1.1. Κατηγορίες Πετρελαιοειδών.
1.1.1. Γενική ταξινόµηση :
Τα πετρελαιοειδή εκτός από τα υγροποιηµένα αέρια πετρελαίου (L.P.G) τα οποία ανήκουν σε διαφορετική κατηγορία σύµφωνα µε το σηµείο ανάφλεξης, όπως προσδιορίζεται µε τη µέθοδο του κλειστού δοχείου, ταξινοµούνται στις παρακάτω κατηγορίες:
Κατηγορία Ο Υγροποιηµένα αέρια πετρελαίου.
Κατηγορία Ι Υγρά τα οποία έχουν σηµείο ανάφλεξης κάτω από 21^ο C.
Κατηγορία ΙΙ Υγρά τα οποία έχουν σηµείο ανάφλεξης κάτω από 21^ο C µέχρι και 55^ο C.
Κατηγορία ΙIΙ Υγρά τα οποία έχουν σηµείο ανάφλεξης κάτω από 55^ο C µέχρι και 100^ο C.
Αταξινόµητα υγρά τα οποία έχουν σηµείο πάνω από 100^οC.
Η κατηγορία ΙΙ και η κατηγορία ΙΙΙ µπορούν να υποδιαιρεθούν σύµφωνα µε τις συνθήκες που διακινούνται τα πετρελαιοειδή σύµφωνα µε τις συνθήκες που διακινούνται τα πετρελαιοειδή στις κατηγορίες ΙΙ (1) ή ΙΙΙ (1) που αφορούν τις περιπτώσεις που η θερµοκρασία του διακινουµένου πετρελαιοειδούς είναι µικρότερη από το σηµείο ανάφλεξής του και στις κατηγορίες ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) που αφορούν τις περιπτώσεις που η θερµοκρασία του διακινουµένου πετρελαιοειδούς είναι ίση ή µεγαλύτερη από το σηµείο ανάφλεξής του.
1.1.2.Ταξινόµηση για υψηλές θερµοκρασίες περιβάλλοντος και για θερµαινόµενα προϊόντα:
Σε περίπτωση που η θερµοκρασία περιβάλλοντος είναι αρκετά υψηλή, έτσι ώστε η θερµοκρασία του διακινουµένου πετρελαιοειδούς να ξεπερνά τους 21^ο C ή σε περίπτωση που το διακινούµενο πετρελαιοειδή θερµαίνεται τεχνητό, τότε τα πετρελαιοειδή που εµπίπτουν στην Κατηγορία ΙΙ (2) ή ΙΙΙ (2) πρέπει να διακινούνται σαν να ανήκουν στην Κατηγορία Ι.
1.1.3. Εµπορικοί όροι:
Στο κείµενο του Κανονισµού αυτού αναφέρονται όροι που επεξηγούνται στο παράρτηµα Α. 

Τα πετρελαιοειδή εκτός από τα υγροποιηµένα αέρια πετρελαίου (L.P.G) τα οποία ανήκουν σε διαφορετική κατηγορία σύµφωνα µε το σηµείο ανάφλεξης, όπως προσδιορίζεται µε τη µέθοδο του κλειστού δοχείου, ταξινοµούνται στις παρακάτω κατηγορίες:
Κατηγορία Ο Υγροποιηµένα αέρια πετρελαίου.
Κατηγορία Ι Υγρά τα οποία έχουν σηµείο ανάφλεξης κάτω από 21^ο C.
Κατηγορία ΙΙ Υγρά τα οποία έχουν σηµείο ανάφλεξης κάτω από 21^ο C µέχρι και 55^ο C.
Κατηγορία ΙIΙ Υγρά τα οποία έχουν σηµείο ανάφλεξης κάτω από 55^ο C µέχρι και 100^ο C.
Αταξινόµητα υγρά τα οποία έχουν σηµείο πάνω από 100^οC.
Η κατηγορία ΙΙ και η κατηγορία ΙΙΙ µπορούν να υποδιαιρεθούν σύµφωνα µε τις συνθήκες που διακινούνται τα πετρελαιοειδή σύµφωνα µε τις συνθήκες που διακινούνται τα πετρελαιοειδή στις κατηγορίες ΙΙ (1) ή ΙΙΙ (1) που αφορούν τις περιπτώσεις που η θερµοκρασία του διακινουµένου πετρελαιοειδούς είναι µικρότερη από το σηµείο ανάφλεξής του και στις κατηγορίες ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) που αφορούν τις περιπτώσεις που η θερµοκρασία του διακινουµένου πετρελαιοειδούς είναι ίση ή µεγαλύτερη από το σηµείο ανάφλεξής του.

Σε περίπτωση που η θερµοκρασία περιβάλλοντος είναι αρκετά υψηλή, έτσι ώστε η θερµοκρασία του διακινουµένου πετρελαιοειδούς να ξεπερνά τους 21^ο C ή σε περίπτωση που το διακινούµενο πετρελαιοειδή θερµαίνεται τεχνητό, τότε τα πετρελαιοειδή που εµπίπτουν στην Κατηγορία ΙΙ (2) ή ΙΙΙ (2) πρέπει να διακινούνται σαν να ανήκουν στην Κατηγορία Ι.

Στο κείµενο του Κανονισµού αυτού αναφέρονται όροι που επεξηγούνται στο παράρτηµα Α. 

1.2.1. Γενικά χαρακτηριστικά :
(α) Οι αναθυµιάσεις των πετρελαιοειδών είναι γενικά, άχρωµες και αόρατες.
(β) Οι αναθυµιάσεις των πετρελαιοειδών έχουν οσµή, αλλά δεν είναι δυνατό να συµπεράνει κανείς, από την οσµή, κατά πόσο η συγκέντρωσή τους είναι µέσα στα όρια ανάφλεξης.
(γ) Μικρές ποσότητες αναθυµιάσεων πετρελαιοειδών στον αέρα µπορούν να σχηµατίσουν ένα εύφλεκτο µίγµα, που µπορεί να αναφλεγεί από µια φλόγα, θερµό στοιχείο, σπινθήρα ή άλλη εστία ανάφλεξης.
(δ) Οι αναθυµιάσεις των διακινουµένων πετρελαιοειδών στις εγκαταστάσεις ή στα οχήµατα, µέσα στα πλαίσια του Κανονισµού αυτού, είναι βαρύτερες από τον αέρα.
Σε περίπτωση διαρροής ή έκχυσης, οι αναθυµιάσεις θα κυλήσουν στην επιφάνεια του εδάφους ή δια µέσου οχετού αποστράγγισης και θα συγκεντρωθούν στο χαµηλότερο επίπεδο των γύρω χωρών. Σε ήρεµες συνθήκες αέρα, ο διασκορπισµός των συσσωρευµένων αναθυµιάσεων µπορεί να είναι αργός.
(ε) Τα πετρελαιοειδή υγρά, που διακινούνται στις εγκαταστάσεις ή οχήµατα, επιπλέουν στο νερό. Όταν συµβεί διαρροή ή έκχυση σε περιοχές που υπάρχει νερό,
το προϊόν θα απλωθεί στην επιφάνεια του νερού.
Εάν το προϊόν της διαρροής ή της έκχυσης πλησιάσει ένα οχετό ή ροή νερού, µπορεί να µεταφερθεί σε µεγάλη απόσταση και µέσα σε περιοχή που µπορεί να δηµιουργήσει κίνδυνο. Επειδή τα πετρελαιοειδή υγρά επιπλέουν στο νερό, η χρήση νερού για κατάσβεση πυρκαγιάς µπορεί απλά και µόνο να απλώσει την πυρκαγιά.
1.2. Τοξικά χαρακτηριστικά:
(α) Η αναθυµίαση από οποιαδήποτε προϊόν πετρελαίου σε υψηλές συγκεντρώσεις, µπορεί να προκαλέσει νάρκωση και αναισθησία, όπως και ασφυξία αν η συγκέντρωση είναι αρκετά υψηλή ώστε να µειώσει την περιεκτικότητα του οξυγόνου, στον αέρα, κάτω από 18%
(β) Οι αναθυµιάσεις των περισσοτέρων προϊόντων πετρελαίου σε χαµηλά ποσοστά συγκέντρωσης είναι ελαφρά αναισθητικές αν εισπνευσθούν. Η εισπνοή αέρος µε υψηλές συγκεντρώσεις αναθυµιάσεων, θα’ πρεπε να αποφεύγεται, καθώς και η εισπνοή αέρα µε χαµηλές συγκεντρώσεις για µεγάλα χρονικά διαστήµατα.
(γ) Επειδή τα περισσότερα πετρελαιοειδή υγρά είναι διαλύτες λιπαρών, η επαφή µε αυτά ελαττώνει τις φυσικές προστατευτικές ιδιότητες των λιπών του δέρµατος και συνεπώς ενεργούν σαν ήπια δερµατοερεθιστικά. Πρέπει να αποφεύγεται συνεχής ή επαναλαµβανόµενη επαφή τους µε το δέρµα. Σε περίπτωση δερµατικής επαφής, «τα µολυσµένα µέρη του σώµατος πρέπει να πλυθούν πάρα πολύ καλά µε νερό και σαπούνι (Σχετική παράγραφος 2.6.4. (α) (ι) και 3.6.7. (α).
(δ) Τα προϊόντα πετρελαίου είναι δυνατόν να καταστούν επικίνδυνα στην κατάποση (Σχετική παράγραφος 2.6.4. (α) (ιι) και 3.6.7. (β) ).
(ε) Πολλά προϊόντα, πετρελαίου περιέχουν πρόσθετα και τα οποία πρέπει να παίρνονται, ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά τη διακίνησή τους, Τα πρόσθετα µπορεί να αλλάζουν από καιρό σε καιρό. Στην περίπτωση ενός νέου πρόσθετου, οι ιδιότητές του πρέπει να έχουν εξακριβωθεί προτού εκτεθεί το προσωπικό στο υγρό, ή τις αναθυµιάσει τους, και πρέπει να δοθούν οδηγίες για τον τρόπο διακίνησής του. Στην περίπτωση πρόσθετου που χρησιµοποιείται για πρώτη φορά.
Οι υποδείξεις του κατασκευαστού του πρόσθετου θα πρέπει να λαµβάνονται σοβαρά υπόψη.
(Σχετική παράγραφος 3.6.8.).
1.2.3. Εύφλεκτα χαρακτηριστικά :
(α) Τα προϊόντα πετρελαίου που αναφέρονται σε αυτό τον Κανονισµό καίγονται. Το υγρό καύσιµο αυτό καθ’ αυτό δεν καίγεται, ενώ το αέριο που προέρχεται από αυτό καίγεται. Τα υγρά προϊόντα πετρελαίου εξαεριώνονται εύκολα. Αυτό σηµαίνει ότι αµέσως δηµιουργούν αναθυµιάσεις που αναµειγνύονται µε τον αέρα. Μερικά προϊόντα όπως η βενζίνη δίνε αέρια σε χαµηλές θερµοκρασίες, τόσο χαµηλές, όπως 45^ο C κάτω από το µηδέν. Άλλα, όπως το βαρύ πετρέλαιο καύσης (µαζούτ), πρέπει να θερµανθούν για να δηµιουργήσουν αναθυµιάσεις.
(β) Για να αναφλεγούν οι αναθυµιάσεις του πετρελαίου, πρέπει να αναµιχθούν µε τον αέρα, σε ωρισµένες αναλογίες,. Όταν οι ατµοί αναµιχθούν µε τον αέρα σε αυτές τις αναλογίες, σχηµατίζουν ένα εύφλεκτο µίγµα, το οποίο µπορεί να αναφλεγεί από οιαδήποτε εστία ανάφλεξης. Οι ατµοί των περισσότερων προϊόντων πετρελαίου έχουν σηµεία αυτανάφλεξης µεταξύ 260^οC – 480^οC.
(γ) Όπου η αναλογία των αερίων στο µίγµα είναι κάτω του 1% του όγκου το µίγµα δεν αναφλέγεται και καλείται πολύ φτωχό προς ανάφλεξη ή κάτω του κατωτέρου ορίου ανάφλεξης. Όταν η αναλογία των αερίων στο µίγµα είναι πάνω από 8% του όγκου, το µίγµα πάλι δεν αναφλέγεται αλλά καλείται πολύ πλούσιο προς ανάφλεξη ή πάνω από το ανώτερο όριο ανάφλεξης.
1.2.4. Επικίνδυνη ατµόσφαιρα :
(α) Η τάση ατµών του πετρελαιοειδούς είναι ένας σηµαντικός παράγοντας για δηµιουργία επικίνδυνης ατµόσφαιρας.
(ι) Προϊόντα χαµηλής τάσης ατµών όπως είναι το φωτιστικό πετρέλαιο ή το βαρύ πετρέλαιο καύσης (µαζούτ) στη θερµοκρασία που διακινούνται (σχετική παράγραφος 1.1.2.) δηµιουργούν µέσα στη δεξαµενή ή στο δοχείο στο οποίο περιέχονται, ατµόσφαιρα η οποία κανονικά είναι πολύ φτωχή για να αναφλεγεί. Παρ’ όλα αυτά, η ατµόσφαιρα στο χώρο πάνω από τα προϊόντα αυτά µπορεί να αναφλεγεί σε θερµοκρασίες χαµηλότερες από το σηµείο ανάφλεξης τους, εάν το προϊόν παρουσιάζεται σε µορφή οµιχλώδη ή
ψεκασµού, η οποία προκαλείται από µια γρήγορη ή τυρβώδη πλήρωση.
(ιι) Προϊόντα υψηλής τάσης ατµών όπως η βενζίνη δηµιουργούν σε συνθήκες ισορροπίες ατµόσφαιρα, η οποία κατά κανόνα είναι πολύ πλούσια για να αναφλεγεί. ∆εν πρέπει όµως να δίνεται αξιοπιστία σε ατµούς µε συγκέντρωση µεγαλύτερη από εκείνη του ανώτερου ορίου ανάφλεξης.
(ιιι) Προϊόντα µέσης τάσης ατµών µπορεί σε οιανδήποτε στιγµή κατά τη διακίνησή τους να δηµιουργήσουν ένα εύφλεκτο µίγµα αερίων και εποµένως επικίνδυνη ατµόσφαιρα. Συνηθέστερο από αυτά τα προϊόντα είναι το AVTAG (JET B, JP4, καύσιµο αεροπορίας). Κατάσταση επικίνδυνης ατµόσφαιρας στο διάκενο χώρο µιας δεξαµενής ή ενός δοχείου δηµιουργείται επίσης κατά τη φόρτωση διαφορετικού προϊόντος (σχετική παράγραφος 1.2.5.) και επίσης κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης ατµών µιας δεξαµενής η οποία περιέχει
ένα προϊόν υψηλής τάσης ατµών. (Σχετικές παράγραφοι 2.8.2., 3.8.1. και 4.10.3.). Η παράγραφος αυτή αναφέρεται στην εύφλεκτη κατάσταση του χώρου των ατµών, θα πρεπε όµως να τύχουν ιδιαίτερης προσοχής οι συνθήκες της ατµόσφαιρας κοντά στα στόµια καταµέτρησης, τις ανοικτές ανθρωποθυρίδες ή στόµια εξαερισµού των δεξαµενών ή δοχείων.
(β) Είναι εποµένως πολύ σηµαντικό να λαµβάνονται όλες οι προφυλάξεις για να αποφευχθεί ο κίνδυνος δηµιουργίας οιασδήποτε εστίας ανάφλεξης εξ αιτίας π.χ. του στατικού ηλεκτρισµού κατά τη διάρκεια εργασιών, όταν επικρατούν συνθήκες επικίνδυνης ατµόσφαιρας στο χώρο του διάκενου (ατµών) της δεξαµενής ή του δοχείου ή όταν µια επικίνδυνη ατµόσφαιρα θα µπορούσε να δηµιουργηθεί από µια εστία ανάφλεξης (σχετικές παράγραφοι π.χ. 3.4.3. (β) (ιιι), 3.4.4. (β) (ι) και 3.4.5. (δ) (ν).
1.2.5. Φόρτωση διαφορετικού προϊόντος
Επικίνδυνη ατµόσφαιρα µπορεί να δηµιουργηθεί στο χώρο ατµών όταν ένα προϊόν ατµών χαµηλής τάσης όπως το φωτιστικό πετρέλαιο, το GAS OΙL ή το µαζούτ φορτώνεται σε µία δεξαµενή ή σε διαµέρισµα δεξαµενής οχήµατος που προηγούµενα περιείχε προϊόν υψηλής τάσης ατµών όπως η βενζίνη. Αυτή η εργασία είναι γνωστή σαν αλλαγή είδους φορτίου.
Θάπρεπε να αποφεύγονται οι αλλαγές φορτίου αλλά εάν είναι αναπόφευκτο πρέπει να λαµβάνονται όλες οι προφυλάξεις ώστε να µη δηµιουργηθεί εστία ανάφλεξης (σχετικοί παράγραφοι 1.2.4., 3.4.3. (β) (ιιι) και 3.4.4. (β) (ι). 

(α) Η τάση ατµών του πετρελαιοειδούς είναι ένας σηµαντικός παράγοντας για δηµιουργία επικίνδυνης ατµόσφαιρας.
(ι) Προϊόντα χαµηλής τάσης ατµών όπως είναι το φωτιστικό πετρέλαιο ή το βαρύ πετρέλαιο καύσης (µαζούτ) στη θερµοκρασία που διακινούνται (σχετική παράγραφος 1.1.2.) δηµιουργούν µέσα στη δεξαµενή ή στο δοχείο στο οποίο περιέχονται, ατµόσφαιρα η οποία κανονικά είναι πολύ φτωχή για να αναφλεγεί. Παρ’ όλα αυτά, η ατµόσφαιρα στο χώρο πάνω από τα προϊόντα αυτά µπορεί να αναφλεγεί σε θερµοκρασίες χαµηλότερες από το σηµείο ανάφλεξης τους, εάν το προϊόν παρουσιάζεται σε µορφή οµιχλώδη ή
ψεκασµού, η οποία προκαλείται από µια γρήγορη ή τυρβώδη πλήρωση.
(ιι) Προϊόντα υψηλής τάσης ατµών όπως η βενζίνη δηµιουργούν σε συνθήκες ισορροπίες ατµόσφαιρα, η οποία κατά κανόνα είναι πολύ πλούσια για να αναφλεγεί. ∆εν πρέπει όµως να δίνεται αξιοπιστία σε ατµούς µε συγκέντρωση µεγαλύτερη από εκείνη του ανώτερου ορίου ανάφλεξης.
(ιιι) Προϊόντα µέσης τάσης ατµών µπορεί σε οιανδήποτε στιγµή κατά τη διακίνησή τους να δηµιουργήσουν ένα εύφλεκτο µίγµα αερίων και εποµένως επικίνδυνη ατµόσφαιρα. Συνηθέστερο από αυτά τα προϊόντα είναι το AVTAG (JET B, JP4, καύσιµο αεροπορίας). Κατάσταση επικίνδυνης ατµόσφαιρας στο διάκενο χώρο µιας δεξαµενής ή ενός δοχείου δηµιουργείται επίσης κατά τη φόρτωση διαφορετικού προϊόντος (σχετική παράγραφος 1.2.5.) και επίσης κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης ατµών µιας δεξαµενής η οποία περιέχει
ένα προϊόν υψηλής τάσης ατµών. (Σχετικές παράγραφοι 2.8.2., 3.8.1. και 4.10.3.). Η παράγραφος αυτή αναφέρεται στην εύφλεκτη κατάσταση του χώρου των ατµών, θα πρεπε όµως να τύχουν ιδιαίτερης προσοχής οι συνθήκες της ατµόσφαιρας κοντά στα στόµια καταµέτρησης, τις ανοικτές ανθρωποθυρίδες ή στόµια εξαερισµού των δεξαµενών ή δοχείων.
(β) Είναι εποµένως πολύ σηµαντικό να λαµβάνονται όλες οι προφυλάξεις για να αποφευχθεί ο κίνδυνος δηµιουργίας οιασδήποτε εστίας ανάφλεξης εξ αιτίας π.χ. του στατικού ηλεκτρισµού κατά τη διάρκεια εργασιών, όταν επικρατούν συνθήκες επικίνδυνης ατµόσφαιρας στο χώρο του διάκενου (ατµών) της δεξαµενής ή του δοχείου ή όταν µια επικίνδυνη ατµόσφαιρα θα µπορούσε να δηµιουργηθεί από µια εστία ανάφλεξης (σχετικές παράγραφοι π.χ. 3.4.3. (β) (ιιι), 3.4.4. (β) (ι) και 3.4.5. (δ) (ν).

Επικίνδυνη ατµόσφαιρα µπορεί να δηµιουργηθεί στο χώρο ατµών όταν ένα προϊόν ατµών χαµηλής τάσης όπως το φωτιστικό πετρέλαιο, το GAS OΙL ή το µαζούτ φορτώνεται σε µία δεξαµενή ή σε διαµέρισµα δεξαµενής οχήµατος που προηγούµενα περιείχε προϊόν υψηλής τάσης ατµών όπως η βενζίνη. Αυτή η εργασία είναι γνωστή σαν αλλαγή είδους φορτίου.
Θάπρεπε να αποφεύγονται οι αλλαγές φορτίου αλλά εάν είναι αναπόφευκτο πρέπει να λαµβάνονται όλες οι προφυλάξεις ώστε να µη δηµιουργηθεί εστία ανάφλεξης (σχετικοί παράγραφοι 1.2.4., 3.4.3. (β) (ιιι) και 3.4.4. (β) (ι). 

1.3.1. Γενικά:
Οι επόµενοι παράγραφοι έχουν σκοπό να επισηµάνουν ωρισµένες µεθόδους που εφαρµόζονται στις εργασίες διακίνησης πετρελαιοειδών.
1.3.2. Ηλεκτρικά φορτία σε προϊόντα πετρελαίου
Ο κύριος κίνδυνος από στατικό ηλεκτρισµό στις εργασίες διανοµής δηµιουργείται όταν το προϊόν φορτίζεται ηλεκτρικά αφ’ εαυτού.
(α) Συσσώρευση στατικών φορτίων ηλεκτρισµού.
(ι) Οι ουσίες, στις οποίες συσσωρεύονται φορτία στατικού ηλεκτρισµού ονοµάζονται στατικοί συσσωρευτές. Τα υγρά καύσιµα θεωρούνται στατικοί συσσωρευτές εάν ο ρυθµός µε τον οποίο δηµιουργείται η φόρτωση υπερβαίνει το ρυθµό µε τον οποίο διασκορπίζεται. Όσο υψηλότερη είναι η ηλεκτρική αγωγιµότητα του υγρού τόσο µεγαλύτερος είναι ο ρυθµός διασκορπισµού. Τα περισσότερα από τα διυλισµένα προϊόντα πετρελαίου που διακινούνται στις εργασίες διανοµής είναι στατικοί συσσωρευτές µε εξαίρεση τα υπολείµµατα πετρελαίου ή τις πίσσες.
(ιι) Ο µεγαλύτερος κίνδυνος ανάφλεξης από στατικό ηλεκτρισµό εµφανίζεται κατά την πλήρωση προϊόντος στατικού συσσωρευτού κάτω από συνθήκες που να υπάρχει εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο χώρο (χώρο ατµών) της δεξαµενής (Σχετικοί παράγραφοι 1.2.4. και 1.2.5.)
(β) ∆ηµιουργία στατικού ηλεκτρισµού σε προϊόντα πετρελαίου.
Παραδείγµατα, για τα αίτια, δηµιουργίας ηλεκτροστατικών φορτίων σε υγρά πετρελαιοειδή, είναι:
(ι) Το πέρασµα υγρού µέσω σωλήνων ή φίλτρων, η παρουσία ακαθαρσιών όπως σταγόνες νερού ή ίχνη σκουριάς, εντείνουν τη δηµιουργία στατικού ηλεκτρισµού.
(ιι) Σταγόνες νερού ή καθίζηση στερεών σωµατιδίων που διαχωρίζονται µέσα στη δεξαµενή που περιέχει το πετρελαιοειδές.
(ιιι) Φυσαλίδες αερίων ή αέρα µέσα στο πετρελαιοειδές υγρό.
(γ) Η επίδραση της ταχύτητας ροής.
Όσο πιο µεγάλη είναι η ταχύτητα ροής τόσο µεγαλύτερη είναι η πιθανότητα δηµιουργίας στατικού ηλεκτρισµού. Μια µικρότερη ταχύτητα ροής όχι µόνο µειώνει τη δηµιουργία φορτίων ηλεκτρισµού αλλά δίνει περισσότερο χρόνο στο ηλεκτροστατικό φορτίο του υγρού να διασκορπιστεί, στη γη, διαδικασία που είναι γνωστή σαν ανακούφιση.
1.3.3. ∆ηµιουργία Στατικού ηλεκτρισµού στον άνθρωπο:
Φορτία στατικού ηλεκτρισµού µπορεί να δηµιουργηθούν στο σώµα του ανθρώπου ειδικά όταν φορεί ενδύµατα από συνθετικά υλικά, τα οποία έχουν πολύ µικρότερη αγωγιµότητα απ’ ότι έχουν τα φυσικά υλικά. Αυτή η επίδραση είναι µεγαλύτερη σε συνθήκες ξηρής ατµόσφαιρας. Εάν το άτοµο φορεί αγώγιµα υποδήµατα και δεν στέκεται πάνω σε µονωτική επιφάνεια, τα φορτία συνήθως διασκορπίζονται ακίνδυνα στη γη. Παρόµοιες φορτίσεις µπορούν όµως να προκαλέσουν σπινθήρα όταν η ένδυση αποβάλλεται, πράγµα το οποίο θάπρεπε να αποφευχθεί σε περίπτωση επικίνδυνης ατµόσφαιρας.
1.3.4. ∆ηµιουργία στατικού ηλεκτρισµού από εκτόξευση υγρού :
1. Στατικός ηλεκτρισµός µπορεί να δηµιουργηθεί από ρεύµα αερίου, συµπιεσµένου αέρα ή ατµού, όταν το αέριο ή ο ατµός περιέχει υγρά ή στερεά σωµατίδια. Είναι απαραίτητο να παίρνονται µέτρα ασφαλείας κατά της ανάφλεξης οιουδήποτε εύφλεκτου µίγµατος κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης των δεξαµενών από τα αέρια, (εξαερίωση) ή τις εργασίες καθαρισµού και όταν δηµιουργούνται παρόµοια ρεύµατα να γεφυρώνονται τα ακροφύσια του σωλήνα µε τη δεξαµενή και να γειώνονται (Σχετικές παράγραφοι 2.8.4. (β), 3.8.3. (β) και 4.10.3. (δ).
2. Για τις εγκαταστάσεις που εµπίπτουν στις διατάξεις του παρόντος Κανονισµού και για τη χορήγηση άδειας λειτουργίας κατόπιν εγκριθείσης εγκατάστασης επέκτασης ή εκσυγχρονισµού απαιτείται να υποβληθεί στην αρµόδια για την έκδοση της αδείας Υπηρεσία, Πιστοποιητικό διεθνούς ή ηµεδαπού Γραφείου Ελέγχου, εξουσιοδοτηµένου να εκδίδει τέτοιου είδους Πιστοποιητικά, στο οποίο να αναφέρεται ότι οι εγκαταστάσεις πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλούς και καλής κατασκευής και λειτουργίας. 
 

3.1. ΣΚΟΠΟΣ:
3.1.1. Περιεχόµενο:
Αυτό το κεφάλαιο καλύπτει την εναποθήκευση και τη διακίνηση των πετρελαιοειδών, στις εγκαταστάσεις και τους αποθηκευτικούς χώρους κατηγορίας Α και κατηγορίας Β µε µερικές εξαιρέσεις (σχετική παράγραφος 3.1.2.).
3.1.2. Εξαιρέσεις:
Αυτός ο κανονισµός δεν διαπραγµατεύεται τα υγροποιηµένα αέρια πετρελαίου (L.P.G.) τη διανοµή µε σωληνώσεις θερµαντικού πετρελαίου την άσφαλτο και διαφόρους τοµείς εναποθήκευσης καυσίµων σε αποθήκες αεροδροµίων, τα οποία καλύπτονται από ειδικούς κανονισµούς.
3.1.3. Αντικείµενο:
Στο κεφάλαιο αυτό καθορίζονται οι βασικές απαιτήσεις ασφαλείας και πρακτικής για τη µελέτη, κατασκευή και λειτουργία των αποθηκευτικών και βοηθητικών εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών για τις κατηγορίες Α και Β.
3.2. Μελέτη των εγκαταστάσεων και των αποθηκών.
3.2.1. Γενικά:
(α) Η διάταξη και η σχεδίαση πρέπει να βασίζονται κυρίως στην ασφάλεια και να εξυπηρετούν την καλή λειτουργία. Πρέπει να ακολουθούνται, οι ίδιες περίπου βασικές αρχές και για τις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α και για τις εγκατεστάσεις κατηγορίες Β. Μια µικρότερη εγκατάσταση κατηγορίας Β παρουσιάζει µικρότερο κίνδυνο και µπορεί να σχεδιαστεί µε λιγότερο αυστηρά κριτήρια. Τα κριτήρια αυτά καθορίζονται και από το εάν πρόκειται να διακινείται µόνο πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ, αλλά ακόµα και σ’ αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να δίνονται λογικές αποστάσεις ασφαλείας για τις εγκαταστάσεις εναποθήκευσης και διακίνησης απ’ τα όρια της εγκαταστάσεως λαµβάνοντας υπ’ όψη την τοποθεσία και όλα όσα περιβάλλουν την εγκατάσταση κατηγορίας Β΄.
(β) Πρέπει να λαµβάνονται υπ’ όψη οι θεσπισµένες, εθνικές και τοπικές απαιτήσεις, οι όροι για την άδεια εµπορίας πετρελαίου, οι σχετικοί κανονισµοί για την κατασκευή των κτιρίων και οι τοπικές νοµοθεσίες.
(γ) Οι συστάσεις που δίνονται σ’ αυτό τον κανονισµό, χρησιµεύουν σαν οδηγός για συνήθεις τοποθεσίες, όπου µπορεί να γίνει µια απευθείας ανάπτυξη. Αυτό ισχύει για µια τοποθεσία µε σχετικά επίπεδο έδαφος σε µία αστική αλλά όχι πυκνά κτισµένη περιοχή. Μερικές τοποθεσίες παρουσιάζουν µικρό ή καθόλου κίνδυνο για τις γύρω ιδιοκτησίες. Στην περίπτωση αυτή οι υποδείξεις µπορεί νάναι ελαστικές. Αυστηρότεροι όροι εφαρµόζονται σε περιοχές µε πυκνή ανάπτυξη και υψηλούς κινδύνους. Εκεί όπου η διαρροή προϊόντος από διαµερίσµατα δεξαµενής θα µπορούσε να δηµιουργήσει επικίνδυνες καταστάσεις, ή να προκαλέσει ζηµιά σε ιδιοκτησία τρίτων, σε αποχετευτικά συστήµατα, ποταµούς ή αποθέµατα νερού, θεωρείται απαραίτητη η κατασκευή δάπεδου ώστε να εµποδίζεται παρόµοια διαρροή. που πρόκειται να αναπτυχθούν υποβαθµισµένες τοποθεσίες, οι προφυλάξεις µπορεί να ποικίλουν ώστε να αντιµετωπίζουν την κατάσταση χωρίς να βλάπτονται οι βασικές αρχές ασφάλειας, έστω και αν ο κανονισµός µπορεί να µη ακολουθείται αυστηρά στην κάθε του λεπτοµέρεια.
3.2.2. Όρια:
Εγκαταστάσεις κατηγορίας Α και Β πρέπει να περιβάλλονται από ένα φράκτη ή τοίχο ασφάλειας, που µπορεί να είναι και µέρος ενός κτιρίου (Σχετική παράγραφος 3.3.9.)
3.2.3. ∆ιευθέτηση ∆εξαµενών και αποστάσεις ασφάλειας:
(α) Γενικά.
(ι) Γενικά δεν συνηθίζεται, στην πράξη να εµποδίζεται η διαφυγή των αερών του πετρελαιοειδούς από τις συνήθεις δεξαµενές σταθερής οροφής, που περιέχουν πτητικά προϊόντα π.χ. πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι κατά τη διάρκεια της ηµερήσιας λειτουργίας της δεξαµενής ή κατά την πλήρωσή της. Οι δεξαµενές πρέπει να είναι έτσι τοποθετηµένες ώστε, το αέριο, να διαχέεται στην ατµόσφαιρα σε συγκέντρωση πολύ χαµηλότερη από εκείνη του κατώτερου εύφλεκτου ορίου και προτού πλησιάσουν περιοχή, η οοία έχει προσδιοριστεί σαν µη επικίνδυνη.
(ιι) Πρέπει να δοθεί µεγάλη προσοχή στη διάταξη των δεξαµενών µε όσο το δυνατόν µεγαλύτερη απόσταση µεταξύ τους λαµβάνοντας υπ’ όψη και τη δυνατότητα προσέγγισής τους σε περίπτωση κατάσβεσης πυρκαγιάς.
(β) Μέθοδος µέτρησης αποστάσεων.
Οι αποστάσεις που δίνονται αποτελούν συστάσεις για το ελάχιστο και αναφέρονται στην οριζόντια απόσταση, σε κάτοψη, ανάµεσα στα πλησιέστερα σηµεία των συγκεκριµένων εξαρτηµάτων π.χ. δεξαµενές αποθήκευσης, γεµιστήρια, ανοίγµατα, κτιρίων και όρια.
(γ) Εγκαταστάσεις εναποθήκευσης και διακίνησης πετρελαιοειδών κατηγοριών Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2)
(ι) Ένας αριθµός από µικρές από µικρές δεξαµενές, διαµέτρου 10µ ή λιγότερα µπορούν να θεωρηθούν σαν µια δεξαµενή. Αυτές οι µικρές δεξαµενές µπορούν να τοποθετηθούν µαζί σε οµάδες, καµµιά όµως οµάδα δεν πρέπει νάχει αθροιστικά χωρητικότητα µεγαλύτερη από 8.000 µ3.
(ιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.1. αποτελούν υποδείξεις για την κατηγορία Ι πετρελαιοειδών που εναποθηκεύονται σε συνήθεις υπέργειες δεξαµενές οροφής. Μπορούν επίσης να ισχύσουν, και για τις κατηγορίες ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) πετρελαιοειδών (σχετική παράγραφος 1.1.2.). Για δεξαµενές µε ύψος µεγαλύτερο από 18 µ. µπορεί να είναι ανάγκη να εξεταστεί εάν οι αποστάσεις του πίνακα 3.1. θά πρεπε να αυξηθούν σε λογικό ποσοστό αναλογικά µε το ύψος της δεξαµενής.
(ιιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.2. είναι υποδείξεις για πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι που εναποθηκεύεται σε δεξαµενές µε πλωτή οροφή. Μπορούν επίσης να ενισχύσουν και για πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (2) (σχετική παράγραφος 1.1.2.). Για δεξαµενές µε ύψος µεγαλύτερο από 18 µ., ίσως νάναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη για το αν οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.2. πρέπει να αυξηθούν κατά ένα λογικό ποσοστό ανάλογα µε τος ύψος της δεξαµενής.
(ιv) Για τον υπολογισµό της απόστασης ασφάλειας, οι δεξαµενές µε σταθερή οροφή που εσωτερικά περιέχουν πλωτό διάφραγµα πρέπει να θεωρούνται σαν δεξαµενές µε σταθερή οροφή.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.1.
Τοποθέτηση και αποστάσεις για δεξαµενές σταθερής οροφής, υπέργειες που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α. 
ΠΙΝΑΚΑΣ 3.2.
Τοποθέτηση και αποστάσεις µεταξύ δεξαµενών µε πλωτή οροφή όπου εναποθηκεύονται πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι και ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) σε εγκαταστάσεις κατηγορίας Α.

(v) Η τοποθεσία και η απόσταση των θαµµένων, ηµιθαµµένων, ή απολύτως καλυµµένων µε χώµα δεξαµενών πρέπει να υπολογιστεί σύµφωνα µε τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες.
(δ) Εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (1) :
Σε περίπτωση που εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίες ΙΙ (1) δεν υπάρχει ανάγκη να υπολογίζεται απόσταση δεξαµενών µεγαλύτερη από εκείνη που χρειάζεται για τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες. Παρ’ όλα αυτά πρέπει οι δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελααιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) να βρίσκονται σε απόσταση από δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι όπως δίνονται στον πίνακα 3.1. και επίσης σε απόσταση όχι µικρότερη των 10 µ. από το εξωτερικό όριο της εγκατάστασης.
Κατά τη µελέτη της εγκατάστασης πρέπει να προβλεφθεί η πιθανότητα ότι στο µέλλον µπορεί να χρειασθεί µια δεξαµενή που περιέχει πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) να χρησιµοποιηθεί για την εναποθήκευση πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι. Όταν υπάρχει παρόµοια πιθανότητα η µελέτη των αποστάσεων πρέοει να γίνει σύµφωνα µε τις υποδείξεις που αφορούν τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και όχι τα πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1). Σχετικοί παράγραφοι 3.2.3. (γ) (ιι) και (ιιι) για την εναποθήκευση πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (2).
(ε) Εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ:
Ο υπολογισµός της απόστασης για τις δεξαµενές των πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ µπορεί να εξαρτηθεί µόνο από τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες. Σχετική παράγραφος 3.2.3. (γ) (ιι) για τη φύλαξη πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙΙ (2).
(ζ) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίων Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (3):
(ι) Οι επιτρεπόµενες αποστάσεις ασφαλείας είναι µικρότερες όταν πρόκειται για εγκαταστάσεις κατηγορίας Β από ότι σε µία εγκατάσταση κατηγορίας Α εφ’ όσον ο βαθµός κινδύνου είναι µικρότερος.
(ιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.3. αποτελούν υποδείξεις για την εναποθήκευση πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι σε υπέργειες δεξαµενές θάπρεπε να ισχύουν και για την κατηγορία ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) πετρελαιοειδών, σχετική παράγραφος 1.1.2.
(ιιι) Η τοποθέτηση και η απόσταση σε θαµµένες, ηµιθαµµένες, ή απόλυτα σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές εξαρτώνται από τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες.
(η) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (1):
∆εν είναι απαραίτητο να απέχουν οι δεξαµενές όπου φυλάσσεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) περισσότερο από όσο χρειάζεται για τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες. Παρ’ όλα αυτά προτείνεται οι δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) να βρίσκονται σε αποστάσεις από τις δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι σύµφωνα µε εκείνες που υποδεικνύονται στον πίνακα 3.3., και σε απόσταση όχι µικρότερη των 6 µ. από το εξωτερικό όριο της εγκατάστασης. Πρέπει να ληφθεί υπ’ όψη, στα αρχικά στάδια της µελέτης, η πιθανότητα αποθήκευσης, στο µέλλον πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι σε δεξαµενές που φυλάσσουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1).
Όταν υπάρχει µια τέτοια πιθανότηα συνιστάται η απόσταση των δεξαµενών που φυλάσσουν πετρελαιοειδή καηγορίας ΙΙΙ (1) να υπολογιστεί σύµφωνα µε τις υποδείξεις που ισχύουν για τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι. Σχετική παράγραφος για τη φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (2) είναι η 3.2.3. (ζ) (ιιι).
(θ) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ:
Η απόσταση για τις δεξαµενές πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ ορίζονται σύµφωνα µε τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες. Σχετική παράγραφος για τη φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ (2) είναι η 3.2.3. (ζ) (ιιι).
(ι) Απόσταση δεξαµενής υγρών καυσίµων από δεξαµενή υγραερίου (LPG):
Ισχύει για όλους τους πίνακες αποστάσεων :
Οι δεξαµενές να απέχουν µεταξύ τους απόσταση ίση µε το ηµιάθροισµα των διαµέτρων ενώ η απόσταση των διαφόρων επικινδύνων σηµείων (µετάγγιση, αντλιοστάσιο, εµφιαλωτήριο) από τις δεξαµενές υγραερίων δεν πρέπει να είναι µικρότερη από 15 µέτρα.
3.2.4. Λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς
(α) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) ή ΙΙΙ (3):
(ι) Οι υπέργειες δεξαµενές για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να περικλείονται πλήρως από λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή τοίχος εκτός εάν η τοπογραφία της γύρω περιοχής είναι τέτοια, είτε από τη φύση, είτε από τεχνητή διαµόρφωση ώστε οι εκχύσεις ή µια µεγάλη διαρροή από κάποια δεξαµενή να διοχετεύονται γρήγορα, µε τη βαρύτητα και µε ασφάλεια µέσω ενός οχετού και παρακαµπτηρίων τοίχων, ένα απαιτούνται, προς µια λεκάνη σε χαµηλότερο επίπεδο και κλειστή απ’ όλες τις πλευρές σε κάποια κατάλληλη θέση µέσα στα όρια της εγκατάσταση κατηγορίας Α ή Β.
(ιι) Το ύψος της λεκάνης ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς, όπως µετράται από την εξωτερική πλευρά πρέπει να είναι αρκετό ώστε να εξασφαλίζει προστασία στο προσωπικό όταν ασχολείται µε την κατάσβεση της πυρκαγιάς. Πρέπει όµως να µην υπερβαίνει το ύψος που θα εµπόδιζε την κατάσβεση της πυρκαγιάς.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.3.
Τοποθεσία και απόσταση υπεργείων δεξαµενών, που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι και ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Β. 

Πρέπει να είναι τοποθετηµένη έτσι ώστε να επιτρέπει εύκολη προσπέλαση προς τη δεξαµενή που φλέγεται και να υπάρχουν επαρκή µέσα διαφυγής πάνω από τα τοιχώµατα της λεκάνης.
(ιιι) Ξεχωριστές λεκάνες γύρω από κάθε δεξαµενή δεν είναι απαραίτητες αλλά συνιστάται η συνολική χωρητικότητα των δεξαµενών µέσα σε µια λεκάνη ασφάλειας να µη υπερβαίνει τα 60.000 µ3 στην περίπτωση των τυπικών δεξαµενών σταθερής οροφής ή τα 120.000 κυβικά µέτρα στην περίπτωση δεξαµενών πλωτής οροφής.
(ιν) Ενδιάµεσες λεκάνες ασφάλειας, στο µισό του ύψους των κυρίων λεκανών ασφαλείας είναι συνήθως όχι υψηλότεροι από 0,6 µ,. µπορούν να κτιστούν για να χρησιµεύσουν σαν αποµονωτές της πυρκαγιάς και για να χωρίζουν την οµάδα των δεξαµενών σε άλλες µικρότερες οµάδες περισσότερο εύχρηστου µεγέθους.
(ν) Εκεί όπου προβλέπεται η έκχυση, η διαρροή του προϊόντος να κατευθύνεται σε µία χαµηλότερη ή περιορισµένη λεκάνη και δεν υπάρχει κλειστή λεκάνη ασφαλείας µπορεί να είναι απαραίτητα τµήµατα τοιχωµάτων σε συγκεκριµένα σηµεία που να δηµιουργούν προστατευτικά παραπετάσµατα για τους πυροσβέστες.
(ιν) Θαµµένες ηµιθαµµένες ή τελείως καλυµµένες µε χώµα δεξαµενές δε χρειάζεται να περικλείονται από λεκάνες ασφαλείας.
(β) Κατηγορία ΙΙ (1) Πετρελαιοειδών:
∆εν είναι απαραίτητες οι λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1), όταν δεν υπάρχει περίπτωση κινδύνου σε γειτονική περιοχή (σχετική παράγραφος 3.2.5. (β). Όπως αναφέρεται, και στις παραγράφους 3.2.3. (δ) και 3.2.3. (η) πρέπει να ληφθεί υπόψη και η πιθανότητα ότι στο µέλλον µπορεί να εναποθηκευτεί πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι, εκεί όπου εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1), οπότε πρέπει να προβλεφτούν λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή κάτι ανάλογο (σχετική παράγραφο 3.2.4.(α) ).
(γ) Κατηγορία ΙΙΙ πετρελαιοειδών:
Για δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙΙ, δεν χρειάζονται λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς.
3.2.5. Συγκροτήµατα ∆εξαµενών (Λεκάνες ασφαλείας).
(α) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) :
Η καθαρή χωρητικότητα ενός συγκροτήµατος δεξαµενών που υπάρχει µέσα σε µια λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή η καθαρή χωρητικότητα σε περίπτωση που υπάρχει φυσική τεχνητή λεκάνη που δεν περικλείει τις δεξαµενές πρέπει να είναι τέτοιου µεγέθους ώστε :
(1) Να είναι ικανή να δεχθεί την ολική χωρητικότητα της δεξαµενής σε περίπτωση που υπάρχει µια µόνο δεξαµενή.
(2) Να είναι ικανή να δεχθεί την περιεκτικότητα της µεγαλύτερης δεξαµενής από το συγκρότηµα των δεξαµενών που περικλείει και το 10% της συνολικής χωρητικότητας όλων των δεξαµενών που υπάρχουν µέσα στη λεκάνη.
(3) Σε περίπτωση που µια δεξαµενή τοποθετείται έξω από το συγκρότηµα των δεξαµενών, το φυσικό περιβάλλον της γης πρέπει να προσφέρει µια φυσική λεκάνη ικανή να δεχθεί το περιεχόµενό της δεξαµενής και σε περίπτωση περισσοτέρων της µιας δεξαµενών η φυσική λεκάνη πρέπει να είναι ικανή να δεχθεί την περιεκτικότητα της µεγαλύτερης δεξαµενής ή το 10% της συνολικής περιεκτικότητας όλων των δεξαµενών έξω από το συγκρότηµα, όποιο είναι µεγαλύτερο σε µέγεθος.
(4) Η λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για χώρους που εναποθηκεύουν συσκευασµένα προϊόντα σε στοιβάδες, πρέπει να είναι ικανή να δεχτεί το 30% του όγκου των συσκευασµένων προϊόντων.
Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για ένα συγκρότηµα δεξαµενής υπολογίζεται ως εξής:
(1) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας για ένα συγκρότηµα δεξαµενής που δεν περικλείεται στη λεκάνη είναι εκείνη που προκύπτει από τις γεωµετρικές της διαστάσεις.
(2) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας σε συγκρότηµα δεξαµενών που περιέχει µια µόνο δεξαµενή, υπολογίζεται από τις γεωµετρικές διαστάσεις της λεκάνης και αφαιρείται ο όγκος της δεξαµενής που υπάρχει κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από την κορυφή της λεκάνης ασφαλείας.
(3) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας σε συγκρότηµα δεξαµενών που περικλείει περισσότερες από µια δεξαµενές υπολογίζεται από τις γεωµετρικές διαστάσεις της λεκάνης και αφαιρείται ο όγκος όλων των δεξαµενών που υπάρχει κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από την κορυφή της λεκάνης ασφαλείας, χωρίς να αφαιρεθεί ο όγκος που αντιστοιχεί στη µεγαλύτερη δεξαµενή. Επίσης αφαιρείται ο όγκος των εσωτερικών τοίχων ή τοιχωµάτων αν υπάρχουν.
(4) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας για αποθήκευση συσκευασµένων πετρελαιοειδών υπολογίζεται από τις γεωµετρικές της διαστάσεις και δεν λαµβάνεται υπόψη ο όγκος που καταλαµβάνουν τα συσκευασµένα προϊόντα που αποθηκεύοντας µέσα στη λεκάνη.
(β) Πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ (1):
Πρέπει να κατασκευάζεται τοίχος όχι ψηλότερος από 0,5 µ. γύρω από τις δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ (1) εάν οι συνθήκες είναι τέτοιες, ώστε θα µπορούσε µε έκχυση η διαρροή από τις υπέργειες αυτές δεξαµενές να διαφύγει καύσιµο από τις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α ή Β και να προκαλέσει ζηµιά σε ιδιοκτησία τρίτων, σε αποχετευτικά συστήµατα, ποταµούς ή ροές νερών.
Πρέπει όµως να ληφθεί υπόψη, ότι πιθανόν οι ίδιες αυτές δεξαµενές στο µέλλον θα µπορούσαν να εναποθηκεύσουν πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι (σχετικές παράγραφοι 3.2.3. (δ) και 3.2.3. (η). Στην παράγραφο 3.2.5. (α) αναφέρεται η εναποθήκευση σε δεξαµενές πετρελαιοειδών κατηγορίες ΙΙ (2).
3.2.6. ∆ρόµοι και περιοχές σταθµεύσεων αυτοκινήτων:
(α) ∆ιάταξη.
(ι) Για τις λειτουργικές ανάγκες µιας εγκατάστασης κατηγορίας Α και Β και για ευκολία σε περίπτωση κατάσβεσης µιας πυρκαγιάς πρέπει να κατασκευάζονται δρόµοι ανάλογα µε τη θέση των δεξαµενών ή των περιοχών για εκφόρτωση και φόρτωση των προϊόντων.
(ιι) Οι κύριοι δρόµοι πρέπει να έχουν κατάλληλη επίστρωση και αποστράγγιση Αυτοί που προορίζονται για κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης πρέπει να έχουν πλάτος όχι λιγότερο από 7 µέτρα και αυτοί που προορίζονται για κυκλοφορία µονής κατεύθυνσης να έχουν πλάτος όχι λιγώτερο από 4 µέτρα. Οι βοηθητικοί δρόµοι µπορούν να έχουν µια λωρίδα και να προβλέπουν διαπλατύνσεις σε κανονικά διαστήµατα για προσπεράσµατα.
(ιιι) Σε µεγάλες εγκαταστάσεις κατηγορίας Α είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας βοηθητικός δρόµος για προσπέλαση και για σκοπούς κατάσβεσης πυρκαγιάς κατά µήκος όλης της εγκατάστασης. Αυτός ο δρόµος µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στη ζώνη ασφάλειας που απαιτείται µεταξύ των δεξαµενών και της περίφραξης της εγκατάστασης.
(ιν) Οι διασταυρώσεις των δρόµων και οι στροφές πρέπει να κατασκευάζονται µε αρκετή ακτίνα ώστε να εξασφαλίζουν για τα οχήµατα εύκολους ελιγµούς και αλλαγή κατεύθυνσης σ' ένα ή περισσότερα σηµείων των δρόµων.
(β) Στάθµευση οχηµάτων.
Πρέπει να προβλεφθεί για τα οχήµατα που µεταφέρουν προϊόντα πετρελαίου µε ξεχωριστή περιοχή στάθµευσης που να µη χρησιµοποιείται για χώρος στάθµευσης άλλων οχηµάτων ή για σηµεία φόρτωσης.
(γ) Στάθµευση αυτοκινήτων.
Ο χώρος στάθµευσης ιδιωτικών αυτοκινήτων, εάν απαιτείται, πρέπει να βρίσκεται µακρυά από το χώρο εργασίας. Το καλύτερο είναι να µπορεί να κατασκευαστεί, έξω από την κύρια περίφραξη της εγκατάστασης κατηγορίας Α ή Β.
3.2.7. Χώροι κυκλοφορίας
(α) Εγκαταστάσεις κατηγορίας Α.
Οι χώροι κυκλοφορίας των εγκαταστάσεων κατηγορίας Α πρέπει να είναι συνήθως αρκετά µεγάλοι ώστε να επιτρέπουν στα οχήµατα να κινούνται µέσα και έξω από τις περιοχές φόρτωσης µε ασφάλεια και µε τους λιγότερους ελιγµούς, όσο είναι δυνατόν.
(β) Εγκαταστάσεις κατηγορίας Β.
Επειδή στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Β εργάζεται µικρότερος αριθµός οχηµάτων αρκείς για τους χώρους κυκλοφορίας να έχουν προσπέλασης προς τις περιοχές φόρτωσης από µε πλευρά µόνο. Τότε όµως πρέπει να υπάρχει µέσα στην εγκατάσταση κατηγορίας Β αρκετός χώρος για να στρίψουν.
(γ) Ευκολίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης οχηµάτων.
Οι χώροι για τη φόρτωση ή εκφόρτωση οχηµάτων µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να βρίσκονται σε ασφαλή απόσταση από τα όρια της εγκατάστασης.
Η απόσταση αυτή δεν πρέπει να είναι µικρότερη από 15 µέτρα. Σε περίπτωση όµως µικρών εγκαταστάσεων κατηγορίας Β και κατόπιν εγκρίσεως από τις Αρχές, µπορεί να ελαττωθεί στα 10 µέτρα. (Σχετική παράγραφος 3.2.1. (α) ).
3.2.8. Σιδηροδροµικές Γραµµές:
Οι σιδηροδροµικές γραµµές πρέπει να είναι τοποθετηµένες έτσι ώστε να µη µπορούν να αποκοπούν σε περίπτωση πυρκαγιάς σε άλλη περιοχή και να είναι προσιτές για σκοπούς κατάσβεσης πυρκαγιάς. Όταν οι γραµµές περνούν µέσα στην περίφραξη ασφάλειας, πρέπει να προβλεφτούν εξώθυρες που να εξασφαλίζουν την ασφάλεια όταν δεν υπάρχει κίνηση. Οι χώροι στους οποίους φορτώνονται ή εκφορτώνονται τα σιδηροδροµικά οχήµατα πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση όχι µικρότερη από 15 µέτρα από την κεντρική γραµµή και σε ασφαλή απόσταση από τα όρια, συνήθως όχι µικρότερη από 15 µέτρα. Για µια µικρή εγκατάσταση κατηγορίας Β όµως η απόσταση αυτή µπορεί να ελαττωθεί στα 10 µέτρα κατόπιν έγκρισης από τις Αρχές (Σχετική παράγραφος 3.2.1. (α)).
3.2.9. Προβλήτες και αποβάθρες.
Τα µέσα που διαθέτει η εγκατάσταση για την φορτοεκφόρτωση πλοίων καθορίζονται από τις τοπογραφικές συνθήκες και πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια και η απόδοση της λειτουργίας της εγκατάστασης. Πρέπει επίσης να λαµβάνονται υπόψη εξωτερικοί παράγοντες όπως η ύπαρξη γειτονικών κινδύνων.
Για παράδειγµα τα αγκυροβόλια των πλοίων πρέπει να έχουν κανονική απόσταση µεταξύ τους µε γειτονικές προβλήτες ή αποβάθρες και το δίαυλο πλεύσης. Πρέπει ν να προβλεφθεί αρκετός χώρος και βάθος του νερού για ελιγµούς των πλοίων και ρυµουλκών σε περίπτωση που είναι απαραίτητο. Αυτό που µπορεί να απαιτεί στην αρχή ουσιαστική εκβάθυνση µε αποτέλεσµα να επηρεάζεται η θέση της προβλήτας ή της αποβάθρας (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (α) ).
3.2.10. Κτίρια
(α) Κτίρια ∆ιοίκησης:
Τα κτίρια διοίκησης πρέπει να κτίζονται σε µη επικίνδυνη περιοχή και κατά προτίµηση κοντά στην κεντρική είσοδο. Σε µια εγκατάσταση κατηγορίας Α είναι προτιµότερο οι επισκέπτες να µπορούν να µπαίνουν στο κτίριο διοίκησης χωρίς να µπαίνουν στο χώρο δουλειάς.
(β) Κτίρια εργασιών.
Κάθε κτίριο εργασιών όπου γίνεται χρήση ή φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 15 µ από την περίφραξη της εγκατάστασης κατηγορίας Α. Για µικρή εγκατάσταση κατηγορίας Β κατόπιν συµφωνίας µε τις Αρχές, η απόσταση µπορούν να παραβλεφθούν εάν στους πλάγιους τοίχους δεν υπάρχουν ανοίγµατα σε απόσταση 10 µ από τα όρια και ο τοίχος του κτιρίου πρόσκειται ή είναι πολύ κοντά στα όρια και δεν έχει άνοιγµα.
Παρόµοιες αποστάσεις πρέπει να τηρούνται και µεταξύ των κτιρίων και µε κάθε κτίριο στο οποίο εκτελούνται εργασίες ή περιέχουν οιανδήποτε εστία πυρκαγιάς.
Σε περίπτωση που σε ένα κτίριο εναποθηκεύονται ή διακινούνται πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1), οι αντίστοιχες αποστάσεις από την περίφραξη ή από τα ανοίγµατα στους τοίχους των κτιρίων πρέπει να είναι 6 µ. Για κτίριο όπου φυλάσσεται ή διακινείται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙΙ δεν υπάρχει περιορισµός (σχετική παράγραφος 3.3.7. (β)).
(γ) Βοηθητικά κτίρια:
Βοηθητικά κτίρια όπου µπορεί να δηµιουργούν κίνδυνους πυρκαγιάς λόγω της φύσης της εργασίας που γίνεται ή του εξοπλισµού που χρησιµοποιείται σε αυτά, πρέπει να τοποθετούνται σε µη επικίνδυνες περιοχές.
(δ) Λεβητοστάσια, κτίρια που περιέχουν µηχανολογική εγκατάσταση και αντλιοστάσια
Τα κτίρια, των λεβητοστασίων, αυτά που περιέχουν µηχανολογική εγκατάσταση και τα αντλιοστάσια πρέπει να κτίζονται σε µη επικίνδυνες περιοχές και εκεί που τα µέσα κατάσβεσης της πυρκαγιάς µπορούν να λειτουργήσουν µε ασφάλεια σε περίπτωση πυρκαγιάς ή διαφυγής προϊόντος.
3.2.11. Εναποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων σε ανοικτό χώρο.
Τα κριτήρια που αναφέρονται στην παράγραφο 3210 (β) ισχύουν και για την αποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων σε ανοικτό χώρο, µε την προϋπόθεση ότι σε περίπτωση που τα προϊόντα ξεπερνούν τα 50 κυβικά µέτρα πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) η απόσταση ασφαλείας δεν πρέπει ναναι µικρότερη από 15 µέτρα (Σχετική παράγραφος 3.3.7. (β)).
3.2.12. Μελέτη για την προστασία κατά της Πυρκαγιάς.
Κατά τη µελέτη για την προστασία κατά της πυρκαγιάς εγκαταστάσεων κατηγορίας Α ή Β πρέπει να ληφθούν υπόψη οι παράγραφοι 3.5.2. και 3.5.3.
3.2.13. Αποστράγγιση
(α) Γενικά:
Η αποστράγγιση πρέπει να σχεδιαστεί σύµφωνα µε τις τοπικές συνθήκες και κατόπιν σύµφωνης γνώµης των αρµόδιων Αρχών. Όλες οι περιοχές των διαφόρων τµηµάτων σε µια εγκατάσταση κατηγορίας Α ή Β πρέπει να εξεταστούν ξεχωριστά σε ότι αφορά την ανάγκη αποστράγγισης τους.
Για περιοχές όπου µπορεί το νερό επιφανείας να µολυνθεί µε πετρέλαιο π.χ. µέσα σε περιοχές έξω από τις λεκάνες ασφαλείας και το χώρο των δεξαµενών περιοχές µακρυά από γεµιστήρια, οδικές αρτηρίες, πρέπει να υπάρχουν συστήµατα αποστράγγισης σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.2.13. (β) και 3.2.13. (γ).
(β) Περιοχές όπου το νερό επιφάνειας µπορεί να µολυνθεί µε πετρελαιοειδές:
(ι) Συγκρότηµα δεξαµενών.
Πρέπει να τοποθετηθούν αποστραγγιστικοί αγωγοί από τις δικλείδες αποστράγγισης της δεξαµενής. Αυτοί οι αγωγοί πρέπει να περνούν από ένα ή περισσότερους διαχωρηστήρες πετρελαιοειδών. Κανονικά δεν υπάρχει ανάγκη πρόβλεψης για τη συγκέντρωση του νερού της βροχής αλλά η επί πλέον ποσότητα νερού βροχής που συγκεντρώνεται στις λεκάνες και το χώρο των δεξαµενών πρέπει να αποχετεύεται υπό ελεγχόµενες συνθήκες. Σχετική παράγραφος 3.4.5. (θ).
(ιι) Περιοχές πλήρωσης βυτιοφόρων αυτοκινήτων, περιοχές πλήρωσης βαρελιών.
Σ' αυτές τις περιοχές πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα έκχυσης προϊόντος αν και συµβαίνει σπάνια. Οι περιοχές αυτές πρέπει να επιστρωθούν µε σκυρόδεµα ή άλλο υλικό, αδιαπέραστο από τα προϊόντα που πιθανότατα θα εκχυθούν και το νερό. Πρέπει να τοποθετηθεί ένας διαχωριστήρας πετρελαιοειδών στον οποίο θα συγκεντρώνεται και θα στραγγίζεται το προϊόν ή το νερό, και που θα φέρει βαλβίδα στην έξοδο του (σχετική παράγραφος 334 (δ) (ιι).
(γ) Περιοχές που το νερό της επιφάνειας δεν µπορεί να µολυνθεί από πετρελαιοειδές:
Σε αυτές τις περιοχές η αποστράγγιση πρέπει να προβλέπεται για το νερό της βροχής το ακάθαρτο οικιακό νερό και τις ακαθαρσίες των οχετών µε κατάλληλο τρόπο.
Πρέπει να γίνεται εκµετάλλευση κάθε φυσικού τρόπου αποστράγγισης για την αποµάκρυνση του νερού επιφάνειας όπως οι οχετοί, οι υπόνοµοι και οι ποταµοί που υπάρχουν, αν το εγκρίνουν βέβαια και οι αρµόδιες Αρχές.
(δ) Ελαιοδιαχωριστές:
Οι ελαιοδιαχωριστές πρέπει να τοποθετούνται µακρυά, από την περίφραξη, από κάθε επικίνδυνη περιοχή και σε µέρος που είναι εύκολη η επιθεώρηση, ο καθαρισµός και η συντήρησή τους. Επίσης πρέπει να είναι έτσι σχεδιασµένοι ώστε να συγκροτούν όλη την ποσότητα του προϊόντος που θα µπορούσε να εκχυθεί στην περιοχή που ελέγχει κάθε ελαιοδιαχωριστής.
Η καθαρότητα του υγρού που θα εξέρχεται από κάθε ελαιοδιαχωριστή πρέπει νάναι στα πλαίσια που απαιτούν οι Αρµόδιες Αρχές (σχετική παράγραφος 3.3.8.)
(ε) Σύστηµα αποχέτευσης:
Όπου υπάρχουν τοπικά συστήµατα για την αποστράγγιση των ακαθάρτων νερών, πρέπει να γίνεται σύνδεση µε αυτά κατόπιν εγκρίσεως από την Αρµόδια Υπηρεσία. Όταν αυτό δεν µεπορεί να πραγµατοποιηθεί πρέπει να δηµιουργούνται σηπτικοί βόθροι ή κάτι άλλο κατάλληλο για τη διοχέτευση των ακαθάρτων νερών.
3.2.14. Φωτισµός
Όλες οι περιοχές εργασιών πρέπει να φέρουν ικανοποιητικό τεχνητό φωτισµό, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται τις νυκτερινές ώρες η ασφάλεια του προσωπικού και να γίνεται κάθε εργασία εκτάκτου ανάγκης µε τρόπο επαρκή και ασφαλή. Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να γίνεται, σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανονισµούς ασφάλειας. Για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης πρέπει να εγκαθίσταται ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος.
3.2.15. Ηλεκτρικά καλώδια πάνω από το έδαφος.
Περιοχές που υπάρχουν εναέρια καλώδια µεταφοράς ή καλώδια διανοµή καλόν είναι να αποφεύγονται για την εγκατάσταση κατηγοριών Α ή Β εκτός εάν κατά περίπτωση επιτραπεί από την αρµόδια αρχή να γίνουν κατάλληλες ενέργειες ώστε τα καλώδια να αλλάξουν θέση (Σχετική παράγραφος 3.10.2.). 

