Υ.Α. ΑΣ 4.1/οικ. 45573/3719/2008 (ΦΕΚ 1874/Β` 12.9.2008)

Αντικαθίσταται η περίπτωση α της παραγράφου 3 του άρθρου 8 της υπ’ αριθμ. Φ4.2/18960/1446/19.6.2001 (Β’ 778) κοινής απόφασης των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εθνικής Άμυνας Ανάπτυξης Μεταφορών και Επικοινωνιών και Εμπορικής Ναυτιλίας ως εξής:
α. Το παράρτημα της οδηγίας 96/49/ΕΚ αντικαθίσταται από το παράρτημα της οδηγίας 2006/90/ΕΚ, το οποίο καλείται ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι και έχει ως ακολούθως:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι

Παράρτημα του κανονισμού σχετικά με τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (RID) − Προσάρτημα Γ της σύμβασης για τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές (COTIF), όπως εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2007.

1.2.1 Ορισμοί
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1. To τμήμα αυτό περιέχει όλους τους γενικούς ή ειδικούς ορισμούς. ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2. Όροι που περιέχονται σε έναν ορισμό σε αυτό το τμήμα οι οποίοι ορίζονται ξεχωριστά σημειώνονται με πλάγια γράμματα.
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας:
A
“ADR” είναι η Ευρωπαϊκή Συμφωνία σχετικά με τη Διεθνή Οδική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδικών συμφωνιών που έχουν υπογραφεί από τα κράτη που σχετίζονται με τη διαδικασία μεταφοράς.
«Αερόλυμα», βλέπε «Δοχείο Αερολύματος», Mε τον όρο «Δοχείο Αερολύματος» νοείται κάθε μη επαναγεμιζόμενο δοχείο από μέταλλο, γυαλί ή πλαστικό, το οποίο περιέχει υπό πίεση ένα αέριο ή ένα μείγμα αερίων, με ή χωρίς ένα στερεό, πολτό ή σκόνη και με ενσωματωμένη συσκευή απελευθέρωσης που επιτρέπει την εκτίναξη των περιεχομένων του ως στερεά ή υγρά σωματίδια σε εναιώρηση σε αέριο, ως αφρός, πολτός ή σκόνη ή σε υγρή ή αέρια κατάσταση.  
“ASTM” είναι η Αμερικάνικη κοινότητα για τα υλικά και τους ελέγχους που σχετίζονται με αυτά (American Society for Testing and Materials, ASTM International, 100 Barr Harbor Drive PO Box C700, West Conshohocken, PA, 19428−2959, United States of America)
B
“Bag”: Mε τον όρο «Σάκος» νοείται μία εύκαμπτη συσκευασία από χαρτί, πλαστικό φιλμ, υφάσματα, πλεγμένο υλικό ή άλλα κατάλληλα υλικά.
“Battery−wagon”: Με τον όρο «φορτάμαξα συστοιχίας δεξαμενών» νοείται μια φορτάμαξα που περιέχει στοιχεία που είναι συνδεδεμένα με διανομέα και μόνιμα τοποθετημένα πάνω σε φορτάμαξα.   Τα παρακάτω στοιχεία θεωρούνται στοιχεία μιας φορτάμαξας συστοιχίας δεξαμενών: κύλινδροι, σωλήνες, δέσμες κυλίνδρων (γνωστά και ως πλαίσια), βαρέλια πίεσης όπως επίσης και δεξαμενές προορισμένες για τη μεταφορά αερίων της Κλάσης 2 με χωρητικότητα άνω των 450 λίτρων.
“Body”: Με τον όρο «Σώμα» (για όλες τις κατηγορίες IBC εκτός από σύνθετα IBCs) νοείται το καθαυτό δοχείο, συμπεριλαμβανομένων ανοιγμάτων και κλεισιμάτων, αλλά δεν περιλαμβάνει λειτουργικό εξοπλισμό.
“Box”: Με τον όρο «Κιβώτιο» νοείται μία συσκευασία με συμπαγείς ορθογώνιες ή πολυγωνικές έδρες, από μέταλλο, ξύλο, κόντρα πλακέ, ανασυσταμένο ξύλο, ινοσανίδες, πλαστικό ή  άλλα κατάλληλα υλικά. Μικρές οπές για χάριν χειρισμού ή ανοίγματος ή για λόγους απαιτήσεων ταξινόμησης, επιτρέπονται αρκεί να μη διακυβεύουν την ακεραιότητα της συσκευασίας κατά τη μεταφορά.
“Bulk containers”: Με τον όρο «Εμπορευματοκιβώτια για μεταφορά χύμα» νοούνται συστήματα (συμπεριλαμβανομένου κάθε χρώματος ή επικάλυψης) που προορίζονται για τη μεταφορά στερεών ουσιών τα οποία βρίσκονται σε άμεση επαφή με το εμπορευματοκιβώτιο. Οι συσκευασίες, τα εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας χύδην φορτίου (ΙΒCs), οι μεγάλες συσκευασίες και οι δεξαμενές δεν συμπεριλαμβάνονται.
Εμπορευματοκιβώτια για μεταφορά χύμα φορτίου είναι:
− μόνιμου χαρακτήρα και κατά συνέπεια επαρκούς αντοχής ώστε να είναι κατάλληλα για επαναλαμβανόμενη χρήση
− ειδικά σχεδιασμένα για να διευκολύνει τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω ενός ή περισσότερων τρόπων μεταφοράς χωρίς ενδιάμεση επαναφόρτωση
− σταθερά προσαρμοσμένα (fitted) με διατάξεις που επιτρέπουν τον εύκολο χειρισμό
− χωρητικότητας όχι μικρότερης από 1.0 m³
Παραδείγματα εμπορευματοκιβωτίων χύμα φορτίου, εμπορευματοκιβώτια για μεταφορά χύμα φορτίων σε ανοιχτή θάλασσα, βαγονέτα, δοχεία χύδην, κινητό αμάξωμα, εμπορευματοκιβώτια σχήματος σκάφης, εμπορευματοκιβώτια, κυλινδρικά εμπορευματοκιβώτια, διαμερίσματα φορταμαξών.
“Bundle of cylinders (frame)”: Με τον όρο «Δέσμη κυλίνδρων (πλαίσιο)» νοείται ένα μεταφερόμενο συγκρότημα κυλίνδρων που είναι αλληλοσυνδεδεμένα με διανομέα και συγκρατούνται σταθερά μεταξύ τους.
C
“Calculation pressure”: Με τον όρο «Πίεση υπολογισμού» νοείται μια θεωρητική πίεση τουλάχιστον ίση με την πίεση ελέγχου που, σύμφωνα με το βαθμό κινδύνου που παρουσιάζει μια μεταφερόμενη ουσία, μπορεί να υπερβαίνει σε μικρό ή μεγάλο βαθμό την πίεση εργασίας. Χρησιμοποιείται μόνο για τον καθορισμό του πάχους του περιβλήματος, ανεξάρτητα από οποιαδήποτε εξωτερική ή εσωτερική ενισχυτική συσκευή. (βλέπε επίσης «πίεση εκκένωσης», «πίεση πλήρωσης», «μέγιστη πίεση εργασίας (πίεση μετρητή)» και «πίεση δοκιμής»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε Κεφάλαιο 6.7.
“Capacity of shell or shell compartment”: «Χωρητικότητα δεξαμενής» για βυτία είναι η συνολική χωρητικότητα του περιβλήματος ή του διαμερίσματος εκφρασμένη σε λίτρα ή κυβικά μέτρα.  Όταν είναι αδύνατη η πλήρης πλήρωση της δεξαμενής εξαιτίας της μορφής ή της κατασκευής, η μειωμένη αυτή χωρητικότητα χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του βαθμού πλήρωσης και τη σήμανση της δεξαμενής.
“Carriage”: Με τον όρο «Μεταφορά»  νοείται η αλλαγή τόπου των επικίνδυνων υλικών, συμπεριλαμβανομένων στάσεων αναγκαίων λόγω των συνθηκών μεταφοράς και περιόδων κατά τις οποίες τα επικίνδυνα εμπορεύματα παραμένουν εντός των φορταμαξών, δεξαμενών και εμπορευματοκιβωτίων  που είναι απαραίτητες λόγω συνθηκών κυκλοφορίας, πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την αλλαγή τόπου.  Αυτός ο ορισμός καλύπτει επίσης την ενδιάμεση προσωρινή αποθήκευση των επικίνδυνων υλικών για την αλλαγή τρόπου ή μέσου μεταφοράς (μεταφόρτωση). Αυτό θα εφαρμόζεται εφόσον τα έγγραφα μεταφοράς που δείχνουν την ημερομηνία αποστολής και τον τόπο υποδοχής παρουσιάζονται εφόσον ζητηθούν και εφόσον τα κόλα και δεξαμενές δεν ανοίγονται κατά τη διάρκεια της προσωρινής αποθήκευσης, παρά μόνο για ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές.  
“Carriage in bulk”:  Με τον όρο «μεταφορά φορτίων χύμα»  νοείται η μεταφορά μη συσκευασμένων στερεών ή ειδών σε φορτάμαξες ή εμπορευματοκιβώτια. Ο όρος δεν έχει εφαρμογή σε συσκευασμένα εμπορεύματα ούτε σε ουσίες που μεταφέρονται σε δεξαμενές.
“Carrier”: Με τον όρο «Μεταφορέας» νοείται η επιχείρηση που επιτελεί τη μεταφορά με ή χωρίς μεταφορική σύμβαση.
“CGA”: είναι ο σύνδεσμος όσων σχετίζονται με το συμπιεσμένο αέριο (Compressed Gas Association, CGA, 4221 Walney Road, 5th Floor, Chantilly VA 20151−2923, United States of America)
“Closed container”: Με τον όρο «Κλειστό εμπορευματοκιβώτιο» νοείται ένα εντελώς κλειστό εμπορευματοκιβώτιο με άκαμπτη οροφή, άκαμπτα πλευρικά τοιχώματα και πάτωμα. Ο όρος περιλαμβάνει εμπορευματοκιβώτια με άνοιγμα στην οροφή όπου η οροφή μπορεί να κλείσει κατά τη μεταφορά.
“Closed wagon”: Με τον όρο «Κλειστή φορτάμαξα»  νοείται μία φορτάμαξα με πλευρικά τοιχώματα και σταθερή η μετακινούμενη οροφή
“Closure”: Με τον όρο «κλείσιμο» νοείται η συσκευή που κλείνει ένα άνοιγμα ενός δοχείου.
“Collective entry”: Με τον όρο «Συνολική καταχώρηση» νοείται μια καταχώρηση για μια καλώς ορισμένη ομάδα ουσιών ή ειδών (βλέπε παραγράφους 2.1.1.2, B, C και D).
“Combination packaging”: Με τον όρο «Μικτή συσκευασία» νοείται ο συνδυασμός συσκευασιών για σκοπούς μεταφοράς, που συνίσταται από μία ή περισσότερες συσκευασίες ασφαλισμένες εντός εξωτερικής συσκευασίας σύμφωνα με την 4.1.1.5.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα «εσωτερικά» της «μικτής συσκευασίας» ορίζονται πάντα ως «εσωτερικές συσκευασίες» και όχι ως «εσωτερικά δοχεία». Μια γυάλινη φιάλη αποτελεί παράδειγμα τέτοιας «μικτής συσκευασίας».
“Competent authority”: Με τον όρο «Αρμόδια Αρχή» νοείται η αρχή ή αρχές ή οποιοδήποτε άλλο Σώμα ή Σώματα που χαρακτηρίζονται έτσι σε κάθε Κράτος και σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση σύμφωνα με την εσωτερική νομοθεσία.
“Compliance assurance” (radioactive material): Με τον όρο «Πιστοποίηση συμφωνίας» (ραδιενεργό υλικό) νοείται ο συστηματικός προγραμματισμός μέτρων που εφαρμόζονται από μία αρμόδια αρχή  και που έχει στόχο την εξασφάλιση στην πράξη των απαιτήσεων της παρούσας οδηγίας.
“Composite IBC with plastics inner receptacle”: Με τον όρο «Σύνθετο IBC με πλαστικό εσωτερικό δοχείο» νοείται ένα IBC με δομικό εξοπλισμό της μορφής άκαμπτου εξωτερικού περιβλήματος που εμπεριέχει ένα εσωτερικό πλαστικό δοχείο μαζί με όποια άλλη συσκευή ή δομικό εξοπλισμό. Κατασκευάζεται έτσι ώστε το εσωτερικό δοχείο και το εξωτερικό περίβλημα όταν συναρμολογηθούν δημιουργούν και χρησιμοποιούνται ως μία ενιαία μονάδα που μπορεί να πληρωθεί, αποθηκευθεί ή να εκκενωθεί έτσι.
“Composite packaging (plastics material)”: Με τον όρο «Σύνθετη συσκευασία (πλαστικού υλικού)» νοείται μία συσκευασία που αποτελείται από ένα εσωτερικό πλαστικό δοχείο και μια εξωτερική συσκευασία (από μέταλλο, ινοσανίδες,  κόντρα πλακέ, κλπ.).  Μετά τη συναρμολόγηση μια τέτοια συσκευασία παραμένει αδιάσπαστη μονάδα. Ως τέτοια  πληρώνεται, αποθηκεύεται, αποστέλλεται και εκκενώνεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βλέπε ΣΗΜΕΙΩΣΗ υπό «Μικτές συσκευασίες (γυαλί, πορσελάνη, ή ψαμμάργιλο)».
“Composite packaging (glass, porcelain ή stoneware)”: Με τον όρο «Μικτές συσκευασίες (γυαλί, πορσελάνη, ή ψαμμάργιλο)» νοείται συσκευασία που αποτελείται από εσωτερικό δοχείο από γυαλί, πορσελάνη ή πηλό και μια εξωτερική συσκευασία (από μέταλλο, ξύλο, ινοσανίδες, πλαστικό υλικό, τεταμένο πλαστικό υλικό κλπ.).  Μετά τη συναρμολόγηση μια τέτοια συσκευασία παραμένει αδιάσπαστη μονάδα. Ως τέτοια και πληρώνεται, αποθηκεύεται, αποστέλλεται και εκκενώνεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα «εσωτερικά» των «μικτών συσκευασιών» ορίζονται κανονικά ως «εσωτερικά δοχεία». Για παράδειγμα, το «εσωτερικό» ενός 6HA1 (σύνθετη συσκευασία, πλαστικό υλικό) είναι ένα τέτοιο “εσωτερικό δοχείο” αφού δεν είναι κανονικά σχεδιασμένο για εκτελεί μία λειτουργία συγκράτησης χωρίς την «εξωτερική του συσκευασία» και άρα δεν αποτελεί «εσωτερική συσκευασία».
“Consignee”: Με τον όρο «Παραλήπτης» νοείται ο παραλήπτης σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς. Αν ο παραλήπτης ορίζει έναν τρίτο σύμφωνα με τις διατάξεις που εφαρμόζονται για τη σύμβαση μεταφοράς, το άτομο αυτό θα θεωρείται ο παραλήπτης με την έννοια της παρούσας οδηγίας.  Αν η επιχείρηση μεταφοράς λαμβάνει χώρα χωρίς σύμβαση μεταφοράς, η επιχείρηση που αναλαμβάνει τα επικίνδυνα εμπορεύματα κατά την άφιξη θα θεωρείται ο παραλήπτης.
“Consignment”: Με τον όρο «Αποστολή» νοείται κάθε κόλο ή κόλα, ή φορτίο επικίνδυνων εμπορευμάτων, που φέρεται προς μεταφορά από έναν αποστολέα.
“Consignor”: Με τον όρο «Αποστολέας» νοείται η επιχείρηση που αποστέλλει επικίνδυνα εμπορεύματα είτε για λογαριασμό της είτε για λογαριασμό τρίτων. Αν η επιχείρηση της  μεταφοράς εκτελείται υπό σύμβαση μεταφοράς, ο αποστολέας είναι ο αποστολέας σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς.
“Container”: Ο όρος «εμπορευματοκιβώτιο» σημαίνει αντικείμενο εξοπλισμού μεταφοράς (ανυψούμενο όχημα ή άλλες παρόμοιες κατασκευές):
− μόνιμου χαρακτήρα και κατά συνέπεια αρκετά στερεό για να είναι κατάλληλος για επανειλημμένη χρήση.
− ειδικά σχεδιασμένος για να διευκολύνει τη μεταφορά εμπορευμάτων, με ένα ή περισσότερα μέσα μεταφοράς, χωρίς θραύση του φορτίου.
− εξοπλισμένου με συσκευές που επιτρέπουν τον έγκαιρο χειρισμό του, ειδικότερα όταν μεταφορτώνεται από ένα μέσο μεταφοράς σε άλλο. − σχεδιασμένος κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εύκολο η πλήρωση και η εκκένωση (βλέπε επίσης «κλειστό εμπορευματοκιβώτιο», «μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο», «ανοιχτό εμπορευματοκιβώτιο», «εμπορευματοκιβώτιο με κάλυμμα», και «μικρό εμπορευματοκιβώτιο»).
Μια δεξαμενή σε ειδικό αμάξωμα είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο που, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο  EN 283 (έκδοση 1991) έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
− από την πλευρά μηχανικής δύναμης, κατασκευάζεται μόνο για μεταφορά σε φορτάμαξα ή σε όχημα ή πλοία Ro−Ro,
− δεν μπορεί να στοιβαχθεί,
− μπορεί να αφαιρεθεί από οχήματα με εξοπλισμό των ίδιων των οχημάτων και στα δικά του στηρίγματα και μπορεί να επαναφορτωθεί
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο όρος «εμπορευματοκιβώτιο» δεν καλύπτει συμβατικές συσκευασίες, IBCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές ή φορτάμαξες. “Control temperature”: Με τον όρο «Θερμοκρασία ελέγχου» νοείται η μέγιστη θερμοκρασία στην οποία το οργανικό υπεροξείδιο ή αυτενεργή ουσία μπορεί να μεταφερθεί με ασφάλεια.
“Crate”: Με τον όρο «Κλωβό» νοείται μια εξωτερική συσκευασία με ατελείς επιφάνειες.
“Critical temperature”: Με τον όρο «κρίσιμη θερμοκρασία» νοείται η θερμοκρασία πάνω από την οποία η ουσία δεν μπορεί να βρίσκεται σε υγρή κατάσταση.
“Cryogenic receptacle”: Με τον όρο «Κρυογονικό δοχείο» νοείται ένα μεταφερόμενο θερμικά μονωμένο δοχείο για υγροποιημένα αέρια υπό ψύξη χωρητικότητας όχι πάνω από 1000 λίτρα.
“CSC”: Με τον όρο «CSC» νοείται η Διεθνής Σύμβαση για Ασφαλή Εμπορευματοκιβώτια (Γενεύη, 1972) με τις αλλαγές και την έκδοση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Λονδίνο.
“Cylinder”: Με τον όρο «Κύλινδρος» νοείται ένα μεταφερόμενο δοχείο πίεσης χωρητικότητας  όχι μεγαλύτερης των 150 λίτρων (βλέπε επίσης «Δέσμη Κυλίνδρων (πλαίσιο)»).
D
“Dangerous goods”: Με τον όρο «Επικίνδυνα εμπορεύματα» νοούνται οι ουσίες και είδη  η μεταφορά των οποίων απαγορεύεται από αυτήν την Οδηγία ή επιτρέπονται μόνο υπό τις προϋποθέσεις που περιγράφονται μέσα σε  αυτήν την Οδηγία.
“Dangerous reaction”: Ο όρος «Επικίνδυνη αντίδραση» εννοεί: (a) την καύση ή έκλυση σημαντικού ποσού θερμότητας, (b) την εκπομπή εύφλεκτων, ασφυξιογόνων, οξειδωτικών ή τοξικών αερίων, (c) το σχηματισμό διαβρωτικών ουσιών, (d) το σχηματισμός ασταθών ουσιών, ή (e) την επικίνδυνη αύξηση πίεσης (μόνο για δεξαμενές),
“Discharge pressure”: Με τον όρο «Πίεση εκκένωσης» νοείται η μέγιστη πίεση που δήμιο “Demountable tank”: Με τον όρο «Αποσυναρμολογούμενη δεξαμενή» νοείται δεξαμενή ειδικά σχεδιασμένη να τοποθετείται σε ειδικές συσκευές επί της φορτάμαξας η οποία μπορεί να αφαιρεθεί όταν απομακρυνθούν τα συστήματα συγκράτησής της δημιουργείται σε μια δεξαμενή όταν εκκενώνεται υπό πίεση (βλέπε επίσης «πίεση υπολογισμού», «πίεση πλήρωσης», «μέγιστη πίεση εργασίας (πίεση μετρητή)» και «πίεση δοκιμής»).
“Drum”: Με τον όρο «Βαρέλι» νοείται μια επίπεδων άκρων ή κυρτών άκρων κυλινδρική συσκευασία κατασκευασμένη από μέταλλο, ίνες, πλαστικό, κόντρα πλακέ ή άλλα κατάλληλα υλικά. Αυτός ο ορισμός επίσης περιλαμβάνει συσκευασίες άλλων σχημάτων, π.χ. κυλινδρικές συσκευασίες με κωνικό λαιμό, ή συσκευασίες σε μορφή κάδου. Ξύλινα βαρέλια και μπιτόνια δεν καλύπτονται από αυτόν τον ορισμό.
E
“EN” (standard) : Με τον όρο “ΕΝ (πρότυπο)” νοείται μια Ευρωπαϊκή πρότυπη διαδικασία που εκδίδεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Προτυποποίησης (CEN) (CEN – 36 rue de Stassart. B−1050 Brussels)
“Emergency temperature”: Με τον όρο «Θερμοκρασία Κινδύνου» νοείται η θερμοκρασία στην οποία επείγοντα μέτρα θα λαμβάνονται στην περίπτωση απώλειας ελέγχου θερμοκρασίας.
“Enterprise”: Με τον όρο «Επιχείρηση» νοείται κάθε φυσικό πρόσωπο, νομικό πρόσωπο, κερδοσκοπικό και μη, κάθε συνεταιρισμός ή ομάδα ατόμων χωρίς νομική προσωπικότητα, κερδοσκοπικοί και μη, ή οποιαδήποτε επίσημη αρχή, είτε με δική της νομική προσωπικότητα είτε εξαρτημένη από άλλη αρχή που έχει νομική προσωπικότητα.
F
“Fibreboard IBC”: Με τον όρο «ινοσανίδες IBC» νοείται ένα σώμα ινοσανίδων με ή χωρίς χωριστά άνω και κάτω πώματα, με εσωτερική επένδυση αν χρειάζεται (αλλά όχι με εσωτερικές συσκευασίες) και κατάλληλο δομικό εξοπλισμό και εξοπλισμό εξυπηρέτησης. 
“Filler”: Με τον όρο «πληρωτής» νοείται κάθε επιχείρηση που φορτώνει επικίνδυνα εμπορεύματα σε μια δεξαμενή (βυτιοφόρος φορτάμαξα, φορτάμαξα με αποσυναρμολογούμενη δεξαμενή, φορητή δεξαμενή ή δεξαμενή− εμπορευματοκιβώτιο) και/ή σε μία φορτάμαξα, μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο ή μικρό εμπορευματοκιβώτιο για μεταφορά φορτίων χύμα, ή σε μία φορτάμαξα συστοιχίας δεξαμενών ή MEGC.
“Filling pressure”: «Πίεση πλήρωσης» σημαίνει τη μέγιστη πίεση που δημιουργείται σε μια δεξαμενή όταν αυτή πληρώνεται υπό πίεση (βλέπε επίσης «πίεση υπολογισμού», «πίεση εκκένωσης», «μέγιστη πίεση εργασίας (πίεση μετρητή)» και «πίεση δοκιμής»).
“Filling ratio”: Με τον όρο «Λόγος πλήρωσης» νοείται ο λόγος της μάζας του αερίου προς την μάζα του νερού στους 15°C που θα γέμιζε ολοκληρωτικά ένα δοχείο πίεσης έτοιμο για χρήση.
“Fixed tank”: «Σταθερή δεξαμενή» σημαίνει μια δεξαμενή με χωρητικότητα άνω των 1000 λίτρων που είναι μόνιμα στερεωμένη σε μία φορτάμαξα (που τότε λέγεται βυτιοφόρος φορτάμαξα) ή είναι αναπόσπαστο μέρος του πλαισίου μιας τέτοιας φορτάμαξας.
“Flammable component”: «Εύφλεκτο συστατικό» (για αερολύματα) σημαίνει εύφλεκτα υγρά, εύφλεκτα στερεά ή εύφλεκτα αέρια και μείγματα αερίων όπως ορίζονται στις σημειώσεις 1 και 3 της υποκατηγορίας 31.1.3 του 3ου Μέρους του εγχειριδίου Manual of Tests and Criteria. Αυτός ο χαρακτηρισμός δεν περιλαμβάνει πυροφορικά, αυτοθερμαινόμενα ή ουσίες που αντιδρούν με το νερό
Η θερμότητα από την καύση θα προσδιορίζεται με κάποια από τις μεθόδους ASTM D 240, ISO/FDIS 13943:1999 (E/F) 86.1 to 86.3 ή NFPA 30B.
“Flash−point”: «Σημείο ανάφλεξης» σημαίνει τη χαμηλότερη θερμοκρασία ενός υγρού όπου οι ατμοί του αποτελούν εύφλεκτο μείγμα με τον αέρα.
“Flexible IBC”: «Εύκαμπτο IBC» είναι ένα σώμα που αποτελείται από μεμβράνη, πλεκτό υλικό ή οποιοδήποτε άλλο εύκαμπτο υλικό ή συνδυασμούς αυτών και, αν είναι απαραίτητο, μια εσωτερική στρώση ή επένδυση, μαζί με κατάλληλο εξοπλισμό εξυπηρέτησης και συσκευές χειρισμού.
“Full load”: «Πλήρες φορτίο» σημαίνει κάθε φορτίο που προέρχεται από έναν αποστολέα για το οποίο είναι αποκλειστική η χρήση ενός βαγονιού ή μεγάλου εμπορευματοκιβωτίου και όλες οι λειτουργίες φόρτωσης και εκφόρτωσης γίνονται σε συμφωνία με τις οδηγίες του αποστολέα ή του παραλήπτη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο αντίστοιχος όρος για την Κλάση 7 είναι «αποκλειστική χρήση», βλέπε  2.2.7.2.
G
“Gas”: «Αέριο» σημαίνει μια ουσία η οποία: (a) στους 50°C έχει τάση ατμών μεγαλύτερη από 300 kPa (3 bar), ή (b) είναι εντελώς αέρια στους 20°C υπό κανονική πίεση 101.3 kPa, “Gas cartridge”: «Φυσίγγιο αερίου» σημαίνει κάθε μη ξαναγεμιζόμενο δοχείο που περιέχει υπό πίεση, ένα αέριο ή μείγμα αερίων. Είναι δυνατό να έχει και βαλβίδα.
“GHS”: είναι η πρώτη έκδοση του Global Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals, η οποία εκδόθηκε από τα Ενωμένα Έθνη ως ST/SG/AC. 10/30/Rev.1
H
“Handling device”: Συσκευή διακίνησης (για εύκαμπτα IBC) σημαίνει οποιαδήποτε χειρολαβή, θηλιά, μικρό άνοιγμα ή πλαίσιο προσαρτημένα στο σώμα του IBC ή σχηματοποιημένα από επέκταση του υλικού του σώματος του IBC. “Hermetically closed tank”: Με τον όρο «Ερμητικά κλειστή δεξαμενή» νοείται μια δεξαμενή που προορίζεται για τη μεταφορά υγρών ουσιών με πίεση υπολογισμού τουλάχιστον 4 bar ή προορίζεται για τη μεταφορά στερεών ουσιών (σε σκόνη ή κόκκους) ανεξάρτητα από την πίεση υπολογισμού, τα ανοίγματα της οποίας είναι ερμητικά κλειστά και η οποία :
− δε διαθέτει βαλβίδες ασφαλείας, εκρηγνυόμενους δίσκους ή άλλες συσκευές ασφαλείας ή βαλβίδες κενού, ή
− δε διαθέτει βαλβίδες ασφαλείας, εκρηγνυόμενους δίσκους ή άλλες συσκευές ασφαλείας αλλά διαθέτει βαλβίδες κενού, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της 6.8.2.2.3, ή
− διαθέτει βαλβίδες ασφαλείας που προηγούνται από εκρηγνυόμενους δίσκους σύμφωνα με την 6.8.2.2.10, αλλά δεν διαθέτει βαλβίδες κενού, ή
− διαθέτει βαλβίδες ασφαλείας που προηγούνται από εκρηγνυόμενους δίσκους σύμφωνα με την 6.8.2.2.10 και βαλβίδες κενού, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της 6.8.2.2.3.
I
“IAEA”, είναι ο Διεθνής Οργανισμός Ατομικής Ενέργειας, (International Atomic Energy Agency, IAEA, P.O. Box 100, A−1400 Vienna)
“IBC”, βλέπε “Intermediate bulk container”, “ICAO”: είναι ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας, (International Civil Aviation Organization (ICAO, 999 University Street, Montreal, Quebec H3C 5H7, Canada)
“ICAO Technical Instructions” : είναι οι Τεχνικές Οδηγίες για την Ασφαλή Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων Αεροπορικώς, που συμπληρώνει το Παράρτημα 18 της Συνθήκης του Σικάγο για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία (Σικάγο 1944), που εκδίδεται από το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), στο Μόντρεαλ.  
“IMDG Code”: Κώδικας IMDG είναι ο Διεθνής Ναυτιλιακός Κώδικας Επικίνδυνων Ειδών, για την εφαρμογή του Κεφαλαίο VII, Μέρος Α, της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα, 1974 (Σύμβαση SOLAS), που εκδίδεται από το Διεθνή Οργανισμό Θαλάσσιων Μεταφορών (IMO), Λονδίνο.
“IMO”: είναι ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (International Maritime Organization, IMO, 4 Albert Embankment, London SE1 7SR, United Kingdom)
“Inner packaging”: «Εσωτερική συσκευασία» σημαίνει συσκευασία για τη μεταφορά της οποίας απαιτείται εξωτερική συσκευασία.
“Inner receptacle”: «Εσωτερικό δοχείο» σημαίνει δοχείο που για να επιτελέσει τη λειτουργία του απαιτεί εξωτερική συσκευασία.
“Inspection body”: είναι φορέας ανεξάρτητος επιθεώρησης και ελέγχου ο οποίος έχει εγκριθεί από αρμόδια αρχή.
“Intermediate bulk container” (IBC): «Εμπορευματοκιβώτιο μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα» σημαίνει μία άκαμπτη ή εύκαμπτη φορητή συσκευασία εκτός από αυτές που προσδιορίζονται στο Κεφάλαιο 6.1, οι οποίες: (a) έχουν χωρητικότητα: όχι μεγαλύτερη από 3 m3 για στερεά και υγρά των Ομάδων Συσκευασίας II και III, (ii) όχι μεγαλύτερη από 1.5 m3 για στερεά της Ομάδας Συσκευασίας I όταν είναι συσκευασμένα σε εύκαμπτα, άκαμπτου πλαστικού, σύνθετα, ινοσανίδες και ξύλινα IBC, (iii) όχι μεγαλύτερη από 3 m3 για στερεά της Ομάδας Συσκευασίας I όταν είναι συσκευασμένα σε μεταλλικά IBC, (iv) όχι μεγαλύτερη από 3 m3 για ραδιενεργό υλικό της Κλάσης 7. (b) είναι σχεδιασμένη για μηχανικό χειρισμό. (c) είναι ανθεκτική στις καταπονήσεις που παράγονται κατά το χειρισμό και τη μεταφορά όπως προσδιορίζεται από τους ελέγχους που προκαθορίζονται στο Κεφάλαιο 6.5 (βλέπε επίσης «Σύνθετα IBC με πλαστικό εσωτερικό δοχείο”,
«IBC από ινοσανίδες”, «Εύκαμπτα IBC”, «Μεταλλικά IBC”, « IBC από άκαμπτο πλαστικό” και «Ξύλινα IBC”).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Φορητές δεξαμενές ή εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές που ικανοποιούν τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου 6.7 ή 6.8 αντίστοιχα δεν θεωρούνται ότι είναι εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBCs).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBC) που ικανοποιούν τους όρους του Κεφαλαίου 6.5 δεν θεωρούνται ότι είναι εμπορευματοκιβώτια για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας.  
“Remanufactured IBC”: «Μετασκευασμένο IBC» είναι ένα μεταλλικό ή συμπαγές πλαστικό ή σύνθετο Εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBC), που: (a) που παράχθηκε ως τύπου UN από κάποιο τύπου μη UN, ή (b) που μετατράπηκε από ένα UN σχέδιο τύπου  σε κάποιο άλλο UN έγκρισης  τύπου. Τα μετασκευασμένα IBC υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας που εφαρμόζονται σε καινούργια IBC του ίδιου τύπου (βλέπε τον ορισμό του σχεδίου τύπου της 6.5.6.1.1)
“Repaired IBC”: «Επισκευασμένα IBC» είναι ένα μεταλλικό ή συμπαγές πλαστικό ή σύνθετο Εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBC), το οποίο σαν αποτέλεσμα κάποιας κρούσης ή από οποιαδήποτε άλλη αιτία (π.χ. διάβρωση, θρυματοποίηση ή άλλες ενδείξεις μείωσης της αντοχής σε σύγκριση με το σχέδιο τύπου) έχει επανέλθει ώστε να συμμορφώνεται με το σχέδιο τύπου και να μπορεί να περάσει τους ελέγχους του σχεδίου τύπου. Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, η αντικατάσταση του  στέρεου  εσωτερικού δοχείου ενός σύνθετου εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα με ένα δοχείο που πληροί με τις αρχικές προδιαγραφές του κατασκευαστή, θεωρείται επισκευασμένο. Παρ’ όλα αυτά η επαναλαμβανόμενη επιθεώρηση εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα δεν θεωρείται επισκευή. Τα σώματα των άκαμπτων πλαστικών εμπορευματοκιβώτιων μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα και τα εσωτερικά δοχεία των σύνθετων εμπορευματοκιβώτιων μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα δεν είναι επιδιορθώσιμα. Τα εύκαμπτα εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα δεν είναι επισκευάσιμα εκτός και αν εγκριθούν από  αρμόδιες αρχές.
“Routine maintenance of flexible IBCs”: «Επαναλαμβανόμενη συντήρηση εύκαμπτων IBC» είναι ο επαναλαμβανόμενος έλεγχος αντοχής των πλαστικών ή υφασμάτινων εύκαμπτων IBC, με διαδικασίες όπως: (a) Καθαρισμός (b) Αντικατάσταση τμηματικών εξαρτημάτων, όπως  σωλήνας και σχοινιά δεσίματος, με άλλα που συμφωνούν με τις αρχικές προδιαγραφές του κατασκευαστή Δεδομένου ότι αυτές οι διαδικασίες δεν επηρεάζουν την δυνατότητα συγκράτησης αντικειμένων των εύκαμπτων IBC ή να αλλάζουν το σχέδιο τύπου
“Routine maintenance of rigid IBCs”: «Επαναλαμβανόμενη συντήρηση άκαμπτων IBC” είναι ο επαναλαμβανόμενος έλεγχος αντοχής των μεταλλικών ή σκληρών πλαστικών ή σύνθετων IBC, με διαδικασίες όπως: (a) Καθαρισμός (b) Απομάκρυνση και επανεγκατάσταση ή αντικατάσταση κλεισιμάτων ή του εξοπλισμού συντήρησης που συμμορφώνεται με τις αρχικές προδιαγραφές του κατασκευαστή, δεδομένου ότι αποδεικνύεται η στεγανότητα του IBC. (c) Αποκατάσταση του δομικού εξοπλισμού που δεν επηρεάζει άμεσα τη διαδικασία φόρτωσης ή λειτουργία διατήρησης της πίεσης εκφόρτωσης έτσι ώστε να είναι σύμφωνα με την έγκριση τύπου (π.χ. ευθυγράμμιση ποδαρικών ή στοιχείων ανύψωσης) εξασφαλίζοντας ότι η διαδικασία φόρτωσης των IBC δεν επηρεάζεται.
“Intermediate packaging”: «Ενδιάμεση συσκευασία» σημαίνει συσκευασία τοποθετημένη ανάμεσα σε εσωτερικές συσκευασίες ή είδη και σε μια εξωτερική συσκευασία.  
J
“Jerrican”: «Μπιτόνι» σημαίνει μια μεταλλική ή πλαστική συσκευασία με ορθογώνια ή πολυγωνική διατομή με ένα ή περισσότερα ανοίγματα.
L
“Large container”: «Μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο» σημαίνει (a) σημαίνει εμπορευματοκιβώτιο που έχει εσωτερικό όγκο πάνω από 3 m3. (b) υπό την έννοια του Διεθνούς Συνεδρίου για Ασφαλή Εμπορευματοκιβώτια (CSC), ένα εμπορευματοκιβώτιο με τέτοιο μέγεθος ώστε το εμβαδόν που περικλείεται στις τέσσερις κάτω γωνίες του να είναι (i) τουλάχιστον 14 m2 (150 τετραγωνικά πόδια) ή (ii) τουλάχιστον 7 m2 (75 τετραγωνικά πόδια) αν έχει άνω γωνιακά εξαρτήματα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργό υλικό βλέπε  2.2.7.2.
“Large packaging”: «Μεγάλη συσκευασία» σημαίνει εξωτερική συσκευασία που περιέχει είδη ή εσωτερικές συσκευασίες και που (a) είναι σχεδιασμένη για μηχανικό χειρισμό, (b) υπερβαίνει τα 400 kg καθαρό βάρος ή 450 λίτρα σε χωρητικότητα αλλά έχει όγκο όχι άνω των 3 m3,
“Leakproofness test”: «Δοκιμή στεγανότητας» είναι η δοκιμή στεγανότητας μιας δεξαμενής, συσκευασίας ή IBC και του εξοπλισμού και των συσκευών κλεισίματος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε Κεφάλαιο  6.7.
“Light−gauge metal packaging”: «μεταλλική συσκευασία ελαφρού περιτυπώματος» είναι συσκευασία κυκλικής, ελλειπτικής, ορθογώνιας ή πολυγωνικής διατομής (επίσης κωνικής)  και με κωνικό λαιμό και συσκευασίες σε μορφή κάδου από μέταλλο, με πάχος τοιχωμάτων λιγότερο από 26328  (b) την υψηλότερη πραγματική πίεση που επιτρέπεται 0.5 mm (π.χ. λευκοσίδηρος), με επίπεδο ή κυρτό πυθμένα και με ένα ή περισσότερα στόμια, που δεν καλύπτεται από τους ορισμούς για βαρέλια ή μπιτόνια.
“Liner”: «Επένδυση» είναι ένας σωλήνας ή σάκος που εισάγεται μέσα στη συσκευασία, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων συσκευασιών και IBCs, αλλά που δεν αποτελεί αναπόσπαστο μέρος τους, συμπεριλαμβανομένων  των πωμάτων των ανοιγμάτων του.
“Liquid”: «Υγρό» είναι μια ουσία που στους 50°C έχει τάση ατμών όχι παραπάνω από 300 kPa (3 bar), που δεν είναι εντελώς αέρια στους 20°C και 101.3 kPa, και που (a) έχει σημείο τήξης ή αρχικό σημείο τήξης 20°C ή λιγότερο σε πίεση 101.3 kPa, ή (b) είναι υγρή σύμφωνα με τη μέθοδο δοκιμής ASTM D 4359−90 ή (c) δεν είναι συγκολλητική ουσία σύμφωνα με τα κριτήρια της δοκιμής ρευστότητας (δοκιμή πενετρόμετρου) που περιγράφεται στην 2.3.4,
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: «Μεταφορά σε υγρή κατάσταση», για λόγους απαιτήσεων των δεξαμενών, σημαίνει:
− Μεταφορά υγρών σύμφωνα με τον παραπάνω ορισμό ή  
− Στερεά προς μεταφορά σε τηγμένη κατάσταση.
“Loader”: «Φορτωτής» είναι κάθε επιχείρηση που φορτώνει επικίνδυνα εμπορεύματα σε φορτάμαξα ή μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο.
M
“Manual of Tests και Criteria”: «Εγχειρίδιο Δοκιμών και Κριτηρίων» είναι η τέταρτη επαναληπτική έκδοση των Συστάσεων των Ηνωμένων Εθνών για τη Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων, Εγχειρίδιο Δοκιμών και Κριτηρίων, έκδοση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών (ST/ SG/AC.10/11/Rev.4 όπως διορθώθηκε από το κείμενο ST/ SG/AC. 10/11/Rev.4/Amend. 1).
“Mass of package”: «Μάζα κόλου» σημαίνει το μικτό βάρος του κόλου εκτός αν υπάρχει άλλος ορισμός.  
“Maximum capacity”: «Μέγιστη χωρητικότητα» είναι ο μέγιστος εσωτερικός όγκος δοχείων ή συσκευασιών συμπεριλαμβανομένων εμπορευματοκιβωτίων μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBCs) και μεγάλων συ− σκευασιών, εκφρασμένος σε κυβικά μέτρα ή λίτρα.
“Maximum net mass”: «Μέγιστο καθαρό βάρος» είναι το μέγιστο καθαρό βάρος των περιεχομένων μιας μόνης συσκευασίας ή το μέγιστο συνδυασμένο βάρος εσωτερικών συσκευασιών και των περιεχομένων τους, εκφρασμένο σε κιλά.
“Maximum permissible gross mass”, «Μέγιστο επιτρεπτό μικτό βάρος» (a) (για όλες τις κατηγορίες IBC πέραν από εύκαμπτα IBC) σημαίνει το βάρος του σώματος, του εξοπλισμού εξυπηρέτησης και του δομικού εξοπλισμού και το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο. (b) (για δεξαμενές) σημαίνει  το απόβαρο της δεξαμενής και το βαρύτερο φορτίο εξουσιοδοτημένο προς μεταφορά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητή δεξαμενή, βλέπε Κεφάλαιο 6.7.
“Maximum permissible load”: «Μέγιστο επιτρεπτό φορτίο» (για εύκαμπτα IBC) σημαίνει το μέγιστο καθαρό βάρος για το οποίο το IBC είναι προορισμένο να χρησιμοποιείται και που είναι επιτρεπτό να μεταφέρει.
“Maximum working pressure (gauge pressure)”: «μέγιστη πίεση εργασίας (πίεση μετρητή)» σημαίνει την υψηλότερη από τις ακόλουθες τρεις τιμές της πίεσης: (a) την υψηλότερη πραγματική πίεση που επιτρέπεται στη δεξαμενή κατά την πλήρωση («μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση πληρώσεως») στη δεξαμενή κατά την εκκένωση («μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση εκκενώσεως») και (c) την πραγματική πίεση μετρητή στην οποία υποβάλλεται η δεξαμενή από τα περιεχόμενά του (συμπεριλαμβανομένων τυχόν εξωγενών αερίων που μπορεί να περιέχει) στη μέγιστη θερμοκρασία εργασίας. Εκτός εάν οι ειδικές απαιτήσεις που περιγράφονται στο Κεφάλαιο 4.3 προβλέπουν διαφορετικά, η αριθμητική τιμή αυτής της πιέσεως εργασίας (πιέσεως μετρητή) δεν θα είναι χαμηλότερη της πιέσεως των ατμών (απολύτου πιέσεως) της πληρωτικής ουσίας στους 50°C. Για δεξαμενές εξοπλισμένες με βαλβίδες ασφαλείας (με ή χωρίς εκρηγνυόμενο δίσκο), η μέγιστη πίεση εργασίας (πίεση μετρητή) θα είναι εντούτοις ίση με την προβλεπόμενη πίεση ανοίγματος τέτοιων βαλβίδων ασφαλείας (βλέπε επίσης «πίεση υπολογισμού», «πίεση εκκένωσης», «πίεση πληρώσεως» και «πίεση δοκιμής»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε Κεφάλαιο  6.7.  2: Για κλειστά κρυογενικά δοχεία, βλέπε την σημείωση του 6.2.1.3.3.5.
“MEGC”, βλέπε “Multiple−element gas container”
“Metal IBC”: «Μεταλλικό IBC» Τα μεταλλικά IBC συνίστανται από ένα μεταλλικό σώμα μαζί με κατάλληλο εξοπλισμό εξυπηρέτησης και δόμησης.
“Mild steel” : «Μαλακός χάλυβας» είναι ο χάλυβας με ελάχιστη αντοχή σε εφελκυσμό μεταξύ 360 N/mm2 και 440 N/mm2.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε Κεφάλαιο  6.7.
“Multiple−element gas container (MEGC)”: «Εμπορευματοκιβώτιο αερίων πολλαπλών−στοιχείων» σημαίνει μία μονάδα που περιέχει στοιχεία που αλληλοσυνδέονται με διανομέα και είναι τοποθετημένα σε πλαίσιο. Τα παρακάτω στοιχεία θεωρούνται στοιχεία ενός πολλαπλών−στοιχείων εμπορευματοκιβωτίου αερίων: κύλινδροι, σωλήνες, βαρέλια πίεσης και δέσμες κυλίνδρων, όπως επίσης δεξαμενές για τη μεταφορά αερίων της Κλάσης 2 με χωρητικότητα μεγαλύτερη από 450 λίτρα.
N
“Nominal capacity of the receptacle”: «Ονομαστική χωρητικότητα δοχείου» σημαίνει τον ονομαστικό όγκο της επικίνδυνης ουσίας που περιέχεται σε δοχείο εκφρασμένο σε λίτρα. Για κυλίνδρους συμπιεσμένων αερίων η ονομαστική χωρητικότητα θα είναι η χωρητικότητα νερού του κυλίνδρου.
“N.O.S. entry (not otherwise specified entry)”:  «Καταχώρηση ε.α.ο. (εκτός άλλως ορίζεται)” νοείται μία ομαδική καταχώρηση η οποία αποδίδεται σε ουσίες, μείγματα, διαλύματα ή είδη εάν: (a) δεν αναφέρονται ονομαστικά στον Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2, και (b) παρουσιάζουν χημικές, φυσικές και/ ή επικίνδυνες ιδιότητες αναλογούσες στην Κλάση, τον κωδικό ταξινόμησης, την ομάδα συσκευασίας, την ονομασία και την περιγραφή της καταχώρησης ε.α.ο.
O
“Offshore bulk container”: «Παραθαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο για μεταφορά χύμα» είναι ένα ειδικά σχεδιασμένο εμπορευματοκιβώτιο για χύμα μεταφορά για επαναλαμβανόμενη χρήση μεταφορά από και προς παραθαλάσσιων εγκαταστάσεων. Ένα τέτοιο εμπορευματοκιβώτιο είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σύμφωνα με τις υποδείξεις για την έγκριση εμπορευματοκιβωτίων ανοικτής θάλασσας όπως ορίζονται από τον IMO με τα κείμενα MSC/Circ. 860
“Open container”: «Ανοιχτό εμπορευματοκιβώτιο» είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο ανοιχτής οροφής ή εμπορευματοκιβώτιο με βάση εξέδρα.
“Open wagon”: «Ανοιχτή φορτάμαξα» είναι μια φορτάμαξα του οποίου η εξέδρα δεν έχει υπερκατασκευή ή έχει απλώς πλευρικά και οπίσθια σανιδώματα.  
“Operator of a tank−container, portable tank or tank− wagon”: “Διαχειριστής εμπορευματοκιβωτίου−δεξαμενής, φορτητής δεξαμενής, βυτιοφόρος φορτάμαξα” είναι ο Φορέας στο όνομα του οποίου το εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή, φορητή δεξαμενή ή βυτιοφόρος φορτάμαξα είναι εγκεκριμένο για μεταφορά.
“OTIF”: είναι η Διακυβερνητική Οργάνωση για τις Διεθνείς Σιδηροδρομικές Μεταφορές (Intergovernmental Organization for International Carriage by Rail, OTIF)
“Outer packaging”: «Εξωτερική συσκευασία» είναι η εξωτερική προστασία της σύνθετης ή μικτής συσκευασίας μαζί με τυχόν απορροφητικά υλικά, προστατευτικά και όποια άλλα συστατικά απαραίτητα για τη συγκράτηση και προστασία των εσωτερικών δοχείων ή εσωτερικών συσκευασιών.
“Overpack”: «Υπερσυσκευασία» σημαίνει μία περιβάλλουσα συσκευασία που χρησιμοποιείται (από έναν μόνο αποστολέα στην περίπτωση της Κλάσης 7) για την ενοποίηση σε μία μονάδα χειρισμού μίας αποστολής ενός ή περισσότερων κόλων για ευκολία χειρισμού και αποθήκευσης κατά τη μεταφορά.
Παραδείγματα υπερσυσκευασιών: (a) ένας δίσκος φόρτωσης όπως μια παλέτα, στο οποίο πολλά κόλα τοποθετούνται ή στοιβάζονται και ασφαλίζονται πάνω σε παλέτες με ιμάντες, με συρρικνούμενο ή εκτεινόμενο υλικό περιτυλίγματος ή με άλλο κατάλληλο τρόπο  ή (b) μία εξωτερική προστατευτική συσκευασία όπως κιβώτιο ή κλωβό.
P
“Package”: «Κόλο» είναι ολόκληρο το προϊόν της λειτουργίας της επιχείρησης, που συνίσταται  από συσκευασία ή μεγάλη συσκευασία ή IBC και τα περιεχόμενά της έτοιμα προς αποστολή. Ο όρος περιλαμβάνει δοχεία για αέρια όπως ορίζονται στο παρόν τμήμα και επίσης είδη που λόγω του μεγέθους τους, βάρους ή σύνθεσης μπορούν να μεταφερθούν χωρίς συσκευασία, ή  σε βάσεις, κλωβούς ή συσκευές χειρισμού. Ο όρος δεν ισχύει για εμπορεύματα που μεταφέρονται χύμα, ούτε σε ουσίες που μεταφέρονται σε δεξαμενές.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργό υλικό, βλέπε 2.2.7.2.
“Packaging”: «Συσκευασία» είναι το δοχείο και όποια άλλα συστατικά ή υλικά είναι απαραίτητα για να εκτελέσει το δοχείο τη λειτουργία συγκράτησης (βλέπε επίσης  «μικτή συσκευασία», «μικτή συσκευασία (πλαστικού υλικού)», «μικτή συσκευασία (γυαλί, πορσελάνη ή ψαμμάργιλος)», «εσωτερική συσκευασία», «Εμπορευματοκιβώτιο μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBC)», «ενδιάμεση συσκευασία», «μεγάλη συσκευασία», «μεταλλική συσκευασία ελαφρού περιτυπώματος», «εξωτερική συσκευασία», «επιδιορθωμένες συσκευασίες», «ανακατασκευασμένη συσκευασία», «επαναχρησιμοποιούμενη συσκευασία», «Συσκευασία διάσωσης» και «Αδιαπέραστη συσκευασία»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργό υλικό, βλέπε 2.2.7.2.
“Packer”: «Συσκευαστής» είναι κάθε επιχείρηση που βάλαμβανομένων μεγάλων συσκευασιών και εμπορευματοκιβωτίων μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBCs) και, όπου είναι απαραίτητο, προετοιμάζει κόλα προς μεταφορά.
“Packing group”: «Ομάδα συσκευασίας» είναι μια ομάδα στην οποία αποδίδονται κάποιες ιδιότητες, για λόγους συσκευασίας, σύμφωνα με το βαθμό κινδύνου τους. Οι ομάδες συσκευασίας έχουν τις ακόλουθες έννοιες που επεξηγούνται καλύτερα στο Μέρος 2:
Ομάδα Συσκευασίας I: Ουσίες που παρουσιάζουν υψηλό κίνδυνο Ομάδα Συσκευασίας II: Ουσίες που παρουσιάζουν μέτριο κίνδυνο Ομάδα Συσκευασίας III: Ουσίες που παρουσιάζουν χαμηλό κίνδυνο  
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ορισμένα είδη που περιέχουν επικίνδυνα εμπορεύματα αποδίδονται σε ομάδα συσκευασίας.
“Piggyback transport”: «Μεταφορά οχημάτων επί σιδηροδρομικών οχημάτων» είναι η μεταφορά οχημάτων δρόμου σε σιδηροδρομικές φορτάμαξες.
“Portable tank”: «Φορητή δεξαμενή» είναι μια πολλών χρήσεων δεξαμενή με χωρητικότητα άνω των 450 λίτρων σύμφωνα με τους ορισμούς στο Κεφάλαιο 6.7 ή τον Κώδικα IMDG και με ένδειξη οδηγίας φορητής δεξαμενής (T−Code) στη στήλη (10) του Πίνακα A στο Κεφάλαιο 3.2.
“Portable tank operator”, βλέπε “Tank−container/portable tank operator”,
“Pressure drum”: «Βαρέλι πίεσης» σημαίνει ένα συγκολλημένο, μεταφερόμενο δοχείο πιέσεων με χωρητικότητα άνω των 150 λίτρων και όχι παραπάνω από  1000 λίτρα (π.χ. κυλινδρικά δοχεία εφοδιασμένα με τσέρκια (στεφάνες) σπειροειδείς, δοχεία σε πέλματα και δοχεία σε πλαίσια).
“Pressurized gas cartridge”, βλέπε “Aerosol dispenser”,
“Protected IBC”: «Προστατευόμενο IBC (για μεταλλικά IBCs)» σημαίνει ένα IBC εφοδιασμένο με πρόσθετη προστασία έναντι κρούσης, όπου η προστασία λαμβάνει τη μορφή, για παράδειγμα, μίας κατασκευής πολλαπλού στρώματος (σάντουιτς) ή διπλού τοιχώματος, ή ενός πλαισίου με ένα μεταλλικό δικτυωτό περίβλημα.
Q
“Quality assurance”: «Πιστοποίηση Ποιότητας» σημαίνει ένα συστηματικό πρόγραμμα δοκιμών και επιθεωρήσεων που εφαρμόζεται από έναν οργανισμό ή Σώμα που έχει σκοπό την παροχή εμπιστοσύνης στην πρακτική εφαρμογή των απαιτήσεων της παρούσας οδηγίας.  
R
“Railway infrastructure”: «Υποδομή σιδηροδρόμου» αποτελούν όλες οι σιδηροτροχιές και ο σταθερός εξοπλισμός απαραίτητος για τη σιδηροδρομική διακίνηση και ασφάλεια μεταφοράς.
“Receptacle”: «Δοχείο (Κλάση 1)» περιλαμβάνει κιβώτια, φιάλες, μπιτόνια, βαρέλια, βάζα και σωλήνες, συμπεριλαμβανομένων όποιων μέσων κλεισίματος που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ή ενδιάμεση συσκευασία.
“Receptacle”: «Δοχείο» είναι ένα σκεύος συγκράτησης για την υποδοχή και αποθήκευση ουσιών ή ειδών, συμπεριλαμβανομένων όποιων μέσων κλεισίματος. Αυτός ο ορισμός δεν ισχύει για περιβλήματα (βλέπε επίσης «Κρυογονικό δοχείο», «εσωτερικό δοχείο», «άκαμπτο ζει επικίνδυνα εμπορεύματα σε συσκευασίες, συμπεριεσωτερικό δοχείο» και «Φυσίγγιο αέρα»),
“Reconditioned packaging”: «Επιδιορθωμένες συσκευασίες»: (a) περιλαμβάνουν μεταλλικά βαρέλια που είναι:
(i) καθαρισμένα στα αρχικά υλικά κατασκευής, με απομάκρυνση όλων των προηγούμενων περιεχομένων, εσωτερικών και εξωτερικών διαβρώσεων και εξωτερικών επικαλύψεων και ετικετών,
(ii) αποκαταστημένα στο αρχικό σχήμα και περίγραμμα, με χτυπήματα (εάν χρειαστεί) ισιωμένα και σφραγισμένα και με αντικατεστημένες όλες τις μη−ακέραιες φλάντζες και
(iii) επιθεωρημένα μετά τον καθαρισμό αλλά πριν τη βαφή, με απόρριψη των συσκευασιών με ορατό σκάσιμο, σημαντική μείωση στο πάχος του υλικού, κόπωση του μετάλλου, κατεστραμμένα σπειρώματα ή πώματα, ή άλλα σημαντικά ελαττώματα. (b) πλαστικά βαρέλια και μπιτόνια που είναι: (i) καθαρισμένα στα αρχικά υλικά κατασκευής, με απομάκρυνση όλων των προηγούμενων περιεχομένων, εξωτερικών επικαλύψεων και ετικετών (ii) με αντικατεστημένες όλες τις μη−ακέραιες φλάντζες και (iii) επιθεωρημένα μετά τον καθαρισμό με απόρριψη των συσκευασιών με ορατή ζημιά όπως σκισίματα, πτυχές ή ρωγμές, κατεστραμμένα σπειρώματα ή πώματα, ή άλλα σημαντικά ελαττώματα.
“Recycled plastics material”: «Ανακυκλωμένο πλαστικό υλικό» είναι το ανασυσταμένο υλικό προερχόμενο από χρησιμοποιημένες βιομηχανικές συσκευασίες που έχουν καθαριστεί και προετοιμαστεί για επεξεργασία για νέες συσκευασίες.
“Reel”: «Εξέλικτρο» (Κλάση 1) σημαίνει μια συσκευή από πλαστικό, ξύλο, ινοσανίδες, μέταλλο ή άλλο κατάλληλο υλικό που συνίσταται από μία κεντρική άτρακτο με ή χωρίς πλευρικά τοιχώματα σε κάθε άκρο της ατράκτου. Είδη και ουσίες μπορούν να  περιελίσσονται πάνω στην άτρακτο και να συγκρατούνται από τα πλευρικά τοιχώματα.
“Reference steel”: «Χάλυβας αναφοράς» είναι ένα χάλυβας με αντοχή σε 370 N/mm2 και επιμήκυνση στη θραύση 27%.
“Remanufactured IBC”: βλέπε το “Intermediate Bulk Container (IBC)”
“Remanufactured packaging”: «Ανακατασκευασμένη συσκευασία» περιλαμβάνει (a) μεταλλικά βαρέλια που: (i) παράγονται ως ένας τύπος Ο.Η.Ε. από έναν τύπο όχι Ο.Η.Ε. σύμφωνα με τις απαιτήσεις του 6.1, (ii) μετατρέπονται από έναν τύπο Ο.Η.Ε. σ’ έναν άλλο τύπο Ο.Η.Ε. σύμφωνα με τις απαιτήσεις του 6.1, ή (iii) υποβάλλονται στην αντικατάσταση ακέραιων δομικών εξαρτημάτων (τέτοιων όπως οι μη−μετακινούμενες κεφαλές). (b) πλαστικά βαρέλια που: (i) μετατρέπονται από έναν τύπο Ο.Η.Ε. σ’ έναν άλλο τύπο Ο.Η.Ε. (π.χ. 1H1 σε 1H2) ή (ii) υποβάλλονται στην αντικατάσταση ακέραιων δομικών εξαρτημάτων. Τα ανακατασκευασμένα βαρέλια υπόκεινται στις απαιτήσεις του 6.1 που ισχύουν για νέα βαρέλια του ίδιου τύπου.
“Repaired IBC”: βλέπε “Intermediate Bulk Container (IBC)”
“Reused packaging”: «Επαναχρησιμοποιούμενες συσκευασίες»: συσκευασίες που έχουν εξεταστεί και βρεθεί ελεύθερες από ελαττώματα που επηρεάζουν την ικανότητα να αντέχουν τον έλεγχο απόδοσης. Ο όρος περιλαμβάνει εκείνες που ξαναγεμίζονται με το ίδιο ή παρόμοιο συμβατό περιεχόμενο και μεταφέρονται σε αλυσίδες διανομής που ελέγχονται από τον αποστολέα του προϊόντος.
“Rigid inner receptacle”: «Άκαμπτο εσωτερικό δοχείο» (για σύνθετα IBCs) είναι ένα δοχείο που διατηρεί το σχήμα του όταν είναι κενό χωρίς τα κλεισίματά του και χωρίς εξωτερικό περίβλημα. Οποιοδήποτε εσωτερικό δοχείο δεν είναι “άκαμπτο” θεωρείται “εύκαμπτο”.  
“Rigid plastics IBC”: «Άκαμπτο πλαστικό IBC» σημαίνει ένα άκαμπτο πλαστικό σώμα, που μπορεί να διαθέτει δομικό εξοπλισμό μαζί με κατάλληλο εξοπλισμό εξυπηρέτησης.
“Routine maintenance of flexible IBC”:  βλέπε “Intermediate Bulk Container (IBC)”
“Routine maintenance of rigid IBCs” : βλέπε “Intermediate Bulk Container (IBC)”
S
“Safety valve”: «Βαλβίδα ασφαλείας» σημαίνει μια συσκευή με ελατήριο που ενεργοποιείται αυτόματα υπό πίεση και ο σκοπός της οποίας είναι η προστασία της δεξαμενής από μη αποδεκτή υπερβολική εσωτερική πίεση.
“SADT” βλέπε “Self−accelerating decomposition temperature”,
“Salvage packaging”: «Συσκευασία διάσωσης» σημαίνει μια ειδική συσκευασία στην οποία τοποθετούνται, ελαττωματικά, με ζημίες ή διαρροές κόλα επικίνδυνων εμπορευμάτων, ή επικίνδυνα εμπορεύματα που έχουν χυθεί ή διαρρεύσει,  για λόγους μεταφοράς για ανάκτηση ή πέταμα.
“Self−accelerating decomposition temperature” (SADT): Η «θερμοκρασία αυτoεπιταχυνόμενης διάσπασης» είναι η χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να συμβεί αυτοεπιταχυνόμενη διάσπαση με μία ουσία στη συσκευασία που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. Διατάξεις για τον υπολογισμό της SADT και τις επιπτώσεις της θερμότητας υπό περιορισμό δίνονται στο Μέρος ΙΙ του Εγχειριδίου Δοκιμών και Κριτηρίων.  
“Self−operating ventilation valve”: «Αυτενεργή βαλβίδα εξαερισμού» είναι μια συσκευή εξαερισμού τοποθετημένη σε περίβλημα με εκφόρτωση από κάτω η οποία είναι συνδεδεμένη με την κάτω βαλβίδα και σε κανονική λειτουργία ανοίγει μόνο κατά την φάση φόρτωσης και εκφόρτωσης για τον εξαερισμό του περιβλήματος.
“Service equipment”: «Εξοπλισμός εξυπηρέτησης» (a) της δεξαμενής σημαίνει τις συσκευές πλήρωσης και εκκένωσης, εξαερισμού, ασφάλειας, θέρμανσης και θερμικής μόνωσης και όργανα μέτρησης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε το κεφάλαιο 6.7 (b) των στοιχείων μιας φορτάμαξας συστοιχίας δεξαμενών ή ενός MEGC σημαίνει τις συσκευές πλήρωσης και εκκένωσης, συμπεριλαμβανομένων  των διανομέων,  συσκευών ασφάλειας  και όργανα μέτρησης.  (c) ενός IBC σημαίνει τις συσκευές πλήρωσης και εκ− κένωσης και κάθε όργανο εξαέρωσης, ασφάλειας, θέρμανσης και θερμικής μόνωσης και μέτρησης
“Settled pressure”: Με τον όρο “Παγιωμένη πίεση” νοείται η πίεση των περιεχομένων δοχείου πίεσης σε θερμική ισορροπία και ισορροπία διάχυσης.
“Sheeted container” : «εμπορευματοκιβώτιο με κάλυμμα» σημαίνει ένα ανοιχτό εμπορευματοκιβώτιο εξοπλισμένο με κάλυμμα ώστε να προστατεύονται τα εμπορεύματα που φορτώνονται.
“Sheeted wagon”: «Φορτάμαξα με κάλυμμα» σημαίνει μια ανοιχτή φορτάμαξα εξοπλισμένη με κάλυμμα ώστε να προστατεύονται το φορτίο.
“Shell”: «Περίβλημα» είναι η επένδυση που περιέχει την ουσία (συμπεριλαμβανομένων  οπών και κλεισιμάτων)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Αυτός ο ορισμός δεν ισχύει για δοχεία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε  6.7.
“Sift−proof packaging”: «Αδιαπέραστες συσκευασίες» είναι συσκευασίες στεγανές σε ξηρό περιεχόμενο συμπεριλαμβανομένων λεπτών στερεών υλικών που παράγονται κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.
“Small container”: «Μικρό εμπορευματοκιβώτιο» είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο με εσωτερικό όγκο όχι λιγότερο από 1 m3 και όχι περισσότερο από 3 m3.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργό υλικό, βλέπε  2.2.7.2.
“Small receptacle containing gas”, βλέπε “Gas cartridge” “Solid”: «Στερεό» είναι: (a) μια ουσία με σημείο τήξης ή αρχικό σημείο τήξης άνω των 20°C σε πίεση 101.3 kPa, ή (b) μια ουσία που δεν είναι υγρή σύμφωνα με τη μέθοδο δοκιμής ASTM D 4359−90 ή που είναι συγκολλητική ουσία σύμφωνα με τα κριτήρια της δοκιμής για τη ρευστότητα (δοκιμή πενετρόμετρου) όπως περιγράφεται στην 2.3.4.
“Structural equipment”: «Δομικός Εξοπλισμός» (a) για δεξαμενές ενός βυτιοφόρου ή βυτιοφόρες φορτάμαξες, σημαίνει τα εξωτερικά ή εσωτερικά ενισχυτικά, στερεωτικά, προστατευτικά ή σταθεροποιητικά μέλη του περιβλήματος.  (b) για δεξαμενές μιας δεξαμενής− εμπορευματοκιβωτίου, σημαίνει τα εξωτερικά ή εσωτερικά ενισχυτικά, στερεωτικά, προστατευτικά ή σταθεροποιητικά μέλη του περιβλήματος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε  6.7. (c) για στοιχεία μιας φορτάμαξας συστοιχίας δεξαμενών ή MEGC σημαίνει τα εξωτερικά ή εσωτερικά ενισχυτικά, στερεωτικά, προστατευτικά ή σταθεροποιητικά μέλη του περιβλήματος ή δοχείου. (d) για IBCs εκτός από εύκαμπτα IBCs σημαίνει τα εξωτερικά ή εσωτερικά ενισχυτικά, στερεωτικά, προστατευτικά ή σταθεροποιητικά μέλη του σώματος (συμπεριλαμβανομένης της παλέτας βάσης για σύνθετα IBC με πλαστικό εσωτερικό δοχείο).
“Swap−body”, βλέπε “Container” T “Tank”: «Δεξαμενή» σημαίνει ένα περίβλημα, συμπεριλαμβανομένων  του δομικού εξοπλισμού του και του εξοπλισμού  εξυπηρέτησης. Ο όρος «δεξαμενή» όταν χρησιμοποιείται χωριστά, σημαίνει εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή, φορητή δεξαμενή, βυτιοφόρος φορτάμαξα ή σταθερή δεξαμενή, όπως ορίζονται στο παρόν Μέρος, που μπορεί να είναι φορτάμαξα συστοιχίας δεξαμενών ή MEGCs
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε  6.7.4.1. “Tank−container”: Ο όρος «εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή» σημαίνει είδος εξοπλισμού μεταφοράς που ταιριάζει με τον ορισμό του όρου «εμπορευματοκιβώτιο” και συνίσταται από ένα περίβλημα και είδη εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού  διευκόλυνσης κίνησης του εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή χωρίς σημαντική αλλαγή συμπεριφοράς, κατασκευασμένο για να μεταφέρει υγρές, αεριώδεις, σε σκόνη ή σε κόκκους ουσίες, και που έχει χωρητικότητα πάνω από 0.45 m3 (450 λίτρα).  
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: IBCs που πληρούν τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου 6.5 δεν θεωρούνται εμπορευματοκιβώτια− δεξαμενές.  
“Tank record”: «Αρχείο δεξαμενής» είναι ένα αρχείο που περιέχει όλα τα σημαντικά τεχνικά στοιχεία σχετικά με την δεξαμενή, το battery−wagon ή το MEGC όπως τα έγγραφα που αναφέρονται στα 6.8.2.3, 6.8.2.4 και 6.8.3.4.
“Tank swap body”:  θεωρείται ένα εμπορευματοκιβώτιο− δεξαμενή. “Tank− wagon”: Ο όρος «βυτιοφόρος φορτάμαξα» σημαίνει φορτάμαξα κατασκευασμένο για τη μεταφορά υγρών, αερίων ή ουσιών σε σκόνη ή σε κόκκους και περιλαμβάνει μία ή περισσότερες σταθερές δεξαμενές.  Επί πλέον του κυρίως βαγονιού, ή των κινητών μονάδων που χρησιμοποιούνται αντ’ αυτού, η βυτιοφόρος φορτάμαξα περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα περιβλήματα, τα είδη εξοπλισμού τους και τα εξαρτήματα για την πρόσδεσή τους στη φορτάμαξα ή τις κινητές μονάδες.
“Technical name”: «Τεχνική/ονομασία» είναι η ονομασία σε χρήση σε επιστημονικά και τεχνικά εγχειρίδια, περιοδικά και κείμενα (βλέπε 3.1.2.8.1.1.)  
“Test pressure”:  «πίεση δοκιμής» σημαίνει η πίεση που αναπτύσσεται στη δεξαμενή κατά τη δοκιμή πίεσης για αρχικό ή περιοδικό έλεγχο (βλέπε επίσης «πίεση υπολογισμού», «πίεση εκκένωσης», «πίεση πληρώσεως» και «μέγιστη πίεση εργασίας (πίεση μετρητή)»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για φορητές δεξαμενές, βλέπε Κεφάλαιο  6.7.
“Transport document”: «Έγγραφο Μεταφοράς» το έγγραφο αποστολής σύμφωνα με το Συμβόλαιο Μεταφοράς (βλέπε Uniform Rules Concerning the Contract of International Carriage of Goods by Rail, CIM – Appendix B to COTIF) το έγγραφο αποστολή σύμφωνα με το Συμβόλαιο Χρήσης (βλέπε Uniform Rules concerning Contracts of use of Vehicles in International Rail Traffic (CUV – Appendix D to COTIF) ή άλλο έγγραφο μεταφοράς που πληροί τις διατάξεις του 5.4.1.
“Tray”: «Δίσκος» (Κλάση 1) εννοεί φύλλο από μέταλλο, πλαστικό, ίνες, ή άλλο κατάλληλο υλικό που τοποθετείται στην εσωτερική, ενδιάμεση ή εξωτερική συσκευασία και επιτυγχάνει προσαρμογή σε τέτοια συσκευασία.  Η επιφάνεια του δίσκου μπορεί να έχει τέτοιο σχήμα ούτως ώστε συσκευασίες ή είδη να μπορούν να εισαχθούν, να κρατούνται με ασφάλεια και να είναι διαχωρισμένα το ένα από το άλλο. 
“Tube”: «Σωλήνας» (Κλάση 2) είναι ένα μεταφερόμενο δοχείο πίεσης χωρίς ραφή με χωρητικότητα άνω των  150 λίτρων και λιγότερη των 3000 λίτρων.
U
“UIC”: είναι η Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων (International Union of Railways) “Undertaking”, βλέπε “Enterprise”,
“UNECE”: είναι η Οικονομική Επιτροπή των Ενωμένων Εθνών για την Ευρώπη (United Nations Economic Commission for Europe, UNECE)
“UN Model Regulations”: είναι οι Υποδειγματικοί Κανονισμοί που αποτελούν Παράρτημα της δέκατης τέταρτης αναθεωρημένης έκδοσης των Συστάσεων για τη Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων, έκδοση των Ηνωμένων Εθνών (ST/SG/AC.10/1/Rev.14).
“UN number”: «Αριθμός UN» είναι ο τετραψήφιος αριθμός αναγνώρισης της ουσίας ή είδους σύμφωνα με τους Υποδειγματικούς Κανονισμούς του ΟΗΕ.  
V
“Vacuum−operated waste tank”: «Δεξαμενή αποβλήτων λειτουργίας εν κενώ» είναι μια σταθερή ή  αποσυναρμολογούμενη δεξαμενή που χρησιμοποιείται πρωταρχικά για τη μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων, με ειδικά κατασκευαστικά στοιχεία και/ ή εξοπλισμό που διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση αποβλήτων όπως ορίζεται στο 6.10. Μια δεξαμενή που πληροί τις απαιτήσεις του 6.7 ή 6.8 δεν θεωρείται δεξαμενή αποβλήτων λειτουργίας εν κενώ.
“Vacuum valve”: «Βαλβίδα κενού» είναι μια συσκευή με ελατήριο που ενεργοποιείται αυτόματα υπό πίεση και ο σκοπός της οποίας είναι η προστασία της δεξαμενής από μη αποδεκτή υπερβολική εσωτερική πίεση.
W “Wagon” : «Φορτάμαξα»  σημαίνει ένα σιδηροδρομικό όχημα χωρίς δικά του μέσα προώθησης το οποίο κινείται με δικούς του τροχούς πάνω σε σιδηροτροχιές και χρησιμοποιείται για την μεταφορά εμπορευμάτων.
“Wagon load”: «Πλήρες φορτίο» σημαίνει την αποκλειστική χρήση μιας φορτάμαξας, ανεξαρτήτως από το εάν χρησιμοποιείται εξολοκλήρου ή μερικώς ο χώρος φόρτωσης. Σημείωση. Ο αντίστοιχος όρος για την Κλάση 7 είναι «αποκλειστική χρήση» (βλέπε 2.2.7.2).
“Wastes”: «Απόβλητα» είναι οι ουσίες, διαλύματα, μείγματα ή είδη για τα οποία δεν προβλέπεται απευθείας χρήση αλλά τα οποία μεταφέρονται για επανεπεξεργασία, απόρριψη, εξαφάνιση με αποτέφρωση ή άλλες μεθόδους διάθεσης.  
“Wooden barrel”: «Ξύλινο βαρέλι» είναι μια συσκευασία κατασκευασμένη από φυσικό ξύλο, κυκλικής διατομής, που έχει κυρτά τοιχώματα, συνίσταται από σανίδες και κεφαλές και είναι εξοπλισμένη με τσέρκια.
“Wooden IBC”: «Ξύλινο IBC» Τα ξύλινα IBC συνίστανται από ένα άκαμπτο ή πτυσσόμενο ξύλινο σώμα, μαζί με μία εσωτερική επένδυση (αλλά χωρίς εσωτερική συσκευασία) και κατάλληλο εξοπλισμό εξυπηρέτησης και δόμησης.  
“Working pressure”: «Πίεση εργασίας» είναι η πίεση ενός συμπιεσμένου αερίου σε θερμοκρασία αναφοράς 15°C σε γεμάτο δοχείο πίεσης.
“Woven plastics”: «Υφαντό πλαστικό» (για εύκαμπτα IBC) σημαίνει ένα υλικό φτιαγμένο από τεντωμένες ταινίες ή μονονήματα από κατάλληλο πλαστικό υλικό. 