3.3. Σχεδίαση και κατασκευή του εξοπλισµού και των κτιρίων της εγκατάστασης.
3.3.1. ∆εξαµενές:
(α) Πρότυπα σχεδίασης.
(ι) Οι υπέργειες δεξαµενές πρέπει να σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συναρµολογούνται σύµφωνα µε ανεγνωρισµένα πρότυπα προηγµένων χωρών (π.χ. BS 2654. BS 4741, API STD. 650, API STD. 620, DIN 4119, BLATT 1 και 2).
(ιι) Πρέπει να δοθεί ειδική προσοχή στο φορτίο της οροφής της δεξαµενής, την ευστάθεια της δεξαµενής και για περιοχές όπου οι κλιµατολογίες συνθήκες είναι ασυνήθιστα βαριές.
(ιιι) Όταν η δεξαµενή περιέχει υγρά σε θερµοκρασίες κάτω από –18^ο C, απαιτείται ειδική προσοχή στη σχεδίαση και πρέπει να λαµβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις των χαµηλών θερµοκρασιών σύµφωνα µε τα πρότυπα της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
(ιν) Τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α), καλύπτουν τις δεξαµενές που κατασκευάζονται από χάλυβα. ∆εξαµενές από υλικά διαφορετικά του χάλυβα πρέπει να σχεδιάζονται, να κατασκευάζονται, να συναρµολογύτνται και να εξοπλίσοζονται µε συνδέσµους και εξαρτήµατα σύµφωνα µε προδιαγραφές που περιέχουν αναγνωρισµένους κανόνες για καλή µηχανολογική σχεδίαση και για το είδος του υλικού που χρησιµοποιείται.
Επίσης πρέπει να είναι αποδεκτοί από την Αρµόδια Αρχή.
(β) Πίεση για τη σχεδίαση των δεξαµενών:
Οι πιέσεις για τη σχεδίαση και για τις οποίες θα κατασκευαστεί η δεξαµενή προσδιορίζονται από τα πρότυπα σχεδίασης που αναφέρονται στην παράγραφο 3.3.1. (α) (ι).
(γ) Εξαρτήµατα δεξαµενών:
(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να συνοδεύονται µε τα κατάλληλα εξαρτήµατα για την πλήρωση, την εκκένωση, την εξυδάτωση, την αποστράγγιση, την καταµέτρηση, τη δειγµατοληψία και τον εξαερισµό.
(ιι) Τα εξαρτήµατα της δεξαµενής κάτω από το επίπεδο του υγρού πρέπει να είναι στεγανά. Τα εξαρτήµατα πάνω από το επίπεδο του υγρού πρέπει να αεριοστεγή όταν είναι κλειστά σε περίπτωση που αποθηκεύονται πετρελαιοειδή Κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
(δ) Συνθέσεις δεξαµενής:
(ι) Όλες οι συνδέσεις στις δεξαµενές από χάλυβα πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης που αναφέρονται στην παράγραφο 3.3.1. (α) (ι).
Οι συνδέσεις στα περιβλήµατα ή στους πυθµένες των δεξαµενών από χάλυβα πρέπει να είναι κατασκευασμένοι εξ ολοκλήρου από χάλυβα.
Κάθε σύνδεσµος δεξαµενής µέσω του οποίου κανονικά ρέει υγρό, πρέπει να συνοδεύονται από βαλβίδα, τοποθετηµένη όσο γίνεται πιο κοντά στο περίβληµα του πυθµένα. Οι βαλβίδες αυτές πρέπει να είναι εξ ολοκλήρου από χάλυβα, µε ανάλογη αντίσταση στη φωτιά και µες σωστή κατηγορία σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης, πρέπει να ανήκουν είτε στο τύπο του ανυψωµένου βάκτρου ή να φέρουν ενσωµατωµένο δείκτη που να δείχνει ευκρινώς την ανοικτή και κλειστή θέση. Κάθε σύνδεση κάτω από τη στάθµη του υγρού, µέσω της οποίας δεν ρέει συνήθως υγρό, πρέπει να διαθέτει µια στεγανή απόφραξη µε τη µορφή βαλβίδας, πώµατος ή τυφλής φλάντζας ή συνδυασµό αυτών.
(ιι) Οι εσωτερικές σωληνώσεις των δεξαµενών για πετρελαιοειδή «κατηγορίας Ι και ΙΙ» πρέπει να είναι τοποθετηµένες ή να καταλήγουν κοντά στον πυθµένα της δεξαµενής, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα δηµιουργίας φορτίων στατικού ηλεκτρισµού. Η σχεδίαση όλων των εσωτερικών συνδέσεων όλων των κατηγοριών πετρελαιοειδών πρέπει να εξασφαλίζει οµαλή ροή χωρίς να προκαλούν στροβιλισµό, διατάραξη της επιφάνειας του υγρού ή να αναταράζουν τα ιζήµατα του πυθµένα.
(ε) Κανονικός εξαερισµός:
(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς για να εµποδίζεται η δηµιουργία πίεσης ή κενού που να υπερβαίνει το ανεκτό µέγιστο που έχει υπολογιστεί κατά τη σχεδίαση της δεξαµενής όπως αναφέρεται στην παράγραφο 3.3.1. (α) (ι).
Ο εξαερισµός πρέπει να αφήνει περιθώρια για τις µεταβολές της πίεσης που δηµιουργείται από την πλήρωση ή και αφαίρεση του προϊόντος και από την αναπνοή της δεξαµενής που προκαλείται από τις ατµοσφαιρικές αλλαγές.
(ιι) Τα εξαεριστικά για τον κανονικό εξαερισµό των δεξαµενών ατµοσφαιρικής και χαµηλής πίεσης πρέπει να έχουν διαστάσεις, σύµφωνα µε ένα αναγνωρισµένο οδηγό εξαερισµού (π.χ. ΑΡΙ STD 2000).
(ιιι) Οι δεξαµενές για τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να είναι εφοδιασµένες µε εξαεριστικά πίεσης και κενού. Οι δεξαµενές για το πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) ή ΙΙΙ πρέπει να φέρουν εξαεριστικά ανοικτού τύπου.
(ιν) Τα εξαεριστικά πίεσης και κενού ή οι ανοικτού τύπου δεν πρέπει να φέρουν λεπτό και πυκνό πλέγµα που να υπάρχει κίνδυνος να φράξει από σκόνη, ακαθαρσία ή πάγο και να επηρεάσει την αποτελεσµατικότητα του εξαερισµού.
Εάν είναι εφοδιασµένοι µε πλέγµα (σίτα) για να εµποδίζεται η είσοδος των πουλιών ή άλλων αντικειµένων, το άνοιγµα του πλέγµατος δεν πρέπει να να είναι λιγότερο από 6 χιλιοστά.
(ζ) Εξαερισµός έκτακτης ανάγκης:
(ι) Κάθε υπέργεια δεξαµενή πρέπει να φέρει εξαεριστικά επείγουσας ανάγκης τα οποία θα ανακουφίζουν τη δεξαµενή από την υπερβολική εσωτερική πίεση σε περίπτωση έκθεσης σε φωτιά ή άλλη αιτία.
(ιι) Για τις κατακόρυφες δεξαµενές, ο εξαερισµός έκτακτης ανάγκης µπορεί να εξασφαλιστεί από την πλωτή οροφή ή σε περίπτωση σταθερής οροφής µε µια αδύνατη ραφή στην ένωση της στέγης µε το περίβληµα η οποία θα σπάσει πριν από κάθε άλλη ραφή ή έλασµα του περιβλήµατος ή του πυθµένα της δεξαµενής.
(ιιι) Όταν ο εξαερισµός έκτακτης ανάγκης έχει προβλεφθεί µέσω των εξαεριστικών µέσω των εξαεριστικών ανακούφισης της πίεσης, η ικανότητα εξαερισµού τόσο του κανονικού όσο και του έκτακτου, πρέπει να είναι ικανή για να εµποδίσει διάρρηξη του περιβλήµατος ή του πυθµένα των κακόρυφων δεξαµενών ή του περιβλήµατος και των άκρων των οριζόντιων δεξαµενών.
(ιν) Η ικανότητα εξαερισµού έκτακτης ανάγκης που πρέπει να παρέχεται στις δεξαµενές πρέπει να γίνεται µε ένα αναγνωρισµένο οδηγό εξαερισµού (π.χ. ΑΡΙ STD 2000).
(η) Χωρητικότητα:
Η λειτουργική χωρητικότητα µιας δεξαµενής πρέπει να αφήνει αρκετό διάκενο που να επιτρέπει τη διαστολή του προϊόντος που οφείλεται σε άνοδο της θερµοκρασίας κατά τη διάρκεια της εναποθήκευσης.
Η στάθµη της µεγίστης πλήρωσης πρέπει να αφήσει περιθώρια για την πλεύση της πλωτής οροφής ή του εσωτερικού πλωτού διαφράγµατος.
(θ) Συναγερµοί για υψηλή στάθµη πλήρωσης:
Όταν οι εργασίες πλήρωσης της δεξαµενής είναι σύνθετες όπως στην περίπτωση δεξαµενών που γεµίζονται µε σωλήνες που διασχίζουν τη χώρα, πρέπει να προβλεφθεί η εγκατάσταση συναγερµών για υψηλή στάθµη πλήρωσης και µηχανισµό αυτόµατης διακοπής.
(ι) Ανθρωποθυρίδες:
(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να έχουν ανθρωποθυρίδες σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι) και να επιτρέπουν την είσοδο στις δεξαµενές ώστε να διευκολύνουν την απαερίωση και τις εργασίες του καθαρισµού της δεξαµενής. Πρέπει να είναι αρκετά µεγάλες ώστε να επιτρέπουν την είσοδο ατόµων όταν φορούν πλήρη προστατευτική στολή.
(ιι) Για τις κατακόρυφες δεξαµενές πρέπει να κατασκευάζεται τουλάχιστον µια ανθρωποθυρίδα στη χαµηλώτερη ζώνη του περιβλήµατος και µια στην οροφή.
Για τις δεξαµενές µε διάµετρο µεγαλύτερη των 25 µέτρων πρέπει να κατασκευάζονται τουλάχιστο δύο ανθρωποθυρίδες στη χαµηλώτερη ζώνη του περιβλήµατος και δύο στην οροφή για να διευκολύνεται ο εξαερισµός της δεξαµενής για λόγους καθαρισµού.
(κ) Σκάλες, σταθερές κλίµακες ανόδου και κινητές σκάλες:
(ι) Πρέπει να υπάρχουν για το προσωπικό µέσα προσπέλασης ή διαφυγής από τις οροφές των δεξαµενών υπό µορφή σταθερών ή κινητών κλιµάκων που οδηγούν κατευθείαν στις οροφές των δεξαµενών ή γεφυρών ανάµεσά τους.
Όλα τα µέσα προσπέλασης πρέπει να έχουν επιφάνεια που δεν γλιστρά και αρκετό πλάτος και να φωτίζονται επαρκώς, ώστε το προσωπικό να κινείται ελεύθερα και µε ασφάλεια.
(ιι) Οι κλίµακες, οι γέφυρες και οι κινητές σκάλες πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε τη σχεδίαση των προτύπων της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
Προτείνεται όταν το κατακόρυφο ύψος ανάβασης µιας κλίµακας είναι περισσότερο από 6 µέτρα να υπάρχουν ενδιάµεσα πλατύσκαλα.
(ιιι) Εάν η προσέγγιση στις οροφές διαδοχικών δεξαµενών γίνεται διαµέσου γευφρών ή άλλων διαδρόµων προπέλασης θαπρέει να υπάροχν περισσόερες από µια σταθερές κλίµακες που να δίνουν προσπέλαση στο σύνολο.
Οι συνδέσεις των διαδρόµων προσπέλασης ή των γεφυρών στις δεξαµενές θα πρέπει να επιτρέπουν τη διαφοροποίηση της διάταξης των δεξαµενών (π.χ. από ελαφρά καθίζηση, µετακίνηση κ.λπ.).
(ιν) Για δεξαµενές όχι υψηλότερες από 4,5 µ. µπορούν να υπάρχουν κινητές σκάλες που καταλήγουν σε κάποιο πλατύσκαλο για την προσπέλαση στις οροφές.
Για τέτοιες σκάλες ή οποιεσδήποτε άλλες σταθερές σκάλες ψηλότερες από 3,5 µ. πρέπει να προβλέπονται κλωβοί ασφάλειας.
(ν) Πρέπει επίσης, να κατασκευάζονται επιφάνειες για ασφαλές βάδισµα σε όλα τα σηµεία που απαιτείται εργασία ή συχνή συντήρηση π.χ. σηµεία καταµέτρησης δειγµατοληψίας, εξαεριστικά κ.λπ.
(λ) Χειραγωγοί:
Στις κλίµακες, γέφυρες, σκάλες, πλατφόρµες, πλατύσκαλα και διάφορα σηµεία της οροφής των δεξαµενών όπου υπάρχει ανάγκη συχνής προσπέλασης, πρέπει να κατασκευάζονται χειραγωγοί σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου
3.3.1. (α) (1). Το κατώτερο µέρος του χειραγωγού δεν πρέπει να είναι χαµηλότερο από 0,25 µέτρα από το επίπεδο του βαδίσµατος.
(µ) Καταµέτρηση, δειγµατοληψία και µέτρηση θερµοκρασίας:
(ι) Τα στόµια για καταµέτρηση, δειγµατοληψία και λήψη θερµοκρασίας πρέπει να είναι τέτοια ώστε να µπορούν να κλείνουν ερµητικά και να αποκλείουν την είσοδο υγρασίας στην περίπτωση των δεξαµενών πετρελαιοειδών «Κατηγορίας Ι» να είναι στεγανά και να µην επιτρέπουν τη διαφυγή αερίων όταν είναι κλειστά και σε απόσταση από το κέλυφος της δεξαµενής πάνω από 0,5 m για να έχουµε αντιπροσωπευτική ένδειξη της θερµοκρασίας προϊόντος.
(ιι) Για να αποφεύγονται τα προβλήµατα που δηµιουργούνται από τη δια χειρός καταµέτρηση των δεξαµενών µπορύν να τοποθετούνται µηχανισµοί για την καταµέτρηση του περιεχόµενου υγρού και ανάγνωση της θερµοκρασίας του στην επιφάνεια του εδάφους κοντά στη δεξαµενή ή σε απόσταση.
Σχετικοί παράγραφοι 3.4.5. (δ) (ν) και 3.4.5. (δ) (νι). Αυτά πρέπει να τοποθετούνται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. BS 3792 ή άλλα ανάλογα).
Για τις δεξαµενές πετρελαιοειδών «Κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) «παρόµοιος εξοπλισµός πρέπει να είναι κατάλληλα γεφυρωµένος µε το σώµα της δεξαµενής.
(ν) ∆εξαµενές κινητής οροφής:
(ι) Το σύνολο των όγκων που αποτελούν οι σχεδίες των πλωτών οροφών πρέπει να δίνουν αρκετή άνωση ώστε να ανταποκρίνονται σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και µε επαρκή συντελεστή ασφάλειας. Πρέπει να υπάρχουν εξαεριστικά στόµια για να αποφεύγεται η άνοδος της πίεσης κάτω από το σφραγιστικό χείλος και να απελευθερώνουν τα αέρια κάτω από την οροφή κατά τη διάρκεια της αρχικής πλήρωσης.
(ιι) Πρέπει να ληφθεί µέριµνα για την απαγωγή του νερού της βροχής από τη στέγη, µε κατάλληλο σύστηµα.
(ιιι) Για να υπάρχει προσπέλαση στις οροφές, πρέπει να τοποθετούνται κλίµακες µε άρθρωση και στερέωση στη κυρτή σιδηρογωνιά του άνω χείλους της δεξαµενής και µε τροχίσκους στο κατώτατο άκρο.
Όταν υπάρχουν πλατιά σκαλοπάτια στις κλίµακες πρέπει να οριζοντιώνονται µόνα τους.
(ιν) Οι οροφές πρέπει να εφοδιάζονται µε υποστηρίγµατα τα οποία µπορούν να προσαρµόζονται και να στηρίζουν την οροφή σε ύψος που είναι αρκετό και να επιτρέπει τη συντήρηση και τον καθαρισµό της δεξαµενής όταν αυτό απαιτείται. Επίσης να µπορούν να προσαρµόζονται σε χαµηλότερο ύψος για να επιτρέπεται στην κινητή οροφή να επιπλέει πάνω στο προϊόν υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Αυτά τα στηρίγµατα πρέπει να φέρουν οπές στράγγισης ώστε να µπορούν να καθαριστούν από το προϊόν, όταν η δεξαµενή πρόκειται να επαερωθεί για επισκευή.
(ξ) Εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα:
Όταν οι δεξαµενές µε σταθερή οροφή έχουν εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα, πρέπει να υπάρχουν οι ακόλουθες διατάξεις:
(ι) Το διάστηµα στο χαµηλότερο σηµείο πλεύσης δεν πρέπει να εµποδίζει τη ροή µέσω των στοµίων του περιβλήµατος ή του πυθµένα, ούτε την είσοδο από την ανθρωποθυρίδα του περιβλήµατος και στο υψηλότερο του σηµείου πλεύσης δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή µε οιονδήποτε µέρος της κατασκευής της οροφής.
(ιι) Το διάφραγµα πρέπει να είναι ηλεκτρικά αγώγιµο και επαρκώς γεφυρωµένο με το κυρίως σώµα της δεξαµενής, σύµφωνα µε την παράγραφο 3.10.1.
(ο) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η γείωση των δεξαµενών για τη µείωση της ηλεκτροστατικής φόρτισης και την προστασία έναντι κεραυνού πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.10.1.
(ιι) Η γεφύρωση της κινητής ορορφής στο περίβληµα της δεξαµενής πρέπει να γίνεται σύµφωαν µε την παράγραφο 3.10.1.
(π) Θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές:
(ι) Η σχεδίαση των κατακορύφων δεξαµενών σύµφωνα µε τα πρότυπα της παράγραφου 3.8.1. (α) αφορά µόνο τις υπέργειες δεξαµενές. Μια κατακόρυφη δεξαµενή από χάλυβα που προορίζονται να εγκατασταθεί σα θαµµένη ή τελείως σκεπασµένη µε χώµα µπορεί µεν να κατασκευαστεί σύµφωνα µε τα πρότυπα αλλά πρέπει να δοθεί ειδική προσοχή στο να περιβληθεί η δεξαµενή µε σκυρόδεµα ή άλλο υλικό προστασίας κατά της πίεσης που ασκείται από τη γή ή το νερό και να µπορεί να ανταεπεξέλθει σε υπερκείµενα φορτία.
(ιι) Οι οριζόντιες δεξαµενές που σχεδιάζονται σύφµωνα µε τα πρότυπα της παράγραφου 3.3.1. (α) (1) µπορούν να εγκατασταθούν σαν θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες από χώµα, αλλά πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην πιθανότητα πλεύσης των δεξαµενών αυτών.
(ιιι) Το σηµείο πλήρωσης, µιας θαµµένης ή τελείως σκεπασµένης µε χώµα, δεξαµενής, πρέπει να τοποθετείται ή να µεταφέρεται σ’ ένα σηµείο κοντά στον πυθµένα της δεξαµενής.
(ρ) Υπέργειες δεξαµενές:
Οι υπέργειες οριζόντιες δεξαµενές πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται, σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης οριζοντίων δεξαµενών της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι). Σχετική η παράγραφος 3.3.1. (α) (ιν) για αντιπυρικά υποστηρίγµατα.
(σ) Θεµελιώσεις και Υποστηρίγµατα:
(ι) Τα πρότυπα σχεδίασης για κατακόρυφες δεξαµενές της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι) δίνουν υποδείξεις για την κατασκευή των κατάλληλων θεµελιώσεων.
Το σχέδιο θεµελίωσης εξαρτάται γενικά, από τις συνθήκες της περιοχής. Η σχεδίαση που θα εµφανιστεί πρέπει να προβλέπει αποστράγγιση για να αποφεύγεται η διάβρωση του πυθµένα της δεξαµενής και να εξασφαλίζεται σταθερότητα κατά την υδραυλική δοκιµασία και σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και τις κλιµατολογικές αλλαγές.
Εάν στην περιοχή της δεξαµένης υπάρχει κίνδυνος πληµµύρας, πρέπει να δοθεί προστασία στα θεµέλια για αποφυγή διάβρωσης και πιθανόν να είναι ανάγκη να αγκυρωθεί η δεξαµενή.
Πρέπει να λαµβάνεται απόλυτη γνώση των συνθηκών του εδάφους µε ιδιαίτερη προσοχή στο ανεκτό όριο πίεσης στη συνολική και διαφορική καθίζηση που είναι πιθανή, στο κίνδυνο πλεύσης και στην πιθανή επιδείνωση των αρχικών συνθηκών.
Η καθίζηση και ιδιαίτερα η διαφορική καθίζηση, πρέπει να περιορίζεται για να αποφεύγονται οι υπερβολικές τάσεις στο σώµα των δεξαµενών και των συνδεδεµένων σωλήνων. Οι περιοχές µε συνθήκες αδυνάτου υπεδάφους έχουν ανάγκη ιδιαίτερης φροντίδας.
Κατά την διάρκεια των δοκιµών, καλό είναι οι δεξαµενές να γεµίζονται µε νερό κάτω από ελεγχόµενες συνθήκες, ώστε η καθίζηση των δεξαµενών να γίνεται κανονικά προτού χρησιµοποιηθούν για κανονική λειτουργία.
Σχετική παράγραφος 3.3.1. (τ) (ιι).
(ιι) Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στη σχεδίαση των θεµελιώσεων και των κατασκευών υποστήριξης για τις δεξαµενές που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύµφωνα µε τους κώδικες δοχείων πίεσης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
(ιιι) Τα πλαίσια των στηριγµάτων για τις οριζόντιες δεξαµενές πρέπει να έχουν σχήµα που να ταιριάζει µε τα περιβλήµατα των δεξαµενών. Πρέπει να τοποθετούνται όσο είναι δυνατό λιγώτερα στηρίγµατα, κατά προτίµηση δύο, σε τέτοιο σηµείο ώστε να δίνουν τις µικρότερες ροπές και κάµψεις. Η σχεδίαση τους δεν πρέπει να επιτρέπει τη συσσώρευση νερού.
 Όταν υπάρχει πιθανότητα για σοβαρή διάβρωση µεταξύ του περιβλήµατος της δεξαµενής και των υποστηριγµάτων, πρέπει να συγκολλούνται χαλύβδινες πλάκες κατά της διάβρωσης, επί του περιβλήµατος ή διαφορετικά να χρησιµοποιούνται αδιάβροχα επιθέµατα.
Η δεξαµενή πρέπει να είναι σταθερή ή να φέρει βάρη για να αντιστέκεται στους κινδύνους από δυνατούς ανέµους και να αντιστέκεται στους κινδύνους από δυνατούς ανέµους και να πακτώνεται σε περίπτωση που µπορεί να πλεύσει λόγω πληµµύρας ή να φέρει βάρη ή να έχει αρκετά υψηλά στηρίγµατα.
(ιν) Τα υποστηρίγµατα των υπέργειω δεξαµενών πρέπει να έχουν προστασία εναντίον της πυρκαγιάς, εκτός αν ο κίνδυνος κατάρρευσης από πυρκαγιά θεωρείται απίθανος.
(τ) Επιθεώρηση και δοκιµές:
(ι) Πρέπει να γίνονται επιθεωρήσεις και έλεγχοι (συγκολλήσεων κ.λπ.) τόσο στο μηχανουργείο όσο και στον τόπο ανέγερσης της δεξαµενές σύµφωνα µε τις απαιτήσεις των προτύπων σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
(ιι) Οι κατακόρυφες δεξαµενές πρέπει να δοκιµάζονται επί τόπου σύµφωνα µε το πρότυπο σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι). Αυτό περιλαµβάνει δοκιµή του πυθµένα της δεξαµενής για διαρροή µε βεντούζα κενού (Vacuum Box) ή άλλη κατάλληλη µέθοδο, δοκιµή του περιβλήµατος της δεξαµενή σε στεγανότητα και ασφάλεια µε τη µέθοδο της πλήρωσης της δεξαµενής µε νερό και στη συνέχεια οπτική επιθεώρηση και δοκιµή της οροφής και των εξαρτηµάτων της για στεγανότητα αερίων. Η ελεγχόµενη πλήρωση µε νερό της δεξαµενής κατά τη διάρκεια των δοκιµών είναι απαραίτητη για να επιτευχθεί κανονική έδραση.
Επίσης, πρέπει να µετρηθεί µετά προσεκτικά η συνολική και η διαφορική καθίζηση. Καλό είναι να γίνεται µια ελάχιστη δοκιµή 48 ωρών, όταν η δεξαµενή είναι γεµάτη κατά τη διάρκεια της οποίας πρέπει να γίνονται σωστές µετρήσεις της στάθµης του νερού µαζί µε µετρήσεις θερµοκρασίας ώστε να εξακριβωθεί εάν έχει συµβεί διαρροή κατά την περίοδο της δοκιµής Επίσης, η ολική και διαφορική καθίζηση πρέπει να µετράται συνέχεια. Η δοκιµή σε στεγανότητα στα αέρια στην οροφή και στα εξαρτήµατα, πρέπει να γίνεται όταν η δεξαµενή είναι γεµάτη µε νερό. Επίσης, πρέπει να γίνεται έλεγχος των εξαεριστικών πίεσης και κενού, εάν λειτουργούν στις επιθυµητές πιέσεις.
(ιιι) Οι θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές πρέπει να ελέγχονται προτού ταφούν ή σκεπαστούν µε χώµα.
(υ) Προστασία εναντίον της διάβρωσης:
(ι) Οι δεξαµενές, τα εξαρτήµατα και τα υποστηρίγµατα των δεξαµενών πρέπει να έχουν επαρκή εξωτερική επίστρωση µε αντισκωριακό υλικό.
(ιι) Οι θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές πρέπει να βάφονται µε ικανή προστατευτική επένδυση για να ανθίστανται στη διάβρωση από το έδαφος.
(φ) Λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς:
Σχετικοί παράγραφοι 3.2.4. και 3.2.5.
(ι) Οι λεκάνες ασφάλειας κατά της πυρκαγιάς µπορούν να κατασκευαστούν από χώµα, σκυρόδεµα, χάλυβα, τοιχοποιία, τούβλα ή άλλο κατάλληλο υλικό.
(ιι) Κάθε κύρια λεκάνη ασφάλειας κατά της πυρκαγιάς πρέπει να έχει αρκετή στερεότητα ώστε να αντέχει την πίεση την οποία θα µπορούσε να δεχθεί εάν ο χώρος του συγκροτήµατος των δεξαµενών γεµίσει µε νερό.
3.3.2. Σωληνώσεις, βαλβίδες, εξαρτήµατα.
(α) Πρότυπα σωληνώσεων.
Η σχεδίαση των δικτύων σωληνώσεων και εκλογή των υλικών για την κατασκευή, συναρµολόγηση επιθεώρηση και δοκιµή των πρέπει να είναι κατάλληλη για τις πιέσεις λειτουργίας, στις θερµοκρασίες και τις καταπονήσεις στις οποίες θα υπόκειται το σύστηµα κατά τη λειτουργία. Πρέπει να εφαρµόζονται οι ανάλογες οδηγίες ενός αναγνωρισµένου προτύπου σωληνώσεων (π.χ. BS 3351 ή API STD 5L κ.λπ.). Τα δίκτυα σωληνώσεων για τη µεταφορά πετρελαιοειδών σε θερµοκρασίες πάνω από 100 βαθµούς Κελσίου ή πίεσης πάνω από 19 Bar πρέπει να είναι σύµφωνη µε τις απαιτήσεις ενός αναγνωρισµένου προτύπου (π.χ. του RS 3351 ή άλλου ισότιµου). Για τα δίκτυα σωληνώσεων που µεταφέρουν προϊόντα σε χαµηλότερες θερµοκρασίες ή πιέσεις πρέπει να ακολουθείται σχετικό αναγνωρισµένο πρότυπο (π.χ. κώδικας BS 3351 ή άλλο ισότιµο). Σχετικοί παράγραφοι 3.3.2. (γ), 3.3.2. (δ), 3.3.2. (ε), 3.3.2. (θ), 3.3.2. (κ), 3.3.2. (µ).
(β) Υλικά:
(ι) Όλα τα υλικά, συµπεριλαµβανοµένων και των µη µεταλλικών µερών των βαλβίδων, σφραγίδων, παρεµβυσµάτων και διαφραγµάτων, πρέπει να ανθίστανται στην ενέργεια των πετρελαιοειδών στις συνθήκες λειτουργίας.
(ιι) Υλικά σωληνώσεων από χυτοσίδηρο δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται µε εξαίρεση στις βαλβίδες από χυτοσίδηρο όπως αναφέρονται στην παράγραφο 332 (ε) (ιιι).
(ιιι) Σωλήνες ή αυλοί από χαλκό, µπρούντζο ή αργίλλιο µε µεγέθη 25mm, και κάτω µπορούν να χρησιµοποιηθούν αλλά πρέπει να λαµβάνεται υπόψη ο πιθανός κίνδυνος λόγω του χαµηλότερου σηµείου τήξης τους, σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Τα υλικά αυτά δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε θέσεις που θα µπορούσε να προκληθεί τραυµατισµός σε άτοµα ή ζηµιά σε ιδιοκτησίες.
(ιν) Οι χαλύβδινοι σωλήνες πρέπει να ακολουθούν αναγνωρισµένο ανάλογο πρότυπο (π.χ. API STD 5L ή ισότιµο).
(γ) Πάχος σωληνώσεων:
Το πάχος των σωληνώσεων πρέπει να υπολογίζεται σύµφωνα µε τον κώδικα της παραγράφου 3.3.2. (α).
Παρ' όλ' αυτά, επειδή οι πιέσεις σε πολλές σωληνώσεις είναι χαµηλές ίσως χρειαστεί η χρησιµοποίηση σωλήνων µε µεγαλύτερο πάχος απ ότι υπολογίζεται, ώστε να εξασφαλίζεται µηχανική ακαµψία και να εξασφαλίζεται µεγαλύτερη αντοχή στη διάβρωση.
(δ) Συνδέσεις σωλήνων:
(ι) Οι συνδέσεις σωληνώσεων πρέπει να είναι κατά προτίµηση συγκολλητές. Η συγκόλληση πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τον κώδικα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ιι) Οι κοχλιωτές συνδέσεις πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο σε σωληνώσεις µε ονοµαστική διάµετρο 50 mm και κάτω. Οι κοχλιωτές συνδέσεις πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένο πρότυπο (π.χ. API STD 5L).
(ιιι) Εύκαµπτοι σύνδεσµοι µε ενσωµατωµένους µη µεταλλικούς στεγανωτικούς δακτυλίους δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε συγκροτήµατα δεξαµενών που θα µπορούσε να προκληθεί φθορά στους δακτυλίους αυτούς σε περίπτωση πυρκαγιάς και κατά συνέπεια απώλεια προϊόντος.
(ε) Βαλβίδες:
(ι) Τα δίκτυα σωληνώσεων πρέπει να περιέχουν ένα ικανό αριθµό καταλλήλων βαλβίδων που να επιτρέπει στο δίκτυο να λειτουργεί κανονικά, να προστατεύει την εγκατάσταση και να κλείνει γρήγορα χωρίς ζηµία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Οι βαλβίδες πρέπει να ανταποκρίνονται στα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2.
(α). Οι στυπιοθλίπτες πρέπει να σχεδιάζονται ώστε να επιτρέπουν την αντικατάσταση του στοιχείου στεγανότητας χωρίς µετακίνηση της βαλβίδας από τη θέση λειτουργίας.
 Όταν οι βαλβίδες δεν ανήκουν στον τύπο ανυψουµένου βάκτρου πρέπει να φέρουν σαφή ένδειξη της θέσης της βαλβίδας.
(ιι) Όλες οι βαλβίδες που είναι προσαρµοσµένες σε δεξαµενές αποθήκευσης στις σωληνώσεις εκφόρτωσης και φόρτωσης πλοίων στις προκυµαίες και αποβάθρες και έξω από την περίφραξη µιας εγκατάστασης όπου µια βλάβη βαλβίδας θα µπορούσε να προκαλέσει µόλυνση ή κίνδυνο από εισροή του προϊόντος σε κανάλια, χαντάκια ή οχετούς, πρέπει να κατασκευάζονται, από χάλυβα µε την ανάλογη αντίσταση κατά της πυρκαγιάς.
(ιιι) Βαλβίδες από χυτοσίδηρο µπορούν να χρησιµοποιηθούν µε εξαίρεση των βαλβίδων που τοποθετούνται στις θέσεις που σηµειώνονται στην παράγραφο 332 (ε) (ιι), όπου βέβαια τούτο είναι τεχνικά επιτρεπτό. Βαλβίδες από σφυρηλατηµένο ορείχαλκο µε επένδυση µπρούντζου µπορούν να χρησιµοποιηθούν αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη το χαµηλότερο σηµείο τήξης των υλικών αυτών σε περίπτωση πυρκαγιάς.
(ιν) Για τη διευκόλυνση του χειρισµού των βαλβίδων πρέπει να προβλέπονται κατάλληλα µέσα προσέγγισης όπως κλίµακες, σκάλες και πλατφόρµες εργασίας, όπου αυτά είναι απαραίτητα.
(ζ) Φλάντζες και εξαρτήµατα:
(ι) Οι κοχλιωτοί σύνδεσµοι µε φλάντζες από χάλυβα και τα εξαρτήµατα τους πρέπει να κατασκευάζονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 1560, ANSI B 16.5 ή άλλο ισότιµο).
(ιι) Τα χαλύβδινα εξαρτήµατα συγκολλήσεως άκρων πρέπει να διαµορφώνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 1640, ANSI B 16.9 ή άλλο ισότιµο).
(ιιι) Οι χαλύβδινες υποδοχές που συγκολλούνται ή κοχλιώνται πρέπει να διαµορφώνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 3799, ANSI B 16.11 ή άλλο ισότιµο).
(η) Κοχλίες:
Οι κοχλίες πρέπει να κατασκευάζονται σύµφωνα µε ανεγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 4882 ή άλλο ισότιµο).
(θ) Εγκατάσταση και ελαστικότητα:
(ι) Οι σωληνώσεις πρέπει να έχουν αρκετή ελαστικότητα ώστε να επιτρέπουν οποιαδήποτε καθίζηση ή µετατόπιση των δεξαµενών ή άλλου εξοπλισµού, τη θερµική διαστολή ή συστολή και άλλες τάσεις που µπορούν να συµβούν στα συστήµατα σωληνώσεων.
Για να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική εγκατάσταση και ελαστικότητα των δικτύων σωληνώσεων πρέπει να λαµβάνονται σοβαρά υπ' όψη, στη σχεδίαση και κατασκευή τα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ιι) Η ελαστικότητα µπορεί να επιτυγχάνεται µε τις αλλαγές στην κατεύθυνση των σωληνώσεων, µε τη χρησιµοποίηση καµπυλών, δακτυλίων και αντισταθµιστών.
Όταν λόγω έλλειψης χώρου δεν επιτρέπεται η χρήση παρόµοιων µεθόδων για την εξασφάλιση ελαστικότητας µπορεί να χρησιµοποιούνται κατάλληλοι επεκτατικοί σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας κατάλληλα στερεωµένοι και σε κατάλληλη κατεύθυνση.
Όταν λόγω έλλειψης χώρου δεν επιτρέπεται η χρήση παρόµοιων µεθόδων για την εξασφάλιση ελαστικότητας µπορεί να χρησιµοποιούνται κατάλληλοι επεκτατικοί σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας κατάλληλα στερεωµένοι και σε κατάλληλη κατεύθυνση. Οι σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας πρέπει να προστατεύονται από φορτία στρέψης.
(ιιι) Τα υποστηρίγµατα των σωλήνων πρέπει να είναι κατάλληλα σχεδιασµένα και να έχουν τις αποστάσεις που ταιριάζουν στη διαµόρφωση των σωλήνων, όπως και ανθίστανται στις ροπές πάκτωσης, στις δυνάµεις τριβής από ολίσθηση και στις καταπονήσεις που δηµιουργούνται στα δίκτυα των σωληνώσεων.
Οι σωληνώσεις που διασχίζουν µονοπάτια, δρόµους ή πλατφόρµες πρέπει να στηρίζονται από κατάλληλες σκαλωσιές, γέφυρες ή άλλες κατασκευές.
(ιν) Οι σωληνώσεις που βρίσκονται κάτω από το έδαφος πρέπει να προστατεύονται από πιθανή καθίζηση του εδάφους όταν περνούν κάτω από σιδηροτροχιές, δρόµους ή άλλα σηµεία που µπορεί να δεχθούν βαριά φορτία.
(ν) Η διαδροµή θαµµένων σωληνώσεων πρέπει να σηµειώνεται πάνω στο έδαφος, αλλά εάν αυτό δεν είναι δυνατό πρέπει να υπάρχουν σχεδιαγράµµατα που να δίνουν όλες τις απαραίτητες λεπτοµέρειες.
(νι) Στα ανοικτά χαντάκια όπου υπάρχουν σωληνώσεις πρέπει να υπάρχουν κατά διαστήµατα φράκτες κατά της πυρκαγιάς.
(νιι) Σωληνώσεις νερού ή σωληνώσεις που µπορεί να συσσωρευτεί νερό πρέπει να εξοπλίζονται µε σηµεία αποστράγγισης σε όλες τις περιοχές που χρειάζεται να λαµβάνονται προφυλάξεις κατά του παγετού.
(ι) Ανακούφιση από πίεση που προέρχεται από µεταβολές θερµοκρασίας:
Κάθε τµήµα της σωλήνωσης στο οποίο µπορεί να παγιδευτεί υγρό π.χ. µεταξύ βαλβίδων που κλείνουν, πρέπει να προστατεύεται από την υπερβολική πίεση που προκαλείται από θερµική διαστολή του περιεχόµενου υγρού. Η έξοδος από την ανακουφιστική βαλβίδα που έχει προβλεφθεί για την περίπτωση αυτή πρέπει να γίνεται σε µια δεξαµενή εναποθήκευσης ή σε κάποιο γειτονικό τµήµα της σωλήνωσης στο οποίο υπάρχει σύστηµα ανακούφισης.
(κ) ∆οκιµές:
(ι) Όσο αφορά την επιθεώρηση και τις δοκιµές σχετική παράγραφος είναι η 3.3.2. (α).
(ιι) Προτού τεθούν σε λειτουργία και στην περίπτωση θαµµένων σωλήνων προτού κλειστούν τα χαντάκια όπου είναι τοποθετηµένοι, οι έτοιµοι σωλήνες, πρέπει να ελέγχονται υδροστατικά σε πίεση ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης λειτουργίας.
Στις περιπτώσεις που δεν γίνει υδροστατική δοκιµασία προτείνεται να γίνεται έλεγχος για διαρροές µε αέρα που θα διοχετευθεί υπό πίεση όχι µεγαλύτερη από 1 Bar και στη συνέχεια δοκιµή µε προϊόν σε πίεση ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης λειτουργίας.
(λ) Θερµαινόµενες σωληνώσεις:
Προφυλάξεις πρέπει να λαµβάνονται για να εµποδίζουν το προσωπικό να έρθει σε επαφή µε το θερµαινόµενο υγρό ή τις σωληνώσεις ατµού.
(µ) Μόνωση σωλήνων:
Η µόνωση των σωλήνων πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τα αναγνωρισµένα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ν) Ελαστικοί σωλήνες:
Οι ελαστικοί σωλήνες πρέπει να ακολουθούν το αναγνωρισµένο πρότυπο που ισχύει για τη λειτουργία που πρέπει να επιτελέσουν π.χ.:
(ι) Ελαστικοί σωλήνες για εκφόρτωση ή φόρτωση πλοίου (π.χ. πρότυπα BS 1435, BS 1102, TYPE F ή FX).
(ιι) Ελαστικοί σωλήνες για εκφόρτωση ή φόρτωση βυτιοφόρων ή σιδηροδροµικών δεξαµενών (π.χ. πρότυπο BS 3492).
(ξ) Αρθρωτές συνδέσεις σωληνώσεων:
Η σχεδίαση, τα υλικά και η κατασκευή των αρθρωτών συνδέσεων των σωληνώσεων πρέπει να είναι κατάλληλα για τα προϊόντα που διακινούν.
Οι αρθρωτές συνδέσεις πρέπει να είναι ικανός να ανθίστανται σε δοκιµή πίεσης ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης που θα δέχονται κατά τη λειτουργία.
(ο) Προστασία κατά της διάβρωσης:
(ι) Οι πάνω από το έδαφος σωληνώσεις πρέπει να είναι κατάλληλα χρωµατισµένες εσωτερικά για να αποφεύγεται η διάβρωση.
(ιι) Οι θαµµένες σωληνώσεις πρέπει να είναι προστατευµένες εξωτερικά µε κατάλληλο αντιδιαβρωτικό υλικό.
(π) Εξουδετερωτές κύµατος πίεσης:
Εξουδετερωτές µε κατάλληλη στερεότητα και αποτελεσµατικότητα πρέπει να τοποθετούνται εκεί όπου οι συνθήκες λειτουργίας δηµιουργούν υψηλές πιέσεις π.χ. λόγω απότοµης µεταβολής της ροής στις σωληνώσεις.
(ρ) ∆ιαχωρισµός σωληνώσεων:
Όπου χρησιµοποιούνται αποµονωτικές τυφλές φλάντζες και διαφράγµατα για να διαχωρίσουν τα τµήµατα σε ένα δίκτυο σωληνώσεων πρέπει να έχουν την κατάλληλη αντοχή και να έχουν ενσωµατωµένο σύστηµα ένδειξης της τοποθέτησής τους.
(σ) Αναγνώριση σωληνώσεων:
Πρέπει να εφαρµόζονται τρόποι αναγνώρισης των σωληνώσεων και των βαλβίδων που να υποδεικνύουν το προϊόν ή τη χρήση για την οποία χρησιµοποιούνται.
Σχετική παράγραφος 3.4.7. (β). 
3.3.3. Αντλίες.
(α) Τοποθέτηση:
(ι) Οι αντλίες πρέπει να τοποθετούνται κατά προτίµηση στο ύπαιθρο, εκτός εάν υπάρχουν βαριές κλιµατολογικές συνθήκες.
Πρέπει κατά προτίµηση να µην τοποθετούνται κάτω από την επιφάνεια εδάφους. Οι αντλίες και οι αγωγοί τους δεν πρέπει να τοποθετούνται στο εσωτερικό λεκανών ασφαλείας των συγκροτηµάτων των δεξαµενών.
(ιι) Οι αντλίες µπορούν να συγκεντρωθούν όλες µαζί σε µια περιοχή ή να είναι η κάθε µία ανεξάρτητη της άλλης ώστε να εξυπηρετεί τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες.
(ιιι) Οι αντλίες για τα πετρελαιοειδή των Κατηγοριών Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να τοποθετούνται σε απόσταση όχι µικρότερη από 15 µέτρα από τα όρια, αλλά στην περίπτωση εγκαταστάσεων κατηγορίας Β µπορεί να ελλαττωθεί στα 10 µέτρα, κατόπιν έγκρισης από τις Αρχές.
(β) ∆ιαχωρισµός Προϊόντων:
Κατά τον προγραµµατισµό της χρήσης των αντλιών και των αγωγών πρέπει να ληφθεί υπόψη η ενδεχόµενη µόλυνση του προϊόντος και τα επιτρεπτά όρια της α.
Γενικά οι αντλίες που χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή "Κατηγορίας 1" δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή "Κατηγορία ΙΙ ή ΙΙΙ" αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο πρέπει να προβλεφθεί να υπάρχουν οι δυνατότητες που θα επιτρέπουν να γίνει µια φυσική διακοπή στις σωληνώσεις αναρρόφησης της αντλίας και να υπάρχουν αρκετά σηµεία στράγγισης ώστε και η αντλία και οι αγωγοί της να στραγγιχθούν πριν από την αλλαγή του προϊόντος.
(γ) Τύπος Αντλίας:
(ι) Ο τύπος αντλίας που πρέπει να χρησιµοποιηθεί θα καθορισθεί από τα χαρακτηριστικά του προϊόντος και τις απαιτήσεις της άντλησης ειδικώτερα για της συνθήκες αναρρόφησης.
(ιι) Οι µηχανικοί στυπιοθλίπτες είναι προτιµώτεροι από τους στυπιοθλίπτες µε παρέµβυσµα. Εάν, όµως, χρησιµοποιούνται στυπιοθλίπτες µε παρέµβυσµα θα πρέπει να ανήκουν σε τύπο που το παρέµβυσµα µπορεί να αφαιρεθεί εύκολα χωρίς να πρέπει να αποσυναρµολογηθεί η µονάδα σε µεγάλο βαθµό.
(δ) Εγκατάσταση Αντλιών:
(ι) Πρέπει να τοποθετούνται βαλβίδες αντεπιστροφής στο σηµείο κατάθλιψης των αντλιών σε όλες τις περιπτώσεις που δύο ή περισσότερες αντλίες λειτουργούν παράλληλα ή εκεί όπου υπάρχει πιθανότητα να επιστρέψει προϊόν προς τα πίσω λόγω βαρύτητας, όταν η αντλία δεν λειτουργεί.
(ιι) Οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος πρέπει να φέρουν βαλβίδες παράκαµψης ή άλλη κατάλληλη προστασία κατά της υπερβολικής πίεσης ή υπερφόρτωσης.
(ιιι) Οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος ή άλλες αντλίες, οι οποίες µπορεί να υποστούν ζηµιά λόγω της παρουσίας στερεών αντικειµένων κατά την άντληση του προϊόντος πρέπει να προστατεύονται από παρόµοια ζηµιά µε ένα φίλτρο προσαρµοσµένο στην αναρρόφηση της αντλίας.
(ιν) Όλα τα εξωτερικά κινούµενα µέρη πρέπει να φέρουν προστατευτικό κάλυµµα ώστε να εµποδίζονται τα ατυχήµατα στο προσωπικό.
(ε) Κινητήριες µονάδες για τις αντλίες:
(ι) Όταν οι αντλίες κινούνται µέσω κινητηρίων µηχανών συνήθως κινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες, κινητήρες ντήζελ ή βενζινοκινητήρες.
Σε όλες τις περιπτώσεις όλες οι µονάδες που δίνουν κίνηση πρέπει να έχουν το µέγεθος που ανταποκρίνεται σε συνεχή λειτουργία στο µέγιστο της απαίτησης της άντλησης και για τις κλιµατολογικές συνθήκες που επικρατούν.
Οι κινητήρες και όλος ο συναφής εξοπλισµός πρέπει να είναι απόλυτα κατάλληλος για λειτουργία στη ζώνη όπου θα τοποθετηθεί. Σχετική παράγραφος 3.10.4.
(ιι) Τα αντλητικά συγκροτήµατα µε βενζινοκινητήρες δεν πρέπει να λειτουργούν πουθενά αλλού εκτός από µη επικίνδυνη ζώνη.
Τα αντλητικά συγκροτήµατα µε κινητήρες ντήζελ όταν λειτουργούν σε ζώνη όπου υπάρχει κίνδυνος ύπαρξης "εύφλεκτου" αερίου πρέπει να συµµορφώνονται µε υποδείξεις για την προστασία των ντηζελοµηχανών που
λειτουργούν σε "επικίνδυνες περιοχές" (πχ. οι δηµοσιευµένες από την OCMA).
Μηχανές ντίζελ µε στροβιλοσυµπιεστή παρουσιάζουν ιδιαίτερα προβλήµατα υψηλής θερµοκρασίας των επιφανειών εξάτµισης τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν χρησιµοποιούνται εντός "εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών κατηγορίας Α".
(ιιι) Οι ντηζελοµηχανές πρέπει να εγκαθίστανται σε στάθµη πάνω από το έδαφος για να αποφεύγεται η λειτουργία τους σε περιβάλλον µε εύφλεκτα αέρια.
(ιν) Όλες οι µονάδες κίνησης πρέπει να φέρουν προφυλακτήρες σε όλα τα κινούµενα µέρη τους.
(ν) Πρέπει να υπάρχει τρόπος ταχείας διακοπής λειτουργίας µιας µονάδας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(ζ) Ηλεκτρικός εξοπλισµός για Αντλίες:
Όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισµός για αντλίες πρέπει να εγκαθίστανται σύµφωνα µε την Παρ. 3.10.1.
3.3.4. Ευκολίες φόρτωσης και Εκφόρτωσης προϊόντων για Οδικές και Σιδηροδροµικές Μεταφορές.
(α) ∆ιατάξεις για τη φόρτωση:
(ι) Πρέπει να υιοθετούνται οι ανάλογες διατάξεις για φόρτωση είτε από την κορυφή είτε από τον πυθµένα των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων.
Στην περίπτωση φόρτωσης από την κορυφή, ο σωλήνας φόρτωσης πρέπει να χαµηλώνει µέσω ενός ανοικτού στοµίου επί της οροφής της δεξαµενής του οχήµατος.
Στη φόρτωση από τον πυθµένα µπορεί να γίνει µια στεγανή σύνδεση στον πυθµένα της δεξαµενής του οχήµατος που µπορεί να είναι ή να µην είναι η ιδία µε τη σύνδεση που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση της δεξαµενής. Η σύνδεση µπορεί να γίνει µε την χρησιµοποίηση αυτοκλείστων στεγανών συνδέσµων (dry break) που να συγκρατούν το υγρό µετά την σύνδεση των σωληνώσεων ή µε τη χρησιµοποίηση ανοικτού τύπου συνδέσµων όταν το προϊόν που βρίσκεται στο σωλήνα φόρτωσης ή το συνδεδεµένο µε το όχηµα εύκαµπτο σωλήνα απαιτεί αποστράγγιση πριν από την αποσύνδεση.
Όταν γίνεται κανονική φόρτωση χωρίς οπτικό έλεγχο της στάθµης µέσω µιας ανοικτής ανθρωποθυρίδας ή στοµίου ή µιας διαβαθµισµένης ράβδου, πρέπει να υπάρχει δυνατότητα επαρκούς ελέγχου για την ποσότητα που φορτώνεται µέσα στη δεξαµενή ή στο διαµέρισµα δεξαµενής ώστε να αποφεύγεται η υπερχείλιση.
(ιι) Οι διατάξεις για τη φόρτωση πετρελαιοειδών "Κατηγορίας Ι ή Κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ" πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να αποφεύγεται το "πιτσίλισµα κατά τη φόρτωση ή η ελεύθερη πτώση του προϊόντος στη δεξαµενή του οχήµατος.
Για ανοικτή φόρτωση ο σωλήνας εκροής φόρτωσης πρέπει να έχει τόσο µήκος ώστε να φθάνει στον πυθµένα της µεγαλύτερης δεξαµενής του οχήµατος.
Για φόρτωση κλειστής οροφής ή για φόρτωση από τον πυθµένα τα στόµια πλήρωσης του οχήµατος πρέπει να έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να αποφεύγεται η ελεύθερη πτώση του προϊόντος και ο στροβιλισµός (σχετικοί παράγραφοι 4.3.3. (ν) και 4.6.3. (γ) (ι)
(ιιι) Η φόρτωση σιδηροδροµικών οχηµάτων µπορεί να επιτελεσθεί µε µια πλευρική διάταξη φόρτωσης µε ένα αριθµό σηµείων φόρτωση τοποθετηµένων κατά διαστήµατα τέτοια που να ανταποκρίνονται στις διαστάσεις των σιδηροδροµικών οχηµάτων.
Εναλλακτικό γι' αυτό το σύστηµα φορτώσεως από πολλαπλά σηµεία είναι το σύστηµα φόρτωσης από "ένα µοναδικό σηµείο" στο οποίο οι βραχίονες φόρτωσης είναι συγκεντρωµένοι σε µια θέση και ο σιδηρόδροµος µε τα οχήµατα φόρτωσης κινείται έτσι ώστε το κάθε όχηµα να φέρεται διαδοχικά στη θέση πλήρωσης.
Η φόρτωση από ένα µοναδικό σηµείο διευκολύνει τον έλεγχο κατά τη διάρκεια των εργασιών της φόρτωσης όπως επίσης, και την αποστράγγιση της περιοχής της φόρτωσης αλλά δεν είναι οικονοµικά πλέον καταλληλότερη για τις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας Α.
(β) ∆ιατάξεις για φόρτωση και εκφόρτωση για οδικές µεταφορές:
Η διάταξη για φόρτωση και εκφόρτωση για οδικές µεταφορές πρέπει να επιτρέπει εύκολη προσπέλαση και έξοδο των οχηµάτων κατά προτίµηση χωρίς ανάγκη οπισθοπορίας. Τα σηµεία φόρτωσης των οχηµάτων πρέπει κατά προτίµηση να ευρίσκονται συγκεντρωµένα σε νησίδες, παράλληλες µεταξύ τους και µε απόσταση τόση που να επιτρέπει τη χρήση και των δύο πλευρών των νησίδων ταυτόχρονα. Ο χώρος ανάµεσα στις νησίδες πρέπει να επιτρέπει την άνετη προσπέλαση και κίνηση των µεγαλύτερων οχηµάτων που χρησιµοποιούνται ή για την ενδεχόµενη χρήση µεγαλύτερων οχηµάτων. Οι νησίδες πρέπει να φέρουν κράσπεδα για να προστατεύουν τον εξοπλισµό της φόρτωσης.
(γ) Σιδηροδροµικές συνδέσεις:
(ι) Το τµήµα της σιδηροδροµικής γραµµής που εξυπηρετεί τη φόρτωση και εκφόρτωση των σιδηροδροµικών οχηµάτων, πρέπει όπου είναι δυνατό να προβλέπεται για το σκοπό αυτό.
(ιι) Οι σιδηροδροµικές συνδέσεις πρέπει να κατασκευάζονται µε την ανάλογη απόσταση ασφάλειας.
(ιιι) Όπου είναι δυνατό η είσοδος στις σιδηροδροµικές συνδέσεις πρέπει να γίνεται µε µια κατωφερική κλίση από την κεντρική γραµµή. Μια κατάλληλη κλίση είναι 1 προς 400.
(ιν) Οι νοµείς εδάφους ή οι µοχλοί που ελέγχουν τα σηµεία πρέπει να είναι τοποθετηµένοι παράλληλα µε τις γειτονικές γραµµές και σε τέτοια θέση ώστε οι χειριστές να είναι µακρυά από τις γραµµές.
(ν) Τα φράγµατα των σιδηροδροµικών διαβάσεων πρέπει να φέρουν στερεούς γάντζους που να τα κρατούν ανοικτά όταν τούτο απαιτείται.
(νι) Πρέπει επίσης να χρησιµοποιούνται κατάλληλα φράγµατα γάντζοι κλείστρα και άλλα µέσα ελέγχου που να εµποδίζουν την κίνηση ενός τραίνου χωρίς άδεια ή προσέγγιση από σιδηροδροµικές µηχανές κατά τη διάρκεια που οι δεξαµενές των είναι ακόµη συνδεδεµένες µε τις εγκαταστάσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης.
(δ) Οδικές και σιδηροδροµικές περιοχές φόρτωσης:
(ι) Οι περιοχές φόρτωσης/οχηµάτων οδικών µεταφορών πρέπει να φέρουν επίστρωση µε υλικά που δεν παθαίνουν ζηµιά σε φωτιά ή σε έκχυση προϊόντος.
(ιι) Οι επιφάνειες των οδικών περιοχών φόρτωσης πρέπει να διαχωρίζονται και οι περιοχές φόρτωσης οχηµάτων οδικών και σιδηροδροµικών πρέπει να έχουν τέτοια διάταξη ώστε τυχούσα έκχυση προϊόντος σε ένα σηµείο να µην κυλήσει κάτω από τα άλλα οχήµατα σε άλλο σηµείο.
Προτείνεται η περιοχή φόρτωσης οδικών µεταφορών να είναι µεγάλη, ώστε ανεξάρτητα τµήµατα αυτής να περιβάλλονται από περιµετρικά φρεάτια ώστε να περιορίζεται η εξάπλωση µιας έκχυσης. Τα αποχετευτικά συστήµατα των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να είναι συνδεδεµένα µε ελαιοδιαχωριστές.
(ε) Εξοπλισµός για τη φόρτωση και εκφόρτωση
(ι) Ο εξοπλισµός για τη φόρτωση µπορεί να είναι τοποθετηµένος στη στάθµη του εδάφους ή πάνω σε πλατφόρµα σε ύψος που να εξυπηρετεί τα οχήµατα µεταφοράς.
(ιι) Οι εύκαµπτες συνδέσεις µεταξύ των σταθερών διατάξεων της εγκατάστασης πετρελαιοειδών κατηγορίας Α ή Β και των µεταφορικών οχηµάτων µπορεί να είναι ελαστικοί σωλήνες (σχετική παρ. 3.3.2. (ξ).
Πρέπει να σχεδιάζονται και να τοποθετούνται έτσι ώστε να µπορούν να φθάσουν τα κανονικά σταθµευµένα οχήµατα µεταφοράς και επίσης έτσι ώστε οι σωλήνες εκροής που χρησιµοποιούνται για ανοικτή φόρτωση να µπορούν όταν χρειάζεται να φθάσουν τον πυθµένα των δεξαµενών του οχήµατος χωρίς δυσκολία (σχετική παρ. 3.3.4. (α) (ιι)).
(ιιι) Τα σηµεία εκφόρτωσης για οδικά και σιδηροδροµικά οχήµατα πρέπει να φέρουν βαλβίδες ελέγχου εάν υπάρχει πιθανότητα αντίστροφης ροής λόγω βαρύτητας από τις δεξαµενές εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών κατηγορίας Α ή Β στην περίπτωση βλάβης του ευκάµπτου σωλήνα της σύνδεσης ή σε αδυναµία να κλεισθεί καλά η χειροκίνητη βαλβίδα πριν από την αποσύνδεση.
(ζ) Έλεγχος εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης:
Πρέπει να υπάρχουν άµεσα προσιτά µέσα που να καθιστούν το χειριστή ικανό να διακόψει τη ροή (συµπεριλαµβανοµένης και της ροής λόγω βαρύτητας του προϊόντος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όταν χρησιµοποιείται εξοπλισµός αυτόµατης φόρτωσης πρέπει να υπάρχουν περισσότεροι από ένας τρόποι διακοπής ροής. Υποδεικνύεται κατά τη φόρτωση "πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2)" να τοποθετούνται ταχείες βαλβίδες διακοπής της ροής του προϊόντος στους σωλήνες παροχής ώστε να αποµονώνονται τα σηµεία φόρτωσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(η) Πλατφόρµες:
(ι) Οι πλατφόρµες που διατίθενται για να επιτρέπουν την προσπέλαση στον εξοπλισµό φόρτωσης που βρίσκεται υψηλότερα από τη στάθµη του εδάφους, ή να περιορίζεται η απόσταση µεταξύ του εξοπλισµού φόρτωσης και της κορυφής των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων, πρέπει να σχεδιάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να έχουν το πλέον κατάλληλο ύψος για τις εργασίες που θα γίνουν.
(ιι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται αντιολισθητικά υλικά για τις επιφάνειες που πατιώνται στις πλατφόρµες και στα σκαλοπάτια των κλιµάκων που οδηγούν προς αυτές. Οι πλατφόρµες πρέπει να έχουν αρκετό πλάτος ώστε να επιτρέπουν ελεύθερο πέρασµα γύρω από κάθε µηχάνηµα φόρτωσης, που βρίσκεται πάνω από την επιφάνεια της πλατφόρµας. Πρέπει επίσης, να υπάρχουν χειρολαβές ή άλλα µέσα προστασίας κατά της πτώσης.
Χειρολαβές πρέπει να υπάρχουν και στα γεµιστήρια των οχηµάτων για οδικές µεταφορές για το προσωπικό που χρησιµοποιεί τους διαδρόµους του οχήµατος κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης από το επάνω µέρος του οχήµατος.
(ιιι) Πρέπει να υπάρχουν κατάλληλα µέτρα προσπέλασης προς τις πλατφόρµες µε κλίµακες µε χειρολαβές.
Πρέπει να υπάρχει έξοδος κινδύνου στην αντίθετη από την κλίµακα πλευρά της πλατφόρµας είτε µε τη µορφή µιας άλλης κλίµακας ή µιας σκάλας. Εάν υπάρχει σκάλα πρέπει να φέρει αλυσίδα ασφαλείας που να εµποδίζει την πτώση ατόµων από την άλλη πλευρά της πλατφόρµας.
(ιν) Εάν απαιτείται προσπέλαση µεταξύ µιας σταθερής πλατφόρµας και της κορυφής των οχηµάτων, χρειάζοτναι αρθρωτές σκαλωσιές που να γεφυρώσουν την απόσταση ή τη διαφορά ύψους.
(θ) Υλικά κατασκευής:
Τα υλικά που χρησιµοποιούνται για την κατασκευή εξαρτηµάτων φόρτωσης και εκφόρτωσης πρέπει να είναι «άκαυστα».
(ι) Ρεύµατα διασποράς, γείωση και σύνδεση:
(ι) Οι σιδηροδροµικές συνδέσεις για τη φόρτωση και εκφόρτωση σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να φέρουν µονωτικές ενώσεις για να αποµονώσουν την πλευρά οχήµατος από την κεντρική γραµµή και να εµποδίζουν τα ηλεκτρικά ρεύµατα διασποράς από ηλεκτρικά φοριτισµένες γραµµές ή κυκλώµατα σιδρηροδροµικής σηµατοδότησης (σχετική παράγραφος 3.10.1).
(ιι) ∆ιατάξεις φόρτωσης και εκφόρτωσης σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να µη παρουσιάζουν ηλεκτρική ασυνέχεια και να γειώνονται. Οι διατάξεις φόρτωσης οχηµάτων για οδικές µεταφορές πρέπει να είναι εφοδιασµένες µε µέσα γεφύρωσης του οχήµατος µε τις σταθερές διατάξεις της φόρτωσης.
Σχετική παράγραφος 3.10.1.
3.3.5. ∆ιατάξεις φόρτωσης και Εκφόρτωσης για θαλάσσιες µεταφορές.
(α) Προβλήτες και Αποβάθρες:
Οι προβλήτες και οι αποβάθρες πρέπει να έχουν σχεδιασθεί και κατασκευαστεί από πεπειραµένους µηχανικούς για να ανταποκρίνονται µε ασφάλεια σε όλα τα µεγέθη των πλοίων που θα χρησιµοποιούν αυτές τις εγκαταστάσεις και να έχει δοθεί ξεχωριστή προσοχή στις συνθήκες ανέµου, παλοιριακά ρεύµατα, ωκεάνεια διόγκωση, τις τοπικές µεθόδους διακίνησης των πλοίων, το χώρο ελιγµών γύρω από την προβλήτα ή αποβάθρα και το βάθος του νερού που υπάρχει στο αγκυροβόλιο. Σχετική παράγραφος 3.2.9.
Μπορεί εν προκειµένω να ακολουθούνται και υποδείξεις αναγνωρισµένου ∆ιεθνούς Οδηγού Αφάλειας ∆εξαµενοπλοίων και Αγυκροβολίων (πχ.. IOTISC, ISCOTT).
(β) Προσδέσεις:
Πρέπει να προβλέπονται ασφαλείς προσδέσεις για τη µεγαλύτερη κατηγορία πλοίων που µπορεί να χρησιµοποιήσουν το αγκυροβόλιο στις πιο αντίξοες συνθήκες.
(γ) Εξοπλισµός για τις προβλήτες και αποβάθρες:
(ι) Πρέπει να προβλέπεται ένα ελαστικό περίζωµα που να περιορίζει το αποτέλεσµα της πρόσκρουσης συµπαγών βαρών και να τα διαµοιράζει σε µια πλατιά επιφάνεια του πλοίου ή της αποβάθρας ή της προβλήτας.
(ιι) Όλες οι συνδέσεις των πλοίων µε την ακτή πρέπει να έχουν αρκετή ελαστικότητα που να επιτρέπει ανέβασµα, κατέβασµα, ευθυγράµµιση, των πλοίων εξ αιτίας της παλίροιας, των κυµµάτων ή των ρευµάτων ως και τις αλλαγές από το εκτόπισµα.
Οι συνδέσεις µεταξύ των σωλήνων της ακτής και των πλοίων πρέπει να γίνονται µε ευκάµπτους σωλήνες (σχετική παράγραφος 3.3.2. (ν)) ή από µεταλλικούς εισελκόµενους αρθρωτούς βραχίονες (σχετική παράγραφος 3.3.2. (ξ) ) ή ένα συνδυασµό και των δύο. Όταν οι εύκαµπτοι σωλήνες έχουν τέτοιο µέγεθος που δεν µπορεί να διακινηθούν µε τα χέρια και µε ασφάλεια πρέπει να διατίθενται ιστοί φόρτωσης ή άλλα ανυψωτικά µηχανήµατα και να λαµβάνεται η αντίστοιχη φροντίδα ώστε οι αναρτήσεις του σωλήνα και ο συµπλέκτης ασφάλειας να µη δηµιουργούν µεγάλη καµπυλότητα στο σωλήνα. Σχετική παράγραφος 3.4.1. (κ) (ι).
Πρέπει να υπάρχει κατάλληλη προσπέλαση µε κλίµακες σκάλες ή πλατφόρµες εργασίες που να διευκολύνουν τη χρήση των ευκάµπτων συνδέσεων µεταξύ «πλοίου» και ακτής.
(ιιι) Οι σωληνώσεις οι βαλβίδες και τα εξαρτήµατα συµπεριλαµβανοµένων των εξαρτηµάτων τους ή των τµηµάτων επέκτασης για τη σύνδεση µεταξύ πλοίου και ακτής, πρέπει να είναι κατασκευασµένα από χάλυβα ή άλλο ισοδύναµο υλικό. Πρέπει να συµµορφούνται µε την παράγραφο 3.3.2. του κανονισµού αυτού.
Οι σωληνώσεις της ακτής πρέπει να καταλήγουν στα άκρα τους στην παραλία σε χαλύβδινες βαλβίδες ελέγχου οι οποίες πρέπει να είναι τοποθετηµένες σε θέση άµεσα προσιτή για να τεθούν σε λειτουργία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι βαλβίδες ελέγχου πρέπει να είναι προσαρµοσµένες στις σωληνώσεις της προβλήτας ή αποβάθρας όσο το δυνατό πλησιέστερα προς τις ενώσεις µε το πλοίο για να αποτρέψουν έκχυση σε περίπτωση βλάβης της εύκαµπτης σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή. Σε περίπτωση σωληνώσεων πάνω σε προβλήτα η τοποθέτηση βαλβίδων πάνω ή κοντά σε παράκτιο άκρο της προβλήτας µπορεί να αποτελέσει τρόπο παρεµπόδισης απώλειας προϊόντος σε περίπτωση ζηµιάς της προβλήτας ή κατά την προσέγγιση στην προβλήτα.
(ιν) Σε ότι αφορά οδηγίες για τον έλεγχο αντλιών εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορία Α για το χειρισµό ναυτικού φορτίου του πλοίου.
Για την τοποθέτηση µετρητών πίεσης µανοµέτρων πρέπει να τοποθετούνται ή να υπάρχουν υποδοχές σε όλες τις σωληνώσεις της ακτής όσο το δυνατό πλησιέστερα προς τη σύνδεση του πλοίου ώστε να είναι ευκρινώς ορατοί από τον υπεύθυνο χειριστή των ευκάµπτων συνδέσεων µεταξύ πλοίου και ακτής και των άλλων εξαρτηµάτων εκφόρτωσης.
Οι µετρητές πίεσης που είναι µόνιµα εγκατεστηµένοι εκτίθενται σε συνθήκες φθοράς και εάν δεν τους παρέχεται αρκετή προστασία από το περιβάλλον είναι προτιµότερο να φυλάσσονται σε αποθήκη και να τοποθετούνται µόνο κατά τη διάρκεια των εργασιών.
(νι) Σε µεγάλες εγκαταστάσεις κατηγορίας Α µπορούν να χρησιµοποιηθούν συσκευές καταγραφής ροής αυτόµατα συστήµατα, διακόπτες ελέγχου χειρισµού από απόσταση και µηχανοκίνητες βαλβίδες. Ο εξοπλισµός που λειτουργεί αυτόµατα και µηχανοκίνητα πρέπει να σχειδάζεται έτσι ώστε να παρέχει ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης και να είναι κατάλληλος για χειροκίνητη λειτουργία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(νιι) Είναι επιθυµητό να υπάρχει τηλέφωνο µεταξύ «πλοίου» και ακτής ή VHF ραδιο-τηλεφωνική επικοινωνία, ιδιαίτερα σε µεγάλες «εγκαταστάσεις» πετρελαιοειδών κατηγορίας Α. Ο εξοπλισµός επικοινωνίας πρέπει να είναι κατάλληλου τύπου για τη ζώνη στην οποία προβλέπεται να χρησιµοποιηθεί, ή όπου υπάρχουν µεγάλες αποστάσεις µεταξύ εγκατάστασης και σηµείου φορτοεκφόρτωσης ή προσέγγισης του πλοίου.
(δ) Υποβρύχιοι πετρελαιοαγωγοί:
(ι) Οι υποβρύχιοι πετρελαιοαγωγοί που είναι προέκταση στις σωληνώσεις της ακτής σε αγκυροβόλια ανοικτής θάλασσας πρέπει να κατασκευάζονται υπό υπερενισχυµένους σωλήνες και να είναι κατάλληλα προστατευµένοι κατά της διάβρωσης.
(ιι) Οι βαλβίδες των υποβρύχιων αγωγών πρέπει να είναι από χάλυβα και εάν είναι εγκατεστηµένες κάτω από το νερό να είναι µηχανοκίνητες να ελέγχωνται εξ αποστάσεως ή να κλείνουν µόνες τους και να είναι δυνατό να λειτουργήσουν χειροκίνητα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να τοποθετούνται παρακτίως βαλβίδες ελέγχου (αντεπιστροφής).
(ιιι) Οι συνδέσεις προς το πλοίο πρέπει να γίνονται µέσω διατάξεων που επιπλέουν ή ευκάµπτων σωλήνων. Στην τελευταία περίπτωση το άκρον του εύκαµπτου σωλήνα πρέπει να φράσσεται µετά τη χρήση και να σηµειώνεται η θέση του µε ένα σηµαντήρα για να διευκολύνεται η περισυλλογή του.
(ε) Προστασία κατά των φορτίων στατικού ηλεκτρισµού, κεραυνού και ηλεκτρικών ρευµάτων:
(ι) Εάν υπάρχει κάποιο τµήµα ηλεκτρικά φορτισµένο µετξύ του πλοίου και των διατάξεων φόρτωσης τα ηλεκτρικά ρεύµατα που προέρχονται από την καθοδική προστασία ή από ηλεκτρικά ρεύµατα διασποράς µπορούν να εκρεύσουν από το πλοίο προς την ακτή ή αντίθετα και τέτοια ρεύµατα µπορούν να προκαλέσουν σπινθήρα εάν ο ηλεκτρισµός αγωγός αποσυνδεθεί.
Γιαυτό το λόγο δεν πρέπει να γίνεται γεφύρωση στο καλώδιο του πλοίου µε την ακτή και προτείνεται να τοποθετείται ένα τµήµα µονωτικού ευκάµπτου σωλήνα ή µια µονωτική φλάντζα σε κάθε βραχίονα φόρτωσης ή σε κάθε σύνδεση της ακτής.
(ιι) Όλα τα µεταλλικά τµήµατα των µηχανηµάτων της ακτής πρέπει να έχουν γείωση. Το πλοίο έχει γείωση µέσω του νερού.
(ιιι) Οι εύκαµπτοι σωλήνες για τη φόρτωση ή εκφόρτωση µπορούν να είναι αγώγιµης ή µη αγώγιµης κατασκευής, αλλά όταν χρησιµοποιούνται για τη φόρτωση ή εκφόρτωση πετρελαιοειδούς τύπου στατικού συσσωρευτού όλα τα µεταλλικά τµήµατα στους εύκαµπτους αυτούς σωλήνες πρέπει να είναι ηλεκτρικά συνδεδεµένα είτε µε το πλοίο είτε µε τους σωλήνες της ακτής, αλλά όχι και µε τα δύο. Για να επιτευχθεί αυτό προτείνεται ο ένας εύκαµπτος σωλήνας να είναι µη αγώγιµος και οι άλλοι να είναι αγώγιµοι, και να υπάρχει µια φλαντζωτή µονωτική ένωση στη σύνδεση της παρακτίας σωλήνωσης.
(ιν) Όταν πετρελαιοειδές τύπου στατικού συσσωρευτού φορτώνεται ή εκφορτώνεται χρησιµοποιώντας εξ ολοκλήρου όλους τους µεταλλικούς βραχίονες φόρτωσης ή εκφόρτωσης, µια µονωτική φλαντζωτή σύνδεση πρέπει να τοποθετηθεί στο σύστηµα του βραχίονα, αλλά πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να εξασφαλισθεί ότι η µονωτική φλάντζα δεν θα βραχυκυκλωθεί από συρµάτινα καλώδια ή άλλους αγωγούς. Όταν χρησιµοποιείται µεταλλικός βραχίονας µαζί µε εύκαµπτο σωλήνα, µια µονωτική φλάντζα πρέπει να τοποθετηθεί εκεί όπου ενώνεται ο εύκαµπτος σωλήνας µε το µεταλλικό βραχίονα.
(ν) Όπου χρησιµοποιούνται µονωτικές φλάντζες, πρέπει να συνοδεύονται µε προστατευτικά καλύµµατα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος πρόκλησης σπινθήρα από τυχαία ένωση δια µέσου των δύο φλαντζών.
(νι) Στην περίπτωση υποβρυχίων σωληνώσεων µπορεί να παρουσιαστεί η ίδια κατάσταση και όταν χρησιµοποιούνται αγώγιµοι σωλήνες σε ένα τυπικό αγκυροβόλιο πρέπει να τοποθετείται µια µη αγώγιµη εύκαµπτη σηµαδούρα µέσα σε κάθε τερµατικό άκρο του ευκάµπτου σωλήνα.
Μονωτικές φλάντζες δεν είναι κατάλληλες για υποβρύχιες σωληνώσεις. Οι υποβρύχιοι εύκαµπτοι σωλήνες που ενώνουν τις υποβρύχιες σωληνώσεις προς
ένα και µόνο ναύδετο πρέπει να είναι µη αγώγιµου τύπου, ώστε να µονώνεται το πλωτό ναύδετο από κάθε καθοδική προστασία στις σωληνώσεις.
Εύκαµπτοι σωλήνες επιφάνειας µεταξύ ενός πλωτού ναύδετου και του πλοίου, πρέπει να είναι πλωτού τύπου.
Όταν ένα ναύδετο έχει καθοδική προστασία πρέπει να ληφθούν προφυλάξεις που να εµποδίζουν τη ροή των ρευµάτων της καθοδικής προστασίας προς το πλοίο µε τη χρησιµοποίηση ενός µη αγώγιµου ευκάµπτου σωλήνα ή άλλου τρόπου.
Σε όλες τις περιπτώσεις όπου οι υποβρύχιες σωληνώσεις έχουν καθοδική προστασία πρέπει να τοποθετείται µονωτική φλάντζα σε ένα κατάλληλο σηµείο εκεί όπου οι σωληνώσεις βγαίνουν στην ακτή.
3.3.6. Κτίρια για πλήρωση, συσκευασία και αποθήκευση.
(α) Γενικές κατασκευές:
(ι) Τα υλικά που χρησιµοποιούνται για την κατασκευή κτιρίων πλήρωσης συσκευασίας και αποθήκευσης πρέπει να είναι αντιπυρικά και για την κατασκευή του εξοπλισµού πρέπει να είναι άκαυστα.
(ιι) Τα δάπεδα θα πρέπει να είναι επιστρωµένα µε πλακάκια µε πέτρινες πλάκες, µε σκυρόδερµα, µε σκληρό ξύλο ή σκληρό έδαφος αλλά εκεί όπου γεµίζονται
και φορτώνονται τα βαρέλια, πρέπει να υπάρχει δάπεδο από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό στο έλαιο και στο νερό, υλικό.
(β) Θέρµανση:
Τα κτίρια στα οποία εναποθηκεύονται ή διακινούνται πετρελαιοειδή πρέπει να θερµαίνονται µόνο µε τρόπο που να µη δηµιουργεί εστία ανάφλεξης.
(γ) Εξαερισµός:
(ι) Τα κτίρια πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς αυτά που προορίζονται για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να έχουν ανοίγµατα εξαερισµού στην απέναντι πλευρά κοντά στο έδαφος και στην οροφή ή µπορεί να κατασκευάζονται µε ανοικτές πλευρές οπότε η είσοδος µη εξουσιοδοτηµένου προσωπικού να παρεµποδίζεται µε ένα µεταλλικό πλέγµα µε µεγάλες οπές.
(ιι) Η κατηγορία Ι ή ΙΙ (2) πετρελαιοειδών δεν πρέπει να εναποθηκεύεται ή να διακινείται σε κανένα µέρος του κτιρίου που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του εδάφους εκτός εάν σ’ αυτό το µέρος υπάρχει επαρκής εξαερισµός που να εµποδίζει τη συσσώρευση ευφλέκτου ή τοξικού αερίου.
(δ) Πόρτες, υπηρεσίες, παράθυρα, φεγγίτες:
Οι πόρτες πρέπει να τοποθετούνται και να κατασκευάζονται έτσι ώστε να παρέχουν άµεσο τρόπο διαφυγής σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι πόρτες δεν πρέπει να έχουν πλάτος µικρότερο από 900 χιλ. και πρέπει να ανοίγουν προς τα έξω.
Γυαλί µε σύρµα πρέπει να χρησιµοποιείται, εάν διατίθεται για τα ανοίγµατα των παραθύρων και των φεγγιτών.
(ε) Μηχανές συσκευασίας:
(ι) Εκτεθειµένοι οδοντωτοί τροχοί αλυσίδες και άλλα παρόµοια επικίνδυνα κινούµενα µέρη πρέπει να έχουν προφυλακτήρες ασφάλειας που να εµποδίζουν ατυχήµατα και τραυµατισµούς.
(ιι) Πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση γύρω από τις µηχανές που να επιτρέπει την ασφαλή λειτουργία και συντήρηση.
3.3.7. Περιοχές αποθήκευσης συσκευασµένων προϊόντων έξω ή µέσα στα κτίρια.
(α) Κατασκευή:
Η περιοχή που έχει επιλεγεί για την αποθήκευση πρέπει να είναι ασφαλής από πληµµύρα και να παρέχει κατάλληλη αποστράγγιση. Το δάπεδο πρέπει να κατασκευαστεί από κατάλληλο υλικό που να είναι αρκετά ανθεκτικό ώστε να αντέχει στα φορτία που θα φέρει συµπεριλαµβανοµένου και οιουδήποτε µηχανικού εξοπλισµού διακίνησης που εφαρµόζεται.
(β) Έκχυση:
Όπου µπορεί να δηµιουργηθεί µια επικίνδυνη κατάσταση από διαρροή εναποθηκευµένων προϊόντων πρέπει να ληφθεί µέριµνα ώστε να εµποδιστεί ανεξέλεγκτη εκροή προϊόντων από την περιοχή αποθήκευσης.
(γ) Αποθήκευση:
Πρέπει να δοθεί προσοχή στη σχεδίαση και στην κατασκευή των χώρων που προορίζονται για αποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων έξω ή µέσα στα κτίρια στο ασφαλές ύψος στο οποίο µπορούν να στοιβαχτούν τα συσκευασµένα προϊόντα διαφόρων µεγεθών, στη µέθοδο στοίβαξης εάν πρέπει να είναι µε ή χωρίς παλέτες ή ράφια και στον τύπο εξοπλισµού µηχανικού χειρισµού που θα χρησιµοποιηθεί.
Εάν πρόκειται να χρησιµοποιηθούν περονοφόρα οχήµατα ο χώρος πρέπει να είναι επαρκής για να επιτρέπει επαρκές πλάτος διαδρόµων για ασφαλείς ελιγµούς.
3.3.8. Ελαιοσυλλέκτες.
(α) Πρέπει να υπάρχουν ελαιοσυλλέκτες που να εµποδίζουν την εκροή πετρελαιοειδών, άλλων µολυσµατικών προϊόντων από την εγκατάσταση πετρελαιοειδών κατηγορίας Α και Β.
Το σύστηµα αποστράγγισης πρέπει να είναι σχεδιασµένο έτσι ώστε να εξασφαλίζει ότι το µολυσµένο νερό ή πετρελαιοειδές που προέρχεται από διαρροή ή έκχυση θα κατευθύνεται προς τον ελαιοσυλλέκτη (σχετική παράγραφος 3.12.13).
Καλύτερα να υπάρχουν περισσότερες από µια µονάδες σύµφωνα πάντοτε µε την πιθανότητα και το βαθµό µόλυνσης. Με αυτή την έννοια πρέπει να δοθεί προσοχή και για την πιθανότητα άλλων µολυσµατικών προϊόντων εκτός πετρελαιοειδών που χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή. Πρέπει επίσης να προβλεφθούν παρακαµπτήριες διατάξεις προς τους ελαιοσυλλέκτες που θα εµποδίζουν την υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια κακών καιρικών συνθηκών. Όπου διατίθενται αναρροφητικές αντλίες πρέπει να τοποθετούνται στις εξόδους των ελαιοδιαχωριστών.
(β) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να έχουν τη δυναµικότητα που απαιτείται από το χώρο που πρόκειται να αποστραγγισθεί και ο υπολογισµός τους βασίζεται στην εκτίµηση βροχόπτωσης ανά ώρα λαµβάνοντας υπόψη τους ποικίλους συντελεστές διαπερατότητας του εδάφους. Εάν οι περιοχές που τοποθετούνται οι δεξαµενές είναι κανονικά αποµονωµένες από τα συστήµατα αποστράγγισης δεν πρέπει να λαµβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισµό των ποσοτήτων εκροής.
Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη και ένας χρόνος κατακράτησης εντός του ελαιοσυλλέκτη, αρκετός για να δίνεται η δυνατότητα στο πετρελαιοειδές να ανεβεί στην επιφάνεια. Έχει βρεθεί από την πράξη ότι σε µια εγκατάσταση εµπορίας η µέση ταχύτητα ροής είναι ένα µέτρο ανά λεπτό και η ταχύτητα ανόδου 0.1 µ. ανά λεπτό είναι ικανοποιητική για µια βαθµίδα ελαιοσυλλέκτη.
(γ) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να φέρουν βαλβίδες αποµόνωσης στην είσοδο και στην έξοδό τους.
Για να διευκολύνεται ο καθαρισµός συνιστάται να υποδιαιρεθεί ο ελαιοσυλλέκτης σε δύο παράλληλα κανάλια µε βαλβίδες αποµόνωσης σε κάθε κανάλι.
(δ) Οι κλειστοί ελαιοσυλλέκτες πετρελαιοειδών πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς.
(ε) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να είναι εύκολα προσιτοί για επιθεώρηση και καθαρισµό.
3.3.9. Περιφράξεις
Οι περιφράξεις πρέπει να γίνονται από κάποιο εγκεκριµένο τύπο ασφαλούς φράκτου. Ο τύπος κατασκευής µπορεί να είναι αλυσιδωτός, µε χαλύβδινους
πασάλους, µε τούβλα, µε συµπαγές σκυρόδεµα ή µε κατασκευή από ξύλο ή προκατασκευασµένες πλάκες σκυροδέµατος. Πολλές φορές χρειάζεται να χρησιµοποιηθούν πολλοί τύποι φρακτών στην ίδια εγκατάσταση ανάλογα µε τη χρησιµότητα που έχουν, όπως αλυσιδωτοί ή άλλου ανοικτού τύπου φράκτες, για συγκροτήµατα δεξαµενών και τοίχοι από τούβλα ή σκυρόδεµα για περιοχές µε πολλαπλές εργασίες, ειδικά όταν γειτνιάζουν µε διαβάσεις κοινού. (Σχετική παράγραφος 3.2.2.)

3.4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ:
3.4.1. Μεταφορά ποσοτήτων πετρελαιοειδών από ή προς πλοία.
(α) Γενικά:
Σχετικές οι υποδείξεις του ∆ιεθνούς Οδηγού Ασφάλειας ∆εξαµενοπλοίων και Αγκυροβολίων (ITOTSG) µε ιδιαίτερη προσοχή στα κεφάλαια ΙΙΙ, ΙV, V και ΧΙΙ του οδηγού τούτου.
(β) Προσωπικό:
(ι) Καθόλη τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης ένα ειδικευµένο άτοµο πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία στην εγκατάσταση και άλλο ένα στο παράκτιο άκρο της σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή, ενώ πάνω στο πλοίο πρέπει να βρίσκεται ένας υπεύθυνος αξιωµατικός του πλοίου και να παρακολουθεί και ένα µέλος του πληρώµατος να επιβλέπει στο κατάστρωµα.
(ιι) Πρέπει να γίνονται συχνά έλεγχοι των συνδέσεων του πλοίου µε την ακτή όπως επίσης, και στους µετρητές πίεσης (µανόµετρα).
(ιιι) ΄Ολο το προσωπικό του πλοίου που χρησιµοποιεί τις εγκαταστάσεις της ξηράς για µαγειρική, ανάπαυση ή αναψυχή πρέπει να ενηµερώνεται για τους κανονισµούς της εγκατάστασης όσον αφορά το κάπνισµα ή τη χρήση γυµνού φωτισµού.
(γ) Κανονισµοί:
(ι) Όλοι οι κανονισµοί των Αρχών του λιµένος και της πυροσβεστικής υπηρεσίας, καθώς και οι κανονισµοί λειτουργίας της εταιρείας πρέπει να λαµβάνονται υπόψη και ο διευθυντής της εγκατάστασης ή ο εξουσιοδοτηµένος εκπρόσωπος του πρέπει να έχει το δικαίωµα κάθε στιγµή να επιβιβάζεται στα πλοία για να εξακριβώνει ότι οι κανονισµοί και όροι αυτοί δεν παραβιάζονται και εάν παραβιάζονται να σταµατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση του προϊόντος αµέσως.
(ιι) Μια περίληψη των σχετικών κανονισµών του λιµένα και της εγκατάστασης πρέπει να δίνεται στον κυβερνήτη του σκάφους κατά την άφιξη και πρέπει να συµφωνηθούν οι διαδικασίες για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή πυρκαγιάς.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης πλοίου πρέπει να αναρτηθεί µια προειδοποιητική πινακίδα που να αναφέρει
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΙΣΟ∆ΟΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΤΑ ΓΥΜΝΑ ΦΩΤΑ.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ.
(δ) Κανονισµοί:
(ι) Όλοι οι κανονισµοί των Αρχών του λιµένος και της πυροσβεστικής υπηρεσίας, καθώς και οι κανονισµοί λειτουργίας της εταιρείας πρέπει να λαµβάνονται υπόψη και ο διευθυντής της εγκατάστασης ή ο εξουσιοδοτηµένος εκπρόσωπος του πρέπει να έχει το δικαίωµα κάθε στιγµή να επιβιβάζεται στα πλοία για να εξακριβώνει ότι οι κανονισµοί και όροι αυτοί δεν παραβιάζονται και εάν παραβιάζονται να σταµατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση του προϊόντος αµέσως.
(ιι) Μια περίληψη των σχετικών κανονισµών του λιµένα και της εγκατάστασης πρέπει να δίνεται στον κυβερνήτη του σκάφους κατά την άφιξη και πρέπει να συµφωνηθούν οι διαδικασίες για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή πυρκαγιάς.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης πλοίου πρέπει να αναρτηθεί µια προειδοποιητική πινακίδα που να αναφέρει.
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΙΣΟ∆ΟΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ.
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΤΑ ΓΥΜΝΑ ΦΩΤΑ.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ.
(δ) Επικοινωνίες:
(Σχετικό IOTTSG Κεφάλαιο ΙΙΙ και ΧΙΙ).
Πρέπει να υπάρχει ένα αποτελεσµατικό σύστηµα επικοινωνίας ανάµεσα σε όλο το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες για να εξασφαλίζεται ότι οι εργασίες εκτελούνται µε ασφαλή τρόπο και ότι µπορεί να ληφθει άµεση δράση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(ε) Προφυλάξεις για την Αγκυροβόληση:
(Σχετικό IOTTSG Παράγραφος 3.4.)
Αγκυροβόλια σε προβλήτες ή αποβάθρες και παράγραφος 3.5.
Αγκυροβόλιο πάνω σε Σηµαντήρα.
(ζ) ∆ιαδικασία για παραλαβή ή παράδοση φορτίων χύµα:
(ι) Ο διευθυντής µιας εγκατάστασης ή ο αντιπρόσωπος του πρέπει να συζητήσει και να συµφωνήσει µε τον υπεύθυνο αξιωµατικό του πλοίου για τη σειρά των εργασιών, τη µέγιστη ροή άντλησης και πίεσης κάθε προϊόντος και ένα σύστηµα σήµανσης για τον έλεγχο φόρτωσης ή εκφόρτωσης συµπεριλαµβανοµένης της διακοπής σε έκτακτη ανάγκη. Πριν αρχίσει η διακίνηση του φορτίου πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι όλο το προσωπικό είναι ενήµερο των συµφωνηµένων διαδικασιών, των ελέγχων και των κανόνων ασφάλειας.
Γι’ αυτό το λόγο συνιστάται να χρησιµοποιηθεί ένας πρότυπος Κατάλογος Ελέγχου Ασφαλείας Πλοίων / Ακτής και τύπος επιστολής προς τους Κυβερνήτες των Πλοίων. (Σχετική µε την παράγραφο 4.4.7.2. του IOTISG).
(ιι) Ο αντιπρόσωπος της εγκατάστασης πρέπει να διαπιστώσει ότι οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές έχουν αρκετό κενό χώρο και ότι είναι κατάλληλες να παραλάβουν φορτίο. Αναγνώσεις µετρήσεων µε ράβδους, εµβάπτιση, διακένων και ενδείξεις µετρητών τόσο των δεξαµενών του πλοίου, όσο και της ακτής πρέπει να λαµβάνονται πριν από την έναρξη των εργασιών.
Οι δεξαµενές του πλοίου και της ακτής πρέπει επίσης να ελέγχονται σε κανονικά διαστήµατα κατά τη διάρκεια των εργασιών για περίπτωση εκροής ή ανάµιξης του προϊόντος ή κινδύνου υπερχείλισης της δεξαµενής. (Σχετική επίσης παράγραφος 3.4.5. (γ)).
Κατά την προκαταρκτική µέτρηση µπορούν να καταγραφούν οι θερµοκρασίες, να ληφθούν δείγµατα και να γίνουν έλεγχοι για παρουσία νερού.
(ιιι) Πριν από και κατά τη διάρκεια εκφόρτωσης των πλοίων που µεταφέρουν πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και άλλες κατηγορίες πετρελαιοειδών πρέπει να ελέγχονται τα σηµεία ανάφλεξης των προϊόντων για να εξασφαλίζεται ότι δεν έχει συµβεί ανάµιξη προϊόντων.
(ιν) Όταν φορτώνεται ένα πλοίο πρέπει να γίνονται όπου είναι αναγκαίο έλεγχοι των σηµείων ανάφλεξης πριν από και κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, ώστε να εξασφαλίζεται ότι δεν έχει συµβεί ανάµιξη προϊόντων.
(η) Παρεµπόδιση έκχυσης σε υδροροές:
Τα πλοία πρέπει να είναι αγκυροβοληµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι συνδέσεις εκφόρτωσης και φόρτωσης του πλοίου να βρίσκονται όσο το δυνατό πιο κοντά στις συνδέσεις των σωληνώσεων της ακτής.
Καθόλη τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης του φορτίου πρέπει να δοθεί µεγάλη προσοχή ώστε να αποφευχθεί καταπόνηση ή ζηµιά των ευκάµπτων συνδέσεων του πλοίου µε την ακτή (σχετική παράγραφος 3.4.1. (κ).).
Ίσως να χρειαστεί µια προσαρµογή των ευκάµπτων συνδέσεων κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης για να αντισταθµιστεί η κίνηση του πλοίου.
Προ της διακοπής της σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή οι εύκαµπτες συνδέσεις πρέπει όσο το δυνατό περισσότερο να απαλλαγούν από το προϊόν και το χρόνο της αποσύνδεσης το προϊόν που έχει αποµείνει πρέπει να συγκεντρωθεί και να µην επιτραπεί να διαφύγει µέσα σε ρεύµατα νερού.
Πρέπει να εφαρµόζονται τυφλές φλάντζες στα ανοικτά άκρα των παρακτίων σωληνώσεων.
(θ) Έρµα, απαερίωσης και καθαρισµός των δεξαµενών των πλοίων, όταν βρίσκονται αγκυροβοληµένα σε προβλήτα ή αποβάθρα:
(ι) Οι εργασίες ερµατισµού εντός δεξαµενών κατά τη διάρκεια εκφόρτωσης των φορτίων του πλοίου πρέπει να γίνεται µόνο κατόπιν συµφωνίας µε τη διεύθυνση της εγκατάστασης ή του εξουσιοδοτηµένου αντιπροσώπου του.
(ιι) Η αποµάκρυνση υδατίνου έρµατος ενώ το πλοίο βρίσκεται στην εγκατάσταση πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τις ανάλογες υποδείξεις (π.χ. του IOTTSG). (Σχετική παράγραφος 5.7.5.).
(ιιι) Απαερίωση ή καθαρισµός δεξαµενής κατά τη διάρκεια αγκυροβολίας σε προβλήτα ή αποβάθρα µε σκοπό τη φόρτωση διαφορετικού προϊόντος σε δεξαµενές του πλοίου ή τη φόρτωση καθαρού έρµατος ή για επισκευές, µπορούν να γίνουν µόνο κατόπιν συµφωνίας µεταξύ του πλοίου και της διεύθυνσης της εγκατάστασης.
Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να γίνουν όλοι οι έλεγχοι και να ληφθούν οι προφυλάξεις που απαιτούνται σαν να πρόκειται για κατηγορία πετρελαιοειδούς Ι. (Σχετική IOTISG Κεφάλαιο IV).
(ι) Σωληνώσεις:
(ι) Οι σωληνώσεις στα αγκυροβόλια εκφόρτωσης και φόρτωσης πρέπει να σηµαίνονται ευκρινώς ώστε να αναγνωρίζεται το προϊόν για το οποίο χρησιµοποιούνται.
(ιι) Πριν από την έναρξη των εργασιών οι σωληνώσεις πρέπει να ελέγχονται για να εξασφαλίζεται ότι:
Οι βαλβίδες εργάζονται καλώς.
Οι βαλβίδες που δεν θα χρησιµοποιηθούν έχουν κλεισθεί ασφαλώς.
Οι προσωρινές ή µόνιµες τυφλές φλάντζες στις σωληνώσεις είναι επαρκώς στερεωµένες και αρκετά στερεές για να αντέξουν στην πίεση που µπορεί να υποστούν κατά την άντληση.
(ιιι) Όταν µια γραµµή σωλήνωσης που χρησιµοποιείται και για εκφόρτωση και για φόρτωση, χρησιµοποιείται για τη φόρτωση και οι βαλβίδες ελέγχου στο άκρο του σωλήνα που καταλήγει στην προβλήτα ή αποβάθρα πρέπει να ανοιχθούν, ο σωλήνας και οι εύκαµπτες συνδέσεις του πλοίου στην ακτή πρέπει να ελέγχονται συνεχώς κατά τη διάρκεια των εργασιών φόρτωσης.
(ιν) Ο χειριστής που είναι υπεύθυνος για τις εύκαµπτες συνδέσεις του πλοίου, της ακτής και τον εξοπλισµό εκφόρτωσης πρέπει συνεχώς να ελέγχει τους µετρητές πίεσης. (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (γ) (ν)).
Και στην περίπτωση υπερβολικής ανόδου της πίεσης να φροντίσει να σταµατήσουν αµέσως οι εργασίες άντλησης, έως ότου εξαλειφθεί η αιτία.
Αυτοί οι µετρητές πίεσης πρέπει περιοδικά να ελέγχονται και να βαθµονοµούνται από την αρχή.
(ν) Οι σωληνώσεις πρέπει να επιθεωρούνται σε όλο το µήκος τους σε τακτά διαστήµατα..
(κ) Εύκαµπτες συνδέσεις πλοίου µε την ακτή:
Σχετικά IOTISC παράγραφοι 7.3. και 7.4.
(ι) Εάν η σύνδεση του πλοίου µε την ακτή γίνεται µέσω ενός ευκάµπτου σωλήνα πρέπει αυτός να έχει αρκετό µήκος για να επιτρέπει ελεύθερη κίνηση σε όλες τις καταστάσεις παλίρροιας και για όλα τα εκτοπίσµατα του πλοίου.
Τα µεγάλα µήκη του σωλήνα πρέπει να υποβαστάζονται επαρκώς, ώστε να αποφεύγονται υπερβολικές κάµψεις, καταπονήσεις και τριβές. (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (γ) (ιι)).
(ιι) Πρέπει να γίνεται επιθεώρηση κατά µήκος του εύκαµπτου σωλήνα για τη γενική του κατάσταση προτού χρησιµοποιηθεί. Οι σωλήνες πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση χωρίς σοβαρά ελαττώµατα της ενίσχυσης και δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για εργασίες που έχουν πιθανότητα να εξασκήσουν πίεση περισσότερη από όση είναι η πίεση κατασκευής. Πρέπει να µεταφέρονται µε κατάλληλα µέσα και να µη ρυµουλκούνται να κυλιώνται ή να τραβιούνται.
Πρέπει να φυλάσσονται καλά όταν δεν χρησιµοποιούνται ώστε να αποφεύγεται πιθανή βλάβη ή φθορά τους.
(ιιι) Οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να δοκιµάζονται σε υδροστατική πίεση κατά τακτά χρονικά διαστήµατα.
Η περίοδος ανάµεσα στους ελέγχους όπως και η πίεση δοκιµής θα εξαρτηθεί από τη συχνότητα της χρήσης και τις τοπικές συνθήκες λειτουργίας, αλλά σε καµιά περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 12 µήνες.
Πρέπει να τηρήται µια κατάσταση που να καταγράφονται οι δοκιµές αυτές µαζί µε τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά αναγνώρισης κάθε ευκάµπτου σωλήνα. Οι εύκαµπτοι σωλήνες που χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και που έχουν µια ενσωµατωµένη ηλεκτρική γεφύρωση πρέπει να ελέγχονται κατά κανονικά διαστήµατα για ηλεκτρική συνέχεια.
(ιν) Ο µηχανισµός χειρισµού των ευκάµπτων σωλήνων πρέπει να ελέγχεται περιοδικά όπως απαιτείται από τους τοπικούς ή εθνικούς κανονισµούς, αλλά η περίοδος µεταξύ των δοκιµών δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 12 µήνες.
(ν) Εάν η σύνδεση του πλοίου µε την ακτή γίνεται µέσω µεταλλικών εισελκοµένων αρθρωτών βραχιόνων, πρέπει να ληφθούν προφυλάξεις ώστε να εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπόκεινται σε µετακίνηση ή θα λειτουργούν κατά τη διάρκεια µεγάλων ταχυτήτων ανέµου που υπερβαίνουν τα όρια για τα οποία είναι σχεδιασµένοι και ότι δεν θα υποστούν απρόβλεπτη ένταση στο σηµείο σύνδεσης µε το πλοίο σε όλες τις καταστάσεις παλίρροιας και στα διάφορα εκτοπίσµατα του πλοίου.
(νι) Οι µεταλλικοί βραχίονες πρέπει να ελέγχονται περιοδικά, όπως υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή και τα χρονικά διαλείµµατα των ελέγχων θα εξαρτώνται από τη συχνότητα χρήσης και τις τοπικές συνθήκες εργασίας.
(λ) Αγκυροβόλια ναυδέτων και υποβρύχιες σωληνώσεις:
(Σχετική IOTTSG Παράγραφος 3.5.)
(ι) Τα ναύδετα οι σωληνώσεις ναυδέτων, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι υποβρύχιες σωληνώσεις πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά από δύτη, όπου χρειάζεται και πρέπει να κρατείται µητρώο για αυτό τον έλεγχο και την συντήρηση.
(ιι) Όλες οι υποβρύχιες εύκαµπτες σωληνώσεις πρέπει να ανελκύονται στην επιφάνεια εάν ένα τµήµα σωλήνα παρουσιάζει ενδείξεις φθοράς ή ζηµιάς, ή εάν παρουσιαστεί στο σωλήνα τσάκισµα. (Σχετική IOTTSG Παράγραφος 7.3.1.5.)
(µ) Προστασία κατά φορτίων στατικού ηλεκτρισµού, κεραυνού και ηλεκτρικών ρευµάτων:
(Σχετική παράγραφος 3.10.1. IOTTSG Κεφάλαιο Χ).
(ι) Οι συνδεδεµένοι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να ελέγχονται για ηλεκτρική συνέχεια προτού τεθούν για πρώτη φορά σε λειτουργία και µετέπειτα περιοδικά διαστήµατα. (Σχετική παράγραφος 3.4.1 (κ) (ιιι)).
(ιι) Εκφόρτωση ή φόρτωση πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να διακόπτεται κατά τη διάρκεια µιας καταιγίδας µε ηλεκτρικές εκκενώσεις.
(ιιι) Προς αποφυγή δηµιουργίας φορτίων στατικού ηλεκτρισµού όταν αντλούνται πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ που θεωρούνται στατικοί συσσωρευτές υπό συνθήκες που µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο χώρο της δεξαµενής από αναθυµίαση ή δηµιουργία οµίχλης (σχετική παράγραφος 1.1.2 και 1.2.4.) πρέπει να ακολουθούνται οι υποδείξεις της παρ. 3.4.5. (η).
(ιν) Η χρησιµοποίηση αέρα ή νερού για καθαρισµό των σωληνώσεων και των ευκάµπτων σωλήνων από πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ δεν συνιστάται και πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο επειδή η παρουσία του αέρα ή του νερού αυξάνει τη δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού και την εσωτερική διάβρωση (σχετική παράγραφος 3.4.7. (δ)).
Εάν είναι αναπόφευκτο κατά τη διάρκεια των εργασιών να αντληθούν τέτοια µίγµατα προϊόντος µε αέρα ή νερό, τότε η ταχύτητα ροής πρέπει να περιορισθεί κάτω από ένα µέτρο ανά δευτερόλεπτο έως ότου όλη η σωλήνωση έχει απαλλαγεί από αέρα ή νερό.
(ν) Έκχυση ή ∆ιαρροή:
(ι) Στην περίπτωση έκχυσης ή διαρροής, πρέπει να σταµατήσουν αµέσως όλες οι εργασίες εκφόρτωσης ή φόρτωσης και να κλείσουν το ταχύτερο δυνατό όλες οι βαλβίδες που είχαν ανοιχθεί. Οι εργασίες δεν πρέπει να ξαναρχίσουν µέχρι να δοθεί σχετική άδεια για να ξαναρχίσουν που θα προκύψει από τη συνεννόηση µεταξύ του υπευθύνου ατόµου σε υπηρεσία στην εγκατάσταση και του υπευθύνου αξιωµατικού του πλοίου.
(ιι) Εάν διαφύγει πετρελαιοειδές µέσα σε νερό σε εκβολές ποταµών σε µεγάλους ποταµούς ή λίµνες, τότε το πετρελαιοειδές µπορεί πολλές φορές να περισυλλεγεί, από ειδικά σχεδιασµένα πλωτά φράγµατα.
3.4.2. Παραλαβή και παράδοση συσκευασµένων φορτίων Πετρελαίου προς ή από πλοία.
Οι υποδείξεις του ∆ιεθνούς Οδηγού Ασφάλειας ∆εξαµενών Πλοίων και Αγκυροβολίων (IOTTSG) Κεφάλαιο ΙΧ, συνιστάται να ακολουθούνται στις εργασίες διακινήσεως συσκευασµένων προϊόντων πετρελαιοειδών προς ή από πλοία.
3.4.3. Φόρτωση και εκφόρτωση Σιδηροδροµικών βυτιοφόρων βαγονιών.
(α) Γενικά:
(ι) Η είσοδος σιδηροδροµικών βαγονιών στην παρακαµπτήρια γραµµή πρέπει να ελέγχεται από υπεύθυνο άτοµο.
Πρέπει να λαµβάνονται µερικές θετικές προφυλάξεις π.χ. µια µπαριέρα ή µαντάλωµα των σηµείων σε θέση «εκτός» ώστε να εµποδίζονται οι σιδηροδροµικές µηχανές, άλλα τραίνα ή αµαξοστοιχίες να εισέλθουν στη
γραµµή όπου γίνεται η φόρτωση ή εκφόρτωση. (Σχετικά επίσης παράγραφοι 3.3.4. (γ) (νι) και 4.9.1. (α) και (β) ).
(ιι) Οι σιδηροδροµικές µηχανές πρέπει να σταµατούν σε κατάλληλη από οποιαδήποτε σηµείο όπου αποθηκεύεται ή διακινείται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), όπως υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.9.1. (α) σύµφωνα µε την κατηγορία της µηχανής. Άλλες αµαξοστοιχίες οι οποίες φέρουν εστία ανάφλεξης πρέπει να σταµατούν στην κατάλληλη απόσταση ασφάλειας που υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.9.1. (β).
(ιιι) Όταν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης λαµβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια της ηµέρας πρέπει να αναρτώνται προειδοποιητικές κόκκινες σηµαίες ή άλλα συστήµατα και στα δύο άκρα του τραίνου, εκτός από το τερµατικό σταµάτηµα µε τον απορροφητήρα κρούσεων. Επιπλέον πρέπει να αναρτηθεί µια καταφανής πινακίδα µε τα εξής: Σιδηροδροµικό βυτιοφόρο συνδεδεµένο όχηµα. Αντί των κόκκινων σηµαιών που χρησιµοποιούνται που χρησιµοποιούνται την ηµέρα πρέπει κατά τη διάρκεια της νύκτας ή σε συνθήκες οµίχλης, να χρησιµοποιούνται κόκκινα φώτα ασφάλειας. (Σχετική επίσης παράγραφος 3.3.4. (γ) (νι).
(ιν) Η τοποθέτηση των βυτιοφόρων βαγονιών πρέπει να ολοκληρωθεί, η ατµοµηχανή να αποµακρυνθεί και τα βυτιοφόρα βαγόνια να ασφαλισθούν από πιθανή κίνηση, προτού να αρχίσουν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
(ν) Όταν τα βυτιοφόρα βαγόνια γεµίζονται από την κορυφή µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή όταν γίνεται αλλαγή φορτίου (σχετικά 1.2.4. και 1.2.5.) ο σωλήνας εκροής πρέπει να χαµηλωθεί µέχρι τον πυθµένα της δεξαµενής του βυτίου πριν αρχίσει η φόρτωση.
Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η φόρτωση µε παφλασµό (πιτσίλισµα) (παράγραφοι 3.3.4. (α) (ιι), 3.3.4. (ε) (ιι), 3.4.3. (β) (ιιι) και 3.4.3. (γ) (νι). ).
(β) ∆ιαδικασίες:
(ι) Προ της εκφόρτωσης πρέπει να ληφθούν µε τον πρέποντα τρόπο τα διάκενα, οι θερµοκρασίες να ελεγχθεί η ύπαρξη νερού και να παρθούν δείγµατα.
Οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές πρέπει να ελέγχωνται για το είδος του προϊόντος και να επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος ώστε να παραληφθεί το φορτίο.
(ιι) Τα βυτιοφόρα βαγόνια που πρόκειται να φορτωθούν πρέπει προηγούµενα να ελεχθούν για εσωτερική καθαριότητα, για καταλληλότητα να φορτωθούν, για το είδος του προϊόντος της προηγούµενης φόρτωσης και επίσης να είναι βέβαιο ότι το όχηµα είναι κενό ή εάν δεν είναι να εξακριβωθεί η ακριβής ποσότητα του προϊόντος που περιέχει.
(ιιι) Όταν τα σιδηροδροµικά βαγόνια χρειάζεται να γεµισθούν µε διαφορετικό είδος προϊόντος από αυτό που µετέφεραν προηγούµενα πρέπει να αποστραγγισθούν τελείως από το προηγούµενο προϊόν.
Όταν φορτώνονται προϊόντα τα οποία δηµιουργούν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο χώρο της δεξαµενής, συµπεριλαµβανοµένης της αλλαγής φορτίου. (Σχετικά παράγραφοι 1.1.2., 1.2.4. και 1.2.5.) η φόρτωση πρέπει να γίνεται µε µειωµένη ταχύτητα έως ότου το άκρο του σωλήνα της πλήρωσης να καλυφθεί. Στη συνέχεια ο ρυθµός φόρτωσης µπορεί να αυξηθεί. Με αυτές τις συνθήκες τονίζεται ότι ο σωλήνας της πλήρωσης πρέπει να φθάνει στον πυθµένα της δεξαµενής. (Σχετική παράγραφος 3.4.3. (α) (ν)).
(ιν) Όταν τα σιδηροδροµικά οχήµατα γεµίζονται από την κορυφή τόσο η βαλβίδα εξαγωγής του βαγονιού όσο και η ποδοβαλβίδα πρέπει να κλεισθούν πριν την έναρξη της φόρτωσης. Τα σιδηροδροµικά βαγόνια που γεµίζονται από τον πυθµένα µέσω της ίδιας σύνδεσης που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (α) (ι), πρέπει να έχουν την ποδοβαλβίδα κλεισµένη µετά τη φόρτωση, τον ενδιάµεσο σωλήνα σύνδεσης αποστραγγισµένο και τη βαλβίδα εξαγωγής κλειστή.
(ν) Προς της αναχώρησης των σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να ελέγχωνται τα διάκενα των δεξαµενών για να διαπιστωθεί ότι το όχηµα δεν έχει υπερφορτωθεί, έπειτα πρέπει να ασφαλισθούν στερεά τα πώµατα των ανθρωποθυρίδων και όλες οι άλλες έξοδοι και να τοποθετηθούν οι κατάλληλες επιγραφές αποστολής – προορισµός στο όχηµα.
(γ) Προφυλάξεις ασφαλείας:
(ι) Ανοιχτά δοχεία µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) δεν πρέπει να επιτρέπεται να παραµένουν στην περιοχή της φόρεωσης ή της εκφόρτωσης.
(ιι) Για το άνοιγµα ή το σφίξιµο των καλυµµάτων των στοµίων µπορούν να χρησιµοποιούνται µε προσοχή και να µην πέφτουν µε ορµή πάνω στο θόλο του βυτιοφόρου του σιδηροδροµικού οχήµατος,
(ιιι) Στην περίπτωση έκχυσης ή διαρροής, πρέπει να σταµατούν αµέσως όλες οι εργασίες φοόρτωσης ή εκφόρτωσης και όλες οι ποδοβαλβίδες σε περίπτωση που είναι ανοικτές για εκφόρτωση ή φόρτωση από τον πυθµένα, πρέπει να κλείσουν. Οι εργασίες δεν πρέπει να ξαναρχίσουν εκτός αν δοθεί άδεια για την επανάληψη των εργασιών απο τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιν) ∆εν πρέπει να επιτρέπεται καµµία σηµαντική εργασία επισκευής των σιδηροδροµικών οχηµάτων, όσο βρίσκονται στην παρακαµπτήριο γραµµή φόρτωσης ή εκφόρτωσης.
(ν) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις πρέπει να φέρουν ευκρινή αναγνωριστικά στοιχεία, είτε µε έγχρωµη κωδικοποίηση είτε µε πινακίδες που να δείχνουν τον τύπο του προϊόντος για τον οποίο χρησιµοποιούνται.
(νι) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης ή οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να φυλάσσονται επιµελώς µετά τη χρήση τους.
(νιι) Εάν συµβεί πυρκαγιά κατά τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης όλες οι εργασίες πρέπει να σταµατήσουν αµέσως. Η παροχή προϊόντων στα γεµιστήρια πρέπει να διακοπεί. (Σχετική παράγραφος 3.3.4 (ζ)).
Εάν είναι δυνατό τα σιδηδροµικά οχήµατα του δεν έχουν προσβληθεί από πυρκαγιά να µεταφερθούν εκτός της περιοχής κινδύνου. Η διαδικασία που προβλέπεται από την ίδια την εγκατάσταση να ακολουθηθεί και που αφορά
την καταπολέµηση της πυργκαγιάς πρέπει να τεθεί σε εφαρµογή αµέσως. (Σχετική παράγραφος 3.5.21.).
(δ) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η ηλεκτρική συνέχεια και η γείωση είναι πάντοτε απαραίτητη κατά τη διακίνηση «πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ και ΙΙΙ» και είναι επίσης, απαραίτητη κατά την αλλαγή φορτίου. (Σχετική παράγραφος 1.2.4. και 1.2.5.)
(ιι) Τα µηχανήµατα φόρτωσης και εκφόρτωσης σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια και γείωση σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.3.4. (ι) και 3.10.1.
Με αυτές τις συνθήκες η γείωση των σιδηροδροµικών οχηµάτων επιτυγχάνεται µε την επαφή των τροχών των σιδηροδροµικών οχηµάτων µε τις σιδηροτροχιές και µια ξεχωριστή εύκαµπτη γεφύρωση δεν είναι απαραίτητη.
(ε) Ασφάλεια του προσωπικού:
(ι) Κανένα άτοµο δεν πρέπει να στέκεται πάνω στον απορροφητήρα κρούσης µιας µηχανής ή σιδηροδροµικού οχήµατος όταν κινείται.
(ιι) Κανένα άτοµο δεν πρέπει να περνά τις σιδηροτροχιές έρποντας ή ανάµεσα ή κάτω από τα σιδηροδροµικά οχήµατα.
(ιιι) Κανένα άτοµο δνε πρέπει να αναρριχάται στην κορυφή ενός σιδηροδροµικού οχήµατος το οποίο βρίσκεται κάτω από ηλεκτροφόρα καλώδια.
(ιν) Πρέπει να χρησιµοποιείται ένας αναγνωρισµένος κώδικας σηµάτων κατά τις κινήσεις των σιδηροδρόµων.
Πρέπει να έχουν ευκρινή χαρακτήρα και να είναι κατανοητά από το προσωπικό της εγκατάστασης και τους υπάλληλους των σιδηροδροµικών αρχών.
(ζ) Φλογοθερµαινόµενα σιδηροδροµικά οχήµατα :
Οι καυστήρες φλογοθερµαινοµένων σιδρηροδροµικών οχηµά΄των δεν πρέπει να ανάβονται ή να χρησιµοοιούνται σε απόσταση µικρότερη των 15 µέτρων από την περιοχή που φορτώνεται ή εκφορτώνεται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
Προ της εκφόρτωσης φλογοθερµαινόµενων οχηµάτων η φλόγα πρέπει να σβήνεται
3.4.4. Φόρτωση και εκφόρτωση βυτιοφόρων οχηµάτων:
(α) Γενικά:
(ι) Σε περίπτωση που οι θέσεις φόρτωσης ενός σταθµού είναι κατειληµµένες ένα όχηµα που πλησιάζει δεν πρέπει να έλθει πιο κοντά από 6 µέτρα από τη θέση της φόρτωσης και πρέπει να σταµατήσει τον κινητήρα του.
Αυτή η απόσταση µπορεί να ελεγχθεί µε µια προειδοποιητική γραµµή πάνω στο έδαφος.
Τα φορτωµένα οχήµατα οφείλουν να σταθµεύουν επίσης αρκετά µακρυά από το σηµείο φόρτωσης.
(ιι) Καθόλο το χρόνο που γίνεται η φόρτωση ή εκφόρτωση τα οχήµατα δεν πρέπει να µένουν αφύλακτα, σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να έχουν τροχοπεδηθεί σταθερά.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια φόρτωσης πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ, το όχηµα που φορτώνεται πρέπει να έχει σβύσει τον κινητήρα και δεν πρέπει να τον επαναθέσει σε λειτουργία εκτός εάν έχουν τεθεί όλα τα πώµατα, βαλβίδες και καλύµµατα του οχήµατος και έχουν κλεισθεί ασφαλώς.
Ο ηλεκτρικός διακόπτης αποµόνωσης της µπαταρίας πρέπει να έχει κλεισθεί και να παραµείνει κλειστός καθόλη τη διάρκεια της φόρτωσης.
(ιν) Οι γεφυρώσεις πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.4.4. (δ) (ιι).
(ν) Όταν τα οχήµατα φορτώνονται από την κορυφή µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή όταν γίνεται αλλαγή φορτίου (σχετικά παράγραφοι 1.2.4. και 1.2.5.) ο σωλήνας εκροής του βραχίονα της φόρτωσης πρέπει να χαµηλώνεται µέχρι τον πυθµένα του διαµερίσµατος της δεξαµενής πριν από την έναρξη της φόρτωσης. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η φόρτωση µε παφλασµό (πιτσίλισµα). (Σχετικά παράγραφοι 3.3.4 (α) (ιι), 3.3.4. (ε) (ιι), 3.4.4. (β) (ι), και 3.4.4. (γ) (ιν).
(νι) Οι ράβδοι ογκοµετρήσεων των οχηµάτων πρέπει να φυλάσσονται ασφαλώς µετά τη χρήση τους.
(β) ∆ιαδικασίες:
(ι) Όταν τα βυτιοφόρα οχήµατα πρέπει να φορτωθούν µε άλλο είδος προϊόντος από αυτό που είχαν προηγούµενα, η δεξαµενή ή το διαµέρισµα από αυτό που είχαν προηγούµενα, η δεξαµενή ή το διαµέρισµα της δεξαµενής, πρέπει να αποστραγγισθεί εντελώς από το προηγούµενο προϊόν. Όταν φορτώνονται προϊόντα τα οποία µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο της δεξαµενής συµπεριλαµβανοµένης της αλλαγής φορτίου (σχετικά παράγραφοι 1.1.2., 1.2.4. και 1.2.5.), η φόρτωση πρέπει να γίνει µε µειωµένη ταχύτητα έως ότου το άκρο του σωλήνα της πλήρωσης καλυφθεί. Στη συνέχεια η ταχύτητα φόρτωσης µπορεί να αυξηθεί.
Σε αυτές τις συνθήκες τονίζεται ότι ο σωλήνας της πλήρωσης πρέπει να φθάνει έως τον πυθµένα της δεξαµενής.
(ιι) Όταν τα οχήµατα φορτώνονται από την κορυφή, οι ποδοβαλβίδες πρέπει να κλείνονται προτού αρχίσει η φόρτωση. Τα µοναδικά ανοικτά στόµια πρέπει να είναι αυτά που χρησιµοποιούνται για την πλήρωση.
Τα οχήµατα που φορτώνονται από τον πυθµένα µέσω της ίδιας σύνδεσης που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (α) (ι)), πρέπει να έχουν τις ποδοβαλβίδες κλειστές µετά τη φόρτωση.
(ιιι)Πριν από τη φόρτωση ενός βυτιοφόρου οχήµατος, πρέπει να ληφθούν κατάλληλα µέτρα που να εξασφαλίζουν ότι το προβλεπόµενο προϊόν φορτώνεται στο κατάλληλο διαµέρισµα.
Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε το διαµέρισµα της δεξαµενής να µην υπερπληρωθεί.
Είναι σηµαντικό να ελέγχεται πριν την φόρτωση ότι το διαµέρισµα είναι κενό ή ότι η ποσότητα και ο τύπος του προϊόντος που περιέχει έχουν ληφθεί υπόψη.
(ιν) Σε περίπτωση που ένα διαµέρισµα δεξαµενής έχει υπερπληρωθεί το επί πλέον προϊόν πρέπει να αντληθεί σε κάποιο κινητό καροτσάκι ή άλλο κατάλληλο δοχείο.
Το προϊόν το οποίο έχει εξαχθεί πρέπει αµέσως να µεταφερθεί σε δεξαµενή περισυλλογής ή κλειστό δοχείο.
(ν) Οι βραχίονες φόρτωσης πρέπει να αποµακρύνονται ή οι εύκαµπτοι σωλήνες να αποσυνδέονται και να τοποθετούνται µακρυά από το όχηµα, και όλες οι οπές της δεξαµενής πρέπει να κλείνονται και να στερεώνονται µετά το πέρας της φόρτωσης.
Εάν υπάρχουν κινητά σκαλοπάτια στην εξέδρα φόρτωσης πρέπει να επιστραφούν στην κατάλληλη θέση αναµονής. Τα καλώδια γεφύρωσης να αποσυνδεθούν µετά το πέας της διαδικασίας.
(νι) Όταν γίνεται εκφόρτωσης των βυτιοφόρων οχηµάτων οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές πρέπει να ελέγχονται για το είδος του προϊόντος και να επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να δεχθεί το φορτίο.
(νιι) Όπου εκφορτώνεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙΙ µε πεπιεσµένο αέρα το όχηµα δεν πρέπει να κινείται και δεν πρέπει να γίνονται χειρισµοί στα πώµατα της ανθρωποθυρίδας ή σε άλλα εξαρτήµατα έως ότου εκτονωθεί όλη η πίεση. Κάθε υπολειπόµενη ποσότητα του προϊόντος στην έξοδο του σωλήνα.
Ο αέρας για την εξαγωγή πρέπει να βρίσκεται στη µικρότερη πίεση που απαιτείται για την εργασία και δεν πρέπει να υπερβαίνει την πίεση ασφαλούς λειτουργίας της δεξαµενής του βυτιοφόρου. Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε η παραλαµβάνουσα δεξαµενή να εξαερίζεται κατάλληλα.
(γ) Προφυλάξεις Ασφαλείας:
(ι) Τα ανοιχτά δοχεία µε πετραλειοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) δεν πρέπει να επιτρέπεται να παραµένουν στην περιοχή φόρτωσης ή εκφόρτωσης.
(ιι) Στην περιοχή έκχυσης ή διαρροής όλες οι εργασίες φόρτωσης στο αντίστοιχο σηµείο φόρτωσης και σε όλες τις γειτονικές θέσεις φόρτωσης, πρέπει να διακοπούν αµέσως και όλες οι ποδοβαλβίδες πρέπει να κλεισθούν, εάν είναι ανοικτές για εκφόρτωση ή φόρτωση από τον πυθµένα. Μόνο το απαραίτητο προσωπικό πρέπει να παραµείνει στην περιοχή φόρτωσης. Η υπερχείλιση (έκχυση) πρέπει να καθαρισθεί όσο το δυνατό ταχύτερα. Στην περίπτωση έκχυσης πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) κανένας κινητήρας οχήµατος δεν πρέπει να λειτουργήσει έως ότου η έκχυση έχει καθαρισθεί. Η φόρτωση δεν πρέπει να ξαναρχίσει εάν η περιοχή δεν έχει χαρακτηρισθεί ασφαλής από τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιιι) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις πρέπει να φέρουν εµφανή διακριτικά είτε µε έγχρωµη κωδικοποίηση είτε µε πινακίδες που να δείχνουν το είδος του προϊόντος για το οποίο χρησιµοποιούνται.
(ιν) Οι βραχίονες εκφόρτωσης ή οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να φυλάσσονται καλά µετά τη χρήση.
(ν) Εάν συµβεί πυρκαγιά κατά τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης όλες οι εργασίες πρέπει να σταµατήσουν αµέσως και τα οχήµατα που δεν έχουν προσβληθεί από την πυρκαγιά πρέπει να οδηγηθούν µακρυά.
Πρέπει να διακοπεί η παροχή προϊόντων προς τα γεµιστήρια. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (ζ)).
Η διαδικασία που προβλέπεται για την αντιµετώπιση της πυρκαγιάς στην ίδια την εγκατάσταση πρέπει να τεθεί σε εφαρµογή αµέσως. (Σχετική παράγραφος 3.5.21.)
(δ) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η ηλεκτρική συνέχεια και η γείωση είναι πάντοτε απαραίτητη κατά τη διακίνηση πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ και είναι επίσης απαραίτητη κατά την αλλαγή φορτίου (Σχετική παράγραφος 1.2.4. και 1.2.5.).
(ιι) Οι σταθµοί για τη φόρτωση και εκφόρτωση οχηµάτων οδικής µεταφοράς πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια και γείωση σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.3.4. (ι) (ιι) και 3.10.1.
Το όχηµα πρέπει να γεφυρωθεί αποτελεσµατικά µε τα γειωµένα µηχανήµατα φόρτωσης ή εκφόρτωσης προτού αρχίσουν οι εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης και η σύνδεση δεν πρέπει να διακοπεί προτού οι εργασίες ολοκληρωθούν και όλα τα πώµατα, οι βαλβίδες και τα καλύµµατα να έχουν κλεισθεί και στερεωθεί ασφαλώς.
Ξεχωριστά καλώδια γεφύρωσης δεν είναι απαραίτητα σε περίπτωση που οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης γίνονται µε τη χρήση αγωγίµων ή ηµιαγωγίµων ευκάµπτων σωλήνων µε στεγανές συνδέσεις. 