1.3.1 Σκοπός Τα άτομα που έχουν προσληφθεί από τους συμμετέχοντες που αναφέρονται στο 1.4, των οποίων τα καθήκοντα αφορούν τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, θα λαμβάνουν εκπαίδευση σχετικά με τις προϋποθέσεις που διέπουν τη μεταφορά τέτοιων εμπορευμάτων ανάλογα με τις υπευθυνότητες και τα καθήκοντά τους. Οι απαιτήσεις της εκπαίδευσης σχετικά με την ασφάλεια των επικίνδυνων εμπορευμάτων στο 1.10 πρέπει να συμπεριληφθούν.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σχετικά με την εκπαίδευση του συμβούλου ασφαλείας, βλέπε 1.8.3.
1.3.2  Φύση της εκπαίδευσης
Η εκπαίδευση θα έχει τη μορφή που ακολουθεί, αναλογικά με την ευθύνη και τα καθήκοντα του ενδιαφερόμενου ατόμου.
1.3.2.1 Γενικά
Το προσωπικό θα είναι εξοικειωμένο με τις γενικές διατάξεις των προβλεπομένων για τη μεταφορά των επικίνδυνων εμπορευμάτων.
1.3.2.2  Ειδική εκπαίδευση ανά λειτουργία Το προσωπικό θα λάβει λεπτομερή εκπαίδευση, ευθέως ανάλογη των καθηκόντων και υπευθυνοτήτων τους στις απαιτήσεις των κανονισμών που αφορούν στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.  Όπου η μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων περιλαμβάνει μια επιχείρηση πολυτροπικής μεταφοράς, το προσωπικό θα είναι ενήμερο σχετικά με τις απαιτήσεις που αφορούν και τα άλλα μέσα μεταφοράς. Το προσωπικό διαχείρισης του σιδηροδρόμου καθώς και οι μεταφορείς πρέπει να εκπαιδεύονται σε θέματα που σχετίζονται με τη σιδηροδρομική μεταφορά. Αυτή η εκπαίδευση πρέπει να είναι στα πλαίσια της βασικής και της εξειδικευμένης εκπαίδευσης.
(a) Βασική εκπαίδευση για όλο το προσωπικό: Όλο το προσωπικό πρέπει να εκπαιδευτεί σε θέματα σχετικά με την έννοια των πινακίδων κινδύνου, και των πορτοκαλί ετικετών. Επιπλέον το προσωπικό θα πρέπει να είναι ενήμερο για τις διαδικασίες και να αναφέρει τυχόν παρανομίες.
(b) Εξειδικευμένη εκπαίδευση προσωπικού που σχετίζεται άμεσα με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων:
Σε συνέχεια της βασικής εκπαίδευσης που περιγράφηκε στο (a), το προσωπικό θα εκπαιδευτεί ανάλογα με τα καθήκοντά του.
Το προσωπικό θα εκπαιδευτεί σε θέματα που καλύπτονται από την εξειδικευμένη εκπαίδευση, τα οποία χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες στην 1.3.2.2.2, στη βάση των ομάδων στο 1.3.2.2.1. 1.3.2.2.1
Ο παρακάτω πίνακας ορίζει τις ομάδες προσωπικού για τις ξεχωριστές κατηγορίες:

1.3.2.3 Εκπαίδευση ασφαλείας
Ανάλογα με το βαθμό κινδύνου σωματικής βλάβης ή έκθεσης που προέρχονται από ένα συμβάν σχετικό με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων της φόρτωσης και εκφόρτωσης, το προσωπικό θα εκπαιδευθεί σχετικά με τους κινδύνους και τα ατυχήματα που παρουσιάζονται στα επικίνδυνα εμπορεύματα.    Η εκπαίδευση που θα παρασχεθεί θα έχει ως στόχο την ενημέρωση του προσωπικού για τον ασφαλή χειρισμό και τα μέτρα επείγουσας ανταπόκρισης.  
1.3.2.4 Εκπαίδευση για την Κλάση 7
Για  τους σκοπούς της Κλάσης 7, το προσωπικό θα λάβει κατάλληλη εκπαίδευση σχετικά με τους κινδύνους ακτινοβολίας που εμπεριέχονται και με τις προφυλάξεις που θα λαμβάνονται ώστε να περιοριστεί η έκθεση των ίδιων αλλά και άλλων ατόμων που τυχόν επηρεαστούν από τις πράξεις τους.  
1.3.3 Τεκμηρίωση
Λεπτομερής καταγραφή της εκπαίδευσης θα τηρείται και από τον εργοδότη και από τον εργαζόμενο και θα επαληθεύεται με την έναρξη νέας εργοδοσίας.  Η εκπαίδευση θα συμπληρώνεται περιοδικά με ανανεωτική εκπαίδευση ώστε να λαμβάνονται υπόψη αλλαγές στους κανονισμούς.  

1.4.1 Γενικά μέτρα ασφάλειας
1.4.1.1 Οι συμμετέχοντες στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων θα λαμβάνουν τα κατάλληλα μέτρα σχετικά με τη φύση και το μέγεθος των προβλέψιμων κινδύνων, για την αποφυγή ζημιάς ή σωματικής βλάβης και, αν είναι απαραίτητο, για  τον περιορισμό των συ− νεπειών τους.  Σε όλες τις περιπτώσεις, θα συμμορφώ− νονται με τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας στους αντίστοιχους τομείς του.
1.4.1.2 Όπου υπάρχει άμεση πιθανότητα διακινδύνευσης της ασφάλειας του κοινού, οι συμμετέχοντες θα ειδο− ποιήσουν αμέσως τις υπηρεσίες εκτάκτου ανάγκης και θα παράσχουν σε  αυτές τις πληροφορίες που χρειάζονται για να ενεργήσουν.  
1.4.1.3  Η παρούσα οδηγία μπορεί να καθορίσει κάποιες από τις υποχρεώσεις των διαφόρων συμμετεχόντων. Αν κάποιο από τα Συμβαλλόμενα Μέρη θεωρεί πως δεν διακυβεύεται η ασφάλεια, μπορεί εντός της εγχώριας νομοθεσίας να μεταφέρει τις υποχρεώσεις που αφορούν ένα συγκεκριμένο συμμετέχοντα σε έναν ή πολλούς άλλους συμμετέχοντες, αρκεί να πληρούνται οι προϋποθέσεις των 1.4.2 και 1.4.3. Αυτές οι αλλαγές πρέπει να δηλώνονται από το κράτος μέλος στην Γραμματεία του OTIF η οποία θα τις κοινοποιήσει στα υπόλοιπα κράτη μέλη.  Οι προϋποθέσεις των 1.2.1, 1.4.2 και 1.4.3 σχετικά με τους ορισμούς των συμμετεχόντων και των αντίστοιχων υποχρεώσεών τους δεν θα επηρεάσει τις διατάξεις του εγχώριου νόμου που αφορά τις νομικές κυρώσεις (ποινική φύση, ευθύνη κλπ.) που έπονται από το γεγονός ότι ο εν λόγω συμμετέχοντας είναι π.χ. μία νομική οντότητα, ένας ελεύθερος επαγγελματίας εργάτης, ένας εργοδότης ή ένας υπάλληλος.  
1.4.2 Υποχρεώσεις των κύριων συμμετεχόντων
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργά υλικά βλέπε 1.7.6
1.4.2.1 Αποστολέας
1.4.2.1.1 Ο αποστολέας επικίνδυνων εμπορευμάτων υποχρεούται να παραδίνει προς μεταφορά μόνο αποστολές φορτίων οι οποίες συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας. Συναφώς με την 1.4.1, θα πρέπει συγκεκριμένα να:
(a) εξακριβώνει ότι τα επικίνδυνα εμπορεύματα είναι ταξινομημένα και εξουσιοδοτημένα για μεταφορά σύμφωνα με την παρούσα οδηγία,
(b) προμηθεύει τον μεταφορέα με πληροφορίες και στοιχεία και, αν είναι απαραίτητο, με τα απαιτούμενα έγγραφα μεταφοράς και συνοδευτικά έγγραφα (εξουσιοδοτήσεις, εγκρίσεις, ειδοποιήσεις, πιστοποιητικά, κλπ.), ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου 5.4 και των πινάκων στο Μέρος 3,
(c) κάνει χρήση συσκευασιών, μεγάλων συσκευασιών, εμπορευματοκιβωτίων μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα (IBCs) και δεξαμενών (βυτιοφόρες φορτάμαξες, φορτάμαξες με αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές, φορτάμαξα συστοιχείας δεξαμενών, MEGCs, φορητές δεξαμενές και δεξαμενές−εμπορευματοκιβώτια) εγκεκριμένων και κατάλληλων για τη μεταφορά των εν λόγω ουσιών  και φερόντων των επισημάνσεων που υπαγορεύει η παρούσα οδηγία,
(d) συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των μέσων της αποστολής και των περιορισμών της αποστολής,
(e) εξασφαλίζει ότι ακόμα και κενές, ακάθαρτες και μη εξαερωμένες δεξαμενές (βυτιοφόρες φορτάμαξες,  φορτάμαξες με αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές, φορτάμαξες με συστοιχία δοχείων, MEGCs, φορητές δεξαμενές και δεξαμενές−εμπορευματοκιβώτια) ή κενές ακάθαρτες φορτάμαξες και μεγάλα και μικρά εμπορευματοκιβώτια χύμα φέρουν όλα τις κατάλληλες σημάνσεις και ετικέτες, και ότι οι κενές ακάθαρτες δεξαμενές είναι κλειστές και έχουν τον ίδιο βαθμό στεγανότητας σαν να ήταν γεμάτες.
1.4.2.1.2 Αν ο αποστολέας χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες άλλων συμμετεχόντων (συσκευαστής, φορτωτής, πληρωτής, κλπ.), θα λάβει τα κατάλληλα μέτρα ώστε να διασφαλίσει τη συμμόρφωση της αποστολής φορτίου με τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας. Στην περίπτωση 1.4.2.1.1 (a), (b), (c) και (e), μπορεί να βασιστεί στις πληροφορίες και τα στοιχεία που του δόθηκαν από τους άλλους συμμετέχοντες.  
1.4.2.1.3  Όταν ο αποστολέας ενεργεί εκ μέρους τρίτου, ο τελευταίος θα ενημερώνει γραπτώς τον αποστολέα για το ότι πρόκειται για επικίνδυνα εμπορεύματα και θα του γνωστοποιεί όλες τις πληροφορίες και τα στοιχεία που χρειάζεται για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του.
1.4.2.2  Μεταφορέας
1.4.2.2.1 Στα πλαίσια της 1.4.1, ο μεταφορέας που αναλαμβάνει τα εμπορεύματα προς μεταφορά θα πρέπει στο σημείο της αναχώρησης, με αντιπροσωπευτικά δείγματα, συγκεκριμένα να:
(a) εξακριβώνει ότι τα επικίνδυνα εμπορεύματα προς μεταφορά είναι εξουσιοδοτημένα για μεταφορά σύμφωνα με την παρούσα οδηγία,
(b) εξακριβώνει ότι τα προβλεπόμενα έγγραφα είναι συνημμένα πάνω στα έγγραφα μεταφοράς τα οποία είναι στις μεταφορικές μονάδες,
(c) εξακριβώνει οπτικά ότι οι φορτάμαξες και φορτία δεν έχουν εμφανή ελαττώματα, διαρροές ή ρωγμές, ελλιπή εξοπλισμό, κλπ.,
(d) εξακριβώνει ότι η ημερομηνία προθεσμίας για τον επόμενο έλεγχο των βυτιοφόρων φορταμαξών, φορτάμαξες συστοιχείας δεξαμενών, σταθερών δεξαμενών, αποσυναρμολογούμενων δεξαμενών, φορητών δεξαμενών, δεξαμενών− εμπορευματοκιβωτίων και MEGCs δεν έχει εκπνεύσει,
(e) επιβεβαιώνει ότι οι φορτάμαξες δεν είναι υπερφορτωμένα,
(f) εξακριβώνει ότι οι ετικέτες κινδύνου και οι σημάνσεις που προβλέπονται για τις φορτάμαξες επισυνάπτονται, Όπου είναι κατάλληλο, αυτό θα γίνεται με βάση τα έγγραφα μεταφοράς και τα συνοδευτικά έγγραφα, με οπτική επιθεώρηση της φορτάμαξας ή των εμπορευματοκιβωτίων και, όπου χρειάζεται, του φορτίου.  Συνίσταται σύμφωνα με τις διατάξεις αυτής της παραγράφου εάν το σημείο 56 του Εγγράφου UIC 471−3 (‘Inspections of Dangerous Goods Consignments’) έχει εφαρμογή.  
1.4.2.2.2 Ο μεταφορέας μπορεί πάραυτα στην περίπτωση 1.4.2.2.1 (a), (b), (e) και (f), να βασιστεί στις πληροφορίες και τα στοιχεία που του δόθηκαν από άλλους συμμετέχοντες.  
1.4.2.2.3. Εάν ο μεταφορέας παρατηρήσει παραβίαση των απαιτήσεων της παρούσας οδηγίας, σύμφωνα με την 1.4.2.2.1, δε θα αποστείλει το φορτίο ώσπου το ζήτημα να διευθετηθεί.  
1.4.2.2.4 Εάν, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, παρατηρηθεί παραβίαση που θα μπορούσε να διακινδυνεύσει την ασφάλεια της επιχείρησης, η αποστολή θα πρέπει να σταματήσει το γρηγορότερο δυνατό δεδομένων των προϋποθέσεων της ασφάλειας της κυκλοφορίας, της ασφαλούς ακινητοποίησης της αποστολής και της ασφάλειας του κοινού.  Η επιχείρηση μεταφοράς μπορεί να συνεχιστεί μόνο  όταν η αποστολή συμμορφωθεί με τους αρμόζοντες κανονισμούς. Η αρμόδια αρχή (αρχές) για το υπόλοιπο του ταξιδιού μπορεί να εξουσιοδοτήσει τη συνέχιση της επιχείρησης μεταφοράς.   Στην περίπτωση που η ζητούμενη συμμόρφωση δεν μπορεί να επιτευχθεί και η εξουσιοδότηση δεν μπορεί να δοθεί για το υπόλοιπο του ταξιδιού, η αρμόδια αρχή(αρχές) θα παρέχουν στο μεταφορέα την απαραίτητη διοικητική βοήθεια. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που ο μεταφορέας ενημερώσει την αρμόδια αρχή(αρχές) ότι η επικινδυνότητα των μεταφερόμενων εμπορευμάτων δεν του επισημάνθηκε από τον αποστολέα και ότι επιθυμεί, δυνάμει του ισχύοντος νόμου περί μεταφορικών συμβάσεων, να εκφορτώσει, να καταστρέψει τα εμπορεύματα ή να τα καταστήσει αβλαβή.  
1.4.2.2.5 Ο μεταφορέας πρέπει να βεβαιώσει ότι ο διαχειριστής της σιδηροδρομικής υποδομής είναι σε θέση ανά πάσα στιγμή κατά την φόρτωση να έχει άμεση πρόσβαση στις πληροφορίες για να ελέγξει τις απαιτήσεις της 1.4.3.6 (b).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι διακανονισμοί με τους οποίου θα δίνονται τα δεδομένα θα πρέπει να αναφέρονται στους κανόνες χρήσης της σιδηροδρομικής υποδομής.
1.4.2.3  Παραλήπτης
1.4.2.3.1 Ο παραλήπτης έχει την υποχρέωση να μην αρνηθεί την παραλαβή των εμπορευμάτων χωρίς σοβαρούς λόγους και να επιβεβαιώσει, μετά την εκφόρτωση, ότι έχουν ακολουθηθεί οι προϋποθέσεις της παρούσας οδηγίας που τον αφορούν. Συναφώς με την 1.4.1, θα πρέπει συγκεκριμένα να:
(a) επιτελεί στις περιπτώσεις που προβλέπεται από αυτή την Οδηγία τον προβλεπόμενο καθαρισμό και την απολύμανση των φορταμαξών και εμπορευματοκιβωτίων,
(b) διασφαλίζει ότι οι φορτάμαξες και τα εμπορευματοκιβώτια αφού εκκενωθούν, καθαριστούν, απαεριωθούν και απολυμανθούν, δεν φέρουν πλέον σημάνσεις ή πορτοκαλί πινακίδες
Μια φορτάμαξα ή εμπορευματοκιβώτιο μπορεί να επιστραφεί ή να ξαναχρησιμοποιηθεί μόνο εφόσον έχουν ικανοποιηθεί οι παραπάνω απαιτήσεις.
1.4.2.3.2 Εάν ο παραλήπτης χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες άλλων συμμετεχόντων (εκφορτωτής, καθαριστής, υπηρεσία απολύμανσης, κλπ.) θα πρέπει να λάβει κατάλληλα μέτρα για την εξασφάλιση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις της παραγράφου 1.4.2.3.1.
1.4.2.3.3 (Δεσμευμένο)
1.4.3   Υποχρεώσεις των άλλων συμμετεχόντων Ένας μη εξαντλητικός κατάλογος των άλλων συμμετεχόντων και των αντίστοιχων υποχρεώσεών τους δίνεται παρακάτω. Οι υποχρεώσεις των άλλων συμμετεχόντων πηγάζουν από την 1.4.1 παραπάνω στο βαθμό που γνωρίζουν ή έπρεπε να γνωρίζουν ότι τα καθήκοντά τους εκτελούνται στα πλαίσια μιας επιχείρησης μεταφοράς υπαγόμενης σε αυτή την Οδηγία.
1.4.3.1 Φορτωτής
1.4.3.1.1 Συναφώς με την 1.4.1, ο φορτωτής έχει τις παρακάτω συγκεκριμένες υποχρεώσεις:
(a) θα παραδίδει τα επικίνδυνα εμπορεύματα στο μεταφορέα μόνο εάν είναι εξουσιοδοτημένα προς μεταφορά σύμφωνα με την παρούσα οδηγία,
(b) θα ελέγχει, στην παράδοση προς μεταφορά συσκευασμένων επικίνδυνων εμπορευμάτων ή ακαθάριστων κενών συσκευασιών,  εάν η συσκευασία είναι φθαρμένη.  Δεν θα παραδώσει κόλο του οποίου η συσκευασία είναι φθαρμένη, ιδιαίτερα αν δεν είναι στεγανό, και υπάρχουν διαρροές ή πιθανότητα διαρροών της επικίνδυνης ουσίας, έως ότου επισκευαστεί η φθορά. Αυτή η υποχρέωση ισχύει επίσης για κενές ακάθαρτες συσκευασίες,
(c) θα συμμορφώνεται με τις ειδικές απαιτήσεις φόρτωσης και χειρισμού όταν φορτώνει επικίνδυνα εμπορεύματα σε μια φορτάμαξα, ή μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο,
(d) θα τηρεί τις απαιτήσεις των σημάνσεων πάνω στη φορτάμαξα ή το μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο ή των πορτοκαλί πινακίδων πάνω στη φορτάμαξα ή το μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο κατά την απευθείας παράδοση επικίνδυνων εμπορευμάτων προς μεταφορά,
(e) κατά τη φόρτωση κόλων, θα συμμορφώνεται με τις απαγορεύσεις περί μικτής φόρτωσης  λαμβάνοντας υπόψη επικίνδυνα εμπορεύματα ήδη στη φορτάμαξα ή σε μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο και με τις απαιτήσεις σχετικά με την απομόνωση τροφίμων, άλλων αναλωσίμων ή ζωοτροφών.
1.4.3.1.2 Ο φορτωτής μπορεί πάραυτα στην περίπτωση 1.4.3.1.1 (a), (d) και (e) να βασιστεί στις πληροφορίες και τα στοιχεία που του δόθηκαν από άλλους συμμετέχοντες.
1.4.3.2 Συσκευαστής Συναφώς με την 1.4.1, ο συσκευαστής θα συμμορφώνεται συγκεκριμένα με τα κάτωθι: (a) τις απαιτήσεις σχετικά με τις συνθήκες συσκευασίας, ή συνθήκες μικτής συσκευασίας και, (b) τις απαιτήσεις σχετικά με τη σήμανση και τις ετικέτες των κόλων, όταν προετοιμάζει κόλα προς μεταφορά.
1.4.3.3  Πληρωτής Συναφώς με την 1.4.1, ο πληρωτής έχει τις κάτωθι συγκεκριμένες υποχρεώσεις:
(a) θα εξακριβώνει πριν την πλήρωση των δεξαμενών ότι τόσο αυτές όσο και ο εξοπλισμός τους είναι τεχνικά σε ικανοποιητική κατάσταση,
(b) θα εξακριβώνει ότι η ημερομηνία προθεσμίας για τον επόμενο έλεγχο των βυτιοφόρων φορταμαξών, φορταμαξών συστοιχίας δεξαμενών, βαγονιών με αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές, φορητών δεξαμενών, δεξαμενών−εμπορευματοκιβωτίων και MEGCs δεν έχει εκπνεύσει,
(c) θα γεμίζει μόνο δεξαμενές με επικίνδυνα εμπορεύματα εξουσιοδοτημένα για μεταφορά στις δεξαμενές αυτές,
(d) κατά την πλήρωση της δεξαμενής, θα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σχετικά με επικίνδυνα εμπορεύματα σε παρακείμενα διαμερίσματα,
(e) κατά την πλήρωση της δεξαμενής, θα παρατηρεί το μέγιστο επιτρεπτό βαθμό πλήρωσης ή τη μέγιστη επιτρεπτή μάζα περιεχομένου ανά λίτρο χωρητικότητας για την εκάστοτε ουσία,
(f) μετά την πλήρωση της δεξαμενής, θα ελέγχει τη στεγανότητα των συσκευών κλεισίματος,
(g) θα διασφαλίζει ότι δεν προσκολλήθηκαν στο εξωτερικό των δεξαμενών επικίνδυνα υπολείμματα της ουσίας με την οποία πληρώθηκαν οι δεξαμενές,
(h) κατά την προετοιμασία επικίνδυνων εμπορευμάτων για μεταφορά, θα διασφαλίζει πως οι πορτοκαλί πινακίδες και κάρτες ή ετικέτες που υπαγορεύονται επισυνάπτονται στις δεξαμενές, στις φορτάμαξες και στα μεγάλα ή μικρά εμπορευματοκιβώτια που γεμίζονται από αυτόν σύμφωνα με τις απαιτήσεις,  
(i) θα παρατηρεί πριν και μετά την πλήρωση των βυτιοφόρων φορταμαξών με υγροποιημένο αέριο, τις σχετικές ειδικές απαιτήσεις ελέγχου.
(j) θα διασφαλίζει ότι εφαρμόζονται οι σχετικές διατάξεις του 7.3 κατά την φόρτωση χύμα φορταμαξών ή εμπορευματοκιβωτίων με επικίνδυνα εμπορεύματα.
1.4.3.4 Χειριστής εμπορευματοκιβωτίων−δεξαμενών/φορητών δεξαμενών Συναφώς με την 1.4.1, ο χειριστής εμπορευματοκιβωτίων− δεξαμενών/ φορητών δεξαμενών συγκεκριμένα θα:
(a) διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για την κατασκευή, εξοπλισμό, ελέγχους και σημάνσεις,
(b) διασφαλίζει ότι η συντήρηση των δεξαμενών και του εξοπλισμού τους γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται ότι, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή ή φορητή δεξαμενή ικανοποιούν τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας έως την επόμενη επιθεώρηση,
(c) πραγματοποιήσει έναν εξαιρετικό έλεγχο όταν η ασφάλεια του κελύφους ή του εξοπλισμού του είναι πιθανό να έχει ζημιωθεί από κάποια επισκευή, μετατροπή ή ατύχημα.
1.4.3.5  Χειριστής βυτιοφόρου φορτάμαξας Συναφώς με την 1.4.1, ο χειριστής βυτιοφόρου φορτάμαξας συγκεκριμένα θα: (a) διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για την κατασκευή, εξοπλισμό, ελέγχους και σημάνσεις,
(a) διασφαλίζει ότι η συντήρηση των δεξαμενών και του εξοπλισμού τους γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται ότι, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η βυτιοφόρος φορτάμαξα ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας έως την επόμενη επιθεώρηση,
(b) πραγματοποιήσει έναν εξαιρετικό έλεγχο όταν η ασφάλεια της δεξαμενής ή του εξοπλισμού της είναι πιθανό να έχει ζημιωθεί από κάποια επισκευή, μετατροπή ή ατύχημα.
1.4.3.6 Διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής Συναφώς με την 1.4.1, o διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής έχει συγκεκριμένα τις ακόλουθες υποχρεώσεις:
(a) πρέπει να είναι σίγουρος ότι τα εσωτερικά σχέδια εκτάκτου ανάγκης για τις περιοχές φόρτωσης τρένων είναι προετοιμασμένα σύμφωνα με το 1.11
(b) πρέπει να είναι σίγουρος ότι έχει άμεση και χωρίς εμπόδια πρόσβαση στις παρακάτω πληροφορίες ανά πάσα στιγμή κατά την φόρτωση
− σύνθεση του συρμού
− τους αριθμούς UN των επικίνδυνων εμπορευμάτων που μεταφέρονται
− τις θέσεις των φορταμαξών στον συρμό
− μάζα του φορτίου
Αυτές οι πληροφορίες θα αποκαλύπτονται μόνο σε αυτούς που τις χρειάζονται για λόγους ασφάλειας, και για περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι διακανονισμοί με τους οποίου θα δίνονται τα δεδομένα θα πρέπει να αναφέρονται στους κανόνες χρήσης της σιδηροδρομικής υποδομής. 

1.8.1 Διοικητικοί έλεγχοι στα επικίνδυνα εμπορεύματα
1.8.1.1 Οι αρμόδιες αρχές των συμβαλλόμενων μερών μπορούν, στην εθνική τους επικράτεια, ανά πάσα στιγμή, να εκτελούν δειγματοληπτικούς ελέγχους για την επιβεβαίωση της τήρησης των απαιτήσεων για τη μεταφορά των επικίνδυνων εμπορευμάτων.  Αυτοί οι έλεγχοι θα γίνονται πάντως χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο άτομα, ιδιοκτησίες ή το περιβάλλον και χωρίς σοβαρή διαταραχή των οδικών υπηρεσιών.
1.8.1.2 Οι συμμετέχοντες στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (Κεφάλαιο 1.4) θα παρέχουν στις αρμόδιες αρχές και τους εκπροσώπους τους χωρίς καθυστέρηση και στα πλαίσια των αναλογικών τους υποχρεώσεων, τις απαραίτητες πληροφορίες για την εκτέλεση των ελέγχων.  
1.8.1.3 Οι αρμόδιες αρχές μπορούν επίσης για λόγους διεκπεραίωσης ελέγχων στις εγκαταστάσεις των επιχειρήσεων που συμμετέχουν στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (Κεφάλαιο 1.4), να κάνουν επιθεωρήσεις, να συμβουλεύονται τα απαραίτητα έγγραφα και να παίρνουν δείγματα των επικίνδυνων εμπορευμάτων ή συσκευασιών για εξέταση, εφόσον η ασφάλεια δεν διακυβεύεται έτσι. Οι συμμετέχοντες στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (Κεφάλαιο 1.4) θα καθιστούν διαθέσιμα τις φορτάμαξες ή μέρη των φορταμαξών και τον εξοπλισμό και εγκαταστάσεις, για λόγους διεκπε− ραίωσης ελέγχων όπου είναι αυτό δυνατό και λογικό. Μπορούν, αν κρίνουν απαραίτητο, να καθορίσουν ένα άτομο της επιχείρησης ως συνοδό του αντιπροσώπου της αρμόδιας αρχής.  
1.8.1.4 Αν οι αρμόδιες αρχές παρατηρήσουν πως οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας δεν τηρούνται, μπο− ρούν να απαγορεύσουν μια αποστολή ή να διακόψουν μια επιχείρηση μεταφοράς ώσπου να διορθωθούν οι ελλείψεις ή να καθορίσουν άλλα κατάλληλα μέτρα. Για λόγους ασφαλείας μπορεί να λάβει χώρα ακινητοποίη− ση επιτόπου ή σε άλλο μέρος που θα επιλεγεί από τις αρχές. Αυτά τα μέτρα δεν πρέπει να δημιουργήσουν σοβαρή διαταραχή των οδικών υπηρεσιών.
1.8.2 Αμοιβαία διοικητική υποστήριξη
1.8.2.1 Τα συμβαλλόμενα μέρη θα συμφωνήσουν σε αμοιβαία διοικητική υποστήριξη για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας.
1.8.2.2 Όταν ένα συμβαλλόμενο μέρος έχει λόγους να πιστεύει πως η ασφάλεια της μεταφοράς των επικίνδυ− νων εμπορευμάτων στην επικράτειά του διακυβεύεται ως αποτέλεσμα πολύ σοβαρών ή επανειλημμένων πα− ραβιάσεων από μια επιχείρηση που εδρεύει στην επι− κράτεια άλλου κράτους μέλους θα ειδοποιήσει σχετικά τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους. Οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους στην επικράτεια του οποί− ου παρατηρήθηκαν οι πολύ σοβαρές παραβιάσεις μπο− ρεί να ζητήσει από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέ− λους στην επικράτεια του οποίου η επιχείρηση εδρεύει να λάβουν κατάλληλα μέτρα εναντίον της. Η μετάδοση πληροφοριών αναφερόμενων σε άτομα δεν θα επιτρέπεται εκτός αν είναι απαραίτητο για τη δίωξη των πολύ σοβαρών ή επανειλημμένων παραβιάσεων.
1.8.2.3 Οι αρχές που ειδοποιήθηκαν θα γνωστοποιή− σουν στις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους στην περιφέρεια του οποίου παρατηρήθηκαν οι παραβιάσεις, τα μέτρα τα οποία λήφθηκαν, αν ήταν απαραίτητο, σχε− τικά με την επιχείρηση.
1.8.3 Σύμβουλος  ασφαλούς μεταφοράς
1.8.3.1 Κάθε εγχείρημα, οι δραστηριότητες του οποίου περιλαμβάνουν μεταφορά, συσκευασία, φόρτωση, πλή− ρωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων σιδη− ροδρομικώς θα προσλαμβάνουν έναν ή περισσότερους συμβούλους ασφαλείας για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, υπεύθυνους για την αποφυγή κινδύνων εγγενών σε τέτοιες δραστηριότητες όσον αφορά άτο− μα, ιδιοκτησίες και το περιβάλλον.  
1.8.3.2 Οι αρμόδιες αρχές των συμβαλλόμενων κρα− τών μελών μπορούν να ζητήσουν αυτές οι απαιτήσεις  να μην ισχύουν σε εγχειρήματα: (a) οι δραστηριότητες των οποίων περιλαμβάνουν την μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων με μέσα μεταφο− ράς που ανήκουν σε ένοπλες δυνάμεις ή για τις οποίες είναι υπεύθυνες ένοπλες δυνάμεις, ή (b) οι δραστηριότητες των οποίων αφορούν ποσότητες σε κάθε φορτάμαξα μικρότερες από αυτές που αναφέρονται στις 1.1.3.6, 2.2.7.1.2 και στα Κεφάλαια 3.3 και 3.4, ή (c) οι κύριες ή δευτερεύουσες δραστηριότητες των οποίων δεν είναι η μεταφορά ή σχετική φόρτωση ή εκ− φόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων αλλά που περι− στασιακά ασχολούνται με την εγχώρια μεταφορά ή σχετική φόρτωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων που ενέχουν μικρούς κινδύνους ή κίνδυνο ρύπανσης.
1.8.3.3 Το κύριο έργο του συμβούλου θα είναι, υπό την ευθύνη του αρμόδιου του εγχειρήματος, να διευκολύ− νει τη διεξαγωγή αυτών των δραστηριοτήτων σύμφωνα με τις αρμόζουσες απαιτήσεις  και με τον ασφαλέστερο δυνατό τρόπο, με όλα τα κατάλληλα μέσα και δράσεις και εντός των ορίων των σχετικών δραστηριοτήτων του εγχειρήματος.  Σχετικά με τις δραστηριότητες του εγχειρήματος, ο σύμβουλος έχει τα ακόλουθα συγκεκριμένα καθήκοντα:
− παρακολούθηση συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις  που ορίζουν τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων,
− συμβουλές προς την επιχείρηση  ως προς τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων,
− προετοιμασία ετήσιας αναφοράς στη διοίκηση του εγχειρήματός του ή της τοπικής δημόσιας αρχής, ό,τι είναι κατάλληλο, για τις δραστηριότητες του εγχειρήματος στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.  Τέτοιες ετήσιες αναφορές διατηρούνται για πέντε έτη και είναι διαθέσιμες στις εθνικές αρχές εφόσον ζητηθούν. Τα καθήκοντα του συμβούλου περιλαμβάνουν επίσης τις ακόλουθες πρακτικές και διαδικασίες αναφορικά με τις σχετικές δραστηριότητες του εγχειρήματος:
− διαδικασίες για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζουν την αναγνώριση των επικίνδυνων εμπορευ− μάτων που μεταφέρονται,
− την πρακτική του εγχειρήματος στο συνυπολογι− σμό  ειδικών απαιτήσεων σε σχέση με τα επικίνδυνα εμπορεύματα που μεταφέρονται, κατά την αγορά με− ταφορικών μέσων.
− διαδικασίες για τον έλεγχο του εξοπλισμού  που χρησιμοποιείται σε σχέση με τη μεταφορά, φόρτωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων.
− κατάλληλη εκπαίδευση των εργαζομένων στο εγχεί− ρημα και την τήρηση αρχείων αυτής της εκπαίδευσης.
− εφαρμογή των κατάλληλων σχεδίων άμεσης ανά− γκης στην περίπτωση ατυχήματος ή συμβάντος που μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια κατά τη μεταφορά, φόρτωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων.
− διερεύνηση και, όπου είναι απαραίτητο, η προετοι− μασία αναφορών πάνω σε σοβαρά ατυχήματα, συμβάντα ή σοβαρές παραβιάσεις που καταγράφονται κατά τη μεταφορά, φόρτωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων.
− εφαρμογή κατάλληλων μέτρων για την αποφυγή επανάληψης ατυχημάτων, συμβάντων, ή σοβαρών παραβιάσεων.  
− συνυπολογισμό των νομικών προδιαγραφών και ειδικών απαιτήσεων σχετικών με τη κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων στην επιλογή και χρήση υπεργολάβων ή τρίτων.
− επιβεβαίωση ότι οι εργαζόμενοι στη μεταφορά, φόρτωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων έχουν στη διάθεσή τους λεπτομερείς διαδικασίες λειτουργίας και οδηγίες.
− εισαγωγή μέτρων για την ενίσχυση της εγρήγορσης μπροστά στους κινδύνους τους ενυπάρχοντες στη μεταφορά, φόρτωση ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπο− ρευμάτων.
− εφαρμογή των διαδικασιών επαλήθευσης για την εξασφάλιση της ύπαρξης στο όχημα των εγγράφων με− ταφοράς και του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να συνοδεύει τη μεταφορά και τη συμμόρφωση αυτών των εγγράφων και εξοπλισμού  με τους κανονισμούς.
− εφαρμογή των διαδικασιών επαλήθευσης για την εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις  σχετικά με τη φόρτωση και εκφόρτωση.
1.8.3.4 Ο σύμβουλος μπορεί επίσης να είναι ο αρμόδιος του εγχειρήματος, ένα άτομο με άλλα καθήκοντα στο εγχείρημα, ή ένα άτομο που δεν εργάζεται άμεσα για το εγχείρημα, αρκεί το άτομο αυτό να είναι ικανό να επιτελεί τα καθήκοντα του συμβούλου.  
1.8.3.5 Για κάθε εγχείρημα θα ενημερώνεται, αν ζητη− θεί, η αρμόδια αρχή ή το εντεταλμένο από κάθε συμ− βαλλόμενο μέρος για αυτό το σκοπό σώμα, για την ταυ− τότητα του συμβούλου  του.
1.8.3.6 Όποτε ένα ατύχημα επηρεάζει άτομα, ιδιοκτη− σίες ή το περιβάλλον ή προκαλεί ζημιά σε ιδιοκτησί− ες ή το περιβάλλον κατά τη μεταφορά, φόρτωση ή εκ− φόρτωση που επιτελείται από το εν λόγω εγχείρημα, ο σύμβουλος θα ετοιμάζει, μετά τη συλλογή των σχε− τικών πληροφοριών, μια αναφορά ατυχήματος στη δι− οίκηση του εγχειρήματος  ή στην τοπική δημόσια αρχή, ως αρμόζει.  Η αναφορά αυτή δεν θα αντικαθιστά κα− μία αναφορά της διοίκησης για το εγχείρημα που θα μπορούσε να απαιτηθεί υπό οποιαδήποτε άλλη διεθνή ή εθνική νομοθεσία.
1.8.3.7  Ένας σύμβουλος θα διαθέτει επαγγελματικό πιστοποιητικό  εκπαίδευσης, ισχύον για μεταφορά οδι− κώς.  Το πιστοποιητικό  αυτό θα εκδίδεται από την αρ− μόδια αρχή ή το εντεταλμένο από κάθε συμβαλλόμενο μέρος για αυτό το σκοπό σώμα.
1.8.3.8 Για την απόκτηση ενός πιστοποιητικού, ένας υποψήφιος θα υπόκειται σε εκπαίδευση και θα περνά− ει μια εξέταση εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους.
1.8.3.9 Οι κύριοι στόχοι της εκπαίδευσης θα είναι η πα− ροχή των υποψηφίων με αρκετές γνώσεις των κινδύ− νων που ενέχει η μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, των νόμων, κανονισμών και διοικητικών διατάξεων που εφαρμόζονται στα εν λόγω μεταφορικά μέσα και των καθηκόντων που περιγράφονται στην 1.8.3.3.
1.8.3.10 Η εξέταση θα οργανώνεται από την αρμόδια αρχή ή από ένα εξεταστικό σώμα διορισμένο από την αρμόδια αρχή.  Το εξεταστικό σώμα δεν θα πρέπει να παρέχει εκπαίδευση. Το εξεταστικό σώμα θα διορίζεται γραπτώς.  Αυτή η έγκριση μπορεί να είναι περιορισμένης διάρκειας και θα βασίζεται στα ακόλουθα κριτήρια: − ικανότητα του εξεταστικού σώματος, − προδιαγραφές της μορφής των εξετάσεων που προ− τείνει το εξεταστικό σώμα, − μέτρα που λαμβάνονται για την αμεροληψία των εξετάσεων,  − ανεξαρτησία του σώματος από όλα τα φυσικά ή νομικά πρόσωπα που απασχολούν συμβούλους ασφα− λείας.
1.8.3.11 Ο στόχος της εξέτασης είναι να εξακριβώσει εάν οι υποψήφιοι διαθέτουν το απαραίτητο επίπεδο γνώσεων για να επιτελούν τα καθήκοντα που εμπίπτουν σε έναν σύμβουλο ασφαλείας όπως περιγράφονται στην 1.8.3.3, με σκοπό την απόκτηση του πιστοποιητικού που περιγράφεται στην 1.8.3.7, και θα καλύπτει κατ` ελάχι− στον τα ακόλουθα θέματα:
(a) Γνώση των τύπων των συνεπειών που μπορεί να προκληθούν από ένα ατύχημα που αφορά επικίνδυνα εμπορεύματα και γνώση των κύριων αιτιών των ατυ− χημάτων.
(b) Απαιτήσεις σύμφωνα  με την εθνική νομοθεσία, δι− εθνείς συμβάσεις και συμφωνίες, συγκεκριμένα σχετι− κά με τα κάτωθι:
− ταξινόμηση των επικίνδυνων εμπορευμάτων (διαδικασία για την ταξινόμηση διαλυμάτων και μειγμάτων, δομή του καταλόγου των ουσιών, κλάσεις των επικίνδυνων εμπορευμάτων και αρχές για την ταξινόμησή τους, φύση των μεταφερόμενων επικίνδυνων εμπορευμάτων, φυσικές, χημικές και τοξικολογικές ιδιότητες των επικίνδυνων εμπορευμάτων)
− γενικές διατάξεις συσκευασίας, διατάξεις για δεξαμενές  και δεξαμενές − εμπορευματοκιβώτια (τύποι, κωδικός, σήμανση, κατασκευή, αρχική και περιοδική επιθεώρηση και έλεγχος)
− σήμανση και επισήμανση, ανακοίνωση και πορτοκαλί πινακίδες σήμανσης (σήμανση και επισήμανση των κόλων, τοποθέτηση και αφαίρεση των επισημάνσεων και πορτοκαλί πινακίδων)
− λεπτομέρειες των εγγράφων μεταφοράς (απαίτηση πληροφοριών) − μέθοδος αποστολής και περιορισμοί στην αποστολή (πλήρες φορτίο μεταφορά φορτίων χύμα, μεταφορά σε εμπορευματοκιβώτια μεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύμα, μεταφορά σε εμπορευματοκιβώτια, μεταφορά σε σταθερές ή αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές)
− μεταφορά επιβατών
− απαγορεύσεις και προφυλάξεις σχετικά με μικτή φόρτωση
− διαχωρισμός των εμπορευμάτων
− περιορισμός των μεταφερόμενων ποσοτήτων και εξαιρέσεις ποσοτήτων
− χειρισμός και αποθήκευση (φόρτωση και εκφόρτωση
− λόγος πλήρωσης −, αποθήκευση και διαχωρισμός)
− καθαρισμός και /ή εξαέρωση πριν τη φόρτωση και μετά την εκφόρτωση
− πληρώματα, επαγγελματική εκπαίδευση
− έγγραφα που βρίσκονται στο όχημα (έγγραφα μεταφοράς, αντίγραφα τυχόν εξαιρέσεων, άλλα έγγραφα)
− λειτουργικές εκκενώσεις ή απροσδόκητες διαρροές μολυσματικών ουσιών
− απαιτήσεις σχετικά με τον εξοπλισμό μεταφοράς.  
1.8.3.12  Εξετάσεις
1.8.3.12.1 Η εξέταση θα αποτελείται από ένα γραπτό έλεγχο που μπορεί να συμπληρώνεται από προφορική εξέταση.
1.8.3.12.2 Κατά τη γραπτή εξέταση δεν επιτρέπεται η χρήση τεκμηρίωσης άλλης εκτός από τους διεθνείς και εθνικούς κανονισμούς.
1.8.3.12.3 Ηλεκτρονικά μέσα μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο αν παρέχονται από την αρχή εξέτασης. Δεν θα παρέχονται μέσα με τα οποία ο υποψήφιος μπορεί να εισάγει περαιτέρω δεδομένα. Ο υποψήφιος μπορεί να απαντήσει μόνο στις ερωτήσεις που τίθενται.
1.8.3.12.4 Η γραπτή δοκιμή θα αποτελείται από δύο μέρη:
(a) Οι υποψήφιοι θα δέχονται ένα ερωτηματολόγιο. Αυτό θα περιλαμβάνει τουλάχιστον 20 ερωτήσεις ανοιχτού τύπου που θα καλύπτουν κατ` ελάχιστον τα  θέμα− τα του καταλόγου στην 1.8.3.11. Παρ’ όλ’ αυτά,  μπορεί να χρησιμοποιηθούν ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής. Στην περίπτωση αυτή, δύο ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής ισοδυναμούν με μία ερώτηση ανοιχτού τύπου.
Ανάμεσα στα θέματα αυτά ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα ακόλουθα θέματα:  
− γενικά προληπτικά μέτρα και μέτρα ασφαλείας  − ταξινόμηση των επικίνδυνων εμπορευμάτων  
− γενικές διατάξεις συσκευασίας, συμπεριλαμβανομένων διατάξεων για δεξαμενές, δεξαμενές
− εμπορευματοκιβώτια και βυτιοφόρες φορτάμαξες κλπ.,  
− σημάνσεις και ετικέτες  κινδύνου  
− πληροφορίες στο έγγραφο μεταφοράς  
− χειρισμός και αποθήκευση  
− πληρώματα, επαγγελματική εκπαίδευση  
− έγγραφα οχήματος και έγγραφα μεταφοράς  
− απαιτήσεις που αφορούν τον εξοπλισμό μεταφοράς.
(b) Οι υποψήφιοι θα αναλαμβάνουν μια μελέτη πε ρίπτωσης σύμφωνα με τα καθήκοντα του συμβούλου  που αναφέρονται στην 1.8.3.3, ώστε να επιδείξουν το ότι διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα για την εκπλήρωση της λειτουργίας του συμβούλου.
1.8.3.13 Τα Κράτη Μέλη μπορούν να αποφασίσουν ότι οι υποψήφιοι που πρόκειται να εργαστούν αναλαμβάνο− ντας ειδικευμένα στη μεταφορά ορισμένων τύπων επι− κίνδυνων εμπορευμάτων χρειάζεται μόνο να ερωτού− νται στις ουσίες σχετικές με τις δραστηριότητές τους.
Αυτοί οι τύποι εμπορευμάτων είναι:
− Κλάση 1
− Κλάση 2
− Κλάση 7
− Κλάσεις 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 και 9
− UN Αριθ. 1202, 1203 και 1223.
Το πιστοποιητικό  που περιγράφεται στην 1.8.3.7 θα υποδεικνύει ξεκάθαρα ότι ισχύει για ένα μόνο τύπο από τα επικίνδυνα εμπορεύματα που αναφέρονται στο Τμή− μα αυτό και για το οποίο ο σύμβουλος εξετάστηκε υπό τις συνθήκες της 1.8.3.12.
1.8.3.14 Η αρμόδια αρχή ή το εξετάζον σώμα θα τη− ρεί πρόσφατο κατάλογο ερωτήσεων που υποβλήθη− καν στην εξέταση.  
1.8.3.15 Το πιστοποιητικό  που περιγράφεται στην 1.8.3.7 θα έχει τη μορφή της 1.8.3.18 και θα αναγνωρίζεται από όλα τα Κράτη Μέλη.
1.8.3.16  Ισχύς και ανανέωση των πιστοποιητικών
1.8.3.16.1 Το πιστοποιητικό  θα ισχύει για πέντε έτη. Η περίοδος ισχύος ενός πιστοποιητικού θα παρατείνεται αυτόματα για πέντε έτη τη φορά όταν, κατά τον τελευ− ταίο χρόνο της ισχύος του, ο κάτοχός του παρακολού− θησε ανανεωτική εκπαίδευση ή πέρασε μια εξέταση, και τα δύο εγκεκριμένα από την αρμόδια αρχή.
1.8.3.16.2 Στόχος της εξέτασης είναι να εξασφαλίσει ότι ο κάτοχος διαθέτει τις απαραίτητες γνώσεις για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που ορίζονται στην 1.8.3.3. Η απαιτούμενη γνώση ορίζεται στην 1.8.3.11 (b) και θα περιλαμβάνει τις τροποποιήσεις  των κανονισμών που εισήχθησαν από την απονομή του τελευταίου πιστοποιητικού. Η εξέταση θα πραγματοποιείται και θα επιβλέπεται στην ίδια βάση όπως στις 1.8.3.10 και 1.8.3.12 έως 1.8.3.14. Ωστόσο, οι κάτοχοι δεν απαιτείται ναι αναλάβουν μελέτη περίπτωσης όπως αυτή ορίζεται στην 1.8.3.12.4 (b).
1.8.3.17 Οι απαιτήσεις των παραγράφων 1.8.3.1 με 1.8.3.16 θα θεωρούνται εκπληρωμένες αν οι σχετικές προϋποθέσεις της οδηγίας του Συμβουλίου 96/35/EC της 3 Ιουνίου 1996 πάνω στην πρόσληψη και επαγγελματικά προσόντα των συμβούλων ασφαλείας για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων οδικώς, σιδηροδρομικώς ή μέσω χερσαίας πλωτής οδού12  και της οδηγίας 2000/18/EC του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17 Απριλίου 2000 για τις ελάχιστες απαιτήσεις εξέτασης για τους συμβούλους ασφαλείας για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων οδικώς, σιδηροδρομικών ή μέσω χερσαίας πλωτής οδού  που εφαρμόζονται.

1.8.4 Κατάλογος αρμόδιων αρχών και σωμάτων που ορίζονται από αυτές
Τα συμβαλλόμενα μέρη θα γνωστοποιούν στη Γραμματεία της OTIF τις διευθύνσεις των αρχών και των σωμάτων που ορίζονται από αυτές σε συμφωνία με τον εθνικό νόμο για την εφαρμογή της παρούσας συμφω− νίας, αναφέροντας σε κάθε περίπτωση στην σχετική απαίτηση της παρούσας συμφωνίας και παρέχοντας τις διευθύνσεις στις οποίες θα πρέπει να υποβάλλο− νται οι σχετικές αιτήσεις. Η Γραμματεία της OTIF θα καθιερώσει κατάλογο με βάση την πληροφόρηση που λαμβάνει και τον τηρεί ενη− μερωμένο. Θα γνωστοποιεί τον κατάλογο αυτό και τις τροποποιήσεις επιπλέον στα συμβαλλόμενα μέρη.
1.8.5 Ειδοποιήσεις συμβάντων σχετικών με επικίνδυ− να εμπορεύματα
1.8.5.1 Αν ένα σοβαρό ατύχημα ή συμβάν λάβει χώρα κατά τη φόρτωση, πλήρωση, μεταφορά ή εκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων σε επικράτεια Κράτους Μέ− λους, ο φορτωτής, ο πληρωτής, ο μεταφορέας ή ο πα− ραλήπτης αντίστοιχα θα εξακριβώσει ότι μία αναφο− ρά σύμφωνη με το πρότυπο που ορίζεται στην 1.8.5.4  υποβάλλεται στην αρμόδια αρχή του ενδιαφερόμενου Κράτους Μέλους.
1.8.5.2. Το Κράτος Μέλος, αν απαιτείται, θα υποβάλει αναφορά στη Γραμματεία της OTIF με σκοπό να ενη− μερώσει τα υπόλοιπα Κράτη Μέλη.
1.8.5.3 Ένα περιστατικό υπόκειται σε αναφορά σύμφω− να με την 1.8.5.1 αν επικίνδυνα εμπορεύματα απελευθε− ρώθηκαν ή αν υπήρξε επικείμενος κίνδυνος απώλειας προϊόντος, αν τραυματισμός, βλάβη υλικού ή περιβάλ− λοντος, ή αν οι ενεπλάκησαν οι αρχές και πληρούνται ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα κριτήρια : Ως τραυματισμός νοείται ένα συμβάν κατά το οποίο θάνατος ή τραυματισμός που συνδέεται άμεσα με τα επικίνδυνα εμπορεύματα, έχει συμβεί  και όπου ο τραυματισμός
(a) απαιτεί ιατρική εντατική φροντίδα
(b) απαιτεί παραμονή σε νοσοκομεία για μία τουλάχιστον ημέρα ή
(c) έχει ως αποτέλεσμα την ανικανότητα εργασίας για τουλάχιστον τρεις συνεχόμενες ημέρες.
Ως απώλεια προϊόντος νοείται η απελευθέρωση επικίνδυνων εμπορευμάτων
(a) Κατηγορίας μεταφοράς 0 ή 1 σε ποσότητες 50 kg / 50 l   ή περισσότερο
(b) Κατηγορίας μεταφοράς 2 ή σε ποσότητες 333 kg / 333 l  ή περισσότερο ή
(c) Κατηγορίας μεταφοράς 3 ή 4 σε ποσότητες 1000 kg / 1000 l   ή περισσότερο.
Το κριτήριο της απώλειας προϊόντος εφαρμόζεται επίσης αν υπήρξε επικείμενος κίνδυνος απώλειας προϊό− / ντος στις προαναφερθείσες ποσότητες. Ως κανόνας, αυτό θεωρείται δεδομένο αν, εξαιτίας δομικής βλάβης, τα μέσα συγκράτησης δεν θεωρούνται πλέον κατάλληλα για περαιτέρω μεταφορά ή αν, για κάθε άλλη αιτία,  δεν διασφαλίζεται πλέον επαρκές επίπεδο ασφάλειας (π.χ. εξαιτίας παραμόρφωσης των δεξαμενών ή των εμπορευματοκιβωτίων, ανατροπή δεξαμενής ή φωτιά σε άμεση γειτνίαση).
Αν εμπλέκονται επικίνδυνα εμπορεύματα της Κλάσης 6.2 , η υποχρέωση αναφοράς εφαρμόζεται χωρίς περιορισμό της ποσότητας. Σε περιστατικά που εμπλέκονται υλικά της Κλάσης 7, τα κριτήρια απώλειας υλικού είναι:
(a) Κάθε απελευθέρωση ραδιενεργού υλικού από τη συσκευασία
(b) Έκθεση που οδηγεί σε παραβίαση των ορίων που ορίζονται στους κανονισμούς για την προστασία των εργαζομένων και του κοινού έναντι στην ιοντική ακτινοβολία (Υπόμνημα ΙΙ της ΙΑΕΑ Σειρές Ασφάλειας Νο. 115 “Διεθνή βασικά πρότυπα ασφάλειας για προστα− σία έναντι σε ιοντική ακτινοβολία και για ασφάλεια των ραδιενεργών πηγών”) (Schedule II of IAEA Safety Seiries No.115 – “International Basic Safety Standards for Protection Against Ionizing Radiation and for Safety of Radiation Sources”) ή  
(c) Όπου υπάρχει λόγος να πιστεύεται ότι έχει συμ− βεί σημαντική υποβάθμιση σε κάθε παράμετρο ασφα− λείς της συσκευασίας (συγκράτηση, προφύλαξη, θερμική προστασία ή κρισιμότητα) που μπορεί να έχει καταστήσει τη συσκευασία ακατάλληλη για συνεχόμενη μεταφορά χωρίς επιπρόσθετα μέτρα ασφάλειας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Βλέπε τις προδιαγραφές της 7.5.11 CV33 (6) για μη παραδοτέες αποστολές.
Ως βλάβη υλικού ή περιβαλλοντική καταστροφή νοείται η απελευθέρωση επικίνδυνων εμπορευμάτων, ανεξαρτήτως ποσότητας, όπου το εκτιμώμενο ποσό της καταστροφής υπερβαίνει τις 50.000 Ευρώ. Βλάβη σε κάθε άμεσα εμπλεκόμενο μέσο μεταφοράς  επικίνδυνων εμπορευμάτων και σε υποδομή δεν λαμβάνεται υπόψη για το λόγο αυτό.
Ως εμπλοκή αρχών νοείται η άμεση εμπλοκή αρχών ή υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια του συμβάντος που περιελάμβανε επικίνδυνα εμπορεύματα και η εκκένωση ανθρώπων ή το κλείσιμο δημόσιων οδών κυκλοφορίας (δρόμων ή σιδηροδρόμων) για τουλάχιστον τρεις ώρες εξαιτίας κινδύνου που ενέχουν τα επικίνδυνα εμπορεύματα.
Αν είναι απαραίτητο, οι αρμόδιες αρχές μπορεί να ζητήσουν περαιτέρω σχετική πληροφόρηση.
1.8.5.4 Υπόδειγμα για αναφορά σε συμβάντα κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.