3.4.5. Εργασίες εναποθήκευσης σε ∆εξαµενές
(α) Γενικά:
(ι) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι κανονικά εναποθηκεύονται σε δεξαµενές πλωτής οροφής (σχετική παράγραφος 3.3.1. (ν)) ή δεξαµενές σταθερής οροφής εξοπλισµένες µε βαλβίδες εξαεριώσεως (εξαεριστικά) πίεσης και κενού (παράγραφος 3.3.1. (ε), (ιιι)).
Αυτό ίσως να είναι επιθυµητό και για την αποθήκευση πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙ (2) σε συνθήκες υψηλής θερµοκρασίας περιβάλλοντος. (Σχετική παράγραφος 1.1.2.)
Πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (ι) και ΙΙΙ κανονικά εναποθηκεύονται σε δεξαµενές µε ανοικτά στόµια εξαερίωσης. (Παράγραφος 3.3.1. (ε) (3)).
Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι, µπορεί επίσης να εναποθηκευθούν σε δεξαµενές µε εσωτερικά πλωτά διαφράγµατα (παράγραφος 3.3.2. (η) ).
Οι βαρύτεροι τύποι πετρελαιοειδών από την κατηγορία ΙΙΙ µπορούν να αποθηκευθούν σε δεξαµενές µε διατάξεις θέρµανσης, είτε εντός της δεξαµενής είτε εξωτερικά).
(ιι) Εξυπακούεται ότι οι δεξαµενές θα έχουν εξαρτήµατα σύµφωνα µε την Παράγραφο 3.3.1. (γ) ή ισοδύναµα αυτών.
(ιιι) Το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες εναποθήκευσης σε δεξαµενές πρέπει να έχει επαρκώς ενηµερωθεί και εξασκηθεί µε τον τύπο των δεξαµενών για τις οποίες είναι υπεύθυνο, τις ογκοµετρήσεις τους και τις χωρητικότητες ασφαλείας, τα εξαρτήµατα και τις συνδέσεις τους.
(ιν) Όλες οι βαλβίδες από τις οποίες µπορεί να αντληθεί προϊόν και όλες οι βαλβίδες εισόδου πρέπει να κλείνονται όταν δεν χρησιµοποιούνται Για πρόσθετη ασφάλεια συνιστάται να σφραγίζονται στη θέση «κλειστό», οι βαλβίδες από τις οποίες µπορεί να αντληθεί προϊόν καθώς και οι βαλβίδες εισόδου όταν η εγκατάσταση είναι κλειστή, ή όταν µια δεξαµενή δεν χρησιµοποιείται. Όλες οι βαλβίδες πρέπει να τίθενται σε λειτουργία κατά συχνά διαστήµατα για να εξασφαλίζεται ο εύκολος χειρισµός τους όταν χρειασθεί.
(β) Αναγνώριση Προϊόντος και Χωρητικότητα ∆εξαµενών και Σωληνώσεων:
(ι) Για την ασφαλή λειτουργία πρέπει να υπάρχει µια απλή και άµεσα κατανοητή µέθοδος αναγνώρισης του διακινούµενου προϊόντος στις δεξαµενές και στις σωληνώσεις όπως επίσης και γνώση των ποσοτήτων που θα διακινούνται.
(ιι) Κάθε δεξαµενή πρέπει να φέρει ευκρινώς σηµειωµένο τον αριθµό της.
(γ) ∆ιαδικασίες:
(ι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται κατάλληλες µέθοδοι για την παραλαβή προϊόντος στις δεξαµενές της εγκατάστασης. Αυτές διαφέρουν ανάλογα µε τη µέθοδο παραλαβής που χρησιµοποιείται από τις χερσαίες σωληνώσεις τη µεταφορά από θάλασσα της σιδηροδροµικής ή οδικής µεταφοράς τις ποσότητες και τα είδη των παραλαµβανοµένων προϊόντων, το ρυθµό παραλαβής τον αριθµό και τη χωρητικότητα των δεξαµενών οι οποίες διατίθενται για την παραλαβή και τη µέθοδο ελέγχου της λειτουργίας των βαλβίδων εισόδου των δεξαµενών. Οι διαδικασίες για αλλαγή δεξαµενής και του είδους προϊόντος, µαζί µε την προσπάθεια αποφυγής υπερπλήρωσης της δεξαµενής, πρέπει να εξασφαλίζουν το διαχωρισµό ειδών των πετρελαιοειδών και να αποφεύγεται ο κίνδυνος ανάµιξης.
(ιι) Πρέπει να υπάρχει ένα κατάλληλο σύστηµα επικοινωνίας µεταξύ του προσωπικού που απασχολείται µε τις εργασίες, ώστε οι διαδικασίες που αναφέρονται στην παράγραφο 3.4.5. (γ) (ι) να ακολουθούνται και εκτελούνται σωστά και να µπορεί να ληφθούν άµεσα µέτρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(δ) Ογκοµέτρηση δεξαµενών και δειγµατοληψίας:
(ι) Πρέπει να σηµειώνεται ευκρινώς το συγκριτικό βάθος αναφοράς (πλάκες µέτρησης) κοντά στα στόµια καταµέτρησης στη στέγη της δεξαµενής.
(ιι) Τα στόµια καταµέτρησης για µετρήσεις µε το χέρι στις δεξαµενές όπου εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να ανοίγονται όσο το δυνατό σε αραιότερα χρονικά διαστήµατα όταν γίνονται καταµετρήσεις για τον έλεγχο του αποθέµατος και τον έλεγχο της πλήρωσης της δεξαµενής, όταν γεµίζεται ενώ ήταν άδεια.
(ιιι) Τα στόµια καταµέτρησης πρέπει να κλείονται καλά όταν δεν χρησιµοποιούνται. Εάν η δεξαµενή φέρει περισσότερα από ένα στόµια καταµέτρησης, µόνο ένα πρέπει να ανοίγεται κάθε φορά.
(ιν) Η µέτρηση µε το χέρι δεν πρέπει να γίνεται όταν οι ατµοσφαιρικές συνθήκες έχουν πιθανότητα να προκαλέσουν φορτία στατικού ηλεκτρισµού ή άλλο κίνδυνο για το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες π.χ. µια ηλεκτρική εκκένωση, χαλάζι, αµµοθύελα.
(ν) Η καταµέτρηση µε το χέρι ή η δειγµατοληψία δεν πρέπει να γίνεται κατά τη διάρκεια των εργασιών πλήρωσης της δεξαµενής, ή για τα επόµενα 30 λεπτά που ακολουθούν το πέρας των εργασιών, για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι που είναι στατικοί συσσωρευτές ή όταν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ τύπου στατικού συσσωρευτού γεµίζεται σε δεξαµενή η οποία ίσως περιέχει αέρια σε αναλογία αναφλέξιµου µείγµατος (σχετικά παράγραφους 1.1.2. και 1.2.4.) ή όταν υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί ανάµειξη πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ µε πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι.
Εάν έχει προβλεφθεί αντιστασιακό πρόσθετο στις κατάλληλες αναλογίες, αυτή η υπόδειξη δεν επιβάλλεται να τηρείται µε σχολαστικότητα.
(νι) Το προσωπικό που ασχολείται µε την ογκοµέτρηση αφού ανέβει στην οροφή της δεξαµενής, πρέπει να περιµένει µερικά λεπτά και να ακολουθεί τη διαδικασία καταµέτρησης και δειγµατοληψίας που αναφέρεται στην παράγραφο 3.6.5. (β).
Σε περίπτωση που θύελλας µε ηλεκτρισµένη ατµόσφαιρα δεν πρέπει το προσωπικό να ανεβαίνει στην οροφή της δεξαµενής.
Εάν κάποιο αντικείµενο πέσει τυχαία µέσα στη δεξαµενή αυτό πρέπει να αναφερθεί αµέσως.
(νιι) Οι δεξαµενές µε πλωτή πρέπει να ογκοµετρώνται από ένα φρεάτιο καταµέτρησης το στόµιο του οποίου βρίσκεται στην κορυφή της κλίµακας προσπέλασης, ώστε να αποφεύγεται η ανάγκη καθόδου στην κορυφή. (Σχετική παράγραφος 3.6.5. (γ)).
(νιιι) Κατά τη χρησιµοποίηση µετρητών στάθµης µε πλωτήρα ελέγχεται ότι ο πλωτήρας επιπλέει στην επιφάνεια του πετρελαιοειδούς και ότι η ένδειξη που δίνει το όργανο είναι πραγµατική. Μηχάνηµα αυτόµατης µέτρησης πρέπει να ελέγχεται περιοδικά µε καταµετρήσεις.
(ε) Αποστράγγιση νερού από δεξαµενές:
(ι) Τα στρώµµατα νερού στο πυθµένα των δεξαµενών κατά γενικό κανόνα προκαλούν εσωτερική διάβρωση του πυθµένα της δεξαµενής και των κατωτέρων τµηµάτων του περιβλήµατος. Συνιστάται να µη διατηρούνται στρώµατα νερού στον πυθµένα των δεξαµενών αποθήκευσης πετρελαιοειδών. Η µόνη εξαίρεση σ’ αυτό είναι όταν ο πυθµένας δεξαµενής παρουσιάζει ή υπάρχει υποψία για διαρροές οπότε µπορεί να εισαχθεί προσωρινά νερό για να εµποδίσει τη διαφυγή προϊόντος.
(ιι) Το νερό είναι πιθανό να εισαχθεί στη δεξαµενή από πλοίο ή εάν οι σωλήνες έχουν καθαρισθεί µε νερό, µια τακτική που δεν συνιστάται. Το νερό αυτό πρέπει να αποµακρυνθεί όσο το δυνατό συντοµώτερα αφού κατακαθίσει το περιεχόµενό της δεξαµενής. Κατά την αποστράγγιση του νερού από τις δεξαµενές µπορεί να υπάρχει συνεχώς ένας χειριστής που να επιβλέπει εκτός εάν υπάρχει διάταξη αυτόµατης αποστράγγισης νερού. Μετά το πέρας της αποστράγγισης η βαλβίδα νερού της δεξαµενής πρέπει να κλείσει και να σφραγισθεί και η σύνδεση αποστράγγισης νερού της δεξαµενής πρέπει να σφραγισθεί ή αλλιώς να ασφαλισθεί.
(ιιι) Το νερό που έχει αφαιρεθεί από τις δεξαµενές πρέπει να περάσει από ελαιοσυλλέκτη προτού διοχετευθεί στο εξωτερικό αποχετευτικό σύστηµα.
(ζ) ∆εξαµενή πλωτής οροφής:
(ι) Οι οροφές των δεξαµενών πλωτής οροφής πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά για να εξακριβώνεται εάν επιπλέουν ελεύθερα και δεν σκαλώνουν. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο σε περιόδους βροχής ή σε παγετούς.
(ιι) Όταν χρειάζεται, πρέπει να αποστραγγίζεται το νερό από την επιφάνεια των πλωτών οροφών. Οι βαλβίδες για την αποστράγγιση των οροφών πρέπει να κλείνονται όταν η εργασία τερµατισθεί για να αποφευχθεί η διαφυγή προϊόντος σε περίπτωση βλάβης της εσωτερικής σωλήνωσης αποστράγγισης.
(ιιι) Υπάρχουν υποστηρίγµατα που στηρίζουν την πλωτή οροφή όταν η δεξαµενή έχει εκκενωθεί µε σκοπό τον καθορισµό τη συντήρηση ή την επισκευή. Κατά τη διάρκεια κανονικών εργασιών αυτά τα υποστηρίγµατα πρέπει να αναρτώνται στην υψηλότερη θέση και να εξασφαλίζεται η πλεύση της οροφής της δεξαµενής.
Η οροφή φέρει εξαεριστικά που επιτρέπουν τη διαφυγή αερίων και του αέρα όταν η δεξαµενή είναι κενή ή όταν µια σχεδόν κενή δεξαµενή πρόκειται να πληρωθεί.
Σε καθηµερινή εργασία πρέπει να αποφεύγεται το χαµήλωµα της οροφής πάνω στα υποστηρίγµατά της, αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο η ταχύτητα πλήρωσης πρέπει να µειωθεί µέχρι η οροφή να επαναπλεύσει. Η οροφή µιας δεξαµενής πλωτής οροφής δεν πρέπει να φθάνει σε ύψος τέτοιο που κάποιο τµήµα της να είναι υπεράνω της κορυφής του περιβλήµατος της δεξαµενής.
(η) Εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα
Σε καθηµερινή εργασία πρέπει να αποφεύγεται το χαµήλωµα των διαφραγµάτων πάνω στα υποστηρίγµατά τους, αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο η ταχύτητα πλήρωσης πρέπει να µειωθεί µέχρι το διάφραγµα να επαναπλεύσει.
(θ) Προφυλάξεις για την αποφυγή φορτίου στατικού ηλεκτρισµού:
Για να αποφευχθεί η δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού κατά την πλήρωση δεξαµενής µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ που είναι στατικοί συσσωρευτές υπό συνθήκες που µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο της δεξαµενής λόγω εξάτµισης ή δηµιουργίας νέφους, (σχετικά παράγραφοι 1.1.2. και 1.2.4.), η ταχύτητα εισροής µέχρι η είσοδος της δεξαµενής να καλυφθεί τελείως από το προϊόν και µέχρι η σωλήνωση να απελευθερωθεί από αέρα ή νερό δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 µέτρο ανά δευτερόλεπτο.
Οι επόµενες ταχύτητες εισροής πρέπει να είναι µικρότερες 10m/s ώστε να εξασφαλίζουν οµαλή ροή µέσα στη δεξαµενή χωρίς να προκαλούν στροβίλισµα, διατάραξη της επιφάνειας του προϊόντος ή διατάραξη του ιζήµατος του πυθµένα. (Παράγραφος 3.3.1. (δ) (ιι)).
(ι) Αποστράγγιση των λεκανών ασφαλείας των δεξαµενών:
(ι) Το νερό της βροχής και το νερό που αποστραγγίζεται από τις δεξαµενές και που συσσωρεύεται στη λεκάνη ασφαλείας της µπορεί να αποστραγγισθεί από τη λεκάνη µε κανονική αποστράγγιση µε τη βαρύτητα. Σ’ αυτήν την περίπτωση η περιοχή µέσα στη λεκάνη πρέπει να αποµονώνεται από οποιοδήποτε εξωτερικό αποχετευτικό σύστηµα µε µια βαλβίδα τοποθετηµένη έξω από τη λεκάνη που θα µένει κλειστή εκτός εάν η περιοχή έχει αποστραγγισθεί από το νερό υπό ελεγχόµενες συνθήκες.
(ιι) Άλλος εναλλακτικός τρόπος για να αποστραγγισθεί η λεκάνη είναι µε µια χειροκίνητη αντλία ή ένα σιφώνιο που περνά από την κορυφή του τοίχου της λεκάνης και που πρέπει να τεθεί σε λειτουργία µε µια µικρή χειροκίνητη αντλία.
(ιιι) Το νερό από τη λεκάνη ασφαλείας της δεξαµενής πρέπει να περάσει µέσω ενός ελαιοσυλλέκτη πετρελαιοειδούς προτού εξέλθει σε εξωτερικό σύστηµα αποχέτευσης σε ρεύµα νερού. Πρέπει να ληφθεί µέριµνα για την εγκατάσταση µιας παρακαµπτήριας σωλήνωσης (By-Pass) µε βαλβίδα γύρω από τον ελαιοσυλλέκτη που θα επιτρέπει ελεγχόµενη ροή µη µολυσµένου νερού σε εξαιρετικές συνθήκες καταιγίδας ή για την απελευθέρωση του πυροσβεστικού νερού. 

3.4.6. Αντλίες.
(α) Επιθεώρηση και δοκιµή:
Κατά την αρχική της τοποθέτηση και µετά από κάποια σηµαντική επισκευή, µια αντλία δεν πρέπει να τεθεί σε λειτουργία έως ότου η ευθυγράµµιση της έχει ελεγχθεί και αν η αντλία λειτουργεί µε ηλεκτρισµό, ο κινητήρας και το σύστηµα ελέγχου στροφών του να έχουν δοκιµαστεί για ηλεκτρική συνέχεια, γείωση και αντίσταση µόνωσης.
Στη συνέχεια πρέπει να επιθεωρείται τακτικά ιδιαίτερα εάν λειτουργεί µε θόρυβο, εάν δίνει σηµάδια υπερθέρµανσης, εάν παρουσιάζει διαρροή από τους στυπιοθλίπτες. Τα µέσα διακοπής της λειτουργίας της αντλίας σε έκτακτη ανάγκη πρέπει επίσης να ελέγχονται σε τακτά διαστήµατα.
(β) Στυπιοθλίπτες αντλιών:
Οι στυπιοθλίπτες των αντλιών που παρουσιάζουν διαρροή µπορεί να είναι επίκινδυνη.
Εκτός από την απώλεια του προϊόντος που λαµβάνει χώρα, η οποία µπορεί να είναι σηµαντική, το εκθέν προϊόν µπορεί να προκαλέσει αιτία δηµιουργίας επικινδύνων εξατµίσεων. Εάν συµβεί διαρροή στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας, µπορεί να εισχωρήσει αέρας, και εάν τούτο συµβεί σε σωλήνα που µεταφέρει πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι µπορεί να δηµιουργηθούν επικίνδυνα µείγµατα αέρα και αναθυµιάσεων.
(γ) Λειτουργία αντλίας:
Αν και οι φυγόκεντρες αντλίες µπορούν να εκκινήσουν µε κλειστή βαλβίδα διανοµής ώστε να µειωθεί το ρεύµα εκκίνησης του κινητήρα και οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος πρέπει να έχουν παρακαµπτήρια ανακουφιστική βαλβίδα (σχετική παράγραφος 3.3.3. (δ) (ιι) ), οι αντλίες δεν πρέπει να αφήνονται να λειτουργούν µε κλειστή βαλβίδα διανοµής. Αυτό µπορεί να προκαλέσει αναταραχή του προϊόντος και υπερθέρµανση της αντλίας και του προϊόντος.
3.4.7. Σωληνώσεις:
(α) Γενικά:
Η διακίνηση των προϊόντων µε σωληνώσεις (είτε µε χερσαίες είτε µε σωληνώσεις από προβλήτα ή αποβάθρα) όπου απαιτεί ειδικές διαδικασίες και προϋποθέσεις πρέπει να γίνεται µε τέτοιο τρόπο ώστε η εγκατάσταση να µην επηρεάζεται δυσµενώς.
(β) Αναγνώριση προϊόντος:
(ι) Πρέπει να εφαρµόζονται µέσα αναγνώρισης όπου χρειάζεται σε σωληνώσεις και βαλβίδες ώστε να υποδεικνύουν το προϊόν ή την εργασία για την οποία χρησιµοποιούνται. Τα σηµάδια αναγνώρισης των σωληνώσεων πρέπει κατά προτίµηση να είναι σύµφωνα µε ένα κύριο σχεδιάγραµµα ροής των προϊόντων της εγκατάστασης. Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην αναγνώριση κρισίµων σηµείων σωληνώσεων π.χ. όλα τα σηµεία φόρτωσης και εκφόρτωσης οδικών και σιδηροδροµικών σηµείων φόρτωσης, εγκαταστάσεις ή θέσεις αντλιών, αποβάθρες και προβλήτες, σηµεία χειρισµού οµάδων βαλβίδων.
(ιι) Όταν ο εξοπλισµός της εγκατάστασης λειτουργεί µε το προσωπικό της εταιρείας µόνο και υπάρχει ένα σύστηµα σήµανσης, αυτός ο τρόπος αναγνώρισης είναι επαρκής.
Όταν οι εγκαταστάσεις λειτουργούν µε προσωπικό διαφόρων εταιρειών ή φορέων τότε το προϊόν πρέπει να σηµειώνεται πάνω στις σωληνώσεις µε αναγραφή του τύπου του προϊόντος.
(γ) Σωληνώσεις πολλαπλών προϊόντων:
Οι σωληνώσεις πολλαπλών προϊόντων µπορούν να χωρισθούν σε κατηγορίες ως ακολούθως:
(ι) Όπου ένα προϊόν ακολουθεί αµέσως ένα άλλο.
Η λειτουργία αυτού του τύπου των σωληνώσεων απαιτεί µια προγραµµατισµένη σειρά εργασιών άντλησης βασισµένη στις ιδιότητες του προϊόντος και µια προσχεδιασµένη διαδικασία για την κίνηση του µετώπου ανάµιξης του προϊόντος. Το µέτωπο ανάµιξης µπορεί να ελαττωθεί µε σχετικά υψηλότερες ταχύτητες ροής στις σωληνώσεις ώστε η ροή να είναι στροβιλώδης και η εξάπλωση των µετώπων ανάµιξης να είναι όσο το δυνατό µικρότερη. Όταν είναι δυνατό το προϊόν που προέρχεται από την ανάµιξη πρέπει να απορροφάται ολοκληρωτικά µέσα από την παραλαµβάνουσα δεξαµενή είτε της προηγούµενης είτε της επόµενης ποσότητας ώστε να αποφεύγεται η έκχυση.
(ιι) Σε περίπτωση που τα προϊόντα διαχωρίζονται µε την παρεµβολή µέσα στη σωλήνωση µικρών «κυλίνδρων (γουρουνάκια) ή σφαιρών», µια προγραµµατισµένη σειρά εργασιών άντλησης είναι επίσης απαραίτητη, αλλά η ανάµιξη µεταξύ του ενός προϊόντος και του άλλου είναι µικρότερη.
(ιιι) Σε περίπτωση που η σωλήνωση έχει καθορισθεί τελείως από το προϊόν προτού ακολουθήσει το επόµενο προϊόν. (Σχετική είναι η παράγραφος 3.4.7. (δ).).
(δ) Καθαρισµός των σωληνώσεων:
∆εν συνίσταται καθαρισµός των σωληνώσεων για τις κανονικές εργασίες και πρέπει να διατηρείται ο σωλήνας απολύτως γεµάτος µε προϊόν κατά το χρονικό διάστηµα που δεν χρησιµοποιείται µεταξύ δύο διαδοχικών εργασιών.
Όταν είναι απαραίτητος ο καθαρισµός των σωληνώσεων προτείνονται τρεις µέθοδοι:
(ι) Άντληση µε τη χρησιµοποίηση µιας αντλίας «πλοίου» ή άλλης αντλίας µεταφοράς θα καθαρίσει τη σωλήνα µόνο εάν υπάρχει σταθερή και επαρκής κλίση προς την αντλία.
Οι σωλήνες που πρόκειται να καθαρισθούν µε αυτό τον τρόπο πρέπει να τοποθετηθούν µε την κατάλληλη κλίση και να εξαερίζονται στο υψηλό τους σηµείο.
(ιι) Εάν γίνει πλύση µε νερό η σύνδεση εισροής του νερού πρέπει να προστατεύεται από µια βαλβίδα ελέγχου.
Οι δεξαµενές που δέχονται το περιεχόµενο της σωλήνωσης που προέρχεται από την έκπλυση πρέπει να αφήνονται να κατακαθίσουν και µετά να αντληθεί το νερό χωρίς καθυστέρηση. (Σχετική παράγραφος 3.4.5. (ε) ). Το νερό σε δεξαµενές και σωληνώσεις αποτελεί σοβαρό κίνδυνο διάβρωσης. Νερό αλµυρό ή υφάλµυρο δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για τον καθαρισµό των σωληνώσεων.
Ένας ακόµη κίνδυνος είναι η δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού εξαιτίας της παρουσίας σταγονιδίων νερού µέσα στο προϊόν. Οι ταχύτητες στις σωληνώσεις πρέπει να περιορίζονται σε ένα µέτρο ανά δευτερόλεπτο όταν γίνεται άντληση του προϊόντος, µετά από έκπλυση µε νερό µέχρι να εξακριβωθεί ότι δεν αντλείται µίγµα νερού και προϊόντος. Οι σωληνώσεις που έχουν καθαρισθεί µε νερό και ιδιαίτερα οι παρακαµπτήριοι που υπάρχουν για την ανακούφιση πίεσης, πρέπει να προστατεύονται από τον παγετό. Εάν µια σωλήνωση πρόκειται να καθαρισθεί µε νερό και να παραµείνει άδεια για ένα χρονικό διάστηµα µπορεί να προστεθεί µια ποσότητα αντιδιαβρωτικού καταλύτου για την αποφυγή διάβρωσης.
(ιιι) Καθαρισµός µε αέρα που προέρχεται κατ’ ευθείαν από ένα αεροσυµπιεστή, δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για τον καθαρισµό σωληνώσεων που περιείχαν «πετρελαιοειδή» κατηγορίας Ι ή ΙΙ. Αέρας από ξεχωριστό αεροφυλάκιο που χρησιµοποιείται για τον καθαρισµό σωλήνωσης πρέπει να έχει τη χαµηλώτερη δυνατή πίεση που απαιτείται για την εκτέλεση της εργασίας αυτής. ∆εν πρέπει να επιτρέπεται η εισαγωγή του σε δεξαµενή εναποθήκευσης «πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ «αλλά η δεξαµενή πρέπει να απαεριώνεται µε ασφάλεια στην ατµόσφαιρα όταν (διακινείται το επόµενο φορτίο).
Μπορεί να χρησιµοποιηθεί αέρας για τον καθαρισµό των σωληνώσεων που είχαν πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (ι) όταν δεν υπάρχει κίνδυνος δηµιουργίας ευφλέκτων αερίων αλλά για σωληνώσεις µεγάλης διαµέτρου, απαιτείται πολύ µεγάλη ποσότητα πεπιεσµένου αέρα, διαφορετικά θα δηµιουργήσει απλώς «µια τρύπα» δια µέσου του προϊόντος που υπάρχει στο σωλήνα και δεν θα τον καθαρίσει αποτελεσµατικά.
Η σωλήνωση που έχει σχεδιασθεί για να δεχθεί µικρό κύλινδρο (γουρουνάκι) ή σφαίρα µπορεί να καθαρισθεί πιο αποτελεσµατικά παραθέτοντας ένα κύλινδρο ή σφαίρα ανάµεσα στο προϊόν και τον αέρα που θα χρησιµοποιηθεί για τον καθαρισµό του.
(ε) Βαλβίδες : (βάννες)
(ι) Οι διαρροές που παρουσιάζονται από τους στυπιοθλίπτες βαλβίδων ή αντλιών µπορεί να είναι επικίνδυνες. (Σχετική παράγραφος 3.4.6. (β)).
(ιι) Οι βαλβίδες πρέπει να διατηρούνται ελεύθερες και εύκολες στη χρήση. Τα κινητά µέρη των βαλβίδων που λιπαίνονται πρέπει να λιπαίνονται συχνά.
(ιιι) Οι τροχίσκοι χειρισµών ή µοχλοί των βαλβίδων όταν έχουν αποµακρυνθεί για κάποια λειτουργική αιτία πρέπει να είναι άµεσα προσιτοί ώστε η βαλβίδα να µπορεί να ανοιχθεί ή να κλείσει όπως απαιτείται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
3.4.8. Συσκευασίας.
(α) Κατασκευή:
Όταν οι συσκευασίες κατασκευάζονται µέσα στην εγκατάσταση και αυτή η κατασκευή προϋποθέτει εργασία εν θερµώ ή τη χρησιµοποίηση εστίας ανάφλεξης πρέπει να λαµβάνει χώρα τουλάχιστο 15 µέτρα µακριά από δεξαµενή, την περιοχή πλήρωσης, ή κτίριο όπου εναποθηκεύεται ή διακινείται πετρελειοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
(β) Καθαρισµός και απαερίωση:
Ο καθαρισµός των συσκευασιών πρέπει να γίνεται σε κτίριο µε πολύ καλό εξαερισµό ή στο ύπαιθρο. Οι κατάλληλες προφυλάξεις ασφαλείας πρέπει να τηρούνται π.χ. απαγόρευση του καπνίσµατος, µη ύπαρξη εστίας ανάφλεξης. Ο ατµός είναι το συνηθισµένο µέσο για τον καθαρισµό και την απαερίωση των δοχείων συσκευασίας.
(γ) Επισκευές:
∆εν πρέπει να γίνονται επισκευές εν θερµώ σε οποιαδήποτε συσκευασία παρά µόνον όταν αυτή έχει καθαρισθεί και επαεριωθεί. Τέτοιου είδους εργασίες πρέπει να γίνονται σε περιοχή που έχει χαρακτηρισθεί ως µη επικίνδυνη. Τα δοχεία τα οποία περιείχαν βαρύ πετρέλαιο µπορούν να εµφανισθούν απαεριωµένα κατά τον έλεγχο. Όταν όµως, θερµανθούν τα εναποµείναντα ίχνη προϊόντος στο δοχείο µπορεί να εξατµισθούν και να σχηµατίσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα. Γι’ αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται εργασία εν θερµώ σε κανένα δοχείο, συµπεριλαµβανοµένων και εκείνων που περιείχαν βαρύ προϊόν, εκτός εάν όλα τα ίχνη του προϊόντος έχουν αποµακρυνθεί το δοχείο έχει απαεριωθεί και διατηρείται σ’ αυτή την κατάσταση.
Τα καλύµµατα ή πώµατα πρέπει να έχουν αφαιρεθεί πριν από τη θερµοσυγκόλληση.
(δ) Πλήρωση:
(ι) Η πλήρωση των συσκευασιών µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει κατά προτίµηση να γίνεται σε ξεχωριστό κτίριο. Όταν πρέπει να γίνει σε µέρος του κτιρίου το οποίο χρησιµοποιείται και για άλλες εργασίες η περιοχή πλήρωσης πρέπει να είναι τελείως αποχωρισµένη από τον υπόλοιπο χώρο του κτιρίου µε ένα διάφραγµα πυρκαγιάς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να έχουν γίνει διευθετήσεις ώστε η συσκευασία και η εγκατάσταση πλήρωσης να διατηρούνται στο ίδιο ηλεκτρικό δυναµικό και η εγκατάσταση πλήρωσης να έχει γείωση.
(ιι)Η πλήρωση των συσκευασιών «πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι Ι (2) ή ΙΙΙ» µπορεί να γίνεται σε οιονδήποτε κτίριο εκτός από το κτίριο όπου µια εστία ανάφλεξης είναι δυνατό να θέσει σε κίνδυνο τις εργασίες, αλλά το κτίριο πρέπει να ανταποκρίνεται στις υποδείξεις της παραγράφου 3.3.6.
(ιιι) Οποιαδήποτε έκχυση που µπορεί να συµβεί κατά τη διάρκεια πλήρωσης πρέπει να αποµονώνεται να διαφυλάσσεται από την εξάπλωση και να καθαρίζεται χωρίς καθυστέρηση. Εάν η έκχυση είναι πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), όλες οι εργασίες στην άµεσο γειτονική περιοχή πρέπει να διακοπούν και δεν πρέπει να ξαναρχίσουν εάν δεν δοθεί η άδεια από τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιν) Μετά την πλήρωση, όλες οι συσκευασίες πρέπει να σηµειώνονται ή να τους επικολλάται επιγραφή που να υποδεικνύει το περιεχόµενο και τους σχετικούς κινδύνους που συνυπάρχουν.
(ε) Αποθήκευση:
(ι) Οι συσκευασίες πρέπει να φυλάσσονται στο κτίριο ή σε άλλο µέρος που προορίζεται ειδικά για το σκοπό αυτό. Τα δάπεδα των κτιρίων πρέπει να έχουν στερεά κατασκευή (σχετική παράγραφος 3.3.6. (α) (ιι) ), και όλες οι προσπελάσεις και οι δίοδοι προς υπαίθριο αποθηκευτικό χώρο δεν πρέπει να έχουν λάκους ή άλλους κινδύνους παραπατήµατος. Οι διάδροµοι πρέπει να διατηρούνται καθαροί και πρέπει κατά προτίµηση να είναι σηµασµένοι µε λευκές γραµµές.
(ιι) Από τη στιγµή που οι συσκευασίες παραλαµβάνονται είτε άδειες είτε γεµάτες από µια πηγή έξω από τις εγκαταστάσεις πρέπει να υπάρχει µια κανονική σειρά εργασιών που να περιορίζει τις περιτές ενέργειες.
(ιιι) Όταν γεµάτες συσκευασίες στοιβάζονται, πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε οιαδήποτε διαρροή από οιανδήποτε συσκευασία να µπορεί να επισηµαίνεται αµέσως. Πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά και το περιεχόµενο από οποιαδήποτε συσκευασία που έχει διαρροή πρέπει αµέσως να µεταφέρεται αµέσως να µεταφέρεται σε άλλο στερεό δοχείο.
(ιν) Τα µεγάλα βαρέλια ονοµαστικής χωρητικότητας 210 λίτρων που φυλάσσονται οριζόντια, πρέπει να φέρουν επαρκή και ασφαλή µέσα περιορισµού της µετακίνησής τους και στα δύο άκρα της στοιβάδας. Παλαιά σίδερα, πέτρες και άλλα πρόχειρα υλικά δεν είναι κατάλληλα για να χρησιµοποιηθούν σαν σφήνες.
Τα γεµάτα βαρέλια που αποθηκεύονται οριζόντια δεν πρέπει να στοιβάζονται σε ύψος µεγαλύτερο από το φορτίο που µπορεί να στοιβάζονται σε ύψος µεγαλύτερο από το φορτίο που µπορεί να δεχθεί η κάτω σειρά. Το ύψος της στοιβάδας συνήθως είναι τέσσερις σειρές, αλλά εξαρτάται από το πάχος του περιβλήµατος των βαρελιών και από την κατασκευή τους.
(ν) Τα βαρέλια που εναποθηκεύονται κάθετα, πρέπει να είναι τακτοποιηµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι στοιβάδες να είναι σταθερές και ασφαλείς. Αυτό επιτυγχάνεται µε τη χρήση παλλετών ή άλλων παροµοίων εξαρτηµάτων ανάµεσα στις σειρές που να εµποδίζουν την ανατροπή ή µε τη διασταύρωση των στοιβάδων και τοποθέτηση σε κάθε διαδοχική σειρά µισό βαρέλι προς τα δεξιά ή αριστερά εναλλάξ. Οι στοιβάδες των βαρελιών δεν πρέπει να πηγαίνουν ψηλότερα από όσο φορτίο επιτρέπει η κάτω σειρά.
(νι) Άλλες συσκευασίες πρέπει να στοιβάζονται µε τάξη και ευστάθεια. Χαρτοκιβώτια µε µικρές συσκευασίες, τα οποία δεν έχουν αρκετή µηχανική στερεότητα από µόνα τους, δεν πρέπει να στοιβάζονται καθ’ ύψος χωρίς να υπάρχουν ράφια.
(νιι) Όλες οι στοιβάδες των συσκευασιών πρέπει να περιορίζονται σε περιοχές καλά σηµασµένες. Πρέπει να υπάρχουν διάδροµοι µε αρκετό πλάτος ανάµεσα στις στοιβάδες για να γίνεται σωστή διακίνηση (λαµβάνοντας υπόψη και τη χρήση µηχανικού εξοπλισµού για τη διακίνηση µε περονοφόρα κ.λπ. οχήµατα ηλεκτροκίνητα βαγονέτα) και µέσα που θα εµποδίσουν επέκταση τυχόν πυρκαγιάς.
Πρέπει να υπάρχει κενός χώρος µεταξύ των στοιβάδων και των τοίχων των ορίων ώστε να µην υπάρχει περίπτωση οι στοιβάδες να κλίνουν ή να εξασκήσουν πίεση στα τοιχώµατα.
(νιι) Οι κενές συσκευασίες οιουδήποτε µεγέθους µπορεί να φυλάσσονται για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της εργασίας και στους περιορισµούς από από την κατασκευή των συσκευασιών. Οι συσκευασίες που είχαν πετρελαιοειδές πρέπει να θεωρούνται σαν πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς και να τηρούνται όλες οι προφυλάξεις που αφορούν την ασφάλεια.
(ικ) Οι κενές συσκευασίες που πρόκειται να πεταχτούν πρέπει να καθαρίζονται και να απαεριώνονται εκτός αν πρόκειται να δοθούν σε αρµόδιο πρόσωπο το οποίο έχει ενηµερωθεί για την κατάστασή τους και για τις προφυλάξεις που πρέπει να λάβει πριν τις χρησιµοποιήσει.
(ζ) ∆ιακίνηση:
(ι) Κατά τη διακίνηση των συσκευασιών εντός και εκτός των στοιβάδων πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να αποφεύγεται τραυµατισµός τόσο σε αυτούς που ασχολούνται µε την εργασία αυτή όσο και µε άλλους που βρίσκονται κοντά.
(ιι) Όταν οι συσκευασίες διακινούνται σε επικίνδυνη περιοχή πρέπει να ληφθούν οι αναγκαίες προφυλάξεις ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος σπινθήρων από την κίνηση των συσκευασιών ή από µηχανήµατα βοηθητικού εξοπλισµού.
(η) Μηχανικός εξοπλισµός διακίνησης:
(ι) Όλος ο µηχανικός εξοπλισµός για τη διακίνηση που λειτουργεί χειροκίνητα ή µηχανοκίνητα συµπεριλαµβανοµένων των ανυψωτικών µηχανών των περονοφόρων οχηµάτων των µεταφορικών ταινιών και άλλων παρόµοιων µηχανισµών διακίνησης πρέπει να φέρουν αναγεγραµµένο το µέγιστο επιτρεπτό φορτίο εργασίας και τούτο δεν πρέπει να υπερβαίνεται. Όλα αυτά τα µηχανήµατα και κάθε ανυψωτικός µηχανισµός, οι αλυσίδες και τα άγκιστρα ανάρτησης που χρησιµοποιούνται µε αυτές, πρέπει να βρίσκονται σε καλη λειτουργική κατάσταση, να ελέγχονται τακτικά, να δοκιµάζονται και να κρατείται ηµερολόγιο των επιθεωρήσεων και δοκιµών (σχετική παράγραφος 3.7.2. (ε) (ι) ).
(ιι) Ανυψωτικός γερανός που λειτουργεί µε κινητήρα πρέπει να λειτουργεί µε κινητήρα πρέπει να λειτουργεί µόνο µε εξειδικευµένο προσωπικό.
(ιιι) Ο ανυψωτικός γερανός δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για άλλες εργασίες εκτός από την κατακόρυφη ανύψωση π.χ. δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για να ρυµουλκεί φορτία κατά µήκος του δαπέδου ή για να ελευθερώνει σφηνωµένα µηχανήµατα.
(ιν) Οι γάντζοι του ανυψωτικού γερανού πρέπει να έχουν χρωµατισθεί µε ένα εµφανές χρώµα.
(ν) Όλα τα φορτία πρέπει να έχουν στερεωθεί και ασφαλιστεί καλώς και επαρκώς.
(νι) Κανείς δεν πρέπει να στέκεται πάνω από το αιωρούµενο ή αναρτηµένο φορτίο.
(νιι) Κανείς δεν πρέπει να ανυψώνεται ή να µεταφέρεται από ανυψωτικό µηχάνηµα.
(νιιι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται οι αλυσίδες, τα σχοινιά, οι αναρτήσεις και άλλα βοηθητικά ανυψωτικά εξαρτήµατα που προορίζονται ειδικά για τη συγκεκριµένη εργασία.
Υλικά που επιδιορθώθηκαν πρόχειρα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται. Οι αλυσίδες δεν πρέπει να ενώνονται µε κοχλίες, σύρµατα ή κόµβους. Τα σχοινιά πρέπει να είναι συνδεδεµένα καλά µε πλέξιµο (ύφανση) όπου χρειάζεται και όχι να ενώνονται µε κόµβους.
(θ) Περονοφόρα οχήµατα και µηχανοκίνητα βαγονέτα:
(ι) Τα περονοφόρα και τα µηχανοκίνητα βαγονέτα που πρόκειται να λειτουργήσουν εντός κτιρίων, πρέπει να λειτουργούν κατά προτίµηση µε ηλεκτρικούς συσωρευτές. Εάν όµως, υπάρχει επαρκής εξαερισµός µπορούν να χρησιµοποιηθούν κινητήρες που λειτουργούν µε βενζίνη ντήζελ ή υγραέρια αλλά ο κίνδυνος των τοξικών αερίων από τις εξατµίσεις είναι λιγότερος όταν χρησιµοποιείται για καύσιµο υγραέριο. Τα δοχεία που περιέχουν υγραέριο, που προορίζεται για την κίνηση των οχηµάτων πρέπει να προστατεύονται καλά από βλάβη.
(ιι) Τέτοια οχήµατα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε επικίνδυνη περιοχή ή σε περιοχή όπου το αποτέλεσµα τυχαίας βλάβης στις συσκευασίες µπορεί να την κάνει «επικίνδυνη περιοχή» εκτός εάν είναι κατάλληλα προστατευµένα και εξοπλισµένα ώστε να εµποδίζουν την ανάφλεξη του εύφλεκτου µίγµατος αερίου.
(ιιι) Τα οχήµατα πρέπει να οδηγούνται µόνο από καλά εξασκηµένο και εξουσιοδοτηµένο προσωπικό. Οι µαθητευόµενοι πρέπει να βίσκονται στην άµεση επίβλεψη ενός υπευθύνου ατόµου.
(ιν) Τα περονοφόρα οχήµατα και τα µηχανοκίνητα βαγονέττα δεν πρέπει να µεταφέρουν επιβάτες.
(ν) Πρέπει να τηρείται αυστηρά το όριο ταχύτητας.
(νι) Τα οχήµατα πρέπει να συντηρούνται προσεκτικά, µε ιδιαίτερη προσοχή στα υδραυλικά συστήµατα στα συστήµατα ανύψωσης στο σύστηµα πέδησης, στο σύστηµα οδήγησης και στους αναχαιτιστές φλόγας και σπινθήρα. Οι χειριστές των οχηµάτων πρέπει να αναφέρουν οιανδήποτε βλάβη αµέσως.
(νιι) Τα φορτία δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνουν το φορτίο ασφαλούς λειτουργίας του οχήµατος. Πρέπει να είναι καλά στερεωµένα και στην περίπτωση περονοφόρου οχήµατος πρέπει να µεταφέρονται µε τις περόνες όσο το δυνατό πλησιέστερα προς το έδαφος. Τούτο είναι ιδιαίτερα σηµαντικό εάν υπάρχουν κατωφέρειες ή επικλινή επίπεδα για να προληφθεί η ανατροπή του οχήµατος.
(νιιι) Κανείς δεν επιτρέπεται να βαδίζει κάτω από τις περόνες ενός περονοφόρου οχήµατος όταν µεταφέρει φορτίο. Όταν δεν χρησιµοποιούνται οι περόνες πρέπει να βρίσκονται όσο πλησιέστερα είναι δυνατό προς το εδάφος για να αποφευχθεί τραυµατισµός ατόµου από πρόσκρουση σε αυτές.
(ιχ) Τα περονοφόρα οχήµατα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για να ρυµουλκύσουν άλλα οχήµατα εκτός εάν είναι σχεδιασµένα για µια τέτοια εργασία και δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για άλλο σκοπό εκτός αυτού για τον οποίο έχουν σχεδιασθεί.
(χ) Πρέπει να λαµβάνεται µεγάλη προσοχή κατά τους ελιγµούς ή την προς τα πίσω κίνηση των οχηµάτων. Εάν χρειάζεται πρέπει να υπάρχει ένα δεύτερο άτοµο το οποίο να κατευθύνει και να κρατά τα άλλα άτοµα σε απόσταση. Καθρέπτες οπισθίας όψης είναι χρήσιµοι για να βοηθούν την κίνηση προς τα πίσω, οι ελιγµοί εργασίας και η κίνηση προς τα πίσω, πρέπει να γίνονται οµαλά χωρίς κλονισµούς που µπορεί να µετακινήσουν το φορτίο. 
(χι) Όλα τα άτοµα πρέπει να έχουν πάρει οδηγίες να βρίσκονται µακριά από τα κινούµενα µέρη των οχηµάτων.
(χιι) Η φόρτιση των συσωρευτών των ηλεκτροκινήτων οχηµάτων και ο ανεφοδιασµός µε καύσιµα και η εκκίνηση των οχηµάτων µε κινητήρα εσωτερικής καύσης πρέπει να γίνεται σε απόσταση µεγαλύτερη από 10 µέτρα από το σηµείο όπου εναποθηκεύεται ή διακινείται πετρελαιοειδές «κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2)». 

3.4.9. Εξοπλισµός γενικής φύσεως
(α) Λέβητες:
(ι) Κατά τη λειτουργία των λεβήτων είτε αυτόµατης λειτουργίας είτε χειροκίνητης πρέπει να υπάρχουν ωρισµένες διατάξεις ασφαλείας και να ακολουθούνται ωρισµένες διαδικασίες για την ασφαλή λειτουργία. Αυτές οι εργασίες ποικίλουν ανάλογα µε τον τύπο του µηχανήµατος που έχει εγκατασταθεί αλλά ο βασικός εξοπλισµός ασφαλούς λειτουργίας είναι ο ίδιος.  Οι µετρητές της στάθµης του νερού πρέπει να ελέγχονται και να εκτονώνονται τουλάχιστο δύο φορές ανά βάρδια ώστε να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία τους. Πρέπει να υπάρχουν συστήµατα συναγερµού για ελάχιστη και µέγιστη στάθµη τα οποία πρέπει να ελέγχονται εβδοµαδιαίως όπως και η προστασία σε περίπτωση που δεν γίνει έναυση ή θα διακοπεί η φλόγα εάν υπάρχει ένα σύστηµα συνεχούς εκτόνωσης (αποµάστευσης) η συχνότητα εκτόνωσης του λέβητα πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τις προδιαγεγραµµένες διαδικασίες ελέγχου του νερού του λέβητα.
(ιι) Πρέπει να τηρείται ένα ηµερολόγιο του λέβητα όπου να καταγράφονται.οι ενδείξεις λειτουργίας, η εκτόνωση του λέβητα και οι έλεγχοι των µετρητών της στάθµης του νερού και των µηχανηµάτων συναγερµού και των συστηµάτων προστασίας σε περίπτωση µη έναυσης ή διακοπής της φλόγας.
(β) Πεπιεσµένος Αέρας:
Το νερό που επιτρέπεται να συσωρευθεί στα αεροφυλάκια των αεροσυµπιεστών και το οποίο δεν αποστραγγίζεται κατά συχνά διαστήµατα αποτελεί αιτία σοβαρής διάβρωσης του αεροφυλακίου. Τα αεροφυλάκια που βρίσκονται σε συνεχή χρήση πρέπει να αποστραγγίζονται από το νερό καθηµερινά ή να φέρουν αυτόµατο σύστηµα αποστράγγισης του νερού.
(γ) Ελαιοσυλλέκτες:
Εάν επιτρέπεται η συσσώρευση πετρελαίου και ρύπου σε ελαιοσυλλέκτες, η λειτουργία του δεν θα είναι αποτελεσµατική. Οι ελαιοδιαχωριστές πρέπει να επιθεωρούνται συχνά, και να καθαρίζονται σύµφωνα µε τις ανάγκες ώστε να εξασφαλίζεται η αποτελεσµατική λειτουργία τους. Πρέπει να τηρείται ηµερολόγιο µε τις καταγραφές των συνηθισµένων επιθεωρήσεων και καθαρισµών.  

3.4.10. Καθαριότητα του χώρου.
(α) Όλα τα µέρη της εγκατάστασης συµπεριλαµβανοµένων των περιοχών των δεξαµενών, των περιοχών φόρτωσης και εκφόρτωσης των περιοχών αντλιών, των διαδροµών των σωληνώσεων, των δρόµων των παρακαµπτηρίων σιδηροδροµικών γραµµών, των αποβάθρων και προβλητών, των περιοχών αποθήκευσης συσκευασιών και των κτιρίων πρέπει να διατηρούνται καθαρά µε τάξη και ελεύθερα από άχρηστα αντικείµενα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη λεκάνη ασφάλειας των δεξαµενών, στις αυλές, στα µέρη αποθήκευσης και στις περιοχές πίσω από τα κτίρια όπως και στις περιοχές της εγκατάστασης που δεν χρησιµοποιούνται συχνά.
(β) Οποιαδήποτε διαρροή πρέπει να καθαρίζεται αµέσως.
(γ) Οι κλίµακες, οι σκάλες, οι διάδροµοι και οι πλατφόρµες προσπέλασης πρέπει να διατηρούνται σε καλή κατάσταση και καθαρές από πετρελαιοειδή ή λιπαντικά.
(δ) Μετά το πέρας οιασδήποτε εργασίας κατασκευής ή συντήρησης όλο το περιττό υλικό και τα απορρίµατα πρέπει να αποµακρύνονται.
3.4.11. Αρχείο Συµβάντων:
Πρέπει να κρατούνται αρχεία για κάθε περιστατικό το οποίο προκάλεσε τραυµατισµούς µε συνέπεια απώλεια χρόνου εργασίας ή διαρροή προϊόντος ή πυρκαγιά. Όλα τα σοβαρά περιστατικά πρέπει όχι µόνο να αναφέρονται, αλλά πρέπει να ερευνώνται λεπτοµερώς και χωρίς καθυστέρηση αµέσως µόλις γίνονται γνωστά µετά το ατύχηµα και να λαµβάνονται τα µέτρα εκείνα που θα αποτρέψουν την επανάληψη του συµβάντος. Πρέπει να γίνεται ελεύθερη ανταλλαγή απόψεων και πληροφοριών για το περιστατικό παρά το γεγονός ότι τούτο µπορεί να προκαλέσει και οµολογία της αποτυχίας και τούτο είναι πολύτιµο για να αποτραπεί παρόµοιο συµβάν κάπου αλλού. (Σχετική παράγραφος 3.6.15.)
3.5. Πυρασφάλεια.
3.5.1. Γενικά:
Η προστασία των εγκαταστάσεων από τον κίνδυνο πυρκαγιάς µπορεί να επιτευχθεί πρώτιστα µε την εφαρµογή µιας σωστής σχεδίασης κατασκευής και µεθόδων λειτουργίας. Αυτά πρέπει να εξασφαλίζουν ότι θα αποµακρυνθεί τελείως η πιθανότητα δηµιουργίας πυρκαγιάς και εποµένως θα επιτρέπεται ο περιορισµός της προµήθειας του πυροσβεστικού εξοπλισµού στα αναγκαία µέσα για την ταχεία κατάσβεση της φωτιάς στο αρχικό στάδιο.
3.5.2. ∆ιάταξη:
Η διάταξη της εγκατάστασης πρέπει να είναι τέτοια ώστε να παρέχεται κατάλληλη προσπέλαση για την κατάσβεση της φωτιάς σύµφωνα µε την παράγραφο 3.5.3. και να υπάρχουν οι τρόποι διαφυγής σε περίπτωση πυρκαγιάς, όπως επίσης να µην τίθενται σε κίνδυνο τα γειτονικά κτίρια.
3.5.3. Προσπελάσεις πυρασφαλείας:
(α) Η αποτελεσµατικότητα µε την οποία ο πυροσβεστικός εξοπλισµός θα χρησιµοποιηθεί ειδικότερα στα αρχικά στάδια της ανάφλεξης των πετρελαιοειδών εξαρτάται πρώτιστα από την ταχύτητα µε την οποία θα τεθεί ενεργά σε λειτουργία.
(β) Πρέπει να υπάρχουν δρόµοι ή δίοδοι µε σκληρή επίστρωση για να παρέχεται προσπέλαση στον κινητό εξοπλισµό µε το προσωπικό προς τα σηµεία υδροληψίας πυροσβεστικές φωλιές και για να επιτυγχάνεται αποτελεσµατική και ασφαλής χρήση του εξοπλισµού οποιαδήποτε αν είναι η θέση της εµφάνισης της πυρκαγιάς ή η κατεύθυνση του ανέµου.
Τα σηµεία υδροληψίας και ο πυροσβεστικός εξοπλισµός πρέπει να είναι τοποθετηµένα έτσι ώστε να είναι προσιτά από διαφορετικές κατευθύνσεις και να είναι σύµφωνα µε το µέγεθος και τη διάταξη των δεξαµενών των λεκανών ασφαλείας και των κτιρίων. Συνιστάται να υπάρχουν εναλλακτικές θέσεις για υδροληψία ώστε να αντιµετωπίζεται ο κίνδυνος της πυρκαγιάς άσχετα µε την αλλαγή κατεύθυνσης του ανέµου.
(γ) Όλοι αυτοί οι δρόµοι ή δίοδοι, έξοδοι και είσοδοι των κτιρίων και οι χώροι προσπέλασης του πυροσβεστικού εξοπλισµού πρέπει να διατηρούνται πάντοτε ελεύθεροι από οποιοδήποτε εµπόδιο.
3.5.4. Κάπνισµα και γυµνά φώτα:
(α) Η χρήση σπίρτων, αναπτήρων ή άλλων µέσων, που µπορούν να προκαλέσουν σπινθήρα ή φλόγα πρέπει να απαγορεύεται, και πρέπει να γίνει πρόβλεψη εναπόθεσης τέτοιων µέσων ανάφλεξης πλησίον των πυλών εισόδου της
εγκατάστασης. Το κάπνισµα και η χρήση γυµνών φώτων µπορεί να επιτραπεί µόνο σε κτίρια που δεν βρίσκονται σε επικίνδυνες περιοχές.
(β) Σε καµιά περίπτωση δεν πρέπει να επιτρέπεται το κάπνισµα εντός των προδιαγεγραµµένων αποστάσεων ασφάλειας οιασδήποτε περιοχής εργασίας όπου εναποθηκεύεται ή διακινείται προϊόν.
3.5.5. Είσοδος.
(α) Άτοµα:
Τα σηµεία εισόδου στην εγκατάσταση πρέπει να περιορίζονται στον ελάχιστο απαραίτητο αριθµό και πρέπει να λαµβάνονται όλες οι απαραίτητες προφυλάξεις για να εµποδίζεται η είσοδος µη εξουσιοδοτηµένων ατόµων στην εγκατάσταση.
(β) Αυτοκίνητα:
Η είσοδος οχηµάτων πρέπει κανονικά, να περιορίζεται µόνο σ’ αυτά που µεταφέρουν προϊόντα προς ή εκτός της εγκατάστασης. ∆εν πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος σε οιανδήποτε όχηµα του οποίου ή µηχανική ή ηλεκτρολογική κατάσταση αποτελεί κίνδυνο δηµιουργίας πυρκαγιάς. Σε καµιά περίπτωση δεν πρέπει να οδηγούνται οχήµατα που ανήκουν στους υπαλλήλους ή άλλους ιδιώτες κοντά στις εγκαταστάσεις φόρτωσης που είναι πιθανό να υπάρχει αναθυµίαση από πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι. Τα αυτοκίνητα, τα δίκυκλα κ.λπ. πρέπει να σταθµεύουν µόνο στις περιοχές που έχουν ειδικά προβλεφθεί γι’ αυτή την περίπτωση.
(γ) Ατµοµηχανές και άλλα σιδηροδροµικά οχήµατα:
Σε µια επικίνδυνη περιοχή επιτρέπονται µόνο οι ατµοµηχανές που είναι σχεδιασµένες σύµφωνα µε τα κατάλληλα πρότυπα ασφάλειας καθώς και τα άλλα σιδηροδροµικά οχήµατα που δεν περιέχουν εστία ανάφλεξης. (Σχετικά Παράγραφοι 3.4.3. (α) (ιι), 3.5.22. (β) ).
3.5.6. Βλάστηση
Η βλάστηση που ενδέχεται να ξεραθεί και να αποτελέσει κίνδυνο πυρκαγιάς πρέπει να αποψιλώνεται και όλα τα µέρη που κόβονται πρέπει να αποµακρύνονται. Εάν χρησιµοποιούνται ζιζανιοκτόνα, τα χηµικά που αποτελούν πιθανή πηγή κινδύνου πυρκαγιάς πρέπει να αποφεύγονται. Ο εξοπλισµός για την κοπή του γρασιδιού και των ζιζανίων πρέπει να ανήκει σε τύπο που να είναι ασφαλής για τις περιοχές για τις οποίες θα χρησιµοποιηθεί.
3.5.7. Συναγερµός πυρκαγιάς.
(α) Ένας κώδωνας ή κάποιο άλλο ηχητικό εξάρτηµα πρέπει να υπάρχει για να χρησιµοποιείται σαν συναγερµός πυρκαγιάς και µόνο για το σκοπό αυτό. Ο Συναγερµός µπορεί να γίνεται από ένα ή περισσότερα σηµεία διέγερσης.
(β) Κάθε υπάλληλος ή εξουσιοδοτηµένο πρόσωπο που εργάζεται στην εγκατάσταση πρέπει να είναι εξοικειωµένο µε το σήµα του συναγερµού που βρίσκεται πλησιέστερα στο σηµείο εργασίας. Πρέπει να υπάρχουν οδηγίες για τη δράση που θα ληφθεί στην περίπτωση πυρκαγιάς επικολληµένες κοντά στο σηµείο του συναγερµού και να υπάρχει εξοικείωση µε τις οδηγίες αυτές.
(γ) Η λειτουργία των συναγερµών πυρκαγιάς πρέπει να ελέγχεται τακτικά.
3.5.8. Πυροσβεστικός Εξοπλισµός Εγκαταστάσεων Πετρελαιοειδών Κατηγορίας Α.
(α) Όταν υπάρχει γειτονική πυροσβεστική Αρχή, πρέπει να ερωτάται κατά τα αρχικά στάδια της µελέτης για την προµήθεια του εξοπλισµού κατά της πυρκαγιάς. Κανονικά χρειάζεται η προµήθεια επαρκούς πυροσβεστικού υλικού για να αντιµετωπισθεί µια πυρκαγιά. Είναι σηµαντικό ο εξοπλισµός που θα χρησιµοποιηθεί να µπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασµό µε το συνήθη εξοπλισµό που χρησιµοποιείται από την πυροσβεστική Αρχή. Πρέπει να υπάρχουν εξαρτήµατα προσαρµογής σε όλα τα σηµεία της σύνδεσης, στις πυροσβεστικές φωλιές στους εύκαµπτους σωλήνες και στα άλλα εξαρτήµατα που δεν ταιριάζουν µε εκείνα της Τοπικής Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.
(β) Πρέπει επίσης, να υπάρχει ένας κύριος αγωγός, είτε γεµάτος, είτε άδειος ανάλογα µε τις τοπικές συνθήκες, που να είναι ικανός να διοχετεύσει ανά πάσα στιγµή νερό προκαθορισµένης ποσότητας και πίεσης. Ο κύριος αγωγός πυρός που πρέπει κατά προτίµηση να είναι σε µορφή ενός κυρίου δακτυλίου και να έχει επαρκείς υδροληψίες που να εντοπίζονται εύκολα και να είναι τοποθετηµένες κατόπιν συµφωνίας της πυροσβεστικής αρχής. Πρέπει να υπάρχουν βαλβίδες που να διασφαλίζουν τη συνέχιση παροχής νερού σε περίπτωση βλάβης ενός τµήµατος του κυρίου αγωγού.
(γ) Πρέπει να υπάρχει επαρκής παροχή νερού κανονικού ή αλµυρού. Το νερό µπορεί να λαµβάνεται από δηµόσιο κύριο αγωγό, αλλά οιαδήποτε δυνατότητα παροχής νερού πρέπει να την εκµεταλλευόµαστε (θάλασσες, ποταµοί, λίµνες ή κανάλια). Εάν η πηγή του νερού είναι περιορισµένη σε όγκο πρέπει να υπάρχει µια κατάλληλη δεξαµενή µε αρκετή ποσότητα.
(δ) Όταν χρησιµοποιούνται αντλίες για την εξυπηρέτηση της κατάσβεσης του πυρός και κινούνται µε ηλεκτρισµό που παρέχεται στην εγκατάσταση πρέπει να υπάρχουν ξεχωριστά κυκλώµατα, ούτως ώστε να µην εµποδίζεται η ηλεκτρική παροχή σε περίπτωση αποµόνωσης των κανονικών κυκλωµάτων σε έκτακτη ανάγκη. Το προσωπικό στο οποίο έχει ανατεθεί η χρήση των αντλιών για την κατάσβεση πυρός πρέπει να έχει εκπαιδευθεί κατάλληλα και πρέπει να υπάρχουν καθαρά αναγεγραµµένες οδηγίες για την κίνηση και τη λειτουργία των αντλιών στη θέση που βρίσκονται. Θα πρέπει να υπάρχει και άλλη ή άλλες αντλίες πυρόσβεσης εφεδρική ή εφεδρικές, η οποία να κινείται µε ντήζελ ή βενζίνη ή µε τουρµποκινητήρες, ώστε σε περίπτωση διακοπής ρεύµατος να έχουµε νερό για την πυρασφάλεια.
(ε) Ανάλογα µε τις ανάγκες πρέπει να υπάρχουν εύκαµπτοι σωλήνες πυρός και εξαρτήµατα όπως στηρίγµατα των σωλήνων, ακροσωλήνια νερού, συσκευές ελέγχου ροής του νερού, γεννήτριες αφρού και συσκευές ελέγχου αφρού. Όταν υπάρχει τοπική πυροσβεστική αρχή, η προµήθεια αυτού του εξοπλισµού πρέπει να συντονίζεται µε την αρχή, γιατί µπορεί να χρησιµοποιηθεί και από την υπηρεσία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όλος αυτός ο εξοπλισµός πρέπει να επιθεωρείται τακτικά και να ελέγχεται.
(ζ) Πρέπει να υπάρχει ένας επαρκής αριθµός φορητών πυροσβεστήρων καθόλη την έκταση της εγκατάστασης. (Σχετικά παράγραφοι 3.5.12. και 3.5.23).
(η) Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποσότητα και τον τύπου του πυροσβεστικού εξοπλισµού όταν υπάρχουν λιµάνια προβλήτες και προκυµαίες. (Σχετική IOTTSG Κεφάλαιο χιιι).
3.5.9. Πυροσβεστικός εξοπλισµός εγκαταστάσεων Πετρελαιοειδών Κατηγορίας Β.
Στις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας Β πρέπει να υπάρχει επαρκής πυροσβεστικός εξοπλισµός για την αντιµετώπιση πυρκαγιάς. (Σχετικά παράγραφοι 3.5.12. και 3.5.23.).
3.5.10. Προστασία ∆εξαµενών από Πυρκαγιά.
(α) Μπορεί να χρησιµοποιηθεί αφρός δια µέσου κινητού εξοπλισµού ή µε µόνιµες συνδέσεις ή µε το συνδυασµό και των δύο. Όταν η µελέτη έχει γίνει σύµφωνα µε τις αρχές του κανονισµού αυτού δεν απαιτούνται µόνιµες συνδέσεις αφρού και πρέπει µόνον να λαµβάνονται υπόψη για τις δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2). Προτιµάται φορητός εξοπλισµός χρήσης αφρού, ο οποίος µπορεί να αναπτυχθεί ή να συγκεντρωθεί στο χώρο της πυρκαγιάς και στην καλύτερη θέση για την καταπολέµηση της πυρκαγιάς. Όταν εντούτοις γίνεται χρήση αφρού στις δεξαµενές µε µόνιµες συνδέσεις, τα σηµεία σύζευξης για τις κινητές µονάδες παραγωγής αφρού, πρέπει να βρίσκονται εκτός των λεκανών ασφαλείας. Οι µόνιµες συνδέσεις αφρού δεν είναι απαραίτητες για τις δεξαµενές πλωτής οροφής µε διάµετρο µικρότερη από 30 µ. Για δεξαµενές που έχουν διάµετρο µεγαλύτερη από 30 µ. είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση µονίµων συνδέσµων αφρού. Για τις δεξαµενές σταθερής οροφής µόνιµες συνδέσεις αφρού απαιτούνται για προϊόντα εναποθήκευσης µε σηµείο ανάφλεξης κάτω από 55^ο C, όταν η θερµοκρασία διακίνησης είναι κατά 6-8^οC µικρότερη ή και µεγαλύτερη από το σηµείο ανάφλεξης. Αν η διάµετρος της δεξαµενής σταθερής οροφής είναι µικρότερη από 6 µ. τότε δεν χρειάζονται µόνιµες συνδέσεις αφρού.
(β) Πρέπει να προβλεφθεί και η προµήθεια κινητού εξοπλισµού ή µε µόνιµες συνδέσεις για την παροχή νερού ψύξης στις δεξαµενές σταθερής οροφής που περιέχουν πετρελαιοειδή Κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) ή στις δεξαµενές που ενώ περιέχουν άλλα προϊόντα γειτνιάζουν µε τις δεξαµενές που περιέχουν Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2). Σταθεροί καταβρεχτήρες νερού δεν είναι απαραίτητοι για τις δεξαµενές κινητής οροφής.
3.5.11 Μίγµα Παρασκευής αφρού
(α) Οπου είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα βασικό απόθεµα από υλικό παρασκευής αφρού στην εγκατάσταση πρέπει να είναι εναλλάξιµο και συνεργάσιµο µε άλλα αποθέµατα τέτοιου υλικού που χρησιµοποιούνται σε γειτονικές εγκαταστάσεις ή από τις
πυροσβεστικές Αρχές.
(β) Τα δοχεία που περιέχουν µίγµατα παρασκευής αφρού πρέπει να είναι εύκολα προσιτά και πρέπει να φυλάσσονται σε ξηρό µέρος που να προφυλάσσεται από το παγετό. Το υγρό παραγωγής και το δοχείο αφού πρέπει να ελέγχονται τακτικά για να διαπιστώνεται αν έχουν υποστεί αλλοιώσεις.
(γ) Σε µεγαλύτερες εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας Α µπορεί να χρειάζεται να υπάρχει ένα µέσο ανεφοδιασµού που να περιέχει το µίγµα χύµα και να αποφευχθεί η διακίνηση µεγάλου αριθµού φορητών δοχείων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
3.5.12. Γενικές υποδείξεις για την προµήθεια πυροσβεστήρων.
(α) Συνιστάται η προµήθεια πυροσβεστήρων στο ελάχιστο αριθµό και µέγεθος που αναφέρονται στον ενδεικτικό Πίνακα 3.4. είτε σε µορφή ολίγων µεγάλων κινητών πυροσβεστήρων ή συνδυασµό και των δύο. Για την κάλυψη πιθανής βλάβης οιουδήποτε πυροσβεστήρα θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστο δύο επιπλέον πυροσβεστήρες που να είναι αµέσως προσιτοί για να καλύψουν µια περιοχή που είναι σε κίνδυνο.
(β) Στην περίπτωση επισκευών που συµπεριλαµβάνουν εργασία εν θερµώ σε προβλήτες ή αποβάθρες, σε σωληνώσεις, σε υπόστεγα φόρτωσης ή σε οιανδήποτε επικίνδυνη περιοχή, οι πυροσβεστήρες πρέπει να αυξάνονται σύµφωνα µε την πρόοδο και το µέγεθος των εργασιών.
(γ) Οι χειροκίνητοι πυροσβεστήρες πρέπει να είναι τοποθετηµένοι σε εύκολο προσιτό σηµείο και πρέπει πάντοτε να είναι άµεσα προσιτοί και εύκολα ορατοί.
3.5.13. Επίβλεψη λειτουργίας και συντήρησης του πυροσβεστικού εξοπλισµού.
(α) Ο πυροσβεστικός εξοπλισµός πρέπει να επιθεωρείται τακτικά, να δοκιµάζεται και να συντηρήται σύµφωνα µε τις υποδείξεις των κατασκευαστών. Οι κύριοι αγωγοί, οι υδροληψίες, οι αναµονές των σωλήνων και ο υπόλοιπος πυροσβεστικός εξοπλισµός πρέπει να προστατεύεται από τον παγετό και από µηχανικές βλάβες.
Οι φορητοί πυροσβεστήρες πρέπει να είναι κατάλληλα αναρτηµένοι για να προστατεύονται από τη φθορά.
(β) Οι πυροσβεστήρες πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά, να δοκιµάζονται και να συντηρούνται ώστε να είναι σύµφωνοι µε τις ισχύουσες εκάστοτε εθνικές προδιαγραφές. Πρέπει να σφραγίζονται για να φαίνεται ότι δεν έχουν χρησιµοποιηθεί. Πρέπει να διατηρείται ηµερολόγιο µε τις επιθεωρήσεις και τις δοκιµές και επίσης πρέπει να αναγράφεται η ηµεροµηνία της επιθεώρησής τους.
3.5.14. Θέσεις Πυροσβεστικού Εξοπλισµού
Πρέπει να είναι αναρτηµένο σε εµφανές σηµείο ή νάναι ανά πάσα στιγµή διαθέσιµο για άµεση αναφορά σχεδιάγραµµα κάτοψης της εγκατάστασης θεωρηµένο από την Αρµόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία όπου θα φαίνονται οι θέσεις των σηµαντικών τµηµάτων όπως οι δεξαµενές, τα κτίρια, οι σωληνώσεις, οι βαλβίδες µαζί µε τους κεντρικούς αγωγούς νερού, οι υδροληψίες και τα πυροσβεστικά µέσα. Τέτοια σχεδιαγράµµατα κάτοψης των επί µέρους τµηµάτων ή µονάδων πρέπει να είναι αναρτηµένα στους αντίστοιχους χώρους.
3.5.15. Σήµανση µε χρωµατισµό.
Ο πυροσβεστικός εξοπλισµός πρέπει να χρωµατίζεται µε διακριτικό χρώµα «κόκκινο».
Οι πινακίδες που υποδεικνύουν την τοποθεσία του πυροσβεστικού εξοπλισµού πρέπει να φέρουν λευκά γράµµατα πάνω σε κόκκινο φόντο.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.4.
ΕΝ∆ΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΩΝ

3.5.16. Προσωπικό για την κατάσβεση του πυρός.
Όλο το µόνιµο προσωπικό εγκατάστασης συµπεριλαµβανοµένων των οδηγών πρέπει να εκπαιδεύεται στις αρχές της κατάσβεσης µιας πυρκαγιάς. Πρέπει να εξοικιώνεται µε τον υπάρχοντα πυροσβεστικό εξοπλισµό, να αποκτούν πείρα στην χρήση του και όπου είναι δυνατό να έχουν κατανεµηµένα ειδικά καθήκοντα για µια περίπτωση έκτακτου ανάγκης. Η εκπαίδευση και ο καταµερισµός των καθηκόντων πρέπει να γίνει κατόπιν υπολογισµού της συχνότητας αλλαγής βάρδιας, διακοπών, περιόδων εορτών και ασθένειας.
3.5.17. Πυροσβεστικές Ασκήσεις.
(α) Κατά κανονικά χρονικά διαστήµατα που να µην υπερβαίνουν τους δύο µήνες πρέπει να γίνονται πυροσβεστικές ασκήσεις, εάν είναι δυνατό σε συνδυασµό µε την πυροσβεστική Αρχή. Συνιστάται µερικές από αυτές τις ασκήσει να γίνονται µε συνθήκες νοητής ή τεχνητής πυρκαγιάς στην εγκατάσταση.
(β) Οι πυροσβεστικές αντλίες πρέπει να τίθενται σε κίνηση και λειτουργία για σύντοµο διάστηµα τουλάχιστο µια φορά την ηµέρα και να διατηρείται ηµερολόγιο για τις δοκιµές αυτές.
(γ) Το προσωπικό πρέπει να χρησιµοποιεί αυτό το πυροσβεστικό εξοπλισµό όπως θα τον χρησιµοποιούσε σε περίπτωση πυρκαγιάς και πρέπει να τους δοθεί η ευκαιρία να θέσουν σε λειτουργία κάθε ένα τύπο πυροσβεστήρα. Η εκπαίδευσή τους πρέπει να περιλαµβάνει τη χρήση των πυροσβεστήρων αυτών σε τεχνητές πυρκαγιά (σχετική παράγραφος 3.9.5. (β)).
3.5.18. Συνεργεία µε τις Υπηρεσίες Άµεσης Επέµβασης.
(α) Είναι σηµαντικό να υπάρχει στενή συνεργασία µε την οιανδήποτε τοπική πυροσβεστική ή αστυνοµική Αρχή, ώστε να εξασφαλίζεται ότι η Πυροσβεστική Υπηρεσία γνωρίζει εκ των προτέρων τη διάταξη της εγκατάστασης, τον εξοπλισµό που υπάρχει ως και τα προϊόντα που εναποθηκεύονται, για δε την αστυνοµία για να µπορεί να ελέγξει την κυκλοφορία ως και άλλες λεπτοµέρειες σε περίπτωση ανάγκης.
(β) Σε περίπτωση πυρκαγιάς ο διευθυντής της εγκατάστασης ή κατά την απουσία του ο νόµιµος αντικαταστάτης του πρέπει να ενηµερώσει τον αξιωµατικό της πυροσβεστικής υπηρεσίας για το περιεχόµενο των δεξαµενών και για οιοδήποτε ειδικό κίνδυνο που είναι πιθανό να συµβεί στην εγκαταστάση.
3.5.19. Μέθοδοι κατάσβεσης της πυρκαγιάς – Γενικά.
Ο αντικειµενικός σκοπός στην κατάσβεση της πυρκαγιάς από πετρελαιοειδή είναι:
(ι) Να σταµατήσει η παροχή καυσίµου µε την εξαφάνιση ή την αποµόνωση της πηγής.
(ιι) Να αποµονωθεί η πυρκαγιά.
(ιιι) Να κατασβεσθεί η πυρκαγιά όσο το δυνατό συντοµότερα.
(ιν) Να προστατευθούν οι γειτονικές εγκαταστάσεις, ο εξοπλισµός και τα κτίρια.
3.5.20. Πυρκαγιές σε ∆εξαµενές.
(α) Οι πυρκαγιές σε δεξαµενές δεν πρέπει να δηµιουργούν κίνδυνο για τη ζωή ή την ιδιοκτησία εάν ληφθούν σωστά µέτρα ασφάλειας. Η συνιστώµενη διαδικασία σε περίπτωση πυρκαγιάς σε δεξαµενή είναι η παρακάτω:
(ι) Να σταµατήσει η εισαγωγή προϊόντος στη δεξαµενή.
(ιι) Να ψυχθούν τα εξωτερικά τοιχώµατα της καιοµένης δεξαµενής καθώς και αυτά των γειτονικών δεξαµενών µε νερό.
(ιιι) Να χρησιµοποιηθεί αφρός ή άλλο κατάλληλο µέσο για την κατάσβεση της πυρκαγιάς.
(ιν) Εάν η δεξαµενή είναι του τύπου σταθερής οροφής µπορεί να είναι δυνατή η εκκένωση του περιεχοµένου της σε άλλους τύπους ασφαλών δοχείων µε τη µεγαλύτερη από άποψη ασφαλείας δυνατή ταχύτητα. Μπορεί να χρειασθεί να πληρωθεί το διάκενο που έχει δηµιουργηθεί µε αφρό υψηλού βαθµού διόγκωσης.
(ν) Να αποφευχθεί η πιθανότητα να εκχυθεί πετρελαιοειδές σε φλεγόµενη δεξαµενή εξ αιτίας κακής χρήσης του νερού πίσω στην επιφάνεια του πετρελαιοειδούς. Υπάρχει κίνδυνος από υπερχείλιση λόγω θέρµανσης, όταν µια δεξαµενή που περιέχει διυλισµένο πετρελαιοειδές αναφλεγεί, επειδή ο συντελεστής µεταφοράς θερµότητας των προϊόντων πετρελαίου είναι µικρότερος από αυτόν του αργού πετρελαίου. Αυτός ο κίνδυνος εµφανίζεται σε πυρκαγιά που συµπεριλαµβάνει βαρύ πετρέλαιο λεβήτων µαζούτ ή άσφαλτο.
(β) Η γενική εµπειρία από τις δεξαµενές πλωτής οροφής είναι ότι οι πυρκαγιές περιορίζονται στο σηµείο στεγανοποίησης και συνήθως µπορούν να κατασβεσθούν κανονικά µε τη χρήση φορητών πυροσβεστικών µεθόδων (παράγραφος 3.6.5. (γ) ).