1.9.1 Ένα κράτος μέλος μπορεί να προσθέσει στην Διεθνή σιδηροδρομική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων εντός της περιοχής του συγκεκριμένες διατάξεις που δεν συμπεριλαμβάνονται στην παρούσα οδηγία, δεδομένου ότι αυτές οι πρόσθετες διατάξεις
− είναι σύμφωνα με την 1.9.2,
− δεν έρχονται σε σύγκρουση με τις διατάξεις της 1.1.2 (b),
− περιέχονται στην εγχώρια νομοθεσία του Κράτους Μέλους και εφαρμόζονται εξίσου στις εσωτερικές σιδηροδρομικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων στην περιοχή του
− δεν έχουν σαν αποτέλεσμα την απαγόρευση της μεταφοράς σιδηροδρομικώς επικίνδυνων εμπορευμάτων που καλύπτονται από αυτές τις διατάξεις στην περιοχή του Κράτους Μέλους
1.9.2 Οι πρόσθετες διατάξεις που αναφέρονται στην 1.9.1:
(a) πρόσθετες απαιτήσεις ασφάλειας ή περιορισμοί στην μεταφορά
− χρησιμοποιώντας συγκεκριμένες κατασκευές όπως γέφυρες ή σήραγγες
− χρησιμοποιώντας εγκαταστάσεις συνδυασμένης μεταφοράς όπως εγκαταστάσεις μεταφόρτωσης, ή
− όταν η διαδικασία μεταφοράς ξεκινάει ή τελειώνει σε λιμάνια, σιδηροδρομικούς σταθμούς ή σε άλλους τερματικούς σταθμούς
(b) διατάξεις σχετικά με τις οποίες η μεταφορά συγκεκριμένων επικίνδυνων εμπορευμάτων σε περιοχές με ειδικά και τοπικά ρίσκα απαγορεύεται, όπως κατοικημένες περιοχές, περιβαλλοντολογικά ευαίσθητες περιοχές, οικονομικά κέντρα ή βιομηχανικές ζώνες που περιλαμβάνουν επικίνδυνες εγκαταστάσεις, ή στις οποίες εφαρμόζονται ειδικές συνθήκες π.χ. λειτουργικά μέτρα (μειωμένη ταχύτητα, καθορισμένο ταξιδιωτικό ωράριο, απαγόρευση συρμών να συναντηθούν μεταξύ τους, κλπ). Όπου είναι εφικτό οι αρμόδιες αρχές θα καθορίζουν εναλλακτικές διαδρομές οι οποίες θα χρησιμοποιούνται σε κάθε απαγορευμένη διαδρομή ή κάθε διαδρομή που περιορίζεται από ειδικές διατάξεις.
(c) Εξειδικευμένες διατάξεις που προσδιορίζουν τις εξαιρούμενες ή τις καθορισμένες διαδρομές ή διατάξεις που θα πρέπει να ακολουθηθούν για προσωρινή φύλαξη σαν αποτέλεσμα έκτακτων καιρικών συνθηκών, σεισμών, ατυχημάτων, διαδηλώσεων, κοινωνικών διαταράξεων ή στρατιωτικών εχθροπραξιών.
1.9.3 Εφαρμογές των πρόσθετων διατάξεων σε συμφωνία με την 1.9.2 (a) και (b) προϋποθέτοντας ότι η αρμόδια αρχή αποδεικνύει την ανάγκη αυτών των μέτρων
1.9.4 Η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους που εφαρμόζει στην περιοχή της κάποιες πρόσθετες διατάξεις στα πλαίσια της 1.9.2 (a) και (b) θα ενημερώνουν την γραμματεία του OTIF γενικά εκ των προτέρων για τις πρόσθετες διατάξεις. Η γραμματεία του OTIF θα τις κοινοποιεί στα κράτη μέλη.
1.9.5 Παρ’ όλο τις προηγούμενες παραγράφους, τα κράτη μέλη μπορούν να καταθέσουν ειδικές απαιτήσεις ασφαλείας για τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, εφόσον η παρούσα οδηγία  δεν καλύπτει ορισμένες περιοχές σχετικές με:
− την κίνηση των συρμών
− λειτουργικούς κανόνες για βοηθητικές διαδικασίες της μεταφοράς όπως φόρτωση και στάθμευση.
− διαχείριση πληροφοριών σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
Δεδομένου ότι συμπεριλαμβάνονται στην εθνική νομοθεσία και ότι εφαρμόζονται στην εθνική σιδηροδρομική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων εντός της περιοχής του εν λόγω κράτους μέλους.
Αυτές οι ειδικές απαιτήσεις δεν αφορούν τις περιοχές που καλύπτει η παρούσα οδηγία, πιο συγκεκριμένα αυτές που αναφέρονται στο 1.1.2 (a) και 1.1.2 (b).

1.10.1.1  Όλα τα άτομα που εμπλέκονται στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων θα πρέπει να θεωρούν τις απαιτήσεις ασφάλειας  που ορίζονται στο Κεφάλαιο αυτό ισόμετρες των ευθυνών τους,
1.10.1.2 Επικίνδυνα εμπορεύματα θα δίνονται για μεταφορά μόνο όταν οι μεταφορείς αναγνωρίζονται κατάλληλα.
1.10.1.3 Περιοχές σε προσωρινούς σταθμούς αποθήκευσης, προσωρινές τοποθεσίες αποθήκευσης, σταθμούς οχημάτων, περιοχές αγκυροβολίων και σιδηροδρομικούς σταθμούς σύνδεσης συρμών που χρησιμοποιούνται για προσωρινή αποθήκευση κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων θα πρέπει να ασφαλίζονται κατάλληλα, να φωτίζονται επαρκώς και όπου αυτό είναι δυνατό και απαραίτητο να μην είναι προσβάσιμο στο κοινό.
1.10.1.4 Κάθε μέλος του πληρώματος οχήματος θα πρέπει να φέρει μέσα αναγνώρισης, που περιλαμβάνουν φωτογραφία τους, κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.
1.10.1.5 Οι επιθεωρήσεις ασφάλειας, σε συμφωνία με τις 1.8.1 και 7.5.1.1,  θα καλύπτουν τα κατάλληλα μέτρα ασφάλειας.
1.10.1.6 Οι αρμόδιες αρχές θα τηρούν ενημερωμένα αρχεία των έγκυρων πιστοποιητικών εκπαίδευσης για τους οδηγούς σύμφωνα με την 8.2.1 που εκδίδονται από αυτές ή από κάθε αναγνωρισμένο οργανισμό. 1.10.2. Εκπαίδευση ασφάλειας
1.10.2.1 Η εκπαίδευση και η επανεκπαίδευση που προσδιορίζεται στο Κεφάλαιο 1.3 θα περιλαμβάνει επίσης στοιχεία ενημέρωσης για την ασφάλεια. Η επανεκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας δεν είναι απαραίτητο να συνδέεται μόνο με αλλαγές κανονισμών.
1.10.2.2. Η εκπαίδευση για την ενημερότητα σε θέμα− τα ασφάλειας θα αναφέρεται στη φύση των κινδύνων ασφάλειας, την αναγνώριση των κινδύνων ασφάλειας, σε μεθόδους για την αναγνώριση και μείωση του κινδύνου και μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται σε περίπτωση παραβίασης της ασφάλειας. Θα πρέπει να περιλαμβάνει πληροφόρηση για σχέδια ασφάλειας (αν απαιτείται) ισόμετρα με τις ευθύνες και τα καθήκοντα των επιμέρους προσώπων και το τμήμα που τους αναλογεί στην εφαρμογή του σχεδίου ασφάλειας.
1.10.3. Διατάξεις για επικίνδυνα εμπορεύματα ισχυρών συνεπειών
1.10.3.1 «Επικίνδυνα εμπορεύματα ισχυρών συνεπειών» είναι εκείνα που έχουν το ενδεχόμενο χρήσης σε τρομοκρατική πράξη και τα οποία πιθανώς, ως αποτέλεσμα να προκαλούν σοβαρές συνέπειες όπως  μαζικές απώλειες ή μαζικές καταστροφές.  Ο κατάλογος των επικίνδυνων εμπορευμάτων  παρατίθεται στον Πίνακα 1.10.5.
1.10.3.2 Σχέδια ασφάλειας
1.10.3.2.1 Οι μεταφορείς, οι αποστολείς και οι λοιποί συμμετέχοντες όπως ορίζονται στις 1.4.2 και 1.4.3 που εμπλέκονται στη μεταφορά φορτίου επικίνδυνων εμπορευμάτων υψηλών συνεπειών (βλ. Πίνακα 1.10.5) θα υιοθετούν, εφαρμόζουν και συμμορφώνονται με σχέδιο ασφάλειας που αναφέρεται κατ’ ελάχιστον στα στοιχεία που ορίζονται στην  1.10.3.2.2.
1.10.3.2.2 Το σχέδιο ασφάλειας θα περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία :
(a) συγκεκριμένο καθορισμό καθηκόντων για ασφάλεια σε ικανά και με τα απαιτούμενα προσόντα πρόσωπα με την κατάλληλη δικαιοδοσία να φέρουν εις πέρας τα καθήκοντά τους.
(b) αρχεία των επικίνδυνων εμπορευμάτων ή τύπους από επικίνδυνα εμπορεύματα που ενέχονται
(c) επισκόπηση των τρεχουσών διαδικασιών και εκτίμηση των κινδύνων ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων στάσεων απαραίτητων για τη μεταφορική διαδικασία, της φύλαξης των επικίνδυνων εμπορευμάτων στη φορτάμαξα, δεξαμενών ή εμπορευματοκιβωτίων πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από το ταξίδι και της ενδιάμεσης αποθήκευσης επικίνδυνων εμπορευμάτων κατά τη διαδρομή μεταφοράς ή  κατά τη μεταφόρτωση μεταξύ μονάδων, όπως προβλέπεται.
(d) σαφή δήλωση των μέτρων  που πρέπει να ληφθούν για τη μείωση των κινδύνων ασφάλειας, ισόμετρα με τα καθήκοντα και τις υποχρεώσεις των συμμετεχόντων, συμπεριλαμβάνοντας:
− εκπαίδευση
− πολιτική ασφάλειας (π.χ. ανταπόκριση σε συνθήκες ισχυρής απειλής, πιστοποίηση νέων εργοδοτών/εργαζομένων, κ.λπ.)
− πρακτική εξάσκηση (π.χ. επιλογή/χρήση γνωστών διαδικασιών, πρόσβαση σε επικίνδυνα εμπορεύματα σε ενδιάμεση προσωρινή αποθήκευση (όπως ορίζεται στο (c)), εγγύτητα σε ευπαθείς υποδομές)
−  εξοπλισμός και μέσα που θα χρησιμοποιηθούν για τη μείωση των κινδύνων ασφάλειας
(e) αποτελεσματικές και ενημερωμένες διαδικασίες για την αναφορά και την αντιμετώπιση απειλών ασφάλειας, παραβίασης της ασφάλειας ή συμβάντων ασφάλειας
(f) διαδικασίες για την αξιολόγηση και τον έλεγχο των σχεδίων ασφάλειας και διαδικασίες για την περιοδική επανεξέταση και εκσυγχρονισμό των σχεδίων ασφάλειας
(g) μέτρα για τη διασφάλιση της φυσικής ασφάλειας των πληροφοριών μεταφοράς που περιέχονται στο σχέδιο ασφάλειας
(h) μέτρα για τη διασφάλιση ότι η διανομή των πληροφοριών που συνδέονται με τη μεταφορική διαδικασία και περιέχονται στο σχέδιο ασφάλειας περιορίζεται μόνο σε εκείνους που είναι απαραίτητο να τις διαθέτουν. Τέτοια μέτρα δεν θα πρέπει να αποκλείουν τις διατάξεις των  πληροφοριών που απαιτούνται σε άλλα σημεία της παρούσας συμφωνίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι μεταφορείς, οι παραλήπτες και οι αποστολείς θα πρέπει να συνεργάζονται μεταξύ τους και με τις αρμόδιες αρχές για την ανταλλαγή απειλητικών πληροφοριών, να εφαρμόζουν τα μέτρα ασφάλειας και να ανταποκρίνονται σε περιστατικά ασφάλειας.
1.10.3.3.  Συσκευές, εξοπλισμός και διατάξεις για την παρεμπόδιση της κλοπής από το όχημα που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα ισχυρών συνεπειών  (βλ. Πίνακα 1.10.5) ή της φορτάμαξας, θα πρέπει να εφαρμόζονται και μέτρα να λαμβάνονται για τη διασφάλιση για να είναι λειτουργικά και αποτελεσματικά σε κάθε στιγμή. Η εφαρμογή τέτοιων προστατευτικών μέτρων δεν θα θέτει σε κίνδυνο την ανταπόκριση εκτάκτου ανάγκης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν είναι απαραίτητο και ήδη εγκατεστημένη, η χρήση μεταφορικής τηλεμετρίας ή άλλων μεθόδων εντοπισμού ή διατάξεων, θα πρέπει να χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της κίνησης επικίνδυνων εμπορευμάτων ισχυρών συνεπειών (βλ. Πίνακα 1.10.5).
1.10.4. Σύμφωνα με τις διατάξεις της 1.1.3.6 οι απαιτήσεις των 1.10.1, 1.10.2, 1.10.3 και 8.1.2.1 (d) δεν εφαρμόζονται όταν οι ποσότητες που μεταφέρονται σε φορτάμαξες ή μονάδες μεταφοράς δεν υπερβαίνουν αυτές που αναφέρονται στις 1.1.3.6.3. Επιπλέον, οι διατάξεις των 1.10.1, 1.10.2, 1.10.3 και 8.1.2.1 (d) δεν εφαρμόζονται όταν οι ποσότητες που μεταφέρονται σε φορτάμαξες ή χύδην σε μονάδα μεταφοράς δεν υπερβαίνει αυτές που αναφέρονται στην  1.1.3.6.3.
1.10.5 Επικίνδυνα εμπορεύματα ισχυρών συνεπειών είναι αυτά που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα και μεταφέρονται σε ποσότητες μεγαλύτερες από αυτές που υποδεικνύονται εκεί.

Τα εσωτερικά σχέδια εκτάκτου ανάγκης θα πρέπει να γράφονται για τα φορτία των επικίνδυνων  εμπορευμάτων σε περιοχές φόρτωσης τρένων.
Η βοήθεια των σχεδίων εκτάκτου  ανάγκης θα πρέπει να είναι τέτοια που σε μια περίπτωση ατυχήματος ή ενός γεγονότος σε περιοχές φόρτωσης τρένων, όλοι όσοι εμπλέκονται να συνεργαστούν με ένα συντεταγμένο τρόπο και οι συνέπειες του ατυχήματος ή του γεγονότος για την ανθρώπινη ζωή ή για το περιβάλλον να ελαχιστοποιούνται στο μεγαλύτερο δυνατό σημείο.
Οι απαιτήσεις αυτού του Κεφαλαίου υποτίθεται ότι έχουν συνδυαστεί αν το UIC φυλλάδιο 201(Φορτία με επικίνδυνα εμπορεύματα−Οδηγός σχεδίου εκτάκτου ανάγκης για σιδηροδρομικά σε περιοχές φόρτωσης τρένων) εφαρμοστεί.  

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τη σήμανση και την τοποθέτηση πινακίδων σε εμπορευματοκιβώτια, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές και φορητές δεξαμενές για μεταφορά σε μεταφορική αλυσίδα συμπεριλαμβανομένης θαλάσσιας μεταφοράς, βλέπε επίσης 1.1.4.2.1.
5.3.1 Τοποθέτηση πινακίδων
5.3.1.1 Γενικές διατάξεις 5.3.1.1.1 Όπως και όπου απαιτείται σε αυτό το τμήμα, οι πινακίδες πρέπει να επισυνάπτονται στην εξωτερική επιφάνεια των εμπορευματοκιβωτίων, MEGCs, εμπορευματοκιβωτίων−δεξαμενών, φορητών δεξαμενών και φορταμαξών.
Οι πινακίδες πρέπει να ανταποκρίνονται στις ετικέτες που απαιτούνται στη Στήλη (5) και, όπου αυτό χρειάζεται, στη Στήλη (6) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2 για τα επικίνδυνα εμπορεύματα που περιέχονται στο εμπορευματοκιβώτιο, MEGC, εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή, φορητή δεξαμενή ή φορτάμαξα και πρέπει να συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που δίνονται στην 5.3.1.7. Οι πινακίδες πρέπει να απεικονίζονται σε φόντο αντίθετου χρώματος, ή να έχουν οριακή γραμμή με τελείες ή συνεχή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τα υποδείγματα ετικετών διακλαδώσεων σιδηροτροχιάς Αρ. 13 και 15, βλέπε 5.3.4.
5.3.1.1.2 Για την Κλάση 1, δεν πρέπει να αναφέρονται στις πινακίδες οι ομάδες συμβατότητας, αν η φορτάμαξα ή το μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο μεταφέρει ουσίες ή είδη που ανήκουν σε διαφορετικές ομάδες συμβατότητας. Οι φορτάμαξες ή τα εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν ουσίες ή είδη διαφορετικών υποδιαιρέσεων πρέπει να φέρουν μόνο τις πινακίδες που συμμορφώνονται με το υπόδειγμα της πιο επικίνδυνης υποδιαίρεσης την εξής σειρά επικινδυνότητας: 1.1 (πιο επικίνδυνα), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (λιγότερο επικίνδυνα). Όταν οι ουσίες 1.5 D μεταφέρονται μαζί με ουσίες ή είδη της Υποδιαίρεσης 1.2, η φορτάμαξα ή το εμπορευματοκιβώτιο πρέπει να σημαίνεται ως Υποδιαίρεση 1.1.  Οι πινακίδες δεν απαιτούνται για τη μεταφορά εκρηκτικών της Υποδιαίρεσης 1.4, ομάδα συμβατότητας S. Οι φορτάμαξες και τα μεγάλα εμπορευματοκιβώτια στα οποία φορτώνοντα κόλα για να μεταφερθούν ως στρατιωτικές αποστολές, σύμφωνα με την σημασία του 1.5.2, και τα οποία σε συμμόρφωση με την 5.2.2.1.8 δεν φέρουν ετικέτες κινδύνου, πρέπει, στην περίπτωση των φορταμαξών, να φέρουν και στις δύο πλευρές και, στην περίπτωση των μεγάλων εμπορευματοκιβωτίων, να φέρουν και στις τέσσερις πλευρές, πινακίδες σύμφωνα με την στήλη (5) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2.
5.3.1.1.3. Για την Κλάση 7, η κύρια πινακίδα κινδύνου πρέπει να συμμορφώνεται με το υπόδειγμα No. 7D, όπως καθορίζεται στην
5.3.1.7.2. Αυτή η πινακίδα δεν απαιτείται για φορτάμαξες ή μεγάλα εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν εξαιρούμενα κόλα. Όπου απαιτείται να προσαρμόζονται τόσο οι ετικέτες όσο και οι πινακίδες της Κλάσης 7 στις φορτάμαξες, μεγάλα εμπορευματοκιβώτια, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές ή φορητές δεξαμενές, μπορεί να τοποθετηθεί μία μεγενθυμένη ετικέτα που αντιστοιχεί στην ετικέτα που απαιτείται αντί της πινακίδας Αριθμ.7D για να εξυπηρετήσει και τους δύο σκοπούς.
5.3.1.1.4 Τα μεγάλα εμπορευματοκιβώτια, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές, φορητές δεξαμενές ή φορτάμαξες που περιέχουν εμπορεύματα περισσοτέρων από μία Κλάσεων, δεν χρειάζεται να φέρουν την επιπρόσθετη πινακίδα κινδύνου, αν ο κίνδυνος που περιγράφεται από αυτήν την πινακίδα έχει ήδη υποδειχθεί από μία πρωτεύουσα ή επιπρόσθετη πινακίδα κινδύνου.
5.3.1.1.5 Πινακίδες οι οποίες δεν σχετίζονται με τα μεταφερόμενα επικίνδυνα εμπορεύματα, ή τα υπολείμματα αυτών, πρέπει να αφαιρεθούν ή να καλυφθούν.
5.3.1.2 Τοποθέτηση πινακίδων σε εμπορευματοκιβώτια, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές και φορητές δεξαμενές Οι πινακίδες πρέπει να προσαρτώνται στις δύο πλευρές και στις δύο καταλήξεις του εμπορευματοκιβωτίου, MEGC, εμπορευματοκιβωτίου−δεξαμενή ή της φορητής δεξαμενής. Όταν το εμπορευματοκιβώτιο−δεξαμενή ή η φορητή δεξαμενή έχει πολλαπλά διαμερίσματα και μεταφέρει δύο ή περισσότερα επικίνδυνα εμπορεύματα, πρέπει να απεικονίζονται οι κατάλληλες πινακίδες κατά μήκος και σε κάθε πλευρά στη θέση των αντίστοιχων διαμερισμάτων καθώς και από μία αντίστοιχη πινακίδα από κάθε τύπο που φαίνεται σε κάθε πλευρά στις δύο καταλήξεις.
5.3.1.3 Τοποθέτηση πινακίδων σε φορτάμαξες που μεταφέρουν μεγάλα εμπορευματοκιβώτια, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές ή φορητές δεξαμενές, καθώς και για φορτάμαξες που χρησιμοποιούνται για μεταφορά οχημάτων (piggyback)
5.3.1.3.1 Αν οι πινακίδες που έχουν προσαρτηθεί στα εμπορευματοκιβώτια, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές ή φορητές δεξαμενές δεν είναι ορατές εξωτερικά της φορτάμαξας που τα μεταφέρει, οι ίδιες πινακίδες πρέπει να προσαρτώνται στις δύο πλευρές της φορτάμαξας. Διαφορετικά, καμία πινακίδα δεν χρειάζεται να προσαρτάται στη φορτάμαξα μεταφοράς.
5.3.1.3.2 Οι φορτάμαξες μεταφοράς που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά οχημάτων (piggyback) πρέπει− να φέρουν πινακίδες και στις δύο πλευρές. Οι πινακίδες στις φορτάμαξες μεταφοράς για τη μεταφορά οχημάτων (piggyback) δεν είναι απαραίτητες
(a) όπου γίνεται χρήση ενός συστήματος “κυλιόμενης μεταφοράς” (φόρτωση φορτηγών με ή χωρίς ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενων με ελκυστήρα σε φορτάμαξες που χρησιμοποιούνται σε αυτό το σύστημα μεταφοράς)·
(b) για άλλες μεταφορές οδικών βυτιοφόρων οχημάτων και οδικών οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνες ουσίες χύμα·
(c) για άλλες μεταφορές οδικών οχημάτων που μεταφέρουν κόλα όταν αυτά τα οχήματα φέρουν ορατές πινακίδες που αντιστοιχούν στα κόλα που μεταφέρου.
5.3.1.4 Τοποθέτηση πινακίδων σε φορτάμαξες για μεταφορά χύμα, βυτιοφόρες φορτάμαξες, φορτάμαξες συστοιχίας δεξαμενών και φορτάμαξες με αποσυνδεόμενες δεξαμενές
Οι πινακίδες πρέπει να προσαρτώνται και στις δύο πλευρές. Όταν η βυτιοφόρος φορτάμαξα ή η αποσυναρμολογούμενη δεξαμενή που μεταφέρεται στη φορτάμαξα έχει πολλαπλά διαμερίσματα και μεταφέρει δύο ή περισσότερα επικίνδυνα εμπορεύματα, οι κατάλληλες πινακίδες πρέπει να προσαρτώνται κατά μήκος κάθε πλευράς στη θέση των σχετικών διαμερισμάτων. Ωστόσο, σε μία τέτοια περίπτωση, αν όλα τα διαμερίσματα πρέπει να φέρουν τις ίδιες πινακίδες, οι πινακίδες αυτές αρκεί να απεικονίζονται μία μόνο φορά κατά μήκος κάθε πλευράς. Όταν απαιτούνται περισσότερες από μια πινακίδες για το ίδιο διαμέρισμα, οι πινακίδες αυτές πρέπει να απεικονίζονται η μία δίπλα στην άλλη.
5.3.1.5 Τοποθέτηση πινακίδων σε φορτάμαξες που μεταφέρουν μόνο κόλα Πρέπει να προσαρτώνται πινακίδες και στις δύο πλευρές.
5.3.1.6 Τοποθέτηση πινακίδων σε κενές βυτιοφόρες φορτάμαξες, φορτάμαξες συστοιχίας δεξαμενών, MEGCs, 5 mm εμπορευματοκιβώτια–δεξαμενές, φορητές δεξαμενές καθώς και σε κενές φορτάμαξες και μεγάλα εμπορευματοκιβώτια για χύμα μεταφορά. Κενές βυτιοφόρες φορτάμαξες, φορτάμαξες με αποσυνδεόμενες δεξαμενές, φορτάμαξες συστοιχίας δεξαμενών, MEGCs, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές και φορητές δεξαμενές που δεν έχουν καθαριστεί και δεν έχουν πλήρως εκκενωθεί από τα αέρια ή απολυμανθεί, καθώς και κενές φορτάμαξες και εμπορευματοκιβώτια για χύμα μεταφορά, που δεν έχουν καθαριστεί ή απολυμανθεί, MINIMUM DIMENSION 250 mm πρέπει να συνεχίζουν να εκθέτουν τις πινακίδες που απαιτούνταν για το προηγούμενο φορτίο.
5.3.1.7 Προδιαγραφές για τις πινακίδες
5.3.1.7.1 Εκτός των όσον καθορίζονται στην 5.3.1.7.2 για τις πινακίδες της Κλάσης 7, μία πινακίδα πρέπει:
(a) Να μην είναι μικρότερη από 250 mm επί 250 mm, με μία γραμμή του ιδίου χρώματος όπως το σύμβολό της να περνάει 12.5mm εσωτερικά της πλευράς και παράλληλα με αυτή·
(b) Να αντιστοιχεί όσον αφορά το χρώμα και το σύμβολο με την ετικέτα που απαιτείται για τα συγκεκριμένα επικίνδυνα εμπορεύματα (βλέπε 5.2.2.2)· και
(c) Να απεικονίζει τους αριθμούς (και για τα εμπορεύματα της Κλάσης 1, το γράμμα της ομάδας συμβατότητας) που καθορίζονται για τα επικίνδυνα εμπορεύματα στην 5.2.2.2 για την αντίστοιχη ετικέτα, με ψηφία όχι μικρότερα από 25 mm.
5.3.1.7.2 Η πινακίδα της Κλάσης 7 δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 250 mm προς 250 mm με μία μαύρη γραμμή η οποία να περνάει 5mm εσωτερικά της πλευράς και παράλληλα με αυτή και είναι σε κάθε περίπτωση όπως παρουσιάζεται παρακάτω (Υπόδειγμα Αριθμ. 7D). Ο αριθμός “7” δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 25 mm σε ύψος. Το χρώμα του φόντου τού άνω μισού της πινακίδας πρέπει να είναι κίτρινο και του κάτω μισού άσπρο, το χρώμα του τριφυλλιού και της εκτύπωσης πρέπει να είναι μαύρο. Η χρήση της λέξης “ΡΑΔΙΕΝΕΡΓΟ” στο κάτω μισό είναι προαιρετική έτσι ώστε να μπορέι να χρησιμοποιηθεί η πινακίδα με την εμφάνιση του κατάλληλου αριθμού UN για την αποστολή. 

5.3.1.7.3 Για δεξαμενές−εμπορευματοκιβώτια με χωρητικότητα όχι μεγαλύτερη από 3m3, οι πινακίδες μπορούν να αντικατασταθούν από ετικέτες που συμμορφώνονται με την 5.2.2.2.
5.3.1.7.4 Οι διαστάσεις των πινακίδων που πρόκειται να τοποθετηθούν μπορούν να μειωθούν στα 150 mm x 150 mm. Σε αυτήν την περίπτωση, οι υπόλοιπες διαστάσεις που καθορίστηκαν για το τριφύλλι, τις γραμμές, τα σύμβολα και τα γράμματα δεν εφαρμόζονται.
5.3.2 Επισήμανση με πινακίδα χρώματος πορτοκαλί
5.3.2.1 Γενικές διατάξεις επισήμανσης για πινακίδες χρώματος πορτοκαλί
5.3.2.1.1 Μία ορθογώνια πινακίδα χρώματος πορτοκαλί που συμμορφώνεται με την 5.3.2.2.1, πρέπει να προσαρτάται, έτσι ωστε να είναι εμφανής, σε κάθε πλευρά ενός
− βυτιοφόρος φορτάμαξα,
− φορτάμαξας συστοιχίας δεξαμενών,
− φορτάμαξας με αποσυνδεόμενες δεξαμενές,
− εμπορευματοκιβωτίου−δεξαμενής,
− MEGC,
− φορητής δεξαμενής,
− φορτάμαξας για τη μεταφορά χύμα,
− μικρού ή μεγάλου εμπορευματοκιβωτίου για τη μεταφορά χύμα,
− φορτάμαξας και εμπορευματοκιβωτίου που μεταφέρει συσκευασμένα ραδιενεργά υλικά με ένα μοναδικό αριθμό UN κάτω από συνθήκες αποκλειστικής χρήσης και δεν μεταφέρει κανένα άλλο επικίνδυνο εμπόρευμα που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων για τα οποία δίνεται ένας αριθμός αναγνώρισης κινδύνου στην στήλη (20) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2. Αυτή η πινακίδα μπορεί επίσης να προσαρτάται στις δύο πλευρές του βαγονιού για πλήρη φορτία που συνίστανται από συσκευασίες οι οποίες περιέχουν μία και μόνο ουσία.
5.3.2.1.2 Αυτές οι πορτοκαλί πινακίδες πρέπε να φέρουν τον αριθμό αναγνώρισης κινδύνου και τον αριθμό UN, σε συμμόρφωση με την 5.3.2.2.2, που αναφέρονται αντιστοίχως στις στήλες (20) και (1) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2 για τη μεταφερόμενη ουσία.  Όταν μεταφέρεται ένας αριθμός διαφορετικών ουσιών σε βυτιοφόρες φορτάμαξες, φορτάμαξες συστοιχίας δεξαμενών, φορτάμαξες με αποσυνδεόμενες δεξαμενές, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές, MEGC ή φορητές δεξαμενές μέσα σε ανεξάρτητες δεξαμενές ή ανεξάρτητα διαμερίσματα της ίδιας δεξαμενής ο αποστολέας πρέπει να τοποθετεί τις πορτοκαλί πινακίδες όπως απαιτείται στην 5.3.2.1.1, που φέρουν τους κατάλληλους αριθμούς, σε κάθε πλευρά των δεξαμενών ή των διαμερισμάτων, παράλληλα στο διαμήκη άξονα της φορτάμαξας, του εμπορευματοκιβωτίου−δεξαμενή ή της φορητής δεξαμενής και με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εμφανής
5.3.2.1.3 (Δεσμευμένο)
5.3.2.1.4 (Δεσμευμένο)
5.3.2.1.5 Αν οι πορτοκαλί πινακίδες που προδιαγράφονται στην 5.3.2.1.1 που έχουν τοποθετηθεί στα εμπορευματοκιβώτια, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές, MEGCs ή στις φορητές δεξαμενές δεν είναι εμφανή στο εξωτερικό της φορτάμαξας, οι ίδιες πινακίδες πρέπει να τοποθετούνται και στις δύο πλευρές της φορτάμαξας.
5.3.2.1.6 Για οδικά οχήματα με την πορτοκαλί πινακίδα που προβλέπεται στον ADR, δεν είναι απαραίτητο να τοποθετούνται οι πορτοκαλί πινακίδες στη φορτάμαξα μεταφοράς που χρησιμοποιείται για τη σιδηροδρομική μεταφορά των οχημάτων. Η διάταξη αυτή δεν εφαρμόζεται όταν τα βυτιοφόρα οχήματα ή η μεταφορικές μονάδες έχουν σημανθεί σύμφωνα με την 5.3.2.1.3 ή την 5.3.2.1.6 του ADR.
5.3.2.1.7 Οι απαιτήσεις των 5.3.2.1.1 έως 5.3.2.1.5 εφαρμόζονται επίσης σε κενά
− βυτιοφόρες φορτάμαξες,
− φορτάμαξες συστοιχίας δεξαμενών,
− φορτάμαξες με αποσυνδεόμενες δεξαμενές,
− εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές, και
− MEGC, που δεν έχουν καθαριστεί, εκκενωθεί πλήρως από αέρια ή απολυμανθεί, καθώς επίσης και σε άδειες φορτάμαξες, μεγάλα και μικρά εμπορευματοκιβώτια για μεταφορά χύμα που δεν έχουν καθαριστεί ή απολυμανθεί
5.3.2.1.8 Οι πορτοκαλί πινακίδες οι οποίες δεν σχετίζονται με τα επικίνδυνα εμπόρευμα που μεταφέρονται, ή τα υπολείμματα αυτών, πρέπει να αφαιρεθούν ή να καλυφθούν. Αν οι πινακίδες είναι καλυμμένες, το κάλυμμα πρέπει να την καλύπτει πλήρως και να παραμένει αποτελεσματικό μετά το πέρας των 15 λεπτών πλήρους περιβολής από φωτιά.
5.3.2.2 Προδιαγραφές για τις πορτοκαλί χρώματος πινακίδες
5.3.2.2.1 Οι πορτοκαλί πινακίδες πρέπει να είναι αντανακλαστικές και να έχουν διαστάσεις 40 cm πλάτος και 30 cm ύψος· πρέπει να έχουν ένα μαύρο πλαίσιο 15 mm πάχους. Το χρησιμοποιούμεν υλικά πρέπει να είναι ανθεκτικά στις καιρικές συνθήκες εξασφαλίζοντας ανθεκτική σήμανση. Η πινακίδα δεν πρέπει να αποσπάται από την στήριξή της μετά από το πέρας 15 λεπτών πλήρους περιβολής από φωτιά.. Οι πορτοκαλί χρώματος πινακίδες μπορούν να χωρίζονται στη μέση τους με μία μαύρη γραμμή πάχους 15mm. Αν το μέγεθος και η κατασκευή του οχήματος είναι τέτοια ώστε ο διαθέσιμος χώρος επιφανείας είναι ανεπαρκής για να κολληθούν αυτές οι χρώματος πορτοκαλί πινακίδες, οι διαστάσεις τους μπορούν να μειωθούν στα 300 mm για τη βάση, 120 mm για το ύψος και 10 mm για το μαύρο πλαίσιο. Οι πινακίδες που προδιαγράφονται στις 5.3.2.1.2 και 5.3.2.1.5 μπορούν να αντικατασταθούν από με αυτοκόλλητα φύλα, μπογιά ή οποιαδήποτε άλλη ισοδύναμη μέθοδο. Αυτή η εναλλακτική σήμανση πρέπει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές που τίθενται σ’αυτό το υποτμήμα με εξαίρεση τις διατάξεις που αφορούν την αντοχή σε φωτιά που αναφέρονται στις 5.3.2.2.1 και 5.3.2.2.2.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το χρώμα των πορτοκαλί πινακίδων σε συνθήκες κανονικής χρήσης πρέπει να έχει χρωματικές συντεταγμένες που βρίσκονται μέσα στην περιοχή του χρωματικού διαγράμματος που δημιουργείται από την ένωση των παρακάτω συντεταγμένων

Παράγοντας φωτεινότητας του μη−αντανακλαστικού χρώματος: β ≥ 0.22, του αντανακλαστικού χρώματος: β > 0.12.
Κέντρο αναφοράς E, σταθερή πηγή φωτός C, κανονική γωνία πρόσπτωσης 45°, παρατηρούμενο σε 0°.
Συντελεστής έντασης αντανάκλασης φωτεινότητας σε γωνία φωτισμού 5°, παρατηρούμενο σε 0.2°: όχι μικρότερη των 20 κηρίων ανά λουξ ανά m2.
5.3.2.2.2 Ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου και ο αριθμός UN πρέπει να αποτελούνται από μαύρα ψηφία 100 mm ύψους και 15 mm πάχους γραμμής. Ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου πρέπει να είναι χαραγμένος στο πάνω μέρος της πινακίδας και ο αριθμός UN στο κάτω μέρος· πρέπει να διαχωρίζονται από μία οριζόντια μαύρη γραμμή, 15 mm πάχους, που εκτείνεται από τη μία 5.3.2.2.3 πλευρά έως την άλλη της πινακίδας στο μέσο του ύψους της (βλέπε 5.3.2.2.3).
Ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου και ο αριθμός UN πρέπει να είναι ανεξίτηλοι και να παραμένουν ευανάγνωστοι μετά από το πέρας 15 λεπτών πλήρους περιβολής από φωτιά. 

5.3.2.2.4  Οι επιτρεπόμενες ανοχές για τις διαστάσεις που ορίζονται σε αυτό το υπο−τμήμα είναι ±10%.5.3.2.3 Η σημασία των αριθμών αναγνώρισης κινδύνου 5.3.2.3.1 Ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου αποτελείται από δύο ή τρία ψηφία. Γενικά, τα ψηφία υποδεικνύουν τους ακόλουθους κινδύνους:
2 Εκπομπή αερίου λόγω πίεσης ή χημικής αντίδρασης
3 Ευφλεκτότητα υγρών (ατμών) και αερίων ή αυτοθερμαινόμενων υγρών
4 Ευφλεκτότητα στερεών ή αυτοθερμαινόμενων στερεών
5 Οξειδωτική (πυροδυναμωτική) επίδραση
6 Τοξικότητα ή κίνδυνος μολύνσεως
7 Ραδιενέργεια
8 Διαβρωτικότητα
9 Κίνδυνος αυθόρμητης βίαιης αντίδρασης
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κίνδυνος αυθόρμητης βίαιης αντίδρασης σύμφωνα με την έννοια του αριθμού 9 συμπεριλαμβάνει την πιθανότητα επακόλουθου κινδύνου έκρηξης, διάσπασης και πολυμερισμού, λόγω της φύσης μίας ουσίας, με επακόλουθο την απελευθέρωση αξιοσημείωτης θερμότητας ή εύφλεκτων και/ή τοξικών αερίων.
Διπλασιασμός ενός αριθμητικού ψηφίου φανερώνει αύξηση του συγκεκριμένου κινδύνου.  
Όπου ο κίνδυνος που συνδέεται με μία ουσία μπορεί να υποδειχθεί επαρκώς από έναν μόνο αριθμό, αυτός ακολουθείται από το μηδέν.
Ωστόσο, οι ακόλουθοι συνδυασμοί αριθμητικών ψηφίων έχουν ένα ειδικό νόημα: 22, 323, 333, 362, 382, 423, 44, 446, 462, 482, 539, 606, 623, 642, 823, 842, 90 και 99, βλέπε 5.3.2.3.2 παρακάτω.
Αν ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου φέρει ως πρόθεμα το γράμμα “X”, αυτό υποδεικνύει ότι η ουσία αντιδρά επικίνδυνα με το νερό. Για τέτοιες ουσίες, το νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μετά από έγκριση από ειδικούς.
Για ουσίες της Κλάσης 1, πρέπει να χρησιμοποιείται ο κωδικός ταξινόμησης σύμφωνα με τη Στήλη (3b) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2, ως ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου. Ο κωδικός ταξινόμησης αποτελείται από:  
− τον αριθμό υποδιαίρεσης σύμφωνα με την 2.2.1.1.5, και
− το γράμμα της ομάδας συμβατότητας σύμφωνα με την 2.2.1.1.6
5.3.2.3.2 Οι αριθμοί αναγνώρισης κινδύνου που αναφέρονται στη στήλη (20) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2 έχουν τις ακόλουθες σημασίες:

5.3.4 Πορτοκαλί χρώματος ταινία Βυτιοφόρες φορτάμαξες που προορίζονται για τη μεταφορά υγροποιημένων, υπό ψύξη υγροποιημένων ή διαλυμένων αερίως θα πρέπει να σημαίνονται με μία συνεχή, πορτοκαλί χρώματος⁴, μη ανακλούσα ταινία, πλάτους περίπου 30cm, που κυκλώνει το κέλυφος στο μέσο του ύψους.  