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.5.
ΤΥΠΟΙ ΦΟΡΗΤΩΝ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΩΝ

3.5.21. Πυρκαγιές γεµιστηρίων βυτιοφόρων.
Οι εκχύσεις από οχήµατα που έχουν σαν αποτέλεσµα µια πυρκαγιά στο έδαφος ή τα στόµια του οχήµατος, πρέπει πρώτα να καταπολεµηθούν στο έδαφος και µετά στο όχηµα. Η κατάσβεση της πυρκαγιάς στο έδαφος µπορεί να επιτρέψει το κλείσιµο των ανθρωποθυρίδων και των βαλβίδων οπότε θα µειώσει τη θέρµανση κάτω από το όχηµα, ώστε να αποτραπεί υπερχείλιση προϊόντος. (Σχετικά παράγραφοι 3.4.3.) (γ) (νιιι) και 3.4.4. (γ) (νι) ).
3.5.22. Προειδοποιητικές Πινακίδες.
(α) Στις πύλες εισόδου:
Περίβλεπτες πινακίδες πρέπει να είναι µόνιµα αναρτηµένες σε όλες τις εισόδους προς την εγκατάσταση που να απαγορεύουν την είσοδο σε άτοµα που καπνίζουν ή φέρουν αναπτήρες ή σπίρτα.
Προτείνεται η παρακάτω σήµανση:
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΓΥΜΝΑ ΦΩΤΑ.
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΝΑΠΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΣΠΙΡΤΩΝ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
Πρέπει επίσης να δίνονται οδηγίες για τον τύπο όπου πρέπει να παραδοθούν τα σπίρτα και οι αναπτήρες. Παρόµοιες προειδοποιητικές πινακίδες πρέπει να αναρτώνται και στις εξόδους από µη επικίνδυνη περιοχή.
(β) Αµαξοστοιχίες και σιδηροδροµικά οχήµατα:
Για να εµποδιστεί η είσοδος σε αµαξοστοιχίες και σε άλλα σιδηροδροµικά οχήµατα που µπορεί να περιέχουν εστία ανάφλεξης σε µια επικίνδυνη περιοχή (σχετική παράγραφος 3.5.5. (γ) ). Πρέπει να αναρτηθεί µία µόνιµη πινακίδα σε κατάλληλο σηµείο κατά µήκος της παρακαµπτήριας σιδηροδροµικής γραµµής.
Προτείνεται η παρακάτω σήµανση:
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ
ΜΟΝΟ ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΕΣ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΑ ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΑΥΤΟ.
Τα σιδηροδροµικά οχήµατα που φέρουν λάµπες που δεν ανήκουν στον εγκεκριµένο τύπο για επικίνδυνη περιοχή ή οχήµατα που φέρουν κάποια άλλη εστία ανάφλεξης, απαγορεύεται να εισέλθουν στην εγκατάσταση µέσα.
3.5.23. Πυροσβεστήρες Πρώτης Βοήθειας.
Ο πίνακας 3.5. δίνει ένα ενδεικτικό κατάλογο πυροσβεστήρων που γενικά θεωρούνται σαν εξοπλισµός «πρώτης βοήθειας» και που µπορούν να χρησιµοποιηθούν µε το χέρι κατά τα αρχικά στάδια της προσπάθειας κατάσβεσης της πυρκαγιάς. Μερικοί είναι αποτελεσµατικοί µόνο όταν η περιοχή της πυρκαγιάς µπορεί να καλυφθεί απόλυτα από το περιεχόµενό τους.
3.6. ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ.
3.6.1. Γενικά:
Εννοείται ότι η διάταξη της εγκατάστασης, ο τύπος της εγκατάστασης και ο εγκατεστηµένος εξοπλισµός, όπως επίσης και οι µέθοδοι λειτουργίας έχουν γίνει σύµφωνα µε τις σχετικές παραγράφους αυτού του κανονισµού και ότι όλοι οι ελληνικοί κανονισµοί περί συνθηκών εργασίας και υγιεινής έχουν ακολουθηθεί. Η αναφορά εποµένως γίνεται µόνο για τους παράγοντες εκείνους που έχουν ιδιαίτερη σηµασία στη βιοµηχανία πετρελαίου, ή στους οποίους µπορεί να αποδοθεί ιδιαίτερη σπουδαιότητα όσον αφορά την ασφάλεια και άνεση του προσωπικού.
3.6.2. Πρώτες βοήθειες:
Πρέπει να υπάρχουν παροχής πρώτων βοηθειών σύµφωνα µε τον αριθµό των υπαλλήλων και εργατών και τη φύση της εργασίας. Ο εξοπλισµός πρέπει να διατηρείται σε καλή κατάσταση και πρέπει να είναι υπό την ευθύνη ενός αρµόδιου ατόµου. Σε µεγαλύτερες εγκαταστάσεις πρέπει να υπάρχει ένα δωµάτιο πρώτων βοηθειών.
3.6.3. Ιατρική βοήθεια, ασθενοφόρο.
Πρέπει να υπάρχουν άµεσες διευκολύνσεις βάσει των οποίων να γίνεται άµεσα κλίση για ιατρική βοήθεια ή για ασθενοφόρο. Οι αριθµοί των τηλεφώνων και οι διευθύνσεις των ιατρών, των υπηρεσιών ασθενοφόρων και νοσοκοµείων πρέπει να είναι αναρτηµένα σε ευδιάκριτη θέση στους σταθµούς πρώτων βοηθειών και στα δωµάτια, στο τηλεφωνικό κέντρο και στα γραφεία.
3.6.4. Επέµβαση έκτακτης ανάγκης.
(α) Εάν κάποιο άτοµο προσβληθεί από αναθυµίαση ή νέφος προϊόντος και λιποθυµήσει πρέπει να οδηγηθεί στον καθαρό αέρα. Πρέπει να εξασφαλισθεί ότι δεν υπάρχει εµπόδιο για τη διέλευση του αέρα και πρέπει να διατηρηθεί αναπνέων, ακόµη και µε τεχνητή αναπνοή εάν είναι ανάγκη.
Πρέπει να κληθεί ιατρική βοήθεια αµέσως.
(β) Ένας ανάλογος αριθµός υπαλλήλων πρέπει να εκπαιδεύεται στην τεχνητή αναπνοή και στη θεραπεία προσώπων που έχουν υποστεί ηλεκτροπληξία (ηλεκτρικό σοκ).
(γ) Πρέπει επίσης, να εξετασθεί και η προµήθεια εξοπλισµού επαναφοράς στη ζωή µε την προϋπόθεση ότι ένα αρµόδιο άτοµο µπορεί να τον χειριστή.
3.6.5. Εισπνοή Αναθυµιάσεων και νέφος προϊόντος.
(α) Πρέπει να δοθεί προσοχή στην αποφυγή περιττής εισπνοής αναθυµιάσεων πετρελαιοειδών (σχετική παράγραφος 1.2.2. (β) ).
(β) Ένας χειριστής που πρέπει να ανεβεί στην οροφή δεξαµενής εναποθήκευσης είναι επόµενο να αναπνέει βαθειά και γρήγορα κατά την άφιξη του και εποµένως πρέπει να αναπαυθεί για σύντοµο χρονικό διάστηµα, έως ότου η αναπνοή του επανέλθει στο φυσιολογικό ρυθµό προτού ανοίξει το στόµιο µέτρησης. Κατά τη διάρκεια της καταµέτρησης, δειγµατοληψίας ή λήψης θερµοκρασιών, το κεφάλι πρέπει να αποµακρύνεται για να αποφεύγεται ή απ’ ευθείας εισπνοή πάνω από το στόµιο. (Σχετική παράγραφος 3.4.5. (δ) (νι)).
(γ) Το άτοµο δεν πρέπει να κατέρχεται πάνω στην οροφή µιας δεξαµενής µε πλωτή οροφή που βρίσκεται 2 µέτρα κάτω από το υψηλότερο σηµείο της δεξαµενής, εκτός εάν φέρει συσκευή αναπνοής παροχής αέρα, και φέρει ζώνη ασφάλειας µε σωσίβιο σχοινί µε συνεχή παρακολούθηση άλλου ατόµου που βρίσκεται στο ψηλότερο σηµείο της δεξαµενής. Μάσκες του τύπου κανίστρου δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται. Οι εργασίες καταµέτρησης πρέπει να εκτελούνται από το υψηλότερο σηµείο της δεξαµενής. (Σχετική παράγραφος 3.4.5. (δ) (νιι)). Εάν είναι απαραίτητο να αντληθεί προϊόν από τη δεξαµενή µέχρι το σηµείο που η οροφή θα σταθεί πάνω στα υποστηρίγµατά της, κανείς δεν επιτρέπεται να βρίσκεται πάνω στην οροφή εκτός από περίπτωση έκτακτης ανάγκης λόγω της πιθανότητας συσσώρευσης αναθυµιάσεων σε υψηλή συγκέντρωση εξαιτίας αυτής της εργασίας.
3.6.6. Χειρωνακτικές εργασίες.
∆εν πρέπει να ζητηθεί από άτοµο να σηκώσει να µεταφέρει ή να µετακινήσει φορτίο που µπορεί να του προξενήσει τραυµατισµό. Πρέπει να δίνονται οδηγίες για τις σωστές µεθόδους διακίνησης και ανύψωσης µε ιδιαίτερη για τις χειρονακτικές εργασίες.
3.6.7. Μόλυνση µε πετρελαιοειδή.
(α) Η παρατετεµένη και επαναλαµβανοόµενη επαφή του δέρµατος µε πετρελαιοειδή πρέπει να αποφεύγεται όσο είναι το δυνατό. (Σχετική παράγραφος 1.2.2. (γ)).
Ο ρουχισµός που έχει εµποτιστεί µε πετρελαιοειδή πρέπει να αποβάλλεται αµέσως. Τα µολυσµένα µέρη του σώµατος πρέπει να πλυθούν πολύ καλά µε σαπούνι και νερό. Ο ρουχισµός αυτός πρέπει να πλένεται και να καθαρίζεται προτού χρησιµοποιηθεί ξανά.
(β) Σε περίπτωση που πετρελαιοειδές καταποθεί από ατύχηµα, το άτοµο µπορεί να διατρέξει σοβαρό κίνδυνο. ∆εν πρέπει να προκληθεί έµετος, αλλά πρέπει αµέσως να κληθεί ιατρός.
3.6.8. Μολυβδούχο Πετρελαιοειδές.
Όταν καθαρίζονται ή επισκευάζονται δεξαµενές που σε κάποιο χρόνο περιείχαν µολυβδούχο πετρελαιοειδές πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι κανονισµοί των κατασκευαστών του µολυβδούχου υλικού, σχετικά µε τις απαραίτητες προφυλάξεις (σχετική παράγραφος 3.8.2. (α)). Όταν χρησιµοποιούνται µολυβδούχα υλικά στην παραγωγή άλλων προϊόντων πετρελαιοειδών όπως τα λιπαντικά, πρέπει να δίνεται µεγάλη προσοχή στη διακίνηση και χρησιµοποίησή τους.
3.6.9. Θερµαινόµενα Προϊόντα.
Κατά τη διακίνηση θερµαινόµενων προϊόντων ή εξοπλισµού που περιέχει ή µεταφέρει θερµαινόµενα προϊόντα, πρέπει να λαµβάνονται προφυλάξεις κατά των εγκαυµάτων, πρέπει το προσωπικό όταν είναι ανάγκη να φορά το κατάλληλο προστατευτικό ρουχισµό.
3.6.10. Ραδιενεργά Υλικά.
Η χρήση οργάνων που περιέχουν ραδιενεργά ισότοπα εξαπλούται. Οιαδήποτε τέτοια χρήση πρέπει να αναφέρεται στην αρµόδια Αρχή σύµφωνα µε τις ισχύουσες απαιτήσεις και διατάξεις. Σε περίπτωση που εγκατασταθούν όργανα που περιέχουν ραδιενεργά υλικά δεν πρέπει να υπάρχει καµιά επαφή µε τα όργανα αυτά και πρέπει να εφαρµόζονται όλα τα προστατευτικά µέτρα, όπως η θωράκιση ή η εξ αποστάσεως αποµόνωση ανάλογα µε τις υποδείξεις των προµηθευτών του εξοπλισµού. Αυτές οι υποδείξεις ισχύουν επίσης και για τη χρήση οιωνδήποτε φορητών ραδιενεργών πηγών που χρησιµοποιούνται για έλεγχο των συγκολλήσεων. Πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο τα εγκεκριµένα και κατάλληλα θωρακισµένα εξαρτήµατα.
3.6.11. Υγιεινή.
(α) Ευκολίες πλυσίµατος, πόσιµο νερό, υγιεινή:
Πρέπει να παρέχονται κατάλληλες ευκολίες για πλύσιµο, πόσιµο νερό και υγιεινή.
(β) Εξυπηρέτηση ρουχισµού:
Πρέπει να παρέχονται µέσα που να εξυπηρετούν τη φύλαξη και το στέγνωµα του ρουχισµού.
(γ) Καθαριότητα:
Ο χώρος πρέπει να διατηρείται καθαρός και τακτοποιηµένος. (σχετική παράγραφος 3.4.10.).
(δ) Εξαερισµός:
Ο γενικός εξαερισµός πρέπει να είναι κατάλληλος για την άνεση και την παραµονή, αλλά όταν υπάρχει παρουσία αναθυµιάσεων, νέφους, κονιορτού πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή (Σχετικά παράγραφοι 3.7. και 3.8).
(ε) Θερµοκρασία:
Ο εσωτερικός χώρος πρέπει να διατηρείται σε τέτοια θερµοκρασία ώστε να παρέχει ώστε να παρέχει δεκτά πρότυπα άνεσης για την υγεία και την αποδοτικότητα των προσώπων που εργάζονται εκεί.
(ζ) Χώροι φαγητού:
Πρέπει να λαµβάνεται υπόψη η ύπαρξη χώρων φαγητού.
3.6.12. Προστατευτικός εξοπλισµός του προσωπικού.
(α) Προστατευτικά κράνη:
Εκεί όπου υπάρχει κίνδυνος τραυµατισµού της κεφαλής πρέπει να παρέχεται προστατευτικό κράνος και να φοριέται. Πρέπει επίσης να υπάρχουν και κατάλληλες προειδοποιητικές πινακίδες.
(β) Προστατευτικά γυαλιά:
Εκεί όπου υπάρχει κίνδυνος για έκθεση των οφθαλµών σε κινδύνους πρέπει να παρέχονται κατάλληλα προστατευτικά γυαλιά και να φοριούνται. Πρέπει επίσης να υπάρχουν και οι κατάλληλες πινακίδες.
(γ) Φόρµες:
Όταν υπάρχει κίνδυνος µόλυνσης του σώµατος πρέπει να δίνονται ολόσωµες φόρµες από κατάλληλο υλικό. Υποδείξεις για προστατευτικό ρουχισµό για τον καθαρισµό των δεξαµενών δίνονται στο κεφάλαιο 3.8.
(δ) Γάντια:
Όπου χρειάζεται, πρέπει να δίνονται γάντια κατάλληλα για την εργασία.
(ε) Υπόδηση:
Πρέπει να φοριούνται υποδήµατα κατάλληλου τύπου. Ο τύπος υποδήµατος πρέπει να λαµβάνει υπόψη τον κίνδυνο ολίσθησης σε επιφάνειες όπου µπορεί να έχει εκχυθεί προϊόν, τους σπινθήρες που προκαλούνται από προεξέχοντα καρφιά κουµπιά ή µεταλλικά άκρα υποδηµάτων, τα φορτία στατικού ηλεκτρισµού στον άνθρωπο (σχετική παράγραφος 1.3.3.) και την πιθανότητα τραυµατισµού των δακτύλων από αντικείµενα που πιθανόν να πέσουν ή κατά τη διακίνηση συσκευασιών.
3.6.13. Αναπνευστικές συσκευές.
(α) Τύπος αέρα µε ανοικτό σωλήνα:
Η απλούστερη µορφή αναπνευστικής συσκευής είναι του τύπου παροχής αέρα µε ανοικτό σωλήνα η οποία αποτελείται από µια µάσκα για το πρόσωπο µε σωλήνα αναπνοής όχι µεγαλύτερο από 9 µέτρα µήκος και όχι λιγότερο από 20 χιλιοστά εσωτερική διάµετρο. Αυτή η συσκευή µπορεί να είναι αρκετή για τις πλέον απλές εργασίες µικρής χρονικής διάρκειας, αλλά πρέπει να υπενθυµισθεί ότι η µάσκα του προσώπου βρίσκεται σε αρνητική πίεση και εποµένως πρέπει να εφαρµόζει καλά. Η προσπάθεια αναπνοής αυξάνεται, εποµένως αυτός ο τύπος δεν ενδείκνυται για βαριά εργασία. Ο σωλήνας µπορεί να φθαρεί από την επαφή µε προϊόντα πετρελαιοειδών.
(β) Τύπος θετικής πίεσης µε τοπικούς φυσητήρες ή ανεµιστήρες:
Ο τύπος θετικής πίεσης της αναπνευστικής συσκευής µε ενσωµατωµένους φυσητήρες ή ανεµιστήρες στην οποία αντλείται από άλλο άτοµο έχει ορισµένα πλεονεκτήµατα, αλλά απαιτεί την παρουσία ενός επί πλέον ατόµου. Ο φυσητήρας µπορεί να κινείται µε κινητήρα αλλά αυτό µπορεί να προκαλέσει περιπλοκές για την προστασία κατά της πυρκαγιάς.
(γ) Τύπος θετικής πίεσης µε αεροσυµπιεστή σε απόσταση:
Ένα πιο ικανοποιητικός συνδυασµός είναι ή τύπου θετικής πίεσης αναπνευστική συσκευή µε αεροσυµπιεστή από απόσταση και σωλήνα αέρα µε εσωτερική διάµετρο όχι µικρότερη από 6 χιλιοστά. Το σύστηµα τροφοδοτείται µε αέρα µέσω καταλλήλων φίλτρων από αεροσυµπιεστή ο οποίος βρίσκεται σε µη επικίνδυνη περιοχή. Η µάσκα του προσώπου είναι σε πολύ χαµηλή πίεση. Το άτοµο διατηρείται δροσερότερο και η αναπνοή δεν γίνεται δυσκολότερη, αλλά η διάταξη αυτή απαιτεί να σύρεται ένας σωλήνας αέρα γύρω από τη θέση εργασίας.
(δ) Στόµια εισαγωγής αέρα:
Τα στόµια εισαγωγής αέρα όλων των τύπων αναπνευστικών συσκευών που περιγράφονται στις παραγράφους 3.6.13. (α), (β) και (γ) πρέπει να τοποθετούνται στην αντίθετη πλευρά του ανέµου και εκεί όπου δεν θα απορροφηθεί µολυσµένος αέρας. Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να µη τοποθετούνται κοντά σε εξάτµιση µηχανών εσωτερικής καύσης.
(ε) Τύποι αναπνευστικών συσκευών µε δοχείο πεπιεσµένου αέρα:
Η αναπνευστική συσκευή µε δοχείο πεπιεσµένου αέρα είναι απλή στη χρήση της και δίνει στο άτοµο ελευθερία κινήσεων παρά το γεγονός ότι το πέρασµα από την ανθρωποθυρίδα µπορεί να είναι δύσκολο. Τέτοια συσκευή θάπρεπε να χρησιµοποιείται µόνο για επιθεώρηση ή εργασία µικρής διάρκειας, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν τύποι τέτοιας συσκευής που διαρκούν για µια ώρα σε συνθήκες βαριάς εργασίας.
(ζ) Τύπος αναπνευστικής συσκευής µε δοχείο οξυγόνου:
Η αναπνευστική συσκευή µε δοχείο οξυγόνου είναι επικίνδυνη εκτός εάν γίνεται συχνή ειδική εκπαίδευση, στη χρήση της και η παροχή οξυγόνου σε επικίνδυνες ατµόσφαιρες προσθέτει νέο κίνδυνο. Αυτός ο τύπος αναπνευστικής συσκευές δεν συνιστάται.
(η) Αναπνευστήρες τύπου κανίστρου:
Η χρήση αναπνευστήρων τύπου κανίστρου δεν συνιστάται εκτός από περιπτώσεις εξωτερικού καθαρισµού της δεξαµενής. (Σχετική παράγραφος 3.8.1. (β)).
(θ) ∆εν παρέχουν επαρκή προστασία έναντι υψηλών συγκεντρώσεων τοξικών αερίων και επίσης δίνουν µια µη πραγµατική αίσθηση ασφάλειας. Οι αναπνευστήρες τύπου κανίστρου πρέπει να χρησιµοποιούνται και να συντηρούνται µόνο σύµφωνα µε τις οδηγίες των κατασκευαστών.
(ι) Εκπαίδευση και συντήρηση:
Όλα τα άτοµα που πρέπει να χρησιµοποιούν αναπνευστικές συσκευές πρέπει να εκπαιδεύονται πλήρως για τη χρήση τους. Όλες οι αναπνευστικές συσκευές πρέπει να επιθεωρούνται και να συντηρούνται από αρµόδια άτοµα.
3.6.14. Εργασία σε επικίνδυνες ή περιορισµένους χώρους.
(α) Όταν πρέπει να γίνει εργασία σε επικίνδυνο ή περιορισµένο χώρο όπου υπάρχει πιθανότητα παρουσίας επικινδύνων αναθυµιάσεων, ή ανεπάρκεια οξυγόνου, η εργασία θάπρεπε να γίνει µόνο κατόπιν έκδοσης άδειας. (Σχετική παράγραφος 3.7.8.)
(β) Η άδεια πρέπει να υποδεικνύει τις προφυλάξεις που πρέπει να ληφθούν και επίσης κατάλληλα µέτρα πυρόσβεσης.
Σε αυτές συµπεριλαµβάνονται: ο έλεγχος της ατµόσφαιρας η χρήση µιας αναπνευστικής συσκευής και όπου είναι εφικτό µια ζώνη ασφάλειας που να συνδέεται µε σωσίβιο σχοινί. Κάθε εργάτης που εργάζεται σε αυτές τις συνθήκες πρέπει να επιβλέπεται και πρέπει να υπάρχουν διαθέσιµοι αρκετοί άνδρες που να τραβήξουν τον εργάτη αν παραστεί ανάγκη.
(γ) Τα άτοµα που χρησιµοποιούνται για τέτοια εργασία πρέπει να εκπαιδεύονται στη χρήση αναπνευστικών συσκευών και στον υπόλοιπο εξοπλισµό ασφάλειας, και να έχουν εξοικειωθεί µε τις µεθόδους εφαρµογής τεχνητής αναπνοής.
3.6.15. Αναφορές ατυχηµάτων.
Τα ατυχήµατα πρέπει να αναφέρονται και να καταγράφονται. (Σχετική παράγραφος 3.4.11.). 

3.7. Συντήρηση και Επεκτάσεις.
3.7.1. Εισαγωγή:
(α) Κατά τη διεξαγωγή συντήρησης ή επέκτασης στις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών:
(ι) Πρέπει να προσδιορίζονται επακριβώς οι υπευθυνότητες.
(ιι) Πρέπει να υιοθετούνται ειδικοί και λεπτοµερείς κανόνες και κανονισµοί.
(ιιι) Οι οδηγίες και εντολές πρέπει να είναι απλές και σαφείς.
Πρέπει να εφαρµόζεται αυστηρός έλεγχος και σύµφωνα µε την άδεια εργασίας εκεί όπου χρειάζεται (σχετική παράγραφος 3.7.8.). Απαιτείται αυστηρή επαγρύπνηση για να αποτραπεί παρέκκλιση από τους κανονισµούς ιδιαίτερα όταν το προσωπικό εργάζεται οι επικίνδυνες περιοχές ή όταν χρησιµοποιείται προσωπικό εργολάβων.
(β) Ίσως να είναι σκόπιµο για τις δεξαµενές και τον εξοπλισµό που χρησιµοποιείται ή έχει χρησιµοποιηθεί για πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ να λαµβάνονται µέτρα που επιβάλλονται για την κατηγορία πετρελαιοειδών Ι. Για εργασία µικρής σηµασίας µερικές προφυλάξεις µπορεί να είναι πιο ελαστικές.
(γ) Οι δεξαµενές ή ο εξοπλισµός που χρησιµοποιούνται ή έχουν χρησιµοποιηθεί για πετρελαιοειδή Κατηγορίας ΙΙΙ παρουσιάζουν µειωµένο κίνδυνο και δεν απαιτούν τις ίδιες προφυλάξεις όπως για την κατηγορία πετρελαιοειδών Ι και ΙΙ εκτός εάν εκτελείται εργασία εν θερµώ (παρόλα αυτά χρειάζεται και εκεί προσοχή και η εργασία πρέπει να εκτελείται µε προφυλάξεις (σχετική παράγραφος 3.6.7. (α)).
3.7.2. Επισκευές – Τροποποιήσεις – ∆οκιµές.
(α) Λεπτοµερείς οδηγίες:
Όταν οι επισκευές ή τροποποιήσεις απαιτούν την επί τόπου αποσυναρµολόγηση σηµαντικών τµηµάτων του εξοπλισµού, όπως οι βαλβίδες, αντλίες ή σωληνώσεις, η είσοδος εντός δεξαµενών ή δοχείων, πρέπει να δοθεί ειδική εντολή προς όλους όσους τους αφορά και να επιβεβαιωθεί ότι έλαβαν γνώση. Πρέπει να εκδοθεί άδεια σύµφωνα µε την παράγραφο 3.7.8.
(β) ∆εξαµενές ή δοχεία:
(ι) Στις δεξαµενές ή στα δοχεία που δεν έχουν προηγούµενα απαεριωθεί και δοκιµαστεί για επάρκεια οξυγόνου, δεν πρέπει να µπαίνουν άτοµα για την εκτέλεση εργασίας ακόµη και µη επικίνδυνης ή επιθεώρησης ακόµη και αν φέρουν αναπνευστικές συσκευές. Όταν πρόκειται να γίνει είσοδος µε αυτές τις συνθήκες για εξαιρετικούς λόγους πρέπει να δοθεί ειδική άδεια από τη διεύθυνση και πρέπει να ακολουθηθούν οι διαδικασίες που προσδιορίζονται στην παράγραφο 3.6.14. Πρέπει να υπάρχει ένας παρατηρητής στην ανθρωποθυρίδα κατά τη διάρκεια όλης της εργασίας ο οποίος να µπορεί να επέµβει αµέσως ή να ζητήσει βοήθεια σε περίπτωση λιποθυµίας ή κινδύνου του ατόµου ή ατόµων που βρίσκονται εντός της δεξαµενής ή του δοχείου. Οι παρατηρητές και το προσωπικό διάσωσης πρέπει να είναι επίσης κατάλληλα εξοπλισµός ώστε να µην υπάρχουν ατυχήµατα κατά τις εργασίες διάσωσης.
(ιι) ∆εν επιτρέπεται να αρχίσει εργασία εν θερµώ ή άλλη επικίνδυνη εργασία εντός δεξαµενής ή δοχείου που περιείχε πετρελαιοειδές έως ότου εκκενωθεί αποµονωθεί, καθαριστεί και απαεριωθεί, επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει ανεπάρκεια οξυγόνου και ότι η περιοχή έχει καθαρισθεί και αδρανοποιηθεί ώστε να µην υπάρχει δηµιουργία αναθυµιάσεων του προϊόντος κατά την εργασία εν θερµώ. (Σχετική παράγραφος 3.6.14. και κεφάλαιο 3.8.).
Εάν γίνεται επισκευή που συµπεριλαµβάνει εργασία εν θερµώ στο εσωτερικό της δεξαµενής στις ηλεκτροσυγκολλήσεις ή στα ελάσµατα θαµµένων ή τελείως σκεπασµένων µε χώµα δεξαµενών ή στα ελάσµατα θαµµένων ή τελείως σκεπασµένων µε χώµα δεξαµενών ή στα ελάσµατα του πυθµένα των κατακορύφων υπεργείων δεξαµενών πρέπει να ανοίγονται προσεκτικά οπές σε συνθήκες εργασίας εν ψυχρώ και πρέπει να γίνονται δοκιµές για ύπαρξη αερίων ώστε να εξασφαλισθεί ότι δεν έχουν παγιδευτεί προϊόντα ή αέρια ανάµεσα σε ελάσµατα και γύρω από τη θεµελίωση της δεξαµενής, προτού επιτραπεί η έναρξη εργασίας εν θερµώ.
(ιιι) Όταν οι δεξαµενές περιέχουν σκληρά κατάλοιπα που πρέπει να αποµακρυνθούν µε πελέκηµα (µατσακόνισµα) η άδεια (σχετική παράγραφος 3.7.8.) πρέπει να αναφέρει ότι η επιφάνεια πρέπει να διατηρείται υγρή κατά τη διάρκεια της εργασίας.
(ιν) Κύλινδροι οξυγόνου ή ευφλέκτου αερίου δεν πρέπει να µεταφέρεται µέσα στη δεξαµενή. Οι σωλήνες εµφύσησης και οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να αποµακρύνονται από τη δεξαµενή όταν δεν χρησιµοποιούνται, επειδή µια µικρή διαρροή οξυγόνου ή ευφλέκτου αερίου για ένα µικρό χρονικό διάστηµα µπορεί να κάνει την ατµόσφαιρα σε ένα περιορισµένο χώρο επικίνδυνη.
(ν) Εάν πρέπει να γίνει ηλεκτροσυγκόλληση πρέπει να υπάρχει επαρκής εξαερισµός ώστε οι ατµοί της ηλεκτροσυγκόλλησης να αποµακρύνονται και να µεταφέρονται µακρυά από την αναπνευστική ζώνη του συγκολλητού. Εάν αυτό δε µπορεί να εξασφαλισθεί πρέπει να χρησιµοποιείται µια µάσκα προσώπου µε τροφοδοσία καθαρού αέρα.
(νι) Πρέπει να δοθεί ειδική προσοχή στις ανθρωποθυρίδες, στις σκαλωσιές ή συναρµολογήσεις ώστε να εξασφαλίζεται ασφαλής είσοδος και έξοδος έχοντας υπόψη την πιθανότητα ατυχήµατος στο προσωπικό που ασχολείται µε την εργασία.
(νιι) Όταν πρέπει να γίνει καθαρισµός δεξαµενής, πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι ειδικές οδηγίες οι σχετικές µε την εργασία αυτή. (Σχετικά κεφάλαιο 3.8.).
(γ) Σωληνώσεις, αντλίες, βαλβίδες:
Όταν οι συνδέσεις έχουν διακοπεί είναι σηµαντικό να γίνει τέλεια αποστράγγιση κι όπου πρόκειται να εκτελεσθεί εργασία εν θερµώ να γίνει απαερίωση και γενικός καθαρισµός της µονάδας ή των µονάδων που πρέπει να επισκευαστούν ή να τροποποιηθούν. Όλα τα στόµια και οι οπές του εξοπλισµού που θα µείνουν στον τόπο της εργασίας πρέπει να κλεισθούν µε τυφλές φλάντζες ή κάτι ανάλογο, δεν πρέπει να εµπιστευόµαστε τις κλειστές βαλβίδες. Το προϊόν της αποστράγγισης πρέπει να συγκεντρώνεται και να αποµακρύνεται ασφαλώς και δεν πρέπει να επιτρέπεται να απορροφηθεί από το έδαφος ή να εισαχθεί σε αποχετευτικά συστήµατα.
(δ) Ηλεκτρικά:
(ι) Ένα αρµόδιο άτοµο πρέπει να βεβαιωθεί προσωπικά ότι ο εξοπλισµός έχει αποµονωθεί από τα βρισκόµενα σε τάση ηλεκτρικά κυκλώµατα προτού αρχίσει κάποια εργασία δοκιµών, ρυθµίσεων συντήρησης ή επέκτασης. Όπου είναι δυνατό οι κυρίως διακόπτες ή αποµονωτές κυκλωµάτων πρέπει να ασφαλίζονται µηχανικά στη θέση διακοπής κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής των εργασιών, αλλά εάν δεν υπάρχει πρόνοια για την ασφάλιση στο µοχλό του διακόπτη πρέπει να αφαιρεθούν οι ασφάλειες. Μια προειδοποιητική πινακίδα πρέπει να επικολλάται πάνω στον ηλεκτρικό πίνακα που να αναφέρει ότι εκτελούνται εργασίες και να αποτραπεί τυχαίος χειρισµός του διακόπτη ή η επανατοποθέτηση των ασφαλειών.
(ιι) Όταν η εργασία έχει εκτελεσθεί το υπεύθυνο άτοµο πρέπει να πιστοποιήσει ότι η συσκευή είναι µηχανικά και ηλεκτρικά εντάξει προτού τεθεί ξανά σε λειτουργία.
(ε) Αρχεία:
(ι) Για ορισµένους τύπους εγκαταστάσεων ή εξοπλισµού, όπως οι λέβητες, τα δοχεία επίσης, τα δοχεία πίεσης, οι γερανοί, τα ανυψωτικά µηχανήµατα οι ηλεκτρικές συσκευές και οι αναπνευστικές συσκευές, πρέπει να υπάρχει µόνιµα και να τηρείται ένα επαρκές σύστηµα συνεχούς καταγραφής όλων των ελέγχων, των επιθεωρήσεων και των επισκευών, είτε τούτο απαιτείται από θεσπισµένους κανονισµούς είτε όχι.
(ιι) Πρέπει να υπάρχουν αρχεία µε τους καθαρισµούς και τις επισκευές των δεξαµενών.
ιιι) Πρέπει να υπάρχουν αρχεία µε τις επιθεωρήσεις και τον καθορισµό των ελαιοσυλλεκτών. (Σχετική παράγραφος 3.4.9. (γ)
(ζ) Εργασία σε εξοπλισµό εν λειτουργία:
Επισκευές ή µετατροπές σε εγκαταστάσεις ή εξοπλισµό που βρίσκεται εν λειτουργία δεν πρέπει να επιτρέπεται εκτός από περιπτώσεις διεξαγωγής µη επικίνδυνης εργασίας εν ψυχρώ προσεκτικά και σε ελεγχόµενες συνθήκες, π.χ. επισκευές ή µετατροπές σε πλωτές αναρροφήσεις, στόµια εξαερισµού πίεσης και κενού, πλωτών καταµετρητών κ.λπ. δεν πρέπει να διεξάγονται στο χρόνο που οι δεξαµενές ή τα δοχεία γεµίζουν ή αδειάζουν.
3.7.3. Προσωπικό.
(α) Εξοικείωση µε τους κανονισµούς ασφάλειας:
Τα πρόσωπα που πρόκειται να εκτελέσουν εργασία συντήρησης ή κατασκευής σε εγκαταστάσεις που βρίσκονται σε λειτουργία ή που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή πρέπει να είναι απόλυτα εξοικειωµένα µε όλες τις σχετικές διατάξεις ασφαλείας.
(β) Προγραµµατισµός και επίβλεψη:
Εργασία επιθεώρησης, συντήρησης ή επεκτάσεων πρέπει να προγραµµατίζεται και να εκτελείται από πεπειραµένο και υπεύθυνο προσωπικό και να διασφαλίζεται ότι όλα τα άτοµα που ασχολούνται µε την εργασία τηρούν τις σχετικές προφυλάξεις.
(γ) Χρησιµοποίηση εργολάβων ή έκτακτων εργατών:
Όταν αναλαµβάνονται εργασίες συντήρησης ή επεκτάσεων, συχνά χρησιµοποιούνται εργολάβοι ή έκτακτοι εργάτες. Αυτά τα άτοµα ίσως να µην είναι εξοικειωµένα µε τις συνήθεις προφυλάξεις που λαµβάνονται στους χώρους όπου εναποθηκεύονται πετρελαιοειδή και γι’ αυτό πρέπει να τους γίνονται γνωστές πριν από την έναρξη των εργασιών. Όταν χρησιµοποιούνται έκτακτοι εργάτες πρέπει να υπάρχει αυστηρή εποπτεία για να εξασφαλισθεί ότι τηρούνται όλες οι σχετικές προφυλάξεις.
3.7.4. Εξοπλισµός.
(α) Κινητός εξοπλισµός, ο οποίος πρόκειται να χρησιµοποιηθεί για τη διεξαγωγή εργασιών συντήρησης ή επεκτάσεων, είναι προσωρινά τοποθετηµένος σε επικίνδυνη περιοχή, πρέπει να έχει τέτοια κατασκευή που να µην αποτελεί «εστία ανάφλεξης» και να προκαλέσει πυρκαγιά.
(β) Εξοπλισµός εργολάβων:
Ο εξοπλισµός των εργολάβων δεν πρέπει να επιτρέπεται να τίθεται σε λειτουργία χωρίς τη γραπτή άδεια του διευθυντή της εγκατάστασης ή του εξουσιοδοτηµένου αντιπροσώπου του και θα πρέπει να τηρούνται οι διατάξεις περί λήψης µέτρων ασφάλειας στις οικοδοµές και λοιπά ιδιωτικά τεχνικά έργα.
3.7.5 Προσπέλαση στην τοποθεσία:
Η χρησιµοποίηση οχηµάτων ή εξοπλισµού πρέπει να προσδιορίζεται και να ελέγχεται, ιδιαίτερα σε επικίνδυνες περιοχές και οι δίοδοι προς και από το χώρο εργασίας πρέπει να υποδεικνύεται ευκρινώς.
3.7.6 Περιφράξεις.
Πρέπει να υπάρχει προσωρινή περίφραξη ή κινητοί φράκτες όταν τούτο είναι απαραίτητο για την αποτροπή της προσπέλασης χωρίς άδεια σε επικίνδυνη περιοχή.
3.7.7 Πινακίδες:
Όταν χρειάζεται, πρέπει να αναρτώνται προειδοποιητικές πινακίδες σε περίοπτη θέση (Σχετική παράγραφος 3.5.22.).
3.7.8 Άδειες:
(α) Γενικά:
(ι) ∆εν επιτρέπεται η εκτέλεση εργασιών κατασκευής, επισκευής, συντήρησης, αποσυναρµολόγησης ή τροποποιήσεων του εξοπλισµού οπουδήποτε στην εγκατάσταση χωρίς την άδεια του διευθυντή ή του εξουσιοδοτηµένου του αντιπροσώπου. Σε όλες τις περιπτώσεις, εκτός των συνηθισµένων µη επικινδύνων εργασιών, η άδεια πρέπει να δίνεται γραπτή µε τη µορφή «άδειας εργασίας» παράδειγµα του οποίου δίνεται στο παράρτηµα Γ. 
Η «άδεια» πρέπει να προσδιορίζει καθαρά:
(1) Το ειδικό τµήµα του εξοπλισµού ή µέρος των χώρων στο οποίο ή εντός του οποίου πρόκειται να γίνει η εργασία.
(2) Η εργασία που επιτρέπεται.
(3) Οι όροι που πρέπει να τηρούνται, συµπεριλαµβανοµένων π.χ. της αποµόνωσης του ελέγχου αερίων, της χρησιµοποίησης προστατευτικού ρουχισµού ή αναπνευστικών συσκευών των προφυλάξεων κατά της πυρκαγιάς.
(ιι) Η άδεια πρέπει να χρησιµοποιείται σε συνδυασµό µε τα πιστοποιητικά «απαερίωσης» ή άλλα, που µπορεί να απαιτούνται για να καλύψουν ειδικές προφυλάξεις που αναφέρονται στην άδεια. Η εργασία εν θερµώ ή η είσοδος εντός δεξαµενής ή δοχείου είναι παραδείγµατα εργασιών που απαιτούν έλεγχο για συνθήκες απαερίωσης και εποµένως η άδεια πρέπει να περιλαµβάνει υποχρέωση υποβολής πιστοποιητικών απαερίωσης. Ο έλεγχος απαερίωσης υποδεικνύει τις συνθήκες κατά το χρόνο του ελέγχου και όπου είναι απαραίτητο πρέπει να ορίζονται στην άδεια επαναλείψεις ελέγχων. Ο έλεγχος για συσσωρεύσεις αερίων και η έκδοση πιστοποιητικού απαερίωσης πρέπει να γίνεται µόνον από αρµόδιο προσωπικό. (Σχετική παράγραφος 3.8.1. (3) ).
(ιιι) Και άλλα πιστοποιητικά µπορεί να απαιτούνται σε συνδυασµό µε την άδεια, παραδείγµατος χάρη, για την κάλυψη του κινδύνου των εκσκαφών, την αποµόνωση ηλεκτρισµού από µηχανικό ή ηλεκτρικό εξοπλισµό, τη χρήση πηγών ακτινοβολίας. Αυτά πρέπει να ορίζονται στην άδεια.
(β) Σκοπός των αδειών:
(ι) Όταν θεωρείται ότι η εργασία είναι ρουτίνας ή είναι µη επικίνδυνη και δεν απαιτείται άδεια, πρέπει να υπάρχει κατάλληλη και αποτελεσµατική εποπτεία για να εξασφαλισθεί η ασφάλεια διεξαγωγής της εργασίας. Μερικοί υπαίθριοι χώροι ή µερικά κτίρια π.χ. εργαστήρια µέσα στην εγκατάσταση µπορεί να χαρακτηρισθούν σαν χώροι στους οποίους επιτρέπεται χωρίς άδεια η εργασία, συµπεριλαµβανοµένης και εκείνης εν θερµώ ή η εργασία που συµπεριλαµβάνει εστία ανάφλεξης. Η έκταση µιας τέτοιας περιοχής πρέπει να φέρει σαφή ένδειξη πάνω στο έδαφος.
(ιι) Σε όλους τους άλλους χώρους µέσα σε µια εγκατάσταση απαιτείται άδεια για οποιαδήποτε εργασία που είναι επικίνδυνη ή προκαλέσει κινδύνους. Παραδείγµατα τέτοιων εργασιών είναι:
(1) Είσοδος σε κλειστό χώρο, όπως δεξαµενή ή δοχείο. (Σχετική παράγραφος 3.7.2. (β) Κεφάλαιο 3.8. ).
(2) Εργασία σε εγκατάσταση που συµπεριλαµβάνει εργασία εν θερµώ ή τη χρήση άλλων εστιών ανάφλεξης, κινητών µηχανών εσωτερικής καύσης, αεροσυµπιεστής ή φορητά ηλεκτρικά φώτα µε συρόµενα καλώδια.
(3) Εργασία στο ύπαιθρο ή σε κτίριο κοντά σε επικίνδυνη περιοχή.
(4) Εργασία µέσα πάνω ή κοντά σε δεξαµενές, δοχεία, σωληνώσεις, εξοπλισµό, ή άλλα µηχανήµατα διακίνησης πετρελαιοειδών ή µέσα σε λάκκους, οχετούς ή φρεάτια.
(5) Εκσκαφές.
(6) Εργασία στις περιοχές ηλεκτρισµού κατανεµητές ή µηχανήµατα.
(γ) ∆ιαδικασία πριν από την έκδοση άδειας:
(ι) Πριν από την έκδοση άδειας, το πρόσωπο που την υπογράφει πρέπει να µένει ικανοποιηµένο ότι οι συνθήκες σε ότι αφορά την τοποθεσία, τα κτίρια ή τον εξοπλισµό που τα αφορά, είναι ασφαλής για την αναλαµβανόµενη εργασία και ότι όλες οι απαραίτητες προφυλάξεις έχουν προβλεφθεί από την άδεια.
(ιι) Οι όροι ασφάλειας που θα συµπεριληφθούν στην άδεια θα εξαρτηθούν από την έκταση της εργασίας εν θερµώ τις εστίες ανάφλεξης ή άλλη πιθανή επικίνδυνη εργασία, την πιθανή απελευθέρωση ευφλέκτου υγρού ή αερίου, τη γειτνίαση µε επικίνδυνες περιοχές και τις εργασίες που πρόκειται να εκτελεσθούν στην εγκατάσταση.(Σχετική παράγραφος 3.7.9.). Η εξέταση αυτών των συντελεστών υποβοηθάται από τον κατάλογο ελέγχου που υπάρχει στο έντυπο της άδειας.
Συντελεστές που πρέπει να ληφθούν υπόψη εκεί όπου είναι απαραίτητο σε συνεχή βάση για να καλύψουν όλη την περίοδο της εργασίας είναι:
(1) Εκκένωση, αποσυµπίεση και αποσύνδεση δεξαµενών, δοχείων, σωληνώσεων και εξοπλισµού. Οιοδήποτε προϊόν πρέπει να συγκεντρώνεται και να αποµακρύνεται µε ασφαλή τρόπο.
(2) Αποµόνωση από πηγές ευφλέκτων θερµών ή επικίνδυνων υγρών, αερίων ή υπό πίεση συστηµάτων. Η αποµόνωση µπορεί να επιτευχθεί µε την αποσύνδεση και απόφραξη των σωληνώσεων ή µε την παρεµβολή διαφραγµάτων. ∆εν πρέπει να δίνεται εµπιστοσύνη στις κλειστές βαλβίδες.
(3) Αποµόνωση από πηγές ακτινοβολίας.
(4) Αποµόνωση από ηλεκτρικό ρεύµα (σχετική παράγραφος 3.7.2. (δ)), συµπεριλαµβανοµένης της αποσύνδεσης της καθοδικής προστασίας (σχετική παράγραφος 3.8.1. (θ) (1) ).
(5) Αποµόνωση από µηχανική ισχύ.
(6) Απελευθέρωση του εξοπλισµού από αέρια που έχουν παραµείνει µετά την εκκένωση. (Σχετικό κεφάλαιο 3.8. ).
(7) Έλεγχος για συνθήκες απαερίωσης για το είδος της εργασίας που θα εκτελεσθεί. (Σχετικοί παράγραφοι 3.7.8. (α) (ιι), και 3.8.1. (ε) και (ζ)).
(8) Σφράγιση όλων των υπονόµων, των αποχετευτικών σωλήνων, αγωγών ή υδρορροών και σε απόσταση15 µ. από οιανδήποτε εργασία εν θερµώ.
(9) Απελευθέρωση από κινδύνους από τοξικές ουσίες (σχετικά παράγραφοι 3.6.8. και 3.8.2. (α) ) για προστασία σε περίπτωση όπου έχουν χρησιµοποιηθεί µολυβδούχα προϊόντα.
(10) Επάρκεια οξυγόνου (σχετικά παράγραφοι 1.2.2. (α) και 3.8.1. (γ)).
(11) Ανάγκη για να χρησιµοποιείται προστατευτικός ρουχισµός και αναπνευστικές συσκευές και προσδιορισµός του τύπου που πρέπει να χρησιµοποιηθεί. (Σχετικά παράγραφοι 3.6.12. και 3.6.13.)
(12) Αποµάκρυνση των υλικών που καίγονται, αποµάκρυνση ή κατάβρεξη στην περίπτωση ξύλινων δαπέδων, καταστρωµάτων αποβάθρων, ή ικριωµάτων.
(13) Ασφαλής χρησιµοποίηση συγκολλητικού ή άλλου εξοπλισµού που θα χρησιµοποιηθεί για την εκτέλεση της εργασίας.
(14) Γείωση του ηλεκτρικού ή ηλεκτροσυγκολλητικού εξοπλισµού των σωλήνων και των ευκάµπτων σωλήνων ατµού, αέρα και νερού και των ακροσωληνίων που θα χρησιµοποιηθούν για την εργασία.
(15) Εντοπισµός των υπερκειµένων ή θαµµένων σωληνώσεων, καλωδίων ηλεκτρισµού ή προϊόντος, ιδιαίτερα εάν υπάρξει εκσκαφή µε εκσκαφείς ή άλλο µηχανικό εξοπλισµό.
(16) Προµήθεια πυροσβεστικού υλικού και εάν χρειάζεται άτοµα σε επιφυλακή για περίπτωση πυρκαγιάς.
(17) Προειδοποιητικές πινακίδες που πρέπει να αναρτηθούν γύρω από τον τόπο της εργασίας. Αυτές οι οδηγίες δεν µπορούν να καλύψουν όλες τις συνθήκες που µπορεί να εµφανισθούν και οι ειδικές συνθήκες µπορεί να εµφανισθούν και οι ειδικές συνθήκες µπορεί να απαιτούν περαιτέρω όρους που πρέπει να περιληφθούν στην άδεια (Σχετική παράγραφος 3.7.9. (α) και (β).).
(δ) Έκδοση αδειών:
Καµιά άδεια δεν πρέπει να εκδίδεται έως ότου ο διευθυντής της εγκατάστασης ή ο εξουσιοδοτηµένος εκπρόσωπός του, έχει βεβαιωθεί ότι όλοι οι σχετικοί παράγοντες έχουν ελεγχθεί, οι όροι αναφέρονται στην άδεια και έχει δοθεί έγκριση για την εργασία. Το άτοµο που είναι υπεύθυνο για την εκτέλεση της εργασίας πρέπει να υπογράψει επίσης την άδεια για να επιβεβαιώσει ότι θα εκτελεσθεί µόνο η εργασία για την οποία έχει δοθεί άδεια και ότι όλοι οι όροι της άδειας θα τηρηθούν αυστηρά.
(ε) Ισχύς των αδειών:
(ι) Οι άδειες πρέπει να αναφέρουν σαφώς το χρόνο για τον οποίο ισχύουν. Μπορεί να έχουν εκδοθεί για περιορισµένο χρόνο, όπως για την περίπτωση επισκευής δεξαµενών, όταν απαιτούνται συχνοί έλεγχοι για συνθήκες «απαερίωσης» ή για περιορισµό της χρήσης κινητού µηχανικού ή ηλεκτρικού εξοπλισµού ή εργασίας εν θερµώ όταν η διακίνηση του προϊόντος µπορεί να προκαλέσει προσωρινή συσσώρευση αναθυµιάσεων πετρελαιοειδών.
(ιι) Οι άδειες µπορεί να ισχύουν για όλη την περίοδο της εργασίας, όταν η φύση της δε δηµιουργεί κινδύνους ή όταν οι ειδικές συνθήκες που συνδέονται µε την έκδοση της άδειας εξασφαλίζουν ότι όλοι οι κίνδυνοι θα αποµακρυνθούν κατά τη διάρκεια της εργασίας.
(ζ) Ακύρωση άδειας:
(ι) Εάν κάποιος από τους προκαθορισµένους όρους της άδειας δεν µπορεί να συνεχίσει να ισχύει, όλη η εργασία πρέπει να σταµατήσει και η άδεια να παραδοθεί για ακύρωση.
Πρέπει µετά να γίνει επανεξέταση όλων των όρων και να γίνουν ενέργειες επανόρθωσης προτού επανεκδοθεί η άδεια.
(ιι) Μετά την περάτωση µιας εργασίας, η άδεια πρέπει να φέρει αναγεγραµµένη την ώρα και ηµέρα αποπεράτωσης και η άδεια να ακυρώνεται µε τις υπογραφές του εκδότου ή του εξουσιοδοτηµένου του αντιπροσώπου και του υπεύθυνου ατόµου που εκτέλεσε την εργασία.
(η) Μεταφορά του εξοπλισµού στα συνεργεία ή έξω από την εγκατάσταση:
Εάν ο εξοπλισµός πρέπει να µεταφερθεί σε συνεργείο στα εργοτάξια των εργολάβων ή άλλη περιοχή έξω από την εγκατάσταση, σχετική άδεια πρέπει να προσδιορίζει τον καθαρισµό ή την απαερίωση που πρέπει να γίνει πριν από τη µεταφορά αποθήκευσης ή έναρξης εργασίας ώστε να µη προκληθεί κίνδυνος από τη διακίνηση που θα ακολουθήσει. Όταν ο εξοπλισµός µεταφέρεται, ο υπεύθυνος επιβλέπων τη µεταφορά ή αποστολή πρέπει να διασφαλίζει ότι έχει καθαρισθεί και απαεριωθεί σύµφωνα µε την άδεια και ότι είναι ασφαλής η παράδοση του για µεταφορά. Επίσης, πρέπει να επικολλά οδηγίες που να υποδεικνύουν περαιτέρω προφυλάξεις που είναι απαραίτητες για την αποφυγή κινδύνων ανάφλεξης ή από τοξικές ουσίες που µπορεί να δηµιουργηθούν όταν εκτελείται εργασία εν θερµώ. Το εργαστήριο ή άλλα εργοτάξια που θα παραλάβουν τον εξοπλισµό δεν πρέπει να το δεχθούν χωρίς τέτοιες οδηγίες οι οποίες πρέπει να φέρουν την υπογραφή του επόπτη αποστολής και την ηµεροµηνία αποστολής.
3.7.9. Ασφάλεια Εργασίας Συντήρησης και επέκτασης.
(α) Εκτίµηση του µεγέθους του κινδύνου:
Όταν είναι απαραίτητο να εκτελεσθεί εργασία συντήρησης, επισκευής ή επέκτασης σε λειτουργούσα εγκατάσταση, πρέπει να γίνεται µια προσεκτική εκτίµηση του βαθµού του πιθανού κινδύνου λαµβάνοντας υπόψη:
(ι) Την επίδραση αυτή της ίδιας της εργασίας και την έκταση κάποιας εστίας ανάφλεξης υπό οµαλές και πιθανόν ανώµαλες συνθήκες ή και συνθήκες ατυχήµατος.
(ιι) Τις εργασίες που γίνονται για τη διακίνηση των πετρελαιοειδών και την πιθανότητα ατυχήµατος άσχετου προς την εργασία και προερχόµενου από τη διακίνηση του προϊόντος ή τις αναθυµιάσεις του προϊόντος στη γειτονική περιοχή της εργασίας.
(ιιι) Τον καιρό, την υγρασία, την κατεύθυνση του ανέµου, τα τοπογραφικά χαρακτηριστικά της τοποθεσίας και ετοιµότητα παροχής βοήθειας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Οι όροι ασφάλειας που πρέπει να περιληφθούν στην άδεια πρέπει να αντικατοπτρίζουν αυτή την εκτίµηση της έκτασης οιουδήποτε κινδύνου.
(β) Αποστάσεις Ασφάλειας:
(Σχετικά επίσης οι παράγραφοι 3.7.9. (α) και (β)).
∆εν είναι δυνατό να καθορισθούν απολύτως οι αποστάσεις ασφάλειας λόγω του ότι αυτό θα εξαρτηθεί από την εκτίµηση της έκτασης του κινδύνου και την ετοιµότητα των µέσων που µπορεί να χρησιµοποιηθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Παρ’ όλα αυτά όταν είναι δυνατό πρέπει να τηρείται µια ελάχιστη απόσταση ασφαλείας 15 µέτρων, ανάµεσα σε δεξαµενές, σε συγκροτήµατα δεξαµενών, πλοία, οδικές και σιδηροδροµικές εγκαταστάσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης, διατάξεις πλήρωσης συσκευών για κατηγορίες πετρελαιοειδών Ι, ΙΙ (2) ή ΙΙΙ (2) και οιοδήποτε µέρος όπου επιτρέπεται η εργασία εν θερµώ.
Σε περίπτωση εγκαταστάσεων για τη διακίνηση µόνο πετρελαιοειδών Κατηγορίας ΙΙ (1) ή ΙΙΙ (1), η απόσταση αυτή µπορεί να µειωθεί στα 6 µέτρα.
(γ) Εργασία εν θερµώ µέσα ή κοντά σε επικίνδυνες περιοχές:
Όταν είναι απαραίτητο να εκτελεσθεί εργασία εν θερµώ µέσα ή κοντά σε επικίνδυνες περιοχές και εγκαταστάσεις διακίνησης πετρελαιοειδών, είναι απαραίτητοι οι επόµενοι ειδικοί έλεγχοι και προφυλάξεις πέραν όσων αναφέρονται στις παραγράφους 3.7.8. (γ):
(ι) ∆εν πρέπει να επιτρέπεται εργασία εν θερµώ σε επικίνδυνη περιοχή έως ότου η πιθανότητα εµφάνισης επικίνδυνης ατµόσφαιρας έχει αποµακρυνθεί. Αυτό µπορεί να επιτευχθεί µε την προσωρινή διακοπή της διακίνησης των προϊόντων και τη διακοπή των εργασιών ή µε τη σφράγιση ή την εκτροπή πιθανών πηγών ευφλέκτων υγρών ή αερίων. Οι ενέργειες που θα γίνουν πρέπει να είναι κατάλληλες για τις ειδικές συνθήκες για την κάθε ειδική περίπτωση που αντιµετωπίζονται.
(ιι) Ενώ δεν πρέπει να υπάρχει επικίνδυνη ατµόσφαιρα έξω από µια επικίνδυνη περιοχή σε κανονικές ή ειδικές εργασίες µια τέτοια πιθανότητα πρέπει να λαµβάνεται υπόψη, ότι δηλαδή µπορεί να συµβεί ατύχηµα που δεν ανήκει στις εργασίες που θεωρούνται κανονικές ή ειδικές, π.χ. ένα ατύχηµα ή µια βλάβη του εξοπλισµού.
Επιπρόσθετα µια εργασία επέκτασης επισκευής, µετατροπής ή εργασίας εν θερµώ, µπορεί να εγκυµονεί κινδύνους µε την έννοια ότι µπορεί να προκαλέσει ζηµία ή πυρκαγιά στις εγκαταστάσεις για εργασία µέσα ή κοντά σε επικίνδυνες περιοχές, πρέπει να δίνεται ειδική προσοχή στη µέγιστη πιθανή έκταση µιας επικίνδυνης περιοχής για την απίθανη περίπτωση ενός µικρού ή και µεγάλου ατυχήµατος που θα µπορούσε να συµβεί κοντά σ’ αυτές και εάν στην περιοχή, γύρω από τη θέση που θα εκτελεσθεί η εργασία, πρέπει να εφαρµόζονται οι διαδικασίες που υποδεικνύονται στην παράγραφο 3.7.9. (β) (ι).
Αντίστοιχα εάν η έκταση της εργασίας είναι τέτοια ώστε σε περίπτωση πυρκαγιάς ή ατυχήµατος να επηρεάζονται γειτονικά κτίρια ή άλλες εγκαταστάσεις ή να δίνεται δυνατότητα µεταφοράς µιας πηγής ανάφλεξης προς επικίνδυνη περιοχή, τότε πρέπει να εφαρµόζονται οι διαδικασίες που υποδεικνύονται στην παράγραφο 3.7.9. (β) (ι).
Μια πηγή ανάφλεξης ή εργασία εν θερµώ µπορεί να ανυψώσει τη θερµοκρασία του πετρελαιοειδούς Κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ υπεράνω των σηµείων ανάφλεξης του. Ένας έλεγχος µε µετρητή καύσης αερίων µπορεί να µην είναι αρκετός για να πιστοποιήσει εάν οι συνθήκες είναι ασφαλείς. Η χρήση θερµότητας µπορεί να προκαλέσει εξαερίωση πετρελαιοειδούς που βρίσκεται ανάµεσα σε σκουριά, σε φολίδες, σε ενώσεις ή σε µορφή λεπτών στρωµάτων επφάνιας και να δηµιουργήσει εύφλεκτα αέρια.
Γιαυτό πρέπει πάντα να υπάρχουν και να τηρούνται µέτρα ασφάλειας ανάλογα µε την κατηγορία του πετρελαιοειδούς και την πηγή του κινδύνου.
(δ) Προφυλάξεις κατά της πυρκαγιάς:
(Σχετική επίσης παράγραφος 3.5.)
(ι) Όταν πρόκειται να επικαλεσθεί έκτακτη εργασία ή εργασία εν θερµώ σε άλλη µη χαρακτηρισµένη περιοχή (σχετική παράγραφος 3.7.8. (β) (ι) ) πρέπει να λαµβάνονται ειδικές προφυλάξεις για την προστασία κατά της πυρκαγιάς. Αυτές οι προφυλάξεις µπορούν να περιλαµβάνουν την προµήθεια επιπροσθέτου πυροσβεστικού εξοπλισµού, την προµήθεια υλικού για τη ψύξη των γειτονικών δεξαµενών, υλικού για τον καθορισµό ή την κατάβρεξη καυσίµων υλικών και σε µερικές περιπτώσεις τη µέριµνα για την ύπαρξη φυλάκων που θα ερευνούν για πυρκαγιά, ή κίνδυνο πυρκαγιάς και που θα θέτουν σε άµεση λειτουργίας τον πυροσβεστικό εξοπλισµό.
(ιι) Όπου είναι απαραίτητο πρέπει να αναγείρονται τοιχώµατα για να συγκρατούν τα υγρά, λεκάνες ασφαλείας ή διαφράγµατα για να µειώνεται ο κίνδυνος προσέγγισης σε εύφλεκτα υγρά ή αέρια στην περιοχή όπου εκτελούνται εργασίες.
(ιιι) Υπόνοµοι, οχετοί ή αγωγοί που βρίσκονται εντός 15 µέτρων από τις εργασίες πρέπει να ελέγχονται και εάν είναι δυνατό να σφραγίζονται.
(ιν) Πρέπει να δίνονται σύντοµες αλλά σαφείς οδηγίες, για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση πυρκαγιάς, προς όλους τους εργολήπτες και το προσωπικό που ασχολείται µε την εργασία που καλύπτεται από την άδεια. 

3.8. Απαερίωση και καθαρισµός των δεξαµενών:
3.8.1. Απαερίωση των δεξαµενών.
(α) Γενικά:
Η απαερίωση δεξαµενής που περιείχε πτητικούς υδρογονάνθρακες πρέπει να γίνει µε τέτοιο τρόπο ώστε να προστατεύεται το προσωπικό, που εισέρχεται µέσα στις δεξαµενές, από τους κινδύνους ασφυξίας και δηλητηρίασης από τοξικές ουσίες και πριν από την έναρξη της εργασίας και κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης της, να προστατεύεται από τις συνθήκες εκείνες που µπορούν να προκαλέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης.
Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να εκτελούνται οι ανάλογοι έλεγχοι και η εργασία να εκτελείται υπό την άµεση εποπτεία αρµοδίου προσώπου. Η απαερίωση και ο καθαρισµός των δεξαµενών είναι εργασίες αλληλένδετες και δεν πρέπει να αρχίζει εργασία είτε καθαρισµού, είτε απαερίωσης των δεξαµενών χωρίς να λαµβάνονται υπόψη οι ανάγκες και η σειρά των εργασιών και για τις δύο περιπτώσεις (σχετική παράγραφος 3.8.2.).
(β) Τοξικότητα:
(ι) Μπορούν να υπάρξουν τοξικές επιδράσεις από την εισπνοή, απορρόφηση ή είσοδο στο στοµάχι υδρογονανθράκων ή µολυβδούχων καταλοίπων ή στερεών ή υγρών, ή αερίων, ή από υδρόθειο σε αδιύλιστα πετρελαιοειδή.
(ιι) Το προσωπικό που εισέρχεται στις δεξαµενές στις οποίες παραµένουν κατάλοιπα από προϊόντα που περιέχουν οργανική ένωση µολύβδου πρέπει να προστατεύεται απόλυτα από την εισπνοή, απορρόφηση ή διείσδυση στο στοµάχι µολυβδούχου µίγµατος και θα µπορούσε να επηρεασθεί από την εισπνοή αερίου που έχει εναποµείνει ακόµα και τότε που η ίλυς και η σκουριά έχουν αποµακρυνθεί. Σε αυτές τις δεξαµενές πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος µόνον όταν φέρεται πλήρης αναπνευστική προσωπίδα, κατά προτίµηση του τύπου που τροφοδοτείται µε αέρα, ένα κάλυµµα ή κράνος και πλήρης προστατευτικός ρουχισµός και αυτό πρέπει να συνεχισθεί ακόµα και µετά την επίτευξη συνθηκών απαερίωσης (σχετικοί παράγραφοι 3.6.12. και 3.6.13)).
Είναι πιθανό να υπάρχει παρουσία επικινδύνων συγκεντρώσεων τοξικών αερίων ακόµα και όταν η δεξαµενή δεν περιείχε ποτέ µολυβδούχο προϊόν, αλλά είχε γεµιστεί µε µηχανήµατα που είχαν κατάλοιπα µολυβδούχων προϊόντων. (Σχετική παράγραφος 3.8.2. (α)).
(ιιι) Ο αέρας πρέπει κατά προτίµηση να παρέχεται µέσω ενός συµπιεστού που να είναι τοποθετηµένος αντίθετα προς τη φορά του ανέµου. Η είσοδος του αέρα στον αεροσυµπιεστή πρέπει να είναι τοποθετηµένη µόνον εκεί όπου µπορεί να τραβήξει καθαρό αέρα.(Σχετική παράγραφος 3.6.13 (δ)).
(ιν) Έξω από τη δεξαµενή, µια αναπνευστική συσκευή τύπου κανίστρου προσφέρει επαρκή προστασία, µέσα στην καθορισµένη περιοχή εργασίας, χωρίς άλλες ιδιαίτερες απαιτήσεις (σχετικά παράγραφοι 3.8.1 (η) και 3.6.13. (η) ).
(γ) Πνιγµός από ασφυξία:
Σε περίπτωση που χρησιµοποιείται αναπνευστική συσκευή µε τροφοδοσία αέρα πρέπει να δίνεται προσοχή ακόµα και εάν έχει επιτευχθεί κατάσταση απαερίωσης και µη τοξικότητας, εάν η περιεκτικότητα του οξυγόνου στην ατµόσφαιρα µέσα στη δεξαµενή έχει πέσει κάτω του 18% (σχετική παράγραφος 1.2.2. (α)).
(δ) Κατώτερα και ανώτερα όρια ανάφλεξης:
(ι) Οι αναθυµιάσεις των πετρελαιοειδών είναι εύφλεκτες σε αναλογίες µεταξύ περίπου 1% και 8% του όγκου που καταλαµβάνουν στον αέρα. Εάν υπάρχει αέριο λιγώτερο από 1% ή περισσότερο από 8% το µίγµα θα είναι αντίστοιχα πολύ πτωχό ή πολύ πλούσιο για καύση. Οι αριθµοί 1% και 8% είναι γνωστοί σαν το κατώτερο και ανώτερο όριο ανάφλεξης (σχετική παράγραφος 1.2.3. (γ)).
(ιι) Παρά το γεγονός ότι οι δεξαµενές περιέχουν πλούσιο µίγµα αέριου δεν πρέπει κανονικά να εισέρχονται σε αυτές άτοµα ακόµα και όταν χρησιµοποιείται αναπνευστική συσκευή µε τροφοδοσία αέρα και ανάλογος ρουχισµός. Μπορεί όµως, να υπάρχουν περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητη η είσοδος, αλλά µόνο µε ειδική εξουσιοδότηση. Με τέτοιες συνθήκες η συσσώρευση αερίων µπορεί να πέσει εντός των εύφλεκτων ορίων δηµιουργώντας επικίνδυνη κατάσταση που γίνεται πιο επικίνδυνη από την είσοδο προσωπικού που φορά αναπνευστικές συσκευές µε τροφοδοσία αέρος, ο οποίος να διαφύγει µέσα στη δεξαµενή. (Σχετική παράγραφος 3.7.2. (β) (ι) ).
(ε) Μέτρηση συγκέντρωσης αερίων:
(ι) Η ποσότητα ατµών καυσίµου στο µίγµα αέρα-ατµών καυσίµου µπορεί να µετρηθεί µε ένα ουσιαστικά ασφαλή µετρητή καύσης αερίων διαβαθµίζονται µεταξύ 0-100% του κατώτερου ορίου ανάφλεξης. Παραδείγµατος χάρη µια ένδειξη 50% δείχνει 50% του κατώτερου ορίου ανάφλεξης για υλικό του οποίου το κατώτερο όριο ανάφλεξης είναι 1%. Τέτοιο µίγµα περιέχει 0.5% αέρια πετρελαιοειδούς. Μια ένδειξη 10 της κλίµακας αντιπροσωπεύει 10% του κατώτερου ορίου ανάφλεξης που αντιστοιχεί σε 0.1% συγκέντρωση αερίων.
(ιι) Το όργανο που χρησιµοποιείται για τη µέτρηση της περιεκτικότητας των αερίων, πρέπει να είναι εγκεκριµένης σχεδίασης, πρέπει να ελέγχεται τακτικά για ακρίβεια και πρέπει να γίνεται χρήση του, µόνο από αρµόδιο άτοµο. Όταν υπάρχει πιθανότητα παρουσίας αλκυλο-µολυβδούχων ατµών, πρέπει να χρησιµοποιείται ένας µετρητής καύσης αερίων που δεν είναι ευαίσθητος στην επίδρασή τους. (Σχετικό παράρτηµα ∆).
(ζ) Συνθήκες εργασίας σε δεξαµενές πετρελαιοειδών:
Εκτός από τις ειδικές προφυλάξεις που είναι απαραίτητες για την προστασία από τους κινδύνους τοξικότητας που αναφέρονται στην παράγραφο 3.8.1. (β) και τους κινδύνους ασφυξίας που αναφέρονται στην παράγραφο 3.8.1. (γ), ο πίνακας 3.6. δίνει υποδείξεις για τη σύγκριση της συγκέντρωσης των αερίων µε τις αντίστοιχες συνθήκες εργασίας.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.6.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΕ ∆ΕΞΑΜΕΝΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙ∆ΩΝ

(η) ∆ιαδροµή αερίων:
Οι ατµοί των υδρογονανθράκων είναι βαρύτεροι του αέρα και ενώ διαλύονται σχετικά εύκολα και αρκετά αποτελεσµατικά από ελαφρό άνεµο, µπορεί να δηµιουργηθεί «εύφλεκτη» συσσώρευση µέσα σε περιορισµένες περιοχές σε συνθήκες νηνεµίας. Ο µεγάλος όγκος του µίγµατος αέρα και ατµών υδρογονανθράκων, ο οποίος µπορεί να ελευθερωθεί στις εργασίες απαερίωσης σε συνθήκες νηνεµίας µπορεί να µεταφερθεί πολύ µακρύτερα από τα όρια των συνηθισµένων αποστάσεων ασφαλείας. Κατά το χαρακτηρισµό της περιοχής, της γειτνιάζουσας µε τις δεξαµενές, που χαρακτηρίζεται σαν ανασφαλής για είσοδο χωρίς αναπνευστική συσκευή (η περιοχή εργασίας ή η επηρεαζόµενη περιοχή, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες και η κατεύθυνση του ανέµου ή η δυσκολία διασποράς του εύφλεκτου αερίου σε περίπτωση άπνοιας. Αυτό πρέπει να καθορισθεί µε την τοποθέτηση σε υψηλή στάθµη ή θέση ενός ανεµοδείκτη ή σηµαίας. Από την περιοχή αυτή πρέπει να εξαλειφθούν όλες οι πιθανές πηγές ανάφλεξης και η πηγή αέρα που απαιτείται για την αναπνευστική συσκευή πρέπει να τοποθετείται σε θέση αντίθετη στη φορά του ανέµου. (Σχετικά παράγραφοι 3.8.1. (β) (ιιι) και 3.6.13. (δ) ). Αυτή η περιοχή εργασίας πρέπει να διαγράφεται καθαρά και να αναρτώνται προειδοποιητικές πινακίδες.
(θ) ∆ιαδικασία για απαερίωση:
(ι) Για τον σκοπό της επίτευξης της µέγιστης δυνατής διασποράς, πρέπει να εκπέµπεται το αέριο όσο το δυνατό σε υψηλότερη στάθµη. Τα συστήµατα καθοδικής προστασίας πρέπει να αποσυνδέονται 24 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών. Οι ακόλουθες αναφερόµενες υποδείξεις αφορούν τους διαφόρους τύπους δεξαµενών.
(ιι) Υπέργειες κατακόρυφες δεξαµενές σταθερής οροφής, πρέπει να ακολουθείται η ακόλουθη διαδικασία:
(1) Η δεξαµενή πρέπει να εκκενωθεί από το προϊόν.
(2) Όλες οι σωληνώσεις πρέπει να αποσυνδεθούν από τη δεξαµενή, οι βαλβίδες και τα ανοικτά άκρα των σωλήνων πρέπει να φραχθούν.
Όλες οι σωληνωτές υποδοχές ή αγωγοί που συνδέονται µε τη δεξαµενή για µέτρηση ή άλλες διατάξεις οργάνων, πρέπει να αποσυνδέουν. Εάν υπάρχουν τοποθετηµένοι αρθρωτοί βραχίονες «προβοσκίδες», στη δεξαµενή πρέπει να χαµηλώσουν και να αποστραγγισθούν.
(3) Οι ανθρωποθυρίδες της οροφής πρέπει να ανοίξουν προς την ατµόσφαιρα.
(4) Η δεξαµενή πρέπει να εξαερισθεί τελείως κατά προτίµηση µε ένα εκχυτήρα αέρα τοποθετηµένο στην ανθρωποθυρίδα της οροφής αντίθετα µε τη φορά του ανέµου εάν υπάρχει περιορισµένος αέρας ή ατµός, ή µε τη χρήση ενός ανεµιστήρα που να λειτουργεί µε αλεξίφλογο ηλεκτρικό κινητήρα ή µε πεπιεσµένο αέρα. Ο αγωγός του εκχυτήρα αέρα πρέπει να χαµηλωθεί προς τον πυθµένα της δεξαµενής και να αποτελείται από τέτοιο υλικό που να µην επιτρέπει τη δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού ή να έχει εξοπλισµό που να επιτυγχάνεται εύκολα η διασπορά του.
Εναλλακτικά µπορούν να τοποθετηθούν οθονικές ανεµοδόχοι πάνω από την ανθρωποθυρίδα µε κατεύθυνση προς τον άνεµο αλλά προτιµάται ο µηχανικός εξαερισµός. Όπου η δεξαµενή έχει µόνο µια ανθρωποθυρίδα οροφής µπορεί να τοποθετηθεί ένας εκχυτήρας αέρα, και όταν αυτός λειτουργεί, να ανοίγουν τµηµατικά οι ανθρωποθυρίδες του περιβλήµατος που βρίσκονται αντίθετα στον άνεµο και να ανοίγονται οι βαλβίδες για να επιτρέπουν τη διείσδυση του αέρα.
(5) Ο εξαερισµός πρέπει να συνεχισθεί µέχρι οι έλεγχοι µε το «µετρητή καύσης αερίων» που έχουν ληφθεί σε χαµηλή στάθµη µέσω της ανθρωποθυρίδας της οροφής, να δείχνουν συνεχώς 4% της κλίµακας ή λιγότερο. Σε αυτό το σηµείο τα καλύµµατα των ανθρωποθυρίδων του περιβλήµατος πρέπει να αφαιρεθούν τελείως. Καθυστερείται η αφαίρεση αυτή µέχρι να επιτευχθεί το παραπάνω όριο οπότε η πιθανότητα εκροής αερίου, σε µεγάλη περιεκτικότητα, από τη χαµηλή στάθµη µειώνεται.
(6) Τώρα µπορεί να µπει στη δεξαµενή «αρµόδιο άτοµο» κατάλληλα ενδεδυµένο, για επιθεώρηση µόνο, που θα φέρει «αναπνευστική συσκευή» παροχής αέρα, (σχετικά παράγραφοι 3.6.13. και 3.8.1.
(β)). Ο εξαερισµός πρέπει να συνεχισθεί, καθώς και οι αναγνώσεις µε το µετρητή καύσης αερίων, µέχρις ότου σε αρκετά µέρη της δεξαµενής, οι ενδείξεις είναι ουσιαστικά µηδενικές για χρονική περίοδο πάνω από 30 λεπτά, µε ιδιαίτερη επιµονή σε περιοχές όπου υπάρχει πιθανότητα για συσσώρευση αερίων π.χ. εισόδους σε σωληνώσεις, αρθρωτούς βραχίονες, φρεάτια αποστράγγισης. Η επιθεώρηση δεν περιλαµβάνει οποιαδήποτε ενέργεια ή εισαγωγή, µέσα στη δεξαµενή, εξοπλισµού που έχει πιθανότητα να προκαλέσει «εστία ανάφλεξης» και γίνεται µε σταµατηµένο τον εκχυτήρα αέρα.
(7) Σε αυτό το σηµείο η δεξαµενή µπορεί να θεωρηθεί ασφαλής για είσοδο ατόµων παρά το γεγονός ότι η παρουσία και η αναταραχή της ιλύος µπορεί να αλλάξει τις συνθήκες. (Σχετικοί παράγραφοι 3.8.2. (β) (ιι) (12)). Εξ αιτίας του συντελεστή αυτού δεν πρέπει να γίνεται εργασία εν θερµώ, σε δεξαµενή που περιέχει και κατάλοιπα.
(8) Ο εξαερισµός πρέπει να διακοπεί σε περίπτωση ηλεκτρικής θύελλας ή κατά τη διάρκεια περιόδων όπου οι συνθήκες που έχουν ληφθεί υπόψη για το χαρακτηρισµό της περιοχής, σαν περιοχής εργασίας χωρίς «αναπνευστική συσκευή», (σχετική παράγραφος 3.8.1. (η) ) δεν µπορούν να τηρηθούν.
(9) Οι δεξαµενές που έχουν απαλλαγεί από αέρια πρέπει να ελέγχονται συχνά µε «µετρητή καύσεως αερίων» αλλά όχι λιγότερο από δύο φορές ηµερησίως για να επιβεβαιώνεται ότι διατηρούνται, µέσα στα ληφθέντα υπόψη όρια περιεκτικότητας αερίων, καθόλη τη διάρκεια της εκτέλεσης της εργασίας.
(10) Όλες οι αναπνευστικές συσκευές, οι προσωπίδες, οι εύκαµπτοι σωλήνες ο ρουχισµός και άλλα παρόµοια προσωπικά προστατευτικά εξαρτήµατα πρέπει να ελέγχονται τακτικά και επιµελώς και να διατηρούνται αρχεία ως προς τη χρήση τους.
(11) Ειδικά για τις δεξαµενές που περιέχουν οργανικά και µολυβδούχα κατάλοιπα, πρέπει να παρέχονται σε όλο το προσωπικό, επαρκείς ευκολίες για πλύσιµο και αλλαγή ρουχισµού.
(ιιι) ∆εξαµενές πλωτής οροφής: Η χρήση εξαερισµού από την οροφή για διασπορά του µεγαλύτερου µέρους των αερίων δεν εφαρµόζεται σε αυτό τον τύπο δεξαµενής και πρέπει να χρησιµοποιούνται ανθρωποθυρίδες του περιβλήµατος. Παρόλα αυτά, ισχύουν οι ίδιες συνθήκες που αναφέρθηκαν λεπτοµερώς για τις δεξαµενές σταθερής οροφής. Η κινητή οροφή πρέπει να υποστηρίζεται από τα κάθετα στηρίγµατα που θα είναι στη θέση της επέκτασης, αλλά µέσα ώστε να διευκολύνουν τον εξαερισµό και εν συνεχεία την είσοδο ατόµων µετά την απαερίωση.
Πρέπει να δίνεται προσοχή για να διαπιστωθεί ότι οι οπές αποστράγγισης των καθέτων αυτών στηριγµάτων είναι καθαρές και ότι τα στηρίγµατα δεν περιέχουν υγρό προϊόν. Η χρήση οθονικών ανεµοδόχων σε αυτό τον τύπο δεξαµενών συχνά δεν µπορεί να εφαρµοσθεί αλλά ο εξαερισµός µπορεί να αισθητά να επιταχυνθεί µε ανεµοδόχους κατάλληλου υλικού στις ανθρωποθυρίδες των πλευρών ή µε τη χρήση ανεµιστήρων ή εκχυτήρων. Ο έλεγχος για τη συγκέντρωση των αερίων πρέπει να συµπεριλαµβάνει και το χώρο της δεξαµενής που βρίσκεται πάνω από την κινητή οροφή και µέσα στη σχεδία. Οι σχεδίες ή τα διπλά καταστρώµατα πρέπει να ανοίγονται και να εξαερίζονται και όλοι αυτοί οι χώροι πρέπει να ελέγχονται ξεχωριστά µε το µετρητή καύσης αερίων.
Τα συστήµατα αποστράγγισης του νερού πρέπει να ανοίγονται και να πλένονται για να επιβεβαιώνεται ότι έχουν καθαρισθεί από το προϊόν. Στην πλωτή οροφή η τοποθέτηση των συστηµάτων εξαερισµού γίνεται από ανθρώπους που φορούν µάσκα αέρος, ενώ µετά την τοποθέτηση δεν επιτρέπεται η είσοδος στην πλωτή οροφή.
(ιν) Οριζόντιες δεξαµενές: Μετά την αποστράγγιση των οριζόντιων δεξαµενών από το περιεχόµενό τους όσο το δυνατό πληρέστερα, οι σύνδεσµοι των σωληνώσεων πρέπει να αποσυνδεθούν και να αφαιρεθούν τα καλύµµατα των ανθρωποθυρίδων. Για τη διευκόλυνση της αφαίρεσης του προϊόντος, µπορεί να χρησιµοποιηθεί νερό σαν µέθοδο έκπλυσης. (Σχετική παράγραφος 3.8.2. (β) (ιι) 11). Όλα τα στόµια πρέπει να ανοιχθούν και ο εξαερισµός να βοηθηθεί, όπου είναι δυνατό, µε µηχανικά µέσα ή µε τη χρήση οθονικών ανεµοδόχων. Η είσοδος σε διαµέρισµα δεξαµενής πολλών διαµερισµάτων µπορεί να επιτραπεί µόνο όταν τα γειτονικά διαµερίσµατα έχουν εκκενωθεί και απαλλαγεί από τα αέρια.
(ν) Για «θαµµένες» ή «απόλυτα σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές» πρέπει, να τηρούνται οι ίδιες γενικές προφυλάξεις που έχουν καθαρισθεί και για τις δεξαµενές σταθερής οροφής, αλλά είναι σηµαντικό ο εξαερισµός να συµπεριλαµβάνει τους θαλάµους προσπέλασης, τις βαλβίδες των θαλάµων, ή τις σήραγγες, και τον εξοπλισµό των δεξαµενών. Αυτά τα τµήµατα πρέπει να συµπεριλαµβάνονται και στη διαδικασία ελέγχου.
3.8.2. Καθαρισµός των ∆εξαµενών
(α) ∆εξαµενές που περιείχαν µολυβδούχο πετρελαιοειδές Κατηγορίας Ι:
(ι) Οι δεξαµενές που περιείχαν µολυβδούχο πετρελαιοειδές Κατηγορίας Ι απαιτούν ειδική µεταχείριση και οι υπο9δέιξεις που έχουν δοθεί από τους κατασκευαστές του µολυβδούχου µίγµατος σχετικά µε τη διαδικασία και τους κανόνες ασφαλείας που πρέπει να υιοθετούνται, πρέπει να τηρούνται αυστηρά (σχετική παράγραφος 3.6.8.). Οι δεξαµενές που περιέχουν ή κάποια στιγµή περιείχαν µολυβδούχο προϊόν, πρέπει εφεξής πάντα να φέρουν προειδοποιητικές πινακίδες κοντά σ’ όλες τις ανθρωποθυρίδες (όταν είναι ανοικτές).
(ιι) Το προσωπικό που εργάζεται, ανά πάσα στιγµή, σε τέτοιες δεξαµενές πρέπει να είναι εξοπλισµένο µε πλήρη προστατευτικό ρουχισµό, µπότες, και γάντια, αναπνευστική συσκευή παροχής αέρα µε αναπνευστήρα πλήρους προτύπου, κάσκα ή κράνος ή µια αυτοτελή διαδικασία. (Σχετική παράγραφος 3.6.13.) Σε θερµά κλίµατα ή σε θερµό καιρό, µια ενδυµασία εξοπλισµένη µε µονάδα κλιµατισµού, παρέχει καλύτερες συνθήκες εργασίας. Όλος ο ρουχισµός και ο εξοπλισµός πρέπει να καθαρίζεται πλήρως µετά την αναχώρηση από τη δεξαµενή και πρέπει να παρέχονται ευκολίες έκπλυσης και αλλαγής ενδυµασίας, πριν από τις διακοπές για γεύµα ή πριν από την αναχώρηση από τις εγκαταστάσεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο ρουχισµός πρέπει να αλλαγεί τελείως. Το προσωπικό που έχει ασχοληθεί µε µολυβδούχα προϊόντα κατά τον καθαρισµό της δεξαµενής πρέπει να εξετάζεται ιατρικά κατά τακτά χρονικά διαστήµατα και να τηρείται αρχείο της φυσικής του κατάστασης.
(ιιι) Η συσσωρευµένη σκουριά, οι φολίδες και η ιλύς που προέρχονται από την εργασία καθαρισµού πρέπει να διακινούνται µόνο σε υγρά κατάσταση τόσο στη δεξαµενή όσο και κατά την αποµάκρυνση από αυτή. Η διάθεσή τους πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τις υποδείξεις των κατασκευαστών του µολυβδούχου µίγµατος, κατά προτίµηση µε την ταφή της µολυβδούχου σκόνης ή τη βιοµηχανική επανακύκλωση (σε ελεγχόµενες συνθήκες ή µε χηµική επεξεργασία).
(ιν) Επιπλέον, πρέπει να τηρούνται οι υποδείξεις της παραγράφου 3.8.2. (β) που ακολουθεί.
(β) ∆εξαµενές που περιείχαν «πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ»:
(ι) Εάν η δεξαµενή περιείχε µολυβδούχο «πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι» οι υποδείξεις της παραγράφου 3.8.2. (α) πρέπει να ακολουθούνται συγχρόνως µε τις υποδείξεις της παραγράφου αυτής 3.8.2. (β).
(ιι) Όταν ο καθαρισµός µιας δεξαµενής προϋποθέτει είσοδο του προσωπικού και η δεξαµενή δεν µπορεί να απαεριωθεί απόλυτα και να διατηρηθεί σ’ αυτή την κατάσταση σ’ όλη τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες προφυλάξεις:
(1) Ο καθαρισµός πρέπει να εκτελεσθεί µε τη συνεχή εποπτεία ενός «αρµοδίου προσώπου» .
(2) Πρέπει, από τη δεξαµενή, να αφαιρεθεί όσο το δυνατό περισσότερο «εύφλεκτο» υγρό και κατάλοιπα, µε σύστηµα άντλησης κλειστού κυκλώµατος. Το περιεχόµενο της δεξαµενής που εναποµένει, πρέπει να αποστραγγισθεί µέσω των κεντρικών αγωγών και των αγωγών αποστράγγισης και κατόπιν οι αγωγοί αυτοί όπως και οιεσδήποτε άλλες σωληνώσεις να φραχθούν (τυφλωθούν). Εάν είναι ανάγκη, µπορεί να χρησιµοποιηθούν εύκαµπτοι σωλήνες και κατάλληλες ασφαλείς φορητές αντλίες. Μπορεί επίσης, να είναι χρήσιµη και η έκπλυση µε νερό προς τα σηµεία αποστράγγισης. Το άδειασµα µε το χέρι ή το καθάρισµα µε σπόγγους πρέπει να αποφεύγεται. Η συσσωρευµένη σκουριά, οι φολίδες και τα κατάλοιπα που προέρχονται από τις εργασίες καθαρισµού πρέπει να διακινούνται σε υγρή κατάσταση, τόσο µέσα στη δεξαµενή όσο και µετά την αποµάκρυνσή τους από τη δεξαµενή. Πρέπει να απορρίπτονται κατά τρόπο ασφαλή, και εάν πρόκειται να φυλαχθούν µέσα στην εγκατάσταση, πρέπει να κλεισθούν σε κιβώτια που κλείνουν κατάλληλα και φέρουν ανάλογη πινακίδα. (Σχετική παράγραφος 3.8.2. (α) (ιιι) για τη σκουριά, τις φολίδες ή τα κατάλοιπα των δεξαµενών που περιείχαν µολυβδούχο «πετρελαιοειδές Κατηγορίας Ι»).
(3) Η δεξαµενή πρέπει να διατηρείται εξαεριζόµενη όσο το δυνατό καλύτερα κατά τη διάρκεια των εργασιών καθαρισµού, αφήνοντας τις ανθρωποθυρίδες του περιβλήµατος και της οροφής ανοικτές και χρησιµοποιώντας ένα εκχυτήρα αέρα ή οθονικές ανεµοδόχους όπου αυτό µπορεί να εφαρµοσθεί. (Σχετική παράγραφος 3.8.1. (θ)).
(4) Το προσωπικό που µπαίνει στη δεξαµενή πρέπει να εξοπλίζεται µε κατάλληλες «αναπνευστικές συσκευές» (σχετική παράγραφος 3.6.13.) και προστατευτικό ρουχισµό, κατάλληλο για τη φύση της εργασίας και την κατάσταση της δεξαµενής. Κατά τη διάρκεια διεξαγωγής των εργασιών πρέπει να υπάρχει συνεχής εποπτεία από αρµόδιο άτοµο, που θα είναι εξοπλισµό µε αναπνευστική συσκευή η οποία θα του επιτρέπει να µπει αµέσως, εάν παραστεί ανάγκη. (Σχετική παράγραφος 3.6.14.).
(5) Η χρονική περίοδος κατά την οποία το προσωπικό επιτρέπεται να µείνει µέσα στη δεξαµενή εξαρτάται από τις συνθήκες της περιοχής, αλλά συνιστάται σε καµµιά περίπτωση, να µην υπερβαίνει τη µιάµιση ώρα, µε διακοπή µισής ώρας πριν από την επάνοδο µέσα στη δεξαµενή. Η παραµονή µέσα στη δεξαµενή δεν πρέπει, παρόλα αυτά να υπερβαίνει το όριο ασφαλείας που ισχύει για τον τύπο της αναπνευστικής συσκευής που χρησιµοποιείται. (Σχετική παράγραφος 3.6.13. (ε)).
(6) Πρέπει να παρέχονται επαρκείς ευκολίες πλυσίµατος. Ο ρουχισµός, σε περίπτωση που οιοδήποτε τµήµα του έχει διαβραχεί πρέπει να αφαιρεθεί αµέσως, να πλυθεί και να στεγνωθεί προτού ξαναφορεθεί.
(7) Η αναπνευστική συσκευή πρέπει να εξετάζεται, να ελέγχεται, να καθαρίζεται και να απολυµαίνεται σε κάθε περίπτωση πριν από τη χρήση. Πρέπει να εφαρµόζει καλά στον άνθρωπο που θα τη χρησιµοποιήσει και να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
(8) Ο εξοπλισµός φωτισµού πρέπει να είναι χωρίς καλώδια, ή να λειτουργεί µε µπαταρίες ή µε γεννήτρια που περιστρέφεται µε στρόβιλο πεπιεσµένου αέρα, και που είναι εγκεκριµένος για χρήση στη Ζώνη 1, ή για τον καθαρισµό δεξαµενών, από την αρµόδια υπηρεσία που είναι υπεύθυνη γι’ αυτή την πιστοποίηση. (Σχετική παράγραφος 3.10.1.)
(9) Πρέπει να υπάρχει διαθέσιµο µηχάνηµα επαναφοράς στη ζώνη στον τόπο εργασίας και καθόλη τη διάρκειά της, όπως επίσης και εξαρτήσεις ασφαλείας µε σωσίβια σχοινιά. (Σχετική παράγραφος 3.6.1.)
(10) Πρέπει επίσης, να υπάρχουν διαθέσιµοι κοντά στην περιοχή εύκαµπτοι σωλήνες νερού και πυροσβεστήρες, καθόλη τη διάρκεια των εργασιών.
(11) Όπου χρησιµοποιείται νερό ως βοήθηµα για την «απαερίωση» ή για τις εργασίες καθαρισµού, πρέπει να αντλείται σε δεξαµενή για ακάθαρτα νερά για να κατακαθήσει ή να περνά µέσω ενός διαχωριστήρα πετρελαιοειδών, υπό ελεγχόµενες συνθήκες ροής, όπου το προϊόν µπορεί να αφαιρεθεί από την επιφάνεια του νερού.
(12) Εάν βρεθεί ότι, λόγω της αναταραχής των κατάλοιπων, η συγκέντρωση των αερίων έχει υπερβεί τα καθορισµένα όρια η εργασία πρέπει να διακόπτεται και ο εξαερισµός να συνεχίζεται έως ότου οι συγκεντρώσεις αυτές µειωθούν αρκετά.
(13) Η απαερίωση ή ο καθαρισµός κατακόρυφων δεξαµενών µε τη χρήση ατµού δεν πρέπει να επιτρέπεται, εκτός εάν είναι απαραίτητο για βαριά «πετρελαιοειδή» ή πίσσα κ.λπ., λόγω της πιθανότητας δηµιουργίας φορτίων στατικού ηλεκτρισµού. Για µικρά δοχεία µπορεί να χρησιµοποιηθεί ατµός χαµηλής πίεσης εάν εισάγεται σε ποσότητες κατάλληλες για να ανεβάσουν και να διατηρήσουν την εσωτερική θερµοκρασία τουλάχιστον στους 75^οC.
(ιιι) Οι δεξαµενές εναποθήκευσης περιορισµένου µεγέθους, τα σιδηροδροµικά βυτιοφόρα οχήµατα και τα βυτιοφόρα αυτοκίνητα, µπορούν να καθαρισθούν εύκολα µε εξοπλισµό που είναι τοποθετηµένος εξωτερικά και λειτουργεί έξω από τη δεξαµενή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να τηρούνται οι προφυλάξεις που υποδεικνύονται στην παράγραφο 3.8.2. (β) (ιιι) 1, και στην παράγραφο 3.8.2. (α) (ιιι) που αφορά τη διάθεση των µολυβδούχων κατάλοιπων. (Σχετική παράγραφος 2.8.3.).
(γ) ∆εξαµενές που περιείχαν «πετρελαιοειδές Κατηγορίας ΙΙΙ»:
Κατά τον καθαρισµό δεξαµενών περιείχαν υπόλειµµα βαρέων πετρελαιοειδών είναι προτιµότερο να εκτελείται ένας προκαταρκτικός καθαρισµός µε την κυκλοφορία ελαφρότερου διϋλίσµατος, όπως είναι το ελαφρό πετρελαιοειδές (ντήζελ) σαν διαλυτικό.
Υπό την προϋπόθεση ότι οι δεξαµενές πετρελαιοειδούς Κατηγορίας ΙΙΙ έχουν επαρκή εξαερισµό κατά τη διάρκεια των εργασιών καθαρισµού, και ότι το προσωπικό που απασχολείται εκεί φέρει την κατάλληλη προστατευτική ενδυµασία, δεν είναι απαραίτητες ειδικές προφυλάξεις. Εάν, όµως, πρόκειται να γίνει εργασία εν θερµώ πρέπει να τηρηθούν οι ανάλογες προφυλάξεις. (Σχετική παράγραφος 3.7.9. (γ) (ιιι) και το Παράρτηµα Α).
(δ) Απαερίωση της οροφής δεξαµενής:
Είναι δύσκολο να καθαρισθούν τα κατάλοιπα του πετρελαιοειδούς από την κάτω επιφάνεια µιας οροφής δεξαµενής. Γι’ αυτό επιβάλλεται όταν µια οροφή πρόκειται να αφαιρεθεί µε σκοπό τοποθέτησης νέας οροφή ή διάλυσης, να χρησιµοποιηθούν οι µέθοδοι εργασίας εν ψυχρώ.
3.8.3. Ηλεκτρολογικά.
(α) Ηλεκτρολογικός εξοπλισµός:
(ι) Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισµός, πρέπει να είναι σύµφωνος µε την παράγραφο 3.10.1.
(ιι) Κανένας ηλεκτρικός εξοπλισµός, εκτός από τον εξοπλισµό φωτισµού που είναι σύµφωνος µε την παράγραφο 3.8.2. (β) (ιι) 8, δεν πρέπει να µεταφέρεται µέσα στη δεξαµενή ή στο χώρο προσπέλασης ή στο χώρο των βαλβίδων ή της βοηθητικής σύραγγας, της δεξαµενής.
(β) Γείωση:
(ι) Επειδή η ροή υγρού µέσω σωληνώσεων µπορεί να δηµιουργήσει φορτία στατικού ηλεκτρισµού, όλες οι σωληνώσεις που θα χρησιµοποιηθούν εκτάκτως ή µονίµως για αέρα, για νερό ή ατµό, καθώς και οι σωληνώσεις και οι εύκαµπτοι σωλήνες που χρησιµοποιούνται για την αφαίρεση του προϊόντος πρέπει να γεφυρωθούν µε τη δεξαµενή και να έχουν γείωση. (Σχετική παράγραφος 1.3.4.)
(ιι) Οι µηχανικοί φυσητήρες και ανεµιστήρες απαγωγής πρέπει να γεφυρώνονται µε τη δεξαµενή και να έχουν γείωση.
(γ) Καθοδική προστασία:
Εάν εφαρµόζεται καθοδική προστασία για µια δεξαµενή η σωλήνωση, πρέπει να αποσυνδέεται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.8.1. (θ) (1).
3.8.4 Επιπρόσθετοι κίνδυνοι κατά την εργασία σε ∆εξαµενές.
Επιπρόσθετα µε τους κινδύνους που προέρχονται από πυρκαγιά, έκρηξη, τοξικές συνθήκες ή ασφυξία, πρέπει να δοθεί προσοχή για την προφύλαξη από τα παρακάτω. (Σχετική παράγραφος 3.7.2. (β)).
(ι) Πτώση του πλαισίου της οροφής, εσωτερικών εξαρτηµάτων της δεξαµενής, εργαλείων ή άλλων αντικειµένων, πάνω στους ανθρώπους που εργάζονται στη δεξαµενή.
(ιι) Πτώσεις από ικριώµατα, σκάλες, κλίµακες και πλατφόρµες, µόνιµες ή προσωρινές.
(ιιι) Ολισθήσεις σε υγρές ή ελαιώδεις επιφάνειες, συγκρούσεις ή παραπατήµατα σε αντικείµενα, σε εσωτερικά δεξαµενής, ανεπαρκώς φωτισµένα.
(ιν) Ανεπαρκή ή ελαττωµατικά εργαλεία ή εξοπλισµός. 

3.9. ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΣΗ
3.9.1. Σπουδαιότητα της εκπαίδευσης.
(α) Είναι απαραίτητη η καλή εκπαίδευση όλου του προσωπικού, συµπεριλαµβανοµένου του επιβλέποντος προσωπικού, των χειριστών της εγκατάστασης, των οδηγών βυτιοφόρων, για την εξασφάλιση αποτελεσµατικής εργασίας µε το ελάχιστο δυνατό κίνδυνο, και µε τη σωστή δράση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η εκπαίδευση µόνο πάνω στην εργασία, σε πολλές περιπτώσεις, είναι ανεπαρκής και είναι απαραίτητο να συµπληρωθεί µε µια σωστά συντονισµένη αναγκαία εκπαίδευση. Συνιστάται ένα ανώτερο µέλος του προσωπικού να έχει την άµεση υπευθυνότητα για το σχεδιασµό και την πραγµατοποίηση των εκπαιδευτικών προγραµµάτων. Είναι σηµαντικό οι νέοι υπάλληλοι να εκπαιδεύονται επαρκώς αλλά δεν πρέπει να παραµελείται η αναγκαιότητα της επαναληπτικής ενηµέρωσης του υπάρχοντος προσωπικού.
(β) Εάν οι οδηγοί βυτιοφόρων που ασχολούνται από πράκτορες, διανοµείς ή εργολήπτες µεταφορών, φορτώνουν ή εκφορτώνουν τα οχήµατά τους µέσα σε εγκατάσταση, είναι σηµαντικό να έχουν παρακολουθήσει σε εκπαιδευτικό πρόγραµµα για να εξασφαλισθεί ότι και αυτοί επίσης είναι ικανοί, ότι κατανοούν τη σωστή χρήση του εξοπλισµού της εγκατάστασης, τον οποίο θα χειρίζονται και τη δράση που πρέπει να αναλάβουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
3.9.2. Προσωπικό για εκπαίδευση:
(α) Πρέπει να πραγµατοποιούνται σειρές εκπαιδευτικών µαθηµάτων για τις ακόλουθες κατηγορίες ατόµων:
Προϊστάµενος
Χειριστές Εγκατάστασης
Οδηγούς.
(β) Η εκπαίδευση πρέπει να γίνεται σε όλο το προσωπικό που χειρίζεται τον εξοπλισµό µιας εγκατάστασης, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην εκµάθηση των µεθόδων ασφαλούς λειτουργίας ως και την ανάλογη δράση που πρέπει να αναληφθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
3.9.3. ∆ιαγράµµατα Εγκατάστασης.
Πρέπει να υπάρχουν λεπτοµερή διαγράµµατα της διάταξης των δεξαµενών των σωληνώσεων και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, που να δείχνουν ευκρινώς τη θέση όλων των βαλβίδων διακοπής τους διαδρόµους προσπέλασης, τις υδροληψίες πυρός, τις υποδοχές αφρού, την τοποθεσία και τον τύπο των πυροσβεστήρων, τους διακόπτες ηλεκτρικής αποµόνωσης, τα σωσίβια σχοινιά και τις σωσίβιες ζώνες, τα σηµεία πρώτων βοηθειών και τα τηλέφωνα.
3.9.4. Θέµατα Εκπαίδευσης.
Το προσωπικό πρέπει να εκπαιδεύεται πλήρως σε όλους τους τοµείς των υποχρεώσεών του. Κατά τη διάρκεια αυτής της εκπαίδευσης, η οποία πρέπει να καλύπτει όλους τους τύπους προϊόντων που διακινούνται στην εγκατάσταση, πέρα από τη θεωρητική εκπαίδευση, συνιστάται και µια περίοδος πρακτικής εξάσκησης υπό εποπτεία. Για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσµα, συνιστάται να εξηγηθεί στο προσωπικό η σκοπιµότητα των διαφόρων διαδικασιών. Οι µέθοδοι ασφαλείας, οι σχετικές µε τις συγκεκριµένες εργασίες, καλύπτονται λεπτοµερώς σε αντίστοιχα κεφάλαια του κανονισµού και όταν είναι αναγκαίο τα ακόλουθα συγκεκριµένα σηµεία πρέπει να συµπεριλαµβάνονται στα προγράµµατα εκπαίδευσης.
(ι) Οι Ιδιότητες των Πετρελαιοειδών:
Μια γνώση των ιδιοτήτων και των χαρακτηριστικών των διακινουµένων προϊόντων των κινδύνων που µπορεί να προκαλέσουν από την εύφλεκτη φύση τους, την τοξικότητα, τα φορτία στατικού ηλεκτρισµού, την αλλαγή του τύπου προϊόντος κατά τη φόρτωση και πως µπορούν να αποφευχθούν αυτοί οι κίνδυνοι ή να ελαττωθούν στο ελάχιστο. (Σχετικά το Κεφάλαιο Ι, και οι ενότητες 3.4. και 3.6.).
(ιι) Νοµοθεσία:
Η νοµοθεσία που σχετίζεται και επηρεάζει τα καθήκοντα και τις υπευθυνότητες του κάθε εργαζόµενου τους θεσπισµένους και άλλους κανονισµούς που αφορούν την αποθήκευση και τη διακίνηση των προϊόντων των πετρελαιοειδών στην «εγκατάσταση», και στην περίπτωση των οδηγών, τους κανονισµούς της διαµετακόµισης των προϊόντων πετρελαιοειδών και οι οδικοί κανόνες γενικά.
(ιιι) Η διακίνηση των µέσων µεταφοράς:
Η αγκυροβόληση και η διακίνηση των πλοίων, η τοποθέτηση και η διακίνηση των οδικών οχηµάτων και των σιδηροδροµικών οχηµάτων µέσα σε µια εγκατάσταση (Σχετικοί παράγραφοι 3.4.1., 3.4.3. και 3.4.4.).
(ιν) Η Φόρτωση και η Εκφόρτωση:
Η τεχνική της φόρτωσης και εκφόρτωσης πλοίων, βυτιοφόρων και σιδηροδροµικών οχηµάτων και οι προφυλάξεις που πρέπει να ληφθούν προς αποφυγή έκχυσης και διαρροής (Σχετικοί παράγραφοι 3.4.1., 3.4.2., 3.4.3., 3.4.4.).
(ν) Οι οδηγίες για τους οδηγούς:
Οι ιδιαίτερες γνώσεις που απαιτούνται για το χειρισµό όλων των τύπων των βυτιοφόρων και του βοηθητικού τους εξοπλισµού. (Σχετική παράγραφος 3.4.4.)
(νι) Η κίνηση των Σιδηροδροµικών Οχηµάτων:
Εκτός από την παράγραφο 3.9.4. (β) (ιιι), οι προφυλάξεις που σχετίζονται µε την κίνηση των σιδηροδροµικών οχηµάτων και την τεχνική των παρακαµπτηρίων διακλαδώσεων στην εγκατάσταση. Όλο το προσωπικό που απασχολείται µε τη σιδηροδροµική µεταφορά πρέπει να είναι εξοικιωµένο µε τις σχετικές διατάξεις των σιδηροδροµικών αρχών. (Σχετική παράγραφος 3.4.3.)
(νιι) Οι εργασίες Αποθήκευσης σε ∆εξαµενή :
Οι προφυλάξεις που πρέπει να λαµβάνονται κατά την εµβάπτιση αντικειµένων και την καταµέτρηση των δεξαµενών ως και κατά την πλήρωση και εκκένωσή τους. Οι τεχνικές απαερίωσης και καθαρισµού πρέπει να γίνουν κατανοητές, ακόµη και εάν η εργασία εκτελείται από εξειδικευµένους εργολήπτες. (Σχετική παράγραφος 3.4.5. και Κεφάλαιο 3.8.)
(νιι) Ασφάλεια προσωπικού και υγιεινή :
Η σηµασία του προστατευτικού ρουχισµού και της υπόδησης, των κράνων ασφαλείας, γαντιών, γυαλιών κ.λπ. όποτε το απαιτεί η περίσταση. Η ανάγκη χρησιµοποίησης προστατευτικών παρασκευµάτων (ποµάδες κ.λπ.) όποτε είναι αναγκαίο, και το επιµελές πλύσιµο µε άφθονο σαπούνι και νερό µετά το πέρας της εργασίας. Οι οδηγίες για τις σωστές µεθόδους χειρισµού και ανύψωσης. (Σχετικό Κεφάλαιο 3.6.).
3.9.5. ∆ιαδικασίες Έκτακτης Ανάγκης.
(α) Γενικά:
Όλο το προσωπικό, συµπεριλαµβανοµένων των οδηγών, πρέπει να λαµβάνει τακτικά οδηγίες για την αντιµετώπιση έκτακτων περιστατικών.
(β) Πυρκαγιά:
(ι) Το προσωπικό πρέπει να εκπαιδεύεται στη λήψη δράσης σε περίπτωση πυρκαγιάς και στη χρήση του πυροσβεστικού εξοπλισµού πρώτης βοήθειας. Πρέπει να είναι εξοικειωµένο µε τους τύπους των πυροσβεστήρων που µπορεί να συναντήσει και στην απαραίτητη σειρά των εργασιών. Αυτός ο τοµέας εκπαίδευσής του πρέπει να συµπεριλαµβάνει θεωρία και ειδική εξάσκηση στην πρακτική κατάσβεσης όλων των τύπων πυρκαγιών. (Σχετικά παράγραφοι 3.5.16. και 3.5.17. (γ)).
(ιι) Η εκπαίδευση πρέπει να συµπεριλαµβάνει τη χρήση των συστηµάτων συναγερµού σε περίπτωση πυρκαγιάς και πρακτική εξάσκηση στην κλήση της πυροσβεστικής υπηρεσίας, µε ασκήσεις ετοιµότητας. (Σχετικά παράγραφοι 3.5.7. (β) και 3.5.17. (α)).
(γ) Ατυχήµατα σε οδικά βυτιοφόρα οχήµατα:
Οι οδηγοί πρέπει να λαµβάνουν τακτικές οδηγίες για την αντιµετώπιση έκτακτων περιστατικών που αφορούν τα βυτιοφόρα οχήµατα οδικής µεταφοράς.
(δ) Εκχύσεις:
(ι) Πρέπει να δίνονται οδηγίες για την εφαρµογή κατάλληλων διαδικασιών που πρέπει να εφαρµοσθούν προς αποφυγή κινδύνου από έκχυση και συνεπώς πυρκαγιάς. Σε περίπτωση που θα συµβεί έκχυση ή διαρροή, πρέπει να έχουν κατανοηθεί οι µέθοδοι αποφυγής ανάφλεξης, παρεµπόδισης του προϊόντος να εισέλθει σε οχετούς, αποχετεύσεις ή υδρορροές, και καθαρισµού της έκχυσης.
(ιι) Οι οδηγοί πρέπει να λαµβάνουν οδηγίες για τη δράση που πρέπει να αναλάβουν εάν συµβεί έκχυση ή διαρροή όταν βρίσκονται µακριά από την εγκατάσταση ή καθ’ οδόν ή σε εγκαταστάσεις πελάτου και πώς να ειδοποιήσουν τη βάση τους µε πρώτη ευκαιρία. (Σχετική παράγραφος 2.5.7.)
(ε) Μόλυνση από ανάµειξη:
Πρέπει να δοθούν οδηγίες για τις αυστηρές προφυλάξεις που είναι απαραίτητες για την αποφυγή κινδύνων εξ αιτίας της ανάµειξης ενός τύπου προϊόντος µε ένα άλλο µε λανθασµένη επιλογή των σωλήνων ή των συνδέσµων της δεξαµενής ή άλλο λειτουργικό λάθος και στην περίπτωση που η µόλυνση έχει συµβεί να αποφευχθεί η παράδοση του µίγµατος, η πώλησή του ή η χρήση του. (Σχετική παράγραφος 2.4.1. (ν) ).
(ζ) Τραυµατισµός Προσωπικού:
Η εκπαίδευση πρέπει να συµπεριλαµβάνει τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση ατυχήµατος που αφορά τραυµατισµό προσωπικού και τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν για παροχή πρώτων βοηθειών, την ιατρική περίθαλψη και την εξασφάλιση ασθενοφόρου. (Σχετικά παράγραφοι 3.6.2. και 3.6.3.)
(η) Ασκήσεις:
Πρέπει να εκτελούνται ασκήσεις ετοιµότητας βασισµένες σε νοητά περιστατικά, παρόµοια µε τις πιθανές να συµβούν περιπτώσεις που να εκτελούνται µε τη συµµετοχή των δηµόσιων υπηρεσιών, για να εξοικειώνονται όλοι οι εργαζόµενοι µε τον εξοπλισµό και τις τεχνικές που απαιτούνται για να ανταποκριθούν στις ανάγκες των έκτακτων περιστατικών.
3.9.6. Αρχεία Εκπαίδευσης.
(α) Πρέπει να τηρούνται αρχεία (ηµερολόγια) εκπαιδεύσεων που να δείχνουν τις ηµεροµηνίες που το προσωπικό εκρίθη ικανό στις διάφορες δοκιµασίες. Τα αρχεία πρέπει να δείχνουν την εκπαίδευση σε νέες τεχνικές µεθόδους και στη λειτουργία νέων µηχανηµάτων όταν υπάρχει εξέλιξη.
(β) Οι ακόλουθοι τύποι αρχείων είναι χρήσιµοι:
 (ι) Αρχείο µε ξεχωριστό φάκελο για κάθε άτοµο.
(ιι) Ένα συνολικό διάγραµµα που να δείχνει την εκπαίδευση όλου του προσωπικού που εργάζεται στην εγκατάσταση.
(ιιι) Αρχεία µε τις εκ περιτροπής εκπαιδεύσεις του προσωπικού, που να εξασφαλίζουν ελαστικότητα στην επιλογή προσωπικού.
3.9.7. Εγχειρίδια Οδηγιών.
Συνιστάται η προµήθεια των ακόλουθων τύπων λειτουργιών οδηγιών για την εκπαίδευση των χειριστών και οδηγών της εγκατάστασης :
(α) Εγχειρίδια σύντοµων οδηγιών µε βασικές πληροφορίες που αφορούν όλες τις εγκαταστάσεις.
(β) Εγχειρίδια λειτουργίας εξειδικευµένα για τη λειτουργία του εργοστασίου και του εξοπλισµού, τόσο του σταθερού όσο και του κινητού, και που περιέχουν όλες τις λεπτοµέρειες όσο πολύπλοκες και αν είναι.
3.10. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ.
3.10.1. Γενικά.
Οι ηλεκτρικές συσκευές, οι ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, η γείωση και η γεφύρωση, η καθοδική προστασία, οι τηλεπικοινωνίες και τα διάφορα όργανα που υπάρχουν πρέπει να είναι σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανονισµούς ηλεκτρικών εγκαταστάσεων.
3.10.2. Καλώδια ∆ιανοµής ηλεκτρισµού σε Εγκαταστάσεις.
Πρέπει να δοθεί προσοχή κατά το στάδιο της σχεδίασης και κατά τη διάρκεια κάποιας µεταγενέστερης µετατροπής της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης του εξοπλισµού αποθήκευσης και διακίνησης του πετρελαιοειδούς για να εξασφαλισθεί ότι δεν υπάρχουν εναέρια που να περνούν πάνω από περιοχές που επηρεάζουν τις εργασίες εναποθήκευσης και διακίνησης του πετρελαιοειδούς ή στο άµεσο ή το έµµεσο µέλλον. Κατά τον ίδιο τρόπο πρέπει να υπολογισθούν πιθανοί κίνδυνοι που θα µπορούσαν να προκληθούν από θαµµένα καλώδια που µπορεί να υπάρχουν στον τόπο της εγκατάστασης, ή που µπορεί να υπάρχουν στον τόπο της εγκατάστασης, ή που µπορεί να έχουν προβλεφθεί για εγκατάσταση στο µέλλον.
(Σχετική παράγραφος 3.12.15.)
3.10.3. Έλεγχος των κυκλωµάτων σε επικίνδυνες περιοχές.
Άσχετα µε τη θέση στην οποία βρίσκονται, οι διακόπτες που ελέγχουν το φωτισµό ή τα κυκλώµατα του ρεύµατος στις περιοχές Ζώνης 1 και Ζώνης 2 (σχετική παράγραφος 3.10.4.) πρέπει να έχουν την ικανότητα να αποµονώνουν τους ενεργούς και ουδέτερους αγωγούς προς εξασφάλιση πλήρους αποµόνωσης προτού τεθεί σε λειτουργία ο ηλεκτρολογικός εξοπλισµός σε επικίνδυνες περιοχές. ∆εν πρέπει να υπάρχει σύνδεση µεταξύ ουδέτερου και γείωσης µετά από αυτούς τους διακόπτες απόζευξης.
3.10.4. Ταξινόµηση Περιοχών.
Τα συνηµµένα σχεδιαγράµµατα δίνουν παραδείγµατα των επικίνδυνων περιοχών (ζωνών) που µπορεί να υπάρχουν στην εγκατάσταση πετρελαιοειδών και όπου πρέπει να γίνεται χρήση ειδικού ηλεκτρολογικού εξοπλισµού. Οι λεπτοµερώς περιγραφόµενες επικίνδυνες περιοχές περιλαµβάνουν τις ακόλουθες ταξινοµήσεις Ζωνών, που εξαρτώνται από την πιθανότητα ύπαρξης επικίνδυνης ατµόσφαιρας, π.χ. µια ατµόσφαιρα που περιέχει µια σηµαντική ποσότητα εύφλεκτου αερίου σε πυκνότητα ικανή για ανάφλεξη:
Ζώνη 0 – Η ζώνη στην οποία υπάρχει συνεχώς ή για µεγάλα χρονικά διαστήµατα επικίνδυνη ατµόσφαιρα.
Ζώνη 1 – Η ζώνη στην οποία υπάρχει πιθανότητα να εµφανισθεί επικίνδυνη ατµόσφαιρα κατά τη διάρκεια των συνήθων εργασιών.
Ζώνη 2 – Η ζώνη στην οποία δεν υπάρχει πιθανότητα να εµφανισθεί επικίνδυνη ατµόσφαιρα και εάν εµφανισθεί θα υπάρχει µόνο για σύντοµο χρονικό διάστηµα.
Μη επικίνδυνη περιοχή – µια περιοχή όπου δεν αναµένεται παρουσία επικίνδυνης ατµόσφαιρας, ώστε να µην απαιτούνται ιδιαίτερες προφυλάξεις για τις κατασκευές και τη χρήση ηλεκτρικών συσκευών.
Αυτές οι ταξινοµήσεις περιοχών ισχύουν µόνο για τον ηλεκτρολογικό εξοπλισµό που έχει εγκατασταθεί σύµφωνα µε την Παράγραφο αυτή, και δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε άλλες εφαρµογές.
3.10.5. Αλεξικέραυνο.
Στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαιοειδών κάθε κατηγορίας πρέπει να υπάρχει αλεξικέραυνο.

3.2.1. Γενικά:
(α) Η διάταξη και η σχεδίαση πρέπει να βασίζονται κυρίως στην ασφάλεια και να εξυπηρετούν την καλή λειτουργία. Πρέπει να ακολουθούνται, οι ίδιες περίπου βασικές αρχές και για τις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α και για τις εγκατεστάσεις κατηγορίες Β. Μια µικρότερη εγκατάσταση κατηγορίας Β παρουσιάζει µικρότερο κίνδυνο και µπορεί να σχεδιαστεί µε λιγότερο αυστηρά κριτήρια. Τα κριτήρια αυτά καθορίζονται και από το εάν πρόκειται να διακινείται µόνο πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ, αλλά ακόµα και σ’ αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να δίνονται λογικές αποστάσεις ασφαλείας για τις εγκαταστάσεις εναποθήκευσης και διακίνησης απ’ τα όρια της εγκαταστάσεως λαµβάνοντας υπ’ όψη την τοποθεσία και όλα όσα περιβάλλουν την εγκατάσταση κατηγορίας Β΄.
(β) Πρέπει να λαµβάνονται υπ’ όψη οι θεσπισµένες, εθνικές και τοπικές απαιτήσεις, οι όροι για την άδεια εµπορίας πετρελαίου, οι σχετικοί κανονισµοί για την κατασκευή των κτιρίων και οι τοπικές νοµοθεσίες.
(γ) Οι συστάσεις που δίνονται σ’ αυτό τον κανονισµό, χρησιµεύουν σαν οδηγός για συνήθεις τοποθεσίες, όπου µπορεί να γίνει µια απευθείας ανάπτυξη. Αυτό ισχύει για µια τοποθεσία µε σχετικά επίπεδο έδαφος σε µία αστική αλλά όχι πυκνά κτισµένη περιοχή. Μερικές τοποθεσίες παρουσιάζουν µικρό ή καθόλου κίνδυνο για τις γύρω ιδιοκτησίες. Στην περίπτωση αυτή οι υποδείξεις µπορεί νάναι ελαστικές. Αυστηρότεροι όροι εφαρµόζονται σε περιοχές µε πυκνή ανάπτυξη και υψηλούς κινδύνους. Εκεί όπου η διαρροή προϊόντος από διαµερίσµατα δεξαµενής θα µπορούσε να δηµιουργήσει επικίνδυνες καταστάσεις, ή να προκαλέσει ζηµιά σε ιδιοκτησία τρίτων, σε αποχετευτικά συστήµατα, ποταµούς ή αποθέµατα νερού, θεωρείται απαραίτητη η κατασκευή δάπεδου ώστε να εµποδίζεται παρόµοια διαρροή. που πρόκειται να αναπτυχθούν υποβαθµισµένες τοποθεσίες, οι προφυλάξεις µπορεί να ποικίλουν ώστε να αντιµετωπίζουν την κατάσταση χωρίς να βλάπτονται οι βασικές αρχές ασφάλειας, έστω και αν ο κανονισµός µπορεί να µη ακολουθείται αυστηρά στην κάθε του λεπτοµέρεια.
3.2.2. Όρια:
Εγκαταστάσεις κατηγορίας Α και Β πρέπει να περιβάλλονται από ένα φράκτη ή τοίχο ασφάλειας, που µπορεί να είναι και µέρος ενός κτιρίου (Σχετική παράγραφος 3.3.9.)
3.2.3. ∆ιευθέτηση ∆εξαµενών και αποστάσεις ασφάλειας:
(α) Γενικά.
(ι) Γενικά δεν συνηθίζεται, στην πράξη να εµποδίζεται η διαφυγή των αερών του πετρελαιοειδούς από τις συνήθεις δεξαµενές σταθερής οροφής, που περιέχουν πτητικά προϊόντα π.χ. πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι κατά τη διάρκεια της ηµερήσιας λειτουργίας της δεξαµενής ή κατά την πλήρωσή της. Οι δεξαµενές πρέπει να είναι έτσι τοποθετηµένες ώστε, το αέριο, να διαχέεται στην ατµόσφαιρα σε συγκέντρωση πολύ χαµηλότερη από εκείνη του κατώτερου εύφλεκτου ορίου και προτού πλησιάσουν περιοχή, η οοία έχει προσδιοριστεί σαν µη επικίνδυνη.
(ιι) Πρέπει να δοθεί µεγάλη προσοχή στη διάταξη των δεξαµενών µε όσο το δυνατόν µεγαλύτερη απόσταση µεταξύ τους λαµβάνοντας υπ’ όψη και τη δυνατότητα προσέγγισής τους σε περίπτωση κατάσβεσης πυρκαγιάς.
(β) Μέθοδος µέτρησης αποστάσεων.
Οι αποστάσεις που δίνονται αποτελούν συστάσεις για το ελάχιστο και αναφέρονται στην οριζόντια απόσταση, σε κάτοψη, ανάµεσα στα πλησιέστερα σηµεία των συγκεκριµένων εξαρτηµάτων π.χ. δεξαµενές αποθήκευσης, γεµιστήρια, ανοίγµατα, κτιρίων και όρια.
(γ) Εγκαταστάσεις εναποθήκευσης και διακίνησης πετρελαιοειδών κατηγοριών Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2)
(ι) Ένας αριθµός από µικρές από µικρές δεξαµενές, διαµέτρου 10µ ή λιγότερα µπορούν να θεωρηθούν σαν µια δεξαµενή. Αυτές οι µικρές δεξαµενές µπορούν να τοποθετηθούν µαζί σε οµάδες, καµµιά όµως οµάδα δεν πρέπει νάχει αθροιστικά χωρητικότητα µεγαλύτερη από 8.000 µ3.
(ιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.1. αποτελούν υποδείξεις για την κατηγορία Ι πετρελαιοειδών που εναποθηκεύονται σε συνήθεις υπέργειες δεξαµενές οροφής. Μπορούν επίσης να ισχύσουν, και για τις κατηγορίες ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) πετρελαιοειδών (σχετική παράγραφος 1.1.2.). Για δεξαµενές µε ύψος µεγαλύτερο από 18 µ. µπορεί να είναι ανάγκη να εξεταστεί εάν οι αποστάσεις του πίνακα 3.1. θάπρεπε να αυξηθούν σε λογικό ποσοστό αναλογικά µε το ύψος της δεξαµενής.
(ιιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.2. είναι υποδείξεις για πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι που εναποθηκεύεται σε δεξαµενές µε πλωτή οροφή. Μπορούν επίσης να ενισχύσουν και για πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (2) (σχετική παράγραφος 1.1.2.). Για δεξαµενές µε ύψος µεγαλύτερο από 18 µ., ίσως νάναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη για το αν οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.2. πρέπει να αυξηθούν κατά ένα λογικό ποσοστό ανάλογα µε τος ύψος της δεξαµενής.
(ιv) Για τον υπολογισµό της απόστασης ασφάλειας, οι δεξαµενές µε σταθερή οροφή που εσωτερικά περιέχουν πλωτό διάφραγµα πρέπει να θεωρούνται σαν δεξαµενές µε σταθερή οροφή.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.1.
Τοποθέτηση και αποστάσεις για δεξαµενές σταθερής οροφής, υπέργειες που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α. 

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.2.
Τοποθέτηση και αποστάσεις µεταξύ δεξαµενών µε πλωτή οροφή όπου εναποθηκεύονται πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι και ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) σε εγκαταστάσεις κατηγορίας Α.

(v) Η τοποθεσία και η απόσταση των θαµµένων, ηµιθαµµένων, ή απολύτως καλυµµένων µε χώµα δεξαµενών πρέπει να υπολογιστεί σύµφωνα µε τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες.
(δ) Εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (1) :
Σε περίπτωση που εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίες ΙΙ (1) δεν υπάρχει ανάγκη να υπολογίζεται απόσταση δεξαµενών µεγαλύτερη από εκείνη που χρειάζεται για τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες. Παρ’ όλα αυτά πρέπει οι δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελααιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) να βρίσκονται σε απόσταση από δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι όπως δίνονται στον πίνακα 3.1. και επίσης σε απόσταση όχι µικρότερη των 10 µ. από το εξωτερικό όριο της εγκατάστασης.
Κατά τη µελέτη της εγκατάστασης πρέπει να προβλεφθεί η πιθανότητα ότι στο µέλλον µπορεί να χρειασθεί µια δεξαµενή που περιέχει πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) να χρησιµοποιηθεί για την εναποθήκευση πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι. Όταν υπάρχει παρόµοια πιθανότητα η µελέτη των αποστάσεων πρέοει να γίνει σύµφωνα µε τις υποδείξεις που αφορούν τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και όχι τα πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1). Σχετικοί παράγραφοι 3.2.3. (γ) (ιι) και (ιιι) για την εναποθήκευση πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (2).
(ε) Εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ:
Ο υπολογισµός της απόστασης για τις δεξαµενές των πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ µπορεί να εξαρτηθεί µόνο από τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες. Σχετική παράγραφος 3.2.3. (γ) (ιι) για τη φύλαξη πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙΙ (2).
(ζ) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίων Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (3):
(ι) Οι επιτρεπόµενες αποστάσεις ασφαλείας είναι µικρότερες όταν πρόκειται για εγκαταστάσεις κατηγορίας Β από ότι σε µία εγκατάσταση κατηγορίας Α εφ’ όσον ο βαθµός κινδύνου είναι µικρότερος.
(ιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.3. αποτελούν υποδείξεις για την εναποθήκευση πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι σε υπέργειες δεξαµενές θάπρεπε να ισχύουν και για την κατηγορία ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) πετρελαιοειδών, σχετική παράγραφος 1.1.2.
(ιιι) Η τοποθέτηση και η απόσταση σε θαµµένες, ηµιθαµµένες, ή απόλυτα σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές εξαρτώνται από τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες.
(η) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (1):
∆εν είναι απαραίτητο να απέχουν οι δεξαµενές όπου φυλάσσεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) περισσότερο από όσο χρειάζεται για τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες. Παρ’ όλα αυτά προτείνεται οι δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) να βρίσκονται σε αποστάσεις από τις δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι σύµφωνα µε εκείνες που υποδεικνύονται στον πίνακα 3.3., και σε απόσταση όχι µικρότερη των 6 µ. από το εξωτερικό όριο της εγκατάστασης. Πρέπει να ληφθεί υπ’ όψη, στα αρχικά στάδια της µελέτης, η πιθανότητα αποθήκευσης, στο µέλλον πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι σε δεξαµενές που φυλάσσουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1).
Όταν υπάρχει µια τέτοια πιθανότηα συνιστάται η απόσταση των δεξαµενών που φυλάσσουν πετρελαιοειδή καηγορίας ΙΙΙ (1) να υπολογιστεί σύµφωνα µε τις υποδείξεις που ισχύουν για τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι. Σχετική παράγραφος για τη φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (2) είναι η 3.2.3. (ζ) (ιιι).
(θ) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ:
Η απόσταση για τις δεξαµενές πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ ορίζονται σύµφωνα µε τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες. Σχετική παράγραφος για τη φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ (2) είναι η 3.2.3. (ζ) (ιιι).
(ι) Απόσταση δεξαµενής υγρών καυσίµων από δεξαµενή υγραερίου (LPG):
Ισχύει για όλους τους πίνακες αποστάσεων :
Οι δεξαµενές να απέχουν µεταξύ τους απόσταση ίση µε το ηµιάθροισµα των διαµέτρων ενώ η απόσταση των διαφόρων επικινδύνων σηµείων (µετάγγιση, αντλιοστάσιο, εµφιαλωτήριο) από τις δεξαµενές υγραερίων δεν πρέπει να είναι µικρότερη από 15 µέτρα.

3.2.4. Λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς
(α) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) ή ΙΙΙ (3):
(ι) Οι υπέργειες δεξαµενές για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να περικλείονται πλήρως από λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή τοίχος εκτός εάν η τοπογραφία της γύρω περιοχής είναι τέτοια, είτε από τη φύση, είτε από τεχνητή διαµόρφωση ώστε οι εκχύσεις ή µια µεγάλη διαρροή από κάποια δεξαµενή να διοχετεύονται γρήγορα, µε τη βαρύτητα και µε ασφάλεια µέσω ενός οχετού και παρακαµπτηρίων τοίχων, ένα απαιτούνται, προς µια λεκάνη σε χαµηλότερο επίπεδο και κλειστή απ’ όλες τις πλευρές σε κάποια κατάλληλη θέση µέσα στα όρια της εγκατάσταση κατηγορίας Α ή Β.
(ιι) Το ύψος της λεκάνης ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς, όπως µετράται από την εξωτερική πλευρά πρέπει να είναι αρκετό ώστε να εξασφαλίζει προστασία στο προσωπικό όταν ασχολείται µε την κατάσβεση της πυρκαγιάς. Πρέπει όµως να µην υπερβαίνει το ύψος που θα εµπόδιζε την κατάσβεση της πυρκαγιάς.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.3.
Τοποθεσία και απόσταση υπεργείων δεξαµενών, που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι και ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Β. 

Πρέπει να είναι τοποθετηµένη έτσι ώστε να επιτρέπει εύκολη προσπέλαση προς τη δεξαµενή που φλέγεται και να υπάρχουν επαρκή µέσα διαφυγής πάνω από τα τοιχώµατα της λεκάνης.
(ιιι) Ξεχωριστές λεκάνες γύρω από κάθε δεξαµενή δεν είναι απαραίτητες αλλά συνιστάται η συνολική χωρητικότητα των δεξαµενών µέσα σε µια λεκάνη ασφάλειας να µη υπερβαίνει τα 60.000 µ3 στην περίπτωση των τυπικών δεξαµενών σταθερής οροφής ή τα 120.000 κυβικά µέτρα στην περίπτωση δεξαµενών πλωτής οροφής.
(ιν) Ενδιάµεσες λεκάνες ασφάλειας, στο µισό του ύψους των κυρίων λεκανών ασφαλείας είναι συνήθως όχι υψηλότεροι από 0,6 µ,. µπορούν να κτιστούν για να χρησιµεύσουν σαν αποµονωτές της πυρκαγιάς και για να χωρίζουν την οµάδα των δεξαµενών σε άλλες µικρότερες οµάδες περισσότερο εύχρηστου µεγέθους.
(ν) Εκεί όπου προβλέπεται η έκχυση, η διαρροή του προϊόντος να κατευθύνεται σε µία χαµηλότερη ή περιορισµένη λεκάνη και δεν υπάρχει κλειστή λεκάνη ασφαλείας µπορεί να είναι απαραίτητα τµήµατα τοιχωµάτων σε συγκεκριµένα σηµεία που να δηµιουργούν προστατευτικά παραπετάσµατα για τους πυροσβέστες.
(ιν) Θαµµένες ηµιθαµµένες ή τελείως καλυµµένες µε χώµα δεξαµενές δε χρειάζεται να περικλείονται από λεκάνες ασφαλείας.
(β) Κατηγορία ΙΙ (1) Πετρελαιοειδών:
∆εν είναι απαραίτητες οι λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1), όταν δεν υπάρχει περίπτωση κινδύνου σε γειτονική περιοχή (σχετική παράγραφος 3.2.5. (β). Όπως αναφέρεται, και στις παραγράφους 3.2.3. (δ) και 3.2.3. (η) πρέπει να ληφθεί υπόψη και η πιθανότητα ότι στο µέλλον µπορεί να εναποθηκευτεί πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι, εκεί όπου εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1), οπότε πρέπει να προβλεφτούν λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή κάτι ανάλογο (σχετική παράγραφο 3.2.4.(α) ).
(γ) Κατηγορία ΙΙΙ πετρελαιοειδών:
Για δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙΙ, δεν χρειάζονται λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς.
3.2.5. Συγκροτήµατα ∆εξαµενών (Λεκάνες ασφαλείας).
(α) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) :
Η καθαρή χωρητικότητα ενός συγκροτήµατος δεξαµενών που υπάρχει µέσα σε µια λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή η καθαρή χωρητικότητα σε περίπτωση που υπάρχει φυσική τεχνητή λεκάνη που δεν περικλείει τις δεξαµενές πρέπει να είναι τέτοιου µεγέθους ώστε :
(1) Να είναι ικανή να δεχθεί την ολική χωρητικότητα της δεξαµενής σε περίπτωση που υπάρχει µια µόνο δεξαµενή.
(2) Να είναι ικανή να δεχθεί την περιεκτικότητα της µεγαλύτερης δεξαµενής από το συγκρότηµα των δεξαµενών που περικλείει και το 10% της συνολικής χωρητικότητας όλων των δεξαµενών που υπάρχουν µέσα στη λεκάνη.
(3) Σε περίπτωση που µια δεξαµενή τοποθετείται έξω από το συγκρότηµα των δεξαµενών, το φυσικό περιβάλλον της γης πρέπει να προσφέρει µια φυσική λεκάνη ικανή να δεχθεί το περιεχόµενό της δεξαµενής και σε περίπτωση περισσοτέρων της µιας δεξαµενών η φυσική λεκάνη πρέπει να είναι ικανή να δεχθεί την περιεκτικότητα της µεγαλύτερης δεξαµενής ή το 10% της συνολικής περιεκτικότητας όλων των δεξαµενών έξω από το συγκρότηµα, όποιο είναι µεγαλύτερο σε µέγεθος.
(4) Η λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για χώρους που εναποθηκεύουν συσκευασµένα προϊόντα σε στοιβάδες, πρέπει να είναι ικανή να δεχτεί το 30% του όγκου των συσκευασµένων προϊόντων.
Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για ένα συγκρότηµα δεξαµενής υπολογίζεται ως εξής:
(1) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας για ένα συγκρότηµα δεξαµενής που δεν περικλείεται στη λεκάνη είναι εκείνη που προκύπτει από τις γεωµετρικές της διαστάσεις.
(2) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας σε συγκρότηµα δεξαµενών που περιέχει µια µόνο δεξαµενή, υπολογίζεται από τις γεωµετρικές διαστάσεις της λεκάνης και αφαιρείται ο όγκος της δεξαµενής που υπάρχει κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από την κορυφή της λεκάνης ασφαλείας.
(3) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας σε συγκρότηµα δεξαµενών που περικλείει περισσότερες από µια δεξαµενές υπολογίζεται από τις γεωµετρικές διαστάσεις της λεκάνης και αφαιρείται ο όγκος όλων των δεξαµενών που υπάρχει κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από την κορυφή της λεκάνης ασφαλείας, χωρίς να αφαιρεθεί ο όγκος που αντιστοιχεί στη µεγαλύτερη δεξαµενή. Επίσης αφαιρείται ο όγκος των εσωτερικών τοίχων ή τοιχωµάτων αν υπάρχουν.
(4) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας για αποθήκευση συσκευασµένων πετρελαιοειδών υπολογίζεται από τις γεωµετρικές της διαστάσεις και δεν λαµβάνεται υπόψη ο όγκος που καταλαµβάνουν τα συσκευασµένα προϊόντα που αποθηκεύοντας µέσα στη λεκάνη.
(β) Πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ (1):
Πρέπει να κατασκευάζεται τοίχος όχι ψηλότερος από 0,5 µ. γύρω από τις δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ (1) εάν οι συνθήκες είναι τέτοιες, ώστε θα µπορούσε µε έκχυση η διαρροή από τις υπέργειες αυτές δεξαµενές να διαφύγει καύσιµο από τις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α ή Β και να προκαλέσει ζηµιά σε ιδιοκτησία τρίτων, σε αποχετευτικά συστήµατα, ποταµούς ή ροές νερών.
Πρέπει όµως να ληφθεί υπόψη, ότι πιθανόν οι ίδιες αυτές δεξαµενές στο µέλλον θα µπορούσαν να εναποθηκεύσουν πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι (σχετικές παράγραφοι 3.2.3. (δ) και 3.2.3. (η). Στην παράγραφο 3.2.5. (α) αναφέρεται η εναποθήκευση σε δεξαµενές πετρελαιοειδών κατηγορίες ΙΙ (2).
3.2.6. ∆ρόµοι και περιοχές σταθµεύσεων αυτοκινήτων:
(α) ∆ιάταξη.
(ι) Για τις λειτουργικές ανάγκες µιας εγκατάστασης κατηγορίας Α και Β και για ευκολία σε περίπτωση κατάσβεσης µιας πυρκαγιάς πρέπει να κατασκευάζονται δρόµοι ανάλογα µε τη θέση των δεξαµενών ή των περιοχών για εκφόρτωση και φόρτωση των προϊόντων .
(ιι) Οι κύριοι δρόµοι πρέπει να έχουν κατάλληλη επίστρωση και αποστράγγιση Αυτοί που προορίζονται για κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης πρέπει να έχουν πλάτος όχι λιγότερο από 7 µέτρα και αυτοί που προορίζονται για κυκλοφορία µονής κατεύθυνσης να έχουν πλάτος όχι λιγώτερο από 4 µέτρα. Οι βοηθητικοί δρόµοι µπορούν να έχουν µια λωρίδα και να προβλέπουν διαπλατύνσεις σε κανονικά διαστήµατα για προσπεράσµατα.
(ιιι) Σε µεγάλες εγκαταστάσεις κατηγορίας Α είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας βοηθητικός δρόµος για προσπέλαση και για σκοπούς κατάσβεσης πυρκαγιάς κατά µήκος όλης της εγκατάστασης. Αυτός ο δρόµος µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στη ζώνη ασφάλειας που απαιτείται µεταξύ των δεξαµενών και της περίφραξης της εγκατάστασης.
(ιν) Οι διασταυρώσεις των δρόµων και οι στροφές πρέπει να κατασκευάζονται µε αρκετή ακτίνα ώστε να εξασφαλίζουν για τα οχήµατα εύκολους ελιγµούς και αλλαγή κατεύθυνσης σ' ένα ή περισσότερα σηµείων των δρόµων.
(β) Στάθµευση οχηµάτων.
Πρέπει να προβλεφθεί για τα οχήµατα που µεταφέρουν προϊόντα πετρελαίου µε ξεχωριστή περιοχή στάθµευσης που να µη χρησιµοποιείται για χώρος στάθµευσης άλλων οχηµάτων ή για σηµεία φόρτωσης.
(γ) Στάθµευση αυτοκινήτων.
Ο χώρος στάθµευσης ιδιωτικών αυτοκινήτων, εάν απαιτείται, πρέπει να βρίσκεται µακρυά από το χώρο εργασίας. Το καλύτερο είναι να µπορεί να κατασκευαστεί, έξω από την κύρια περίφραξη της εγκατάστασης κατηγορίας Α ή Β.
3.2.7. Χώροι κυκλοφορίας
(α) Εγκαταστάσεις κατηγορίας Α.
Οι χώροι κυκλοφορίας των εγκαταστάσεων κατηγορίας Α πρέπει να είναι συνήθως αρκετά µεγάλοι ώστε να επιτρέπουν στα οχήµατα να κινούνται µέσα και έξω από τις περιοχές φόρτωσης µε ασφάλεια και µε τους λιγότερους ελιγµούς, όσο είναι δυνατόν.
(β) Εγκαταστάσεις κατηγορίας Β.
Επειδή στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Β εργάζεται µικρότερος αριθµός οχηµάτων αρκείς για τους χώρους κυκλοφορίας να έχουν προσπέλασης προς τις περιοχές φόρτωσης από µε πλευρά µόνο. Τότε όµως πρέπει να υπάρχει µέσα στην εγκατάσταση κατηγορίας Β αρκετός χώρος για να στρίψουν.
(γ) Ευκολίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης οχηµάτων.
Οι χώροι για τη φόρτωση ή εκφόρτωση οχηµάτων µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να βρίσκονται σε ασφαλή απόσταση από τα όρια της εγκατάστασης.
Η απόσταση αυτή δεν πρέπει να είναι µικρότερη από 15 µέτρα. Σε περίπτωση όµως µικρών εγκαταστάσεων κατηγορίας Β και κατόπιν εγκρίσεως από τις Αρχές, µπορεί να ελαττωθεί στα 10 µέτρα. (Σχετική παράγραφος 3.2.1. (α)).
3.2.8. Σιδηροδροµικές Γραµµές:
Οι σιδηροδροµικές γραµµές πρέπει να είναι τοποθετηµένες έτσι ώστε να µη µπορούν να αποκοπούν σε περίπτωση πυρκαγιάς σε άλλη περιοχή και να είναι προσιτές για σκοπούς κατάσβεσης πυρκαγιάς. Όταν οι γραµµές περνούν µέσα στην περίφραξη ασφάλειας, πρέπει να προβλεφτούν εξώθυρες που να εξασφαλίζουν την ασφάλεια όταν δεν υπάρχει κίνηση. Οι χώροι στους οποίους φορτώνονται ή εκφορτώνονται τα σιδηροδροµικά οχήµατα πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση όχι µικρότερη από 15 µέτρα από την κεντρική γραµµή και σε ασφαλή απόσταση από τα όρια, συνήθως όχι µικρότερη από 15 µέτρα. Για µια µικρή εγκατάσταση κατηγορίας Β όµως η απόσταση αυτή µπορεί να ελαττωθεί στα 10 µέτρα κατόπιν έγκρισης από τις Αρχές (Σχετική παράγραφος 3.2.1. (α)).
3.2.9. Προβλήτες και αποβάθρες.
Τα µέσα που διαθέτει η εγκατάσταση για την φορτοεκφόρτωση πλοίων καθορίζονται από τις τοπογραφικές συνθήκες και πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια και η απόδοση της λειτουργίας της εγκατάστασης. Πρέπει επίσης να λαµβάνονται υπόψη εξωτερικοί παράγοντες όπως η ύπαρξη γειτονικών κινδύνων.
Για παράδειγµα τα αγκυροβόλια των πλοίων πρέπει να έχουν κανονική απόσταση µεταξύ τους µε γειτονικές προβλήτες ή αποβάθρες και το δίαυλο πλεύσης. Πρέπει ν να προβλεφθεί αρκετός χώρος και βάθος του νερού για ελιγµούς των πλοίων και ρυµουλκών σε περίπτωση που είναι απαραίτητο. Αυτό που µπορεί να απαιτεί στην αρχή ουσιαστική εκβάθυνση µε αποτέλεσµα να επηρεάζεται η θέση της προβλήτας ή της αποβάθρας (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (α)).
3.2.10. Κτίρια
(α) Κτίρια ∆ιοίκησης:
Τα κτίρια διοίκησης πρέπει να κτίζονται σε µη επικίνδυνη περιοχή και κατά προτίµηση κοντά στην κεντρική είσοδο. Σε µια εγκατάσταση κατηγορίας Α είναι προτιµότερο οι επισκέπτες να µπορούν να µπαίνουν στο κτίριο διοίκησης χωρίς να µπαίνουν στο χώρο δουλειάς.
(β) Κτίρια εργασιών.
Κάθε κτίριο εργασιών όπου γίνεται χρήση ή φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 15 µ από την περίφραξη της εγκατάστασης κατηγορίας Α. Για µικρή εγκατάσταση κατηγορίας Β κατόπιν συµφωνίας µε τις Αρχές, η απόσταση µπορούν να παραβλεφθούν εάν στους πλάγιους τοίχους δεν υπάρχουν ανοίγµατα σε απόσταση 10 µ από τα όρια και ο τοίχος του κτιρίου πρόσκειται ή είναι πολύ κοντά στα όρια και δεν έχει άνοιγµα.
Παρόµοιες αποστάσεις πρέπει να τηρούνται και µεταξύ των κτιρίων και µε κάθε κτίριο στο οποίο εκτελούνται εργασίες ή περιέχουν οιανδήποτε εστία πυρκαγιάς.
Σε περίπτωση που σε ένα κτίριο εναποθηκεύονται ή διακινούνται πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1), οι αντίστοιχες αποστάσεις από την περίφραξη ή από τα ανοίγµατα στους τοίχους των κτιρίων πρέπει να είναι 6 µ. Για κτίριο όπου φυλάσσεται ή διακινείται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙΙ δεν υπάρχει περιορισµός (σχετική παράγραφος 3.3.7. (β)).
(γ) Βοηθητικά κτίρια:
Βοηθητικά κτίρια όπου µπορεί να δηµιουργούν κίνδυνους πυρκαγιάς λόγω της φύσης της εργασίας που γίνεται ή του εξοπλισµού που χρησιµοποιείται σε αυτά, πρέπει να τοποθετούνται σε µη επικίνδυνες περιοχές.
(δ) Λεβητοστάσια, κτίρια που περιέχουν µηχανολογική εγκατάσταση και αντλιοστάσια
Τα κτίρια, των λεβητοστασίων, αυτά που περιέχουν µηχανολογική εγκατάσταση και τα αντλιοστάσια πρέπει να κτίζονται σε µη επικίνδυνες περιοχές και εκεί που τα µέσα κατάσβεσης της πυρκαγιάς µπορούν να λειτουργήσουν µε ασφάλεια σε περίπτωση πυρκαγιάς ή διαφυγής προϊόντος.
3.2.11. Εναποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων σε ανοικτό χώρο.
Τα κριτήρια που αναφέρονται στην παράγραφο 3210 (β) ισχύουν και για την αποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων σε ανοικτό χώρο, µε την προϋπόθεση ότι σε περίπτωση που τα προϊόντα ξεπερνούν τα 50 κυβικά µέτρα πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) η απόσταση ασφαλείας δεν πρέπει ναναι µικρότερη από 15 µέτρα (Σχετική παράγραφος 3.3.7. (β)).
3.2.12. Μελέτη για την προστασία κατά της Πυρκαγιάς.
Κατά τη µελέτη για την προστασία κατά της πυρκαγιάς εγκαταστάσεων κατηγορίας Α ή Β πρέπει να ληφθούν υπόψη οι παράγραφοι 3.5.2. και 3.5.3.
3.2.13. Αποστράγγιση
(α) Γενικά:
Η αποστράγγιση πρέπει να σχεδιαστεί σύµφωνα µε τις τοπικές συνθήκες και κατόπιν σύµφωνης γνώµης των αρµόδιων Αρχών. Όλες οι περιοχές των διαφόρων τµηµάτων σε µια εγκατάσταση κατηγορίας Α ή Β πρέπει να εξεταστούν ξεχωριστά σε ότι αφορά την ανάγκη αποστράγγισης τους.
Για περιοχές όπου µπορεί το νερό επιφανείας να µολυνθεί µε πετρέλαιο π.χ. µέσα σε περιοχές έξω από τις λεκάνες ασφαλείας και το χώρο των δεξαµενών περιοχές µακρυά από γεµιστήρια, οδικές αρτηρίες, πρέπει να υπάρχουν συστήµατα αποστράγγισης σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.2.13. (β) και 3.2.13. (γ).
(β) Περιοχές όπου το νερό επιφάνειας µπορεί να µολυνθεί µε πετρελαιοειδές:
(ι) Συγκρότηµα δεξαµενών.
Πρέπει να τοποθετηθούν αποστραγγιστικοί αγωγοί από τις δικλείδες αποστράγγισης της δεξαµενής. Αυτοί οι αγωγοί πρέπει να περνούν από ένα ή περισσότερους διαχωρηστήρες πετρελαιοειδών. Κανονικά δεν υπάρχει ανάγκη πρόβλεψης για τη συγκέντρωση του νερού της βροχής αλλά η επί πλέον ποσότητα νερού βροχής που συγκεντρώνεται στις λεκάνες και το χώρο των δεξαµενών πρέπει να αποχετεύεται υπό ελεγχόµενες συνθήκες. Σχετική παράγραφος 3.4.5. (θ).
(ιι) Περιοχές πλήρωσης βυτιοφόρων αυτοκινήτων, περιοχές πλήρωσης βαρελιών.
Σ' αυτές τις περιοχές πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα έκχυσης προϊόντος αν και συµβαίνει σπάνια. Οι περιοχές αυτές πρέπει να επιστρωθούν µε σκυρόδεµα ή άλλο υλικό, αδιαπέραστο από τα προϊόντα που πιθανότατα θα εκχυθούν και το νερό. Πρέπει να τοποθετηθεί ένας διαχωριστήρας πετρελαιοειδών στον οποίο θα συγκεντρώνεται και θα στραγγίζεται το προϊόν ή το νερό, και που θα φέρει βαλβίδα στην έξοδο του (σχετική παράγραφος 334 (δ) (ιι).
(γ) Περιοχές που το νερό της επιφάνειας δεν µπορεί να µολυνθεί από πετρελαιοειδές:
Σε αυτές τις περιοχές η αποστράγγιση πρέπει να προβλέπεται για το νερό της βροχής το ακάθαρτο οικιακό νερό και τις ακαθαρσίες των οχετών µε κατάλληλο τρόπο.
Πρέπει να γίνεται εκµετάλλευση κάθε φυσικού τρόπου αποστράγγισης για την αποµάκρυνση του νερού επιφάνειας όπως οι οχετοί, οι υπόνοµοι και οι ποταµοί που υπάρχουν, αν το εγκρίνουν βέβαια και οι αρµόδιες Αρχές.
(δ) Ελαιοδιαχωριστές:
Οι ελαιοδιαχωριστές πρέπει να τοποθετούνται µακρυά, από την περίφραξη, από κάθε επικίνδυνη περιοχή και σε µέρος που είναι εύκολη η επιθεώρηση, ο καθαρισµός και η συντήρησή τους. Επίσης πρέπει να είναι έτσι σχεδιασµένοι ώστε να συγκροτούν όλη την ποσότητα του προϊόντος που θα µπορούσε να εκχυθεί στην περιοχή που ελέγχει κάθε ελαιοδιαχωριστής.
Η καθαρότητα του υγρού που θα εξέρχεται από κάθε ελαιοδιαχωριστή πρέπει νάναι στα πλαίσια που απαιτούν οι Αρµόδιες Αρχές (σχετική παράγραφος 3.3.8.)
(ε) Σύστηµα αποχέτευσης:
Όπου υπάρχουν τοπικά συστήµατα για την αποστράγγιση των ακαθάρτων νερών, πρέπει να γίνεται σύνδεση µε αυτά κατόπιν εγκρίσεως από την Αρµόδια Υπηρεσία. Όταν αυτό δεν µεπορεί να πραγµατοποιηθεί πρέπει να δηµιουργούνται σηπτικοί βόθροι ή κάτι άλλο κατάλληλο για τη διοχέτευση των ακαθάρτων νερών.
3.2.14. Φωτισµός
Όλες οι περιοχές εργασιών πρέπει να φέρουν ικανοποιητικό τεχνητό φωτισµό, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται τις νυκτερινές ώρες η ασφάλεια του προσωπικού και να γίνεται κάθε εργασία εκτάκτου ανάγκης µε τρόπο επαρκή και ασφαλή. Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να γίνεται, σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανονισµούς ασφάλειας. Για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης πρέπει να εγκαθίσταται ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος.
3.2.15. Ηλεκτρικά καλώδια πάνω από το έδαφος.
Περιοχές που υπάρχουν εναέρια καλώδια µεταφοράς ή καλώδια διανοµή καλόν είναι να αποφεύγονται για την εγκατάσταση κατηγοριών Α ή Β εκτός εάν κατά περίπτωση επιτραπεί από την αρµόδια αρχή να γίνουν κατάλληλες ενέργειες ώστε τα καλώδια να αλλάξουν θέση (Σχετική παράγραφος 3.10.2.). 

(α) Γενικά.
(ι) Γενικά δεν συνηθίζεται, στην πράξη να εµποδίζεται η διαφυγή των αερών του πετρελαιοειδούς από τις συνήθεις δεξαµενές σταθερής οροφής, που περιέχουν πτητικά προϊόντα π.χ. πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι κατά τη διάρκεια της ηµερήσιας λειτουργίας της δεξαµενής ή κατά την πλήρωσή της. Οι δεξαµενές πρέπει να είναι έτσι τοποθετηµένες ώστε, το αέριο, να διαχέεται στην ατµόσφαιρα σε συγκέντρωση πολύ χαµηλότερη από εκείνη του κατώτερου εύφλεκτου ορίου και προτού πλησιάσουν περιοχή, η οοία έχει προσδιοριστεί σαν µη επικίνδυνη.
(ιι) Πρέπει να δοθεί µεγάλη προσοχή στη διάταξη των δεξαµενών µε όσο το δυνατόν µεγαλύτερη απόσταση µεταξύ τους λαµβάνοντας υπ’ όψη και τη δυνατότητα προσέγγισής τους σε περίπτωση κατάσβεσης πυρκαγιάς.
(β) Μέθοδος µέτρησης αποστάσεων.
Οι αποστάσεις που δίνονται αποτελούν συστάσεις για το ελάχιστο και αναφέρονται στην οριζόντια απόσταση, σε κάτοψη, ανάµεσα στα πλησιέστερα σηµεία των συγκεκριµένων εξαρτηµάτων π.χ. δεξαµενές αποθήκευσης, γεµιστήρια, ανοίγµατα, κτιρίων και όρια.
(γ) Εγκαταστάσεις εναποθήκευσης και διακίνησης πετρελαιοειδών κατηγοριών Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2)
(ι) Ένας αριθµός από µικρές από µικρές δεξαµενές, διαµέτρου 10µ ή λιγότερα µπορούν να θεωρηθούν σαν µια δεξαµενή. Αυτές οι µικρές δεξαµενές µπορούν να τοποθετηθούν µαζί σε οµάδες, καµµιά όµως οµάδα δεν πρέπει νάχει αθροιστικά χωρητικότητα µεγαλύτερη από 8.000 µ3.
(ιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.1. αποτελούν υποδείξεις για την κατηγορία Ι πετρελαιοειδών που εναποθηκεύονται σε συνήθεις υπέργειες δεξαµενές οροφής. Μπορούν επίσης να ισχύσουν, και για τις κατηγορίες ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) πετρελαιοειδών (σχετική παράγραφος 1.1.2.). Για δεξαµενές µε ύψος µεγαλύτερο από 18 µ. µπορεί να είναι ανάγκη να εξεταστεί εάν οι αποστάσεις του πίνακα 3.1. θάπρεπε να αυξηθούν σε λογικό ποσοστό αναλογικά µε το ύψος της δεξαµενής.
(ιιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.2. είναι υποδείξεις για πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι που εναποθηκεύεται σε δεξαµενές µε πλωτή οροφή. Μπορούν επίσης να ενισχύσουν και για πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (2) (σχετική παράγραφος 1.1.2.). Για δεξαµενές µε ύψος µεγαλύτερο από 18 µ., ίσως νάναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη για το αν οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.2. πρέπει να αυξηθούν κατά ένα λογικό ποσοστό ανάλογα µε τος ύψος της δεξαµενής.
(ιv) Για τον υπολογισµό της απόστασης ασφάλειας, οι δεξαµενές µε σταθερή οροφή που εσωτερικά περιέχουν πλωτό διάφραγµα πρέπει να θεωρούνται σαν δεξαµενές µε σταθερή οροφή.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.1.
Τοποθέτηση και αποστάσεις για δεξαµενές σταθερής οροφής, υπέργειες που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α. 

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.2.
Τοποθέτηση και αποστάσεις µεταξύ δεξαµενών µε πλωτή οροφή όπου εναποθηκεύονται πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι και ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) σε εγκαταστάσεις κατηγορίας Α.

(v) Η τοποθεσία και η απόσταση των θαµµένων, ηµιθαµµένων, ή απολύτως καλυµµένων µε χώµα δεξαµενών πρέπει να υπολογιστεί σύµφωνα µε τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες.
(δ) Εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (1) :
Σε περίπτωση που εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίες ΙΙ (1) δεν υπάρχει ανάγκη να υπολογίζεται απόσταση δεξαµενών µεγαλύτερη από εκείνη που χρειάζεται για τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες. Παρ’ όλα αυτά πρέπει οι δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελααιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) να βρίσκονται σε απόσταση από δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι όπως δίνονται στον πίνακα 3.1. και επίσης σε απόσταση όχι µικρότερη των 10 µ. από το εξωτερικό όριο της εγκατάστασης.
Κατά τη µελέτη της εγκατάστασης πρέπει να προβλεφθεί η πιθανότητα ότι στο µέλλον µπορεί να χρειασθεί µια δεξαµενή που περιέχει πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) να χρησιµοποιηθεί για την εναποθήκευση πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι. Όταν υπάρχει παρόµοια πιθανότητα η µελέτη των αποστάσεων πρέοει να γίνει σύµφωνα µε τις υποδείξεις που αφορούν τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και όχι τα πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1). Σχετικοί παράγραφοι 3.2.3. (γ) (ιι) και (ιιι) για την εναποθήκευση πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (2).
(ε) Εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ:
Ο υπολογισµός της απόστασης για τις δεξαµενές των πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ µπορεί να εξαρτηθεί µόνο από τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ευκολίες. Σχετική παράγραφος 3.2.3. (γ) (ιι) για τη φύλαξη πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙΙ (2).
(ζ) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίων Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (3):
(ι) Οι επιτρεπόµενες αποστάσεις ασφαλείας είναι µικρότερες όταν πρόκειται για εγκαταστάσεις κατηγορίας Β από ότι σε µία εγκατάσταση κατηγορίας Α εφ’ όσον ο βαθµός κινδύνου είναι µικρότερος.
(ιι) Οι αποστάσεις που δίνονται στον πίνακα 3.3. αποτελούν υποδείξεις για την εναποθήκευση πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι σε υπέργειες δεξαµενές θάπρεπε να ισχύουν και για την κατηγορία ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) πετρελαιοειδών, σχετική παράγραφος 1.1.2.
(ιιι) Η τοποθέτηση και η απόσταση σε θαµµένες, ηµιθαµµένες, ή απόλυτα σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές εξαρτώνται από τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες.
(η) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (1):
∆εν είναι απαραίτητο να απέχουν οι δεξαµενές όπου φυλάσσεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) περισσότερο από όσο χρειάζεται για τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες. Παρ’ όλα αυτά προτείνεται οι δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) να βρίσκονται σε αποστάσεις από τις δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι σύµφωνα µε εκείνες που υποδεικνύονται στον πίνακα 3.3., και σε απόσταση όχι µικρότερη των 6 µ. από το εξωτερικό όριο της εγκατάστασης. Πρέπει να ληφθεί υπ’ όψη, στα αρχικά στάδια της µελέτης, η πιθανότητα αποθήκευσης, στο µέλλον πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι σε δεξαµενές που φυλάσσουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1).
Όταν υπάρχει µια τέτοια πιθανότηα συνιστάται η απόσταση των δεξαµενών που φυλάσσουν πετρελαιοειδή καηγορίας ΙΙΙ (1) να υπολογιστεί σύµφωνα µε τις υποδείξεις που ισχύουν για τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι. Σχετική παράγραφος για τη φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙ (2) είναι η 3.2.3. (ζ) (ιιι).
(θ) Αποθήκες πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ:
Η απόσταση για τις δεξαµενές πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ ορίζονται σύµφωνα µε τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες. Σχετική παράγραφος για τη φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας ΙΙΙ (2) είναι η 3.2.3. (ζ) (ιιι).
(ι) Απόσταση δεξαµενής υγρών καυσίµων από δεξαµενή υγραερίου (LPG):
Ισχύει για όλους τους πίνακες αποστάσεων :
Οι δεξαµενές να απέχουν µεταξύ τους απόσταση ίση µε το ηµιάθροισµα των διαµέτρων ενώ η απόσταση των διαφόρων επικινδύνων σηµείων (µετάγγιση, αντλιοστάσιο, εµφιαλωτήριο) από τις δεξαµενές υγραερίων δεν πρέπει να είναι µικρότερη από 15 µέτρα.