Βλέπε ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5.3.2.2.1

5.4.0 Κάθε μεταφορά εμπορευμάτων που καλύπτεται από τον RID πρέπει να συνοδεύεται από αντίστοιχη τεκμηρίωση που προκαθορίζεται σε αυτό το Κεφάλαιο, εκτός αν εξαιρείται σύμφωνα με τις 1.1.3.1 έως 1.1.3.5.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χρήση τεχνικών επεξεργασίας ηλε− κτρονικών δεδομένων (electronic data processing, EDP) ή ανταλλαγής ηλεκτρονικών δεδομένων (electronic data interchange, EDI) ως βοήθεια ή αντί της έντυπης τεκμη− ρίωσης επιτρέπεται, εφόσον οι διαδικασίες που χρησι− μοποιούνται για τη συλλογή, αποθήκευση και επεξερ− γασία των ηλεκτρονικών δεδομένων πληρεί τις νόμιμες απαιτήσεις σχετικά με την αποδεικτική αξία και τη δι− αθεσιμότητα των δεδομένων κατά τη μεταφορά με τέ− τοιο τρόπο που να είναι τουλάχιστον ισοδύναμος με αυτόν της έντυπης τεκμηρίωσης.
5.4.1 Έγγραφο μεταφοράς και σχετικές πληροφορίες επικίνδυνων εμπορευμάτων
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ως έγγραφο μεταφοράς νοείται το δελ− τίο αποστολής σύμφωνα με την Σύμβαση Μεταφοράς ή οποιοδήποτε άλλο έγγραφο μεταφοράς που ικανο− ποιεί τις διατάξεις του παρόντος τμήματος.
5.4.1.1 Γενικές πληροφορίες που απαιτούνται στο έγγραφο μεταφοράς
5.4.1.1.1 Δίπλα στον σταυρό που πρέπει να σημειώνεται στο κατάλληλο τετράγωνο, τα έγγραφα μεταφο− ράς (ή το έγγραφο μεταφοράς) πρέπει να περιέχουν τις ακόλουθες πληροφορίες για κάθε μία από τις επι− κίνδυνες ουσίες, υλικά ή είδη που παραδίνονται προς μεταφορά:
(a) τον αριθμό UN που έχει ως πρόθεμα τα γράμ− ματα “UN”·
(b) την κατάλληλη ονομασία αποστολής συμπληρωμέ− νη, όταν απαιτείται (βλέπε 3.1.2.8.1), με την τεχνική ονο− μασία σε παρένθεση (βλέπε 3.1.2.8.1.1), όπως καθορίζε− ται σύμφωνα με την 3.1.2·
(c) − για ουσίες και είδη της Κλάσης 1: τον κωδικό ταξινόμησης που δίνεται στη Στήλη (3b) του Πίνακα Α στο Κεφάλαιο 3.2. Όταν, στη Στήλη (5) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2, δίνονται αριθμοί υποδειγμάτων ετικετών διαφορετικοί από τους 1, 1.4, 1.5, 1.6, 13 ή 15, αυτοί οι αριθμοί υποδειγμάτων ετικετών πρέπει να ακολουθούν τον κωδικό ταξινόμησης, μέσα σε παρενθέσεις ·
− για ραδιενεργό υλικό της Κλάσης 7: τον αριθμός της Κλάσης “7”·
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργό υλικό με επιπρόσθετο κίν− δυνο, βλέπε επίσης την ειδική διάταξη 172 στο Κεφά− λαιο 3.3.
− για ουσίες και είδη των άλλων κλάσεων: τους αριθ− μούς υποδειγμάτων ετικετών, εκτός από την πινακίδα ελιγμών που συμμορφώνονται με υπόδειγμα αριθμός 13, που δίνονται στη Στήλη (5) του Πίνακα Α του Κεφα− λαίου 3.2 ή τους εφαρμόσιμους σύμφωνα με την ειδική διάταξη που αναφέρεται στη Στήλη (6). Όταν δίνονται ένας ή περισσότεροι αριθμοί υποδειγμάτων ετικετών, οι αριθμοί που ακολουθούν τον πρώτο πρέπει να ανα− γράφονται μέσα σε παρενθέσεις. Για ουσίες και είδη για τα οποία δεν δίδεται κανένας αριθμός υποδείγμα− τος ετικέτας στη Στήλη (5) του Πίνακα Α του Κεφαλαί− ου Ι3.2, πρέπει αντί αυτού να αναγράφεται ο αριθμός της Κλάσης τους σύμφωνα με τη Στήλη (3a)·
(d) την ομάδα συσκευασίας για την ουσία, στις πε− ριπτώσεις που έχει καταχωρηθεί ομάδα συσκευασίας, της οποίας θα προηγούνται τα γράμματα “PG” (π.χ. “PG II”), ή τα αρχικά που αντιστοιχούν στις λέξεις “Ομάδα Συσκευασίας, στις γλώσσες που χρησιμοποιούνται στο έγγραφο σύμφωνα με την 5.4.1.4.1·
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ραδιενεργό υλικό της Κλάσης 7 με επιπρόσθετους κινδύνους, βλέπε ειδική διάταξη 172 (b) στο Κεφάλαιο 3.3.
(e) τον αριθμό και την περιγραφή των κόλων όπου εφαρμόζεται (βλ. επίσης CIM Αρθρο 7 & 1(h) και (ι))· οι κωδικοί συσκευασίας UN μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο για να συμπληρώσουν την περιγραφή του είδους του κόλου (π.χ. ένα κιβώτιο (4G))·
(f) την συνολική ποσότητα κάθε είδους επικίνδυνων εμπορευμάτων που φέρουν διαφορετικό αριθμό UN, κα− τάλληλη ονομασία αποστολής ή, όπου εφαρμόζεται , ομάδα συσκευασίας (σε όγκο, σε μικτό βάρος, ή σε κα− θαρό βάρος, ανάλογα) ·
(g) την ονομασία και τη διεύθυνση του αποστολέα·
(h) την ονομασία και τη διεύθυνση του παραλήπτη(− ών). Σε συμφωνία με τις αρμόδιες αρχές των χωρών που εμπλέκονται στη μεταφορά, όταν επικίνδυνα εμπορεύ− ματα μεταφέρονται για να παραδοθούν σε πολλαπλούς παραλήπτες οι οποίοι δεν μπορούν να προσδιοριστούν στην αρχή της μεταφοράς, μπορούν εναλλακτικά να χρησιμοποιούνται οι λέξεις “Παράδοση Πώλησης”·
(i) μία δήλωση όπως απαιτείται υπό τους όρους οποι− ασδήποτε ειδικής συμφωνίας·
(j) όταν απαιτείται σήμανση σύμφωνα με την 5.3.2.1, ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου πρέπει επίσης να αναγράφεται πριν από τον αριθμό UN. Ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου πρέπει επίσης να υποδεικνύεται εφόσον πλήρη φορτία με κόλα που περιέχουν μία και μόνη ου− σία έχουν σημανθεί σύμφωνα με την 5.3.2.1. Η θέση και η σειρά με την οποία τα στοιχεία των πληροφοριών απαιτείται να εμφανίζονται στο έγγραφο μεταφοράς είναι προαιρετική, εκτός από τα (a), (b), (c), και (d) που πρέπει να εμφανίζονται με τη σειρά που δίνονται παραπάνω (π.χ. (a), (b), (c), (d)) χωρίς διασκορπισμένες πληροφορίες, εκτός όπως καθορίζεται στον RID.
Παραδείγματα τέτοιων επιτρεπόμενων περιγραφών επικίνδυνων εμπορευμάτων είναι: “UN 1098 ΑΛΛΥΛΙΚΗ ΑΛΚΟΟΛΗ, 6.1 (3), I” ή “UN 1098 ΑΛΛΥΛΙΚΗ ΑΛΚΟΟΛΗ, 6.1 (3), PG I”  Όταν απαιτείται σήμανση σύμφωνα με την 5.3.2.1, τα (a), (b), (c), (d) και (j) πρέπει να αναγράφονται με την σειρά (j) (a), (b), (c), (d) χωρίς καμία άλλη πληροφορία να παρεμβάλεται, εκτός όπως καθορίζεται στον RID. Παραδείγματα τέτοιων επιτρεπόμενων περιγραφών επικίνδυνων εμπορευμάτων, λαμβάνοντας υπόψη και την σήμανση σύμφωνα με την 5.3.2.1, είναι: “663, UN 1098 ΑΛΛΥΛΙΚΗ ΑΛΚΟΟΛΗ, 6.1 (3), I” ή “663, UN 1098 ΑΛΛΥΛΙΚΗ ΑΛΚΟΟΛΗ, 6.1 (3), PG I”
5.4.1.1.2 Οι πληροφορίες που απαιτούνται σε ένα έγ− γραφο μεταφοράς πρέπει να είναι ευανάγνωστες. Αν και στο Κεφάλαιο 3.1 και στον Πίνακα Α στο Κε− φάλαιο 3.2 χρησιμοποιούνται κεφαλαία γράμματα για να υποδειχθούν τα στοιχεία που πρέπει να είναι μέ− ρος της κατάλληλης ονομασίας αποστολής, και αν και χρησιμοποιούνται τόσο μικρά όσο και κεφαλαία γράμ− ματα στο Κεφάλαιο αυτό για να υποδείξουν τις πλη− ροφορίες που απαιτούνται στο έγρραφο μεταφοράς, η χρήση κεφαλαίων ή μικρών γραμμάτων για την εισα− γωγή των πληροφοριών στο έγγραφο μεταφοράς εί− ναι προαιρετική.
5.4.1.1.3 Ειδικές διατάξεις για απόβλητα Αν μεταφέρονται απόβλητα που περιέχουν επικίνδυνα προϊόντα (άλλα εκτός των ραδιενεργών αποβλήτων), ο αριθμός UN και η κατάλληλη ονομασία αποστολής πρέπει να προηγείται της λέξης “ΑΠΟΒΛΗΤΑ”, εκτός και αν αυτός ο όρος είναι μέρος της κατάλληλης ονομασίας αποστολής, π.χ.: “ΑΠΟΒΛΗΤΑ, UN 1230 ΜΕΘΑΝΟΛΗ, 3 (6.1), II”, ή “ΑΠΟΒΛΗΤΑ, UN 1230 ΜΕΘΑΝΟΛΗ, 3 (6.1), PG II” ή “ΑΠΟΒΛΗΤΑ, UN 1993 ΕΥΦΛΕΚΤΟ ΥΓΡΟ, Ε.Α.Ο., (τολουόλιο και αιθυλική αλκοόλη), 3, II” “ΑΠΟΒΛΗΤΑ, UN 1993 ΕΥΦΛΕΚΤΟ ΥΓΡΟ, Ε.Α.Ο., (τολουόλιο και αιθυλική αλκοόλη), 3, PG II”
5.4.1.1.4 Ειδικές διατάξεις για επικίνδυνα φορτία συ− σκευασμένα σε περιορισμένες ποσότητες Καμία πληροφορία δεν απαιτείται στο έγγραφο με− ταφοράς, αν υφίσταται, για τη μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων συσκευασμένα σε περιορισμένες ποσότητες σύμφωνα με το Κεφάλαιο 3.4.
5.4.1.1.5 Ειδικές διατάξεις για συσκευασίες συλλογής Όταν επικίνδυνα φορτία μεταφέρονται σε συσκευασίες συλλογής, οι λέξεις «ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ» πρέπει να προστεθεί μετά την περιγραφή των εμπορευμάτων στο έγγραφο μεταφοράς.
5.4.1.1.6 Ειδικές διατάξεις για κενά περιέχοντα μέσα, ακάθαρτα
5.4.1.1.6.1 Για κενά περιέχοντα μέσα, ακάθαρτα, που πε− ριέχουν υπολείμματα επικίνδυνων εμπορευμάτων κλά− σεων άλλων από την Κλάση 7, οι λέξεις “ΚΕΝΗ, ΑΚΑ− ΘΑΡΤΗ” ή “ΥΠΟΛΕΙΜΜΑ, ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΦΟΡΤΙΟ” πρέπει να υποδεικνύονται πριν ή μετά από την κατάλληλη ονομα− σία αποστολής, όπως απαιτείται στην 5.4.1.1.1 (b). Επιπλέον, η 5.4.1.1.1 (f) δεν εφαρμόζεται.
5.4.1.1.6.2 Η ειδική διάταξη της 5.4.1.1.6.1 μπορεί να αντι− κατασταθεί από τις διατάξεις 5.4.1.1.6.2.1 ή 5.4.1.1.6.2.2, ανάλογα.
5.4.1.1.6.2.1 Για άδειες συσκευασίες, ακάθαρτες, οι οποί− ες περιέχουν υπόλειμμα επικίνδυνων εμπορευμάτων κλάσεων άλλων από την Κλάση 7, συμπεριλαμβανο− μένων κενών ακάθαρτων δοχείων για αέρια με χωρη− τικότητα όχι μεγαλύτερη από 1000 λίτρα, τα στοιχεία σύμφωνα με την 5.4.1.1.1 (a), (b), (c), (d), (e) και (f) αντι− καθίστανται με “ΚΕΝΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ”, “ΚΕΝΟ ΔΟΧΕΙΟ”, “ΚΕΝO IBC”, ή “ΚΕΝΗ ΜΕΓΑΛΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ”, ανάλογα, που ακολουθούνται από τις πληροφορίες για τα επι− κίνδυνα εμπορεύματα που φορτώθηκαν την τελευταία φορά, όπως περιγράφεται στην 5.4.1.1.1 (c). Βλέπε παράδειγμα ως ακολούθως: “ΚΕΝΗ ΣΥΣΚΕΥ− ΑΣΙΑ, 6.1 (3)” Επιπλέον, σε μια τέτοια περίπτωση, αν τα επικίνδυ− να εμπορεύματα που φορτώθηκαν την τελευταία φορά είναι εμπορεύματα της Κλάσης 2, οι πληροφορίες που προδιαγράφονται στην 5.4.1.1.1 (c) μπορούν να αντικα− τασταθούν από τον αριθμό της κλάσης “2”.
5.4.1.1.6.2.2 Για κενά περιέχοντα μέσα, άλλα από συ− σκευασίες, ακάθαρτα, τα οποία περιέχουν υπόλειμμα επικίνδυνων εμπορευμάτων κλάσεων άλλων από την Κλάση 7 και για κενά ακάθαρτα δοχεία για αέρια με χωρητικότητα μεγαλύτερη από 1000 λίτρα, πριν από τα στοιχεία σύμφωνα με την 5.4.1.1.1 (a) έως (d) προηγούνται οι λέξεις “ΚΕΝΗ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟΣ ΦΟΡΤΑΜΑΞΑ”, “ΚΕΝΟ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟ−ΟΧΗΜΑ” “ΚΕΝΗ ΑΠΟΣΥΝΔΕΟΜΕΝΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ”, “ΚΕΝΟ ΒΑΓΟΝΙ−ΣΥΣΤΟΙΧΙΑ”, “ΚΕΝΟ ΟΧΗΜΑ−ΣΥΣΤΟΙΧΙΑ”, “ΚΕΝΗ ΦΟΡΗΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ”, “ΚΕΝΟ ΕΜΠΟ− ΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΟ−ΔΕΞΑΜΕΝΗ”, “ΚΕΝΟ MEGC”, “ΚΕΝΗ ΦΟΡΤΑΜΑΞΑ”, “ΚΕΝΟ ΟΧΗΜΑ”, “ΚΕΝΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΟ”, ή “KENO ΔΟΧΕΙΟ”, ανάλογα, που ακολουθούνται από τις λέξεις “ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΦΟΡΤΙΟ”. Επιπλέον η παράγραφος 5.4.1.1.1 (f) δεν εφαρμόζεται. Βλέπε παραδείγματα ως ακολούθως: “ΚΕΝΗ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟΣ ΦΟΡΤΑΜΑΞΑ, ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΦΟΡ− ΤΙΟ: 663 UN 1098 ΑΛΛΥΛΙΚΗ ΑΛΚΟΟΛΗ, 6.1 (3), I” ή “ΚΕΝΗ ΒΥΤΙΟΦΟΡΟΣ ΦΟΡΤΑΜΑΞΑ, ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΦΟΡ− ΤΙΟ: 663 UN 1098 ΑΛΛΥΛΙΚΗ ΑΛΚΟΟΛΗ, 6.1 (3), PG I”.
5.4.1.1.6.2.3 (Δεσμευμένο)
5.4.1.1.6.3 (a) Αν κενές δεξαμενές, φορτάμαξες συστοι− χίας δεξαμενών, οχήματα−συστοιχίες και MEGCs, ακά− θαρτα, μεταφέρονται στην κοντινότερη τοποθεσία όπου μπορεί να πραγματοποιηθεί καθαρισμός ή επισκευή σύμφωνα με τις διατάξεις της 4.3.2.4.3, η ακόλουθη συ− μπληρωματική καταχώρηση πρέπει να αναγράφεται στο έγγραφο μεταφοράς:  “ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 4.3.2.4.3”. (b) Αν κενές φορτάμαξες, οχήματα και εμπορευμα− τοκιβώτια, ακάθαρτα, μεταφέρονται στην κοντινότερη  τοποθεσία όπου μπορεί να πραγματοποιηθεί καθαρι− σμός ή επισκευή σύμφωνα με τις διατάξεις της 7.5.8.1, η ακόλουθη συμπληρωματική καταχώρηση πρέπει να αναγράφεται στο έγγραφο μεταφοράς: “ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 7.5.8.1”.
5.4.1.1.6.3 Ειδικές διατάξεις για μεταφορά σε μεταφο− ρική αλυσίδα που περιλαμβάνει θαλάσσια ή αεροπορι− κή μεταφορά5 Για μεταφορά σύμφωνα με την 1.1.4.2.1, πρέπει να συ− μπεριληφθεί στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση, ως ακολούθως: «ΜΕΤΑΦΟΡA ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 1.1.4.2.1».
5.4.1.1.8 (Δεσμευμένο)
5.4.1.1.9 Ειδικές διατάξεις για σιδηροδρομική μεταφορά οχημάτων (piggyback) Γα τη μεταφορά δεξαμενών ή επικινδύνων εμπορευμάτων χύμα όπου, σύμφωνα με τις 5.3.2.1.4 έως 5.3.2.1.6 του ADR, πρέπει να φέρουν πινακίδες, ο αριθμός αναγνώρισης κινδύνου πρέπει επίσης να αναγράφεται στο έγγραφο μεταφοράς πριν το όνομα του εμπορεύματος. Οι γραπτές οδηγίες που καθορίζονται στην 5.4.3 του ADR πρέπει επίσης να επισυνάπτονται στο έγγραφο μεταφοράς.
5.4.1.1.10 (Δεσμευμένο)
5.4.1.1.11 Ειδικές διατάξεις για τη μεταφορά IBCs μετά την ημερομηνία λήξης του τελευταίου περιοδικού ελέγχου επιθεώρησης Για μεταφορά σύμφωνα με την 4.1.2.2, πρέπει να συμπεριλαμβάνεται στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση για αυτό το γεγονός, ως ακολούθως: «ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 4.1.2.2»
5.4.1.1.12 Ειδικές διατάξεις για τη μεταφορά σύμφωνα με τις μεταβατικές διατάξεις Για μεταφορά σύμφωνα με την 1.6.1.1, πρέπει να περιλαμβάνεται στο έγγραφο μεταφοράς δήλωση ως ακολούθως: «ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ RID ΟΠΩΣ ΙΣΧΥΕ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ 1Η ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2007».
5.4.1.1.13 (Δεσμευμένο)
5.4.1.1.14 Ειδικές διατάξεις για τη μεταφορά ουσιών που μεταφέρονται σε υψηλή θερμοκρασία Αν η κατάλληλη ονομασία αποστολής μίας ουσίας που μεταφέρεται ή παραδίνεται για μεταφορά σε υγρή κατάσταση σε θερμοκρασία ίση ή μεγαλύτερη από 100οC, ή σε στερεή κατάσταση σε θερμοκρασία ίση με ή μεγαλύτερη από 240οC, δεν χαρακτηρίζει αυτή την κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας (για παράδειγμα, περιέχοντας των όρο “ΤΗΓΜΕΝΟ” ή “ΣΕ ΥΨΗΛΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ”, ως τμήμα της κατάλληλης ονομασίας αποστολής), πρέπει να προηγείται η λέξη “ΘΕΡΜΟ” αμέσως πριν την κατάλληλη ονομασία αποστολής.
5.4.1.1.15 (Δεσμευμένο)
5.4.1.1.16 Πληροφορίες που απαιτούνται σύμφωνα με την ειδική διάταξη 640 στο Κεφάλαιο 3.3 Όταν απαιτείται από την ειδική διάταξη 640 του Κεφαλαίου 3.3, το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να φέρει την επιγραφή “Ειδική διάταξη 640X”, όπου “Χ” είναι το κεφαλαίο γράμμα που παρουσιάζεται μετά την σχετική αναφορά στην ειδική διάταξη 640 στη στήλη (6) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2.
5.4.1.1.17 Ειδικές διατάξεις για τη μεταφορά στερεών σε εμπορευματοκιβώτια χύμα που συμμορφώνονται με την 6.11.4 Όταν στερεές ουσίες μεταφέροντα σε εμπορευματοκιβώτια χύμα σύμφωνα με την 6.11.4, πρέπει να εμφανίζεται στο έγγραφο μεταφοράς η ακόλουθη δήλωση (βλέπε ΣΗΜΕΙΩΣΗ στην αρχή της 6.11.4): “ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΟ ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΧΥΜΑ ΒΚ(X) ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΗΣ .....”
5.4.1.2 Πρόσθετες ή ειδικές πληροφορίες που απαιτούνται για συγκεκριμένες κλάσεις
5.4.1.2.1 Ειδικές διατάξεις για την Κλάση 1
(a) Για πλήρη φορτία βαγονιών, το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να υποδεικνύει τον αριθμό των κόλων, τη μάζα κάθε κόλου σε kg και την συνολική καθαρή μάζα σε kg της εκρηκτικής ουσίας.. Επιπρόσθετα των πληροφοριών σύμφωνα με την 5.4.1.1.1 (f), το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να υποδεικνύει την συνολική καθαρή μάζα σε kg της εκρηκτικής ουσίας·
(b) Για μεικτή συσκευασία δύο διαφορετικών εμπορευμάτων, η περιγραφή των εμπορευμάτων στο έγγραφο μεταφοράς πρέπει να περιλαμβάνει τους αριθμούς UN και τις ονομασίες που αναφέρονται με κεφαλαία στις Στήλες (1) και (2) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2 τόσο για τις ουσίες όσο και για τα είδη. Αν περισσότερα από δύο διαφορετικά εμπορεύματα περιέχονται στο ίδιο κόλο σε συμμόρφωση με τις διατάξεις μεικτών συσκευασιών που δίνονται στην 4.1.10 ειδικές διατάξεις MP1, MP2 και MP20 ως MP24, το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να υποδεικνύει ύστερα από την περιγραφή των εμπορευμάτων τους αριθμούς UN όλων των ουσιών και ειδών που περιέχονται στο κόλο, με τη μορφή, “Εμπο− ρεύματα των Αρ. UN ...”·
(c) Για τη μεταφορά ουσιών και ειδών ταξινομημένων σε μία ε.α.ο. καταχώρηση ή στην καταχώρηση «0190 ΔΕΙΓΜΑΤΑ, ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ» ή συσκευασμένα σύμφωνα με τις οδηγίες συσκευασίας P101 της 4.1.4.1, πρέπει να είναι επισυνάπτεται στο έγγραφο μεταφοράς ένα αντίγραφο της έγκρισης της αρμόδιας αρχής με τις συνθήκες−απαι− τήσεις μεταφοράς. Το αντίγραφο πρέπει να είναι στην επίσημη γλώσσα της χώρας αποστολής και επιπλέον, αν αυτή η γλώσσα δεν είναι η Αγγλική, Γαλλική, Γερμα− νική ή Ιταλική, στην Αγγλική, Γαλλική, Γερμανική ή Ιταλι− κή εκτός αν οποιαδήποτε συμφωνία, εφόσον υφίσταται συμφωνία, μεταξύ των εμπλεκόμενων στη μεταφορική επιχείρηση χωρών προβλέπει διαφορετικά·
(d) Αν κόλα που περιέχουν ουσίες και είδη των ομά− δων συμβατότητας Β και D είναι φορτωμένα μαζί στην ίδια φορτάμαξα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της 7.5.2.2, πρέπει να είναι επισυνάπτεται στο έγγραφο μεταφοράς ένα αντίγραφο της έγκρισης της αρμόδιας αρχής για το προστατευτικό διαμέρισμα ή το περιέχων σύστημα σύμφωνα με την 7.5.2.2, υποσημείωση a στο τέλος του πίνακα,. Το αντίγραφο πρέπει να είναι στην επίσημη γλώσσα της χώρας αποστολής και επιπλέον, αν αυτή η γλώσσα δεν είναι η Αγγλική, Γαλλική, Γερμανική ή Ιτα− λική, στην Αγγλική, Γαλλική, Γερμανική ή Ιταλική εκτός αν οποιαδήποτε συμφωνία, εφόσον υφίσταται συμφω− νία, μεταξύ των εμπλεκόμενων στη μεταφορική επιχεί− ρηση χωρών προβλέπει διαφορετικά·
(e) Όταν εκρηκτικές ουσίες ή είδη μεταφέρονται σε συσκευασίες που συμμορφώνονται με την οδηγία συ− σκευασίας P101, το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να φέρει την επιγραφή “Συσκευασία εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή της ...(καταγραφή του κράτους (χαρακτηριστικό σήμα των κρατών για την διεθνή κυκλοφορία οχημάτων με κινητήρα))” (βλέπε 4.1.4.1, οδηγία συ− σκευασίας P101)·
(f) Στην περίπτωση στρατιωτικής αποστολή σύμφωνα με τη σημασία της 1.5.2, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι περιγραφές που καθορίζει η αρμόδια στρατιωτική αρχή αντί για τις περιγραφές του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2. Για τη μεταφορά στρατιωτικών αποστολών για τις οποίες εφαρμόζονται οι παρεκκλίσεις σύμφωνα με τις 5.2.1.5, 5.2.2.1.8 και 5.3.1.1.2 και 7.2.4 ειδική διάταξη W2, πρέπει να αναφέρονται στο έγγραφο μεταφοράς οι ακόλουθες λέξεις: «ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ» (g) Όταν μεταφέρονται πυροτεχνήματα των UN 0333, 0334, 0335, 0336 και 0337, το έγγραφο μεταφοράς θα φέρει την επιγραφή: “ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΗΣ... (Κράτος που αναφέρεται στην ειδική διάταξη 645 του 3.3.1)”.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η εμπορική ή τεχνική ονομασία των εμπορευμάτων μπορεί να εισαχθεί στο έγγραφο μεταφοράς επιπρόσθετα της κατάλληλης ονομασίας αποστολής.
5.4.1.2.2 Πρόσθετες διατάξεις για την Κλάση 2
(a) Για τη μεταφορά μειγμάτων (βλέπε 2.2.2.1.1) σε βυτιοφόρες φορτάμαξες, φορτάμαξες συστοιχίας δεξαμενών, φορτάμαξες με αποσυνδεόμενες δεξαμενές, φορητές δεξαμενές, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές ή MEGCs, πρέπει να υποδεικνύεται η σύνθεση του μείγματος ως ποσοστό του όγκου ή ως ποσοστό της μάζας. Συστατικά κάτω από 1% δεν χρειάζονται να υποδεικνύονται (βλέπε επίσης 3.1.2.8.1.2). Η σύνθεση του μίγματος δεν χρειάζεται να δίνεται όταν οι τεχνικές ονομασίες που καθορίζονται από τις ειδικές διατάξεις 581, 582 ή 583 χρησιμοποιούνται για να συμπληρώσουν την κατάλληλη ονομασία την κατάλληλη ονομασία αποστολής.
(b) Για τη μεταφορά κυλίνδρων, σωλήνων, βαρελιών πίεσης, κρυογονικών δοχείων και δεσμών κυλίνδρων υπό τις συνθήκες της 4.1.6.10, η ακόλουθη καταχώρηση πρέπει να συμπεριληφθεί στο έγγραφο μεταφοράς: «ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 4.1.6.10».
(c) Όταν βυτιοφόρες φορτάμαξες έχουν ξαναγεμιστεί χωρίς να έχουν πρωτύτερα καθαριστεί, το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να υποδεικνύει, ως συνολικό βάρος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, το άθροισμα του βάρους του νέου φορτίου και του υπολείμματος, το οποίο πρέπει να είναι το ίδιο με το μεικτό βάρος της βυτιοφόρου φορτάμαξας, μείον το απόβαρο ταξινόμησης. Επιπλέον, μπορούν να προστεθούν οι λέξεις “ΜΑΖΑ ΝΕΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ … kg”.
(d) Στην περίπτωση που βυτιοφόρος φορτάμαξα, φορητή δεξαμενή και δεξαμενή−εμπορευματοκιβώτιο περιέχει υγροποιημένα αέρια υπό ψύξη, ο αποστολέας πρέπει να δηλώνει στο έγγραφο αποστολής ότι: “Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ ΜΟΝΩΜΕΝΗ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΟΙ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΝΟΙΞΟΥΝ ΠΡΙΝ ΑΠΟ … (ημερομήνια αποδεκτή από τον οργανισμό σιδηροδρόμων )”.
5.4.1.2.3 Πρόσθετες διατάξεις για αυτενεργές ουσίες της Κλάσης 4.1 και οργανικά υπεροξείδια της Κλάσης 5.2
5.4.1.2.3.1 (Δεσμευμένο)
5.4.1.2.3.2 Όταν για συγκεκριμένες αυτενεργές ουσίες της Κλάσης 4.1 και συγκεκριμένα οργανικά υπεροξείδια της Κλάσης 5.2 η αρμόδια αρχή έχει επιτρέψει ότι η ετικέτα, που συμμορφώνεται με το υπόδειγμα No.1 είναι περιττή για μία συγκεκριμένη συσκευασία (βλέπε 5.2.2.1.9), πρέπει να συμπεριληφθεί στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση για αυτό το γεγονός, όπως ακολουθεί: «Η ΕΤΙΚΕΤΑ ΠΟΥ ΣΥΜΜΟΡΦΩΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΑΡ.1 ΔΕΝ ΑΠΑΙΤΕΊΤΑΙ».
5.4.1.2.3.3 Όταν οργανικά υπεροξείδια και αυτενεργές ουσίες μεταφέρονται υπό συνθήκες για τις οποίες απαιτείται έγκριση (για οργανικά υπεροξείδια βλέπε 2.2.52.1.8, 4.1.7.2.2 και ειδική διάταξη TA2 του 6.8.4· για αυτενεργή ουσία βλέπε 2.2.41.1.13 και 4.1.7.2.2), πρέπει να συμπεριληφθεί στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση για αυτό το γεγονός, π.χ. «ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 2.2.52.1.8». Πρέπει να επισυνάπτεται στο έγγραφο μεταφοράς ένα αντίγραφο της εγκρίσεως της αρμόδιας αρχής με τις συνθήκες−απαιτήσεις μεταφοράς . Το αντίγραφο πρέπει να είναι στην επίσημη γλώσσα της χώρας αποστολής και επιπλέον, αν αυτή η γλώσσα δεν είναι η Αγγλική, Γαλλική, Γερμανική ή Ιταλική, στην Αγγλική, Γαλλική, Γερμανική ή Ιταλική εκτός αν οποιαδήποτε συμφωνία, εφόσον υφίσταται συμφωνία, μεταξύ των εμπλεκόμενων στη μεταφορική επιχείρηση χωρών προβλέπει διαφορετικά
5.4.1.2.3.4 Όταν μεταφέρεται ένα δείγμα ενός οργανικού υπεροξειδίου (βλέπε 2.2.52.1.9) ή μία αυτενεργή ουσία (βλέπε 2.2.41.1.15), πρέπει να συμπεριληφθεί στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση για αυτό το γεγονός, π.χ. «ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ 2.2.52.1.9».
5.4.1.2.3.5 Όταν μεταφέρονται αυτενεργές ουσίες τύπου G (βλέπε Manual of Tests and Criteria, Part II, παράγραφος 20.4.2 (g)), μπορεί να συμπεριληφθεί στο έγγραφο μεταφοράς η ακόλουθη δήλωση: «ΟΧΙ ΑΥΤΕΝΕΡΓΗ ΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΚΛΑΣΗΣ 4.1».  Όταν μεταφέρονται οργανικά υπεροξείδια τύπου G (βλέπε Manual of Tests and Criteria, Part II, παράγραφος 20.4.3 (g)), μπορεί να συμπεριληφθεί στο έγγραφο με− ταφοράς η ακόλουθη δήλωση: «ΟΧΙ ΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΚΛΑΣΗΣ 5.2».
5.4.1.2.4 Πρόσθετες διατάξεις για την Κλάση 6.2 Επιπλέον των πληροφοριών που αφορούν στον παραλήπτη (βλέπε 5.4.1.1.1 (h)), πρέπει να υποδεικνύεται η ονομασία και ο αριθμός τηλεφώνου του υπεύθυνου ατόμου.
5.4.1.2.5 Ειδικές διατάξεις για την Κλάση 7
5.4.1.2.5.1 Οι ακόλουθες πληροφορίες πρέπει να συμπεριλαμβάνονται στο έγγραφο μεταφοράς για κάθε αποστολή υλικού της Κλάσης 7, όπως εφαρμόζονται, στη σειρά που δίνεται και αμέσως μετά τις πληροφορίες που απαιτούνται σύμφωνα με την 5.4.1.1.1 (a) έως (c):
(a) Το όνομα ή σύμβολο για κάθε ραδιονουκλεϊδιο ή, για μείγματα ραδιονουκλεϊδίων, μία κατάλληλη γενική περιγραφή ή μία λίστα των περισσότερο περιοριστικών νουκλεϊδίων·
(b) Μία περιγραφή των φυσικών και χημικών μορφών του υλικού, ή μία σημείωση ότι το υλικό είναι ραδιενεργό υλικό ειδικής μορφής ή ραδιενεργό υλικό χαμηλής διασποράς. Μία γενική χημική περιγραφή είναι αποδεκτή για χημική σύνθεση. Για ραδιενεργά υλικά με επιπρόσθετο κίνδυνο, βλέπε τελευταία πρόταση της ειδικής διάταξης 172 του Κεφαλαίου 3.3·
(c) Την μέγιστη δραστικότητα των ραδιενεργών περιεχομένων κατά τη μεταφορά εκφραζόμενη σε μπεκερέλ (Bq) με το ανάλογο SI σύμβολο (βλέπε 1.2.2.1). Για σχάσιμο υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη θέση της δραστικότητας η μάζα του σχάσιμου υλικού σε γραμμάρια (g), ή σε κατάλληλα πολλαπλάσια, ·
(d) Την κατηγορία της συσκευασίας, π.χ. Ι−ΛΕΥΚΗ, ΙΙ− ΚΙΤΡΙΝΗ, ΙΙΙ−ΚΙΤΡΙΝΗ·
(e) Τον δείκτη μεταφοράς (μόνο κατηγορίες ΙΙ− ΚΙΤΡΙΝΗ και ΙΙΙ−ΚΙΤΡΙΝΗ)·
(f) Για αποστολές που συμπεριλαμβάνουν σχάσιμο υλικό, εκτός των αποστολών που εξαιρούνται υπό την 6.4.11.2, τον δείκτη ασφαλείας κρισιμότητας·
(g) Το σύμβολο−στοιχείο αναγνώρισης για κάθε πιστοποιητικό εγκρίσεως της αρμόδιας αρχής (ραδιενεργό υλικό ειδικής μορφής, ραδιενεργό υλικό χαμηλής διασποράς, ειδική συμφωνία, σχεδιασμός συσκευασίας, ή αποστολής) που εφαρμόζεται στην συγκεκριμένη αποστολή·
(h) Για αποστολές που περιλαμβάνουν περισσότερα του ενός κόλα, οι πληροφορίες που απαιτούνται με βάση την 5.4.1.1.1. και τα (a) έως (g) ανωτέρω πρέπει να δηλώνονται για κάθε κόλο. Για κόλα εντός μίας υπερσυσκευίας, ενός εμπορευματοκιβώτιου, ή μιας φορτάμαξας, πρέπει να συμπεριλαμβάνεται μία λεπτομερής δήλωση των περιεχομένων του κάθε κόλου εντός της υπερσυσκευασίας, του εμπορευματοκιβωτίου ή της φορτάμαξας και, όπου απαιτείται, της κάθε υπερσυσκευασίας, εμπορευματοκιβωτίου, ή φορτάμαξας. Αν τα κόλα προορίζονται να αφαιρεθούν από την υπερσυσκευασία, το εμπορευματοκιβώτιο ή η φορτάμαξα σε ένα ενδιάμεσο στάδιο της εκφόρτωσης, πρέπει να είναι διαθέσιμα τα κατάλληλα έγγραφα μεταφοράς·
(i) Όπου μία αποστολή απαιτείται να αποσταλθεί υπό αποκλειστική χρήση, η δήλωση “ΦΟΡΤΙΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ”· και
(j) Για LSA−II και LSA−III ουσίες, SCO−I και SCO−II, η συνολική δραστικότητα της αποστολής ως πολλαπλάσιο του A2 .
5.4.1.2.5.2 Ο αποστολέας πρέπει να παρέχει στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση που αφορά τις ενέργειες, αν υπάρχουν, που απαιτούνται να γίνουν από το μεταφορέα. Η δήλωση πρέπει να είναι στις γλώσσες που κρίνονται απαραίτητες από το μεταφορέα ή από τις εμπλεκόμενες αρχές, και πρέπει να συμπεριλαμβάνει τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες:
(a) Συμπληρωματικές απαιτήσεις για τη φόρτωση, στοίβαγμα, μεταφορά, χειρισμό και εκφόρτωση της συσκευασίας, υπερσυσκευασίας ή του εμπορευματοκιβωτίου συμπεριλαμβανομένων οποιωνδήποτε ειδικών διατάξεων στοιβάγματος για την ασφαλή διάχυση της θερμότητας (βλέπε ειδική διάταξη CV33 (3.2) ή 7.5.11), ή μία δήλωση ότι τέτοιες απαιτήσεις δεν είναι απαραίτητες·
(b) Περιορισμούς στον τρόπο μεταφοράς ή το είδος της φορτάμαξας και οποιεσδήποτε αναγκαίες οδηγίες δρομολόγησης·
(c) Διαρυθμίσεις έκτακτων περιστατικών κατάλληλες για την αποστολή.
5.4.1.2.5.3 Στην περίπτωση διεθνούς μεταφοράς κόλων όπου απαιτείται έγκριση σχεδιασμού ή αποστολής από την αρμόδια αρχή, για την οποία εφαρμόζονται διαφορετικοί τύποι εγκρίσεων στις διαφορετικές χώρες που εμπλέκονται, ο αριθμός UN και η κατάλληλη ονομασία αποστολής που απαιτείται σύμφωνα με την 5.4.1.1.1 πρέπει να είναι σύμφωνα με το πιστιποιητικό της χώρας προέλευσης του σχεδιασμού.
5.4.1.2.5.4 Τα εφαρμόσιμα πιστοποιητικά της αρμόδιας αρχής δεν είναι απαραίτητο να συνοδεύουν την αποστολή. Ο αποστολέας πρέπει να τα καταστήσει διαθέσιμα στο μεταφορέα πριν από τη φόρτωση και την εκφόρτωση.
5.4.1.3 (Δεσμευμένο)
5.4.1.4 Μορφοποίηση και Γλώσσα
5.4.1.4.1 Το έγγραφο μεταφοράς πρέπει να συπληρώνεται σε μία ή περισσότερες γλώσσες, μία από τις οποίες πρέπει να είναι τα Αγγλικά, Γαλλικά ή τα Γερμανικά, εκτός αν οποιαδήποτε συμφωνία μεταξύ των εμπλεκόμενων στη μεταφορική επιχείρηση χωρών προβλέπει διαφορετικά
5.4.1.4.2 Πρέπει να χρησιμοποιούνται ξεχωριστά έγγραφα μεταφοράς για αποστολές φορτίων οι οποίες, εξαιτίας των απαγορεύσεων της 7.5.2, ενδέχεται να μην φορτωθούν μαζί στο ίδιο βαγόνι ή εμπορευματοκιβώτιο. Επιπρόσθετα του εγγράφου μεταφοράς, για την διατροπική μεταφορά, προτείνεται⁶ η χρήση των εγγράφων που ανταποκρίνονται στο παράδειγμα που φαίνεται στην 5.4.4.
5.4.1.5 Μη επικίνδυνα εμπορεύματα Όταν τα εμπορεύματα που αναφέρονται ονομαστικά στον Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2, δεν υπόκεινται στην παρούσα συμφωνία (ADR) επειδή θεωρούνται ακίνδυνα σύμφωνα με το Μέρος 2, ο αποστολέας μπορεί να εισάγει στο έγγραφο μεταφοράς μία δήλωση για αυτό το γεγονός, π.χ.: «ΟΧΙ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΤΗΣ ΚΛΑΣΗΣ....»
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτή η διάταξη μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικότερα στην περίπτωση που ο αποστολέας θεωρεί ότι, λόγω της χημικής φύσης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων (π.χ. διαλύματα και μείγματα) ή του γεγονότος ότι αυτά τα εμπορεύματα θεωρούνται επικίνδυνα λόγω άλλων νομοθετικών μέτρων, η αποστολή ενδέχεται να υποστεί έλεγχο κατά την διαδρομή.
5.4.2 Πιστοποιητικό συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίου Αν η μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων σε μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο προηγείται ενός θαλάσσιου ταξιδιού, πρέπει να χορηγηθεί ένα πιστοποιητικό συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίου που να συμμορφώνεται με το τμήμα 5.4.2 του Κώδικα IMDG⁷ μαζί με το έγγραφο μεταφοράς⁸. Οι λειτουργίες του εγγράφου μεταφοράς που απαιτούνται στην 5.4.1 και του πιστοποιητικού συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίου όπως προκαθορίζονται παραπάνω, μπορούν να ενσωματωθούν σε ένα και μόνο έγγραφο· αν δεν γίνει κάτι τέτοιο, αυτά τα έγγραφα πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους. Αν αυτές οι λειτουργίες ενσωματωθούν σε ένα και μόνο έγγραφο, η συμπερίληψη στο έγγραφο μεταφοράς μίας δήλωσης ότι η φόρτωση του εμπορευματοκιβωτίου έγινε σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς του εκάστοτε μέσου μεταφοράς μαζί με την αναφορά του υπεύθυνου για το πιστοποιητικό συσκευασίας του εμπορευματοκιβωτίου ατόμου, πρέπει να θεωρείται αρκετή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το πιστοποιητικό συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίου/ οχήματος δεν απαιτείται για δεξαμενές.
5.4.2.2 Οι πληροφορίες που απαιτούνται στο έγγραφο μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων και στο πιστοποιητικό συσκευασίας του εμπορευματοκιβωτίου/οχήματος μπορούν να ενσωματωθούν σε ένα και μόνο έγγραφο· αν όχι, αυτά τα έγγραφα πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους. Αν οι πληροφορίες ενσωματωθούν σε ένα μόνο έγγραφο, το έγγραφο πρέπει να περιλαμβάνει μία υπογεγραμμένη δήλωση όπως “Δηλώνεται ότι η συσκευασία των εμπορευμάτων μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο/ όχημα έχει πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις”. Η δήλωση αυτή πρέπει να φέρει ημερομηνία και το άτομο που υπογράφει αυτήν τη δήλωση πρέπει να αναφέρεται στο έγγραφο”.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το πιστοποιητικό συσκευασίας του εμπορευματοκιβωτίου δεν απαιτείται για φορητές δεξαμενές, εμπορευματοκιβώτια−δεξαμενές και MEGCs.
5.4.3 (Δεσμευμένο)
5.4.4. Παράδειγμα προτύπου εγγράφου για πολυτροπικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων
Παράδειγμα εγγράφου που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συνδυασμένη δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων και ως πιστοποιητικό συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίου σε πολυτροπικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων.