(α) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) ή ΙΙΙ (3):
(ι) Οι υπέργειες δεξαµενές για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να περικλείονται πλήρως από λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή τοίχος εκτός εάν η τοπογραφία της γύρω περιοχής είναι τέτοια, είτε από τη φύση, είτε από τεχνητή διαµόρφωση ώστε οι εκχύσεις ή µια µεγάλη διαρροή από κάποια δεξαµενή να διοχετεύονται γρήγορα, µε τη βαρύτητα και µε ασφάλεια µέσω ενός οχετού και παρακαµπτηρίων τοίχων, ένα απαιτούνται, προς µια λεκάνη σε χαµηλότερο επίπεδο και κλειστή απ’ όλες τις πλευρές σε κάποια κατάλληλη θέση µέσα στα όρια της εγκατάσταση κατηγορίας Α ή Β.
(ιι) Το ύψος της λεκάνης ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς, όπως µετράται από την εξωτερική πλευρά πρέπει να είναι αρκετό ώστε να εξασφαλίζει προστασία στο προσωπικό όταν ασχολείται µε την κατάσβεση της πυρκαγιάς. Πρέπει όµως να µην υπερβαίνει το ύψος που θα εµπόδιζε την κατάσβεση της πυρκαγιάς.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3.3.
Τοποθεσία και απόσταση υπεργείων δεξαµενών, που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγοριών Ι και ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Β. 

Πρέπει να είναι τοποθετηµένη έτσι ώστε να επιτρέπει εύκολη προσπέλαση προς τη δεξαµενή που φλέγεται και να υπάρχουν επαρκή µέσα διαφυγής πάνω από τα τοιχώµατα της λεκάνης.
(ιιι) Ξεχωριστές λεκάνες γύρω από κάθε δεξαµενή δεν είναι απαραίτητες αλλά συνιστάται η συνολική χωρητικότητα των δεξαµενών µέσα σε µια λεκάνη ασφάλειας να µη υπερβαίνει τα 60.000 µ3 στην περίπτωση των τυπικών δεξαµενών σταθερής οροφής ή τα 120.000 κυβικά µέτρα στην περίπτωση δεξαµενών πλωτής οροφής.
(ιν) Ενδιάµεσες λεκάνες ασφάλειας, στο µισό του ύψους των κυρίων λεκανών ασφαλείας είναι συνήθως όχι υψηλότεροι από 0,6 µ,. µπορούν να κτιστούν για να χρησιµεύσουν σαν αποµονωτές της πυρκαγιάς και για να χωρίζουν την οµάδα των δεξαµενών σε άλλες µικρότερες οµάδες περισσότερο εύχρηστου µεγέθους.
(ν) Εκεί όπου προβλέπεται η έκχυση, η διαρροή του προϊόντος να κατευθύνεται σε µία χαµηλότερη ή περιορισµένη λεκάνη και δεν υπάρχει κλειστή λεκάνη ασφαλείας µπορεί να είναι απαραίτητα τµήµατα τοιχωµάτων σε συγκεκριµένα σηµεία που να δηµιουργούν προστατευτικά παραπετάσµατα για τους πυροσβέστες.
(ιν) Θαµµένες ηµιθαµµένες ή τελείως καλυµµένες µε χώµα δεξαµενές δε χρειάζεται να περικλείονται από λεκάνες ασφαλείας.
(β) Κατηγορία ΙΙ (1) Πετρελαιοειδών:
∆εν είναι απαραίτητες οι λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1), όταν δεν υπάρχει περίπτωση κινδύνου σε γειτονική περιοχή (σχετική παράγραφος 3.2.5. (β). Όπως αναφέρεται, και στις παραγράφους 3.2.3. (δ) και 3.2.3. (η) πρέπει να ληφθεί υπόψη και η πιθανότητα ότι στο µέλλον µπορεί να εναποθηκευτεί πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι, εκεί όπου εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1), οπότε πρέπει να προβλεφτούν λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή κάτι ανάλογο (σχετική παράγραφο 3.2.4.(α) ).
(γ) Κατηγορία ΙΙΙ πετρελαιοειδών:
Για δεξαµενές που εναποθηκεύουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙΙ, δεν χρειάζονται λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς.

(α) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι, ΙΙ (2) και ΙΙΙ (2) :
Η καθαρή χωρητικότητα ενός συγκροτήµατος δεξαµενών που υπάρχει µέσα σε µια λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς ή η καθαρή χωρητικότητα σε περίπτωση που υπάρχει φυσική τεχνητή λεκάνη που δεν περικλείει τις δεξαµενές πρέπει να είναι τέτοιου µεγέθους ώστε :
(1) Να είναι ικανή να δεχθεί την ολική χωρητικότητα της δεξαµενής σε περίπτωση που υπάρχει µια µόνο δεξαµενή.
(2) Να είναι ικανή να δεχθεί την περιεκτικότητα της µεγαλύτερης δεξαµενής από το συγκρότηµα των δεξαµενών που περικλείει και το 10% της συνολικής χωρητικότητας όλων των δεξαµενών που υπάρχουν µέσα στη λεκάνη.
(3) Σε περίπτωση που µια δεξαµενή τοποθετείται έξω από το συγκρότηµα των δεξαµενών, το φυσικό περιβάλλον της γης πρέπει να προσφέρει µια φυσική λεκάνη ικανή να δεχθεί το περιεχόµενό της δεξαµενής και σε περίπτωση περισσοτέρων της µιας δεξαµενών η φυσική λεκάνη πρέπει να είναι ικανή να δεχθεί την περιεκτικότητα της µεγαλύτερης δεξαµενής ή το 10% της συνολικής περιεκτικότητας όλων των δεξαµενών έξω από το συγκρότηµα, όποιο είναι µεγαλύτερο σε µέγεθος.
(4) Η λεκάνη ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για χώρους που εναποθηκεύουν συσκευασµένα προϊόντα σε στοιβάδες, πρέπει να είναι ικανή να δεχτεί το 30% του όγκου των συσκευασµένων προϊόντων.
Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς για ένα συγκρότηµα δεξαµενής υπολογίζεται ως εξής:
(1) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας για ένα συγκρότηµα δεξαµενής που δεν περικλείεται στη λεκάνη είναι εκείνη που προκύπτει από τις γεωµετρικές της διαστάσεις.
(2) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας σε συγκρότηµα δεξαµενών που περιέχει µια µόνο δεξαµενή, υπολογίζεται από τις γεωµετρικές διαστάσεις της λεκάνης και αφαιρείται ο όγκος της δεξαµενής που υπάρχει κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από την κορυφή της λεκάνης ασφαλείας.
(3) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας σε συγκρότηµα δεξαµενών που περικλείει περισσότερες από µια δεξαµενές υπολογίζεται από τις γεωµετρικές διαστάσεις της λεκάνης και αφαιρείται ο όγκος όλων των δεξαµενών που υπάρχει κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από την κορυφή της λεκάνης ασφαλείας, χωρίς να αφαιρεθεί ο όγκος που αντιστοιχεί στη µεγαλύτερη δεξαµενή. Επίσης αφαιρείται ο όγκος των εσωτερικών τοίχων ή τοιχωµάτων αν υπάρχουν.
(4) Η χωρητικότητα της λεκάνης ασφαλείας για αποθήκευση συσκευασµένων πετρελαιοειδών υπολογίζεται από τις γεωµετρικές της διαστάσεις και δεν λαµβάνεται υπόψη ο όγκος που καταλαµβάνουν τα συσκευασµένα προϊόντα που αποθηκεύοντας µέσα στη λεκάνη.
(β) Πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ (1):
Πρέπει να κατασκευάζεται τοίχος όχι ψηλότερος από 0,5 µ. γύρω από τις δεξαµενές που περιέχουν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1) ή κατηγορίας ΙΙΙ (1) εάν οι συνθήκες είναι τέτοιες, ώστε θα µπορούσε µε έκχυση η διαρροή από τις υπέργειες αυτές δεξαµενές να διαφύγει καύσιµο από τις εγκαταστάσεις κατηγορίας Α ή Β και να προκαλέσει ζηµιά σε ιδιοκτησία τρίτων, σε αποχετευτικά συστήµατα, ποταµούς ή ροές νερών.
Πρέπει όµως να ληφθεί υπόψη, ότι πιθανόν οι ίδιες αυτές δεξαµενές στο µέλλον θα µπορούσαν να εναποθηκεύσουν πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι (σχετικές παράγραφοι 3.2.3. (δ) και 3.2.3. (η). Στην παράγραφο 3.2.5. (α) αναφέρεται η εναποθήκευση σε δεξαµενές πετρελαιοειδών κατηγορίες ΙΙ (2).

(α) ∆ιάταξη.
(ι) Για τις λειτουργικές ανάγκες µιας εγκατάστασης κατηγορίας Α και Β και για ευκολία σε περίπτωση κατάσβεσης µιας πυρκαγιάς πρέπει να κατασκευάζονται δρόµοι ανάλογα µε τη θέση των δεξαµενών ή των περιοχών για εκφόρτωση και φόρτωση των προϊόντων .
(ιι) Οι κύριοι δρόµοι πρέπει να έχουν κατάλληλη επίστρωση και αποστράγγιση Αυτοί που προορίζονται για κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης πρέπει να έχουν πλάτος όχι λιγότερο από 7 µέτρα και αυτοί που προορίζονται για κυκλοφορία µονής κατεύθυνσης να έχουν πλάτος όχι λιγώτερο από 4 µέτρα. Οι βοηθητικοί δρόµοι µπορούν να έχουν µια λωρίδα και να προβλέπουν διαπλατύνσεις σε κανονικά διαστήµατα για προσπεράσµατα.
(ιιι) Σε µεγάλες εγκαταστάσεις κατηγορίας Α είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας βοηθητικός δρόµος για προσπέλαση και για σκοπούς κατάσβεσης πυρκαγιάς κατά µήκος όλης της εγκατάστασης. Αυτός ο δρόµος µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στη ζώνη ασφάλειας που απαιτείται µεταξύ των δεξαµενών και της περίφραξης της εγκατάστασης.
(ιν) Οι διασταυρώσεις των δρόµων και οι στροφές πρέπει να κατασκευάζονται µε αρκετή ακτίνα ώστε να εξασφαλίζουν για τα οχήµατα εύκολους ελιγµούς και αλλαγή κατεύθυνσης σ' ένα ή περισσότερα σηµείων των δρόµων.
(β) Στάθµευση οχηµάτων.
Πρέπει να προβλεφθεί για τα οχήµατα που µεταφέρουν προϊόντα πετρελαίου µε ξεχωριστή περιοχή στάθµευσης που να µη χρησιµοποιείται για χώρος στάθµευσης άλλων οχηµάτων ή για σηµεία φόρτωσης.
(γ) Στάθµευση αυτοκινήτων.
Ο χώρος στάθµευσης ιδιωτικών αυτοκινήτων, εάν απαιτείται, πρέπει να βρίσκεται µακρυά από το χώρο εργασίας. Το καλύτερο είναι να µπορεί να κατασκευαστεί, έξω από την κύρια περίφραξη της εγκατάστασης κατηγορίας Α ή Β.

(α) Εγκαταστάσεις κατηγορίας Α.
Οι χώροι κυκλοφορίας των εγκαταστάσεων κατηγορίας Α πρέπει να είναι συνήθως αρκετά µεγάλοι ώστε να επιτρέπουν στα οχήµατα να κινούνται µέσα και έξω από τις περιοχές φόρτωσης µε ασφάλεια και µε τους λιγότερους ελιγµούς, όσο είναι δυνατόν.
(β) Εγκαταστάσεις κατηγορίας Β.
Επειδή στις εγκαταστάσεις κατηγορίας Β εργάζεται µικρότερος αριθµός οχηµάτων αρκείς για τους χώρους κυκλοφορίας να έχουν προσπέλασης προς τις περιοχές φόρτωσης από µε πλευρά µόνο. Τότε όµως πρέπει να υπάρχει µέσα στην εγκατάσταση κατηγορίας Β αρκετός χώρος για να στρίψουν.
(γ) Ευκολίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης οχηµάτων.
Οι χώροι για τη φόρτωση ή εκφόρτωση οχηµάτων µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να βρίσκονται σε ασφαλή απόσταση από τα όρια της εγκατάστασης.
Η απόσταση αυτή δεν πρέπει να είναι µικρότερη από 15 µέτρα. Σε περίπτωση όµως µικρών εγκαταστάσεων κατηγορίας Β και κατόπιν εγκρίσεως από τις Αρχές, µπορεί να ελαττωθεί στα 10 µέτρα. (Σχετική παράγραφος 3.2.1. (α)).

Οι σιδηροδροµικές γραµµές πρέπει να είναι τοποθετηµένες έτσι ώστε να µη µπορούν να αποκοπούν σε περίπτωση πυρκαγιάς σε άλλη περιοχή και να είναι προσιτές για σκοπούς κατάσβεσης πυρκαγιάς. Όταν οι γραµµές περνούν µέσα στην περίφραξη ασφάλειας, πρέπει να προβλεφτούν εξώθυρες που να εξασφαλίζουν την ασφάλεια όταν δεν υπάρχει κίνηση. Οι χώροι στους οποίους φορτώνονται ή εκφορτώνονται τα σιδηροδροµικά οχήµατα πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση όχι µικρότερη από 15 µέτρα από την κεντρική γραµµή και σε ασφαλή απόσταση από τα όρια, συνήθως όχι µικρότερη από 15 µέτρα. Για µια µικρή εγκατάσταση κατηγορίας Β όµως η απόσταση αυτή µπορεί να ελαττωθεί στα 10 µέτρα κατόπιν έγκρισης από τις Αρχές (Σχετική παράγραφος 3.2.1. (α)).

Τα µέσα που διαθέτει η εγκατάσταση για την φορτοεκφόρτωση πλοίων καθορίζονται από τις τοπογραφικές συνθήκες και πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια και η απόδοση της λειτουργίας της εγκατάστασης. Πρέπει επίσης να λαµβάνονται υπόψη εξωτερικοί παράγοντες όπως η ύπαρξη γειτονικών κινδύνων.
Για παράδειγµα τα αγκυροβόλια των πλοίων πρέπει να έχουν κανονική απόσταση µεταξύ τους µε γειτονικές προβλήτες ή αποβάθρες και το δίαυλο πλεύσης. Πρέπει ν να προβλεφθεί αρκετός χώρος και βάθος του νερού για ελιγµούς των πλοίων και ρυµουλκών σε περίπτωση που είναι απαραίτητο. Αυτό που µπορεί να απαιτεί στην αρχή ουσιαστική εκβάθυνση µε αποτέλεσµα να επηρεάζεται η θέση της προβλήτας ή της αποβάθρας (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (α)).

(α) Κτίρια ∆ιοίκησης:
Τα κτίρια διοίκησης πρέπει να κτίζονται σε µη επικίνδυνη περιοχή και κατά προτίµηση κοντά στην κεντρική είσοδο. Σε µια εγκατάσταση κατηγορίας Α είναι προτιµότερο οι επισκέπτες να µπορούν να µπαίνουν στο κτίριο διοίκησης χωρίς να µπαίνουν στο χώρο δουλειάς.
(β) Κτίρια εργασιών.
Κάθε κτίριο εργασιών όπου γίνεται χρήση ή φύλαξη πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 15 µ από την περίφραξη της εγκατάστασης κατηγορίας Α. Για µικρή εγκατάσταση κατηγορίας Β κατόπιν συµφωνίας µε τις Αρχές, η απόσταση µπορούν να παραβλεφθούν εάν στους πλάγιους τοίχους δεν υπάρχουν ανοίγµατα σε απόσταση 10 µ από τα όρια και ο τοίχος του κτιρίου πρόσκειται ή είναι πολύ κοντά στα όρια και δεν έχει άνοιγµα.
Παρόµοιες αποστάσεις πρέπει να τηρούνται και µεταξύ των κτιρίων και µε κάθε κτίριο στο οποίο εκτελούνται εργασίες ή περιέχουν οιανδήποτε εστία πυρκαγιάς.
Σε περίπτωση που σε ένα κτίριο εναποθηκεύονται ή διακινούνται πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (1), οι αντίστοιχες αποστάσεις από την περίφραξη ή από τα ανοίγµατα στους τοίχους των κτιρίων πρέπει να είναι 6 µ. Για κτίριο όπου φυλάσσεται ή διακινείται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙΙ δεν υπάρχει περιορισµός (σχετική παράγραφος 3.3.7. (β)).
(γ) Βοηθητικά κτίρια:
Βοηθητικά κτίρια όπου µπορεί να δηµιουργούν κίνδυνους πυρκαγιάς λόγω της φύσης της εργασίας που γίνεται ή του εξοπλισµού που χρησιµοποιείται σε αυτά, πρέπει να τοποθετούνται σε µη επικίνδυνες περιοχές.
(δ) Λεβητοστάσια, κτίρια που περιέχουν µηχανολογική εγκατάσταση και αντλιοστάσια
Τα κτίρια, των λεβητοστασίων, αυτά που περιέχουν µηχανολογική εγκατάσταση και τα αντλιοστάσια πρέπει να κτίζονται σε µη επικίνδυνες περιοχές και εκεί που τα µέσα κατάσβεσης της πυρκαγιάς µπορούν να λειτουργήσουν µε ασφάλεια σε περίπτωση πυρκαγιάς ή διαφυγής προϊόντος.

Τα κριτήρια που αναφέρονται στην παράγραφο 3210 (β) ισχύουν και για την αποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων σε ανοικτό χώρο, µε την προϋπόθεση ότι σε περίπτωση που τα προϊόντα ξεπερνούν τα 50 κυβικά µέτρα πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) η απόσταση ασφαλείας δεν πρέπει ναναι µικρότερη από 15 µέτρα (Σχετική παράγραφος 3.3.7. (β)).

Κατά τη µελέτη για την προστασία κατά της πυρκαγιάς εγκαταστάσεων κατηγορίας Α ή Β πρέπει να ληφθούν υπόψη οι παράγραφοι 3.5.2. και 3.5.3.

(α) Γενικά:
Η αποστράγγιση πρέπει να σχεδιαστεί σύµφωνα µε τις τοπικές συνθήκες και κατόπιν σύµφωνης γνώµης των αρµόδιων Αρχών. Όλες οι περιοχές των διαφόρων τµηµάτων σε µια εγκατάσταση κατηγορίας Α ή Β πρέπει να εξεταστούν ξεχωριστά σε ότι αφορά την ανάγκη αποστράγγισης τους.
Για περιοχές όπου µπορεί το νερό επιφανείας να µολυνθεί µε πετρέλαιο π.χ. µέσα σε περιοχές έξω από τις λεκάνες ασφαλείας και το χώρο των δεξαµενών περιοχές µακρυά από γεµιστήρια, οδικές αρτηρίες, πρέπει να υπάρχουν συστήµατα αποστράγγισης σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.2.13. (β) και 3.2.13. (γ).
(β) Περιοχές όπου το νερό επιφάνειας µπορεί να µολυνθεί µε πετρελαιοειδές:
(ι) Συγκρότηµα δεξαµενών.
Πρέπει να τοποθετηθούν αποστραγγιστικοί αγωγοί από τις δικλείδες αποστράγγισης της δεξαµενής. Αυτοί οι αγωγοί πρέπει να περνούν από ένα ή περισσότερους διαχωρηστήρες πετρελαιοειδών. Κανονικά δεν υπάρχει ανάγκη πρόβλεψης για τη συγκέντρωση του νερού της βροχής αλλά η επί πλέον ποσότητα νερού βροχής που συγκεντρώνεται στις λεκάνες και το χώρο των δεξαµενών πρέπει να αποχετεύεται υπό ελεγχόµενες συνθήκες. Σχετική παράγραφος 3.4.5. (θ).
(ιι) Περιοχές πλήρωσης βυτιοφόρων αυτοκινήτων, περιοχές πλήρωσης βαρελιών.
Σ' αυτές τις περιοχές πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα έκχυσης προϊόντος αν και συµβαίνει σπάνια. Οι περιοχές αυτές πρέπει να επιστρωθούν µε σκυρόδεµα ή άλλο υλικό, αδιαπέραστο από τα προϊόντα που πιθανότατα θα εκχυθούν και το νερό. Πρέπει να τοποθετηθεί ένας διαχωριστήρας πετρελαιοειδών στον οποίο θα συγκεντρώνεται και θα στραγγίζεται το προϊόν ή το νερό, και που θα φέρει βαλβίδα στην έξοδο του (σχετική παράγραφος 334 (δ) (ιι).
(γ) Περιοχές που το νερό της επιφάνειας δεν µπορεί να µολυνθεί από πετρελαιοειδές:
Σε αυτές τις περιοχές η αποστράγγιση πρέπει να προβλέπεται για το νερό της βροχής το ακάθαρτο οικιακό νερό και τις ακαθαρσίες των οχετών µε κατάλληλο τρόπο.
Πρέπει να γίνεται εκµετάλλευση κάθε φυσικού τρόπου αποστράγγισης για την αποµάκρυνση του νερού επιφάνειας όπως οι οχετοί, οι υπόνοµοι και οι ποταµοί που υπάρχουν, αν το εγκρίνουν βέβαια και οι αρµόδιες Αρχές.
(δ) Ελαιοδιαχωριστές:
Οι ελαιοδιαχωριστές πρέπει να τοποθετούνται µακρυά, από την περίφραξη, από κάθε επικίνδυνη περιοχή και σε µέρος που είναι εύκολη η επιθεώρηση, ο καθαρισµός και η συντήρησή τους. Επίσης πρέπει να είναι έτσι σχεδιασµένοι ώστε να συγκροτούν όλη την ποσότητα του προϊόντος που θα µπορούσε να εκχυθεί στην περιοχή που ελέγχει κάθε ελαιοδιαχωριστής.
Η καθαρότητα του υγρού που θα εξέρχεται από κάθε ελαιοδιαχωριστή πρέπει νάναι στα πλαίσια που απαιτούν οι Αρµόδιες Αρχές (σχετική παράγραφος 3.3.8.)
(ε) Σύστηµα αποχέτευσης:
Όπου υπάρχουν τοπικά συστήµατα για την αποστράγγιση των ακαθάρτων νερών, πρέπει να γίνεται σύνδεση µε αυτά κατόπιν εγκρίσεως από την Αρµόδια Υπηρεσία. Όταν αυτό δεν µεπορεί να πραγµατοποιηθεί πρέπει να δηµιουργούνται σηπτικοί βόθροι ή κάτι άλλο κατάλληλο για τη διοχέτευση των ακαθάρτων νερών.

Όλες οι περιοχές εργασιών πρέπει να φέρουν ικανοποιητικό τεχνητό φωτισµό, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται τις νυκτερινές ώρες η ασφάλεια του προσωπικού και να γίνεται κάθε εργασία εκτάκτου ανάγκης µε τρόπο επαρκή και ασφαλή. Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να γίνεται, σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανονισµούς ασφάλειας. Για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης πρέπει να εγκαθίσταται ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος.

Περιοχές που υπάρχουν εναέρια καλώδια µεταφοράς ή καλώδια διανοµή καλόν είναι να αποφεύγονται για την εγκατάσταση κατηγοριών Α ή Β εκτός εάν κατά περίπτωση επιτραπεί από την αρµόδια αρχή να γίνουν κατάλληλες ενέργειες ώστε τα καλώδια να αλλάξουν θέση (Σχετική παράγραφος 3.10.2.). 

3.3.1. ∆εξαµενές:
(α) Πρότυπα σχεδίασης.
(ι) Οι υπέργειες δεξαµενές πρέπει να σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συναρµολογούνται σύµφωνα µε ανεγνωρισµένα πρότυπα προηγµένων χωρών (π.χ. BS 2654. BS 4741, API STD. 650, API STD. 620, DIN 4119, BLATT 1 και 2).
(ιι) Πρέπει να δοθεί ειδική προσοχή στο φορτίο της οροφής της δεξαµενής, την ευστάθεια της δεξαµενής και για περιοχές όπου οι κλιµατολογίες συνθήκες είναι ασυνήθιστα βαριές.
(ιιι) Όταν η δεξαµενή περιέχει υγρά σε θερµοκρασίες κάτω από –18^ο C, απαιτείται ειδική προσοχή στη σχεδίαση και πρέπει να λαµβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις των χαµηλών θερµοκρασιών σύµφωνα µε τα πρότυπα της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
(ιν) Τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α), καλύπτουν τις δεξαµενές που κατασκευάζονται από χάλυβα. ∆εξαµενές από υλικά διαφορετικά του χάλυβα πρέπει να σχεδιάζονται, να κατασκευάζονται, να συναρµολογύτνται και να εξοπλίσοζονται µε συνδέσµους και εξαρτήµατα σύµφωνα µε προδιαγραφές που περιέχουν αναγνωρισµένους κανόνες για καλή µηχανολογική σχεδίαση και για το είδος του υλικού που χρησιµοποιείται.
Επίσης πρέπει να είναι αποδεκτοί από την Αρµόδια Αρχή.
(β) Πίεση για τη σχεδίαση των δεξαµενών:
Οι πιέσεις για τη σχεδίαση και για τις οποίες θα κατασκευαστεί η δεξαµενή προσδιορίζονται από τα πρότυπα σχεδίασης που αναφέρονται στην παράγραφο 3.3.1. (α) (ι).
(γ) Εξαρτήµατα δεξαµενών:
(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να συνοδεύονται µε τα κατάλληλα εξαρτήµατα για την πλήρωση, την εκκένωση, την εξυδάτωση, την αποστράγγιση, την καταµέτρηση, τη δειγµατοληψία και τον εξαερισµό.
(ιι) Τα εξαρτήµατα της δεξαµενής κάτω από το επίπεδο του υγρού πρέπει να είναι στεγανά. Τα εξαρτήµατα πάνω από το επίπεδο του υγρού πρέπει να αεριοστεγή όταν είναι κλειστά σε περίπτωση που αποθηκεύονται πετρελαιοειδή Κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
(δ) Συνθέσεις δεξαµενής:
(ι) Όλες οι συνδέσεις στις δεξαµενές από χάλυβα πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης που αναφέρονται στην παράγραφο 3.3.1. (α) (ι).
Οι συνδέσεις στα περιβλήµατα ή στους πυθµένες των δεξαµενών από χάλυβα πρέπει να είναι κατασκευασμένοι εξ ολοκλήρου από χάλυβα.
Κάθε σύνδεσµος δεξαµενής µέσω του οποίου κανονικά ρέει υγρό, πρέπει να συνοδεύονται από βαλβίδα, τοποθετηµένη όσο γίνεται πιο κοντά στο περίβληµα του πυθµένα. Οι βαλβίδες αυτές πρέπει να είναι εξ ολοκλήρου από χάλυβα, µε ανάλογη αντίσταση στη φωτιά και µες σωστή κατηγορία σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης, πρέπει να ανήκουν είτε στο τύπο του ανυψωµένου βάκτρου ή να φέρουν ενσωµατωµένο δείκτη που να δείχνει ευκρινώς την ανοικτή και κλειστή θέση. Κάθε σύνδεση κάτω από τη στάθµη του υγρού, µέσω της οποίας δεν ρέει συνήθως υγρό, πρέπει να διαθέτει µια στεγανή απόφραξη µε τη µορφή βαλβίδας, πώµατος ή τυφλής φλάντζας ή συνδυασµό αυτών.
(ιι) Οι εσωτερικές σωληνώσεις των δεξαµενών για πετρελαιοειδή «κατηγορίας Ι και ΙΙ» πρέπει να είναι τοποθετηµένες ή να καταλήγουν κοντά στον πυθµένα της δεξαµενής, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα δηµιουργίας φορτίων στατικού ηλεκτρισµού. Η σχεδίαση όλων των εσωτερικών συνδέσεων όλων των κατηγοριών πετρελαιοειδών πρέπει να εξασφαλίζει οµαλή ροή χωρίς να προκαλούν στροβιλισµό, διατάραξη της επιφάνειας του υγρού ή να αναταράζουν τα ιζήµατα του πυθµένα.
(ε) Κανονικός εξαερισµός:
(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς για να εµποδίζεται η δηµιουργία πίεσης ή κενού που να υπερβαίνει το ανεκτό µέγιστο που έχει υπολογιστεί κατά τη σχεδίαση της δεξαµενής όπως αναφέρεται στην παράγραφο 3.3.1. (α) (ι).
Ο εξαερισµός πρέπει να αφήνει περιθώρια για τις µεταβολές της πίεσης που δηµιουργείται από την πλήρωση ή και αφαίρεση του προϊόντος και από την αναπνοή της δεξαµενής που προκαλείται από τις ατµοσφαιρικές αλλαγές.
(ιι) Τα εξαεριστικά για τον κανονικό εξαερισµό των δεξαµενών ατµοσφαιρικής και χαµηλής πίεσης πρέπει να έχουν διαστάσεις, σύµφωνα µε ένα αναγνωρισµένο οδηγό εξαερισµού (π.χ. ΑΡΙ STD 2000).
(ιιι) Οι δεξαµενές για τα πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να είναι εφοδιασµένες µε εξαεριστικά πίεσης και κενού. Οι δεξαµενές για το πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (1) ή ΙΙΙ πρέπει να φέρουν εξαεριστικά ανοικτού τύπου.
(ιν) Τα εξαεριστικά πίεσης και κενού ή οι ανοικτού τύπου δεν πρέπει να φέρουν λεπτό και πυκνό πλέγµα που να υπάρχει κίνδυνος να φράξει από σκόνη, ακαθαρσία ή πάγο και να επηρεάσει την αποτελεσµατικότητα του εξαερισµού.
Εάν είναι εφοδιασµένοι µε πλέγµα (σίτα) για να εµποδίζεται η είσοδος των πουλιών ή άλλων αντικειµένων, το άνοιγµα του πλέγµατος δεν πρέπει να να είναι λιγότερο από 6 χιλιοστά.
(ζ) Εξαερισµός έκτακτης ανάγκης:
(ι) Κάθε υπέργεια δεξαµενή πρέπει να φέρει εξαεριστικά επείγουσας ανάγκης τα οποία θα ανακουφίζουν τη δεξαµενή από την υπερβολική εσωτερική πίεση σε περίπτωση έκθεσης σε φωτιά ή άλλη αιτία.
(ιι) Για τις κατακόρυφες δεξαµενές, ο εξαερισµός έκτακτης ανάγκης µπορεί να εξασφαλιστεί από την πλωτή οροφή ή σε περίπτωση σταθερής οροφής µε µια αδύνατη ραφή στην ένωση της στέγης µε το περίβληµα η οποία θα σπάσει πριν από κάθε άλλη ραφή ή έλασµα του περιβλήµατος ή του πυθµένα της δεξαµενής.
(ιιι) Όταν ο εξαερισµός έκτακτης ανάγκης έχει προβλεφθεί µέσω των εξαεριστικών µέσω των εξαεριστικών ανακούφισης της πίεσης, η ικανότητα εξαερισµού τόσο του κανονικού όσο και του έκτακτου, πρέπει να είναι ικανή για να εµποδίσει διάρρηξη του περιβλήµατος ή του πυθµένα των κακόρυφων δεξαµενών ή του περιβλήµατος και των άκρων των οριζόντιων δεξαµενών.
(ιν) Η ικανότητα εξαερισµού έκτακτης ανάγκης που πρέπει να παρέχεται στις δεξαµενές πρέπει να γίνεται µε ένα αναγνωρισµένο οδηγό εξαερισµού (π.χ. ΑΡΙ STD 2000).
(η) Χωρητικότητα:
Η λειτουργική χωρητικότητα µιας δεξαµενής πρέπει να αφήνει αρκετό διάκενο που να επιτρέπει τη διαστολή του προϊόντος που οφείλεται σε άνοδο της θερµοκρασίας κατά τη διάρκεια της εναποθήκευσης.
Η στάθµη της µεγίστης πλήρωσης πρέπει να αφήσει περιθώρια για την πλεύση της πλωτής οροφής ή του εσωτερικού πλωτού διαφράγµατος.
(θ) Συναγερµοί για υψηλή στάθµη πλήρωσης:
Όταν οι εργασίες πλήρωσης της δεξαµενής είναι σύνθετες όπως στην περίπτωση δεξαµενών που γεµίζονται µε σωλήνες που διασχίζουν τη χώρα, πρέπει να προβλεφθεί η εγκατάσταση συναγερµών για υψηλή στάθµη πλήρωσης και µηχανισµό αυτόµατης διακοπής.
(ι) Ανθρωποθυρίδες:
(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να έχουν ανθρωποθυρίδες σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι) και να επιτρέπουν την είσοδο στις δεξαµενές ώστε να διευκολύνουν την απαερίωση και τις εργασίες του καθαρισµού της δεξαµενής. Πρέπει να είναι αρκετά µεγάλες ώστε να επιτρέπουν την είσοδο ατόµων όταν φορούν πλήρη προστατευτική στολή.
(ιι) Για τις κατακόρυφες δεξαµενές πρέπει να κατασκευάζεται τουλάχιστον µια ανθρωποθυρίδα στη χαµηλώτερη ζώνη του περιβλήµατος και µια στην οροφή.
Για τις δεξαµενές µε διάµετρο µεγαλύτερη των 25 µέτρων πρέπει να κατασκευάζονται τουλάχιστο δύο ανθρωποθυρίδες στη χαµηλώτερη ζώνη του περιβλήµατος και δύο στην οροφή για να διευκολύνεται ο εξαερισµός της δεξαµενής για λόγους καθαρισµού.
(κ) Σκάλες, σταθερές κλίµακες ανόδου και κινητές σκάλες:
(ι) Πρέπει να υπάρχουν για το προσωπικό µέσα προσπέλασης ή διαφυγής από τις οροφές των δεξαµενών υπό µορφή σταθερών ή κινητών κλιµάκων που οδηγούν κατευθείαν στις οροφές των δεξαµενών ή γεφυρών ανάµεσά τους.
Όλα τα µέσα προσπέλασης πρέπει να έχουν επιφάνεια που δεν γλιστρά και αρκετό πλάτος και να φωτίζονται επαρκώς, ώστε το προσωπικό να κινείται ελεύθερα και µε ασφάλεια.
(ιι) Οι κλίµακες, οι γέφυρες και οι κινητές σκάλες πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε τη σχεδίαση των προτύπων της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
Προτείνεται όταν το κατακόρυφο ύψος ανάβασης µιας κλίµακας είναι περισσότερο από 6 µέτρα να υπάρχουν ενδιάµεσα πλατύσκαλα.
(ιιι) Εάν η προσέγγιση στις οροφές διαδοχικών δεξαµενών γίνεται διαµέσου γευφρών ή άλλων διαδρόµων προπέλασης θαπρέει να υπάροχν περισσόερες από µια σταθερές κλίµακες που να δίνουν προσπέλαση στο σύνολο.
Οι συνδέσεις των διαδρόµων προσπέλασης ή των γεφυρών στις δεξαµενές θα πρέπει να επιτρέπουν τη διαφοροποίηση της διάταξης των δεξαµενών (π.χ. από ελαφρά καθίζηση, µετακίνηση κ.λπ.).
(ιν) Για δεξαµενές όχι υψηλότερες από 4,5 µ. µπορούν να υπάρχουν κινητές σκάλες που καταλήγουν σε κάποιο πλατύσκαλο για την προσπέλαση στις οροφές.
Για τέτοιες σκάλες ή οποιεσδήποτε άλλες σταθερές σκάλες ψηλότερες από 3,5 µ. πρέπει να προβλέπονται κλωβοί ασφάλειας.
(ν) Πρέπει επίσης, να κατασκευάζονται επιφάνειες για ασφαλές βάδισµα σε όλα τα σηµεία που απαιτείται εργασία ή συχνή συντήρηση π.χ. σηµεία καταµέτρησης δειγµατοληψίας, εξαεριστικά κ.λπ.
(λ) Χειραγωγοί:
Στις κλίµακες, γέφυρες, σκάλες, πλατφόρµες, πλατύσκαλα και διάφορα σηµεία της οροφής των δεξαµενών όπου υπάρχει ανάγκη συχνής προσπέλασης, πρέπει να κατασκευάζονται χειραγωγοί σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου
3.3.1. (α) (1). Το κατώτερο µέρος του χειραγωγού δεν πρέπει να είναι χαµηλότερο από 0,25 µέτρα από το επίπεδο του βαδίσµατος.
(µ) Καταµέτρηση, δειγµατοληψία και µέτρηση θερµοκρασίας:
(ι) Τα στόµια για καταµέτρηση, δειγµατοληψία και λήψη θερµοκρασίας πρέπει να είναι τέτοια ώστε να µπορούν να κλείνουν ερµητικά και να αποκλείουν την είσοδο υγρασίας στην περίπτωση των δεξαµενών πετρελαιοειδών «Κατηγορίας Ι» να είναι στεγανά και να µην επιτρέπουν τη διαφυγή αερίων όταν είναι κλειστά και σε απόσταση από το κέλυφος της δεξαµενής πάνω από 0,5 m για να έχουµε αντιπροσωπευτική ένδειξη της θερµοκρασίας προϊόντος.
(ιι) Για να αποφεύγονται τα προβλήµατα που δηµιουργούνται από τη δια χειρός καταµέτρηση των δεξαµενών µπορύν να τοποθετούνται µηχανισµοί για την καταµέτρηση του περιεχόµενου υγρού και ανάγνωση της θερµοκρασίας του στην επιφάνεια του εδάφους κοντά στη δεξαµενή ή σε απόσταση.
Σχετικοί παράγραφοι 3.4.5. (δ) (ν) και 3.4.5. (δ) (νι). Αυτά πρέπει να τοποθετούνται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. BS 3792 ή άλλα ανάλογα).
Για τις δεξαµενές πετρελαιοειδών «Κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) «παρόµοιος εξοπλισµός πρέπει να είναι κατάλληλα γεφυρωµένος µε το σώµα της δεξαµενής.
(ν) ∆εξαµενές κινητής οροφής:
(ι) Το σύνολο των όγκων που αποτελούν οι σχεδίες των πλωτών οροφών πρέπει να δίνουν αρκετή άνωση ώστε να ανταποκρίνονται σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και µε επαρκή συντελεστή ασφάλειας. Πρέπει να υπάρχουν εξαεριστικά στόµια για να αποφεύγεται η άνοδος της πίεσης κάτω από το σφραγιστικό χείλος και να απελευθερώνουν τα αέρια κάτω από την οροφή κατά τη διάρκεια της αρχικής πλήρωσης.
(ιι) Πρέπει να ληφθεί µέριµνα για την απαγωγή του νερού της βροχής από τη στέγη, µε κατάλληλο σύστηµα.
(ιιι) Για να υπάρχει προσπέλαση στις οροφές, πρέπει να τοποθετούνται κλίµακες µε άρθρωση και στερέωση στη κυρτή σιδηρογωνιά του άνω χείλους της δεξαµενής και µε τροχίσκους στο κατώτατο άκρο.
Όταν υπάρχουν πλατιά σκαλοπάτια στις κλίµακες πρέπει να οριζοντιώνονται µόνα τους.
(ιν) Οι οροφές πρέπει να εφοδιάζονται µε υποστηρίγµατα τα οποία µπορούν να προσαρµόζονται και να στηρίζουν την οροφή σε ύψος που είναι αρκετό και να επιτρέπει τη συντήρηση και τον καθαρισµό της δεξαµενής όταν αυτό απαιτείται. Επίσης να µπορούν να προσαρµόζονται σε χαµηλότερο ύψος για να επιτρέπεται στην κινητή οροφή να επιπλέει πάνω στο προϊόν υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Αυτά τα στηρίγµατα πρέπει να φέρουν οπές στράγγισης ώστε να µπορούν να καθαριστούν από το προϊόν, όταν η δεξαµενή πρόκειται να επαερωθεί για επισκευή.
(ξ) Εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα:
Όταν οι δεξαµενές µε σταθερή οροφή έχουν εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα, πρέπει να υπάρχουν οι ακόλουθες διατάξεις:
(ι) Το διάστηµα στο χαµηλότερο σηµείο πλεύσης δεν πρέπει να εµποδίζει τη ροή µέσω των στοµίων του περιβλήµατος ή του πυθµένα, ούτε την είσοδο από την ανθρωποθυρίδα του περιβλήµατος και στο υψηλότερο του σηµείου πλεύσης δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή µε οιονδήποτε µέρος της κατασκευής της οροφής.
(ιι) Το διάφραγµα πρέπει να είναι ηλεκτρικά αγώγιµο και επαρκώς γεφυρωµένο με το κυρίως σώµα της δεξαµενής, σύµφωνα µε την παράγραφο 3.10.1.
(ο) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η γείωση των δεξαµενών για τη µείωση της ηλεκτροστατικής φόρτισης και την προστασία έναντι κεραυνού πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.10.1.
(ιι) Η γεφύρωση της κινητής ορορφής στο περίβληµα της δεξαµενής πρέπει να γίνεται σύµφωαν µε την παράγραφο 3.10.1.
(π) Θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές:
(ι) Η σχεδίαση των κατακορύφων δεξαµενών σύµφωνα µε τα πρότυπα της παράγραφου 3.8.1. (α) αφορά µόνο τις υπέργειες δεξαµενές. Μια κατακόρυφη δεξαµενή από χάλυβα που προορίζονται να εγκατασταθεί σα θαµµένη ή τελείως σκεπασµένη µε χώµα µπορεί µεν να κατασκευαστεί σύµφωνα µε τα πρότυπα αλλά πρέπει να δοθεί ειδική προσοχή στο να περιβληθεί η δεξαµενή µε σκυρόδεµα ή άλλο υλικό προστασίας κατά της πίεσης που ασκείται από τη γή ή το νερό και να µπορεί να ανταεπεξέλθει σε υπερκείµενα φορτία.
(ιι) Οι οριζόντιες δεξαµενές που σχεδιάζονται σύφµωνα µε τα πρότυπα της παράγραφου 3.3.1. (α) (1) µπορούν να εγκατασταθούν σαν θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες από χώµα, αλλά πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην πιθανότητα πλεύσης των δεξαµενών αυτών.
(ιιι) Το σηµείο πλήρωσης, µιας θαµµένης ή τελείως σκεπασµένης µε χώµα, δεξαµενής, πρέπει να τοποθετείται ή να µεταφέρεται σ’ ένα σηµείο κοντά στον πυθµένα της δεξαµενής.
(ρ) Υπέργειες δεξαµενές:
Οι υπέργειες οριζόντιες δεξαµενές πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται, σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης οριζοντίων δεξαµενών της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι). Σχετική η παράγραφος 3.3.1. (α) (ιν) για αντιπυρικά υποστηρίγµατα.
(σ) Θεµελιώσεις και Υποστηρίγµατα:
(ι) Τα πρότυπα σχεδίασης για κατακόρυφες δεξαµενές της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι) δίνουν υποδείξεις για την κατασκευή των κατάλληλων θεµελιώσεων.
Το σχέδιο θεµελίωσης εξαρτάται γενικά, από τις συνθήκες της περιοχής. Η σχεδίαση που θα εµφανιστεί πρέπει να προβλέπει αποστράγγιση για να αποφεύγεται η διάβρωση του πυθµένα της δεξαµενής και να εξασφαλίζεται σταθερότητα κατά την υδραυλική δοκιµασία και σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και τις κλιµατολογικές αλλαγές.
Εάν στην περιοχή της δεξαµένης υπάρχει κίνδυνος πληµµύρας, πρέπει να δοθεί προστασία στα θεµέλια για αποφυγή διάβρωσης και πιθανόν να είναι ανάγκη να αγκυρωθεί η δεξαµενή.
Πρέπει να λαµβάνεται απόλυτη γνώση των συνθηκών του εδάφους µε ιδιαίτερη προσοχή στο ανεκτό όριο πίεσης στη συνολική και διαφορική καθίζηση που είναι πιθανή, στο κίνδυνο πλεύσης και στην πιθανή επιδείνωση των αρχικών συνθηκών.
Η καθίζηση και ιδιαίτερα η διαφορική καθίζηση, πρέπει να περιορίζεται για να αποφεύγονται οι υπερβολικές τάσεις στο σώµα των δεξαµενών και των συνδεδεµένων σωλήνων. Οι περιοχές µε συνθήκες αδυνάτου υπεδάφους έχουν ανάγκη ιδιαίτερης φροντίδας.
Κατά την διάρκεια των δοκιµών, καλό είναι οι δεξαµενές να γεµίζονται µε νερό κάτω από ελεγχόµενες συνθήκες, ώστε η καθίζηση των δεξαµενών να γίνεται κανονικά προτού χρησιµοποιηθούν για κανονική λειτουργία.
Σχετική παράγραφος 3.3.1. (τ) (ιι).
(ιι) Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στη σχεδίαση των θεµελιώσεων και των κατασκευών υποστήριξης για τις δεξαµενές που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύµφωνα µε τους κώδικες δοχείων πίεσης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
(ιιι) Τα πλαίσια των στηριγµάτων για τις οριζόντιες δεξαµενές πρέπει να έχουν σχήµα που να ταιριάζει µε τα περιβλήµατα των δεξαµενών. Πρέπει να τοποθετούνται όσο είναι δυνατό λιγώτερα στηρίγµατα, κατά προτίµηση δύο, σε τέτοιο σηµείο ώστε να δίνουν τις µικρότερες ροπές και κάµψεις. Η σχεδίαση τους δεν πρέπει να επιτρέπει τη συσσώρευση νερού.
 Όταν υπάρχει πιθανότητα για σοβαρή διάβρωση µεταξύ του περιβλήµατος της δεξαµενής και των υποστηριγµάτων, πρέπει να συγκολλούνται χαλύβδινες πλάκες κατά της διάβρωσης, επί του περιβλήµατος ή διαφορετικά να χρησιµοποιούνται αδιάβροχα επιθέµατα.
Η δεξαµενή πρέπει να είναι σταθερή ή να φέρει βάρη για να αντιστέκεται στους κινδύνους από δυνατούς ανέµους και να αντιστέκεται στους κινδύνους από δυνατούς ανέµους και να πακτώνεται σε περίπτωση που µπορεί να πλεύσει λόγω πληµµύρας ή να φέρει βάρη ή να έχει αρκετά υψηλά στηρίγµατα.
(ιν) Τα υποστηρίγµατα των υπέργειω δεξαµενών πρέπει να έχουν προστασία εναντίον της πυρκαγιάς, εκτός αν ο κίνδυνος κατάρρευσης από πυρκαγιά θεωρείται απίθανος.
(τ) Επιθεώρηση και δοκιµές:
(ι) Πρέπει να γίνονται επιθεωρήσεις και έλεγχοι (συγκολλήσεων κ.λπ.) τόσο στο μηχανουργείο όσο και στον τόπο ανέγερσης της δεξαµενές σύµφωνα µε τις απαιτήσεις των προτύπων σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι).
(ιι) Οι κατακόρυφες δεξαµενές πρέπει να δοκιµάζονται επί τόπου σύµφωνα µε το πρότυπο σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι). Αυτό περιλαµβάνει δοκιµή του πυθµένα της δεξαµενής για διαρροή µε βεντούζα κενού (Vacuum Box) ή άλλη κατάλληλη µέθοδο, δοκιµή του περιβλήµατος της δεξαµενή σε στεγανότητα και ασφάλεια µε τη µέθοδο της πλήρωσης της δεξαµενής µε νερό και στη συνέχεια οπτική επιθεώρηση και δοκιµή της οροφής και των εξαρτηµάτων της για στεγανότητα αερίων. Η ελεγχόµενη πλήρωση µε νερό της δεξαµενής κατά τη διάρκεια των δοκιµών είναι απαραίτητη για να επιτευχθεί κανονική έδραση.
Επίσης, πρέπει να µετρηθεί µετά προσεκτικά η συνολική και η διαφορική καθίζηση. Καλό είναι να γίνεται µια ελάχιστη δοκιµή 48 ωρών, όταν η δεξαµενή είναι γεµάτη κατά τη διάρκεια της οποίας πρέπει να γίνονται σωστές µετρήσεις της στάθµης του νερού µαζί µε µετρήσεις θερµοκρασίας ώστε να εξακριβωθεί εάν έχει συµβεί διαρροή κατά την περίοδο της δοκιµής Επίσης, η ολική και διαφορική καθίζηση πρέπει να µετράται συνέχεια. Η δοκιµή σε στεγανότητα στα αέρια στην οροφή και στα εξαρτήµατα, πρέπει να γίνεται όταν η δεξαµενή είναι γεµάτη µε νερό. Επίσης, πρέπει να γίνεται έλεγχος των εξαεριστικών πίεσης και κενού, εάν λειτουργούν στις επιθυµητές πιέσεις.
(ιιι) Οι θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές πρέπει να ελέγχονται προτού ταφούν ή σκεπαστούν µε χώµα.
(υ) Προστασία εναντίον της διάβρωσης:
(ι) Οι δεξαµενές, τα εξαρτήµατα και τα υποστηρίγµατα των δεξαµενών πρέπει να έχουν επαρκή εξωτερική επίστρωση µε αντισκωριακό υλικό.
(ιι) Οι θαµµένες ή τελείως σκεπασµένες µε χώµα δεξαµενές πρέπει να βάφονται µε ικανή προστατευτική επένδυση για να ανθίστανται στη διάβρωση από το έδαφος.
(φ) Λεκάνες ασφαλείας κατά της πυρκαγιάς:
Σχετικοί παράγραφοι 3.2.4. και 3.2.5.
(ι) Οι λεκάνες ασφάλειας κατά της πυρκαγιάς µπορούν να κατασκευαστούν από χώµα, σκυρόδεµα, χάλυβα, τοιχοποιία, τούβλα ή άλλο κατάλληλο υλικό.
(ιι) Κάθε κύρια λεκάνη ασφάλειας κατά της πυρκαγιάς πρέπει να έχει αρκετή στερεότητα ώστε να αντέχει την πίεση την οποία θα µπορούσε να δεχθεί εάν ο χώρος του συγκροτήµατος των δεξαµενών γεµίσει µε νερό.
3.3.2. Σωληνώσεις, βαλβίδες, εξαρτήµατα.
(α) Πρότυπα σωληνώσεων.
Η σχεδίαση των δικτύων σωληνώσεων και εκλογή των υλικών για την κατασκευή, συναρµολόγηση επιθεώρηση και δοκιµή των πρέπει να είναι κατάλληλη για τις πιέσεις λειτουργίας, στις θερµοκρασίες και τις καταπονήσεις στις οποίες θα υπόκειται το σύστηµα κατά τη λειτουργία. Πρέπει να εφαρµόζονται οι ανάλογες οδηγίες ενός αναγνωρισµένου προτύπου σωληνώσεων (π.χ. BS 3351 ή API STD 5L κ.λπ.). Τα δίκτυα σωληνώσεων για τη µεταφορά πετρελαιοειδών σε θερµοκρασίες πάνω από 100 βαθµούς Κελσίου ή πίεσης πάνω από 19 Bar πρέπει να είναι σύµφωνη µε τις απαιτήσεις ενός αναγνωρισµένου προτύπου (π.χ. του RS 3351 ή άλλου ισότιµου). Για τα δίκτυα σωληνώσεων που µεταφέρουν προϊόντα σε χαµηλότερες θερµοκρασίες ή πιέσεις πρέπει να ακολουθείται σχετικό αναγνωρισµένο πρότυπο (π.χ. κώδικας BS 3351 ή άλλο ισότιµο). Σχετικοί παράγραφοι 3.3.2. (γ), 3.3.2. (δ), 3.3.2. (ε), 3.3.2. (θ), 3.3.2. (κ), 3.3.2. (µ).
(β) Υλικά:
(ι) Όλα τα υλικά, συµπεριλαµβανοµένων και των µη µεταλλικών µερών των βαλβίδων, σφραγίδων, παρεµβυσµάτων και διαφραγµάτων, πρέπει να ανθίστανται στην ενέργεια των πετρελαιοειδών στις συνθήκες λειτουργίας.
(ιι) Υλικά σωληνώσεων από χυτοσίδηρο δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται µε εξαίρεση στις βαλβίδες από χυτοσίδηρο όπως αναφέρονται στην παράγραφο 332 (ε) (ιιι).
(ιιι) Σωλήνες ή αυλοί από χαλκό, µπρούντζο ή αργίλλιο µε µεγέθη 25mm, και κάτω µπορούν να χρησιµοποιηθούν αλλά πρέπει να λαµβάνεται υπόψη ο πιθανός κίνδυνος λόγω του χαµηλότερου σηµείου τήξης τους, σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Τα υλικά αυτά δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε θέσεις που θα µπορούσε να προκληθεί τραυµατισµός σε άτοµα ή ζηµιά σε ιδιοκτησίες.
(ιν) Οι χαλύβδινοι σωλήνες πρέπει να ακολουθούν αναγνωρισµένο ανάλογο πρότυπο (π.χ. API STD 5L ή ισότιµο).
(γ) Πάχος σωληνώσεων:
Το πάχος των σωληνώσεων πρέπει να υπολογίζεται σύµφωνα µε τον κώδικα της παραγράφου 3.3.2. (α).
Παρ' όλ' αυτά, επειδή οι πιέσεις σε πολλές σωληνώσεις είναι χαµηλές ίσως χρειαστεί η χρησιµοποίηση σωλήνων µε µεγαλύτερο πάχος απ ότι υπολογίζεται, ώστε να εξασφαλίζεται µηχανική ακαµψία και να εξασφαλίζεται µεγαλύτερη αντοχή στη διάβρωση.
(δ) Συνδέσεις σωλήνων:
(ι) Οι συνδέσεις σωληνώσεων πρέπει να είναι κατά προτίµηση συγκολλητές. Η συγκόλληση πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τον κώδικα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ιι) Οι κοχλιωτές συνδέσεις πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο σε σωληνώσεις µε ονοµαστική διάµετρο 50 mm και κάτω. Οι κοχλιωτές συνδέσεις πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένο πρότυπο (π.χ. API STD 5L).
(ιιι) Εύκαµπτοι σύνδεσµοι µε ενσωµατωµένους µη µεταλλικούς στεγανωτικούς δακτυλίους δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε συγκροτήµατα δεξαµενών που θα µπορούσε να προκληθεί φθορά στους δακτυλίους αυτούς σε περίπτωση πυρκαγιάς και κατά συνέπεια απώλεια προϊόντος.
(ε) Βαλβίδες:
(ι) Τα δίκτυα σωληνώσεων πρέπει να περιέχουν ένα ικανό αριθµό καταλλήλων βαλβίδων που να επιτρέπει στο δίκτυο να λειτουργεί κανονικά, να προστατεύει την εγκατάσταση και να κλείνει γρήγορα χωρίς ζηµία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Οι βαλβίδες πρέπει να ανταποκρίνονται στα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2.
(α). Οι στυπιοθλίπτες πρέπει να σχεδιάζονται ώστε να επιτρέπουν την αντικατάσταση του στοιχείου στεγανότητας χωρίς µετακίνηση της βαλβίδας από τη θέση λειτουργίας.
 Όταν οι βαλβίδες δεν ανήκουν στον τύπο ανυψουµένου βάκτρου πρέπει να φέρουν σαφή ένδειξη της θέσης της βαλβίδας.
(ιι) Όλες οι βαλβίδες που είναι προσαρµοσµένες σε δεξαµενές αποθήκευσης στις σωληνώσεις εκφόρτωσης και φόρτωσης πλοίων στις προκυµαίες και αποβάθρες και έξω από την περίφραξη µιας εγκατάστασης όπου µια βλάβη βαλβίδας θα µπορούσε να προκαλέσει µόλυνση ή κίνδυνο από εισροή του προϊόντος σε κανάλια, χαντάκια ή οχετούς, πρέπει να κατασκευάζονται, από χάλυβα µε την ανάλογη αντίσταση κατά της πυρκαγιάς.
(ιιι) Βαλβίδες από χυτοσίδηρο µπορούν να χρησιµοποιηθούν µε εξαίρεση των βαλβίδων που τοποθετούνται στις θέσεις που σηµειώνονται στην παράγραφο 332 (ε) (ιι), όπου βέβαια τούτο είναι τεχνικά επιτρεπτό. Βαλβίδες από σφυρηλατηµένο ορείχαλκο µε επένδυση µπρούντζου µπορούν να χρησιµοποιηθούν αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη το χαµηλότερο σηµείο τήξης των υλικών αυτών σε περίπτωση πυρκαγιάς.
(ιν) Για τη διευκόλυνση του χειρισµού των βαλβίδων πρέπει να προβλέπονται κατάλληλα µέσα προσέγγισης όπως κλίµακες, σκάλες και πλατφόρµες εργασίας, όπου αυτά είναι απαραίτητα.
(ζ) Φλάντζες και εξαρτήµατα:
(ι) Οι κοχλιωτοί σύνδεσµοι µε φλάντζες από χάλυβα και τα εξαρτήµατα τους πρέπει να κατασκευάζονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 1560, ANSI B 16.5 ή άλλο ισότιµο).
(ιι) Τα χαλύβδινα εξαρτήµατα συγκολλήσεως άκρων πρέπει να διαµορφώνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 1640, ANSI B 16.9 ή άλλο ισότιµο).
(ιιι) Οι χαλύβδινες υποδοχές που συγκολλούνται ή κοχλιώνται πρέπει να διαµορφώνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 3799, ANSI B 16.11 ή άλλο ισότιµο).
(η) Κοχλίες:
Οι κοχλίες πρέπει να κατασκευάζονται σύµφωνα µε ανεγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 4882 ή άλλο ισότιµο).
(θ) Εγκατάσταση και ελαστικότητα:
(ι) Οι σωληνώσεις πρέπει να έχουν αρκετή ελαστικότητα ώστε να επιτρέπουν οποιαδήποτε καθίζηση ή µετατόπιση των δεξαµενών ή άλλου εξοπλισµού, τη θερµική διαστολή ή συστολή και άλλες τάσεις που µπορούν να συµβούν στα συστήµατα σωληνώσεων.
Για να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική εγκατάσταση και ελαστικότητα των δικτύων σωληνώσεων πρέπει να λαµβάνονται σοβαρά υπ' όψη, στη σχεδίαση και κατασκευή τα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ιι) Η ελαστικότητα µπορεί να επιτυγχάνεται µε τις αλλαγές στην κατεύθυνση των σωληνώσεων, µε τη χρησιµοποίηση καµπυλών, δακτυλίων και αντισταθµιστών.
Όταν λόγω έλλειψης χώρου δεν επιτρέπεται η χρήση παρόµοιων µεθόδων για την εξασφάλιση ελαστικότητας µπορεί να χρησιµοποιούνται κατάλληλοι επεκτατικοί σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας κατάλληλα στερεωµένοι και σε κατάλληλη κατεύθυνση.
Όταν λόγω έλλειψης χώρου δεν επιτρέπεται η χρήση παρόµοιων µεθόδων για την εξασφάλιση ελαστικότητας µπορεί να χρησιµοποιούνται κατάλληλοι επεκτατικοί σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας κατάλληλα στερεωµένοι και σε κατάλληλη κατεύθυνση. Οι σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας πρέπει να προστατεύονται από φορτία στρέψης.
(ιιι) Τα υποστηρίγµατα των σωλήνων πρέπει να είναι κατάλληλα σχεδιασµένα και να έχουν τις αποστάσεις που ταιριάζουν στη διαµόρφωση των σωλήνων, όπως και ανθίστανται στις ροπές πάκτωσης, στις δυνάµεις τριβής από ολίσθηση και στις καταπονήσεις που δηµιουργούνται στα δίκτυα των σωληνώσεων.
Οι σωληνώσεις που διασχίζουν µονοπάτια, δρόµους ή πλατφόρµες πρέπει να στηρίζονται από κατάλληλες σκαλωσιές, γέφυρες ή άλλες κατασκευές.
(ιν) Οι σωληνώσεις που βρίσκονται κάτω από το έδαφος πρέπει να προστατεύονται από πιθανή καθίζηση του εδάφους όταν περνούν κάτω από σιδηροτροχιές, δρόµους ή άλλα σηµεία που µπορεί να δεχθούν βαριά φορτία.
(ν) Η διαδροµή θαµµένων σωληνώσεων πρέπει να σηµειώνεται πάνω στο έδαφος, αλλά εάν αυτό δεν είναι δυνατό πρέπει να υπάρχουν σχεδιαγράµµατα που να δίνουν όλες τις απαραίτητες λεπτοµέρειες.
(νι) Στα ανοικτά χαντάκια όπου υπάρχουν σωληνώσεις πρέπει να υπάρχουν κατά διαστήµατα φράκτες κατά της πυρκαγιάς.
(νιι) Σωληνώσεις νερού ή σωληνώσεις που µπορεί να συσσωρευτεί νερό πρέπει να εξοπλίζονται µε σηµεία αποστράγγισης σε όλες τις περιοχές που χρειάζεται να λαµβάνονται προφυλάξεις κατά του παγετού.
(ι) Ανακούφιση από πίεση που προέρχεται από µεταβολές θερµοκρασίας:
Κάθε τµήµα της σωλήνωσης στο οποίο µπορεί να παγιδευτεί υγρό π.χ. µεταξύ βαλβίδων που κλείνουν, πρέπει να προστατεύεται από την υπερβολική πίεση που προκαλείται από θερµική διαστολή του περιεχόµενου υγρού.
Η έξοδος από την ανακουφιστική βαλβίδα που έχει προβλεφθεί για την περίπτωση αυτή πρέπει να γίνεται σε µια δεξαµενή εναποθήκευσης ή σε κάποιο γειτονικό τµήµα της σωλήνωσης στο οποίο υπάρχει σύστηµα ανακούφισης.
(κ) ∆οκιµές:
(ι) Όσο αφορά την επιθεώρηση και τις δοκιµές σχετική παράγραφος είναι η 3.3.2. (α).
(ιι) Προτού τεθούν σε λειτουργία και στην περίπτωση θαµµένων σωλήνων προτού κλειστούν τα χαντάκια όπου είναι τοποθετηµένοι, οι έτοιµοι σωλήνες, πρέπει να ελέγχονται υδροστατικά σε πίεση ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης λειτουργίας.
Στις περιπτώσεις που δεν γίνει υδροστατική δοκιµασία προτείνεται να γίνεται έλεγχος για διαρροές µε αέρα που θα διοχετευθεί υπό πίεση όχι µεγαλύτερη από 1 Bar και στη συνέχεια δοκιµή µε προϊόν σε πίεση ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης λειτουργίας.
(λ) Θερµαινόµενες σωληνώσεις:
Προφυλάξεις πρέπει να λαµβάνονται για να εµποδίζουν το προσωπικό να έρθει σε επαφή µε το θερµαινόµενο υγρό ή τις σωληνώσεις ατµού.
(µ) Μόνωση σωλήνων:
Η µόνωση των σωλήνων πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τα αναγνωρισµένα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ν) Ελαστικοί σωλήνες:
Οι ελαστικοί σωλήνες πρέπει να ακολουθούν το αναγνωρισµένο πρότυπο που ισχύει για τη λειτουργία που πρέπει να επιτελέσουν π.χ.:
(ι) Ελαστικοί σωλήνες για εκφόρτωση ή φόρτωση πλοίου (π.χ. πρότυπα BS 1435, BS 1102, TYPE F ή FX).
(ιι) Ελαστικοί σωλήνες για εκφόρτωση ή φόρτωση βυτιοφόρων ή σιδηροδροµικών δεξαµενών (π.χ. πρότυπο BS 3492).
(ξ) Αρθρωτές συνδέσεις σωληνώσεων:
Η σχεδίαση, τα υλικά και η κατασκευή των αρθρωτών συνδέσεων των σωληνώσεων πρέπει να είναι κατάλληλα για τα προϊόντα που διακινούν.
Οι αρθρωτές συνδέσεις πρέπει να είναι ικανός να ανθίστανται σε δοκιµή πίεσης ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης που θα δέχονται κατά τη λειτουργία.
(ο) Προστασία κατά της διάβρωσης:
(ι) Οι πάνω από το έδαφος σωληνώσεις πρέπει να είναι κατάλληλα χρωµατισµένες εσωτερικά για να αποφεύγεται η διάβρωση.
(ιι) Οι θαµµένες σωληνώσεις πρέπει να είναι προστατευµένες εξωτερικά µε κατάλληλο αντιδιαβρωτικό υλικό.
(π) Εξουδετερωτές κύµατος πίεσης:
Εξουδετερωτές µε κατάλληλη στερεότητα και αποτελεσµατικότητα πρέπει να τοποθετούνται εκεί όπου οι συνθήκες λειτουργίας δηµιουργούν υψηλές πιέσεις π.χ. λόγω απότοµης µεταβολής της ροής στις σωληνώσεις.
(ρ) ∆ιαχωρισµός σωληνώσεων:
Όπου χρησιµοποιούνται αποµονωτικές τυφλές φλάντζες και διαφράγµατα για να διαχωρίσουν τα τµήµατα σε ένα δίκτυο σωληνώσεων πρέπει να έχουν την κατάλληλη αντοχή και να έχουν ενσωµατωµένο σύστηµα ένδειξης της τοποθέτησής τους.
(σ) Αναγνώριση σωληνώσεων:
Πρέπει να εφαρµόζονται τρόποι αναγνώρισης των σωληνώσεων και των βαλβίδων που να υποδεικνύουν το προϊόν ή τη χρήση για την οποία χρησιµοποιούνται.
Σχετική παράγραφος 3.4.7. (β). 
3.3.3. Αντλίες.
(α) Τοποθέτηση:
(ι) Οι αντλίες πρέπει να τοποθετούνται κατά προτίµηση στο ύπαιθρο, εκτός εάν υπάρχουν βαριές κλιµατολογικές συνθήκες.
Πρέπει κατά προτίµηση να µην τοποθετούνται κάτω από την επιφάνεια εδάφους. Οι αντλίες και οι αγωγοί τους δεν πρέπει να τοποθετούνται στο εσωτερικό λεκανών ασφαλείας των συγκροτηµάτων των δεξαµενών.
(ιι) Οι αντλίες µπορούν να συγκεντρωθούν όλες µαζί σε µια περιοχή ή να είναι η κάθε µία ανεξάρτητη της άλλης ώστε να εξυπηρετεί τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες.
(ιιι) Οι αντλίες για τα πετρελαιοειδή των Κατηγοριών Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να τοποθετούνται σε απόσταση όχι µικρότερη από 15 µέτρα από τα όρια, αλλά στην περίπτωση εγκαταστάσεων κατηγορίας Β µπορεί να ελλαττωθεί στα 10 µέτρα, κατόπιν έγκρισης από τις Αρχές.
(β) ∆ιαχωρισµός Προϊόντων:
Κατά τον προγραµµατισµό της χρήσης των αντλιών και των αγωγών πρέπει να ληφθεί υπόψη η ενδεχόµενη µόλυνση του προϊόντος και τα επιτρεπτά όρια της α.
Γενικά οι αντλίες που χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή "Κατηγορίας 1" δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή "Κατηγορία ΙΙ ή ΙΙΙ" αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο πρέπει να προβλεφθεί να υπάρχουν οι δυνατότητες που θα επιτρέπουν να γίνει µια φυσική διακοπή στις σωληνώσεις αναρρόφησης της αντλίας και να υπάρχουν αρκετά σηµεία στράγγισης ώστε και η αντλία και οι αγωγοί της να στραγγιχθούν πριν από την αλλαγή του προϊόντος.
(γ) Τύπος Αντλίας:
(ι) Ο τύπος αντλίας που πρέπει να χρησιµοποιηθεί θα καθορισθεί από τα χαρακτηριστικά του προϊόντος και τις απαιτήσεις της άντλησης ειδικώτερα για της συνθήκες αναρρόφησης.
(ιι) Οι µηχανικοί στυπιοθλίπτες είναι προτιµώτεροι από τους στυπιοθλίπτες µε παρέµβυσµα. Εάν, όµως, χρησιµοποιούνται στυπιοθλίπτες µε παρέµβυσµα θα πρέπει να ανήκουν σε τύπο που το παρέµβυσµα µπορεί να αφαιρεθεί εύκολα χωρίς να πρέπει να αποσυναρµολογηθεί η µονάδα σε µεγάλο βαθµό.
(δ) Εγκατάσταση Αντλιών:
(ι) Πρέπει να τοποθετούνται βαλβίδες αντεπιστροφής στο σηµείο κατάθλιψης των αντλιών σε όλες τις περιπτώσεις που δύο ή περισσότερες αντλίες λειτουργούν παράλληλα ή εκεί όπου υπάρχει πιθανότητα να επιστρέψει προϊόν προς τα πίσω λόγω βαρύτητας, όταν η αντλία δεν λειτουργεί.
(ιι) Οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος πρέπει να φέρουν βαλβίδες παράκαµψης ή άλλη κατάλληλη προστασία κατά της υπερβολικής πίεσης ή υπερφόρτωσης.
(ιιι) Οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος ή άλλες αντλίες, οι οποίες µπορεί να υποστούν ζηµιά λόγω της παρουσίας στερεών αντικειµένων κατά την άντληση του προϊόντος πρέπει να προστατεύονται από παρόµοια ζηµιά µε ένα φίλτρο προσαρµοσµένο στην αναρρόφηση της αντλίας.
(ιν) Όλα τα εξωτερικά κινούµενα µέρη πρέπει να φέρουν προστατευτικό κάλυµµα ώστε να εµποδίζονται τα ατυχήµατα στο προσωπικό.
(ε) Κινητήριες µονάδες για τις αντλίες:
(ι) Όταν οι αντλίες κινούνται µέσω κινητηρίων µηχανών συνήθως κινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες, κινητήρες ντήζελ ή βενζινοκινητήρες.
Σε όλες τις περιπτώσεις όλες οι µονάδες που δίνουν κίνηση πρέπει να έχουν το µέγεθος που ανταποκρίνεται σε συνεχή λειτουργία στο µέγιστο της απαίτησης της άντλησης και για τις κλιµατολογικές συνθήκες που επικρατούν.
Οι κινητήρες και όλος ο συναφής εξοπλισµός πρέπει να είναι απόλυτα κατάλληλος για λειτουργία στη ζώνη όπου θα τοποθετηθεί. Σχετική παράγραφος 3.10.4.
(ιι) Τα αντλητικά συγκροτήµατα µε βενζινοκινητήρες δεν πρέπει να λειτουργούν πουθενά αλλού εκτός από µη επικίνδυνη ζώνη.
Τα αντλητικά συγκροτήµατα µε κινητήρες ντήζελ όταν λειτουργούν σε ζώνη όπου υπάρχει κίνδυνος ύπαρξης "εύφλεκτου" αερίου πρέπει να συµµορφώνονται µε υποδείξεις για την προστασία των ντηζελοµηχανών που
λειτουργούν σε "επικίνδυνες περιοχές" (πχ. οι δηµοσιευµένες από την OCMA).
Μηχανές ντίζελ µε στροβιλοσυµπιεστή παρουσιάζουν ιδιαίτερα προβλήµατα υψηλής θερµοκρασίας των επιφανειών εξάτµισης τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν χρησιµοποιούνται εντός "εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών κατηγορίας Α".
(ιιι) Οι ντηζελοµηχανές πρέπει να εγκαθίστανται σε στάθµη πάνω από το έδαφος για να αποφεύγεται η λειτουργία τους σε περιβάλλον µε εύφλεκτα αέρια.
(ιν) Όλες οι µονάδες κίνησης πρέπει να φέρουν προφυλακτήρες σε όλα τα κινούµενα µέρη τους.
(ν) Πρέπει να υπάρχει τρόπος ταχείας διακοπής λειτουργίας µιας µονάδας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(ζ) Ηλεκτρικός εξοπλισµός για Αντλίες:
Όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισµός για αντλίες πρέπει να εγκαθίστανται σύµφωνα µε την Παρ. 3.10.1.
3.3.4. Ευκολίες φόρτωσης και Εκφόρτωσης προϊόντων για Οδικές και Σιδηροδροµικές Μεταφορές.
(α) ∆ιατάξεις για τη φόρτωση:
(ι) Πρέπει να υιοθετούνται οι ανάλογες διατάξεις για φόρτωση είτε από την κορυφή είτε από τον πυθµένα των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων.
Στην περίπτωση φόρτωσης από την κορυφή, ο σωλήνας φόρτωσης πρέπει να χαµηλώνει µέσω ενός ανοικτού στοµίου επί της οροφής της δεξαµενής του οχήµατος.
Στη φόρτωση από τον πυθµένα µπορεί να γίνει µια στεγανή σύνδεση στον πυθµένα της δεξαµενής του οχήµατος που µπορεί να είναι ή να µην είναι η ιδία µε τη σύνδεση που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση της δεξαµενής. Η σύνδεση µπορεί να γίνει µε την χρησιµοποίηση αυτοκλείστων στεγανών συνδέσµων (dry break) που να συγκρατούν το υγρό µετά την σύνδεση των σωληνώσεων ή µε τη χρησιµοποίηση ανοικτού τύπου συνδέσµων όταν το προϊόν που βρίσκεται στο σωλήνα φόρτωσης ή το συνδεδεµένο µε το όχηµα εύκαµπτο σωλήνα απαιτεί αποστράγγιση πριν από την αποσύνδεση.
Όταν γίνεται κανονική φόρτωση χωρίς οπτικό έλεγχο της στάθµης µέσω µιας ανοικτής ανθρωποθυρίδας ή στοµίου ή µιας διαβαθµισµένης ράβδου, πρέπει να υπάρχει δυνατότητα επαρκούς ελέγχου για την ποσότητα που φορτώνεται µέσα στη δεξαµενή ή στο διαµέρισµα δεξαµενής ώστε να αποφεύγεται η υπερχείλιση.
(ιι) Οι διατάξεις για τη φόρτωση πετρελαιοειδών "Κατηγορίας Ι ή Κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ" πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να αποφεύγεται το "πιτσίλισµα κατά τη φόρτωση ή η ελεύθερη πτώση του προϊόντος στη δεξαµενή του οχήµατος.
Για ανοικτή φόρτωση ο σωλήνας εκροής φόρτωσης πρέπει να έχει τόσο µήκος ώστε να φθάνει στον πυθµένα της µεγαλύτερης δεξαµενής του οχήµατος.
Για φόρτωση κλειστής οροφής ή για φόρτωση από τον πυθµένα τα στόµια πλήρωσης του οχήµατος πρέπει να έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να αποφεύγεται η ελεύθερη πτώση του προϊόντος και ο στροβιλισµός (σχετικοί παράγραφοι 4.3.3. (ν) και 4.6.3. (γ) (ι)
(ιιι) Η φόρτωση σιδηροδροµικών οχηµάτων µπορεί να επιτελεσθεί µε µια πλευρική διάταξη φόρτωσης µε ένα αριθµό σηµείων φόρτωση τοποθετηµένων κατά διαστήµατα τέτοια που να ανταποκρίνονται στις διαστάσεις των σιδηροδροµικών οχηµάτων.
Εναλλακτικό γι' αυτό το σύστηµα φορτώσεως από πολλαπλά σηµεία είναι το σύστηµα φόρτωσης από "ένα µοναδικό σηµείο" στο οποίο οι βραχίονες φόρτωσης είναι συγκεντρωµένοι σε µια θέση και ο σιδηρόδροµος µε τα οχήµατα φόρτωσης κινείται έτσι ώστε το κάθε όχηµα να φέρεται διαδοχικά στη θέση πλήρωσης.
Η φόρτωση από ένα µοναδικό σηµείο διευκολύνει τον έλεγχο κατά τη διάρκεια των εργασιών της φόρτωσης όπως επίσης, και την αποστράγγιση της περιοχής της φόρτωσης αλλά δεν είναι οικονοµικά πλέον καταλληλότερη για τις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας Α.
(β) ∆ιατάξεις για φόρτωση και εκφόρτωση για οδικές µεταφορές:
Η διάταξη για φόρτωση και εκφόρτωση για οδικές µεταφορές πρέπει να επιτρέπει εύκολη προσπέλαση και έξοδο των οχηµάτων κατά προτίµηση χωρίς ανάγκη οπισθοπορίας. Τα σηµεία φόρτωσης των οχηµάτων πρέπει κατά προτίµηση να ευρίσκονται συγκεντρωµένα σε νησίδες, παράλληλες µεταξύ τους και µε απόσταση τόση που να επιτρέπει τη χρήση και των δύο πλευρών των νησίδων ταυτόχρονα. Ο χώρος ανάµεσα στις νησίδες πρέπει να επιτρέπει την άνετη προσπέλαση και κίνηση των µεγαλύτερων οχηµάτων που χρησιµοποιούνται ή για την ενδεχόµενη χρήση µεγαλύτερων οχηµάτων. Οι νησίδες πρέπει να φέρουν κράσπεδα για να προστατεύουν τον εξοπλισµό της φόρτωσης.
(γ) Σιδηροδροµικές συνδέσεις:
(ι) Το τµήµα της σιδηροδροµικής γραµµής που εξυπηρετεί τη φόρτωση και εκφόρτωση των σιδηροδροµικών οχηµάτων, πρέπει όπου είναι δυνατό να προβλέπεται για το σκοπό αυτό.
(ιι) Οι σιδηροδροµικές συνδέσεις πρέπει να κατασκευάζονται µε την ανάλογη απόσταση ασφάλειας.
(ιιι) Όπου είναι δυνατό η είσοδος στις σιδηροδροµικές συνδέσεις πρέπει να γίνεται µε µια κατωφερική κλίση από την κεντρική γραµµή. Μια κατάλληλη κλίση είναι 1 προς 400.
(ιν) Οι νοµείς εδάφους ή οι µοχλοί που ελέγχουν τα σηµεία πρέπει να είναι τοποθετηµένοι παράλληλα µε τις γειτονικές γραµµές και σε τέτοια θέση ώστε οι χειριστές να είναι µακρυά από τις γραµµές.
(ν) Τα φράγµατα των σιδηροδροµικών διαβάσεων πρέπει να φέρουν στερεούς γάντζους που να τα κρατούν ανοικτά όταν τούτο απαιτείται.
(νι) Πρέπει επίσης να χρησιµοποιούνται κατάλληλα φράγµατα γάντζοι κλείστρα και άλλα µέσα ελέγχου που να εµποδίζουν την κίνηση ενός τραίνου χωρίς άδεια ή προσέγγιση από σιδηροδροµικές µηχανές κατά τη διάρκεια που οι δεξαµενές των είναι ακόµη συνδεδεµένες µε τις εγκαταστάσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης.
(δ) Οδικές και σιδηροδροµικές περιοχές φόρτωσης:
(ι) Οι περιοχές φόρτωσης/οχηµάτων οδικών µεταφορών πρέπει να φέρουν επίστρωση µε υλικά που δεν παθαίνουν ζηµιά σε φωτιά ή σε έκχυση προϊόντος.
(ιι) Οι επιφάνειες των οδικών περιοχών φόρτωσης πρέπει να διαχωρίζονται και οι περιοχές φόρτωσης οχηµάτων οδικών και σιδηροδροµικών πρέπει να έχουν τέτοια διάταξη ώστε τυχούσα έκχυση προϊόντος σε ένα σηµείο να µην κυλήσει κάτω από τα άλλα οχήµατα σε άλλο σηµείο.
Προτείνεται η περιοχή φόρτωσης οδικών µεταφορών να είναι µεγάλη, ώστε ανεξάρτητα τµήµατα αυτής να περιβάλλονται από περιµετρικά φρεάτια ώστε να περιορίζεται η εξάπλωση µιας έκχυσης. Τα αποχετευτικά συστήµατα των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να είναι συνδεδεµένα µε ελαιοδιαχωριστές.
(ε) Εξοπλισµός για τη φόρτωση και εκφόρτωση
(ι) Ο εξοπλισµός για τη φόρτωση µπορεί να είναι τοποθετηµένος στη στάθµη του εδάφους ή πάνω σε πλατφόρµα σε ύψος που να εξυπηρετεί τα οχήµατα µεταφοράς.
(ιι) Οι εύκαµπτες συνδέσεις µεταξύ των σταθερών διατάξεων της εγκατάστασης πετρελαιοειδών κατηγορίας Α ή Β και των µεταφορικών οχηµάτων µπορεί να είναι ελαστικοί σωλήνες (σχετική παρ. 3.3.2. (ξ).
Πρέπει να σχεδιάζονται και να τοποθετούνται έτσι ώστε να µπορούν να φθάσουν τα κανονικά σταθµευµένα οχήµατα µεταφοράς και επίσης έτσι ώστε οι σωλήνες εκροής που χρησιµοποιούνται για ανοικτή φόρτωση να µπορούν όταν χρειάζεται να φθάσουν τον πυθµένα των δεξαµενών του οχήµατος χωρίς δυσκολία (σχετική παρ. 3.3.4. (α) (ιι) ).
(ιιι) Τα σηµεία εκφόρτωσης για οδικά και σιδηροδροµικά οχήµατα πρέπει να φέρουν βαλβίδες ελέγχου εάν υπάρχει πιθανότητα αντίστροφης ροής λόγω βαρύτητας από τις δεξαµενές εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών κατηγορίας Α ή Β στην περίπτωση βλάβης του ευκάµπτου σωλήνα της σύνδεσης ή σε αδυναµία να κλεισθεί καλά η χειροκίνητη βαλβίδα πριν από την αποσύνδεση.
(ζ) Έλεγχος εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης:
Πρέπει να υπάρχουν άµεσα προσιτά µέσα που να καθιστούν το χειριστή ικανό να διακόψει τη ροή (συµπεριλαµβανοµένης και της ροής λόγω βαρύτητας του προϊόντος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όταν χρησιµοποιείται εξοπλισµός αυτόµατης φόρτωσης πρέπει να υπάρχουν περισσότεροι από ένας τρόποι διακοπής ροής. Υποδεικνύεται κατά τη φόρτωση "πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2)" να τοποθετούνται ταχείες βαλβίδες διακοπής της ροής του προϊόντος στους σωλήνες παροχής ώστε να αποµονώνονται τα σηµεία φόρτωσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(η) Πλατφόρµες:
(ι) Οι πλατφόρµες που διατίθενται για να επιτρέπουν την προσπέλαση στον εξοπλισµό φόρτωσης που βρίσκεται υψηλότερα από τη στάθµη του εδάφους, ή να περιορίζεται η απόσταση µεταξύ του εξοπλισµού φόρτωσης και της κορυφής των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων, πρέπει να σχεδιάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να έχουν το πλέον κατάλληλο ύψος για τις εργασίες που θα γίνουν.
(ιι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται αντιολισθητικά υλικά για τις επιφάνειες που πατιώνται στις πλατφόρµες και στα σκαλοπάτια των κλιµάκων που οδηγούν προς αυτές. Οι πλατφόρµες πρέπει να έχουν αρκετό πλάτος ώστε να επιτρέπουν ελεύθερο πέρασµα γύρω από κάθε µηχάνηµα φόρτωσης, που βρίσκεται πάνω από την επιφάνεια της πλατφόρµας. Πρέπει επίσης, να υπάρχουν χειρολαβές ή άλλα µέσα προστασίας κατά της πτώσης.
Χειρολαβές πρέπει να υπάρχουν και στα γεµιστήρια των οχηµάτων για οδικές µεταφορές για το προσωπικό που χρησιµοποιεί τους διαδρόµους του οχήµατος κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης από το επάνω µέρος του οχήµατος.
(ιιι) Πρέπει να υπάρχουν κατάλληλα µέτρα προσπέλασης προς τις πλατφόρµες µε κλίµακες µε χειρολαβές.
Πρέπει να υπάρχει έξοδος κινδύνου στην αντίθετη από την κλίµακα πλευρά της πλατφόρµας είτε µε τη µορφή µιας άλλης κλίµακας ή µιας σκάλας. Εάν υπάρχει σκάλα πρέπει να φέρει αλυσίδα ασφαλείας που να εµποδίζει την πτώση ατόµων από την άλλη πλευρά της πλατφόρµας.
(ιν) Εάν απαιτείται προσπέλαση µεταξύ µιας σταθερής πλατφόρµας και της κορυφής των οχηµάτων, χρειάζοτναι αρθρωτές σκαλωσιές που να γεφυρώσουν την απόσταση ή τη διαφορά ύψους.
(θ) Υλικά κατασκευής:
Τα υλικά που χρησιµοποιούνται για την κατασκευή εξαρτηµάτων φόρτωσης και εκφόρτωσης πρέπει να είναι «άκαυστα».
(ι) Ρεύµατα διασποράς, γείωση και σύνδεση:
(ι) Οι σιδηροδροµικές συνδέσεις για τη φόρτωση και εκφόρτωση σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να φέρουν µονωτικές ενώσεις για να αποµονώσουν την πλευρά οχήµατος από την κεντρική γραµµή και να εµποδίζουν τα ηλεκτρικά ρεύµατα διασποράς από ηλεκτρικά φοριτισµένες γραµµές ή κυκλώµατα σιδρηροδροµικής σηµατοδότησης (σχετική παράγραφος 3.10.1).
(ιι) ∆ιατάξεις φόρτωσης και εκφόρτωσης σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να µη παρουσιάζουν ηλεκτρική ασυνέχεια και να γειώνονται. Οι διατάξεις φόρτωσης οχηµάτων για οδικές µεταφορές πρέπει να είναι εφοδιασµένες µε µέσα γεφύρωσης του οχήµατος µε τις σταθερές διατάξεις της φόρτωσης.
Σχετική παράγραφος 3.10.1.
3.3.5. ∆ιατάξεις φόρτωσης και Εκφόρτωσης για θαλάσσιες µεταφορές.
(α) Προβλήτες και Αποβάθρες:
Οι προβλήτες και οι αποβάθρες πρέπει να έχουν σχεδιασθεί και κατασκευαστεί από πεπειραµένους µηχανικούς για να ανταποκρίνονται µε ασφάλεια σε όλα τα µεγέθη των πλοίων που θα χρησιµοποιούν αυτές τις εγκαταστάσεις και να έχει δοθεί ξεχωριστή προσοχή στις συνθήκες ανέµου, παλοιριακά ρεύµατα, ωκεάνεια διόγκωση, τις τοπικές µεθόδους διακίνησης των πλοίων, το χώρο ελιγµών γύρω από την προβλήτα ή αποβάθρα και το βάθος του νερού που υπάρχει στο αγκυροβόλιο. Σχετική παράγραφος 3.2.9.
Μπορεί εν προκειµένω να ακολουθούνται και υποδείξεις αναγνωρισµένου ∆ιεθνούς Οδηγού Αφάλειας ∆εξαµενοπλοίων και Αγυκροβολίων (πχ.. IOTISC, ISCOTT).
(β) Προσδέσεις:
Πρέπει να προβλέπονται ασφαλείς προσδέσεις για τη µεγαλύτερη κατηγορία πλοίων που µπορεί να χρησιµοποιήσουν το αγκυροβόλιο στις πιο αντίξοες συνθήκες.
(γ) Εξοπλισµός για τις προβλήτες και αποβάθρες:
(ι) Πρέπει να προβλέπεται ένα ελαστικό περίζωµα που να περιορίζει το αποτέλεσµα της πρόσκρουσης συµπαγών βαρών και να τα διαµοιράζει σε µια πλατιά επιφάνεια του πλοίου ή της αποβάθρας ή της προβλήτας.
(ιι) Όλες οι συνδέσεις των πλοίων µε την ακτή πρέπει να έχουν αρκετή ελαστικότητα που να επιτρέπει ανέβασµα, κατέβασµα, ευθυγράµµιση, των πλοίων εξ αιτίας της παλίροιας, των κυµµάτων ή των ρευµάτων ως και τις αλλαγές από το εκτόπισµα.
Οι συνδέσεις µεταξύ των σωλήνων της ακτής και των πλοίων πρέπει να γίνονται µε ευκάµπτους σωλήνες (σχετική παράγραφος 3.3.2. (ν)) ή από µεταλλικούς εισελκόµενους αρθρωτούς βραχίονες (σχετική παράγραφος 3.3.2. (ξ) ) ή ένα συνδυασµό και των δύο. Όταν οι εύκαµπτοι σωλήνες έχουν τέτοιο µέγεθος που δεν µπορεί να διακινηθούν µε τα χέρια και µε ασφάλεια πρέπει να διατίθενται ιστοί φόρτωσης ή άλλα ανυψωτικά µηχανήµατα και να λαµβάνεται η αντίστοιχη φροντίδα ώστε οι αναρτήσεις του σωλήνα και ο συµπλέκτης ασφάλειας να µη δηµιουργούν µεγάλη καµπυλότητα στο σωλήνα. Σχετική παράγραφος 3.4.1. (κ) (ι).
Πρέπει να υπάρχει κατάλληλη προσπέλαση µε κλίµακες σκάλες ή πλατφόρµες εργασίες που να διευκολύνουν τη χρήση των ευκάµπτων συνδέσεων µεταξύ «πλοίου» και ακτής.
(ιιι) Οι σωληνώσεις οι βαλβίδες και τα εξαρτήµατα συµπεριλαµβανοµένων των εξαρτηµάτων τους ή των τµηµάτων επέκτασης για τη σύνδεση µεταξύ πλοίου και ακτής, πρέπει να είναι κατασκευασµένα από χάλυβα ή άλλο ισοδύναµο υλικό. Πρέπει να συµµορφούνται µε την παράγραφο 3.3.2. του κανονισµού αυτού.
Οι σωληνώσεις της ακτής πρέπει να καταλήγουν στα άκρα τους στην παραλία σε χαλύβδινες βαλβίδες ελέγχου οι οποίες πρέπει να είναι τοποθετηµένες σε θέση άµεσα προσιτή για να τεθούν σε λειτουργία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι βαλβίδες ελέγχου πρέπει να είναι προσαρµοσµένες στις σωληνώσεις της προβλήτας ή αποβάθρας όσο το δυνατό πλησιέστερα προς τις ενώσεις µε το πλοίο για να αποτρέψουν έκχυση σε περίπτωση βλάβης της εύκαµπτης σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή. Σε περίπτωση σωληνώσεων πάνω σε προβλήτα η τοποθέτηση βαλβίδων πάνω ή κοντά σε παράκτιο άκρο της προβλήτας µπορεί να αποτελέσει τρόπο παρεµπόδισης απώλειας προϊόντος σε περίπτωση ζηµιάς της προβλήτας ή κατά την προσέγγιση στην προβλήτα.
(ιν) Σε ότι αφορά οδηγίες για τον έλεγχο αντλιών εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορία Α για το χειρισµό ναυτικού φορτίου του πλοίου.
Για την τοποθέτηση µετρητών πίεσης µανοµέτρων πρέπει να τοποθετούνται ή να υπάρχουν υποδοχές σε όλες τις σωληνώσεις της ακτής όσο το δυνατό πλησιέστερα προς τη σύνδεση του πλοίου ώστε να είναι ευκρινώς ορατοί από τον υπεύθυνο χειριστή των ευκάµπτων συνδέσεων µεταξύ πλοίου και ακτής και των άλλων εξαρτηµάτων εκφόρτωσης.
Οι µετρητές πίεσης που είναι µόνιµα εγκατεστηµένοι εκτίθενται σε συνθήκες φθοράς και εάν δεν τους παρέχεται αρκετή προστασία από το περιβάλλον είναι προτιµότερο να φυλάσσονται σε αποθήκη και να τοποθετούνται µόνο κατά τη διάρκεια των εργασιών.
(νι) Σε µεγάλες εγκαταστάσεις κατηγορίας Α µπορούν να χρησιµοποιηθούν συσκευές καταγραφής ροής αυτόµατα συστήµατα, διακόπτες ελέγχου χειρισµού από απόσταση και µηχανοκίνητες βαλβίδες. Ο εξοπλισµός που λειτουργεί αυτόµατα και µηχανοκίνητα πρέπει να σχειδάζεται έτσι ώστε να παρέχει ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης και να είναι κατάλληλος για χειροκίνητη λειτουργία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(νιι) Είναι επιθυµητό να υπάρχει τηλέφωνο µεταξύ «πλοίου» και ακτής ή VHF ραδιο-τηλεφωνική επικοινωνία, ιδιαίτερα σε µεγάλες «εγκαταστάσεις»
πετρελαιοειδών κατηγορίας Α. Ο εξοπλισµός επικοινωνίας πρέπει να είναι κατάλληλου τύπου για τη ζώνη στην οποία προβλέπεται να χρησιµοποιηθεί, ή όπου υπάρχουν µεγάλες αποστάσεις µεταξύ εγκατάστασης και σηµείου φορτοεκφόρτωσης ή προσέγγισης του πλοίου.
(δ) Υποβρύχιοι πετρελαιοαγωγοί:
(ι) Οι υποβρύχιοι πετρελαιοαγωγοί που είναι προέκταση στις σωληνώσεις της ακτής σε αγκυροβόλια ανοικτής θάλασσας πρέπει να κατασκευάζονται υπό υπερενισχυµένους σωλήνες και να είναι κατάλληλα προστατευµένοι κατά της διάβρωσης.
(ιι) Οι βαλβίδες των υποβρύχιων αγωγών πρέπει να είναι από χάλυβα και εάν είναι εγκατεστηµένες κάτω από το νερό να είναι µηχανοκίνητες να ελέγχωνται εξ αποστάσεως ή να κλείνουν µόνες τους και να είναι δυνατό να λειτουργήσουν χειροκίνητα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να τοποθετούνται παρακτίως βαλβίδες ελέγχου (αντεπιστροφής).
(ιιι) Οι συνδέσεις προς το πλοίο πρέπει να γίνονται µέσω διατάξεων που επιπλέουν ή ευκάµπτων σωλήνων. Στην τελευταία περίπτωση το άκρον του εύκαµπτου σωλήνα πρέπει να φράσσεται µετά τη χρήση και να σηµειώνεται η θέση του µε ένα σηµαντήρα για να διευκολύνεται η περισυλλογή του.
(ε) Προστασία κατά των φορτίων στατικού ηλεκτρισµού, κεραυνού και ηλεκτρικών ρευµάτων:
(ι) Εάν υπάρχει κάποιο τµήµα ηλεκτρικά φορτισµένο µετξύ του πλοίου και των διατάξεων φόρτωσης τα ηλεκτρικά ρεύµατα που προέρχονται από την καθοδική προστασία ή από ηλεκτρικά ρεύµατα διασποράς µπορούν να εκρεύσουν από το πλοίο προς την ακτή ή αντίθετα και τέτοια ρεύµατα µπορούν να προκαλέσουν σπινθήρα εάν ο ηλεκτρισµός αγωγός αποσυνδεθεί.
Γιαυτό το λόγο δεν πρέπει να γίνεται γεφύρωση στο καλώδιο του πλοίου µε την ακτή και προτείνεται να τοποθετείται ένα τµήµα µονωτικού ευκάµπτου σωλήνα ή µια µονωτική φλάντζα σε κάθε βραχίονα φόρτωσης ή σε κάθε σύνδεση της ακτής.
(ιι) Όλα τα µεταλλικά τµήµατα των µηχανηµάτων της ακτής πρέπει να έχουν γείωση. Το πλοίο έχει γείωση µέσω του νερού.
(ιιι) Οι εύκαµπτοι σωλήνες για τη φόρτωση ή εκφόρτωση µπορούν να είναι αγώγιµης ή µη αγώγιµης κατασκευής, αλλά όταν χρησιµοποιούνται για τη φόρτωση ή εκφόρτωση πετρελαιοειδούς τύπου στατικού συσσωρευτού όλα τα µεταλλικά τµήµατα στους εύκαµπτους αυτούς σωλήνες πρέπει να είναι ηλεκτρικά συνδεδεµένα είτε µε το πλοίο είτε µε τους σωλήνες της ακτής, αλλά όχι και µε τα δύο. Για να επιτευχθεί αυτό προτείνεται ο ένας εύκαµπτος σωλήνας να είναι µη αγώγιµος και οι άλλοι να είναι αγώγιµοι, και να υπάρχει µια φλαντζωτή µονωτική ένωση στη σύνδεση της παρακτίας σωλήνωσης.
(ιν) Όταν πετρελαιοειδές τύπου στατικού συσσωρευτού φορτώνεται ή εκφορτώνεται χρησιµοποιώντας εξ ολοκλήρου όλους τους µεταλλικούς βραχίονες φόρτωσης ή εκφόρτωσης, µια µονωτική φλαντζωτή σύνδεση πρέπει να τοποθετηθεί στο σύστηµα του βραχίονα, αλλά πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να εξασφαλισθεί ότι η µονωτική φλάντζα δεν θα βραχυκυκλωθεί από συρµάτινα καλώδια ή άλλους αγωγούς. Όταν χρησιµοποιείται µεταλλικός βραχίονας µαζί µε εύκαµπτο σωλήνα, µια µονωτική φλάντζα πρέπει να τοποθετηθεί εκεί όπου ενώνεται ο εύκαµπτος σωλήνας µε το µεταλλικό βραχίονα.
(ν) Όπου χρησιµοποιούνται µονωτικές φλάντζες, πρέπει να συνοδεύονται µε προστατευτικά καλύµµατα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος πρόκλησης σπινθήρα από τυχαία ένωση δια µέσου των δύο φλαντζών.
(νι) Στην περίπτωση υποβρυχίων σωληνώσεων µπορεί να παρουσιαστεί η ίδια κατάσταση και όταν χρησιµοποιούνται αγώγιµοι σωλήνες σε ένα τυπικό αγκυροβόλιο πρέπει να τοποθετείται µια µη αγώγιµη εύκαµπτη σηµαδούρα µέσα σε κάθε τερµατικό άκρο του ευκάµπτου σωλήνα.
Μονωτικές φλάντζες δεν είναι κατάλληλες για υποβρύχιες σωληνώσεις. Οι υποβρύχιοι εύκαµπτοι σωλήνες που ενώνουν τις υποβρύχιες σωληνώσεις προς
ένα και µόνο ναύδετο πρέπει να είναι µη αγώγιµου τύπου, ώστε να µονώνεται το πλωτό ναύδετο από κάθε καθοδική προστασία στις σωληνώσεις.
Εύκαµπτοι σωλήνες επιφάνειας µεταξύ ενός πλωτού ναύδετου και του πλοίου, πρέπει να είναι πλωτού τύπου.
Όταν ένα ναύδετο έχει καθοδική προστασία πρέπει να ληφθούν προφυλάξεις που να εµποδίζουν τη ροή των ρευµάτων της καθοδικής προστασίας προς το πλοίο µε τη χρησιµοποίηση ενός µη αγώγιµου ευκάµπτου σωλήνα ή άλλου τρόπου.
Σε όλες τις περιπτώσεις όπου οι υποβρύχιες σωληνώσεις έχουν καθοδική προστασία πρέπει να τοποθετείται µονωτική φλάντζα σε ένα κατάλληλο σηµείο εκεί όπου οι σωληνώσεις βγαίνουν στην ακτή.
3.3.6. Κτίρια για πλήρωση, συσκευασία και αποθήκευση.
(α) Γενικές κατασκευές:
(ι) Τα υλικά που χρησιµοποιούνται για την κατασκευή κτιρίων πλήρωσης συσκευασίας και αποθήκευσης πρέπει να είναι αντιπυρικά και για την κατασκευή του εξοπλισµού πρέπει να είναι άκαυστα.
(ιι) Τα δάπεδα θα πρέπει να είναι επιστρωµένα µε πλακάκια µε πέτρινες πλάκες, µε σκυρόδερµα, µε σκληρό ξύλο ή σκληρό έδαφος αλλά εκεί όπου γεµίζονται
και φορτώνονται τα βαρέλια, πρέπει να υπάρχει δάπεδο από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό στο έλαιο και στο νερό, υλικό.
(β) Θέρµανση:
Τα κτίρια στα οποία εναποθηκεύονται ή διακινούνται πετρελαιοειδή πρέπει να θερµαίνονται µόνο µε τρόπο που να µη δηµιουργεί εστία ανάφλεξης.
(γ) Εξαερισµός:
(ι) Τα κτίρια πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς αυτά που προορίζονται για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να έχουν ανοίγµατα εξαερισµού στην απέναντι πλευρά κοντά στο έδαφος και στην οροφή ή µπορεί να κατασκευάζονται µε ανοικτές πλευρές οπότε η είσοδος µη εξουσιοδοτηµένου προσωπικού να παρεµποδίζεται µε ένα µεταλλικό πλέγµα µε µεγάλες οπές.
(ιι) Η κατηγορία Ι ή ΙΙ (2) πετρελαιοειδών δεν πρέπει να εναποθηκεύεται ή να διακινείται σε κανένα µέρος του κτιρίου που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του εδάφους εκτός εάν σ’ αυτό το µέρος υπάρχει επαρκής εξαερισµός που να εµποδίζει τη συσσώρευση ευφλέκτου ή τοξικού αερίου.
(δ) Πόρτες, υπηρεσίες, παράθυρα, φεγγίτες:
Οι πόρτες πρέπει να τοποθετούνται και να κατασκευάζονται έτσι ώστε να παρέχουν άµεσο τρόπο διαφυγής σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι πόρτες δεν πρέπει να έχουν πλάτος µικρότερο από 900 χιλ. και πρέπει να ανοίγουν προς τα έξω.
Γυαλί µε σύρµα πρέπει να χρησιµοποιείται, εάν διατίθεται για τα ανοίγµατα των παραθύρων και των φεγγιτών.
(ε) Μηχανές συσκευασίας:
(ι) Εκτεθειµένοι οδοντωτοί τροχοί αλυσίδες και άλλα παρόµοια επικίνδυνα κινούµενα µέρη πρέπει να έχουν προφυλακτήρες ασφάλειας που να εµποδίζουν ατυχήµατα και τραυµατισµούς.
(ιι) Πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση γύρω από τις µηχανές που να επιτρέπει την ασφαλή λειτουργία και συντήρηση.
3.3.7. Περιοχές αποθήκευσης συσκευασµένων προϊόντων έξω ή µέσα στα κτίρια.
(α) Κατασκευή:
Η περιοχή που έχει επιλεγεί για την αποθήκευση πρέπει να είναι ασφαλής από πληµµύρα και να παρέχει κατάλληλη αποστράγγιση. Το δάπεδο πρέπει να κατασκευαστεί από κατάλληλο υλικό που να είναι αρκετά ανθεκτικό ώστε να αντέχει στα φορτία που θα φέρει συµπεριλαµβανοµένου και οιουδήποτε µηχανικού εξοπλισµού διακίνησης που εφαρµόζεται.
(β) Έκχυση:
Όπου µπορεί να δηµιουργηθεί µια επικίνδυνη κατάσταση από διαρροή εναποθηκευµένων προϊόντων πρέπει να ληφθεί µέριµνα ώστε να εµποδιστεί ανεξέλεγκτη εκροή προϊόντων από την περιοχή αποθήκευσης.
(γ) Αποθήκευση:
Πρέπει να δοθεί προσοχή στη σχεδίαση και στην κατασκευή των χώρων που προορίζονται για αποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων έξω ή µέσα στα κτίρια στο ασφαλές ύψος στο οποίο µπορούν να στοιβαχτούν τα συσκευασµένα προϊόντα διαφόρων µεγεθών, στη µέθοδο στοίβαξης εάν πρέπει να είναι µε ή χωρίς παλέτες ή ράφια και στον τύπο εξοπλισµού µηχανικού χειρισµού που θα χρησιµοποιηθεί.
Εάν πρόκειται να χρησιµοποιηθούν περονοφόρα οχήµατα ο χώρος πρέπει να είναι επαρκής για να επιτρέπει επαρκές πλάτος διαδρόµων για ασφαλείς ελιγµούς.
3.3.8. Ελαιοσυλλέκτες.
(α) Πρέπει να υπάρχουν ελαιοσυλλέκτες που να εµποδίζουν την εκροή πετρελαιοειδών, άλλων µολυσµατικών προϊόντων από την εγκατάσταση πετρελαιοειδών κατηγορίας Α και Β.
Το σύστηµα αποστράγγισης πρέπει να είναι σχεδιασµένο έτσι ώστε να εξασφαλίζει ότι το µολυσµένο νερό ή πετρελαιοειδές που προέρχεται από διαρροή ή έκχυση θα κατευθύνεται προς τον ελαιοσυλλέκτη (σχετική παράγραφος 3.12.13).
Καλύτερα να υπάρχουν περισσότερες από µια µονάδες σύµφωνα πάντοτε µε την πιθανότητα και το βαθµό µόλυνσης. Με αυτή την έννοια πρέπει να δοθεί προσοχή και για την πιθανότητα άλλων µολυσµατικών προϊόντων εκτός πετρελαιοειδών που χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή. Πρέπει επίσης να προβλεφθούν παρακαµπτήριες διατάξεις προς τους ελαιοσυλλέκτες που θα εµποδίζουν την υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια κακών καιρικών συνθηκών. Όπου διατίθενται αναρροφητικές αντλίες πρέπει να τοποθετούνται στις εξόδους των ελαιοδιαχωριστών.
(β) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να έχουν τη δυναµικότητα που απαιτείται από το χώρο που πρόκειται να αποστραγγισθεί και ο υπολογισµός τους βασίζεται στην εκτίµηση βροχόπτωσης ανά ώρα λαµβάνοντας υπόψη τους ποικίλους συντελεστές διαπερατότητας του εδάφους. Εάν οι περιοχές που τοποθετούνται οι δεξαµενές είναι κανονικά αποµονωµένες από τα συστήµατα αποστράγγισης δεν πρέπει να λαµβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισµό των ποσοτήτων εκροής.
Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη και ένας χρόνος κατακράτησης εντός του ελαιοσυλλέκτη, αρκετός για να δίνεται η δυνατότητα στο πετρελαιοειδές να ανεβεί στην επιφάνεια. Έχει βρεθεί από την πράξη ότι σε µια εγκατάσταση εµπορίας η µέση ταχύτητα ροής είναι ένα µέτρο ανά λεπτό και η ταχύτητα ανόδου 0.1 µ. ανά λεπτό είναι ικανοποιητική για µια βαθµίδα ελαιοσυλλέκτη.
(γ) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να φέρουν βαλβίδες αποµόνωσης στην είσοδο και στην έξοδό τους.
Για να διευκολύνεται ο καθαρισµός συνιστάται να υποδιαιρεθεί ο ελαιοσυλλέκτης σε δύο παράλληλα κανάλια µε βαλβίδες αποµόνωσης σε κάθε κανάλι.
(δ) Οι κλειστοί ελαιοσυλλέκτες πετρελαιοειδών πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς.
(ε) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να είναι εύκολα προσιτοί για επιθεώρηση και καθαρισµό.
3.3.9. Περιφράξεις
Οι περιφράξεις πρέπει να γίνονται από κάποιο εγκεκριµένο τύπο ασφαλούς φράκτου. Ο τύπος κατασκευής µπορεί να είναι αλυσιδωτός, µε χαλύβδινους
πασάλους, µε τούβλα, µε συµπαγές σκυρόδεµα ή µε κατασκευή από ξύλο ή προκατασκευασµένες πλάκες σκυροδέµατος. Πολλές φορές χρειάζεται να χρησιµοποιηθούν πολλοί τύποι φρακτών στην ίδια εγκατάσταση ανάλογα µε τη χρησιµότητα που έχουν, όπως αλυσιδωτοί ή άλλου ανοικτού τύπου φράκτες, για συγκροτήµατα δεξαµενών και τοίχοι από τούβλα ή σκυρόδεµα για περιοχές µε πολλαπλές εργασίες, ειδικά όταν γειτνιάζουν µε διαβάσεις κοινού. (Σχετική παράγραφος 3.2.2.)

(ι) Κάθε υπέργεια δεξαµενή πρέπει να φέρει εξαεριστικά επείγουσας ανάγκης τα οποία θα ανακουφίζουν τη δεξαµενή από την υπερβολική εσωτερική πίεση σε περίπτωση έκθεσης σε φωτιά ή άλλη αιτία.
(ιι) Για τις κατακόρυφες δεξαµενές, ο εξαερισµός έκτακτης ανάγκης µπορεί να εξασφαλιστεί από την πλωτή οροφή ή σε περίπτωση σταθερής οροφής µε µια αδύνατη ραφή στην ένωση της στέγης µε το περίβληµα η οποία θα σπάσει πριν από κάθε άλλη ραφή ή έλασµα του περιβλήµατος ή του πυθµένα της δεξαµενής.
(ιιι) Όταν ο εξαερισµός έκτακτης ανάγκης έχει προβλεφθεί µέσω των εξαεριστικών µέσω των εξαεριστικών ανακούφισης της πίεσης, η ικανότητα εξαερισµού τόσο του κανονικού όσο και του έκτακτου, πρέπει να είναι ικανή για να εµποδίσει διάρρηξη του περιβλήµατος ή του πυθµένα των κακόρυφων δεξαµενών ή του περιβλήµατος και των άκρων των οριζόντιων δεξαµενών.
(ιν) Η ικανότητα εξαερισµού έκτακτης ανάγκης που πρέπει να παρέχεται στις δεξαµενές πρέπει να γίνεται µε ένα αναγνωρισµένο οδηγό εξαερισµού (π.χ. ΑΡΙ STD 2000).

(ι) Οι δεξαµενές πρέπει να έχουν ανθρωποθυρίδες σύµφωνα µε τα πρότυπα σχεδίασης της παραγράφου 3.3.1. (α) (ι) και να επιτρέπουν την είσοδο στις δεξαµενές ώστε να διευκολύνουν την απαερίωση και τις εργασίες του καθαρισµού της δεξαµενής. Πρέπει να είναι αρκετά µεγάλες ώστε να επιτρέπουν την είσοδο ατόµων όταν φορούν πλήρη προστατευτική στολή.
(ιι) Για τις κατακόρυφες δεξαµενές πρέπει να κατασκευάζεται τουλάχιστον µια ανθρωποθυρίδα στη χαµηλώτερη ζώνη του περιβλήµατος και µια στην οροφή.
Για τις δεξαµενές µε διάµετρο µεγαλύτερη των 25 µέτρων πρέπει να κατασκευάζονται τουλάχιστο δύο ανθρωποθυρίδες στη χαµηλώτερη ζώνη του περιβλήµατος και δύο στην οροφή για να διευκολύνεται ο εξαερισµός της δεξαµενής για λόγους καθαρισµού.

(ι) Η γείωση των δεξαµενών για τη µείωση της ηλεκτροστατικής φόρτισης και την προστασία έναντι κεραυνού πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.10.1.
(ιι) Η γεφύρωση της κινητής ορορφής στο περίβληµα της δεξαµενής πρέπει να γίνεται σύµφωαν µε την παράγραφο 3.10.1.

(α) Πρότυπα σωληνώσεων.
Η σχεδίαση των δικτύων σωληνώσεων και εκλογή των υλικών για την κατασκευή, συναρµολόγηση επιθεώρηση και δοκιµή των πρέπει να είναι κατάλληλη για τις πιέσεις λειτουργίας, στις θερµοκρασίες και τις καταπονήσεις στις οποίες θα υπόκειται το σύστηµα κατά τη λειτουργία. Πρέπει να εφαρµόζονται οι ανάλογες οδηγίες ενός αναγνωρισµένου προτύπου σωληνώσεων (π.χ. BS 3351 ή API STD 5L κ.λπ.). Τα δίκτυα σωληνώσεων για τη µεταφορά πετρελαιοειδών σε θερµοκρασίες πάνω από 100 βαθµούς Κελσίου ή πίεσης πάνω από 19 Bar πρέπει να είναι σύµφωνη µε τις απαιτήσεις ενός αναγνωρισµένου προτύπου (π.χ. του RS 3351 ή άλλου ισότιµου). Για τα δίκτυα σωληνώσεων που µεταφέρουν προϊόντα σε χαµηλότερες θερµοκρασίες ή πιέσεις πρέπει να ακολουθείται σχετικό αναγνωρισµένο πρότυπο (π.χ. κώδικας BS 3351 ή άλλο ισότιµο). Σχετικοί παράγραφοι 3.3.2. (γ), 3.3.2. (δ), 3.3.2. (ε), 3.3.2. (θ), 3.3.2. (κ), 3.3.2. (µ).
(β) Υλικά:
(ι) Όλα τα υλικά, συµπεριλαµβανοµένων και των µη µεταλλικών µερών των βαλβίδων, σφραγίδων, παρεµβυσµάτων και διαφραγµάτων, πρέπει να ανθίστανται στην ενέργεια των πετρελαιοειδών στις συνθήκες λειτουργίας.
(ιι) Υλικά σωληνώσεων από χυτοσίδηρο δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται µε εξαίρεση στις βαλβίδες από χυτοσίδηρο όπως αναφέρονται στην παράγραφο 332 (ε) (ιιι).
(ιιι) Σωλήνες ή αυλοί από χαλκό, µπρούντζο ή αργίλλιο µε µεγέθη 25mm, και κάτω µπορούν να χρησιµοποιηθούν αλλά πρέπει να λαµβάνεται υπόψη ο πιθανός κίνδυνος λόγω του χαµηλότερου σηµείου τήξης τους, σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Τα υλικά αυτά δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε θέσεις που θα µπορούσε να προκληθεί τραυµατισµός σε άτοµα ή ζηµιά σε ιδιοκτησίες.
(ιν) Οι χαλύβδινοι σωλήνες πρέπει να ακολουθούν αναγνωρισµένο ανάλογο πρότυπο (π.χ. API STD 5L ή ισότιµο).
(γ) Πάχος σωληνώσεων:
Το πάχος των σωληνώσεων πρέπει να υπολογίζεται σύµφωνα µε τον κώδικα της παραγράφου 3.3.2. (α).
Παρ' όλ' αυτά, επειδή οι πιέσεις σε πολλές σωληνώσεις είναι χαµηλές ίσως χρειαστεί η χρησιµοποίηση σωλήνων µε µεγαλύτερο πάχος απ ότι υπολογίζεται, ώστε να εξασφαλίζεται µηχανική ακαµψία και να εξασφαλίζεται µεγαλύτερη αντοχή στη διάβρωση.
(δ) Συνδέσεις σωλήνων:
(ι) Οι συνδέσεις σωληνώσεων πρέπει να είναι κατά προτίµηση συγκολλητές. Η συγκόλληση πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τον κώδικα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ιι) Οι κοχλιωτές συνδέσεις πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο σε σωληνώσεις µε ονοµαστική διάµετρο 50 mm και κάτω. Οι κοχλιωτές συνδέσεις πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένο πρότυπο (π.χ. API STD 5L).
(ιιι) Εύκαµπτοι σύνδεσµοι µε ενσωµατωµένους µη µεταλλικούς στεγανωτικούς δακτυλίους δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε συγκροτήµατα δεξαµενών που θα µπορούσε να προκληθεί φθορά στους δακτυλίους αυτούς σε περίπτωση πυρκαγιάς και κατά συνέπεια απώλεια προϊόντος.
(ε) Βαλβίδες:
(ι) Τα δίκτυα σωληνώσεων πρέπει να περιέχουν ένα ικανό αριθµό καταλλήλων βαλβίδων που να επιτρέπει στο δίκτυο να λειτουργεί κανονικά, να προστατεύει την εγκατάσταση και να κλείνει γρήγορα χωρίς ζηµία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Οι βαλβίδες πρέπει να ανταποκρίνονται στα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2.
(α). Οι στυπιοθλίπτες πρέπει να σχεδιάζονται ώστε να επιτρέπουν την αντικατάσταση του στοιχείου στεγανότητας χωρίς µετακίνηση της βαλβίδας από τη θέση λειτουργίας.
 Όταν οι βαλβίδες δεν ανήκουν στον τύπο ανυψουµένου βάκτρου πρέπει να φέρουν σαφή ένδειξη της θέσης της βαλβίδας.
(ιι) Όλες οι βαλβίδες που είναι προσαρµοσµένες σε δεξαµενές αποθήκευσης στις σωληνώσεις εκφόρτωσης και φόρτωσης πλοίων στις προκυµαίες και αποβάθρες και έξω από την περίφραξη µιας εγκατάστασης όπου µια βλάβη βαλβίδας θα µπορούσε να προκαλέσει µόλυνση ή κίνδυνο από εισροή του προϊόντος σε κανάλια, χαντάκια ή οχετούς, πρέπει να κατασκευάζονται, από χάλυβα µε την ανάλογη αντίσταση κατά της πυρκαγιάς.
(ιιι) Βαλβίδες από χυτοσίδηρο µπορούν να χρησιµοποιηθούν µε εξαίρεση των βαλβίδων που τοποθετούνται στις θέσεις που σηµειώνονται στην παράγραφο 332 (ε) (ιι), όπου βέβαια τούτο είναι τεχνικά επιτρεπτό. Βαλβίδες από σφυρηλατηµένο ορείχαλκο µε επένδυση µπρούντζου µπορούν να χρησιµοποιηθούν αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη το χαµηλότερο σηµείο τήξης των υλικών αυτών σε περίπτωση πυρκαγιάς.
(ιν) Για τη διευκόλυνση του χειρισµού των βαλβίδων πρέπει να προβλέπονται κατάλληλα µέσα προσέγγισης όπως κλίµακες, σκάλες και πλατφόρµες εργασίας, όπου αυτά είναι απαραίτητα.
(ζ) Φλάντζες και εξαρτήµατα:
(ι) Οι κοχλιωτοί σύνδεσµοι µε φλάντζες από χάλυβα και τα εξαρτήµατα τους πρέπει να κατασκευάζονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 1560, ANSI B 16.5 ή άλλο ισότιµο).
(ιι) Τα χαλύβδινα εξαρτήµατα συγκολλήσεως άκρων πρέπει να διαµορφώνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 1640, ANSI B 16.9 ή άλλο ισότιµο).
(ιιι) Οι χαλύβδινες υποδοχές που συγκολλούνται ή κοχλιώνται πρέπει να διαµορφώνονται σύµφωνα µε αναγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 3799, ANSI B 16.11 ή άλλο ισότιµο).
(η) Κοχλίες:
Οι κοχλίες πρέπει να κατασκευάζονται σύµφωνα µε ανεγνωρισµένα πρότυπα (π.χ. το BS 4882 ή άλλο ισότιµο).
(θ) Εγκατάσταση και ελαστικότητα:
(ι) Οι σωληνώσεις πρέπει να έχουν αρκετή ελαστικότητα ώστε να επιτρέπουν οποιαδήποτε καθίζηση ή µετατόπιση των δεξαµενών ή άλλου εξοπλισµού, τη θερµική διαστολή ή συστολή και άλλες τάσεις που µπορούν να συµβούν στα συστήµατα σωληνώσεων.
Για να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική εγκατάσταση και ελαστικότητα των δικτύων σωληνώσεων πρέπει να λαµβάνονται σοβαρά υπ' όψη, στη σχεδίαση και κατασκευή τα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ιι) Η ελαστικότητα µπορεί να επιτυγχάνεται µε τις αλλαγές στην κατεύθυνση των σωληνώσεων, µε τη χρησιµοποίηση καµπυλών, δακτυλίων και αντισταθµιστών.
Όταν λόγω έλλειψης χώρου δεν επιτρέπεται η χρήση παρόµοιων µεθόδων για την εξασφάλιση ελαστικότητας µπορεί να χρησιµοποιούνται κατάλληλοι επεκτατικοί σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας κατάλληλα στερεωµένοι και σε κατάλληλη κατεύθυνση.
Όταν λόγω έλλειψης χώρου δεν επιτρέπεται η χρήση παρόµοιων µεθόδων για την εξασφάλιση ελαστικότητας µπορεί να χρησιµοποιούνται κατάλληλοι επεκτατικοί σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας κατάλληλα στερεωµένοι και σε κατάλληλη κατεύθυνση. Οι σύνδεσµοι τύπου φυσαρµόνικας πρέπει να προστατεύονται από φορτία στρέψης.
(ιιι) Τα υποστηρίγµατα των σωλήνων πρέπει να είναι κατάλληλα σχεδιασµένα και να έχουν τις αποστάσεις που ταιριάζουν στη διαµόρφωση των σωλήνων, όπως και ανθίστανται στις ροπές πάκτωσης, στις δυνάµεις τριβής από ολίσθηση και στις καταπονήσεις που δηµιουργούνται στα δίκτυα των σωληνώσεων.
Οι σωληνώσεις που διασχίζουν µονοπάτια, δρόµους ή πλατφόρµες πρέπει να στηρίζονται από κατάλληλες σκαλωσιές, γέφυρες ή άλλες κατασκευές.
(ιν) Οι σωληνώσεις που βρίσκονται κάτω από το έδαφος πρέπει να προστατεύονται από πιθανή καθίζηση του εδάφους όταν περνούν κάτω από σιδηροτροχιές, δρόµους ή άλλα σηµεία που µπορεί να δεχθούν βαριά φορτία.
(ν) Η διαδροµή θαµµένων σωληνώσεων πρέπει να σηµειώνεται πάνω στο έδαφος, αλλά εάν αυτό δεν είναι δυνατό πρέπει να υπάρχουν σχεδιαγράµµατα που να δίνουν όλες τις απαραίτητες λεπτοµέρειες.
(νι) Στα ανοικτά χαντάκια όπου υπάρχουν σωληνώσεις πρέπει να υπάρχουν κατά διαστήµατα φράκτες κατά της πυρκαγιάς.
(νιι) Σωληνώσεις νερού ή σωληνώσεις που µπορεί να συσσωρευτεί νερό πρέπει να εξοπλίζονται µε σηµεία αποστράγγισης σε όλες τις περιοχές που χρειάζεται να λαµβάνονται προφυλάξεις κατά του παγετού.
(ι) Ανακούφιση από πίεση που προέρχεται από µεταβολές θερµοκρασίας:
Κάθε τµήµα της σωλήνωσης στο οποίο µπορεί να παγιδευτεί υγρό π.χ. µεταξύ βαλβίδων που κλείνουν, πρέπει να προστατεύεται από την υπερβολική πίεση που προκαλείται από θερµική διαστολή του περιεχόµενου υγρού.
Η έξοδος από την ανακουφιστική βαλβίδα που έχει προβλεφθεί για την περίπτωση αυτή πρέπει να γίνεται σε µια δεξαµενή εναποθήκευσης ή σε κάποιο γειτονικό τµήµα της σωλήνωσης στο οποίο υπάρχει σύστηµα ανακούφισης.
(κ) ∆οκιµές:
(ι) Όσο αφορά την επιθεώρηση και τις δοκιµές σχετική παράγραφος είναι η 3.3.2. (α).
(ιι) Προτού τεθούν σε λειτουργία και στην περίπτωση θαµµένων σωλήνων προτού κλειστούν τα χαντάκια όπου είναι τοποθετηµένοι, οι έτοιµοι σωλήνες, πρέπει να ελέγχονται υδροστατικά σε πίεση ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης λειτουργίας.
Στις περιπτώσεις που δεν γίνει υδροστατική δοκιµασία προτείνεται να γίνεται έλεγχος για διαρροές µε αέρα που θα διοχετευθεί υπό πίεση όχι µεγαλύτερη από 1 Bar και στη συνέχεια δοκιµή µε προϊόν σε πίεση ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης λειτουργίας.
(λ) Θερµαινόµενες σωληνώσεις:
Προφυλάξεις πρέπει να λαµβάνονται για να εµποδίζουν το προσωπικό να έρθει σε επαφή µε το θερµαινόµενο υγρό ή τις σωληνώσεις ατµού.
(µ) Μόνωση σωλήνων:
Η µόνωση των σωλήνων πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τα αναγνωρισµένα πρότυπα της παραγράφου 3.3.2. (α).
(ν) Ελαστικοί σωλήνες:
Οι ελαστικοί σωλήνες πρέπει να ακολουθούν το αναγνωρισµένο πρότυπο που ισχύει για τη λειτουργία που πρέπει να επιτελέσουν π.χ.:
(ι) Ελαστικοί σωλήνες για εκφόρτωση ή φόρτωση πλοίου (π.χ. πρότυπα BS 1435, BS 1102, TYPE F ή FX).
(ιι) Ελαστικοί σωλήνες για εκφόρτωση ή φόρτωση βυτιοφόρων ή σιδηροδροµικών δεξαµενών (π.χ. πρότυπο BS 3492).
(ξ) Αρθρωτές συνδέσεις σωληνώσεων:
Η σχεδίαση, τα υλικά και η κατασκευή των αρθρωτών συνδέσεων των σωληνώσεων πρέπει να είναι κατάλληλα για τα προϊόντα που διακινούν.
Οι αρθρωτές συνδέσεις πρέπει να είναι ικανός να ανθίστανται σε δοκιµή πίεσης ίση µε µια και µισή φορά της µέγιστης πίεσης που θα δέχονται κατά τη λειτουργία.
(ο) Προστασία κατά της διάβρωσης:
(ι) Οι πάνω από το έδαφος σωληνώσεις πρέπει να είναι κατάλληλα χρωµατισµένες εσωτερικά για να αποφεύγεται η διάβρωση.
(ιι) Οι θαµµένες σωληνώσεις πρέπει να είναι προστατευµένες εξωτερικά µε κατάλληλο αντιδιαβρωτικό υλικό.
(π) Εξουδετερωτές κύµατος πίεσης:
Εξουδετερωτές µε κατάλληλη στερεότητα και αποτελεσµατικότητα πρέπει να τοποθετούνται εκεί όπου οι συνθήκες λειτουργίας δηµιουργούν υψηλές πιέσεις π.χ. λόγω απότοµης µεταβολής της ροής στις σωληνώσεις.
(ρ) ∆ιαχωρισµός σωληνώσεων:
Όπου χρησιµοποιούνται αποµονωτικές τυφλές φλάντζες και διαφράγµατα για να διαχωρίσουν τα τµήµατα σε ένα δίκτυο σωληνώσεων πρέπει να έχουν την κατάλληλη αντοχή και να έχουν ενσωµατωµένο σύστηµα ένδειξης της τοποθέτησής τους.
(σ) Αναγνώριση σωληνώσεων:
Πρέπει να εφαρµόζονται τρόποι αναγνώρισης των σωληνώσεων και των βαλβίδων που να υποδεικνύουν το προϊόν ή τη χρήση για την οποία χρησιµοποιούνται. Σχετική παράγραφος 3.4.7. (β). 

(α) Τοποθέτηση:
(ι) Οι αντλίες πρέπει να τοποθετούνται κατά προτίµηση στο ύπαιθρο, εκτός εάν υπάρχουν βαριές κλιµατολογικές συνθήκες.
Πρέπει κατά προτίµηση να µην τοποθετούνται κάτω από την επιφάνεια εδάφους. Οι αντλίες και οι αγωγοί τους δεν πρέπει να τοποθετούνται στο εσωτερικό λεκανών ασφαλείας των συγκροτηµάτων των δεξαµενών.
(ιι) Οι αντλίες µπορούν να συγκεντρωθούν όλες µαζί σε µια περιοχή ή να είναι η κάθε µία ανεξάρτητη της άλλης ώστε να εξυπηρετεί τις κατασκευαστικές και λειτουργικές ανάγκες.
(ιιι) Οι αντλίες για τα πετρελαιοειδή των Κατηγοριών Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να τοποθετούνται σε απόσταση όχι µικρότερη από 15 µέτρα από τα όρια, αλλά στην περίπτωση εγκαταστάσεων κατηγορίας Β µπορεί να ελλαττωθεί στα 10 µέτρα, κατόπιν έγκρισης από τις Αρχές.
(β) ∆ιαχωρισµός Προϊόντων:
Κατά τον προγραµµατισµό της χρήσης των αντλιών και των αγωγών πρέπει να ληφθεί υπόψη η ενδεχόµενη µόλυνση του προϊόντος και τα επιτρεπτά όρια της α.
Γενικά οι αντλίες που χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή "Κατηγορίας 1" δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή "Κατηγορία ΙΙ ή ΙΙΙ" αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο πρέπει να προβλεφθεί να υπάρχουν οι δυνατότητες που θα επιτρέπουν να γίνει µια φυσική διακοπή στις σωληνώσεις αναρρόφησης της αντλίας και να υπάρχουν αρκετά σηµεία στράγγισης ώστε και η αντλία και οι αγωγοί της να στραγγιχθούν πριν από την αλλαγή του προϊόντος.
(γ) Τύπος Αντλίας:
(ι) Ο τύπος αντλίας που πρέπει να χρησιµοποιηθεί θα καθορισθεί από τα χαρακτηριστικά του προϊόντος και τις απαιτήσεις της άντλησης ειδικώτερα για της συνθήκες αναρρόφησης.
(ιι) Οι µηχανικοί στυπιοθλίπτες είναι προτιµώτεροι από τους στυπιοθλίπτες µε παρέµβυσµα. Εάν, όµως, χρησιµοποιούνται στυπιοθλίπτες µε παρέµβυσµα θα πρέπει να ανήκουν σε τύπο που το παρέµβυσµα µπορεί να αφαιρεθεί εύκολα χωρίς να πρέπει να αποσυναρµολογηθεί η µονάδα σε µεγάλο βαθµό.
(δ) Εγκατάσταση Αντλιών:
(ι) Πρέπει να τοποθετούνται βαλβίδες αντεπιστροφής στο σηµείο κατάθλιψης των αντλιών σε όλες τις περιπτώσεις που δύο ή περισσότερες αντλίες λειτουργούν παράλληλα ή εκεί όπου υπάρχει πιθανότητα να επιστρέψει προϊόν προς τα πίσω λόγω βαρύτητας, όταν η αντλία δεν λειτουργεί.
(ιι) Οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος πρέπει να φέρουν βαλβίδες παράκαµψης ή άλλη κατάλληλη προστασία κατά της υπερβολικής πίεσης ή υπερφόρτωσης.
(ιιι) Οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος ή άλλες αντλίες, οι οποίες µπορεί να υποστούν ζηµιά λόγω της παρουσίας στερεών αντικειµένων κατά την άντληση του προϊόντος πρέπει να προστατεύονται από παρόµοια ζηµιά µε ένα φίλτρο προσαρµοσµένο στην αναρρόφηση της αντλίας.
(ιν) Όλα τα εξωτερικά κινούµενα µέρη πρέπει να φέρουν προστατευτικό κάλυµµα ώστε να εµποδίζονται τα ατυχήµατα στο προσωπικό.
(ε) Κινητήριες µονάδες για τις αντλίες:
(ι) Όταν οι αντλίες κινούνται µέσω κινητηρίων µηχανών συνήθως κινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες, κινητήρες ντήζελ ή βενζινοκινητήρες.
Σε όλες τις περιπτώσεις όλες οι µονάδες που δίνουν κίνηση πρέπει να έχουν το µέγεθος που ανταποκρίνεται σε συνεχή λειτουργία στο µέγιστο της απαίτησης της άντλησης και για τις κλιµατολογικές συνθήκες που επικρατούν.
Οι κινητήρες και όλος ο συναφής εξοπλισµός πρέπει να είναι απόλυτα κατάλληλος για λειτουργία στη ζώνη όπου θα τοποθετηθεί. Σχετική παράγραφος 3.10.4.
(ιι) Τα αντλητικά συγκροτήµατα µε βενζινοκινητήρες δεν πρέπει να λειτουργούν πουθενά αλλού εκτός από µη επικίνδυνη ζώνη.
Τα αντλητικά συγκροτήµατα µε κινητήρες ντήζελ όταν λειτουργούν σε ζώνη όπου υπάρχει κίνδυνος ύπαρξης "εύφλεκτου" αερίου πρέπει να συµµορφώνονται µε υποδείξεις για την προστασία των ντηζελοµηχανών που
λειτουργούν σε "επικίνδυνες περιοχές" (πχ. οι δηµοσιευµένες από την OCMA).
Μηχανές ντίζελ µε στροβιλοσυµπιεστή παρουσιάζουν ιδιαίτερα προβλήµατα υψηλής θερµοκρασίας των επιφανειών εξάτµισης τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν χρησιµοποιούνται εντός "εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών κατηγορίας Α".
(ιιι) Οι ντηζελοµηχανές πρέπει να εγκαθίστανται σε στάθµη πάνω από το έδαφος για να αποφεύγεται η λειτουργία τους σε περιβάλλον µε εύφλεκτα αέρια.
(ιν) Όλες οι µονάδες κίνησης πρέπει να φέρουν προφυλακτήρες σε όλα τα κινούµενα µέρη τους.
(ν) Πρέπει να υπάρχει τρόπος ταχείας διακοπής λειτουργίας µιας µονάδας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(ζ) Ηλεκτρικός εξοπλισµός για Αντλίες:
Όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισµός για αντλίες πρέπει να εγκαθίστανται σύµφωνα µε την Παρ. 3.10.1.

(α) ∆ιατάξεις για τη φόρτωση:
(ι) Πρέπει να υιοθετούνται οι ανάλογες διατάξεις για φόρτωση είτε από την κορυφή είτε από τον πυθµένα των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων.
Στην περίπτωση φόρτωσης από την κορυφή, ο σωλήνας φόρτωσης πρέπει να χαµηλώνει µέσω ενός ανοικτού στοµίου επί της οροφής της δεξαµενής του οχήµατος.
Στη φόρτωση από τον πυθµένα µπορεί να γίνει µια στεγανή σύνδεση στον πυθµένα της δεξαµενής του οχήµατος που µπορεί να είναι ή να µην είναι η ιδία µε τη σύνδεση που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση της δεξαµενής. Η σύνδεση µπορεί να γίνει µε την χρησιµοποίηση αυτοκλείστων στεγανών συνδέσµων (dry break) που να συγκρατούν το υγρό µετά την σύνδεση των σωληνώσεων ή µε τη χρησιµοποίηση ανοικτού τύπου συνδέσµων όταν το προϊόν που βρίσκεται στο σωλήνα φόρτωσης ή το συνδεδεµένο µε το όχηµα εύκαµπτο σωλήνα απαιτεί αποστράγγιση πριν από την αποσύνδεση.
Όταν γίνεται κανονική φόρτωση χωρίς οπτικό έλεγχο της στάθµης µέσω µιας ανοικτής ανθρωποθυρίδας ή στοµίου ή µιας διαβαθµισµένης ράβδου, πρέπει να υπάρχει δυνατότητα επαρκούς ελέγχου για την ποσότητα που φορτώνεται µέσα στη δεξαµενή ή στο διαµέρισµα δεξαµενής ώστε να αποφεύγεται η υπερχείλιση.
(ιι) Οι διατάξεις για τη φόρτωση πετρελαιοειδών "Κατηγορίας Ι ή Κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ" πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να αποφεύγεται το "πιτσίλισµα κατά τη φόρτωση ή η ελεύθερη πτώση του προϊόντος στη δεξαµενή του οχήµατος.
Για ανοικτή φόρτωση ο σωλήνας εκροής φόρτωσης πρέπει να έχει τόσο µήκος ώστε να φθάνει στον πυθµένα της µεγαλύτερης δεξαµενής του οχήµατος.
Για φόρτωση κλειστής οροφής ή για φόρτωση από τον πυθµένα τα στόµια πλήρωσης του οχήµατος πρέπει να έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να αποφεύγεται η ελεύθερη πτώση του προϊόντος και ο στροβιλισµός (σχετικοί παράγραφοι 4.3.3. (ν) και 4.6.3. (γ) (ι)
(ιιι) Η φόρτωση σιδηροδροµικών οχηµάτων µπορεί να επιτελεσθεί µε µια πλευρική διάταξη φόρτωσης µε ένα αριθµό σηµείων φόρτωση τοποθετηµένων κατά διαστήµατα τέτοια που να ανταποκρίνονται στις διαστάσεις των σιδηροδροµικών οχηµάτων.
Εναλλακτικό γι' αυτό το σύστηµα φορτώσεως από πολλαπλά σηµεία είναι το σύστηµα φόρτωσης από "ένα µοναδικό σηµείο" στο οποίο οι βραχίονες φόρτωσης είναι συγκεντρωµένοι σε µια θέση και ο σιδηρόδροµος µε τα οχήµατα φόρτωσης κινείται έτσι ώστε το κάθε όχηµα να φέρεται διαδοχικά στη θέση πλήρωσης.
Η φόρτωση από ένα µοναδικό σηµείο διευκολύνει τον έλεγχο κατά τη διάρκεια των εργασιών της φόρτωσης όπως επίσης, και την αποστράγγιση της περιοχής της φόρτωσης αλλά δεν είναι οικονοµικά πλέον καταλληλότερη για τις εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορίας Α.
(β) ∆ιατάξεις για φόρτωση και εκφόρτωση για οδικές µεταφορές:
Η διάταξη για φόρτωση και εκφόρτωση για οδικές µεταφορές πρέπει να επιτρέπει εύκολη προσπέλαση και έξοδο των οχηµάτων κατά προτίµηση χωρίς ανάγκη οπισθοπορίας. Τα σηµεία φόρτωσης των οχηµάτων πρέπει κατά προτίµηση να ευρίσκονται συγκεντρωµένα σε νησίδες, παράλληλες µεταξύ τους και µε απόσταση τόση που να επιτρέπει τη χρήση και των δύο πλευρών των νησίδων ταυτόχρονα. Ο χώρος ανάµεσα στις νησίδες πρέπει να επιτρέπει την άνετη προσπέλαση και κίνηση των µεγαλύτερων οχηµάτων που χρησιµοποιούνται ή για την ενδεχόµενη χρήση µεγαλύτερων οχηµάτων. Οι νησίδες πρέπει να φέρουν κράσπεδα για να προστατεύουν τον εξοπλισµό της φόρτωσης.
(γ) Σιδηροδροµικές συνδέσεις:
(ι) Το τµήµα της σιδηροδροµικής γραµµής που εξυπηρετεί τη φόρτωση και εκφόρτωση των σιδηροδροµικών οχηµάτων, πρέπει όπου είναι δυνατό να προβλέπεται για το σκοπό αυτό.
(ιι) Οι σιδηροδροµικές συνδέσεις πρέπει να κατασκευάζονται µε την ανάλογη απόσταση ασφάλειας.
(ιιι) Όπου είναι δυνατό η είσοδος στις σιδηροδροµικές συνδέσεις πρέπει να γίνεται µε µια κατωφερική κλίση από την κεντρική γραµµή. Μια κατάλληλη κλίση είναι 1 προς 400.
(ιν) Οι νοµείς εδάφους ή οι µοχλοί που ελέγχουν τα σηµεία πρέπει να είναι τοποθετηµένοι παράλληλα µε τις γειτονικές γραµµές και σε τέτοια θέση ώστε οι χειριστές να είναι µακρυά από τις γραµµές.
(ν) Τα φράγµατα των σιδηροδροµικών διαβάσεων πρέπει να φέρουν στερεούς γάντζους που να τα κρατούν ανοικτά όταν τούτο απαιτείται.
(νι) Πρέπει επίσης να χρησιµοποιούνται κατάλληλα φράγµατα γάντζοι κλείστρα και άλλα µέσα ελέγχου που να εµποδίζουν την κίνηση ενός τραίνου χωρίς άδεια ή προσέγγιση από σιδηροδροµικές µηχανές κατά τη διάρκεια που οι δεξαµενές των είναι ακόµη συνδεδεµένες µε τις εγκαταστάσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης.
(δ) Οδικές και σιδηροδροµικές περιοχές φόρτωσης:
(ι) Οι περιοχές φόρτωσης/οχηµάτων οδικών µεταφορών πρέπει να φέρουν επίστρωση µε υλικά που δεν παθαίνουν ζηµιά σε φωτιά ή σε έκχυση προϊόντος.
(ιι) Οι επιφάνειες των οδικών περιοχών φόρτωσης πρέπει να διαχωρίζονται και οι περιοχές φόρτωσης οχηµάτων οδικών και σιδηροδροµικών πρέπει να έχουν τέτοια διάταξη ώστε τυχούσα έκχυση προϊόντος σε ένα σηµείο να µην κυλήσει κάτω από τα άλλα οχήµατα σε άλλο σηµείο.
Προτείνεται η περιοχή φόρτωσης οδικών µεταφορών να είναι µεγάλη, ώστε ανεξάρτητα τµήµατα αυτής να περιβάλλονται από περιµετρικά φρεάτια ώστε να περιορίζεται η εξάπλωση µιας έκχυσης. Τα αποχετευτικά συστήµατα των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να είναι συνδεδεµένα µε ελαιοδιαχωριστές.
(ε) Εξοπλισµός για τη φόρτωση και εκφόρτωση
(ι) Ο εξοπλισµός για τη φόρτωση µπορεί να είναι τοποθετηµένος στη στάθµη του εδάφους ή πάνω σε πλατφόρµα σε ύψος που να εξυπηρετεί τα οχήµατα µεταφοράς.
(ιι) Οι εύκαµπτες συνδέσεις µεταξύ των σταθερών διατάξεων της εγκατάστασης πετρελαιοειδών κατηγορίας Α ή Β και των µεταφορικών οχηµάτων µπορεί να είναι ελαστικοί σωλήνες (σχετική παρ. 3.3.2. (ξ).
Πρέπει να σχεδιάζονται και να τοποθετούνται έτσι ώστε να µπορούν να φθάσουν τα κανονικά σταθµευµένα οχήµατα µεταφοράς και επίσης έτσι ώστε οι σωλήνες εκροής που χρησιµοποιούνται για ανοικτή φόρτωση να µπορούν όταν χρειάζεται να φθάσουν τον πυθµένα των δεξαµενών του οχήµατος χωρίς δυσκολία (σχετική παρ. 3.3.4. (α) (ιι) ).
(ιιι) Τα σηµεία εκφόρτωσης για οδικά και σιδηροδροµικά οχήµατα πρέπει να φέρουν βαλβίδες ελέγχου εάν υπάρχει πιθανότητα αντίστροφης ροής λόγω βαρύτητας από τις δεξαµενές εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών κατηγορίας Α ή Β στην περίπτωση βλάβης του ευκάµπτου σωλήνα της σύνδεσης ή σε αδυναµία να κλεισθεί καλά η χειροκίνητη βαλβίδα πριν από την αποσύνδεση.
(ζ) Έλεγχος εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης:
Πρέπει να υπάρχουν άµεσα προσιτά µέσα που να καθιστούν το χειριστή ικανό να διακόψει τη ροή (συµπεριλαµβανοµένης και της ροής λόγω βαρύτητας του προϊόντος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όταν χρησιµοποιείται εξοπλισµός αυτόµατης φόρτωσης πρέπει να υπάρχουν περισσότεροι από ένας τρόποι διακοπής ροής. Υποδεικνύεται κατά τη φόρτωση "πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2)" να τοποθετούνται ταχείες βαλβίδες διακοπής της ροής του προϊόντος στους σωλήνες παροχής ώστε να αποµονώνονται τα σηµεία φόρτωσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(η) Πλατφόρµες:
(ι) Οι πλατφόρµες που διατίθενται για να επιτρέπουν την προσπέλαση στον εξοπλισµό φόρτωσης που βρίσκεται υψηλότερα από τη στάθµη του εδάφους, ή να περιορίζεται η απόσταση µεταξύ του εξοπλισµού φόρτωσης και της κορυφής των οδικών και σιδηροδροµικών οχηµάτων, πρέπει να σχεδιάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να έχουν το πλέον κατάλληλο ύψος για τις εργασίες που θα γίνουν.
(ιι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται αντιολισθητικά υλικά για τις επιφάνειες που πατιώνται στις πλατφόρµες και στα σκαλοπάτια των κλιµάκων που οδηγούν προς αυτές. Οι πλατφόρµες πρέπει να έχουν αρκετό πλάτος ώστε να επιτρέπουν ελεύθερο πέρασµα γύρω από κάθε µηχάνηµα φόρτωσης, που βρίσκεται πάνω από την επιφάνεια της πλατφόρµας. Πρέπει επίσης, να υπάρχουν χειρολαβές ή άλλα µέσα προστασίας κατά της πτώσης.
Χειρολαβές πρέπει να υπάρχουν και στα γεµιστήρια των οχηµάτων για οδικές µεταφορές για το προσωπικό που χρησιµοποιεί τους διαδρόµους του οχήµατος κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης από το επάνω µέρος του οχήµατος.
(ιιι) Πρέπει να υπάρχουν κατάλληλα µέτρα προσπέλασης προς τις πλατφόρµες µε κλίµακες µε χειρολαβές.
Πρέπει να υπάρχει έξοδος κινδύνου στην αντίθετη από την κλίµακα πλευρά της πλατφόρµας είτε µε τη µορφή µιας άλλης κλίµακας ή µιας σκάλας. Εάν υπάρχει σκάλα πρέπει να φέρει αλυσίδα ασφαλείας που να εµποδίζει την πτώση ατόµων από την άλλη πλευρά της πλατφόρµας.
(ιν) Εάν απαιτείται προσπέλαση µεταξύ µιας σταθερής πλατφόρµας και της κορυφής των οχηµάτων, χρειάζοτναι αρθρωτές σκαλωσιές που να γεφυρώσουν την απόσταση ή τη διαφορά ύψους.
(θ) Υλικά κατασκευής:
Τα υλικά που χρησιµοποιούνται για την κατασκευή εξαρτηµάτων φόρτωσης και εκφόρτωσης πρέπει να είναι «άκαυστα».
(ι) Ρεύµατα διασποράς, γείωση και σύνδεση:
(ι) Οι σιδηροδροµικές συνδέσεις για τη φόρτωση και εκφόρτωση σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να φέρουν µονωτικές ενώσεις για να αποµονώσουν την πλευρά οχήµατος από την κεντρική γραµµή και να εµποδίζουν τα ηλεκτρικά ρεύµατα διασποράς από ηλεκτρικά φοριτισµένες γραµµές ή κυκλώµατα σιδρηροδροµικής σηµατοδότησης (σχετική παράγραφος 3.10.1).
(ιι) ∆ιατάξεις φόρτωσης και εκφόρτωσης σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να µη παρουσιάζουν ηλεκτρική ασυνέχεια και να γειώνονται. Οι διατάξεις φόρτωσης οχηµάτων για οδικές µεταφορές πρέπει να είναι εφοδιασµένες µε µέσα γεφύρωσης του οχήµατος µε τις σταθερές διατάξεις της φόρτωσης.
Σχετική παράγραφος 3.10.1.

(α) Προβλήτες και Αποβάθρες:
Οι προβλήτες και οι αποβάθρες πρέπει να έχουν σχεδιασθεί και κατασκευαστεί από πεπειραµένους µηχανικούς για να ανταποκρίνονται µε ασφάλεια σε όλα τα µεγέθη των πλοίων που θα χρησιµοποιούν αυτές τις εγκαταστάσεις και να έχει δοθεί ξεχωριστή προσοχή στις συνθήκες ανέµου, παλοιριακά ρεύµατα, ωκεάνεια διόγκωση, τις τοπικές µεθόδους διακίνησης των πλοίων, το χώρο ελιγµών γύρω από την προβλήτα ή αποβάθρα και το βάθος του νερού που υπάρχει στο αγκυροβόλιο. Σχετική παράγραφος 3.2.9.
Μπορεί εν προκειµένω να ακολουθούνται και υποδείξεις αναγνωρισµένου ∆ιεθνούς Οδηγού Αφάλειας ∆εξαµενοπλοίων και Αγυκροβολίων (πχ.. IOTISC, ISCOTT).
(β) Προσδέσεις:
Πρέπει να προβλέπονται ασφαλείς προσδέσεις για τη µεγαλύτερη κατηγορία πλοίων που µπορεί να χρησιµοποιήσουν το αγκυροβόλιο στις πιο αντίξοες συνθήκες.
(γ) Εξοπλισµός για τις προβλήτες και αποβάθρες:
(ι) Πρέπει να προβλέπεται ένα ελαστικό περίζωµα που να περιορίζει το αποτέλεσµα της πρόσκρουσης συµπαγών βαρών και να τα διαµοιράζει σε µια πλατιά επιφάνεια του πλοίου ή της αποβάθρας ή της προβλήτας.
(ιι) Όλες οι συνδέσεις των πλοίων µε την ακτή πρέπει να έχουν αρκετή ελαστικότητα που να επιτρέπει ανέβασµα, κατέβασµα, ευθυγράµµιση, των πλοίων εξ αιτίας της παλίροιας, των κυµµάτων ή των ρευµάτων ως και τις αλλαγές από το εκτόπισµα.
Οι συνδέσεις µεταξύ των σωλήνων της ακτής και των πλοίων πρέπει να γίνονται µε ευκάµπτους σωλήνες (σχετική παράγραφος 3.3.2. (ν)) ή από µεταλλικούς εισελκόµενους αρθρωτούς βραχίονες (σχετική παράγραφος 3.3.2. (ξ) ) ή ένα συνδυασµό και των δύο. Όταν οι εύκαµπτοι σωλήνες έχουν τέτοιο µέγεθος που δεν µπορεί να διακινηθούν µε τα χέρια και µε ασφάλεια πρέπει να διατίθενται ιστοί φόρτωσης ή άλλα ανυψωτικά µηχανήµατα και να λαµβάνεται η αντίστοιχη φροντίδα ώστε οι αναρτήσεις του σωλήνα και ο συµπλέκτης ασφάλειας να µη δηµιουργούν µεγάλη καµπυλότητα στο σωλήνα. Σχετική παράγραφος 3.4.1. (κ) (ι).
Πρέπει να υπάρχει κατάλληλη προσπέλαση µε κλίµακες σκάλες ή πλατφόρµες εργασίες που να διευκολύνουν τη χρήση των ευκάµπτων συνδέσεων µεταξύ «πλοίου» και ακτής.
(ιιι) Οι σωληνώσεις οι βαλβίδες και τα εξαρτήµατα συµπεριλαµβανοµένων των εξαρτηµάτων τους ή των τµηµάτων επέκτασης για τη σύνδεση µεταξύ πλοίου και ακτής, πρέπει να είναι κατασκευασµένα από χάλυβα ή άλλο ισοδύναµο υλικό. Πρέπει να συµµορφούνται µε την παράγραφο 3.3.2. του κανονισµού αυτού.
Οι σωληνώσεις της ακτής πρέπει να καταλήγουν στα άκρα τους στην παραλία σε χαλύβδινες βαλβίδες ελέγχου οι οποίες πρέπει να είναι τοποθετηµένες σε θέση άµεσα προσιτή για να τεθούν σε λειτουργία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι βαλβίδες ελέγχου πρέπει να είναι προσαρµοσµένες στις σωληνώσεις της προβλήτας ή αποβάθρας όσο το δυνατό πλησιέστερα προς τις ενώσεις µε το πλοίο για να αποτρέψουν έκχυση σε περίπτωση βλάβης της εύκαµπτης σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή. Σε περίπτωση σωληνώσεων πάνω σε προβλήτα η τοποθέτηση βαλβίδων πάνω ή κοντά σε παράκτιο άκρο της προβλήτας µπορεί να αποτελέσει τρόπο παρεµπόδισης απώλειας προϊόντος σε περίπτωση ζηµιάς της προβλήτας ή κατά την προσέγγιση στην προβλήτα.
(ιν) Σε ότι αφορά οδηγίες για τον έλεγχο αντλιών εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κατηγορία Α για το χειρισµό ναυτικού φορτίου του πλοίου.
Για την τοποθέτηση µετρητών πίεσης µανοµέτρων πρέπει να τοποθετούνται ή να υπάρχουν υποδοχές σε όλες τις σωληνώσεις της ακτής όσο το δυνατό πλησιέστερα προς τη σύνδεση του πλοίου ώστε να είναι ευκρινώς ορατοί από τον υπεύθυνο χειριστή των ευκάµπτων συνδέσεων µεταξύ πλοίου και ακτής και των άλλων εξαρτηµάτων εκφόρτωσης.
Οι µετρητές πίεσης που είναι µόνιµα εγκατεστηµένοι εκτίθενται σε συνθήκες φθοράς και εάν δεν τους παρέχεται αρκετή προστασία από το περιβάλλον είναι προτιµότερο να φυλάσσονται σε αποθήκη και να τοποθετούνται µόνο κατά τη διάρκεια των εργασιών.
(νι) Σε µεγάλες εγκαταστάσεις κατηγορίας Α µπορούν να χρησιµοποιηθούν συσκευές καταγραφής ροής αυτόµατα συστήµατα, διακόπτες ελέγχου χειρισµού από απόσταση και µηχανοκίνητες βαλβίδες. Ο εξοπλισµός που λειτουργεί αυτόµατα και µηχανοκίνητα πρέπει να σχειδάζεται έτσι ώστε να παρέχει ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης και να είναι κατάλληλος για χειροκίνητη λειτουργία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(νιι) Είναι επιθυµητό να υπάρχει τηλέφωνο µεταξύ «πλοίου» και ακτής ή VHF ραδιο-τηλεφωνική επικοινωνία, ιδιαίτερα σε µεγάλες «εγκαταστάσεις»
πετρελαιοειδών κατηγορίας Α. Ο εξοπλισµός επικοινωνίας πρέπει να είναι κατάλληλου τύπου για τη ζώνη στην οποία προβλέπεται να χρησιµοποιηθεί, ή όπου υπάρχουν µεγάλες αποστάσεις µεταξύ εγκατάστασης και σηµείου φορτοεκφόρτωσης ή προσέγγισης του πλοίου.
(δ) Υποβρύχιοι πετρελαιοαγωγοί:
(ι) Οι υποβρύχιοι πετρελαιοαγωγοί που είναι προέκταση στις σωληνώσεις της ακτής σε αγκυροβόλια ανοικτής θάλασσας πρέπει να κατασκευάζονται υπό υπερενισχυµένους σωλήνες και να είναι κατάλληλα προστατευµένοι κατά της διάβρωσης.
(ιι) Οι βαλβίδες των υποβρύχιων αγωγών πρέπει να είναι από χάλυβα και εάν είναι εγκατεστηµένες κάτω από το νερό να είναι µηχανοκίνητες να ελέγχωνται εξ αποστάσεως ή να κλείνουν µόνες τους και να είναι δυνατό να λειτουργήσουν χειροκίνητα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να τοποθετούνται παρακτίως βαλβίδες ελέγχου (αντεπιστροφής).
(ιιι) Οι συνδέσεις προς το πλοίο πρέπει να γίνονται µέσω διατάξεων που επιπλέουν ή ευκάµπτων σωλήνων. Στην τελευταία περίπτωση το άκρον του εύκαµπτου σωλήνα πρέπει να φράσσεται µετά τη χρήση και να σηµειώνεται η θέση του µε ένα σηµαντήρα για να διευκολύνεται η περισυλλογή του.
(ε) Προστασία κατά των φορτίων στατικού ηλεκτρισµού, κεραυνού και ηλεκτρικών ρευµάτων:
(ι) Εάν υπάρχει κάποιο τµήµα ηλεκτρικά φορτισµένο µετξύ του πλοίου και των διατάξεων φόρτωσης τα ηλεκτρικά ρεύµατα που προέρχονται από την καθοδική προστασία ή από ηλεκτρικά ρεύµατα διασποράς µπορούν να εκρεύσουν από το πλοίο προς την ακτή ή αντίθετα και τέτοια ρεύµατα µπορούν να προκαλέσουν σπινθήρα εάν ο ηλεκτρισµός αγωγός αποσυνδεθεί.
Γιαυτό το λόγο δεν πρέπει να γίνεται γεφύρωση στο καλώδιο του πλοίου µε την ακτή και προτείνεται να τοποθετείται ένα τµήµα µονωτικού ευκάµπτου σωλήνα ή µια µονωτική φλάντζα σε κάθε βραχίονα φόρτωσης ή σε κάθε σύνδεση της ακτής.
(ιι) Όλα τα µεταλλικά τµήµατα των µηχανηµάτων της ακτής πρέπει να έχουν γείωση. Το πλοίο έχει γείωση µέσω του νερού.
(ιιι) Οι εύκαµπτοι σωλήνες για τη φόρτωση ή εκφόρτωση µπορούν να είναι αγώγιµης ή µη αγώγιµης κατασκευής, αλλά όταν χρησιµοποιούνται για τη φόρτωση ή εκφόρτωση πετρελαιοειδούς τύπου στατικού συσσωρευτού όλα τα µεταλλικά τµήµατα στους εύκαµπτους αυτούς σωλήνες πρέπει να είναι ηλεκτρικά συνδεδεµένα είτε µε το πλοίο είτε µε τους σωλήνες της ακτής, αλλά όχι και µε τα δύο. Για να επιτευχθεί αυτό προτείνεται ο ένας εύκαµπτος σωλήνας να είναι µη αγώγιµος και οι άλλοι να είναι αγώγιµοι, και να υπάρχει µια φλαντζωτή µονωτική ένωση στη σύνδεση της παρακτίας σωλήνωσης.
(ιν) Όταν πετρελαιοειδές τύπου στατικού συσσωρευτού φορτώνεται ή εκφορτώνεται χρησιµοποιώντας εξ ολοκλήρου όλους τους µεταλλικούς βραχίονες φόρτωσης ή εκφόρτωσης, µια µονωτική φλαντζωτή σύνδεση πρέπει να τοποθετηθεί στο σύστηµα του βραχίονα, αλλά πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να εξασφαλισθεί ότι η µονωτική φλάντζα δεν θα βραχυκυκλωθεί από συρµάτινα καλώδια ή άλλους αγωγούς. Όταν χρησιµοποιείται µεταλλικός βραχίονας µαζί µε εύκαµπτο σωλήνα, µια µονωτική φλάντζα πρέπει να τοποθετηθεί εκεί όπου ενώνεται ο εύκαµπτος σωλήνας µε το µεταλλικό βραχίονα.
(ν) Όπου χρησιµοποιούνται µονωτικές φλάντζες, πρέπει να συνοδεύονται µε προστατευτικά καλύµµατα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος πρόκλησης σπινθήρα από τυχαία ένωση δια µέσου των δύο φλαντζών.
(νι) Στην περίπτωση υποβρυχίων σωληνώσεων µπορεί να παρουσιαστεί η ίδια κατάσταση και όταν χρησιµοποιούνται αγώγιµοι σωλήνες σε ένα τυπικό αγκυροβόλιο πρέπει να τοποθετείται µια µη αγώγιµη εύκαµπτη σηµαδούρα µέσα σε κάθε τερµατικό άκρο του ευκάµπτου σωλήνα.
Μονωτικές φλάντζες δεν είναι κατάλληλες για υποβρύχιες σωληνώσεις. Οι υποβρύχιοι εύκαµπτοι σωλήνες που ενώνουν τις υποβρύχιες σωληνώσεις προς
ένα και µόνο ναύδετο πρέπει να είναι µη αγώγιµου τύπου, ώστε να µονώνεται το πλωτό ναύδετο από κάθε καθοδική προστασία στις σωληνώσεις.
Εύκαµπτοι σωλήνες επιφάνειας µεταξύ ενός πλωτού ναύδετου και του πλοίου, πρέπει να είναι πλωτού τύπου.
Όταν ένα ναύδετο έχει καθοδική προστασία πρέπει να ληφθούν προφυλάξεις που να εµποδίζουν τη ροή των ρευµάτων της καθοδικής προστασίας προς το πλοίο µε τη χρησιµοποίηση ενός µη αγώγιµου ευκάµπτου σωλήνα ή άλλου τρόπου.
Σε όλες τις περιπτώσεις όπου οι υποβρύχιες σωληνώσεις έχουν καθοδική προστασία πρέπει να τοποθετείται µονωτική φλάντζα σε ένα κατάλληλο σηµείο εκεί όπου οι σωληνώσεις βγαίνουν στην ακτή.

(α) Γενικές κατασκευές:
(ι) Τα υλικά που χρησιµοποιούνται για την κατασκευή κτιρίων πλήρωσης συσκευασίας και αποθήκευσης πρέπει να είναι αντιπυρικά και για την κατασκευή του εξοπλισµού πρέπει να είναι άκαυστα.
(ιι) Τα δάπεδα θα πρέπει να είναι επιστρωµένα µε πλακάκια µε πέτρινες πλάκες, µε σκυρόδερµα, µε σκληρό ξύλο ή σκληρό έδαφος αλλά εκεί όπου γεµίζονται
και φορτώνονται τα βαρέλια, πρέπει να υπάρχει δάπεδο από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό στο έλαιο και στο νερό, υλικό.
(β) Θέρµανση:
Τα κτίρια στα οποία εναποθηκεύονται ή διακινούνται πετρελαιοειδή πρέπει να θερµαίνονται µόνο µε τρόπο που να µη δηµιουργεί εστία ανάφλεξης.
(γ) Εξαερισµός:
(ι) Τα κτίρια πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς αυτά που προορίζονται για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να έχουν ανοίγµατα εξαερισµού στην απέναντι πλευρά κοντά στο έδαφος και στην οροφή ή µπορεί να κατασκευάζονται µε ανοικτές πλευρές οπότε η είσοδος µη εξουσιοδοτηµένου προσωπικού να παρεµποδίζεται µε ένα µεταλλικό πλέγµα µε µεγάλες οπές.
(ιι) Η κατηγορία Ι ή ΙΙ (2) πετρελαιοειδών δεν πρέπει να εναποθηκεύεται ή να διακινείται σε κανένα µέρος του κτιρίου που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του εδάφους εκτός εάν σ’ αυτό το µέρος υπάρχει επαρκής εξαερισµός που να εµποδίζει τη συσσώρευση ευφλέκτου ή τοξικού αερίου.
(δ) Πόρτες, υπηρεσίες, παράθυρα, φεγγίτες:
Οι πόρτες πρέπει να τοποθετούνται και να κατασκευάζονται έτσι ώστε να παρέχουν άµεσο τρόπο διαφυγής σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι πόρτες δεν πρέπει να έχουν πλάτος µικρότερο από 900 χιλ. και πρέπει να ανοίγουν προς τα έξω.
Γυαλί µε σύρµα πρέπει να χρησιµοποιείται, εάν διατίθεται για τα ανοίγµατα των παραθύρων και των φεγγιτών.
(ε) Μηχανές συσκευασίας:
(ι) Εκτεθειµένοι οδοντωτοί τροχοί αλυσίδες και άλλα παρόµοια επικίνδυνα κινούµενα µέρη πρέπει να έχουν προφυλακτήρες ασφάλειας που να εµποδίζουν ατυχήµατα και τραυµατισµούς.
(ιι) Πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση γύρω από τις µηχανές που να επιτρέπει την ασφαλή λειτουργία και συντήρηση.

(α) Κατασκευή:
Η περιοχή που έχει επιλεγεί για την αποθήκευση πρέπει να είναι ασφαλής από πληµµύρα και να παρέχει κατάλληλη αποστράγγιση. Το δάπεδο πρέπει να κατασκευαστεί από κατάλληλο υλικό που να είναι αρκετά ανθεκτικό ώστε να αντέχει στα φορτία που θα φέρει συµπεριλαµβανοµένου και οιουδήποτε µηχανικού εξοπλισµού διακίνησης που εφαρµόζεται.
(β) Έκχυση:
Όπου µπορεί να δηµιουργηθεί µια επικίνδυνη κατάσταση από διαρροή εναποθηκευµένων προϊόντων πρέπει να ληφθεί µέριµνα ώστε να εµποδιστεί ανεξέλεγκτη εκροή προϊόντων από την περιοχή αποθήκευσης.
(γ) Αποθήκευση:
Πρέπει να δοθεί προσοχή στη σχεδίαση και στην κατασκευή των χώρων που προορίζονται για αποθήκευση συσκευασµένων προϊόντων έξω ή µέσα στα κτίρια στο ασφαλές ύψος στο οποίο µπορούν να στοιβαχτούν τα συσκευασµένα προϊόντα διαφόρων µεγεθών, στη µέθοδο στοίβαξης εάν πρέπει να είναι µε ή χωρίς παλέτες ή ράφια και στον τύπο εξοπλισµού µηχανικού χειρισµού που θα χρησιµοποιηθεί.
Εάν πρόκειται να χρησιµοποιηθούν περονοφόρα οχήµατα ο χώρος πρέπει να είναι επαρκής για να επιτρέπει επαρκές πλάτος διαδρόµων για ασφαλείς ελιγµούς.

(α) Πρέπει να υπάρχουν ελαιοσυλλέκτες που να εµποδίζουν την εκροή πετρελαιοειδών, άλλων µολυσµατικών προϊόντων από την εγκατάσταση πετρελαιοειδών κατηγορίας Α και Β.
Το σύστηµα αποστράγγισης πρέπει να είναι σχεδιασµένο έτσι ώστε να εξασφαλίζει ότι το µολυσµένο νερό ή πετρελαιοειδές που προέρχεται από διαρροή ή έκχυση θα κατευθύνεται προς τον ελαιοσυλλέκτη (σχετική παράγραφος 3.12.13).
Καλύτερα να υπάρχουν περισσότερες από µια µονάδες σύµφωνα πάντοτε µε την πιθανότητα και το βαθµό µόλυνσης. Με αυτή την έννοια πρέπει να δοθεί προσοχή και για την πιθανότητα άλλων µολυσµατικών προϊόντων εκτός πετρελαιοειδών που χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή. Πρέπει επίσης να προβλεφθούν παρακαµπτήριες διατάξεις προς τους ελαιοσυλλέκτες που θα εµποδίζουν την υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια κακών καιρικών συνθηκών. Όπου διατίθενται αναρροφητικές αντλίες πρέπει να τοποθετούνται στις εξόδους των ελαιοδιαχωριστών.
(β) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να έχουν τη δυναµικότητα που απαιτείται από το χώρο που πρόκειται να αποστραγγισθεί και ο υπολογισµός τους βασίζεται στην εκτίµηση βροχόπτωσης ανά ώρα λαµβάνοντας υπόψη τους ποικίλους συντελεστές διαπερατότητας του εδάφους. Εάν οι περιοχές που τοποθετούνται οι δεξαµενές είναι κανονικά αποµονωµένες από τα συστήµατα αποστράγγισης δεν πρέπει να λαµβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισµό των ποσοτήτων εκροής.
Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη και ένας χρόνος κατακράτησης εντός του ελαιοσυλλέκτη, αρκετός για να δίνεται η δυνατότητα στο πετρελαιοειδές να ανεβεί στην επιφάνεια. Έχει βρεθεί από την πράξη ότι σε µια εγκατάσταση εµπορίας η µέση ταχύτητα ροής είναι ένα µέτρο ανά λεπτό και η ταχύτητα ανόδου 0.1 µ. ανά λεπτό είναι ικανοποιητική για µια βαθµίδα ελαιοσυλλέκτη.
(γ) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να φέρουν βαλβίδες αποµόνωσης στην είσοδο και στην έξοδό τους.
Για να διευκολύνεται ο καθαρισµός συνιστάται να υποδιαιρεθεί ο ελαιοσυλλέκτης σε δύο παράλληλα κανάλια µε βαλβίδες αποµόνωσης σε κάθε κανάλι.
(δ) Οι κλειστοί ελαιοσυλλέκτες πετρελαιοειδών πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς.
(ε) Οι ελαιοσυλλέκτες πρέπει να είναι εύκολα προσιτοί για επιθεώρηση και καθαρισµό.

Οι περιφράξεις πρέπει να γίνονται από κάποιο εγκεκριµένο τύπο ασφαλούς φράκτου. Ο τύπος κατασκευής µπορεί να είναι αλυσιδωτός, µε χαλύβδινους
πασάλους, µε τούβλα, µε συµπαγές σκυρόδεµα ή µε κατασκευή από ξύλο ή προκατασκευασµένες πλάκες σκυροδέµατος. Πολλές φορές χρειάζεται να χρησιµοποιηθούν πολλοί τύποι φρακτών στην ίδια εγκατάσταση ανάλογα µε τη χρησιµότητα που έχουν, όπως αλυσιδωτοί ή άλλου ανοικτού τύπου φράκτες, για συγκροτήµατα δεξαµενών και τοίχοι από τούβλα ή σκυρόδεµα για περιοχές µε πολλαπλές εργασίες, ειδικά όταν γειτνιάζουν µε διαβάσεις κοινού. (Σχετική παράγραφος 3.2.2.)