6 Αν χρησιμοποιηθεί, μπορούν να ληφθούν υπόψη οι σχετικές συστάσεις της Ομάδας Εργασίας του UN/ECE (Workinh Party on Facilitation of International Trade Procedures) ,και ειδικότερα η Σύσταση Αρ. 1 (United Nations Lay−out Key for Trade Documents) (ECE/TRADE/137, έκδοση 96.1), η Σύσταση Αρ.11 (Documentary Aspects of the International Transport of Dangerous Goods) ECE/TRADE/204, έκδοση 96.1) και Σύσταση Αριθ.22 (Lay−out Key for standard Consignment Instructions) (ECE/TRADE/168, έκδοση 96.1). Τα ανωτέρω μπορούν να αναζητηθούν στο Trade Data Elements Directory, Τόμος III, Trade Facilitation Recommendations (ECE/TRADE/200) (Αριθμός εκδόσεων Ηνωμένων Εθνών No.E.96.II.E.13).
7 Έχουν επίσης συνταχθεί οδηγίες για τη πρακτική χρήση και την εκπαίδευση όσο αναφορά τη φόρτωση εμπορευμάτων σε μονάδες μεταφοράς από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), το Διεθνή Οργανισμό Εργασίας (ILO) και την Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) οι οποίες έχουν δημοσιευθεί από το IMO (“IMO/ILO/UN−ECE Guidelines for Packing of Cargo Transport Units (CTUs)”).
8 Το τμήμα 5.4.2 του Κώδικα IMDG απαιτεί τα ακόλουθα:
«5.4.2 Πιστοποιητικό συσκευασίας οχήματος/εμπορευματοκιβωτίου
5.4.2.1 Όταν επικίνδυνα εμπορεύματα σκευάζονται ή φορτώνονται σε οποιοδήποτε εμπορευματοκιβώτιο ή όχημα, οι υπεύθυνοι για τη σκευασία του εμπορευματοκιβωτίου ή του οχήματος πρέπει να χορηγούν ένα “πιστοποιητικό συσκευασίας εμπορευματοκιβωτίου/οχήματος” το οποίο προσδιορίζει τον αριθμό(ούς) αναγνώρισης του εμπορευματοκιβωτιου/οχήματος και πιστοποιεί ότι η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις ακόλουθες συνθήκες:
.1 Το εμπορευματοκιβώτιο/όχημα είναι καθαρό, στεγνό και προφανώς ικανό να δεχτεί τα εμπορεύματα
.2 Συσκευασίες, οι οποίες πρέπει να διαχωρίζονται σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις διαχωρισμού, δεν πρέπει να σκευάζονται μαζί πάνω σε ή μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο/ όχημα [εκτός αν έχει εγκριθεί από την αρμόδια εμπλεκόμενη αρχή σύμφωνα με την 7.2.2.3 (του Κώδικα IMDG)]
.3 Όλα τα κόλα έχουν επιθεωρηθεί εξωτερικά λεπτομερώς για ζημία, και μόνο κόλα που βρίσκονται σε άριστη κατάσταση έχουν φορτωθεί.
.4 Τα βαρέλια έχουν στοιβαχτεί σε όρθια θέση εκτός και αν έχει εγκριθεί διαφορετικά από την αρμόδια αρχή και όλα τα εμπορεύματα έχουν φορτωθεί κατάλληλα, και, όπου είναι απαραίτητο είναι σταθεροποιημένα με υλικά ασφάλειας που προσαρμόζεται στον τύπο(ους) μεταφοράς του επικείμενου ταξιδιού..
.5 Εμπορεύματα που φορτώνονται χύμα έχουν κατανεμηθεί εξίσου στο εμπορευματοκιβώτιο/όχημα.
.6 Για αποστολές που συμπεριλαμβάνουν εμπορεύματα της Κλάσης 1, άλλα εκτός αυτών της Υποδιαίρεσης 1.4, το εμπορευματοκιβώτιο/όχημα είναι δομικά λειτουργικό σύμφωνα με την 7.4.6 (του Κώδικα IMDG).
.7 Το εμπορευματοκιβώτιο/όχημα και τα κόλα σημαίνονται κατάλληλα και φέρουν ετικέτες και πινακίδες όπως απαιτείται..
.8 Όταν χρησιμοποιείται στερεό διοξείδιο του άνθρακα (CO2−ξηρό πάγο) για ψυκτικούς λόγους, το εμπροευματοκιβώτιο/όχημα πρέπει να σημαίνεται ή να φέρει ετικέτες σε ένα καταφανές μέρος, όπως, στο τέλος της πόρτας, με τις λέξεις: ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ CO2 ΑΕΡΙΟ (ΞΗΡΟΣ ΠΑΓΟΣ) ΕΝΤΟΣ. ΝΑ ΕΞΑΕΡΙΣΤΕΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ”,
.9 Το έγγραφο μεταφοράς για επικίνδυνα εμπορεύματα που απαιτείται στο 5.4.1 (του Κώδικα IMDG), έχει παραληφθεί για κάθε αποστολή επικίνδυνων φορτίων που έχουν φορτωθεί σε ένα εμπορευματοκιβώτιο/όχημα.

6.2.1 Γενικές απαιτήσεις
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για δοχεία αερολύτη και μικρά δοχεία που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου) βλέπε 6.2.4.
6.2.1.1 Σχεδιασμός και κατασκευή
6.2.1.1.1 Τα δοχεία και τα κλεισίματά τους θα πρέπει να σχεδιάζονται, να υπολογίζονται, να κατασκευάζονται, να δοκιμονται και να εξοπλίζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αντέχουν όλες τις συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της κόπωσης, στις οποίες θα υποβληθούν κατά τη δι− άρκεια της κανονικής χρήσης και κατά τη διάρκεια κα− νονικών συνθηκών μεταφοράς. Στο σχεδιασμό των δοχείων πίεσης, όλοι οι σχετικοί παράγοντες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όπως:
− εσωτερική πίεση,
−θερμοκρασίες περιβάλλοντος και λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων και κατά τη διάρκεια της μεταφοράς,
− δυναμικά φορτία.
Κανονικά το πάχος των τοιχωμάτων θα πρέπει να καθορίζεται με υπολογισμό, συνοδευόμενο, εάν είναι απαραίτητο, από πειραματική ανάλυση τάσεων. Το πάχος των τοιχωμάτων μπορεί να καθορίζεται με πειραματικά μέσα. Κατάλληλοι υπολογισμοί σχεδιασμού για το περίβλημα πίεσης και τα υποστηρικτικά στοιχεία θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των εν λόγω δοχείων.
Το ελάχιστο πάχος τοιχωμάτων που αντέχει την πίεση θα πρέπει να υπολογίζεται ειδικότερα όσον αφορά:
− στις υπολογιζόμενες πιέσεις, που δεν θα πρέπει να είναι μικρότερες από την πίεση δοκιμής
− στις υπολογιζόμενες θερμοκρασίες επιτρέποντας για κατάλληλα περιθώρια ασφαλείας
− η μέγιστη καταπόνηση και οι υψηλότερες συγκεντρώσεις καταπόνησης, εάν είναι απαραίτητο,
− παράγοντες που ενυπάρχουν στις ιδιότητες του υλικού.
Για συγκολλημένα δοχεία πίεσης, θα χρησιμοποιούνται μόνο μέταλλα με ποιότητα συγκόλλησης, της οποίας επαρκής αντοχή κρούσης σε θερμοκρασία περιβάλλοντος −20οC μπορεί να εξασφαλιστεί. Η πίεση δοκιμής των δοχείων περιγράφεται στην οδηγία συσκευασίας P200 στην 4.1.4.1 για κυλίνδρους, σωλήνες, βαρέλια υπό πίεση και δέσμες κυλίνδρων. Η πίεση δοκιμής για κρυογενικά δοχεία, κλειστά, δεν θα πρέπει να είναι μικρότερη από 1.3 φορές τη μέγιστη πίεση εργασίας αυξημένη κατά 1 bar για δοχεία με μόνωση κενού.
Χαρακτηριστικά του υλικού που λαμβάνονται υπόψη, όπου αρμόζει:
− τάση διαρροής,
− τάση θραύσης,
− χρονικά εξαρτόμενη θραύση,
− δεδομένα κόπωσης,
− μέτρο ελαστικότητας Young,
− κατάλληλος ποσοστό πλαστικής παραμόρφωσης,
− κρουστική αντοχή,
− ανθεκτικότητα σε θραύση.
6.2.1.1.2 Δοχεία για UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο, θα πρέπει να είναι πλήρως γεμάτα με πορώδες υλικό, ομοιόμορφα κατανεμημένο, τύπου εγκεκριμένου από την Αρμόδια Αρχή και το οποίο:
(a) δεν προσβάλλει τα δοχεία και δεν σχηματίζει επιβλαβείς ή επικίνδυνες ενώσεις είτε με το ακετυλένιο είτε με το διαλύτη,
(b) είναι ικανό να εμποδίσει την εξάπλωση της αποσυνθέσεως του ακετυλενίου στο πορώδες υλικό. Ο διαλύτης δεν θα πρέπει να προσβάλει τα δοχεία. Οι παραπάνω απαιτήσεις, εκτός αυτών για το διαλύτη, εφαρμόζονται εξίσου σε δοχεία πίεσης για UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο.
6.2.1.1.3 Δοχεία πίεσης θα πρέπει να ασφαλίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να εμποδίζεται η μετακίνηση σε σχέση με τη δομική συναρμολόγηση και μετακίνηση που θα προκαλούσε συγκέντρωση επιζήμιων τοπικών τάσεων. Το δίκτυο σωληνώσεων θα πρέπει να σχεδιάζοται έτσι, ώστε να προστατεύεται από κρούση. Για τοξικά υγροποιημένα αέρια με κωδικό ταξινόμησης 2T, 2TF, 2TC, 2TO, 2TFC ή 2TOC, θα πρέπει να παρέχονται μέσα που θα εξασφαλίζουν ότι κάθε δοχείο πίεσης θα μπορεί να πληρωθεί χωριστά και ότι καμμία ανταλλαγή του περιεχομένου του δοχείου πίεσης δε θα συμβεί κατά τη μεταφορά.
6.2.1.1.4 Επαφή μεταξύ ανόμοιων μετάλλων, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη λόγω γαλβανικής δράσης θα πρέπει να αποφεύγεται.
6.2.1.1.5 Οι παρακάτω απαιτήσεις εφαρμόζονται στην κατασκευή κλειστών κρυογενικών δοχείων για κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια:
6.2.1.1.5.1 Οι μηχανικές ιδιότητες του μετάλλου που χρησιμοποιείται θα πρέπει να επαληθεύονται για κάθε δοχείο πίεσης, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής σε κρούση και του συντελεστή κάμψης, σχέτικά με την αντοχή σε κρούση βλέπε 6.8.5.3.
6.2.1.1.5.2 Τα δοχεία πίεσης θα είναι θερμικά μονωμένα. Η θερμική μόνωση θα πρέπει να προστατεύεται έναντι κρούσης μέσω κατάλληλου περιβλήματος. Εάν ο χώρος μεταξύ του δοχείου πίεσης και του περιβλήματος είναι κενός (μόνωση κενού), το περίβλημα θα σχεδιάζεται να αντέχει χωρίς μόνιμη παραμόρφωση εξωτερική πίεση τουλάχιστον 100 kPa (1 bar) υπολογισμένη σε συμφωνία με έναν αναγνωρισμένο τεχνικό κώδικα, ή μια υπολογισμένη κρίσιμη πίεση αστοχίας όχι μικρότερη από 200 kPa (2 bar) (πίεση μετρητή). Εάν το περίβλημα είναι τόσο κλειστό ώστε να είναι ερμητικό (π.χ. στην περίπτωση μόνωσης κενού), θα πρέπει να υπάρχει μια συσκευή που να εμποδίζει την ανάπτυξη κάθε επικίνδυνης πίεσης στο μονωτικό επίπεδο, στο ενδεχόμενο ανακριβούς στεγανότητας του δοχείου πίεσης ή των εξαρτημάτων του. Η συσκευή θα εμποδίζει την εισχώρηση υγρασίας στη μόνωση.
6.2.1.1.5.3 Τα κλειστά κρυογενικά δοχεία που προορίζονται για τη μεταφορά κατεψυγμέωνω υγροποιημένων αερίων με σημείο βρασμού κάτω από τους −182 °C σε ατμοσφαιρική πίεση δεν θα πρέπει να περιλαμβάνουν υλικά που μπορεί να αντιδράσουν με οξυγόνο ή με ατμόσφαιρες πλούσιες σε οξυγόνο με επικίνδυνο τρόπο, όταν είναι τοποθετημένα σε μέρη της θερμομόνωσης όπου υπάρχει κίνδυνος επαφής με οξυγόνο ή με υγρό εμπλουτισμένο σε οξυγόνο.
6.2.1.1.5.4 Τα κλειστά κρυογενικά δοχεία σχεδιάζονται και κατασκευάζονται με κατάλληλες διατάξεις ανύψωσης και ασφάλισης. 6.2.1.2 Υλικά των δοχείων πίεσης Τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένα τα δοχεία και τα κλεισίματά τους όπως επίσης και οι ουσίες που μπορεί να έρθουν σε επαφή με το περιεχόμενο δεν πρέπει να προσβάλουν το περιεχόμενο ή να σχηματίζουν βλαβερές ή επικίνδυνες ενώσεις με αυτό. Τα παρακάτω υλικά μπορούν να χρησιμοποιούνται:
(a) ανθρακούχος χάλυβας για συμπιεσμένα, υγροποιημένα, κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια και αέρια διαλυμένα υπό πίεση, όπως επίσης για ουσίες που δεν ανήκουν στην Κλάση 2 αλλά βρίσκονται στον Πίνακα 3 της οδηγίας συσκευασίας P200 στην 4.1.4.1,
(b) κράμα χάλυβα (ειδικοί χάλυβες), νικέλιο, κράμα νικελίου (όπως μονέλ) για συμπιεσμένα, υγροποιημένα, κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια και αέρια διαλυμένα υπό πίεση, όπως επίσης για ουσίες που δεν ανήκουν στην Κλάση 2 αλλά βρίσκονται στον Πίνακα 3 της οδηγίας συσκευασίας P200 στην 4.1.4.1,
(c) χαλκός για:
(i) αέρια με κωδικούς κατάταξης 1A, 1O, 1F και 1TF, των οποίων η πίεση πλήρωσης που αναφέρεται στη θερμοκρασία των 15 °C δεν υπερβαίνει τα 2 MPa (20 bar),
(ii) αέρια με κωδικό ταξινόμησης 2A και επίσης UN 1033 διμεθυλικός αιθέρας, UN 1037 αιθυλοχλωρίδιο, UN 1063 μεθυλοχλωρίδιο, UN 1079 διοξείδιο του θείου, UN 1085 βινυλοβρωμίδιο, UN 1086 βινυλοχρωμίδιο και UN 3300 μείγμα αιθυλενοξειδίου και διοξειδίου του άνθρακα με περισσότερο από 87% αιθυλενοξείδιο.
(iii) αέρια με κωδικούς ταξινόμησης 3A, 3O και 3F,
(d) κράμα αλουμινίου: βλέπε ειδική απαίτηση “a” της οδηγίας συσκευασίας P200 (10) στην 4.1.4.1,
(e) σύνθετο υλικό για συμπιεσμένα, υγροποιημένα, κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια και αέρια διαλυμένα υπό πίεση,
(f) συνθετικά υλικά για κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια, και
(g) γυαλί για τα κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια με κωδικό ταξινόμησης 3A πέραν του UN 2187 διοξείδιο του άνθρακα, κατεψυγμένο, υγρό ή μείγματα αυτού, και αέρια με κωδικό ταξινόμησης 3O.
6.2.1.3 Λειτουργικός εξοπλισμός
6.2.1.3.1 Ανοίγματα Βαρέλια πίεσης μπορούν να εφοδιάζονται με ανοίγματα πλήρωσης και εκκένωσης και με άλλα ανοίγματα που προορίζονται για αισθητήρες στάθμης, πίεσης ή συσκευές εκτόνωσης. Ο αριθμός των ανοιγμάτων θα πρέπει να είναι ο ελάχιστος συμβατός με ασφαλείς λειτουργίες. Βαρέλια πίεσης μπορούν επίσης να εφοδιάζονται με άνοιγμα επιθεώρησης, το οποίο θα κλείνει από ένα αποτελεσματικό μέσο.
6.2.1.3.2 Εξαρτήματα
(a) Εάν οι φιάλες είναι εφοδιασμένες με συσκευή πρόληψης της κύλισης, η συσκευή αυτή δεν θα πρέπει να είναι αναπόσπαστη από το πώμα της βαλβίδας.
(b) Βαρέλια υπό πίεση τα οποία είναι ικανά να κυλήσουν, θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κυλιόμενες στεφάνες ή αλλιώς να προστατεύονται από ζημιές οφειλόμενες στη κύλιση (π.χ. με μέταλλο ανθεκτικό στη διάβρωση, ψεκασμένο πάνω στην εξωτερική επιφάνεια του δοχείου).
(c) Βαρέλια υπό πίεση και κρυογενικά δοχεία, τα οποία δεν είναι ικανά να κυλήσουν, θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με μηχανισμούς (πέλματα, δακτύλιοι, ταινίες) που να εξασφαλίζουν ότι μπορούν ασφαλώς να χειρισθούν με μηχανικό μέσο και έτσι διευθετημένους, ώστε να μην εξασθενείται η αντοχή και να μην προκαλούνται αδικαιολόγητες τάσεις στο τοίχωμα του δοχείου.
(d) Δέσμες κυλίνδρων θα πρέπει να είναι εφοδιασμένες με κατάλληλους μηχανισμούς που να εξασφαλίζουν ότι μπορούν να χειρισθούν και να μεταφερθούν ασφαλώς. Οι σωλήνες των διακλαδώσεων θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον την ίδια πίεση δοκιμής με τη φιάλη. Οι σωλήνες των διακλαδώσεων και ο κύριος κρουνός, θα πρέπει να είναι έτσι τοποθετημένοι ώστε να προστατεύονται από οποιαδήποτε ζημιά.
(e) Εάν αισθητήρες στάθμης, πίεσης ή συσκευές εκτόνωσης έιναι εγκατεστημένες, θα πρέπει να προστατεύονται με τον ίδιο τρόπο που απαιτείται για τις βαλβίδες στην 4.1.6.8.
(f) Δοχεία πίεσης των οποίων η πλήρωση μετράται με τον όγκο θα πρέπει να εξοπλίζονται με ενδείκτη στάθμης.
6.2.1.3.3 Πρόσθετες απαιτήσεις για κλειστά κρυογενικά δοχεία
6.2.1.3.3.1 Κάθε άνοιγμα πλήρωσης και εκκένωσης στα κλειστά κρυογενικά δοχεία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εύφλεκτων κατεψυγμένων υγροποιημένων αερίων θα πρέπει να φέρει τουλάχιστον δύο αμοιβαία ανεξάρτητες διατάξεις κλεισίματος σε σειρά, η πρώτη από τις οποίες είναι βαλβίδα αντεπιστροφής και η δεύτερη πώμα ή ισοδύναμη συσκευή.
6.2.1.3.3.2 Για μέρη σωλήνων που μπορεί να κλείσουν και από τα δύο άκρα και όπου μπορεί να παγιδευτεί υγρό προϊόν, θα πρέπει να τοποθετείται μέθοδος αυτόματης εκτόνωσης πίεσης για να αποτρέπει την ανάπτυξη υπερβολικής πίεση μέσα στις σωληνώσεις.
6.2.1.3.3.3 Κάθε σύνδεση επί κλειστού κρυογενικού δοχείου θα πρέπει να επισημαίνεται σαφώς για να δείχνει την λειτουργία της (π.χ. ατμός ή υγρή φάση).
6.2.1.3.3.4 Συσκευές εκτόνωσης πίεσης
6.2.1.3.3.4.1 Κρυογενικά δοχεία, κλειστά, θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με μία ή περισσότερες συσκευές εκτόνωσης της πίεσης για την προστασία του δοχείου έναντι αυξημένης πιέσεως. Αυξημένη πίεση σημαίνει πίεση μεγαλύτερη από το 110% της μέγιστης πίεσης εργασίας εξαιτίας της κανονικής διαρροής θερμότητας ή μεγαλύτερη από την πίεση δοκιμής λόγω απώλειας του κενού για δοχεία με μόνωση κενού ή λόγω αστοχίας στην ανοικτή θέση εξαιτίας συστήματος ανάπτυξης πίεσης.
6.2.1.3.3.4.2 Τα κλειστά κρυογενικά δοχεία είναι δυνατόν επιπλέον να διαθέτουν εύθραυστο δίσκο παράλληλα με τις συσκευές με ελατήριο για να ικανοποιούν τις απαιτήσεις της 6.2.1.3.3.5.
6.2.1.3.3.4.3 Οι συνδέσεις των συσκευών εκτόνωσης της πίεσης είναι επαρκούς μεγέθους ώστε να επιτρέπεται στην υπό εκτόνωση ουσία να περνάει ανεμπόδιστη στη συσκευή.
6.2.1.3.3.4.4 Όλα τα στόμια εισαγωγής συσκευών εκτόνωσης πίεσης θα πρέπει να είναι τοποθετημένα υπό συνθήκες μέγιστης πλήρωσης στο χώρο ατμών του κλειστού κρυογονικού δοχείου και οι συσκευές είναι θα πρέπει να τοποθετημένες έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ανεμπόδιστη εκτόνωση του διαφεύγοντος ατμού.
6.2.1.3.3.5 Χωρητικότητα και ρυθμίσεις των συσκευών εκτόνωσης πίεσης
Σημείωση: Όσον αφορά στις συσκευές εκτόνωσης πίεσης των κλειστών κρυογενικών δοχείων, η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση εργασίας (MAWP) υποδηλώνει την μέγιστη πραγματική πίεση μετρητή που επιτρέπεται στο άνω μέρος του φορτωμένου κλειστού κρυογενικού δοχείου στην στάση λειτουργίας συμπεριλαμβανομένης της μέγιστης πραγματικής πίεσης κατά την πλήρωση και την εκκένωση.
6.2.1.3.3.5.1 Οι συσκευές εκτόνωσης πίεσης θα πρέπει να ανοίγουν αυτόματα σε πίεση όχι μικρότερη από τη MAWP και να είναι εντελώς ανοιχτές σε πίεση ίση με το 110% της MAWP. Μετά την εκκένωση, θα πρέπει να κλείνουν σε πίεση όχι μικρότερη από το 10% κάτω από την πίεση στην οποία αρχίζει η εκκένωση και να παραμένουν κλειστές σε όλες τις χαμηλότερες πιέσεις.
6.2.1.3.3.5.2 Οι εύθραυστοι δίσκοι θα πρέπει να ρυθμίζονται να σπάσουν σε ονομαστική πίεση που είναι μικρότερη είτε της πίεσης δοκιμής είτε του 150% της MAWP.
6.2.1.3.3.5.3 Σε περίπτωση απώλειας της πίεσης σε κλειστό κρυγονικό δοχείο με μόνωση κενού, η συνδυασμένη χωρητικότητα όλων των εγκατεστημένων διατάξεων εκτόνωσης πίεσης θα πρέπει να επαρκεί ώστε η πίεση (συμπεριλαμβανομένης της συσσώρευσης) εντός του κλειστού κρυογενικού δοχείου να μην υπερβαίνει το 120% της MAWP.
.2.1.3.3.5.4 Η απαιτούμενη χωρητικότητα των συσκευών εκτόνωσης θα πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με έναν καθιερωμένο τεχνικό κώδικα αναγνωρισμένο από την Αρμόδια Αρχή¹.
6.2.1.4 Έγκριση των δοχείων πίεσης
6.2.1.4.1 Η συμμόρφωση των δοχείων, που έχουν γινόμενο πίεσης δοκιμής με χωρητικότητα μεγαλύτερο από 150 MPa.litre (1500 bar.litre) με τις διατάξεις της Κλάσης 2, θα πρέπει να εκτιμάται με μια από τις ακόλουθες μεθόδους:
(a) Μεμονωμένα δοχεία θα πρέπει να εξετάζονται, να δοκιμάζονται και να εγκρίνονται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης², με βάση την τεχνική τεκμηρίωση και τη δήλωση του κατασκευαστή σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις της Κλάσης 2. Η τεχνική τεκμηρίωση θα πρέπει να περιλαμβάνει πλήρεις προδιαγραφές πάνω στο σχεδιασμό και την κατασκευή, και πλήρη τεκμηρίωση πάνω στην κατασκευή και δοκιμές, ή
(b) Η κατασκευή των δοχείων θα πρέπει να δοκιμάζεται και να εγκρίνεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης² με βάση την τεχνική τεκμηρίωση σε σχέση με τη συμμόρφωσή τους με τις σχετικές διατάξεις της Κλάσης 2.
Τα δοχεία θα πρέπει επιπλέον να σχεδιάζονται, να κατασκευάζονται και να δοκιμάζονται σύμφωνα με ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα διασφάλισης της ποιότητας για σχεδιασμό, κατασκευή, τελική επιθεώρηση και δοκιμή. Το πρόγραμμα διασφάλισης της ποιότητας θα πρέπει να εγγυάται τη συμμόρφωση των δοχείων με τις σχετικές διατάξεις της Κλάσης 2 και θα πρέπει να εγκρίνεται και να επιβλέπεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης², ή
(c) Ο τύπος σχεδιασμού των δοχείων θα πρέπει να εγκρίνεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης². Κάθε δοχείο τέτοιου σχεδιασμού θα πρέπει να κατασκευάζεται και να δοκιμάζεται σύμφωνα με ένα πρόγραμμα διασφάλισης της ποιότητας για την παραγωγή, τελικό έλεγχο και δοκιμή, που θα πρέπει να εγκρίνεται και να επιβλέπεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης², ή
(d) Ο τύπος σχεδιασμού των δοχείων θα πρέπει να εγκρίνεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης². Κάθε δοχείο τέτοιου σχεδιασμού θα πρέπει να δοκιμάζεται υπό την επίβλεψη ενός φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένου από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης² με βάση τη δήλωση του κατασκευαστή για συμμόρφωση με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό και τις σχετικές διατάξεις της Κλάσης 2.
6.2.1.4.2 Η συμμόρφωση των δοχείων που έχουν γινόμενο χωρητικότητας πίεσης δοκιμής μεγαλύτερο από 30MPa.litre (300 bar.litre) και όχι μεγαλύτερο από 150 MPa.litre (1500 bar.litre) με τις διατάξεις της Κλάσης 2 θα πρέπει να εκτιμάται με μία από τις μεθόδους που περιγράφονται στην 6.2.1.4.1 ή από μια από τις παρακάτω μεθόδους:
(a) Τα δοχεία πίεσης θα πρέπει να σχεδιάζονται, να κατασκευάζονται και να δοκιμάζονται σύμφωνα με ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα διασφάλισης της ποιότητας για σχεδιασμό, κατασκευή, τελική επιθεώρηση και δοκιμή, που εγκρίνεται και επιβλέπεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³, ή
(b) Ο τύπος σχεδιασμού του δοχείου πίεσης θα πρέπει να εγκρίνεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³ . Η συμμόρφωση κάθε δοχείου πίεσης με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό θα πρέπει να δηλώνεται γραπτά από τον κατασκευαστή με βάση το πρόγραμμα διασφάλισης της ποιότητας για τελική επιθεώρηση και δοκιμή των δοχείων πίεσης, που εγκρίνεται και επιβλέπεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³, ή
(c) Ο τύπος σχεδιασμού του δοχείου πίεσης θα πρέπει να εγκρίνεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³. Η συμμόρφωση κάθε δοχείου πίεσης με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό θα πρέπει να δηλώνεται γραπτά από τον κατασκευαστή και όλα τα δοχεία πίεσης αυτού του τύπου θα πρέπει να δοκιμάζονται υπό την επίβλεψη ενός φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³.
6.2.1.4.3 Η συμμόρφωση των δοχείων πίεσης που έχουν γινόμενο χωρητικότητας πίεσης δοκιμής μεγαλύτερο από 30 MPa.litre (300 bar.litre) με τις διατάξεις της Κλάσης 2 θα πρέπει να εκτιμάται με μία από τις μεθόδους που περιγράφονται στην 6.2.1.4.1 ή στην 6.2.1.4.2 ή με μία από τις παρακάτω μεθόδους:
(a) Η συμμόρφωση κάθε δοχείου πίεσης με ένα σχεδιασμό, πλήρως καθορισμένο σε τεχνική τεκμηρίωση, θα πρέπει να δηλώνεται γραπτά από τον κατασκευαστή και τα δοχεία πίεσης αυτού του σχεδιασμού θα πρέπει να δοκιμάζονται υπό την επίβλεψη ενός φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένου από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³, ή
(b) Ο τύπος σχεδιασμού των δοχείων πίεσης θα πρέπει να εγκρίνεται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης³. Η συμμόρφωση όλων των δοχείων πίεσης με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό θα πρέπει να δηλώνεται γραπτά από τον κατασκευαστή και όλα τα δοχεία αυτού του σχεδιασμού θα πρέπει να δοκιμάζονται μεμονωμένα.
6.2.1.4.4 Οι απαιτήσεις των 6.2.1.4.1 έως 6.2.1.4.3 θα θεωρείται ότι ικανοποιούνται:
(a) όσον αφορά στα συστήματα διασφάλισης ποιότητας που αναφέρονται στις 6.2.1.4.1 και 6.2.1.4.2, αν συμφωνούν με σχετικό Ευρωπαϊκό Πρότυπο της σειράς EN ISO 9000,
(b) στο σύνολό τους, αν οι σχετικές διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης της Κοινοτικής Οδηγίας 99/36/EC⁴ τηρήθηκαν ως ακολούθως:
(i) για τα δοχεία πίεσης που αναγράφονται υπό την 6.2.1.4.1, τα στοιχεία G, ή H1, ή B σε συνδυασμό με D, ή B σε συνδυασμό F,
(ii) για τα δοχεία πίεσης που αναγράφονται υπό την 6.2.1.4.2, τα στοιχεία H, ή B σε συνδυασμό με E, ή B σε συνδυασμό με C1, ή B1 σε συνδυασμό με F, ή B1 σε συνδυασμό με D,
(iii) για τα δοχεία πίεσης που αναγράφονται υπό την 6.2.1.4.3, τα στοιχεία A1, ή D1, ή E1.
6.2.1.4.5 Απαιτήσεις για κατασκευαστές Ο κατασκευαστής θα πρέπει να είναι τεχνικά ικανός και να κατέχει όλα τα κατάλληλα μέσα που απαιτούνται για ικανοποιητική κατασκευή των δοχείων.
Αυτό σχετίζεται ιδιαίτερα με την ικανότητα του προσωπικού:
(a) να επιβλέπει ολόκληρη τη διαδικασία κατασκευής,
(b) να πραγματοποιεί ενώσεις υλικών,
(c) να πραγματοποιεί τις σχετικές δοκιμές. Ο έλεγχος της ικανότητας ενός κατασκευαστή θα πρέπει σε όλες τις περιπτώσεις να πραγματοποιείται από ένα φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης⁵. Η ιδιαίτερη διαδικασία πιστοποίησης που ο κατασκευαστής προτίθεται να εφαρμόσει, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη.
6.2.1.4.6 Απαιτήσεις για φορείς επιθεώρησης και πιστοποίησης
Οι φορείς επιθεώρησης και πιστοποίησης θα πρέπει να είναι ανεξάρτητοι από κατασκευαστικές επιχειρήσεις και τεχνολογικά ικανοί στο βαθμό που απαιτείται. Αυτές οι απαιτήσεις θα θεωρείται ότι τηρούνται εάν οι φορείς έχουν εγκριθεί στη βάση μιας διαδικασίας έγκρισης σύμφωνα με τα σχετικά Ευρωπαϊκά πρότυπα της σειράς EN 45 000.
6.2.1.5 Αρχική επιθεώρηση και δοκιμές
6.2.1.5.1 Νέα δοχεία πίεσης, εκτός από κλειστά κρυογενικά δοχεία, θα πρέπει να υπόκεινται σε δοκιμές και επιθεώρηση κατά τη διάρκεια και μετά από την κατασκευή σύμφωνα με τις παρακάτω προδιαγραφές: Για κατάλληλο δείγμα δοχείων πίεσης:
(a) Έλεγχος των μηχανολογικών χαρακτηριστικών του υλικού κατασκευής
(b) Επιβεβαίωση του ελάχιστου πάχους τοιχώματος.
(c) Επιβεβαίωση της ομοιογένειας του υλικού για κάθε παρτίδα κατασκευής
(d) Επιθεώρηση της εξωτερικής και εσωτερικής κατάστασης των δοχείων πίεσης.
(e) Επιθεώρηση των σπειρωμάτων λαιμού
(f) Επιβεβαίωση της συμμόρφωσης με το πρότυπο σχεδιασμού.
Για όλα τα δοχεία πίεσης:
(g) Δοκιμή υδραυλικής πίεσης. Τα δοχεία πίεσης θα πρέπει να αντέχουν στη πίεση δοκιμής χωρίς να υφίστανται μόνιμη παραμόρφωση ή να παρουσιάζουν ρωγμές.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με τη σύμφωνη γνώμη της Αρμόδιας Αρχής, η δοκιμή υδραυλικής πίεσης, μπορεί να αντικατασταθεί από δοκιμή με τη χρήση αερίου, όπου μία τέτοια ενέργεια δεν συνεπάγεται κανέναν κίνδυνο.
(h) Επιθεώρηση και αποτίμηση κατασκευαστικών ατελειών και είτε επιδιόρθωσή τους, ή απόδοση των δοχείων πίεσης ως ακατάλληλα για χρήση. Στην περίπτωση συγκολλημένων δοχείων πίεσης, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δίνεται στην ποιότητα των κολλήσεων.
(i) Επιθεώρηση των επισημάνσεων πάνω στα δοχεία πίεσης.
(j) Επιπλέον, δοχεία πίεσης προορισμένα για τη μεταφορά του UN 1001 ακετυλενίου, διαλυμένου, και UN 3374, ακετυλενίου, αδιάλυτου, θα πρέπει να υπόκεινται σε επιθεώρηση της φύσης του πορώδους υλικού και της ποσότητας του διαλύτη.
6.2.1.5.2 Οι επιθεωρήσεις και οι δοκιμές που ορίζονται στην 6.2.1.5.1 (a), (b), (d) και (f) θα πραγματοποιούνται σε επαρκές δείγμα κλειστών κρυογενικών δοχείων. Επιπλέον θα επιθεωρούνται οι συγκολλήσεις με ακτινογραφική, υπερηχητική ή άλλη κατάλληλη μη−καταστρεπτική μέθοδο δοκιμής επί δείγματος κλειστών κρυογενικών δοχείων σύμφωνα με τον ισχύοντα τύπο σχεδιασμού και πρότυπο κατασκευής. Αυτή η επιθεώρηση των συγκολλήσεων δεν ισχύει για τον χιτώνα. Επιπλέον όλα τα κλειστά κρυογενικά δοχεία θα πρέπει να υπόκεινται στις αρχικές επιθεωρήσεις και δοκιμές που καθορίζονται στην 6.2.1.5.1 (g), (h), και (i), καθώς και στη δοκιμή στεγανότητας και σε δοκιμή ικανοποιητικής λειτουργίας του εξοπλισμού εξυπηρέτησης μετά τη συναρμολόγησή τους.
6.2.1.5.3 Συγκεκριμένες διατάξεις που εφαρμόζονται σε δοχεία από κράμα αλουμινίου
(a) Επιπλέον των αρχικών δοκιμών που απαιτούνται στην 6.2.1.5.1, είναι απαραίτητη η δοκιμή για πιθανή μεσοκρυσταλλική διάβρωση του εσωτερικού τοιχώματος του δοχείου όπου γίνεται χρήση ενός κράματος αλουμινίου που περιέχει χαλκό, ή όπου γίνεται χρήση ενός κράματος αλουμινίου που περιέχει μαγνήσιο και μαγγάνιο και η περιεκτικότητα σε μαγγάνιο είναι μεγαλύτερη από 3.5 % ή η περιεκτικότητα σε μαγνήσιο χαμηλότερη από 0.5 %.
(b) Στην περίπτωση ενός κράματος αλουμινίου/χαλκού η δοκιμή θα πρέπει να διεξάγεται από τον κατασκευαστή κατά το χρόνο της έγκριση ενός νέου κράματος από την Αρμόδια Αρχή. Θα πρέπει μετά να επαναλαμβάνεται, κατά την παραγωγή, για κάθε ποσότητα του κράματος.
(c) Στην περίπτωση ενός κράματος αλουμινίου/μαγνησίου η δοκιμή θα πρέπει να διεξάγεται από τον κατασκευαστή κατά το χρόνο της έγκριση ενός νέου κράματος και της παραγωγικής διαδικασίας από την Αρμόδια Αρχή. Η δοκιμή θα πρέπει να επαναλαμβάνεται όποτε γίνεται αλλαγή στη σύνθεση του κράματος ή στην παραγωγική διαδικασία.
6.2.1.6 Περιοδική επιθεώρηση
6.2.1.6.1 Επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης θα πρέπει να υπόκεινται σε περιοδικές επιθεωρήσεις από φορέα εγκεκριμένο από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης⁶, σύμφωνα με τις περιοδικότητες που ορίζονται στη σχετική οδηγία συσκευασίας P200 ή P203 στην 4.1.4.1 και σύμφωνα με τις ακόλουθες προδιαγραφές:
(a) Εξωτερική εξέταση του δοχείου πίεσης, εξοπλισμού και σήμανσης,
(b) Εσωτερική εξέταση του δοχείου πίεσης (π.χ. με ζύγισμα, εξέταση της εσωτερικής κατάστασης, έλεγχοι του πάχους των τοιχωμάτων),
(c) Έλεγχος των σπειρωμάτων εάν υπάρχει ένδειξη διάβρωσης ή εάν τα εξαρτήματα έχουν αφαιρεθεί,
(d) Δοκιμή υδραυλικής πίεσης και, εάν είναι απαραίτητο, επιθεώρηση των χαρακτηριστικών του υλικού με κατάλληλους ελέγχους.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Με τη σύμφωνη γνώμη του φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένου από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης 1, η δοκιμή υδραυλικής πίεσης, μπορεί να αντικατασταθεί από δοκιμή με τη χρήση αερίου, όπου μία τέτοια ενέργεια δεν συνεπάγεται κανέναν κίνδυνο, ή από μία ισοδύναμη μέθοδο βασισμένη στους υπερήχους.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Με τη σύμφωνη γνώμη του φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένου από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης 1, η δοκιμή υδραυλικής πίεσης κυλίνδρων και σωλήνων μπορεί να αντικατασταθεί από μία ισοδύναμη μέθοδο που βασίζεται δοκιμή ακουστικής εκπομπής, εξέταση με υπέρηχους, ή ένα συνδυασμό δοκιμής ακουστικής εκπομπής και εξέτασης με υπέρηχους.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3: Με τη σύμφωνη γνώμη του φορέα επιθεώρησης και πιστοποίησης εγκεκριμένου από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης 1, η δοκιμή υδραυλικής πίεσης κάθε συγκολλημένου χαλύβδινου κυλίνδρου προοριζόμενου για τη μεταφορά αερίων του UN.1965, υγροποιημένο μείγμα αέριου υδρογονάνθρακα, ε.α.ο., με χωρητικότητα κάτω από 6,5 l μπορεί να αντικατασταθεί από μια άλλη δοκιμή που εξασφαλίζει ένα ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας. 6.2.1.6.2 Για δοχεία πίεσης προοριζόμενα για τη μεταφορά του UN 1001 ακετυλένιο, διαλυμένο και UN 3374, ακετυλένιο. αδιάλυτο, μόνο η εξωτερική κατάσταση (διάβρωση, παραμόρφωση) και η κατάσταση του πορώδους υλικού (χαλάρωση, καθίζηση) θα πρέπει να εξετάζονται. 6.2.1.6.3 Κατά παρέκκλιση από την 6.2.1.6.1 (d) κλειστά κρυογενικά δοχεία θα πρέπει να υπόκεινται σε εξωτερική επιθεώρηση και σε δοκιμή στεγανότητας. Η δοκιμή στεγανότητας θα πρέπει να πραγματοποιείται με το αέριο που περιέχεται στο δοχείο ή με ένα αδρανές αέριο. Η δοκιμή θα εκτελείται με πιεζόμετρο ή με μέτρηση με κενό. Η θερμική μόνωση δεν χρειάζεται να αφαιρείται.
6.2.1.7 Επισήμανση επαναπληρούμενων δοχείων πίεσης Τα επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης θα πρέπει να επισημαίνονται καθαρά και ευανάγνωστα με τα σήματα πιστοποίησης, λειτουργίας και κατασκευής. Αυτές οι ενδείξεις θα πρέπει να είναι τοποθετημένες σταθερά (π.χ. τυπωμένες, ή χαραγμένες) πάνω στο δοχείο πίεσης. Οι ενδείξεις θα πρέπει να βρίσκονται στο άνω μέρος, άνω άκρο ή στο λαιμό του δοχείου πίεσης, ή πάνω σε κάποιο σταθερά τοποθετημένο εξάρτημα του δοχείου πίεσης (π.χ. συγκολλημένο στεφάνι ή πλάκα άνθεκτική σε διάβρωση κολλημένη στο εξωτερικό περίβλημα ενός κλειστού κρυογενικού δοχείου). Το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης θα πρέπει να είναι 5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 140mm και 2.5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μικρότερη των 140mm.
6.2.1.7.1 Οι ακόλουθες επισημάνσεις πιστοποίησης θα πρέπει να εφαρμόζονται:
(a)  Τον τεχνικό κώδικα που χρησιμοποιήθηκε για το σχεδιασμό την κατασκευή και τις δοκιμές, όπως καταγράφεται στον πίνακα της 6.2.2 ή τον αριθμό έγκρισης τύπου,
(b)  Τον (τους) χαρακτήρα(ες) αναγνώρισης της χώρας έγρισης ως υποδεικνύονται από τα   διακριτικά σήματα των μηχανοκίνητων οχημάτων στη διεθνή κυκλοφορία,
(c) Το σήμα αναγνώρισης ή τη σφραγίδα του φορέα επιθεώρησης που είναι καταχωρημένο με την Αρμόδια Αρχή της χώρας εξουσιοδότησης της σήμανσης,
(d) Η ημερομηνία της πρώτης επιθεώρησης, το έτος (τέσσερα ψηφία) ακολουθούμενο από το μήνα (δύο ψηφία), διαχωρισμένα με κάθετο (π.χ. “/”).
6.2.1.7.2 Οι ακόλουθες λειτουργικές επισημάνσεις θα πρέπει να εφαρμόζονται:
(e)  Η πίεση δοκιμής σε bar, μετά από από τα γράμματα “PH” και ακολουθούμενη από τα   γράμματα “BAR”,
(f) Το βάρος του άδειου δοχείου πίεσης συμπεριλαμβανομένων όλων των μόνιμα προσαρμοσμένων μερών (π.χ. στεφάνι λαιμού, στεφάνι πυθμένα) σε κιλά, ακολουθούμενα από τα γράμματα “KG”. Το βάρος αυτό δε θα περιλαμβάνει το βάρος βαλβίδας, πώματος βαλβίδας και προστασίας βαλβίδας, επικαλυμμάτων ή πορώδους υλικού για ακετυλένιο. Το βάρος θα εκφράζεται με τρία αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένα στο τελευταίο ψηφίο. Για κυλίνδρους μικρότερους από 1kg το βάρος θα εκφράζεται με δυο αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένα στο τελευταίο ψηφίο. Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο και UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο, τουλάχιστον ένα δεκαδικό θα εμφανίζεται μετά την υποδιαστολή και δύο ψηφία για δοχεία πίεσης μικρότερα από 1kg. Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται για δοχεία πίεσης του UN 1965, μείγμα αερίου υδρογονάνθρακα, υγροποιημένο, ε.α.ο.,
(g) Το ελάχιστο εγγυημένο πάχος τοιχώματος του δοχείου πίεσης σε χιλιοστά ακολουθούμενο από τα γράμματα “MM”. Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται για δοχεία πίεσης για UN 1965, μείγμα αερίου υδρογονάνθρακα, υγροποιημένο, ε.α.ο., ούτε για δοχεία πίεσης με χωρητικότητα σε νερό μικρότερη ή ίση με 1 lt ή για σύνθετους κυλίνδρους ή για κλειστά κρυογενικά δοχεία, (h) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για συμπιεσμένα αέρια, UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο και UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο, η πίεση λειτουργίας σε bar, μετά από τα γράμματα “PW”. Στην περίπτωση κλειστών κρυογενικών δοχείων, η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας, μετά από τα γράμματα “MAWP”,
(i) Η χωρητικότητα σε νερό του δοχείου σε λίτρα, ακολουθούμενη από το γράμμα “L”. Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για υγροποιημένα αέρια η χωρητικότητα σε νερό σε λίτρα θα εκφράζεται με τρία σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένα στο τελευταίο ψηφίο. Εάν η τιμή της ελάχιστης ή της κανονικής χωρητικότητας σε νερό έιναι ακέραια, τα ψηφία μετά την υποδιαστολή μπορούν να παραλείπονται,
(j) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο, το σύνολο του βάρους του άδειου δοχείου, των εξαρτημάτων που δεν αφαιρούνται κατά τη φόρτωση, των επικαλυμμάτων, του πορώδους υλικού, του διαλύτη και του χρωματικού αερίου εκφρασμένο σε τρία σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο, ακολουθούμενο από τα γράμματα “KG”. Τουλάχιστον ένα δεκαδικό ψηφίο θα εμφανίζεται μετά την υποδιαστολή. Για δοχεία πίεσης μικρότερα από 1 kg, το βάρος θα εκφράζεται σε δύο σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο,
(k) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο, το σύνολο του βάρους του άδειου δοχείου, των εξαρτημάτων που δεν αφαιρούνται κατά τη φόρτωση, των επικαλυμμάτων, του πορώδους υλικού, του διαλύτη και του χρωματικού αερίου εκφρασμένο σε τρία σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο, ακολουθούμενο από τα γράμματα “KG”. Τουλάχιστον ένα δεκαδικό ψηφίο θα εμφανίζεται μετά την υποδιαστολή. Για δοχεία πίεσης μικρότερα από 1 kg, το βάρος θα εκφράζεται σε δύο σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο.
6.2.1.7.3 Οι ακόλουθες κατασκευαστικές επισημάνσεις θα πρέπει να εφαρμόζονται:
(l) Τυποποίηση του σπειρώματος του κυλίνδρου (π.χ. 25E). Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται για δοχεία πίεσης του UN 1965, μείγμα αερίου υδρογονάνθρακα, υγροποιημένο, ε.α.ο. και για κλειστά κρυογενικά δοχεία,
(m) Το σήμα του κατασκευαστή καταχωρημένο από την Αρμόδια Αρχή. Όταν η χώρα κατασκευής δεν είναι ίδια με τη χώρα έγκρισης, τότε πριν από το σήμα του κατασκευαστή θα προηγούνται οι χαρακτήρες αναγνώρισης της χωρας κατασκευής ώς καθορίζεται από τα διακριτικά σήματα των μηχανοκίνητων οχημάτων σε διεθνή κυκλοφορία. Το σήμα της χώρας και το σήμα του κατασκευαστή θα διαχωρίζονται με κενό ή κάθετο (“/”),
(n) Το σειριακό αριθμό που προσδιορίστηκε από τον κατασκευαστή, (o) Στην περίπτωση χαλύβδινων δοχείων πίεσης και σύνθετων δοχείων πίεσης με χαλύβδινη επένδυση που προορίζονται για τη μεταφορά αερίων με κίνδυνο αντίδρασης υδρογόνου, το γράμμα “H” που δηλώνει τη συμβατότητα του χάλυβα ( βλέπε ISO 11114−1:1997).
6.2.1.7.4 Οι παραπάνω επισημάνσεις θα πρέπει να τοποθετούνται σε τρεις ομάδες:
− Κατασκευαστικές επισημάνσεις θα πρέπει να είναι η ανώτατη ομάδα κα θα πρέπει να εμφανίζεται συνεχόμενα στην ακολουθία που δίνεται στην 6.2.1.7.3,
− Οι λειτουργικές επισημάνσεις της 6.2.1.7.2, θα πρέπει να είναι η ενδιάμεση ομάδα και η πίεση δοκιμής (e) θα πρέπει να έπεται ακριβώς της πίεσης λειτουργίας (h) όταν η τελευταία απαιτείται,
− Επισημάνσεις πιστοποίησης θα πρέπει να είναι η κατώτερη ομάδα και θα πρέπει να εμφανίζεται με την ακολουθία της 6.2.1.7.1. 6.2.1.7.5 Άλλες επισημάνσεις επιτρέπονται σε περιοχές άλλες από τα πλευρικά τοιχώματα, δεδομένου ότι γίνονται σε περιοχές χαμηλής τάσης και δεν έχουν μέγεθος ή βάθος που θα δημιουργήσει επιζήμιες συγκεντρώσεις τάσεων. Στην περίπτωση κλειστών κρυογενικών δοχείων, τέτοιες επισημάνσεις μπορούν να είναι σε ξεχωριστή πινακίδα προσαρμοσμένη στο εξωτερικό περίβλημα. Τέτοιες επισημάνσεις δε θα πρέπει να αντιτίθενται στις απαιτούμενες επισημάνσεις.
6.2.1.7.6 Επιπροσθέτως των προηγούμενων επισημάνσεων, κάθε επαναπληρούμενο δοχείο που ικανοποιεί τις απαιτήσεις περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών της 6.2.6.1 θα πρέπει να επισημαίνεται δηλώνοντας:
(a) Τον χαρακτήρα αναγνώρισης της χώρας εξουσιοδότησης του φορέα που διενήργησε την περιοδική επιθεώρηση και δοκιμές. Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται όταν ο φορέας είναι εγκεκριμένος από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης της κατασκευής,
(b) Την καταχωρημένη επισήμανση του φορέα που είναι εξουσιοδοτημένος από την Αρμόδια Αρχή για τη διενέργεια περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών,
(c) Την ημερομηνία της περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών, το έτος (δύο ψηφία) ακολουθούμενο από το μήνα (δύο ψηφία) διαχωρισμένα με κάθετο (π.χ. “/”). Τέσσερα ψηφία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να δηλώσουν το έτος. Οι παραπάνω επισημάνσεις θα πρέπει να εμφανίζονται συνεχόμενα με την ακολουθία που δίνονται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο μήνας δε χρειάζεται να δηλώνεται για αέρια για τα οποία το διάστημα μεταξύ περιοδικών επιθεωρήσεων είναι δέκα έτη ή περισσότερο (βλέπε 4.1.4.1 οδηγίες συσκευασίας P200 και P203).
6.2.1.7.7 Με τη σύμφωνη γνώμη της Αρμόδιας Αρχής η ημερομηνία της πιο πρόσφατης περιοδικής επιθεώρησης και η σφραγίδα του ειδικού μπορούν να χαραχθούν σε ένα δακτυλίδι από κατάλληλο υλικό προσαρτημένο στη φιάλη όταν η βαλβίδα έιναι εγκατεστημένη και το οποίο είναι αφαιρούμενο μόνο αποσυνδέοντας τη βαλβίδα από τη φιάλη.
6.2.1.8 Επισήμανση μη−επαναπληρούμενων δοχείων πίεσης Τα μη−επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης θα πρέπει να επισημαίνονται καθαρά και ευανάγνωστα με τα σήματα πιστοποίησης, λειτουργίας και κατασκευής. Αυτές οι ενδείξεις θα πρέπει να είναι τοποθετημένες σταθερά (π.χ. τυπωμένες, ή χαραγμένες) πάνω στο δοχείο πίεσης. Εκτός εάν είναι διάτρητες, οι επισημάνσεις θα πρέπει να βρίσκονται στο πάνω μέρος, άνω άκρο ή στο λαιμό του δοχείου πίεσης, ή πάνω σε κάποιο σταθερά τοποθετημένο εξάρτημα του δοχείου πίεσης (π.χ. συγκολλημένο στεφάνι). Εκτός της «ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΘΕΙ» επισήμανσης, το ελάχιστο μέγεθος των επισημάνσεων θα πρέπει να είναι 5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 140mm και 2.5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μικρότερη των 140mm. Το ελάχιστο μέγεθος της “ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΘΕΙ» επισήμανσης θα πρέπει να είναι 5 mm.
6.2.1.8.1 Οι επισημάνσεις των 6.2.1.7.1 έως 6.2.1.7.3 θα πρέπει να εφαρμόζονται με εξαίρεση τα (f), (g) και (l). Ο σειριακός αριθμός (n) μπορεί να αντικατασταθεί από τον αριθμό παρτίδας. Επιπρσθέτως, οι λέξεις “ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΘΕΙ» σε γράμματα ύψους τουλάχιστον 5 mm απαιτούνται.
6.2.1.8.2 Οι απαιτήσεις της 6.2.1.7.4 θα πρέπει να εφαρμόζονται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε μη−επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθός τους, αυτή η επισήμανση μπορεί να αντικατασταθεί από ετικέτα.
6.2.1.8.3 Άλλες επισημάνσεις επιτρέπονται δεδομένου ότι γίνονται σε περιοχές χαμηλής τάσης άλλες από τα πλευρικά τοιχώματα και δεν έχουν μέγεθος ή βάθος που θα δημιουργήσει επιζήμιες συγκεντρώσεις τάσεων. Τέτοιες επισημάνσεις δε θα πρέπει να αντιτίθενται στις απαιτούμενες επισημάνσεις.
6.2.2 Δοχεία σχεδιασμένα, κατασκευασμένα και ελεγμένα σύμφωνα με πρότυπα Οι απαιτήσεις της 6.2.1 θεωρείται ότι ικανοποιούνται εάν εφαρμόζονται τα παρακάτω πρότυπα, ως σχετικά:  
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Άτομα ή φορείς που αναγνώρίζονται στο Πρότυπα ως έχουν ευθύνες σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία θα ικανοποιούν τις απαιτήσεις της.

1 Βλέπε για παράδειγμα τις δημοσιεύσεις της CGA S−1.2.− 2003 “Πρότυπα συσκευών εκτόνωσης πίεσης – Μέρος 2 – Φορτία και φορητές δεξαμενές για συμπιεσμένα αέρια” και S− 1.1−2003 “ Πρότυπα συσκευών εκτόνωσης πίεσης – Μέρος 1 – Φιάλες για συμπιεσμένα αέρια ”.
2  Εάν η χώρα έγκρισης δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος, η Αρμόδια Αρχή ενός κράτους μέλους.
3 Εάν η χώρα έγκρισης δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος, η Αρμόδια Αρχή ενός κράτους μέλους.
4 Οδηγία 99/36/EC του Συμβουλίου σχετικά με το μεταφερόμενο εξοπλισμό υπό πίεση (Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, Αριθμ. L 138 της 1.06.1999).
5 Εάν η χώρα έγκρισης δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος, η Αρμόδια Αρχή ενός κράτους μέλους.
6 Εάν η χώρα έγκρισης δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος, η Αρμόδια Αρχή ενός κράτους μέλους

6.2.3 Απαιτήσεις για δοχεία που δεν είναι σχεδιασμένα, κατασκευασμένα και ελεγμένα σύμφωνα με πρότυπα Δοχεία πίεσης που δεν είναι σχεδιασμένα, κατασκευασμένα και ελεγμένα σύμφωνα με πρότυπα που αναφέρονται στους Πίνακες των 6.2.2 ή 6.2.5 θα πρέπει να σχεδιαστούν, να κατασκευαστούν και να ελεγχθούν σύμφωνα με τις διατάξεις ενός τεχνικού κώδικα που παρέχει το ίδιο επίπεδο ασφάλειας και είναι αναγνωρισμένος από την Αρμόδια Αρχή.
Όταν ένα κατάλληλο πρότυπο αναφέρεται στους Πίνακες των 6.2.2 ή 6.2.5 η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει, μέσα σε δύο έτη, να αποσύρει την αναγνώριση χρήσης οποιουδήποτε τεχνικού κώδικα για τον ίδιο σκοπό.
Η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να μεταφέρει στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών ένα κατάλογο με τους τεχνικούς κώδικες που αναγνωρίζει. Ο κατάλογος θα πρέπει να περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες: όνομα και ημερομηνία του κώδικα, σκοπός του κώδικα και λεπτομέρεις σχετικά με το που μπορεί να αποκτηθεί. Η γραμματεία θα καταστίσει τις πληροφορίες αυτές δημόσια διαθέσιμες στην ιστοσελίδα της.
Παρόλα αυτά οι απαιτήσεις της 6.2.1 και οι παρακάτω απαιτήσεις θα πρέπει να ικανοποιούνται:

ενισχυτικό υλικό, η κατασκευή θα πρέπει να είναι τέτοια ώστε ένας ελάχιστος λόγος διάρρηξης (πίεση διάρρηξης διαιρεμένη με την πίεση δοκιμής) είναι:
− 1.67 για δοχεία τυλιγμένα με τσέρκια,
− 2.00 για πλήρως τυλιγμένα δοχεία.
6.2.3.4 Κλειστά κρυογενικά δοχεία Οι παρακάτω απαιτήσεις εφαρμόζονται στην κατασκευή κλειστών κρυογενικών δοχείων για κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια:
6.2.3.4.1 Εάν χρησιμοποιούνται μη μεταλλικά υλικά, αυτά θα πρέπει να είναι ανθεκτικά σε ψαθυρή θραύση στη χαμηλότερη θερμοκρασία εργασίας του δοχείου και των εξαρτημάτων του.
6.2.3.4.2 Τα δοχεία πίεσης θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με βαλβίδα ασφαλείας η οποία θα είναι ικανή να ανοίγει στη καθορισμένη πίεση λειτουργίας, που αναφέρεται πάνω στο δοχείο. Οι βαλβίδες θα πρέπει να είναι έτσι κατασκευασμένες, ώστε να λειτουργούν άριστα ακόμη και στη χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Η αξιοπιστία της λειτουργίας τους στη θερμοκρασία αυτή θα καθορίζεται και δοκιμάζεται με δοκιμή κάθε βαλβίδας ή δείγματος βαλβίδων του ίδιου τύπου κατασκευής.
6.2.3.4.3 Οι οπές αερισμού και οι βαλβίδες ασφαλείας των δοχείων, θα πρέπει να έχουν σχεδιασθεί έτσι, ώστε να εμποδίζουν το πιτσίλισμα του υγρού.
6.2.4 Γενικές απαιτήσεις για δοχεία αερολύτη και μικρά δοχεία που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου)
6.2.4.1 Σχεδιασμός και κατασκευή
6.2.4.1.1 Τα δοχεία αερολύτη (UN 1950 αερολύματα) που περιέχουν ένα μόνο αέριο ή μείγμα αερίων και τα μικρά δοχεία που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου) (UN 2037), θα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Η απαίτηση αυτή δεν θα ισχύει για μικρά δοχεία αερολυμάτων που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου) με μέγιστη χωρητικότητα 100 ml για UN 1011 βουτάνιο. Άλλα δοχεία αερολύτη (UN 1950 αερολύτες) θα μπορούν να είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο, πλαστική ουσία ή γυαλί. Δοχεία κατασκευασμένα από μέταλλο και έχοντα εξωτερική διάμετρο όχι μικρότερη των 40 mm, θα πρέπει να έχουν κοίλο πυθμένα.
6.2.4.1.2 Η χωρητικότητα των δοχείων που είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 1000 ml, ενώ των δοχείων πού είναι κατασκευασμένα από πλαστική ουσία ή γυαλί δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 500 ml.
6.2.4.1.3 Κάθε υπόδειγμα δοχείου (δοχεία αερολύτη ή φύσιγγες), προτού τεθεί σε υπηρεσία, θα πρέπει να ικανοποιεί δοκιμή υδραυλικής πίεσης διεξαγόμενη σύμφωνα με την 6.2.4.2.
6.2.4.1.4 Οι βαλβίδες απελευθέρωσης και οι μηχανισμοί διασποράς των δοχείων αερολύτη (UN 1950 αερολύτες) και οι βαλβίδες για UN 2037 μικρών δοχείων που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου) θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι τα δοχεία είναι έτσι κλεισμένα, ώστε να είναι στεγανά και θα πρέπει να προστατεύονται από τυχαίο άνοιγμα. Οι βαλβίδες και οι μηχανισμοί διασποράς που κλείνουν μόνο με τη δράση της εσωτερικής πίεσης, δεν θα πρέπει να γίνονται δεκτοί.
6.2.4.1.5 Η εσωτερική πίεση στους 50 °C δεν θα πρέπει να υπερβαίνει ούτε τα δύο τρίτα της πίεσης δοκιμής ούτε τα 1,32 MPa (13,2 bar). Τα δοχεία αερολύτη και τα μικρά δοχεία που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου) θα πρέπει να πληρώνονται έτσι ώστε στους 50°C η υγρή φάση να μην υπερβαίνει το 95% της χωρητικότητάς τους.
6.2.4.2 Δοκιμή υδραυλικής πίεσης
6.2.4.2.1 Η εσωτερική πίεση που θα εφαρμόζεται (πίεση δοκιμής), θα πρέπει να είναι 1.5 φορά την εσωτερική πίεση στους 50 °C, με ελάχιστη πίεση 1 MPa (10 bar).
6.2.4.2.2 Οι δοκιμές υδραυλικής πίεσης θα πρέπει να διεξάγονται σε τουλάχιστον πέντε κενά δοχεία από κάθε υπόδειγμα:
(a) μέχρι την οριζόμενη πίεση δοκιμής, κατά τον οποίο χρόνο καμία διαρροή ή ορατή μόνιμη αλλοίωση δεν θα πρέπει να έχει συμβεί και (b) μέχρι να συμβεί διαρροή ή έκρηξη. Tο κοίλο άκρο, εάν υπάρχει, θα πρέπει να υποχωρεί πρώτο και το δοχείο δεν θα πρέπει να παρουσιάζει διαρροή ή να ανατινάζεται μέχρι μία πίεση ίση ή μεγαλύτερη από 1.2 φορές την πίεση δοκιμής.
6.2.4.3 Δοκιμή στεγανότητας
6.2.4.3.1 Μικρά δοχεία που περιέχουν αέρια (φύσιγγες αερίου)
6.2.4.3.1.1 Κάθε δοχείο θα πρέπει να ικανοποιεί μια δοκιμή στεγανότητας με εμβαπτισμό σε ζεστό νερό.
6.2.4.3.1.2 Η θερμοκρασία εμβαπτισμού και η διάρκεια της δοκιμής θα πρέπει να είναι τέτοιες ώστε η εσωτερική πίεση κάθε δοχείου να αγγίξει τουλάχιστον το 90% της εσωτερικής πίεσης που θα άγγιζε στους 55οC. Παρόλα αυτά, εάν τα περιεχόμενα είναι ευαίσθητα στη θερμότητα ή εάν τα δοχεία είναι κατασκευασμένα από πλαστικό υλικό το οποίο μαλακώνει σε αυτή τη θερμόκρασία, η θερμοκρασία εμβαπτισμού θα πρέπει να είναι από 20οC έως 30οC. Επιπροσθέτως, ένα δοχείο από κάθε 2000 θα πρέπει να δοκιμάζεται στους 55οC.
6.2.4.3.1.3 Καμμία διαρροή ή μονιμη παραμόρφωση ενός δοχείου δε θα πρέπει να συμβεί, εκτός από ένα πλαστικό δοχείο που μπορεί να παραμορφωθεί δεδομένης καμμίας διαρροής.
6.2.4.3.2 Δοχεία αερολυτών Κάθε γεμάτο δοχείο αερολύτη θα πρέπει να υπόκειται σε μια δοκιμή εμβαπτισμού σε ζεστό νερό ή σε ένα εγκεκριμένο εναλλακτικό εμβαπτισμό.
6.2.4.3.2.1 Δοκιμή εμβαπτισμού σε ζεστό νερό
6.2.4.3.2.1.1 Η θερμοκρασία εμβαπτισμού και η διάρκεια της δοκιμής θα πρέπει να είναι τέτοιες ώστε η εσωτερική πίεση κάθε δοχείου να αγγίξει τουλάχιστον το 90% της εσωτερικής πίεσης που θα άγγιζε στους 55οC (50% εάν η υγρή φάση δεν υπερβαίνει το 95% της χωρητικότητας του δοχείου αερολύτη στους 55οC). Eάν τα περιεχόμενα είναι ευαίσθητα στη θερμότητα ή εάν τα δοχεία αερολύτηείναι κατασκευασμένοι από πλαστικό υλικό το οποίο μαλακώνει σε αυτή τη θερμόκρασία, η θερμοκρασία εμβαπτισμού θα πρέπει να είναι από 20οC έως 30οC αλλά, επιπροσθέτως, ένα δοχείο από κάθε 2000 θα πρέπει να δοκιμάζεται στη μέγιστη θερμοκρασία.
6.2.4.3.2.1.2 Καμμία διαρροή ή μονιμη παραμόρφωση ενός δοχείου αερολύτη δε θα πρέπει να συμβεί, εκτός από ένα πλαστικό δοχείο αερολύτη που μπορεί να παραμορφωθεί δεδομένης καμμίας διαρροής.
6.2.4.3.2.2 Εναλλακτικές μέθοδοι  Με την έγκριση της Αρμόδιας Αρχής εναλλακτικές μέθοδοι που παρέχουν ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας μπορούν να χρησιμοποιηθούν δεδομένου ότι οι απαιτήσεις των 6.2.4.3.2.2.1, 6.2.4.3.2.2.2 και 6.2.4.3.2.2.3 ικανοποιούνται.
6.2.4.3.2.2.1 Σύστημα ποιότητας
Πληρωτές δοχείων αερολύτη και κατασκευαστές εξαρτημάτων θα πρέπει να έχουν ένα σύστημα ποιότητας. Το σύστημα ποιότητας θα πρέπει να υλοποιεί διδικασίες ώστε να εξασφαλίζεται ότι τα δοχεία αερολύτη που διαρρέουν ή είναι παραμορφωμένα απορρίπτονται και δε διατίθενται προς μεταφορά. Το σύστημα ποιότητας θα πρέπει να περιλαμβάνει:
(a) μια περιγραφή της οργανωτικής δομής και ευθύνες,
(b) τη σχετική επιθεώρηση και δοκιμές, έλεγχο ποιότητας, διασφάλιση ποιότητας και οδηγίες λειτουργίας διαδικασιών που θα χρησιμοποιηθούν,
(c) αρχεία ποιότητας, όπως αναφορές επιθεώρησης, δεδομένα δοκιμών, δεδομένα βαθμονήμησης και πιστοποιητικά,
(d) ανασκοπήσεις διαχείρησης ώστε να εξασφαλίζεται η αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ποιότητας,
(e) μια διαδικασία για τον έλεγχο των εγγράφων και την αναθεώρησή τους,
(f) μέσα για τον έλεγχο των μη−συμμορφούμενων δοχείων αερολύτη, (g) προγράμματα εκπαίδευσης και διαδικασίες προετοιμασίας για το σχετικό προσωπικό,
(h) διαδικασίες που να εξασφαλίζουν ότι δεν υπάρχει βλάβη στο τελικό προϊόν. Μια αρχική λεπτομερής αναφορά και περιοδικές λεπτομερείς αναφορές θα πρέπει να διεξάγονται προς ικανοποίηση της Αρμόδιας Αρχής. Αυτές οι λεπτομερείς αναφορές θα εξασφαλίζουν ότι το εγκεκριμένο σύστημα είναι και παραμένει ακριβές και αποτελεσματικό. Κάθε προτινόμενες αλλαγές στο εγκεκριμένο σύστημα θα πρέπει να κοινοποιούνται εκ των προτέρων στην Αρμόδια Αρχή.
6.2.4.3.2.2.2 Δοκιμή πίεσης και στεγανότητας των δοχείων αερολύτη πριν την πλήρωση Κάθε κενό δοχείο αερολύτη θα πρέπει να υπόκειται σε μια πίεση ίση με, ή τη μεγαλύτερη αναμενόμενη στα πληρωμένα δοχεία αερολυτών στους 55oC (50% εάν η υγρή φάση δεν υπερβαίνει το 95% της χωρητικότητας του δοχείου αερολύτη στους 55οC). Αυτή θα είναι τουλάχιστον τα δύο τρίτα της πίεσης σχεδιασμού του δοχείου αερολύτη. Εάν κάποιο δοχείο αερολύτη εμφανίσει ένδειξη διαρροής σε ρυθμό ίσο ή μεγαλύτερο των 3.3 Χ 10⁻² mbar.l.s⁻¹ στην πίεση δοκιμής, παραμόρφωση ή άλλη ατέλεια, θα απορρίπτεται.
6.2.4.3.2.2.3 Δοκιμή των δοχείων αερολύτη μετά την πλήρωση
Πριν την πλήρωση ο πληρωτής θα πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός συγκράτησης είναι κατάλληλα ρυθμισμένος και ότι το ενδεδειγμένο προωθητικό χρησιμοποιείται. Κάθε πληρωμένο δοχείο αερολύτη θα πρέπει να ζυγίζεται και να δοκιμάζεται για διαρροή. Η ανίχνευση διαρροής θα πρέπει να είναι επαρκώς ευαίσθητη ώστε να ανιχνέυει διαρροή με ρυθμό τουλάχιστον 2.0 Χ 10⁻³ mbar.l.s⁻¹ στους 20οC. Κάθε πληρωμένο δοχείο που παρουσιάζει ένδειξη διαρροής παραμόρφωσης ή υπερβολικού βάρους θα απορρίπτεται.
6.2.4.3.3 Με την έγκριση της Αρμόδιας Αρχής, αερολύτες και δοχεία, μικρά, που περιέχουν φαρμακευτικά προϊόντα και μη εύφλεκτα αέρια που απαιτείται να είναι αποστειρωμένα αλλά είναι πιθανό να επηρεαστούν αρνητικά από δοκιμή εμβαπτισμού σε νερό, δεν υπόκεινται στις 6.2.4.3.1 και 6.2.4.3.2 εάν:
(a) κατασκευάζονται κάτω από εξουσιοδότηση ενός εθνικού οργανισμού υγείας και, εάν απαιτείται από την Αρμόδια Αρχή, ικανοποιούν τις αρχές της Πρακτικής Σωστής Κατασκευής (Good Manufacturing Practice, GMP) κατεστημένο από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (World Health Organization, WHO)³, και
(b) Ένα ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας επιτυγχάνεται από τη χρήση εναλλακτικών μεθόδων ανίχνευσης διιαρροής και αντοχής σε πίεση από τον κατασκευαστή, όπως ανίχνευση με ήλιο και εμβαπτισμό σε νερό ενός στατιστικού δείγματος τουλάχιστον ενός ανά 2000 από κάθε σειρά παραγωγής.
6.2.4.4 Αναφορά σε πρότυπα Οι απαιτήσεις αυτής της παραγράφου θεωρείται ότι ικανοποιούνται εάν τηρούνται τα παρακάτω πρότυπα:
− για δοχεία αερολυτών (UN 1950 αερολύτες): Παράρτημα στην Κοινοτική οδηγία 75/324/EEC⁸ όπως διορθώθηκε από την οδηγία της Επιτροπής 94/1/EC⁹,
− για UN 2037, μικρά δοχεία που περιέχουν αέριο (φύσιγγες αερίου) περιέχοντα UN 1965, μείγμα αέριου υδρογονάνθρακα ε.α.ο., υγροποιημένο: EN 417:1992 Μη−επαναπληρούμενα μεταλλικά φύσιγγες αερίου για υγροποιημένα αέρια πετρελαίου, με ή χωρίς βαλβίδα, για χρήση με φορητές συσκευές– Κατασκευή, επιθεώρηση, δοκιμή και επισήμανση.
6.2.5 Απαιτήσεις για δοχεία πίεσης UN Επιπροσθέτως των γενικών απαιτήσεων των 6.2.1.1, 6.2.1.2, 6.2.1.3, 6.2.1.5 and 6.2.1.6,  δοχεία πίεσης UN θα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις αυτής της παραγράφου, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων, ως εφαρμόζονται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Με τη σύμφωνη γνώμη της Αρμόδιας Αρχής, πιο πρόσφατες δημοσιευμένες εκδόσεις των προτύπων, είναι είναι διαθέσιμες, μπορούν να χρησιμοποιούνται.
6.2.5.1 Γενικές απαιτήσεις
6.2.5.1.1 Λειτουργικός εξοπλισμός  
Εκτός από συσκευές εκτόνωσης πίεσης, βαλβίδες, σωληνώσεις, εξαρτήματα και άλλο εξοπλισμό που υπόκειται σε πίεση, θα πρέπει να σχεδιάζεται και κατασκευάζεται να αντέχει τουλάχιστον 1.5 φορά την πίεση δοκιμής των δοχείων πίεσης. 
Ο εξοπλισμός εξυπηρέτησης θα πρέπει να είναι σχηματισμένος ή σχεδιασμένος ώστε να εμποδίζει τυχόν ζημία που θα μπορούσε να οδηγήσει στην απελευθέρωση των περιεχομένων του δοχείου πίεσης κάτω από κανονικές συνθήκες χειρισμού και μεταφοράς.
Το δίκτυο σωληνώσεων που οδηγεί στις βαλβίδες διακοπής θα πρέπει να είναι επαρκώς εύκαμπτο ώστε να εμποδίζει τις βαλβίδες και τις σωληνώσεις από σπάσιμο ή απελευθέρωση των περιεχομένων του δοχείου πίεσης. Οι βαλβίδες πλήρωσης και εκκένωσης και κάθε προστατευτικά πώματα θα είναι ικανά να ασφαλίζονται έναντι ακούσιου ανοίγματος. Οι βαλβίδες θα πρέπει να προστατεύονται όπως καθορίζεται στην 4.1.6.8 (a) έως (d) ή δοχεία πίεσης θα μεταφέρονται σε μία εξωτερική συσκευασία, η οποία θα πρέπει να ικανοποιεί τον δοκιμή πτώσης που καθορίζεται στην 6.1.5.2 για το επίπεδο απόδοσης της ομάδας συσκευασίας Ι, όταν είναι έτοιμη προς μεταφορά.
6.2.5.1.2 Συσκευές εκτόνωσης πίεσης
Κάθε δοχείο πίεσης που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του UN 1013 διοξείδιο του άνθρακα και UN 1070 υποξείδιο του αζώτου θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με συσκευές εκτόνωσης της πίεσης ή, για άλλα αέρια, ώς καθορίζεται από την Αρμόδια Αρχή της χώρας χρήσης, εκτός όταν απαγορεύεται, από την οδηγία συσκευασίας P200 της 4.1.4.1. Ο τύπος της συσκευής εκτόνωσης πίεσης, η ρυθμισμένη πίεση εκκένωσης και η χωρητικότητα εκκένωσης των συσκευών εκκένωσης πίεσης, εάν απαιτείται, θα καθορίζεται από την Αρμόδια Αρχή της χώρας χρήσης. Κλειστά κρυογενικά δοχεία θα πρέπει να εξοπλίζονται με συσκευές εκτόνωσης πίεσης σύμφωνα με τις 6.2.1.3.3.4 και 6.2.1.3.3.5. Οι συσκευές εκτόνωσης πίεσης θα πρέπει να είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να εμποδίζουν την είσοδο ξένου υλικού, τη διαρροή αερίου και την ανάπτυξη κάθε επικίνδυνης υπερβολικής πίεσης.
Όταν προσαρμόζονται, οι συσκευές εκτόνωσης πίεσης σε οριζόντια δοχεία πίεσης με δίκτυο σωληνώσεων πληρωμένες με εύφλεκτο αέριο θα είναι ρυθμισμένες να εκτονώνουν ελεύθερα στον ανοικτό αέρα με τέτοιο τρόπο ώστε να εμποδίζουν κάθε πρόσκρουση του διαφεύγοντος αερίου στο ίδιο το δοχείο πίεσης κάτω από κανονικές συνθήκες ματαφοράς.  
6.2.5.2 Σχεδιασμός, κατασκευή και αρχική επιθεώρηση και δοκιμές
6.2.5.2.1 Τα ακόλουθα πρότυπα εφαρμόζονται για το σχεδιασμό, την κατασκευή και την αρχική επιθεώρηση και δοκιμές φιαλών UN, με εξαίρεση τις απαιτήσεις επιθεώρησης που σχετίζονται με το σύστημα αξιολόγησης συμμόρφωσης και την έγκριση που θα πρέπει να είναι σύμφωνες με την 6.2.5.6:


6.2.5.6 Σύστημα ελέγχου συμμόρφωσης και έγκριση για κατασκευή δοχείων πίεσης
6.2.5.6.1 Ορισμοί  
Για τους σκοπούς αυτού του εδαφίου:  
Σύστημα ελέγχου συμμόρφωσης σημαίνει ένα σύστημα για την έγκριση ενός κατασκευαστή από την Αρμόδια Αρχή, μέσω έγκρισης τύπου σχεδιασμού δοχείου πίεσης, έγκρισης του συστήματος ποιότητας του κατασκευαστή και έγκρισης των σωμάτων επιθεώρησης,
Σχεδιασμός τύπου σημαίνει ένα σχεδιασμό δοχείου πίεσης όπως καθορίζεται από ένα συγκεκριμένο πρότυπο δοχείου πίεσης,
Επικύρωση σημαίνει επιβεβαίωση από εξέταση ή παροχή αντικειμενικής απόδειξης ότι καθορισμένες απαιτήσεις έχουν ικανοποιηθεί.
6.2.5.6.2 Γενικές απαιτήσεις 
Αρμόδια Αρχή 6.2.5.6.2.1 Η Αρμόδια Αρχή που εγκρίνει το δοχείο πίεσης θα εγκρίνει το σύστημα ελέγχου συμμόρφωσης με σκοπό να εξασφαλίζεται ότι τα δοχεία πίεσης συμμορφώνονται στις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας. Στις περιπτώσεις όπου η Αρμόδια Αρχή που εγκρίνει ένα δο− χείο πίεσης δεν είναι η Αρμόδια Αρχή της χώρα κατασκευής, τα σήματα της χώρας έγκρισης και της χώρας κατασκευής θα πρέπει να εμφανίζονται στην επισήμανση του δοχείου πίεσης (βλέπε 6.2.5.8 και 6.2.5.9). Η Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης θα παρέχει, μετά από απαίτηση, αποδείξεις που να επιδεικνύουν συμφωνία σε αυτό το σύστημα ελέγχου συμμόρφωσης με ένα ισοδύναμό του σε μια χώρα χρήσης.
6.2.5.6.2.2 Η Αρμόδια Αρχή μπορεί να μεταβιβάσει τις λειτουργίες της επί του συστήματος ελέγχου συμμόρφωσης εξ’ ολοκλήρου ή εν μέρει.
6.2.5.6.2.3 Η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να εξασφαλίζει ότι είναι διαθέσιμος ένας επίκαιρος κατάλογος εγκεκριμένων σωμάτων και των σημάτων αναγνώρισής τους και εγκεκριμένων κατασκευαστών των σημάτων αναγνώρισής τους.
Φορέας Επιθεώρησης 6.2.5.6.2.4 Ο φορέας επιθεώρησης θα πρέπει να είναι εγκεκριμένος από την Αρμόδια Αρχή για την επιθεώρηση δοχείων πίεσης και θα πρέπει να:
(a) έχει στελέχη με μία οργανωτική δομή, ικανά, εκ− παιδευμένα, Αρμόδια, και επιδέξια, ώστε να εκτελεί ικανοποιητικά τις τεχνικές τις λειτουργίες,
(b) έχει πρόσβαση σε κάτάλληλες και επαρκείς εγκαταστάσεις και εξοπλισμό,
(c) λειτουργεί με αμερόληπτο τρόπο και είναι ελεύθερη από κάθε επιρροή που θα την εμπόδιζε να το κάνει,
(d) εξασφαλίζει το εμπορικό απόρρητο των εμπορικών και ιδιοκτησιακών δραστηριοτήτων του κατασκευαστή και άλλων σωμάτων,
(e) διατηρεί ξεκάθαρη οριοθέτηση μεταξύ των πραγματικών λειτουργιών φορέα επιθεώρησης και των μη σχετικών λειτουργιών,
(f) λειτουργεί ένα τεκμηριωμένο σύστημα ποιότητας,
(g) εξασφαλίζει ότι οι δοκιμές και οι επιθεωρήσεις που καθορίζονται στα σχετικά πρότυπα και στην παρούσα Οδηγία εκτελούνται,
(h) διατηρεί ένα αποτελεσματικό και κατάλληλο σύστημα αναφοράς και καταγραφής σύμφωνα με την 6.2.5.6.6.
6.2.5.6.2.5 Ο φορέας επιθεώρησης θα πρέπει να εκτελεί εγκριση σχεδιασμού τύπου, έλεγχο παραγωγής δοχείου πίεσης και επιθεώρηση και πιστοποίηση ώστε να επικυρώνει συμμόρφωση με το σχετικό πρότυπο δοχείου πίεσης (βλέπε 6.2.5.6.4 και 6.2.5.6.5).
Κατασκευαστής 6.2.5.6.2.6 Ο κατασκευαστής θα πρέπει να:
(a) λειτουργεί ένα τεκμηριωμένο σύστημα ποιότητας σύμφωνα με την 6.2.5.6.3,
(b) αιτείται για εγκρίσεις σχεδιασμού τύπου σύμφωνα με την 6.2.5.6.4,
(c) επιλέγει ένα φορέα επιθεώρησης από τον κατάλογο των εγκεκριμένων σωμάτων επιθεώρησης που διατηρείται από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης, και
(d) διατηρεί ένα αρχεία σύμφωνα με την 6.2.5.6.6.
Εργαστήριο δοκιμών 6.2.5.6.2.6 Το εργαστήριο δοκιμών θα πρέπει να έχει:
(a) στελέχη με μία οργανωτική δομή, ικανά, εκπαιδευμένα, αρμόδια, και επιδέξια,
(b) κατάλληλες και επαρκείς υπηρεσίες και εξοπλισμό για την διενέργεια των ελέγχων που απαιτούνται από το κατασκευαστικό πρότυπο, προς ικανοποίηση του φορέα επιθεώρησης.
6.2.5.6.3 Σύστημα ποιότητας του κατασκευαστή
6.2.5.6.3.1 Το σύστημα ποιότητας θα περιέχει όλα εκείνα τα στοιχεία, τις απαιτήσεις και τις διατάξεις που υιοθετούνται από τον κατασκευαστή. Θα πρέπει να είναι τεκμηριωμένο με συστηματικό και μεθοδικό τρόπο υπό τη μορφή γραπτών τακτικών, διαδικασιών και οδηγιών.  
Τα περιεχόμενα θα πρέπει συγκεκριμένα να περιλαμβάνουν ακριβείς περιγραφές για:
(a) την οργανωτική δομή και τις ευθύνες του προσωπικού σχετικά με το σχεδιασμό και την ποιότητα παραγωγής,
(b) τις τεχνικές ελέγχου και επικύρωσης του σχεδιασμού, διεργασίες, και διαδικασίες που θα χρησιμοποιηθούν κατά το σχεδιασμό των δοχείων πίεσης,
(c) τη κατασκευή του σχετικού δοχείου πίεσης, τον έλεγχο ποιότητας και τις οδηγίες λειτουργείας της διεργασίας που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί,
(d) τα αρχεία ποιότητας, όπως αναφορές επιθεώρησης, δεδομένα ελέγχου και δεδομένα βαθμονόμησης,
(e) ανασκοπήσεις διαχείρισης ώστε να εξασφαλίσει την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ποιότητας, όπως προκύπτει από τις εξετάσεις σύμφωνα με την 6.2.5.6.3.2,
(f) τη διαδικασία που περιγράφει πώς ικανοποιούνται οι απαιτήσεις του πελάτη,
(g) τη διαδικασία για τον έλεγχο των εγγράφων και την αναθεώρησή τους,
(h) τα μέσα για τον έλεγχο των μη συμμορφούμενων δοχείων πίεσης, των αγορασμένων συστατικών, των ημικατεργασμένων και των τελικών υλικών, και
(i) προγράμματα εκπαίδευσης και διαδικασίες προετοιμασίας για σχετικό προσωπικό.
6.2.5.6.3.2 Εξέταση του συστήματος ποιότητας  
Το σύστημα ποιότητας θα εξετάζεται αρχικά για να καθοριστεί εάν πληροί τις απαιτήσεις της 6.2.5.6.3.1 προς ικανοποίηση της Αρμόδιας Αρχής.  Ο κατασκευαστής θα πρέπει να ενημερώνεται για τα αποτελέσματα της εξέτασης. Η ενημέρωση θα περιέχει τα συμπεράσματα της εξέτασης και κάθε διορθωτικές ενέργειες που τυχόν απαιτούνται. Περιοδικές εξετάσεις θα εκτελούνται, προς ικανο− ποίηση της Αρμόδιας Αρχής, για να εξασφαλιστεί ότι ο κατασκευαστής διατηρεί και εφαρμόζει το σύστημα ποιότητας. Αναφορές των περιοδικών εξετάσεων θα παρέχονται στον κατασκευαστή.
6.2.5.6.3.3 Συντήρηση του συστήματος ποιότητας  
Ο κατασκευαστής θα πρέπει να συντηρεί το σύστημα ποιότητας όπως εγκρίθηκε ώστε να παραμένει ακριβές και αποτελεσματικό.  Ο κατασκευαστής θα πρέπει να ενημερώνει την Αρμόδια Αρχή που ενέκρινε το σύστημα ποιότητας, για όλες τις σκόπιμες αλλαγές. Οι προτεινόμενες αλλαγές θα πρέπει να αξιολογούνται ώστε να καθοριστεί εάν το διορθωμένο σύστημα ποιότητας θα εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις της 6.2.5.6.3.1.
6.2.5.6.4 Διαδικασία έγκρισης Αρχική έγκριση σχεδιασμού τύπου
6.2.5.6.4.1 Η αρχική έγκριση σχεδιασμού τύπου θα πρέπει να αποτελείται από την έγκριση του συστήματος ποιότητας του κατασκευαστή και την έγκριση σχεδιασμού του δοχείου πίεσης που πρόκειται να κατασκευαστεί. Μια αίτηση για αρχική έγκριση τύπου σχεδιασμού θα ικανοποιεί τις απαιτήσεις των 6.2.5.6.3 και 6.2.5.6.4.2 έως 6.2.5.6.4.6 και 6.2.5.6.4.9.
6.2.5.6.4.2 Ο κατασκευαστής που επιθυμεί να παράγει δοχεία πίεσης σύμφωνα με ένα πρότυπο δοχείου πίεσης και με την παρούσα Οδηγία θα αιτείται για, θα αποκτά και θα διατηρεί ένα Πιστοποιητικό Έγκρισης Σχεδιασμού Τύπου που θα εκδίδεται από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης για τουλάχιστον ένα σχεδιασμό τύπου δοχείου πίεσης σε συμφωνία με τη διαδικασία της 6.2.5.6.4.9. Αυτό το πιστοποιητικό θα πρέπει, μετά από απαίτηση, να υποβάλλεται στην Αρμόδια Αρχή της χώρας χρήσης.
6.2.5.6.3.1 Μια αίτηση θα γίνεται για κάθε κατασκευαστική δραστηριότητα και θα περιλαμβάνει:
(a) το όνομα και την καταχωρημένη διεύθυνση του κατασκευαστή και επι προσθέτως, εάν η αίτηση υποβάλλεται από ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, το όνο− μα και τη διεύθυνσή του,
(b) τη διεύθυνση της κατασκευαστικής δραστηριότητας (εάν διαφέρει από την παραπάνω),
(c) το όνομα και την ιδιότητα του(ων) ατόμου(ων) που είναι υπεύθυνος(οι) για το σύστημα ποιότητας,
(d) τον χαρακτηρισμό του δοχείου πίεσης και του σχετικού προτύπου δοχείου πίεσης,
(e) λεπτομέρειες για κάθε άρνηση ή έγκριση μιας παρόμοιας αίτησης από κάθε άλλη Αρμόδια Αρχή,
(f) την ταυτότητα του φορέα επιθεώρησης για την έγκριση σχεδιασμού τύπου,
(g) τεκμηρίωση της κατασκευαστικής δραστηριότητας όπως καθορίζεται στην 6.2.5.6.3.1, και
(h) την τεχνική τεκμηρίωση που απαιτείται για την έγκριση του σχεδιασμού τύπου, η οποία θα καθιστά δυνατή την επικύρωση της συμμόρφωσης των δοχείων πίεσης με τις απαιτήσεις του σχετικού προτύπου δοχείου πίεσης.
Η τεχνική τεκμηρίωση θα καλύπτει το σχεδιασμό και τη μέθοδο κατασκευής και θα περιέχει, όσον είναι σχετικό για έλεγχο, τουλάχιστον τα παρακάτω:
(i) το πρότυπο σχεδιασμού δοχείου πίεσης, κατασκευαστικά σχέδια, που να εμφανίζουν συστατικά και υποσυναρμολογήσεις, εάν υπαρχουν,
(ii) περιγραφές και εξηγήσεις απαραίτητες για την κατανόηση των σχεδίων και την προοριζόμενη χρήση των δοχείων πίεσης,
(iii) ένα κατάλογο των απαραίτητων προτύπων για τον πλήρη ορισμό της παραγωγικής διαδικασίας,
(iv) υπολογισμοί σχεδιασμού και προδιαγραφές υλικών, και
(v) αναφορές ελέγχου έγκρισης σχεδιασμού τύπου, που να περιγράφουν τα αποτελέσματα των εξετάσεων και των δοκιμών που έγινα σύμφωνα με την 6.2.5.6.4.9.
6.2.5.6.4.4 Μια αρχική εξέταση σύμφωνα με την 6.2.5.6.3.2 θα πρέπει να διεξάγεται προς ικανοποίηση της Αρμόδιας Αρχής.
6.2.5.6.4.5 Εάν αρνηθεί η έγκριση στον κατασκευαστή, η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να παρέχει γραπτά αναλυτικά επιχειρήματα για την άρνηση αυτή.
6.2.5.6.4.6 Μετά την έγκριση, αλλαγές στις πληροφορίες που υποβάλλονται σύμφωνα με την 6.2.5.6.4.3 σχετικά με την αρχική έγκριση θα πρέπει να παρέχονται στην Αρμόδια Αρχή.  
Επακόλουθες εγκρίσεις σχεδιασμού τύπου
6.2.5.6.4.7 Μια αίτηση για επακόλουθη έγκριση σχεδι− ασμού τύπου θα πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις των 6.2.5.6.4.8 και 6.2.5.6.4.9, δεδομένου ότι ο κατασκευ− αστής έχει στη διάθεσή του μια αρχική έγκριση σχεδι− ασμού τύπου. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα ποι− ότητας του κατασκευαστή σύμφωνα με την 6.2.5.6.3 θα πρέπει να έχει εγκριθεί κατά την αρχική έγκριση σχε− διασμού τύπου και θα πρέπει να είναι εφαρμόσιμο για το νέο σχεδιασμό.
6.2.5.6.4.8 Η αίτηση θα πρέπει να περιλαμβάνει:
(a) το όνομα και την καταχωρημένη διεύθυνση του κα− τασκευαστή και επι προσθέτως, εάν η αίτηση υποβάλ− λεται από ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, το όνο− μα και τη διεύθυνσή του,
(b) λεπτομέρειες για κάθε άρνηση ή έγκριση μιας πα− ρόμοιας αίτησης από κάθε άλλη Αρμόδια Αρχή,
(c) αποδείξεις ότι η αρχική έγκριση σχεδιασμού τύ− που έχει παραχωρηθεί, και
(d) την τεχνική τεκμηρίωση, όπως περιγράφεται στην 6.2.5.6.4.3 (h).
Διαδικασία για την έγκριση σχεδιασμού τύπου
6.2.5.6.4.9 Ο φορέας επιθεώρησης θα πρέπει να:
(a) να εξετάσει την τεχνική τεκμηρίωση για να επικυρώσει ότι:
(i) ο σχεδιασμός είναι σύμφωνος με τις σχετικές διατάξεις του προτύπου, και
(ii) η πρωτότυπη παρτίδα έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση και είναι αντιπροσωπευτική του σχεδιασμού,
(b) επικυρώσει ότι η επιθεωρήσεις της παραγωγής έχουν εκτελεστεί όπως απαιτείται συμφωνα με την 6.2.5.6.5,
(c) επιλέξει δοχεία πίεσης από την πρωτότυπη παρτίδα παραγωγής και να εποπτεύσει τις δοκιμές αυτών των δοχείων πίεσης όπως απαιτείται για έγκριση σχεδιασμού τύπου,
(d) εκτελέσει ή να έχει εκτελέσει τις εξετάσεις και τους ελέγχους που καθορίζονται στο πρότυπο του δοχείου πίεσης ώστε να αποφασίσει ότι:
(i) το πρότυπο έχει εφαρμοστεί και εκπληρωθεί, και
(ii) οι διαδικασίες που έχουν υιοθετηθεί από τον κατασκευαστή ικανοποιούν τις απαιτήσεις του προτύπου, και
(e) εξασφαλίσει ότι οι διάφορες εξετάσεις και δοκιμές σχεδιασμού τύπου έχουν εκτελεστεί σωστά και όπως αρμόζει.  
Αφού οι δοκιμές του πρωτοτύπου έχουν εκτελεστεί με ικανοποιητικά αποτελέσματα και όλες οι εφαρμόσιμες απαιτήσεις της 6.2.5.6.4 έχουν ικανοποιηθεί, ένα πιστοποιητικό έγκρισης σχεδιασμού τύπου θα εκδίδεται το οποίο θα πρέπει να περιλαμβάνει το όνομα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή, αποτελέσματα και συμπεράσματα της εξέτασης και τα απαραίτητα δεδομένα για την αναγνώριση του σχεδιασμού τύπου.  
Εάν αρνηθεί η έγκριση στον κατασκευαστή, η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να παρέχει γραπτά αναλυτικά επιχειρήματα για την άρνηση αυτή.
6.2.5.6.4.10 Τροποποιήσεις εγκεκριμένων σχεδιασμών τύπου
Ο κατασκευαστής θα πρέπει είτε:
(a) να ενημερώνει την Αρμόδια Αρχή έκδοσης για τις τροποποιήσεις στον εγκεκριμένο σχεδιασμό τύπου, όπου τέτοιες τροποποιήσεις δεν συνιστούν ένα νέο σχεδιασμό, όπως καθορίζεται στο πρότυπο δοχείου πίεσης, ή
(b) απαιτεί μια επακόλουθη έγκριση σχεδιασμού τύπου όπου οι τροποποιήσεις αυτές συνιστούν ένα νέο σχεδιασμό, όπως καθορίζεται στο σχετικό πρότυπο δοχείου πίεσης. Αυτή η πρόσθετη έγκριση θα πρέπει να εκδίδεται υπό τη μορφή διόρθωσης στο πρωτότυπο πιστοποιητικό έγκρισης σχεδιασμού τύπου.
6.2.5.6.4.11 Κάτω από απαίτηση, η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να ανακοινώνει σε κάθε άλλη Αρμόδια Αρχή, πληροφορίες σχετικά με την έγκριση σχεδιασμού τύπου, τροποποιήσεις εγκρίσεων και ανακλήσεις εγκρίσεων.
6.2.5.6.5 Επιθεώρηση παραγωγής και πιστοποίηση Ένας φορέας επιθεώρησης, ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του, θα πρέπει να εκτελεί την επιθεώρηση και την πιστοποίηση κάθε δοχείου πίεσης. Ο φορέας επιθεώρησης που επιλέγεται από τον κατασκευαστή για επιθεώρηση και δοκιμές κατά τη διάρκεια της παραγωγής μπορεί να είναι διαφορετικός από το φορέα επιθεώρησης που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές για την έγκριση σχεδιασμού τύπου.  Όπου μπορεί να καταδειχθεί προς ικανοποίηση του φορέα επιθεώρησης ότι διαθέτει εκπαιδευμένους και αρμόδιους επιθεωρητές, ανεξάρτητους από τις λειτουργίες κατασκευής, η επιθεώρηση μπορεί να εκτελεστεί από αυτούς του επιθεωρητές. Σε αυτή την περίπτωση, ο κατασκευαστής θα πρέπει να διατηρεί αρχεία εκπαίδευσης των επιθεωρητών. Ο φορέας επιθεώρησης θα επικυρώνει ότι οι επιθεωρήσεις από τον κατασκευαστή και οι δοκιμές που εκτελούνται σε αυτά τα δοχεία πίεσης, συμμορφώνονται πλήρως στο πρότυπο και τις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας. Εάν αποδειχθεί μη συμμόρφωση αυτής της επιθεώρησης και των δοκιμών, η άδεια εκτέλεσης επιθεώρησης από τους επιθεωρητές του κατασκευαστή μπορεί να ανακληθεί.  Ο κατασκευαστής θα πρέπει, μετά από έγκριση της Αρμόδιας Αρχής, να κάνει μια δήλωση συμμόρφωσης με τον πιστοποιημένο σχεδιασμό τύπου. Η αίτηση επισήμανσης πιστοποίησης του δοχείου πίεσης θα πρέπει να θεωρείται δήλωση ότι το δοχείο πίεσης συμμορφώνεται με τα εφαρμόσιμα πρότυπο δοχείων πίεσης και τις απαιτήσεις αυτού του συστήματος ελέγχου συμμόρφωσης και της παρούσας Οδηγίας. Ο φορέας επιθεώρησης θα επισυνάπτει ή θα εξουσιοδοτεί τον κατασκευα− στή να επισυνάπτει την επισήμανση πιστοποίησης του δοχείου πίεσης και το καταχωρημένο σήμα του φορέα επιθεώρησης σε κάθε εγκεκριμένο δοχείο πίεσης.  Ένα πιστοποιητικό συμμόρφωσης, υπογεγραμμένο από το φορέα επιθεώρησης και τον κατασκευαστή θα εκδίδεται πριν την πλήρωση των δοχείων πίεσης.
6.2.5.6.6 Αρχεία
Αρχεία εγκρίσεων σχεδιασμού τύπου και πιστοποητικών συμμόρφωσης θα πρέπει να διατηρούνται από τον κατασκευαστή και το φορέα επιθεώρησης για όχι λιγότερο από 20 έτη.
6.2.5.7 Σύστημα έγκρισης για περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές δοχείων πίεσης
6.2.5.7.1 Ορισμός
Για τους σκοπούς αυτού του εδαφίου:
Σύστημα έγκρισης σημαίνει σύστημα έγκρισης Αρμόδιας Αρχής για φορέα που πραγματοποιεί περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές δοχείων πίεσης (που στο εξής θα αναφέρεται ως «φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών»), συμπεριλαμβανομένης και της έγκρισης του συστήματος ποιότητας του εν λόγω φορέα.
6.2.5.7.2 Γενικές απαιτήσεις
Αρμόδια Αρχή
6.2.5.7.2.1 Η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να καθιερώνει ένα σύστημα έγκρισης που να εξασφαλίζει ότι οι περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές των δοχείων πίεσης ικανοποιούν τις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας. Στις περιπτώσεις που η Αρμόδια Αρχή η οποία εγκρίνει φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών δοχείου πίεσης δεν είναι η Αρμόδια Αρχή της χώρας που εγκρίνει την κατασκευή του δοχείου πίεσης, στη σήμανση του δοχείου πίεσης θα περιλαμβάνονται τα σήματα της χώρας έγκρισης των περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών (βλέπε 6.2.5.8).
Η Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης των περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών, θα πρέπει να διαθέτει στην ομόλογο Αρχή της χώρας χρήσης, κατόπιν αιτήματος, τα στοιχεία που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση προς το εν λόγω σύστημα έγκρισης συμπεριλαμβανομένων και των αρχείων των περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών. Η Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης μπορεί να ανακαλέσει το πιστοποιητικό έγκρισης που αναφέρεται στην 6.2.5.7.4.1, με βάση στοιχεία που να αποδεικνύουν μη συμμόρφωση με το σύστημα έγκρισης.
6.2.5.7.2.2 Η Αρμόδια Αρχή μπορεί να αναθέσει πλήρως ή εν μέρει σε τρίτους τα καθήκοντά της στα πλαίσια αυτού του συστήματος έγκρισης
6.2.5.7.2.3 Η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να εξασφαλίζει τη διάθεση ενός ενημερωμένου καταλόγου των εγκεκριμένων φορέων περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών και των σημάτων ταυτοποίησής τους. Φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών
6.2.5.7.2.4 Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών εγκρίνεται από την Αρμόδια Αρχή και:
(a) διαθέτει προσωπικό και οργανωτική δομή, ικανό, εκπαιδευμένο, με κατάλληλες γνώσεις και προσόντα για να φέρει σε πέρας με ικανοποιητικό τρόπο τα τεχνικά του καθήκοντα,
(b) έχει πρόσβαση σε κατάλληλες και επαρκείς εγκαταστάσεις και εξοπλισμό,
(c) εργάζεται με αμερόληπτο τρόπο και χωρίς καμιά επιρροή που θα μπορούσε να θίξει την αμεροληψία του,
(d) εξασφαλίζει το εμπορικό απόρρητο,
(e) διαχωρίζει σαφώς αυτές καθαυτές τις δραστηριότητές του ως φορέας περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών από άλλες άσχετες δραστηριότητες,
(f) εφαρμόζει σύστημα ποιότητας τεκμηριωμένο σύμφωνα με την 6.2.5.6.3,
(g) υποβάλλει αίτηση για έγκριση σύμφωνα με την 6.2.5.7.4,
(h) εξασφαλίζει ότι οι περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με την 6.2.5.7.5, και
(i) διατηρεί ένα αποτελεσματικό και κατάλληλο σύστημα υποβολής εκθέσεων και αρχειοθέτησης σύμφωνα με την 6.2.5.7.6.
6.2.5.7.3 Σύστημα ποιότητας και εξέταση του φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών
6.2.5.7.3.1 Σύστημα ποιότητας
Το σύστημα ποιότητας θα πρέπει να περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία, απαιτήσεις και διατάξεις που θεσπίζονται από το φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών. Θα πρέπει να τεκμηριώνεται με συστηματικό και τακτικό τρόπο υπό μορφή γραπτών αποφάσεων, διαδικασιών και οδηγιών.
Το σύστημα ποιότητας θα πρέπει να περιλαμβάνει:
(a) περιγραφή της οργανωτικής δομής και των αρμοδιοτήτων,
(b) τις σχετικές λειτουργικές οδηγίες επιθεώρησης και δοκιμής, ποιοτικού ελέγχου, εξασφάλισης ποιότητας και των διαδικασιών που θα χρησιμοποιηθούν,
(c) καταστάσεις αξιολόγησης ποιότητας, όπως πρακτικά επιθεώρησης, δεδομένα δοκιμών και βαθμονόμησης καθώς και πιστοποιητικά,
(d) διαχειριστικούς ελέγχους για την εξασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας του συστήματος ποιότητας μέσω ελέγχων που πραγματοποιούνται σύμφωνα με την 6.2.5.7.3.2,
(e) διαδικασία ελέγχου των εγγράφων και της αναθεώρησής τους,
(f) μέσα για τον έλεγχο των μη συμμορφούμενων δοχείων πίεσης, και
(g) προγράμματα κατάρτισης και διαδικασίες πιστοποίησης προσόντων για το εμπλεκόμενο προσωπικό.
6.2.5.7.3.2 Εξέταση
Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών και το σύστημα ποιότητάς του θα πρέπει να υπόκεινται σε εξέταση για να καθοριστεί κατά πόσο ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας κατά τρόπο που να ικανοποιεί την Αρμόδια Αρχή. Η εξέταση θα πρέπει να πραγματοποιείται ως μέρος της διαδικασίας αρχικής έγκρισης (βλέπε 6.2.5.7.4.3). Μπορεί να απαιτηθεί έλεγχος ως μέρος διαδικασίας τροποποίησης της έγκρισης (βλέπε 6.2.5.7.4.6). Θα πρέπει να πραγματοποιούνται περιοδικές εξετάσεις που να ικανοποιούν την Αρμόδια Αρχή, για να εξασφαλιστεί ότι ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών συνεχίζει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας. Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών θα πρέπει να ενημερώνεται για τα αποτελέσματα κάθε εξέτασης. Η κοινοποίηση θα περιέχει τα αποτελέσματα του ελέγχου και όλα τα τυχόν διορθωτικά μέτρα που απαιτούνται.
6.2.5.7.3.3 Συντήρηση του συστήματος ποιότητας
Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών θα πρέπει να συντηρεί το σύστημα ποιότητας, όπως αυτό έχει εγκριθεί, έτσι ώστε να παραμένει επαρκές και αποτελεσματικό. Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών θα πρέπει να ενημερώνει την Αρμόδια Αρχή που έχει εγκρί− νει το σύστημα ποιότητας για κάθε προγραμματισμέ− νη αλλαγή, σύμφωνα με την διαδικασία τροποποίησης έγκρισης της παργράφου 6.2.5.7.4.6.
6.2.5.7.4 Διαδικασία έγκρισης για φορείς περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών
Αρχική έγκριση
6.2.5.7.4.1 Ο φορέας που επιθυμεί να πραγματοποιεί περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές δοχείων πίεσης σύμφωνα με πρότυπο για δοχεία πίεσης και την παρούσα Οδηγία υποβάλλει αίτηση για, θα λαμβάνει και θα διατηρεί πιστοποιητικό έγκρισης που εκδίδεται από την Αρμόδια Αρχή. Η εν λόγω γραπτή έγκριση θα υποβάλλεται στην Αρ− μόδια Αρχή της χώρας χρήσης εφόσον ζητηθεί.
6.2.5.7.4.2 Για κάθε περιοδική επιθεώρηση και δοκιμή θα πρέπει να υποβάλλεται μία αίτηση που να περιλαμβάνει:
(a) Το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών καθώς και το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του, εφόσον την αίτηση υποβάλει ο αντιπρόσωπος,
(b) την διεύθυνση κάθε εγκατάστασης που πραγματοποιεί περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές,
(c) το ονοματεπώνυμο και την ιδιότητα του προσώπου (ή των προσώπων) που είναι αρμόδιο(α) για το σύστημα ποιότητας,
(d) τον χαρακτηρισμό των δοχείων πίεσης, τις μεθόδους των περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών και τα συναφή πρότυπα δοχείων πίεσης που ικανοποιεί το σύστημα ποιότητας,
(e) τεκμηρίωση για κάθε εγκατάσταση, τον εξοπλισμό και το σύστημα ποιότητας όπως καθορίζεται στην 6.2.5.7.3.1,
(f) τα προσόντα και τα μητρώα κατάρτισης του προσωπικού των περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών, και
(g) τις λεπτομέρειες σχετικά με την απόρριψη έγκρισης παρεμφερούς αίτησης από οιαδήποτε άλλη Αρμόδια Αρχή,
6.2.5.7.4.3 Η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να:
(a) εξετάζει τα δικαιολογητικά για να επαληθεύσει ότι η διαδικασία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των συναφών προτύπων για δοχεία πίεσης και της παρούσας Οδηγίας, και
(b) πραγματοποιεί εξέταση σύμφωνα με την 6.2.5.7.3.2 για να επαληθεύσει ότι οι επιθεωρήσεις και οι δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των συναφών προτύπων για δοχεία πίεσης και της παρούσας Οδηγίας με τρόπο που να ικανοποιείται η Αρμόδια Αρχή.
6.2.5.7.4.4 Μετά την ικανοποιητική ολοκλήρωση του ελέγχου και την εφαρμογή όλων των ισχυόντων απαιτήσεων της 6.2.5.7.4, θα εκδίδεται πιστοποιητικό έγκρισης. Το πιστοποιητικό αυτό θα περιλαμβάνει το όνομα του φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών, το σήμα κατατεθέν, τη διεύθυνση κάθε εγκατάστασης, και τα αναγκαία στοιχεία για την ταυτοποίηση των εγκεκριμένων του δραστηριοτήτων (π.χ. χαρακτηρισμός δοχείων πίεσης, μέθοδοι περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών και πρότυπα για δοχεία πίεσης).
6.2.5.7.4.5 Αν η έγκριση του φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών απορριφθεί, η Αρμόδια Αρχή θα πρέπει να παρέχει εγγράφως τους λεπτομερείς λόγους της απόρριψης αυτής. Τροποποιήσεις εγκρίσεων φορέων περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών
6.2.5.7.4.6 Μετά την έγκριση, ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών θα πρέπει να ενημερώνει την χορηγούσα Αρμόδια Αρχή για κάθε τροποποίηση των πληροφοριών που υποβλήθηκαν σύμφωνα με την 6.2.5.7.4.2 σε σχέση με την αρχική έγκριση. Οι τροποποιήσεις θα αξιολογούνται για να καθοριστεί κατά πόσον θα ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των συναφών προτύπων για δοχεία πίεσης και της παρούσας Οδηγίας. Ίσως απαιτηθεί έλεγχος σύμφωνα με την 6.2.5.7.3.2. Η Αρμόδια Αρχή θα αποδέχεται ή απορρίπτει γραπτώς τις εν λόγω τροποποιήσεις και εκδίδει τροποποιημένο πιστοποιητικό έγκρισης αν απαιτείται.
6.2.5.7.4.7 Κατόπιν αίτησης, η Αρμόδια Αρχή οφείλει να κοινοποιεί σε άλλη Αρμόδια Αρχή τα στοιχεία που αφορούν τις αρχικές εγκρίσεις, τις τροποποιήσεις των εγκρίσεων και τις ανακλήσεις εγκρίσεων.
6.2.5.7.5 Περιοδική επιθεώρηση και δοκιμή και πιστοποίηση
Η εφαρμογή σήματος περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμής σε δοχείο πίεσης θα πρέπει να θεωρείται δήλωση ότι το δοχείο πίεσης συμμορφώνεται με τα ισχύοντα πρότυπα για δοχεία πίεσης και με τις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας. Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών θα πρέπει να τοποθετεί το σήμα της περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμής, συμπεριλαμβανομένου του καταχωρημένου σήματός του, σε κάθε εγκεκριμένο δοχείο πίεσης (βλέπε 6.2.5.8.6). Πριν από την πλήρωση δοχείου πίεσης θα πρέπει να εκδίδεται πιστοποιητικό από τον φορέα περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών που βεβαιώνει ότι το δοχείο έχει υποβληθεί στην περιοδική επιθεώρηση και δοκιμή.
6.2.5.7.6 Αρχεία Ο φορέας περιοδικών επιθεωρήσεων και δοκιμών θα πρέπει να διατηρεί αρχεία επί τουλάχιστον 15 έτη με τις περιοδικές επιθεωρήσεις και δοκιμές δοχείων πίεσης (που ολοκληρώθηκαν με επιτυχία ή και όχι) συμπεριλαμβανομένης της τοποθεσίας της εγκατάστασης δοκιμής. Ο ιδιοκτήτης του δοχείου πίεσης θα πρέπει να διατηρεί πανομοιότυπο αρχείο μέχρι την επόμενη περιοδική επιθεώρηση και δοκιμή εκτός και αν το δοχείο πίεσης αποσυρθεί μόνιμα από την υπηρεσία.
6.2.5.8 Επισήμανση επαναπληρούμενων δοχείων πίεσης
Τα επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης θα πρέπει να επισημαίνονται καθαρά και ευανάγνωστα με τα σήματα πιστοποίησης, λειτουργίας και κατασκευής. Αυτές οι ενδείξεις θα πρέπει να είναι τοποθετημένες σταθερά (π.χ. τυπωμένες, ή χαραγμένες) πάνω στο δοχείο πίεσης. Οι ενδείξεις θα πρέπει να βρίσκονται στο άνω μέρος, άνω άκρο ή στο λαιμό του δοχείου πίεσης, ή πάνω σε κάποιο σταθερά τοποθετημένο εξάρτημα του δοχείου πίεσης (π.χ. συγκολλημένο στεφάνι ή πλάκα άνθεκτική σε διάβρωση κολλημένη στο εξωτερικό περίβλημα ενός κλειστού κρυογενικού δοχείου). Εκτός από το σύμβολο συσκευασίας UN, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης θα πρέπει να είναι 5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 140mm και 2.5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μικρότερη των 140mm. Το ελάχιστο μέγεθος του συμβόλου συσκευασίας UN θα πρέπει να είναι 10mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 140mm και 5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μικρότερη των 140mm.
6.2.5.8.1 Οι ακόλουθες επισημάνσεις πιστοποίησης θα πρέπει να εφαρμόζονται:
(a) Το σύμβολο συσκευασίας UN 
Το σύμβολο αυτό θα πρέπει να επισημαίνεται σε δοχεία πίεσης που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας για δοχεία πίεσης UN.
(b) Το τεχνικό πρότυπο (π.χ. ISO 9809−1) που χρησιμοποιήθηκε για το σχεδιασμό, την κατασκευή και τις δοκιμές,
(c) Τον (τους) χαρακτήρα(ες) αναγνώρισης της χώρας έγρισης ως υποδεικνύονται από τα  διακριτικά σήματα των μηχανοκίνητων οχημάτων στη διεθνή κυκλοφορία,
(d) Το σήμα αναγνώρισης ή τη σφραγίδα του φορέα επιθεώρησης που είναι καταχωρημένο με την Αρμόδια Αρχή της χώρας εξουσιοδότησης της επισήμανσης,
(e) Η ημερομηνία της πρώτης επιθεώρησης, το έτος (τέσσερα ψηφία) ακολουθούμενο από το μήνα (δύο ψηφία), διαχωρισμένα με κάθετο (π.χ. “/”).
6.2.5.8.2 Οι ακόλουθες λειτουργικές επισημάνσεις θα πρέπει να εφαρμόζονται:
(f) Η πίεση δοκιμής σε bar, μετά από από τα γράμματα “PH” και ακολουθούμενη από τα  γράμματα “BAR”,
(g) Το βάρος του άδειου δοχείου πίεσης συμπεριλαμβανομένων όλων των μόνιμα προσαρμοσμένων μερών (π.χ. στεφάνι λαιμού, στεφάνι πυθμένα) σε κιλά, ακολουθούμενα από τα γράμματα “KG”. Το βάρος αυτό δε θα περιλαμβάνει το βάρος βαλβίδας, πώματος βαλβίδας και προστασίας βαλβίδας, επικαλυμμάτων ή πορώδους υλικού για ακετυλένιο. Το βάρος θα εκφράζεται με τρία αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένα στο τελευταίο ψηφίο. Για κυλίνδρους μικρότερους από 1kg το βάρος θα εκφράζεται με δυο αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένα στο τελευταίο ψηφίο. Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο και UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο, τουλάχιστον ένα δεκαδικό θα εμφανίζεται μετά την υποδιαστολή και δύο ψηφία για δοχεία πίεσης μικρότερα από 1kg,
(h) Το ελάχιστο εγγυημένο πάχος τοιχώματος του δοχείου πίεσης σε χιλιοστά ακολουθούμενο από τα γράμματα “MM”. Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται για δοχεία πίεσης με χωρητικότητα σε νερό μικρότερη ή ίση με 1 lt ή για σύνθετες φιάλες ή για κλειστά κρυογενικά δοχεία,
(i) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για συμπιεσμένα αέρια, UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο και UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο, η πίεση λειτουργίας σε bar, μετά από τα γράμματα “PW”. Στην περίπτωση κλειστών κρυογενικών δοχείων, η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας, μετά από τα γράμματα “MAWP”,
(j) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για υγροποιημένα αέρια και κατεψυγμένα υγροποιημένα αέρια η χωρητικότητα σε νερό του δοχείου σε λίτρα, εκφρασμένη με τρία σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένα στο τελευταίο ψηφίο, ακολουθούμενη από το γράμμα “L”. Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για υγροποιημένα αέρια η χωρητικότητα σε νερό σε λίτρα θα. Εάν η τιμή της ελάχιστης ή της κανονικής χωρητικότητας σε νερό έιναι ακέραια, τα ψηφία μετά την υποδιαστολή μπορούν να παραλείπονται,
(k) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για UN 1001, ακετυλένιο, διαλυμένο, το σύνολο του βάρους του άδειου δοχείου, των εξαρτημάτων που δεν αφαιρούνται κατά τη φόρτωση, των επικαλυμμάτων, του πορώδους υλικού, του διαλύτη και του χρωματικού αερίου εκφρασμένο σε τρία σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο, ακολουθούμενο από τα γράμματα “KG”. Τουλάχιστον ένα δεκαδικό ψηφίο θα εμφανίζεται μετά την υποδιαστολή. Για δοχεία πίεσης μικρότερα από 1 kg, το βάρος θα εκφράζεται σε δύο σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο,
(l) Στην περίπτωση δοχείων πίεσης για UN 3374, ακετυλένιο, αδιάλυτο, το σύνολο του βάρους του άδειου δοχείου, των εξαρτημάτων που δεν αφαιρούνται κατά τη φόρτωση, των επικαλυμμάτων, του πορώδους υλικού, του διαλύτη και του χρωματικού αερίου εκφρασμένο σε τρία σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο, ακολουθούμενο από τα γράμματα “KG”.
Τουλάχιστον ένα δεκαδικό ψηφίο θα εμφανίζεται μετά την υποδιαστολή. Για δοχεία πίεσης μικρότερα από 1 kg, το βάρος θα εκφράζεται σε δύο σημαντικά αριθμητικά σύμβολα στρογγυλοποιημένο στο τελευταίο ψηφίο.
6.2.5.8.3 Οι ακόλουθες κατασκευαστικές επισημάνσεις θα πρέπει να εφαρμόζονται:
(m) Τυποποίηση του σπειρώματος του κυλίνδρου (π.χ. 25E). Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται για κλειστά κρυογενικά δοχεία,
(n) Το σήμα του κατασκευαστή καταχωρημένο από την Αρμόδια Αρχή. Όταν η χώρα κατασκευής δεν είναι ίδια με τη χώρα έγκρισης, τότε πριν από το σήμα του κατασκευαστή θα προηγούνται οι χαρακτήρες αναγνώρισης της χωρας κατασκευής ώς καθορίζεται από τα διακριτικά σήματα των μηχανοκίνητων οχημάτων σε διεθνή κυκλοφορία. Το σήμα της χώρας και το σήμα του κατασκευαστή θα διαχωρίζονται με κενό ή κάθετο (“/”),
(o) Το σειριακό αριθμό που προσδιορίστηκε από τον κατασκευαστή, (p) Στην περίπτωση χαλύβδινων δοχείων πίεσης και σύνθετων δοχείων πίεσης με χαλύβδινη επένδυση που προορίζονται για τη μεταφορά αερίων με κίνδυνο αντίδρασης υδρογόνου, το γράμμα “H” που δηλώνει τη συμβατότητα του χάλυβα ( βλέπε ISO 11114−1:1997).
6.2.5.8.4 Οι παραπάνω επισημάνσεις θα πρέπει να τοποθετούνται σε τρεις ομάδες:
− Κατασκευαστικές επισημάνσεις θα πρέπει να είναι η ανώτατη ομάδα κα θα πρέπει να εμφανίζεται συνεχόμενα στην ακολουθία που δίνεται στην 6.2.5.8.3,
− Οι λειτουργικές επισημάνσεις της 6.2.5.8.2, θα πρέπει να είναι η ενδιάμεση ομάδα και η πίεση δοκιμής (e) θα πρέπει να έπεται ακριβώς της πίεσης λειτουργίας (h) όταν η τελευταία απαιτείται,
− Επισημάνσεις πιστοποίησης θα πρέπει να είναι η κατώτερη ομάδα και θα πρέπει να εμφανίζεται με την ακολουθία της 6.2.5.8.1.
Το ακόλουθο είναι ένα παράδειγμα των επισημάνσεων που εφαρμόζονται σε μία φιάλη:


6.2.5.8.5 Άλλες επισημάνσεις επιτρέπονται σε περιοχές άλλες από τα πλευρικά τοιχώματα, δεδομένου ότι γίνονται σε περιοχές χαμηλής τάσης και δεν έχουν μέγεθος ή βάθος που θα δημιουργήσει επιζήμιες συγκεντρώσεις τάσεων. Στην περίπτωση κλειστών κρυογενικών δοχείων, τέτοιες επισημάνσεις μπορούν να είναι σε ξεχωριστή πινακίδα προσαρμοσμένη στο εξωτερικό περίβλημα. Τέτοιες επισημάνσεις δε θα πρέπει να αντιτίθενται στις απαιτούμενες επισημάνσεις.
6.2.5.8.6 Επιπροσθέτως των προηγούμενων επισημάνσεων, κάθε επαναπληρούμενο δοχείο που ικανοποιεί τις απαιτήσεις περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών της 6.2.5.5 θα πρέπει να επισημαίνεται δηλώνοντας:
(a) Τον χαρακτήρα αναγνώρισης της χώρας εξουσιοδότησης του φορέα που διενήργησε την περιοδική επιθεώρηση και δοκιμές. Η επισήμανση αυτή δεν απαιτείται όταν ο φορέας είναι εγκεκριμένος από την Αρμόδια Αρχή της χώρας έγκρισης της κατασκευής,
(b) Την καταχωρημένη επισήμανση του φορέα που είναι εξουσιοδοτημένος από την Αρμόδια Αρχή για τη διενέργεια περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών,
(c) Την ημερομηνία της περιοδικής επιθεώρησης και δοκιμών, το έτος (δύο ψηφία) ακολουθούμενο από το μήνα (δύο ψηφία) διαχωρισμένα με κάθετο (π.χ. “/”). Τέσσερα ψηφία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να δηλώσουν το έτος.
Οι παραπάνω επισημάνσεις θα πρέπει να εμφανίζονται συνεχόμενα με την ακολουθία που δίνονται.
6.2.5.8.7 Για φιάλες ακετυλένιου, με τη σύμφωνη γνώμη της Αρμόδιας Αρχής, η ημερομηνία της πιο πρόσφατης περιοδικής επιθεώρησης και η σφραγίδα του ειδικού μπορούν να χαραχθούν σε ένα δακτυλίδι από κατάλληλο υλικό προσαρτημένο στη φιάλη όταν η βαλβίδα έιναι εγκατεστημένη και το οποίο είναι αφαιρούμενο μόνο αποσυνδέοντας τη βαλβίδα από τη φιάλη.
6.2.5.9 Επισήμανση μη−επαναπληρούμενων δοχείων πίεσης UN
Τα μη−επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης UN θα πρέπει να επισημαίνονται καθαρά και ευανάγνωστα με τα σήματα πιστοποίησης, λειτουργίας και κατασκευής. Αυτές οι ενδείξεις θα πρέπει να είναι τοποθετημένες σταθερά (π.χ. τυπωμένες, ή χαραγμένες) πάνω στο δοχείο πίεσης. Εκτός εάν είναι διάτρητες, οι επισημάνσεις θα πρέπει να βρίσκονται στο άνω μέρος, άνω άκρο ή στο λαιμό του δοχείου πίεσης, ή πάνω σε κάποιο σταθερά τοποθετημένο εξάρτημα του δοχείου πίεσης (π.χ. συγκολλημένο στεφάνι). Εκτός της “ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΘΕΙ» UN επισήμανσης, το ελάχιστο μέγεθος των επισημάνσεων θα πρέπει να είναι 5mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 140 mm και 2.5 mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μικρότερη των 140 mm. Το ελάχιστο μέγεθος της UN επισήμανσης θα πρέπει να είναι 10 mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 140 mm και 5 mm για δοχεία πίεσης με διάμετρο μικρότερη των 140 mm. Το ελάχιστο μέγεθος της “ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΘΕΙ» επισήμανσης θα πρέπει να είναι 5 mm.
6.2.5.9.1 Οι επισημάνσεις των 6.2.5.8.1 έως 6.2.5.8.3 θα πρέπει να εφαρμόζονται με εξαίρεση τα (g), (h) και (m). Ο σειριακός αριθμός (o) μπορεί να αντικατασταθεί από τον αριθμό παρτίδας. Επιπρσθέτως, οι λέξεις “ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΘΕΙ» σε γράμματα ύψους τουλάχιστον 5 mm απαιτούνται.
6.2.5.9.2 Οι απαιτήσεις της 6.2.5.8.4 θα πρέπει να εφαρμόζονται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε μη−επαναπληρούμενα δοχεία πίεσης, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθός τους, αυτή η επισήμανση μπορεί να αντικατασταθεί από ετικέτα.
6.2.5.9.3 Άλλες επισημάνσεις επιτρέπονται δεδομένου ότι γίνονται σε περιοχές χαμηλής τάσης άλλες από τα πλευρικά τοιχώματα και δεν έχουν μέγεθος ή βάθος που θα δημιουργήσει επιζήμιες συγκεντρώσεις τάσεων. Τέτοιες επισημάνσεις δε θα πρέπει να αντιτίθενται στις απαιτούμενες επισημάνσεις.
 

7 Δημοσίευση του WHO: “Διασφάλιση ποιότητας φαρμακευτικών. Μια σύνοψη οδηγιών και σχετικά υλικά. Τόμος: πρακτικές σωστής κατασκευής και επιθεώρηση”.
8 Οδηγία 75/324/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Μαΐου 1975 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις συσκευές αερολυμάτων (αερολύματα), δημοσιευμένη στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθμ. L 147 της 9.06.1975.
9 Οδηγία 94/1/ΕΚ της Επιτροπής της 6ης Ιανουαρίου 1994 περί τεχνικών προσαρμογών της οδηγίας 75/324/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις συσκευές αερολυμάτων (αερολύματα), δημοσιευμένη στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθμ. L 23 της 28.01.1994, σ. 0028− 0029.

Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευση της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Αθήνα, 7 Αυγούστου 2008
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