(α) Γενικά:
Σχετικές οι υποδείξεις του ∆ιεθνούς Οδηγού Ασφάλειας ∆εξαµενοπλοίων και Αγκυροβολίων (ITOTSG) µε ιδιαίτερη προσοχή στα κεφάλαια ΙΙΙ, ΙV, V και ΧΙΙ του οδηγού τούτου.
(β) Προσωπικό:
(ι) Καθόλη τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης ένα ειδικευµένο άτοµο πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία στην εγκατάσταση και άλλο ένα στο παράκτιο άκρο της σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή, ενώ πάνω στο πλοίο πρέπει να βρίσκεται ένας υπεύθυνος αξιωµατικός του πλοίου και να παρακολουθεί και ένα µέλος του πληρώµατος να επιβλέπει στο κατάστρωµα.
(ιι) Πρέπει να γίνονται συχνά έλεγχοι των συνδέσεων του πλοίου µε την ακτή όπως επίσης, και στους µετρητές πίεσης (µανόµετρα).
(ιιι) ΄Ολο το προσωπικό του πλοίου που χρησιµοποιεί τις εγκαταστάσεις της ξηράς για µαγειρική, ανάπαυση ή αναψυχή πρέπει να ενηµερώνεται για τους κανονισµούς της εγκατάστασης όσον αφορά το κάπνισµα ή τη χρήση γυµνού φωτισµού.
(γ) Κανονισµοί:
(ι) Όλοι οι κανονισµοί των Αρχών του λιµένος και της πυροσβεστικής υπηρεσίας, καθώς και οι κανονισµοί λειτουργίας της εταιρείας πρέπει να λαµβάνονται υπόψη και ο διευθυντής της εγκατάστασης ή ο εξουσιοδοτηµένος εκπρόσωπος του πρέπει να έχει το δικαίωµα κάθε στιγµή να επιβιβάζεται στα πλοία για να εξακριβώνει ότι οι κανονισµοί και όροι αυτοί δεν παραβιάζονται και εάν παραβιάζονται να σταµατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση του προϊόντος αµέσως.
(ιι) Μια περίληψη των σχετικών κανονισµών του λιµένα και της εγκατάστασης πρέπει να δίνεται στον κυβερνήτη του σκάφους κατά την άφιξη και πρέπει να συµφωνηθούν οι διαδικασίες για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή πυρκαγιάς.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης πλοίου πρέπει να αναρτηθεί µια προειδοποιητική πινακίδα που να αναφέρει
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΙΣΟ∆ΟΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΤΑ ΓΥΜΝΑ ΦΩΤΑ.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ.
(δ) Κανονισµοί:
(ι) Όλοι οι κανονισµοί των Αρχών του λιµένος και της πυροσβεστικής υπηρεσίας, καθώς και οι κανονισµοί λειτουργίας της εταιρείας πρέπει να λαµβάνονται υπόψη και ο διευθυντής της εγκατάστασης ή ο εξουσιοδοτηµένος εκπρόσωπος του πρέπει να έχει το δικαίωµα κάθε στιγµή να επιβιβάζεται στα πλοία για να εξακριβώνει ότι οι κανονισµοί και όροι αυτοί δεν παραβιάζονται και εάν παραβιάζονται να σταµατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση του προϊόντος αµέσως.
(ιι) Μια περίληψη των σχετικών κανονισµών του λιµένα και της εγκατάστασης πρέπει να δίνεται στον κυβερνήτη του σκάφους κατά την άφιξη και πρέπει να συµφωνηθούν οι διαδικασίες για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή πυρκαγιάς.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης πλοίου πρέπει να αναρτηθεί µια προειδοποιητική πινακίδα που να αναφέρει.
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΙΣΟ∆ΟΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ.
∆ΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΤΑ ΓΥΜΝΑ ΦΩΤΑ.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ.
(δ) Επικοινωνίες:
(Σχετικό IOTTSG Κεφάλαιο ΙΙΙ και ΧΙΙ).
Πρέπει να υπάρχει ένα αποτελεσµατικό σύστηµα επικοινωνίας ανάµεσα σε όλο το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες για να εξασφαλίζεται ότι οι εργασίες εκτελούνται µε ασφαλή τρόπο και ότι µπορεί να ληφθει άµεση δράση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(ε) Προφυλάξεις για την Αγκυροβόληση:
(Σχετικό IOTTSG Παράγραφος 3.4.)
Αγκυροβόλια σε προβλήτες ή αποβάθρες και παράγραφος 3.5.
Αγκυροβόλιο πάνω σε Σηµαντήρα.
(ζ) ∆ιαδικασία για παραλαβή ή παράδοση φορτίων χύµα:
(ι) Ο διευθυντής µιας εγκατάστασης ή ο αντιπρόσωπος του πρέπει να συζητήσει και να συµφωνήσει µε τον υπεύθυνο αξιωµατικό του πλοίου για τη σειρά των εργασιών, τη µέγιστη ροή άντλησης και πίεσης κάθε προϊόντος και ένα σύστηµα σήµανσης για τον έλεγχο φόρτωσης ή εκφόρτωσης συµπεριλαµβανοµένης της διακοπής σε έκτακτη ανάγκη. Πριν αρχίσει η διακίνηση του φορτίου πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι όλο το προσωπικό είναι ενήµερο των συµφωνηµένων διαδικασιών, των ελέγχων και των κανόνων ασφάλειας.
Γι’ αυτό το λόγο συνιστάται να χρησιµοποιηθεί ένας πρότυπος Κατάλογος Ελέγχου Ασφαλείας Πλοίων / Ακτής και τύπος επιστολής προς τους Κυβερνήτες των Πλοίων. (Σχετική µε την παράγραφο 4.4.7.2. του IOTISG).
(ιι) Ο αντιπρόσωπος της εγκατάστασης πρέπει να διαπιστώσει ότι οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές έχουν αρκετό κενό χώρο και ότι είναι κατάλληλες να παραλάβουν φορτίο. Αναγνώσεις µετρήσεων µε ράβδους, εµβάπτιση, διακένων και ενδείξεις µετρητών τόσο των δεξαµενών του πλοίου, όσο και της ακτής πρέπει να λαµβάνονται πριν από την έναρξη των εργασιών.
Οι δεξαµενές του πλοίου και της ακτής πρέπει επίσης να ελέγχονται σε κανονικά διαστήµατα κατά τη διάρκεια των εργασιών για περίπτωση εκροής ή ανάµιξης του προϊόντος ή κινδύνου υπερχείλισης της δεξαµενής. (Σχετική επίσης παράγραφος 3.4.5. (γ) ).
Κατά την προκαταρκτική µέτρηση µπορούν να καταγραφούν οι θερµοκρασίες, να ληφθούν δείγµατα και να γίνουν έλεγχοι για παρουσία νερού.
(ιιι) Πριν από και κατά τη διάρκεια εκφόρτωσης των πλοίων που µεταφέρουν πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και άλλες κατηγορίες πετρελαιοειδών πρέπει να ελέγχονται τα σηµεία ανάφλεξης των προϊόντων για να εξασφαλίζεται ότι δεν έχει συµβεί ανάµιξη προϊόντων.
(ιν) Όταν φορτώνεται ένα πλοίο πρέπει να γίνονται όπου είναι αναγκαίο έλεγχοι των σηµείων ανάφλεξης πριν από και κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, ώστε να εξασφαλίζεται ότι δεν έχει συµβεί ανάµιξη προϊόντων.
(η) Παρεµπόδιση έκχυσης σε υδροροές:
Τα πλοία πρέπει να είναι αγκυροβοληµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι συνδέσεις εκφόρτωσης και φόρτωσης του πλοίου να βρίσκονται όσο το δυνατό πιο κοντά στις συνδέσεις των σωληνώσεων της ακτής.
Καθόλη τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης του φορτίου πρέπει να δοθεί µεγάλη προσοχή ώστε να αποφευχθεί καταπόνηση ή ζηµιά των ευκάµπτων συνδέσεων του πλοίου µε την ακτή (σχετική παράγραφος 3.4.1. (κ).).
Ίσως να χρειαστεί µια προσαρµογή των ευκάµπτων συνδέσεων κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης για να αντισταθµιστεί η κίνηση του πλοίου.
Προ της διακοπής της σύνδεσης του πλοίου µε την ακτή οι εύκαµπτες συνδέσεις πρέπει όσο το δυνατό περισσότερο να απαλλαγούν από το προϊόν και το χρόνο της αποσύνδεσης το προϊόν που έχει αποµείνει πρέπει να συγκεντρωθεί και να µην επιτραπεί να διαφύγει µέσα σε ρεύµατα νερού.
Πρέπει να εφαρµόζονται τυφλές φλάντζες στα ανοικτά άκρα των παρακτίων σωληνώσεων.
(θ) Έρµα, απαερίωσης και καθαρισµός των δεξαµενών των πλοίων, όταν βρίσκονται αγκυροβοληµένα σε προβλήτα ή αποβάθρα:
(ι) Οι εργασίες ερµατισµού εντός δεξαµενών κατά τη διάρκεια εκφόρτωσης των φορτίων του πλοίου πρέπει να γίνεται µόνο κατόπιν συµφωνίας µε τη διεύθυνση της εγκατάστασης ή του εξουσιοδοτηµένου αντιπροσώπου του.
(ιι) Η αποµάκρυνση υδατίνου έρµατος ενώ το πλοίο βρίσκεται στην εγκατάσταση πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τις ανάλογες υποδείξεις (π.χ. του IOTTSG). (Σχετική παράγραφος 5.7.5.).
(ιιι) Απαερίωση ή καθαρισµός δεξαµενής κατά τη διάρκεια αγκυροβολίας σε προβλήτα ή αποβάθρα µε σκοπό τη φόρτωση διαφορετικού προϊόντος σε δεξαµενές του πλοίου ή τη φόρτωση καθαρού έρµατος ή για επισκευές, µπορούν να γίνουν µόνο κατόπιν συµφωνίας µεταξύ του πλοίου και της διεύθυνσης της εγκατάστασης.
Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να γίνουν όλοι οι έλεγχοι και να ληφθούν οι προφυλάξεις που απαιτούνται σαν να πρόκειται για κατηγορία πετρελαιοειδούς Ι. (Σχετική IOTISG Κεφάλαιο IV).
(ι) Σωληνώσεις:
(ι) Οι σωληνώσεις στα αγκυροβόλια εκφόρτωσης και φόρτωσης πρέπει να σηµαίνονται ευκρινώς ώστε να αναγνωρίζεται το προϊόν για το οποίο χρησιµοποιούνται.
(ιι) Πριν από την έναρξη των εργασιών οι σωληνώσεις πρέπει να ελέγχονται για να εξασφαλίζεται ότι:
Οι βαλβίδες εργάζονται καλώς.
Οι βαλβίδες που δεν θα χρησιµοποιηθούν έχουν κλεισθεί ασφαλώς.
Οι προσωρινές ή µόνιµες τυφλές φλάντζες στις σωληνώσεις είναι επαρκώς στερεωµένες και αρκετά στερεές για να αντέξουν στην πίεση που µπορεί να υποστούν κατά την άντληση.
(ιιι) Όταν µια γραµµή σωλήνωσης που χρησιµοποιείται και για εκφόρτωση και για φόρτωση, χρησιµοποιείται για τη φόρτωση και οι βαλβίδες ελέγχου στο άκρο του σωλήνα που καταλήγει στην προβλήτα ή αποβάθρα πρέπει να ανοιχθούν, ο σωλήνας και οι εύκαµπτες συνδέσεις του πλοίου στην ακτή πρέπει να ελέγχονται συνεχώς κατά τη διάρκεια των εργασιών φόρτωσης.
(ιν) Ο χειριστής που είναι υπεύθυνος για τις εύκαµπτες συνδέσεις του πλοίου, της ακτής και τον εξοπλισµό εκφόρτωσης πρέπει συνεχώς να ελέγχει τους µετρητές πίεσης. (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (γ) (ν)).
Και στην περίπτωση υπερβολικής ανόδου της πίεσης να φροντίσει να σταµατήσουν αµέσως οι εργασίες άντλησης, έως ότου εξαλειφθεί η αιτία.
Αυτοί οι µετρητές πίεσης πρέπει περιοδικά να ελέγχονται και να βαθµονοµούνται από την αρχή.
(ν) Οι σωληνώσεις πρέπει να επιθεωρούνται σε όλο το µήκος τους σε τακτά διαστήµατα..
(κ) Εύκαµπτες συνδέσεις πλοίου µε την ακτή:
Σχετικά IOTISC παράγραφοι 7.3. και 7.4.
(ι) Εάν η σύνδεση του πλοίου µε την ακτή γίνεται µέσω ενός ευκάµπτου σωλήνα πρέπει αυτός να έχει αρκετό µήκος για να επιτρέπει ελεύθερη κίνηση σε όλες τις καταστάσεις παλίρροιας και για όλα τα εκτοπίσµατα του πλοίου.
Τα µεγάλα µήκη του σωλήνα πρέπει να υποβαστάζονται επαρκώς, ώστε να αποφεύγονται υπερβολικές κάµψεις, καταπονήσεις και τριβές. (Σχετική παράγραφος 3.3.5. (γ) (ιι) ).
(ιι) Πρέπει να γίνεται επιθεώρηση κατά µήκος του εύκαµπτου σωλήνα για τη γενική του κατάσταση προτού χρησιµοποιηθεί. Οι σωλήνες πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση χωρίς σοβαρά ελαττώµατα της ενίσχυσης και δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για εργασίες που έχουν πιθανότητα να εξασκήσουν πίεση περισσότερη από όση είναι η πίεση κατασκευής. Πρέπει να µεταφέρονται µε κατάλληλα µέσα και να µη ρυµουλκούνται να κυλιώνται ή να τραβιούνται.
Πρέπει να φυλάσσονται καλά όταν δεν χρησιµοποιούνται ώστε να αποφεύγεται πιθανή βλάβη ή φθορά τους.
(ιιι) Οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να δοκιµάζονται σε υδροστατική πίεση κατά τακτά χρονικά διαστήµατα.
Η περίοδος ανάµεσα στους ελέγχους όπως και η πίεση δοκιµής θα εξαρτηθεί από τη συχνότητα της χρήσης και τις τοπικές συνθήκες λειτουργίας, αλλά σε καµιά περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 12 µήνες.
Πρέπει να τηρήται µια κατάσταση που να καταγράφονται οι δοκιµές αυτές µαζί µε τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά αναγνώρισης κάθε ευκάµπτου σωλήνα. Οι εύκαµπτοι σωλήνες που χρησιµοποιούνται για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι και που έχουν µια ενσωµατωµένη ηλεκτρική γεφύρωση πρέπει να ελέγχονται κατά κανονικά διαστήµατα για ηλεκτρική συνέχεια.
(ιν) Ο µηχανισµός χειρισµού των ευκάµπτων σωλήνων πρέπει να ελέγχεται περιοδικά όπως απαιτείται από τους τοπικούς ή εθνικούς κανονισµούς, αλλά η περίοδος µεταξύ των δοκιµών δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 12 µήνες.
(ν) Εάν η σύνδεση του πλοίου µε την ακτή γίνεται µέσω µεταλλικών εισελκοµένων αρθρωτών βραχιόνων, πρέπει να ληφθούν προφυλάξεις ώστε να εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπόκεινται σε µετακίνηση ή θα λειτουργούν κατά τη διάρκεια µεγάλων ταχυτήτων ανέµου που υπερβαίνουν τα όρια για τα οποία είναι σχεδιασµένοι και ότι δεν θα υποστούν απρόβλεπτη ένταση στο σηµείο σύνδεσης µε το πλοίο σε όλες τις καταστάσεις παλίρροιας και στα διάφορα εκτοπίσµατα του πλοίου.
(νι) Οι µεταλλικοί βραχίονες πρέπει να ελέγχονται περιοδικά, όπως υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή και τα χρονικά διαλείµµατα των ελέγχων θα εξαρτώνται από τη συχνότητα χρήσης και τις τοπικές συνθήκες εργασίας.
(λ) Αγκυροβόλια ναυδέτων και υποβρύχιες σωληνώσεις:
(Σχετική IOTTSG Παράγραφος 3.5.)
(ι) Τα ναύδετα οι σωληνώσεις ναυδέτων, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι υποβρύχιες σωληνώσεις πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά από δύτη, όπου χρειάζεται και πρέπει να κρατείται µητρώο για αυτό τον έλεγχο και την συντήρηση.
(ιι) Όλες οι υποβρύχιες εύκαµπτες σωληνώσεις πρέπει να ανελκύονται στην επιφάνεια εάν ένα τµήµα σωλήνα παρουσιάζει ενδείξεις φθοράς ή ζηµιάς, ή εάν παρουσιαστεί στο σωλήνα τσάκισµα. (Σχετική IOTTSG Παράγραφος 7.3.1.5.)
(µ) Προστασία κατά φορτίων στατικού ηλεκτρισµού, κεραυνού και ηλεκτρικών ρευµάτων:
(Σχετική παράγραφος 3.10.1. IOTTSG Κεφάλαιο Χ).
(ι) Οι συνδεδεµένοι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να ελέγχονται για ηλεκτρική συνέχεια προτού τεθούν για πρώτη φορά σε λειτουργία και µετέπειτα περιοδικά διαστήµατα. (Σχετική παράγραφος 3.4.1 (κ) (ιιι) ).
(ιι) Εκφόρτωση ή φόρτωση πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να διακόπτεται κατά τη διάρκεια µιας καταιγίδας µε ηλεκτρικές εκκενώσεις.
(ιιι) Προς αποφυγή δηµιουργίας φορτίων στατικού ηλεκτρισµού όταν αντλούνται πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ που θεωρούνται στατικοί συσσωρευτές υπό συνθήκες που µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο χώρο της δεξαµενής από αναθυµίαση ή δηµιουργία οµίχλης (σχετική παράγραφος 1.1.2 και 1.2.4.) πρέπει να ακολουθούνται οι υποδείξεις της παρ. 3.4.5. (η).
(ιν) Η χρησιµοποίηση αέρα ή νερού για καθαρισµό των σωληνώσεων και των ευκάµπτων σωλήνων από πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ δεν συνιστάται και πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο επειδή η παρουσία του αέρα ή του νερού αυξάνει τη δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού και την εσωτερική διάβρωση (σχετική παράγραφος 3.4.7. (δ) ).
Εάν είναι αναπόφευκτο κατά τη διάρκεια των εργασιών να αντληθούν τέτοια µίγµατα προϊόντος µε αέρα ή νερό, τότε η ταχύτητα ροής πρέπει να περιορισθεί κάτω από ένα µέτρο ανά δευτερόλεπτο έως ότου όλη η σωλήνωση έχει απαλλαγεί από αέρα ή νερό.
(ν) Έκχυση ή ∆ιαρροή:
(ι) Στην περίπτωση έκχυσης ή διαρροής, πρέπει να σταµατήσουν αµέσως όλες οι εργασίες εκφόρτωσης ή φόρτωσης και να κλείσουν το ταχύτερο δυνατό όλες οι βαλβίδες που είχαν ανοιχθεί. Οι εργασίες δεν πρέπει να ξαναρχίσουν µέχρι να δοθεί σχετική άδεια για να ξαναρχίσουν που θα προκύψει από τη συνεννόηση µεταξύ του υπευθύνου ατόµου σε υπηρεσία στην εγκατάσταση και του υπευθύνου αξιωµατικού του πλοίου.
(ιι) Εάν διαφύγει πετρελαιοειδές µέσα σε νερό σε εκβολές ποταµών σε µεγάλους ποταµούς ή λίµνες, τότε το πετρελαιοειδές µπορεί πολλές φορές να περισυλλεγεί, από ειδικά σχεδιασµένα πλωτά φράγµατα.
3.4.2. Παραλαβή και παράδοση συσκευασµένων φορτίων Πετρελαίου προς ή από πλοία.
Οι υποδείξεις του ∆ιεθνούς Οδηγού Ασφάλειας ∆εξαµενών Πλοίων και Αγκυροβολίων (IOTTSG) Κεφάλαιο ΙΧ, συνιστάται να ακολουθούνται στις εργασίες διακινήσεως συσκευασµένων προϊόντων πετρελαιοειδών προς ή από πλοία.
3.4.3. Φόρτωση και εκφόρτωση Σιδηροδροµικών βυτιοφόρων βαγονιών.
(α) Γενικά:
(ι) Η είσοδος σιδηροδροµικών βαγονιών στην παρακαµπτήρια γραµµή πρέπει να ελέγχεται από υπεύθυνο άτοµο.
Πρέπει να λαµβάνονται µερικές θετικές προφυλάξεις π.χ. µια µπαριέρα ή µαντάλωµα των σηµείων σε θέση «εκτός» ώστε να εµποδίζονται οι σιδηροδροµικές µηχανές, άλλα τραίνα ή αµαξοστοιχίες να εισέλθουν στη
γραµµή όπου γίνεται η φόρτωση ή εκφόρτωση. (Σχετικά επίσης παράγραφοι 3.3.4. (γ) (νι) και 4.9.1. (α) και (β) ).
(ιι) Οι σιδηροδροµικές µηχανές πρέπει να σταµατούν σε κατάλληλη από οποιαδήποτε σηµείο όπου αποθηκεύεται ή διακινείται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), όπως υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.9.1. (α) σύµφωνα µε την κατηγορία της µηχανής. Άλλες αµαξοστοιχίες οι οποίες φέρουν εστία ανάφλεξης πρέπει να σταµατούν στην κατάλληλη απόσταση ασφάλειας που υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.9.1. (β).
(ιιι) Όταν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης λαµβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια της ηµέρας πρέπει να αναρτώνται προειδοποιητικές κόκκινες σηµαίες ή άλλα συστήµατα και στα δύο άκρα του τραίνου, εκτός από το τερµατικό σταµάτηµα µε τον απορροφητήρα κρούσεων.
Επιπλέον πρέπει να αναρτηθεί µια καταφανής πινακίδα µε τα εξής: Σιδηροδροµικό βυτιοφόρο συνδεδεµένο όχηµα.
Αντί των κόκκινων σηµαιών που χρησιµοποιούνται που χρησιµοποιούνται την ηµέρα πρέπει κατά τη διάρκεια της νύκτας ή σε συνθήκες οµίχλης, να χρησιµοποιούνται κόκκινα φώτα ασφάλειας. (Σχετική επίσης παράγραφος 3.3.4. (γ) (νι).
(ιν) Η τοποθέτηση των βυτιοφόρων βαγονιών πρέπει να ολοκληρωθεί, η ατµοµηχανή να αποµακρυνθεί και τα βυτιοφόρα βαγόνια να ασφαλισθούν από πιθανή κίνηση, προτού να αρχίσουν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
(ν) Όταν τα βυτιοφόρα βαγόνια γεµίζονται από την κορυφή µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή όταν γίνεται αλλαγή φορτίου (σχετικά 1.2.4. και 1.2.5.) ο σωλήνας εκροής πρέπει να χαµηλωθεί µέχρι τον πυθµένα της δεξαµενής του βυτίου πριν αρχίσει η φόρτωση.
Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η φόρτωση µε παφλασµό (πιτσίλισµα) (παράγραφοι 3.3.4. (α) (ιι), 3.3.4. (ε) (ιι), 3.4.3. (β) (ιιι) και 3.4.3. (γ) (νι). ).
(β) ∆ιαδικασίες:
(ι) Προ της εκφόρτωσης πρέπει να ληφθούν µε τον πρέποντα τρόπο τα διάκενα, οι θερµοκρασίες να ελεγχθεί η ύπαρξη νερού και να παρθούν δείγµατα.
Οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές πρέπει να ελέγχωνται για το είδος του προϊόντος και να επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος ώστε να παραληφθεί το φορτίο.
(ιι) Τα βυτιοφόρα βαγόνια που πρόκειται να φορτωθούν πρέπει προηγούµενα να ελεχθούν για εσωτερική καθαριότητα, για καταλληλότητα να φορτωθούν, για το είδος του προϊόντος της προηγούµενης φόρτωσης και επίσης να είναι βέβαιο ότι το όχηµα είναι κενό ή εάν δεν είναι να εξακριβωθεί η ακριβής ποσότητα του προϊόντος που περιέχει.
(ιιι) Όταν τα σιδηροδροµικά βαγόνια χρειάζεται να γεµισθούν µε διαφορετικό είδος προϊόντος από αυτό που µετέφεραν προηγούµενα πρέπει να αποστραγγισθούν τελείως από το προηγούµενο προϊόν.
Όταν φορτώνονται προϊόντα τα οποία δηµιουργούν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο χώρο της δεξαµενής, συµπεριλαµβανοµένης της αλλαγής φορτίου. (Σχετικά παράγραφοι 1.1.2., 1.2.4. και 1.2.5.) η φόρτωση πρέπει να γίνεται µε µειωµένη ταχύτητα έως ότου το άκρο του σωλήνα της πλήρωσης να καλυφθεί. Στη συνέχεια ο ρυθµός φόρτωσης µπορεί να αυξηθεί. Με αυτές τις συνθήκες τονίζεται ότι ο σωλήνας της πλήρωσης πρέπει να φθάνει στον πυθµένα της δεξαµενής. (Σχετική παράγραφος 3.4.3. (α) (ν).)
(ιν) Όταν τα σιδηροδροµικά οχήµατα γεµίζονται από την κορυφή τόσο η βαλβίδα εξαγωγής του βαγονιού όσο και η ποδοβαλβίδα πρέπει να κλεισθούν πριν την έναρξη της φόρτωσης. Τα σιδηροδροµικά βαγόνια που γεµίζονται από τον πυθµένα µέσω της ίδιας σύνδεσης που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (α) (ι), πρέπει να έχουν την ποδοβαλβίδα κλεισµένη µετά τη φόρτωση, τον ενδιάµεσο σωλήνα σύνδεσης αποστραγγισµένο και τη βαλβίδα εξαγωγής κλειστή.
(ν) Προς της αναχώρησης των σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να ελέγχωνται τα διάκενα των δεξαµενών για να διαπιστωθεί ότι το όχηµα δεν έχει υπερφορτωθεί, έπειτα πρέπει να ασφαλισθούν στερεά τα πώµατα των ανθρωποθυρίδων και όλες οι άλλες έξοδοι και να τοποθετηθούν οι κατάλληλες επιγραφές αποστολής – προορισµός στο όχηµα.
(γ) Προφυλάξεις ασφαλείας:
(ι) Ανοιχτά δοχεία µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) δεν πρέπει να επιτρέπεται να παραµένουν στην περιοχή της φόρεωσης ή της εκφόρτωσης.
(ιι) Για το άνοιγµα ή το σφίξιµο των καλυµµάτων των στοµίων µπορούν να χρησιµοποιούνται µε προσοχή και να µην πέφτουν µε ορµή πάνω στο θόλο του βυτιοφόρου του σιδηροδροµικού οχήµατος,
(ιιι) Στην περίπτωση έκχυσης ή διαρροής, πρέπει να σταµατούν αµέσως όλες οι εργασίες φοόρτωσης ή εκφόρτωσης και όλες οι ποδοβαλβίδες σε περίπτωση που είναι ανοικτές για εκφόρτωση ή φόρτωση από τον πυθµένα, πρέπει να κλείσουν. Οι εργασίες δεν πρέπει να ξαναρχίσουν εκτός αν δοθεί άδεια για την επανάληψη των εργασιών απο τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιν) ∆εν πρέπει να επιτρέπεται καµµία σηµαντική εργασία επισκευής των σιδηροδροµικών οχηµάτων, όσο βρίσκονται στην παρακαµπτήριο γραµµή φόρτωσης ή εκφόρτωσης.
(ν) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις πρέπει να φέρουν ευκρινή αναγνωριστικά στοιχεία, είτε µε έγχρωµη κωδικοποίηση είτε µε πινακίδες που να δείχνουν τον τύπο του προϊόντος για τον οποίο χρησιµοποιούνται.
(νι) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης ή οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να φυλάσσονται επιµελώς µετά τη χρήση τους.
(νιι) Εάν συµβεί πυρκαγιά κατά τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης όλες οι εργασίες πρέπει να σταµατήσουν αµέσως. Η παροχή προϊόντων στα γεµιστήρια πρέπει να διακοπεί. (Σχετική παράγραφος 3.3.4 (ζ). )
Εάν είναι δυνατό τα σιδηδροµικά οχήµατα του δεν έχουν προσβληθεί από πυρκαγιά να µεταφερθούν εκτός της περιοχής κινδύνου. Η διαδικασία που προβλέπεται από την ίδια την εγκατάσταση να ακολουθηθεί και που αφορά
την καταπολέµηση της πυργκαγιάς πρέπει να τεθεί σε εφαρµογή αµέσως. (Σχετική παράγραφος 3.5.21.).
(δ) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η ηλεκτρική συνέχεια και η γείωση είναι πάντοτε απαραίτητη κατά τη διακίνηση «πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ και ΙΙΙ» και είναι επίσης, απαραίτητη κατά την αλλαγή φορτίου. (Σχετική παράγραφος 1.2.4. και 1.2.5.)
(ιι) Τα µηχανήµατα φόρτωσης και εκφόρτωσης σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια και γείωση σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.3.4. (ι) και 3.10.1.
Με αυτές τις συνθήκες η γείωση των σιδηροδροµικών οχηµάτων επιτυγχάνεται µε την επαφή των τροχών των σιδηροδροµικών οχηµάτων µε τις σιδηροτροχιές και µια ξεχωριστή εύκαµπτη γεφύρωση δεν είναι απαραίτητη.
(ε) Ασφάλεια του προσωπικού:
(ι) Κανένα άτοµο δεν πρέπει να στέκεται πάνω στον απορροφητήρα κρούσης µιας µηχανής ή σιδηροδροµικού οχήµατος όταν κινείται.
(ιι) Κανένα άτοµο δεν πρέπει να περνά τις σιδηροτροχιές έρποντας ή ανάµεσα ή κάτω από τα σιδηροδροµικά οχήµατα.
(ιιι) Κανένα άτοµο δνε πρέπει να αναρριχάται στην κορυφή ενός σιδηροδροµικού οχήµατος το οποίο βρίσκεται κάτω από ηλεκτροφόρα καλώδια.
(ιν) Πρέπει να χρησιµοποιείται ένας αναγνωρισµένος κώδικας σηµάτων κατά τις κινήσεις των σιδηροδρόµων.
Πρέπει να έχουν ευκρινή χαρακτήρα και να είναι κατανοητά από το προσωπικό της εγκατάστασης και τους υπάλληλους των σιδηροδροµικών αρχών.
(ζ) Φλογοθερµαινόµενα σιδηροδροµικά οχήµατα :
Οι καυστήρες φλογοθερµαινοµένων σιδρηροδροµικών οχηµά΄των δεν πρέπει να ανάβονται ή να χρησιµοοιούνται σε απόσταση µικρότερη των 15 µέτρων από την περιοχή που φορτώνεται ή εκφορτώνεται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
Προ της εκφόρτωσης φλογοθερµαινόµενων οχηµάτων η φλόγα πρέπει να σβήνεται
3.4.4. Φόρτωση και εκφόρτωση βυτιοφόρων οχηµάτων:
(α) Γενικά:
(ι) Σε περίπτωση που οι θέσεις φόρτωσης ενός σταθµού είναι κατειληµµένες ένα όχηµα που πλησιάζει δεν πρέπει να έλθει πιο κοντά από 6 µέτρα από τη θέση της φόρτωσης και πρέπει να σταµατήσει τον κινητήρα του.
Αυτή η απόσταση µπορεί να ελεγχθεί µε µια προειδοποιητική γραµµή πάνω στο έδαφος.
Τα φορτωµένα οχήµατα οφείλουν να σταθµεύουν επίσης αρκετά µακρυά από το σηµείο φόρτωσης.
(ιι) Καθόλο το χρόνο που γίνεται η φόρτωση ή εκφόρτωση τα οχήµατα δεν πρέπει να µένουν αφύλακτα, σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να έχουν τροχοπεδηθεί
σταθερά.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια φόρτωσης πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ, το όχηµα που φορτώνεται πρέπει να έχει σβύσει τον κινητήρα και δεν πρέπει να τον επαναθέσει σε λειτουργία εκτός εάν έχουν τεθεί όλα τα πώµατα, βαλβίδες και καλύµµατα του οχήµατος και έχουν κλεισθεί ασφαλώς.
Ο ηλεκτρικός διακόπτης αποµόνωσης της µπαταρίας πρέπει να έχει κλεισθεί και να παραµείνει κλειστός καθόλη τη διάρκεια της φόρτωσης.
(ιν) Οι γεφυρώσεις πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.4.4. (δ) (ιι).
(ν) Όταν τα οχήµατα φορτώνονται από την κορυφή µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή όταν γίνεται αλλαγή φορτίου (σχετικά παράγραφοι 1.2.4. και 1.2.5.) ο σωλήνας εκροής του βραχίονα της φόρτωσης πρέπει να χαµηλώνεται µέχρι τον πυθµένα του διαµερίσµατος της δεξαµενής πριν από την έναρξη της φόρτωσης. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η φόρτωση µε παφλασµό (πιτσίλισµα). (Σχετικά παράγραφοι 3.3.4 (α) (ιι), 3.3.4. (ε) (ιι), 3.4.4. (β) (ι), και 3.4.4. (γ) (ιν).
(νι) Οι ράβδοι ογκοµετρήσεων των οχηµάτων πρέπει να φυλάσσονται ασφαλώς µετά τη χρήση τους.
(β) ∆ιαδικασίες:
(ι) Όταν τα βυτιοφόρα οχήµατα πρέπει να φορτωθούν µε άλλο είδος προϊόντος από αυτό που είχαν προηγούµενα, η δεξαµενή ή το διαµέρισµα από αυτό που είχαν προηγούµενα, η δεξαµενή ή το διαµέρισµα της δεξαµενής, πρέπει να αποστραγγισθεί εντελώς από το προηγούµενο προϊόν. Όταν φορτώνονται προϊόντα τα οποία µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο της δεξαµενής συµπεριλαµβανοµένης της αλλαγής φορτίου (σχετικά παράγραφοι 1.1.2., 1.2.4. και 1.2.5.), η φόρτωση πρέπει να γίνει µε µειωµένη ταχύτητα έως ότου το άκρο του σωλήνα της πλήρωσης καλυφθεί. Στη συνέχεια η ταχύτητα φόρτωσης µπορεί να αυξηθεί.
Σε αυτές τις συνθήκες τονίζεται ότι ο σωλήνας της πλήρωσης πρέπει να φθάνει έως τον πυθµένα της δεξαµενής.
(ιι) Όταν τα οχήµατα φορτώνονται από την κορυφή, οι ποδοβαλβίδες πρέπει να κλείνονται προτού αρχίσει η φόρτωση. Τα µοναδικά ανοικτά στόµια πρέπει να είναι αυτά που χρησιµοποιούνται για την πλήρωση.
Τα οχήµατα που φορτώνονται από τον πυθµένα µέσω της ίδιας σύνδεσης που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (α) (ι)), πρέπει να έχουν τις ποδοβαλβίδες κλειστές µετά τη φόρτωση.
(ιιι)Πριν από τη φόρτωση ενός βυτιοφόρου οχήµατος, πρέπει να ληφθούν κατάλληλα µέτρα που να εξασφαλίζουν ότι το προβλεπόµενο προϊόν φορτώνεται στο κατάλληλο διαµέρισµα.
Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε το διαµέρισµα της δεξαµενής να µην υπερπληρωθεί.
Είναι σηµαντικό να ελέγχεται πριν την φόρτωση ότι το διαµέρισµα είναι κενό ή ότι η ποσότητα και ο τύπος του προϊόντος που περιέχει έχουν ληφθεί υπόψη.
(ιν) Σε περίπτωση που ένα διαµέρισµα δεξαµενής έχει υπερπληρωθεί το επί πλέον προϊόν πρέπει να αντληθεί σε κάποιο κινητό καροτσάκι ή άλλο κατάλληλο δοχείο.
Το προϊόν το οποίο έχει εξαχθεί πρέπει αµέσως να µεταφερθεί σε δεξαµενή περισυλλογής ή κλειστό δοχείο.
(ν) Οι βραχίονες φόρτωσης πρέπει να αποµακρύνονται ή οι εύκαµπτοι σωλήνες να αποσυνδέονται και να τοποθετούνται µακρυά από το όχηµα, και όλες οι οπές της δεξαµενής πρέπει να κλείνονται και να στερεώνονται µετά το πέρας της φόρτωσης.
Εάν υπάρχουν κινητά σκαλοπάτια στην εξέδρα φόρτωσης πρέπει να επιστραφούν στην κατάλληλη θέση αναµονής. Τα καλώδια γεφύρωσης να αποσυνδεθούν µετά το πέας της διαδικασίας.
(νι) Όταν γίνεται εκφόρτωσης των βυτιοφόρων οχηµάτων οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές πρέπει να ελέγχονται για το είδος του προϊόντος και να επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να δεχθεί το φορτίο.
(νιι) Όπου εκφορτώνεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙΙ µε πεπιεσµένο αέρα το όχηµα δεν πρέπει να κινείται και δεν πρέπει να γίνονται χειρισµοί στα πώµατα της ανθρωποθυρίδας ή σε άλλα εξαρτήµατα έως ότου εκτονωθεί όλη η πίεση. Κάθε υπολειπόµενη ποσότητα του προϊόντος στην έξοδο του σωλήνα.
Ο αέρας για την εξαγωγή πρέπει να βρίσκεται στη µικρότερη πίεση που απαιτείται για την εργασία και δεν πρέπει να υπερβαίνει την πίεση ασφαλούς λειτουργίας της δεξαµενής του βυτιοφόρου. Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε η παραλαµβάνουσα δεξαµενή να εξαερίζεται κατάλληλα.
(γ) Προφυλάξεις Ασφαλείας:
(ι) Τα ανοιχτά δοχεία µε πετραλειοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) δεν πρέπει να επιτρέπεται να παραµένουν στην περιοχή φόρτωσης ή εκφόρτωσης.
(ιι) Στην περιοχή έκχυσης ή διαρροής όλες οι εργασίες φόρτωσης στο αντίστοιχο σηµείο φόρτωσης και σε όλες τις γειτονικές θέσεις φόρτωσης, πρέπει να διακοπούν αµέσως και όλες οι ποδοβαλβίδες πρέπει να κλεισθούν, εάν είναι ανοικτές για εκφόρτωση ή φόρτωση από τον πυθµένα.
Μόνο το απαραίτητο προσωπικό πρέπει να παραµείνει στην περιοχή φόρτωσης.
Η υπερχείλιση (έκχυση) πρέπει να καθαρισθεί όσο το δυνατό ταχύτερα.
Στην περίπτωση έκχυσης πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) κανένας κινητήρας οχήµατος δεν πρέπει να λειτουργήσει έως ότου η έκχυση έχει καθαρισθεί.
Η φόρτωση δεν πρέπει να ξαναρχίσει εάν η περιοχή δεν έχει χαρακτηρισθεί ασφαλής από τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιιι) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις πρέπει να φέρουν εµφανή διακριτικά είτε µε έγχρωµη κωδικοποίηση είτε µε πινακίδες που να δείχνουν το είδος του προϊόντος για το οποίο χρησιµοποιούνται.
(ιν) Οι βραχίονες εκφόρτωσης ή οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να φυλάσσονται καλά µετά τη χρήση.
(ν) Εάν συµβεί πυρκαγιά κατά τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης όλες οι εργασίες πρέπει να σταµατήσουν αµέσως και τα οχήµατα που δεν έχουν προσβληθεί από την πυρκαγιά πρέπει να οδηγηθούν µακρυά.
Πρέπει να διακοπεί η παροχή προϊόντων προς τα γεµιστήρια. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (ζ) ).
Η διαδικασία που προβλέπεται για την αντιµετώπιση της πυρκαγιάς στην ίδια την εγκατάσταση πρέπει να τεθεί σε εφαρµογή αµέσως. (Σχετική παράγραφος 3.5.21.)
(δ) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η ηλεκτρική συνέχεια και η γείωση είναι πάντοτε απαραίτητη κατά τη διακίνηση πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ και είναι επίσης απαραίτητη κατά την αλλαγή φορτίου (Σχετική παράγραφος 1.2.4. και 1.2.5.).
(ιι) Οι σταθµοί για τη φόρτωση και εκφόρτωση οχηµάτων οδικής µεταφοράς πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια και γείωση σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.3.4. (ι) (ιι) και 3.10.1.
Το όχηµα πρέπει να γεφυρωθεί αποτελεσµατικά µε τα γειωµένα µηχανήµατα φόρτωσης ή εκφόρτωσης προτού αρχίσουν οι εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης και η σύνδεση δεν πρέπει να διακοπεί προτού οι εργασίες ολοκληρωθούν και όλα τα πώµατα, οι βαλβίδες και τα καλύµµατα να έχουν κλεισθεί και στερεωθεί ασφαλώς.
Ξεχωριστά καλώδια γεφύρωσης δεν είναι απαραίτητα σε περίπτωση που οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης γίνονται µε τη χρήση αγωγίµων ή ηµιαγωγίµων ευκάµπτων σωλήνων µε στεγανές συνδέσεις. 

3.4.5. Εργασίες εναποθήκευσης σε ∆εξαµενές
(α) Γενικά:
(ι) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι κανονικά εναποθηκεύονται σε δεξαµενές πλωτής οροφής (σχετική παράγραφος 3.3.1. (ν)) ή δεξαµενές σταθερής οροφής εξοπλισµένες µε βαλβίδες εξαεριώσεως (εξαεριστικά) πίεσης και κενού (παράγραφος 3.3.1. (ε), (ιιι)).
Αυτό ίσως να είναι επιθυµητό και για την αποθήκευση πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙ (2) σε συνθήκες υψηλής θερµοκρασίας περιβάλλοντος. (Σχετική παράγραφος 1.1.2.)
Πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (ι) και ΙΙΙ κανονικά εναποθηκεύονται σε δεξαµενές µε ανοικτά στόµια εξαερίωσης. (Παράγραφος 3.3.1. (ε) (3) ).
Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι, µπορεί επίσης να εναποθηκευθούν σε δεξαµενές µε εσωτερικά πλωτά διαφράγµατα (παράγραφος 3.3.2. (η) ).
Οι βαρύτεροι τύποι πετρελαιοειδών από την κατηγορία ΙΙΙ µπορούν να αποθηκευθούν σε δεξαµενές µε διατάξεις θέρµανσης, είτε εντός της δεξαµενής είτε εξωτερικά).
(ιι) Εξυπακούεται ότι οι δεξαµενές θα έχουν εξαρτήµατα σύµφωνα µε την Παράγραφο 3.3.1. (γ) ή ισοδύναµα αυτών.
(ιιι) Το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες εναποθήκευσης σε δεξαµενές πρέπει να έχει επαρκώς ενηµερωθεί και εξασκηθεί µε τον τύπο των δεξαµενών για τις οποίες είναι υπεύθυνο, τις ογκοµετρήσεις τους και τις χωρητικότητες ασφαλείας, τα εξαρτήµατα και τις συνδέσεις τους.
(ιν) Όλες οι βαλβίδες από τις οποίες µπορεί να αντληθεί προϊόν και όλες οι βαλβίδες εισόδου πρέπει να κλείνονται όταν δεν χρησιµοποιούνται Για πρόσθετη ασφάλεια συνιστάται να σφραγίζονται στη θέση «κλειστό», οι βαλβίδες από τις οποίες µπορεί να αντληθεί προϊόν καθώς και οι βαλβίδες εισόδου όταν η εγκατάσταση είναι κλειστή, ή όταν µια δεξαµενή δεν χρησιµοποιείται. Όλες οι βαλβίδες πρέπει να τίθενται σε λειτουργία κατά συχνά διαστήµατα για να εξασφαλίζεται ο εύκολος χειρισµός τους όταν
χρειασθεί.
(β) Αναγνώριση Προϊόντος και Χωρητικότητα ∆εξαµενών και Σωληνώσεων:
(ι) Για την ασφαλή λειτουργία πρέπει να υπάρχει µια απλή και άµεσα κατανοητή µέθοδος αναγνώρισης του διακινούµενου προϊόντος στις δεξαµενές και στις σωληνώσεις όπως επίσης και γνώση των ποσοτήτων που θα διακινούνται.
(ιι) Κάθε δεξαµενή πρέπει να φέρει ευκρινώς σηµειωµένο τον αριθµό της.
(γ) ∆ιαδικασίες:
(ι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται κατάλληλες µέθοδοι για την παραλαβή προϊόντος στις δεξαµενές της εγκατάστασης. Αυτές διαφέρουν ανάλογα µε τη µέθοδο παραλαβής που χρησιµοποιείται από τις χερσαίες σωληνώσεις τη µεταφορά από θάλασσα της σιδηροδροµικής ή οδικής µεταφοράς τις ποσότητες και τα είδη των παραλαµβανοµένων προϊόντων, το ρυθµό παραλαβής τον αριθµό και τη χωρητικότητα των δεξαµενών οι οποίες διατίθενται για την παραλαβή και τη µέθοδο ελέγχου της λειτουργίας των βαλβίδων εισόδου των δεξαµενών. Οι διαδικασίες για αλλαγή δεξαµενής και του είδους προϊόντος, µαζί µε την προσπάθεια αποφυγής υπερπλήρωσης της δεξαµενής, πρέπει να εξασφαλίζουν το διαχωρισµό ειδών των πετρελαιοειδών και να αποφεύγεται ο κίνδυνος ανάµιξης.
(ιι) Πρέπει να υπάρχει ένα κατάλληλο σύστηµα επικοινωνίας µεταξύ του προσωπικού που απασχολείται µε τις εργασίες, ώστε οι διαδικασίες που αναφέρονται στην παράγραφο 3.4.5. (γ) (ι) να ακολουθούνται και εκτελούνται σωστά και να µπορεί να ληφθούν άµεσα µέτρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(δ) Ογκοµέτρηση δεξαµενών και δειγµατοληψίας:
(ι) Πρέπει να σηµειώνεται ευκρινώς το συγκριτικό βάθος αναφοράς (πλάκες µέτρησης) κοντά στα στόµια καταµέτρησης στη στέγη της δεξαµενής.
(ιι) Τα στόµια καταµέτρησης για µετρήσεις µε το χέρι στις δεξαµενές όπου εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να ανοίγονται όσο το δυνατό σε αραιότερα χρονικά διαστήµατα όταν γίνονται καταµετρήσεις για τον έλεγχο του αποθέµατος και τον έλεγχο της πλήρωσης της δεξαµενής, όταν γεµίζεται ενώ ήταν άδεια.
(ιιι) Τα στόµια καταµέτρησης πρέπει να κλείονται καλά όταν δεν χρησιµοποιούνται. Εάν η δεξαµενή φέρει περισσότερα από ένα στόµια καταµέτρησης, µόνο ένα πρέπει να ανοίγεται κάθε φορά.
(ιν) Η µέτρηση µε το χέρι δεν πρέπει να γίνεται όταν οι ατµοσφαιρικές συνθήκες έχουν πιθανότητα να προκαλέσουν φορτία στατικού ηλεκτρισµού ή άλλο κίνδυνο για το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες π.χ. µια ηλεκτρική εκκένωση, χαλάζι, αµµοθύελα.
(ν) Η καταµέτρηση µε το χέρι ή η δειγµατοληψία δεν πρέπει να γίνεται κατά τη διάρκεια των εργασιών πλήρωσης της δεξαµενής, ή για τα επόµενα 30 λεπτά που ακολουθούν το πέρας των εργασιών, για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι που είναι στατικοί συσσωρευτές ή όταν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ τύπου στατικού συσσωρευτού γεµίζεται σε δεξαµενή η οποία ίσως περιέχει αέρια σε αναλογία αναφλέξιµου µείγµατος (σχετικά παράγραφους 1.1.2. και 1.2.4.) ή όταν υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί ανάµειξη πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ µε πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι.
Εάν έχει προβλεφθεί αντιστασιακό πρόσθετο στις κατάλληλες αναλογίες, αυτή η υπόδειξη δεν επιβάλλεται να τηρείται µε σχολαστικότητα.
(νι) Το προσωπικό που ασχολείται µε την ογκοµέτρηση αφού ανέβει στην οροφή της δεξαµενής, πρέπει να περιµένει µερικά λεπτά και να ακολουθεί τη διαδικασία καταµέτρησης και δειγµατοληψίας που αναφέρεται στην παράγραφο 3.6.5. (β).
Σε περίπτωση που θύελλας µε ηλεκτρισµένη ατµόσφαιρα δεν πρέπει το προσωπικό να ανεβαίνει στην οροφή της δεξαµενής.
Εάν κάποιο αντικείµενο πέσει τυχαία µέσα στη δεξαµενή αυτό πρέπει να αναφερθεί αµέσως.
(νιι) Οι δεξαµενές µε πλωτή πρέπει να ογκοµετρώνται από ένα φρεάτιο καταµέτρησης το στόµιο του οποίου βρίσκεται στην κορυφή της κλίµακας προσπέλασης, ώστε να αποφεύγεται η ανάγκη καθόδου στην κορυφή. (Σχετική παράγραφος 3.6.5. (γ)).
(νιιι) Κατά τη χρησιµοποίηση µετρητών στάθµης µε πλωτήρα ελέγχεται ότι ο πλωτήρας επιπλέει στην επιφάνεια του πετρελαιοειδούς και ότι η ένδειξη που δίνει το όργανο είναι πραγµατική. Μηχάνηµα αυτόµατης µέτρησης πρέπει να ελέγχεται περιοδικά µε καταµετρήσεις.
(ε) Αποστράγγιση νερού από δεξαµενές:
(ι) Τα στρώµµατα νερού στο πυθµένα των δεξαµενών κατά γενικό κανόνα προκαλούν εσωτερική διάβρωση του πυθµένα της δεξαµενής και των κατωτέρων τµηµάτων του περιβλήµατος. Συνιστάται να µη διατηρούνται στρώµατα νερού στον πυθµένα των δεξαµενών αποθήκευσης πετρελαιοειδών. Η µόνη εξαίρεση σ’ αυτό είναι όταν ο πυθµένας δεξαµενής παρουσιάζει ή υπάρχει υποψία για διαρροές οπότε µπορεί να εισαχθεί προσωρινά νερό για να εµποδίσει τη διαφυγή προϊόντος.
(ιι) Το νερό είναι πιθανό να εισαχθεί στη δεξαµενή από πλοίο ή εάν οι σωλήνες έχουν καθαρισθεί µε νερό, µια τακτική που δεν συνιστάται. Το νερό αυτό πρέπει να αποµακρυνθεί όσο το δυνατό συντοµώτερα αφού κατακαθίσει το περιεχόµενό της δεξαµενής. Κατά την αποστράγγιση του νερού από τις δεξαµενές µπορεί να υπάρχει συνεχώς ένας χειριστής που να επιβλέπει εκτός εάν υπάρχει διάταξη αυτόµατης αποστράγγισης νερού. Μετά το πέρας της αποστράγγισης η βαλβίδα νερού της δεξαµενής πρέπει να κλείσει και να σφραγισθεί και η σύνδεση αποστράγγισης νερού της δεξαµενής πρέπει να σφραγισθεί ή αλλιώς να ασφαλισθεί.
(ιιι) Το νερό που έχει αφαιρεθεί από τις δεξαµενές πρέπει να περάσει από ελαιοσυλλέκτη προτού διοχετευθεί στο εξωτερικό αποχετευτικό σύστηµα.
(ζ) ∆εξαµενή πλωτής οροφής:
(ι) Οι οροφές των δεξαµενών πλωτής οροφής πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά για να εξακριβώνεται εάν επιπλέουν ελεύθερα και δεν σκαλώνουν. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο σε περιόδους βροχής ή σε παγετούς.
(ιι) Όταν χρειάζεται, πρέπει να αποστραγγίζεται το νερό από την επιφάνεια των πλωτών οροφών. Οι βαλβίδες για την αποστράγγιση των οροφών πρέπει να κλείνονται όταν η εργασία τερµατισθεί για να αποφευχθεί η διαφυγή προϊόντος σε περίπτωση βλάβης της εσωτερικής σωλήνωσης αποστράγγισης.
(ιιι) Υπάρχουν υποστηρίγµατα που στηρίζουν την πλωτή οροφή όταν η δεξαµενή έχει εκκενωθεί µε σκοπό τον καθορισµό τη συντήρηση ή την επισκευή. Κατά τη διάρκεια κανονικών εργασιών αυτά τα υποστηρίγµατα πρέπει να αναρτώνται στην υψηλότερη θέση και να εξασφαλίζεται η πλεύση της οροφής της δεξαµενής.
Η οροφή φέρει εξαεριστικά που επιτρέπουν τη διαφυγή αερίων και του αέρα όταν η δεξαµενή είναι κενή ή όταν µια σχεδόν κενή δεξαµενή πρόκειται να πληρωθεί.
Σε καθηµερινή εργασία πρέπει να αποφεύγεται το χαµήλωµα της οροφής πάνω στα υποστηρίγµατά της, αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο η ταχύτητα πλήρωσης πρέπει να µειωθεί µέχρι η οροφή να επαναπλεύσει. Η οροφή µιας δεξαµενής πλωτής οροφής δεν πρέπει να φθάνει σε ύψος τέτοιο που κάποιο τµήµα της να είναι υπεράνω της κορυφής του περιβλήµατος της δεξαµενής.
(η) Εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα
Σε καθηµερινή εργασία πρέπει να αποφεύγεται το χαµήλωµα των διαφραγµάτων πάνω στα υποστηρίγµατά τους, αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο η ταχύτητα πλήρωσης πρέπει να µειωθεί µέχρι το διάφραγµα να επαναπλεύσει.
(θ) Προφυλάξεις για την αποφυγή φορτίου στατικού ηλεκτρισµού:
Για να αποφευχθεί η δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού κατά την πλήρωση δεξαµενής µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ που είναι στατικοί συσσωρευτές υπό συνθήκες που µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο της δεξαµενής λόγω εξάτµισης ή δηµιουργίας νέφους, (σχετικά παράγραφοι 1.1.2. και 1.2.4.), η ταχύτητα εισροής µέχρι η είσοδος της δεξαµενής να καλυφθεί τελείως από το προϊόν και µέχρι η σωλήνωση να απελευθερωθεί από αέρα ή νερό δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 µέτρο ανά δευτερόλεπτο.
Οι επόµενες ταχύτητες εισροής πρέπει να είναι µικρότερες 10m/s ώστε να εξασφαλίζουν οµαλή ροή µέσα στη δεξαµενή χωρίς να προκαλούν στροβίλισµα, διατάραξη της επιφάνειας του προϊόντος ή διατάραξη του ιζήµατος του πυθµένα. (Παράγραφος 3.3.1. (δ) (ιι)).
(ι) Αποστράγγιση των λεκανών ασφαλείας των δεξαµενών:
(ι) Το νερό της βροχής και το νερό που αποστραγγίζεται από τις δεξαµενές και που συσσωρεύεται στη λεκάνη ασφαλείας της µπορεί να αποστραγγισθεί από τη λεκάνη µε κανονική αποστράγγιση µε τη βαρύτητα. Σ’ αυτήν την περίπτωση η περιοχή µέσα στη λεκάνη πρέπει να αποµονώνεται από οποιοδήποτε εξωτερικό αποχετευτικό σύστηµα µε µια βαλβίδα τοποθετηµένη έξω από τη λεκάνη που θα µένει κλειστή εκτός εάν η περιοχή έχει αποστραγγισθεί από το νερό υπό ελεγχόµενες συνθήκες.
(ιι) Άλλος εναλλακτικός τρόπος για να αποστραγγισθεί η λεκάνη είναι µε µια χειροκίνητη αντλία ή ένα σιφώνιο που περνά από την κορυφή του τοίχου της λεκάνης και που πρέπει να τεθεί σε λειτουργία µε µια µικρή χειροκίνητη αντλία.
(ιιι) Το νερό από τη λεκάνη ασφαλείας της δεξαµενής πρέπει να περάσει µέσω ενός ελαιοσυλλέκτη πετρελαιοειδούς προτού εξέλθει σε εξωτερικό σύστηµα αποχέτευσης σε ρεύµα νερού. Πρέπει να ληφθεί µέριµνα για την εγκατάσταση µιας παρακαµπτήριας σωλήνωσης (By-Pass) µε βαλβίδα γύρω από τον ελαιοσυλλέκτη που θα επιτρέπει ελεγχόµενη ροή µη µολυσµένου νερού σε εξαιρετικές συνθήκες καταιγίδας ή για την απελευθέρωση του πυροσβεστικού νερού. 

3.4.6. Αντλίες.
(α) Επιθεώρηση και δοκιµή:
Κατά την αρχική της τοποθέτηση και µετά από κάποια σηµαντική επισκευή, µια αντλία δεν πρέπει να τεθεί σε λειτουργία έως ότου η ευθυγράµµιση της έχει ελεγχθεί και αν η αντλία λειτουργεί µε ηλεκτρισµό, ο κινητήρας και το σύστηµα ελέγχου στροφών του να έχουν δοκιµαστεί για ηλεκτρική συνέχεια, γείωση και αντίσταση µόνωσης.
Στη συνέχεια πρέπει να επιθεωρείται τακτικά ιδιαίτερα εάν λειτουργεί µε θόρυβο, εάν δίνει σηµάδια υπερθέρµανσης, εάν παρουσιάζει διαρροή από τους στυπιοθλίπτες.
Τα µέσα διακοπής της λειτουργίας της αντλίας σε έκτακτη ανάγκη πρέπει επίσης να ελέγχονται σε τακτά διαστήµατα.
(β) Στυπιοθλίπτες αντλιών:
Οι στυπιοθλίπτες των αντλιών που παρουσιάζουν διαρροή µπορεί να είναι επίκινδυνη.
Εκτός από την απώλεια του προϊόντος που λαµβάνει χώρα, η οποία µπορεί να είναι σηµαντική, το εκθέν προϊόν µπορεί να προκαλέσει αιτία δηµιουργίας επικινδύνων εξατµίσεων. Εάν συµβεί διαρροή στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας, µπορεί να εισχωρήσει αέρας, και εάν τούτο συµβεί σε σωλήνα που µεταφέρει πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι µπορεί να δηµιουργηθούν επικίνδυνα µείγµατα αέρα και αναθυµιάσεων.
(γ) Λειτουργία αντλίας:
Αν και οι φυγόκεντρες αντλίες µπορούν να εκκινήσουν µε κλειστή βαλβίδα διανοµής ώστε να µειωθεί το ρεύµα εκκίνησης του κινητήρα και οι αντλίες θετικού εκτοπίσµατος πρέπει να έχουν παρακαµπτήρια ανακουφιστική βαλβίδα (σχετική παράγραφος 3.3.3. (δ) (ιι) ), οι αντλίες δεν πρέπει να αφήνονται να λειτουργούν µε κλειστή βαλβίδα διανοµής. Αυτό µπορεί να προκαλέσει αναταραχή του προϊόντος και υπερθέρµανση της
αντλίας και του προϊόντος.
3.4.7. Σωληνώσεις:
(α) Γενικά:
Η διακίνηση των προϊόντων µε σωληνώσεις (είτε µε χερσαίες είτε µε σωληνώσεις από προβλήτα ή αποβάθρα) όπου απαιτεί ειδικές διαδικασίες και προϋποθέσεις πρέπει να γίνεται µε τέτοιο τρόπο ώστε η εγκατάσταση να µην επηρεάζεται δυσµενώς.
(β) Αναγνώριση προϊόντος:
(ι) Πρέπει να εφαρµόζονται µέσα αναγνώρισης όπου χρειάζεται σε σωληνώσεις και βαλβίδες ώστε να υποδεικνύουν το προϊόν ή την εργασία για την οποία χρησιµοποιούνται. Τα σηµάδια αναγνώρισης των σωληνώσεων πρέπει κατά προτίµηση να είναι σύµφωνα µε ένα κύριο σχεδιάγραµµα ροής των προϊόντων της εγκατάστασης. Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην αναγνώριση κρισίµων σηµείων σωληνώσεων π.χ. όλα τα σηµεία φόρτωσης και εκφόρτωσης οδικών και σιδηροδροµικών σηµείων φόρτωσης, εγκαταστάσεις ή θέσεις αντλιών, αποβάθρες και προβλήτες, σηµεία χειρισµού οµάδων βαλβίδων.
(ιι) Όταν ο εξοπλισµός της εγκατάστασης λειτουργεί µε το προσωπικό της εταιρείας µόνο και υπάρχει ένα σύστηµα σήµανσης, αυτός ο τρόπος αναγνώρισης είναι επαρκής.
Όταν οι εγκαταστάσεις λειτουργούν µε προσωπικό διαφόρων εταιρειών ή φορέων τότε το προϊόν πρέπει να σηµειώνεται πάνω στις σωληνώσεις µε αναγραφή του τύπου του προϊόντος.
(γ) Σωληνώσεις πολλαπλών προϊόντων:
Οι σωληνώσεις πολλαπλών προϊόντων µπορούν να χωρισθούν σε κατηγορίες ωςακολούθως:
(ι) Όπου ένα προϊόν ακολουθεί αµέσως ένα άλλο.
Η λειτουργία αυτού του τύπου των σωληνώσεων απαιτεί µια προγραµµατισµένη σειρά εργασιών άντλησης βασισµένη στις ιδιότητες του προϊόντος και µια προσχεδιασµένη διαδικασία για την κίνηση του µετώπου ανάµιξης του προϊόντος. Το µέτωπο ανάµιξης µπορεί να ελαττωθεί µε σχετικά υψηλότερες ταχύτητες ροής στις σωληνώσεις ώστε η ροή να είναι στροβιλώδης και η εξάπλωση των µετώπων ανάµιξης να είναι όσο το δυνατό µικρότερη. Όταν είναι δυνατό το προϊόν που προέρχεται από την ανάµιξη πρέπει να απορροφάται ολοκληρωτικά µέσα από την παραλαµβάνουσα δεξαµενή είτε της προηγούµενης είτε της επόµενης ποσότητας ώστε να αποφεύγεται η έκχυση.
(ιι) Σε περίπτωση που τα προϊόντα διαχωρίζονται µε την παρεµβολή µέσα στη σωλήνωση µικρών «κυλίνδρων (γουρουνάκια) ή σφαιρών», µια προγραµµατισµένη σειρά εργασιών άντλησης είναι επίσης απαραίτητη, αλλά η ανάµιξη µεταξύ του ενός προϊόντος και του άλλου είναι µικρότερη.
(ιιι) Σε περίπτωση που η σωλήνωση έχει καθορισθεί τελείως από το προϊόν προτού ακολουθήσει το επόµενο προϊόν. (Σχετική είναι η παράγραφος 3.4.7. (δ).).
(δ) Καθαρισµός των σωληνώσεων:
∆εν συνίσταται καθαρισµός των σωληνώσεων για τις κανονικές εργασίες και πρέπει να διατηρείται ο σωλήνας απολύτως γεµάτος µε προϊόν κατά το χρονικό διάστηµα που δεν χρησιµοποιείται µεταξύ δύο διαδοχικών εργασιών.
Όταν είναι απαραίτητος ο καθαρισµός των σωληνώσεων προτείνονται τρεις µέθοδοι:
(ι) Άντληση µε τη χρησιµοποίηση µιας αντλίας «πλοίου» ή άλλης αντλίας µεταφοράς θα καθαρίσει τη σωλήνα µόνο εάν υπάρχει σταθερή και επαρκής κλίση προς την αντλία.
Οι σωλήνες που πρόκειται να καθαρισθούν µε αυτό τον τρόπο πρέπει να τοποθετηθούν µε την κατάλληλη κλίση και να εξαερίζονται στο υψηλό τους σηµείο.
(ιι) Εάν γίνει πλύση µε νερό η σύνδεση εισροής του νερού πρέπει να προστατεύεται από µια βαλβίδα ελέγχου.
Οι δεξαµενές που δέχονται το περιεχόµενο της σωλήνωσης που προέρχεται από την έκπλυση πρέπει να αφήνονται να κατακαθίσουν και µετά να αντληθεί το νερό χωρίς καθυστέρηση. (Σχετική παράγραφος 3.4.5. (ε) ). Το νερό σε δεξαµενές και σωληνώσεις
αποτελεί σοβαρό κίνδυνο διάβρωσης. Νερό αλµυρό ή υφάλµυρο δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για τον καθαρισµό των σωληνώσεων.
Ένας ακόµη κίνδυνος είναι η δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού εξαιτίας της παρουσίας σταγονιδίων νερού µέσα στο προϊόν. Οι ταχύτητες στις σωληνώσεις πρέπει να περιορίζονται σε ένα µέτρο ανά δευτερόλεπτο όταν γίνεται άντληση του προϊόντος, µετά από έκπλυση µε νερό µέχρι να εξακριβωθεί ότι δεν αντλείται µίγµα νερού και προϊόντος. Οι σωληνώσεις που έχουν καθαρισθεί µε νερό και ιδιαίτερα οι παρακαµπτήριοι που υπάρχουν για την ανακούφιση πίεσης, πρέπει να προστατεύονται από τον παγετό. Εάν µια σωλήνωση πρόκειται να καθαρισθεί µε νερό και να παραµείνει άδεια για ένα χρονικό διάστηµα µπορεί να προστεθεί µια ποσότητα αντιδιαβρωτικού καταλύτου για την αποφυγή διάβρωσης.
(ιιι) Καθαρισµός µε αέρα που προέρχεται κατ’ ευθείαν από ένα αεροσυµπιεστή, δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για τον καθαρισµό σωληνώσεων που περιείχαν «πετρελαιοειδή» κατηγορίας Ι ή ΙΙ. Αέρας από ξεχωριστό αεροφυλάκιο που χρησιµοποιείται για τον καθαρισµό σωλήνωσης πρέπει να έχει τη χαµηλώτερη δυνατή πίεση που απαιτείται για την εκτέλεση της εργασίας αυτής. ∆εν πρέπει να επιτρέπεται η εισαγωγή του σε δεξαµενή εναποθήκευσης «πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ «αλλά η δεξαµενή πρέπει να απαεριώνεται µε ασφάλεια στην ατµόσφαιρα όταν (διακινείται το επόµενο φορτίο).
Μπορεί να χρησιµοποιηθεί αέρας για τον καθαρισµό των σωληνώσεων που είχαν πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙ (ι) όταν δεν υπάρχει κίνδυνος δηµιουργίας ευφλέκτων αερίων αλλά για σωληνώσεις µεγάλης διαµέτρου, απαιτείται πολύ µεγάλη ποσότητα πεπιεσµένου αέρα, διαφορετικά θα δηµιουργήσει απλώς «µια τρύπα» δια µέσου του προϊόντος που υπάρχει στο σωλήνα και δεν θα τον καθαρίσει αποτελεσµατικά.
Η σωλήνωση που έχει σχεδιασθεί για να δεχθεί µικρό κύλινδρο (γουρουνάκι) ή σφαίρα µπορεί να καθαρισθεί πιο αποτελεσµατικά παραθέτοντας ένα κύλινδρο ή σφαίρα ανάµεσα στο προϊόν και τον αέρα που θα χρησιµοποιηθεί για τον καθαρισµό του.
(ε) Βαλβίδες : (βάννες)
(ι) Οι διαρροές που παρουσιάζονται από τους στυπιοθλίπτες βαλβίδων ή αντλιών µπορεί να είναι επικίνδυνες. (Σχετική παράγραφος 3.4.6. (β) ).
(ιι) Οι βαλβίδες πρέπει να διατηρούνται ελεύθερες και εύκολες στη χρήση. Τα κινητά µέρη των βαλβίδων που λιπαίνονται πρέπει να λιπαίνονται συχνά.
(ιιι) Οι τροχίσκοι χειρισµών ή µοχλοί των βαλβίδων όταν έχουν αποµακρυνθεί για κάποια λειτουργική αιτία πρέπει να είναι άµεσα προσιτοί ώστε η βαλβίδα να µπορεί να ανοιχθεί ή να κλείσει όπως απαιτείται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
3.4.8. Συσκευασίας.
(α) Κατασκευή:
Όταν οι συσκευασίες κατασκευάζονται µέσα στην εγκατάσταση και αυτή η κατασκευή προϋποθέτει εργασία εν θερµώ ή τη χρησιµοποίηση εστίας ανάφλεξης πρέπει να λαµβάνει χώρα τουλάχιστο 15 µέτρα µακριά από δεξαµενή, την περιοχή πλήρωσης, ή κτίριο όπου εναποθηκεύεται ή διακινείται πετρελειοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
(β) Καθαρισµός και απαερίωση:
Ο καθαρισµός των συσκευασιών πρέπει να γίνεται σε κτίριο µε πολύ καλό εξαερισµό ή στο ύπαιθρο. Οι κατάλληλες προφυλάξεις ασφαλείας πρέπει να τηρούνται π.χ. απαγόρευση του καπνίσµατος, µη ύπαρξη εστίας ανάφλεξης. Ο ατµός είναι το συνηθισµένο µέσο για τον καθαρισµό και την απαερίωση των δοχείων συσκευασίας.
(γ) Επισκευές:
∆εν πρέπει να γίνονται επισκευές εν θερµώ σε οποιαδήποτε συσκευασία παρά µόνον όταν αυτή έχει καθαρισθεί και επαεριωθεί. Τέτοιου είδους εργασίες πρέπει να γίνονται σε περιοχή που έχει χαρακτηρισθεί ως µη επικίνδυνη. Τα δοχεία τα οποία περιείχαν βαρύ πετρέλαιο µπορούν να εµφανισθούν απαεριωµένα κατά τον έλεγχο. Όταν όµως, θερµανθούν τα εναποµείναντα ίχνη προϊόντος στο δοχείο µπορεί να εξατµισθούν και να σχηµατίσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα. Γι’ αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται εργασία εν θερµώ σε κανένα δοχείο, συµπεριλαµβανοµένων και εκείνων που περιείχαν βαρύ προϊόν, εκτός εάν όλα τα ίχνη του προϊόντος έχουν αποµακρυνθεί το δοχείο έχει απαεριωθεί και διατηρείται σ’ αυτή την κατάσταση.
Τα καλύµµατα ή πώµατα πρέπει να έχουν αφαιρεθεί πριν από τη θερµοσυγκόλληση.
(δ) Πλήρωση:
(ι) Η πλήρωση των συσκευασιών µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει κατά προτίµηση να γίνεται σε ξεχωριστό κτίριο. Όταν πρέπει να γίνει σε µέρος του κτιρίου το οποίο χρησιµοποιείται και για άλλες εργασίες η περιοχή πλήρωσης πρέπει να είναι τελείως αποχωρισµένη από τον υπόλοιπο χώρο του κτιρίου µε ένα διάφραγµα πυρκαγιάς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να έχουν γίνει διευθετήσεις ώστε η συσκευασία και η εγκατάσταση πλήρωσης να διατηρούνται στο ίδιο ηλεκτρικό δυναµικό και η εγκατάσταση πλήρωσης να έχει γείωση.
(ιι)Η πλήρωση των συσκευασιών «πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι Ι (2) ή ΙΙΙ» µπορεί να γίνεται σε οιονδήποτε κτίριο εκτός από το κτίριο όπου µια εστία ανάφλεξης είναι δυνατό να θέσει σε κίνδυνο τις εργασίες, αλλά το κτίριο πρέπει να ανταποκρίνεται στις υποδείξεις της παραγράφου 3.3.6.
(ιιι) Οποιαδήποτε έκχυση που µπορεί να συµβεί κατά τη διάρκεια πλήρωσης πρέπει να αποµονώνεται να διαφυλάσσεται από την εξάπλωση και να καθαρίζεται χωρίς καθυστέρηση. Εάν η έκχυση είναι πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), όλες οι εργασίες στην άµεσο γειτονική περιοχή πρέπει να διακοπούν και δεν πρέπει να ξαναρχίσουν εάν δεν δοθεί η άδεια από τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιν) Μετά την πλήρωση, όλες οι συσκευασίες πρέπει να σηµειώνονται ή να τους επικολλάται επιγραφή που να υποδεικνύει το περιεχόµενο και τους σχετικούς κινδύνους που συνυπάρχουν.
(ε) Αποθήκευση:
(ι) Οι συσκευασίες πρέπει να φυλάσσονται στο κτίριο ή σε άλλο µέρος που προορίζεται ειδικά για το σκοπό αυτό. Τα δάπεδα των κτιρίων πρέπει να έχουν στερεά κατασκευή (σχετική παράγραφος 3.3.6. (α) (ιι) ), και όλες οι προσπελάσεις και οι δίοδοι προς υπαίθριο αποθηκευτικό χώρο δεν πρέπει να έχουν λάκους ή άλλους κινδύνους παραπατήµατος. Οι διάδροµοι πρέπει να διατηρούνται καθαροί και πρέπει κατά προτίµηση να είναι σηµασµένοι µε λευκές γραµµές.
(ιι) Από τη στιγµή που οι συσκευασίες παραλαµβάνονται είτε άδειες είτε γεµάτες από µια πηγή έξω από τις εγκαταστάσεις πρέπει να υπάρχει µια κανονική σειρά εργασιών που να περιορίζει τις περιτές ενέργειες.
(ιιι) Όταν γεµάτες συσκευασίες στοιβάζονται, πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε οιαδήποτε διαρροή από οιανδήποτε συσκευασία να µπορεί να επισηµαίνεται αµέσως. Πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά και το περιεχόµενο από οποιαδήποτε συσκευασία που έχει διαρροή πρέπει αµέσως να µεταφέρεται αµέσως να µεταφέρεται σε άλλο στερεό δοχείο.
(ιν) Τα µεγάλα βαρέλια ονοµαστικής χωρητικότητας 210 λίτρων που φυλάσσονται οριζόντια, πρέπει να φέρουν επαρκή και ασφαλή µέσα περιορισµού της µετακίνησής τους και στα δύο άκρα της στοιβάδας. Παλαιά σίδερα, πέτρες και άλλα πρόχειρα υλικά δεν είναι κατάλληλα για να χρησιµοποιηθούν σαν σφήνες.
Τα γεµάτα βαρέλια που αποθηκεύονται οριζόντια δεν πρέπει να στοιβάζονται σε ύψος µεγαλύτερο από το φορτίο που µπορεί να στοιβάζονται σε ύψος µεγαλύτερο από το φορτίο που µπορεί να δεχθεί η κάτω σειρά. Το ύψος της στοιβάδας συνήθως είναι τέσσερις σειρές, αλλά εξαρτάται από το πάχος του περιβλήµατος των βαρελιών και από την κατασκευή τους.
(ν) Τα βαρέλια που εναποθηκεύονται κάθετα, πρέπει να είναι τακτοποιηµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι στοιβάδες να είναι σταθερές και ασφαλείς. Αυτό επιτυγχάνεται µε τη χρήση παλλετών ή άλλων παροµοίων εξαρτηµάτων ανάµεσα στις σειρές που να εµποδίζουν την ανατροπή ή µε τη διασταύρωση των στοιβάδων και τοποθέτηση σε κάθε διαδοχική σειρά µισό βαρέλι προς τα δεξιά ή αριστερά εναλλάξ. Οι στοιβάδες των βαρελιών δεν πρέπει να πηγαίνουν ψηλότερα από όσο φορτίο επιτρέπει η κάτω σειρά.
(νι) Άλλες συσκευασίες πρέπει να στοιβάζονται µε τάξη και ευστάθεια.
Χαρτοκιβώτια µε µικρές συσκευασίες, τα οποία δεν έχουν αρκετή µηχανική στερεότητα από µόνα τους, δεν πρέπει να στοιβάζονται καθ’ ύψος χωρίς να υπάρχουν ράφια.
(νιι) Όλες οι στοιβάδες των συσκευασιών πρέπει να περιορίζονται σε περιοχές καλά σηµασµένες. Πρέπει να υπάρχουν διάδροµοι µε αρκετό πλάτος ανάµεσα στις στοιβάδες για να γίνεται σωστή διακίνηση (λαµβάνοντας υπόψη και τη χρήση µηχανικού εξοπλισµού για τη διακίνηση µε περονοφόρα κ.λπ. οχήµατα ηλεκτροκίνητα βαγονέτα) και µέσα που θα εµποδίσουν επέκταση τυχόν πυρκαγιάς.
Πρέπει να υπάρχει κενός χώρος µεταξύ των στοιβάδων και των τοίχων των ορίων ώστε να µην υπάρχει περίπτωση οι στοιβάδες να κλίνουν ή να εξασκήσουν πίεση στα τοιχώµατα.
(νιι) Οι κενές συσκευασίες οιουδήποτε µεγέθους µπορεί να φυλάσσονται για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της εργασίας και στους περιορισµούς από από την κατασκευή των συσκευασιών. Οι συσκευασίες που είχαν πετρελαιοειδές πρέπει να θεωρούνται σαν πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς και να τηρούνται όλες οι προφυλάξεις που αφορούν την ασφάλεια.
(ικ) Οι κενές συσκευασίες που πρόκειται να πεταχτούν πρέπει να καθαρίζονται και να απαεριώνονται εκτός αν πρόκειται να δοθούν σε αρµόδιο πρόσωπο το οποίο έχει ενηµερωθεί για την κατάστασή τους και για τις προφυλάξεις που πρέπει να λάβει πριν τις χρησιµοποιήσει.
(ζ) ∆ιακίνηση:
(ι) Κατά τη διακίνηση των συσκευασιών εντός και εκτός των στοιβάδων πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να αποφεύγεται τραυµατισµός τόσο σε αυτούς που ασχολούνται µε την εργασία αυτή όσο και µε άλλους που βρίσκονται κοντά.
(ιι) Όταν οι συσκευασίες διακινούνται σε επικίνδυνη περιοχή πρέπει να ληφθούν οι αναγκαίες προφυλάξεις ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος σπινθήρων από την κίνηση των συσκευασιών ή από µηχανήµατα βοηθητικού εξοπλισµού.
(η) Μηχανικός εξοπλισµός διακίνησης:
(ι) Όλος ο µηχανικός εξοπλισµός για τη διακίνηση που λειτουργεί χειροκίνητα ή µηχανοκίνητα συµπεριλαµβανοµένων των ανυψωτικών µηχανών των περονοφόρων οχηµάτων των µεταφορικών ταινιών και άλλων παρόµοιων µηχανισµών διακίνησης πρέπει να φέρουν αναγεγραµµένο το µέγιστο επιτρεπτό φορτίο εργασίας και τούτο δεν πρέπει να υπερβαίνεται. Όλα αυτά τα µηχανήµατα και κάθε ανυψωτικός µηχανισµός, οι αλυσίδες και τα άγκιστρα ανάρτησης που χρησιµοποιούνται µε αυτές, πρέπει να βρίσκονται σε καλη λειτουργική κατάσταση, να ελέγχονται τακτικά, να δοκιµάζονται και να κρατείται ηµερολόγιο των επιθεωρήσεων και δοκιµών (σχετική παράγραφος 3.7.2. (ε) (ι) ).
(ιι) Ανυψωτικός γερανός που λειτουργεί µε κινητήρα πρέπει να λειτουργεί µε κινητήρα πρέπει να λειτουργεί µόνο µε εξειδικευµένο προσωπικό.
(ιιι) Ο ανυψωτικός γερανός δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για άλλες εργασίες εκτός από την κατακόρυφη ανύψωση π.χ. δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για να ρυµουλκεί φορτία κατά µήκος του δαπέδου ή για να ελευθερώνει σφηνωµένα µηχανήµατα.
(ιν) Οι γάντζοι του ανυψωτικού γερανού πρέπει να έχουν χρωµατισθεί µε ένα εµφανές χρώµα.
(ν) Όλα τα φορτία πρέπει να έχουν στερεωθεί και ασφαλιστεί καλώς και επαρκώς.
(νι) Κανείς δεν πρέπει να στέκεται πάνω από το αιωρούµενο ή αναρτηµένο φορτίο.
(νιι) Κανείς δεν πρέπει να ανυψώνεται ή να µεταφέρεται από ανυψωτικό µηχάνηµα.
(νιιι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται οι αλυσίδες, τα σχοινιά, οι αναρτήσεις και άλλα βοηθητικά ανυψωτικά εξαρτήµατα που προορίζονται ειδικά για τη συγκεκριµένη εργασία.
Υλικά που επιδιορθώθηκαν πρόχειρα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται. Οι αλυσίδες δεν πρέπει να ενώνονται µε κοχλίες, σύρµατα ή κόµβους. Τα σχοινιά πρέπει να είναι συνδεδεµένα καλά µε πλέξιµο (ύφανση) όπου χρειάζεται και όχι να ενώνονται µε κόµβους.
(θ) Περονοφόρα οχήµατα και µηχανοκίνητα βαγονέτα:
(ι) Τα περονοφόρα και τα µηχανοκίνητα βαγονέτα που πρόκειται να λειτουργήσουν εντός κτιρίων, πρέπει να λειτουργούν κατά προτίµηση µε ηλεκτρικούς συσωρευτές. Εάν όµως, υπάρχει επαρκής εξαερισµός µπορούν να χρησιµοποιηθούν κινητήρες που λειτουργούν µε βενζίνη ντήζελ ή υγραέρια αλλά ο κίνδυνος των τοξικών αερίων από τις εξατµίσεις είναι λιγότερος όταν χρησιµοποιείται για καύσιµο υγραέριο. Τα δοχεία που περιέχουν υγραέριο, που προορίζεται για την κίνηση των οχηµάτων πρέπει να προστατεύονται καλά από βλάβη.
(ιι) Τέτοια οχήµατα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε επικίνδυνη περιοχή ή σε περιοχή όπου το αποτέλεσµα τυχαίας βλάβης στις συσκευασίες µπορεί να την κάνει «επικίνδυνη περιοχή» εκτός εάν είναι κατάλληλα προστατευµένα και εξοπλισµένα ώστε να εµποδίζουν την ανάφλεξη του εύφλεκτου µίγµατος αερίου.
(ιιι) Τα οχήµατα πρέπει να οδηγούνται µόνο από καλά εξασκηµένο και εξουσιοδοτηµένο προσωπικό. Οι µαθητευόµενοι πρέπει να βίσκονται στην άµεση επίβλεψη ενός υπευθύνου ατόµου.
(ιν) Τα περονοφόρα οχήµατα και τα µηχανοκίνητα βαγονέττα δεν πρέπει να µεταφέρουν επιβάτες.
(ν) Πρέπει να τηρείται αυστηρά το όριο ταχύτητας.
(νι) Τα οχήµατα πρέπει να συντηρούνται προσεκτικά, µε ιδιαίτερη προσοχή στα υδραυλικά συστήµατα στα συστήµατα ανύψωσης στο σύστηµα πέδησης, στο σύστηµα οδήγησης και στους αναχαιτιστές φλόγας και σπινθήρα. Οι χειριστές των οχηµάτων πρέπει να αναφέρουν οιανδήποτε βλάβη αµέσως.
(νιι) Τα φορτία δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνουν το φορτίο ασφαλούς λειτουργίας του οχήµατος. Πρέπει να είναι καλά στερεωµένα και στην περίπτωση περονοφόρου οχήµατος πρέπει να µεταφέρονται µε τις περόνες όσο το δυνατό πλησιέστερα προς το έδαφος. Τούτο είναι ιδιαίτερα σηµαντικό εάν υπάρχουν κατωφέρειες ή επικλινή επίπεδα για να προληφθεί η ανατροπή του οχήµατος.
(νιιι) Κανείς δεν επιτρέπεται να βαδίζει κάτω από τις περόνες ενός περονοφόρου οχήµατος όταν µεταφέρει φορτίο. Όταν δεν χρησιµοποιούνται οι περόνες πρέπει να βρίσκονται όσο πλησιέστερα είναι δυνατό προς το εδάφος για να αποφευχθεί τραυµατισµός ατόµου από πρόσκρουση σε αυτές.
(ιχ) Τα περονοφόρα οχήµατα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για να ρυµουλκύσουν άλλα οχήµατα εκτός εάν είναι σχεδιασµένα για µια τέτοια εργασία και δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για άλλο σκοπό εκτός αυτού για τον οποίο έχουν σχεδιασθεί.
(χ) Πρέπει να λαµβάνεται µεγάλη προσοχή κατά τους ελιγµούς ή την προς τα πίσω κίνηση των οχηµάτων. Εάν χρειάζεται πρέπει να υπάρχει ένα δεύτερο άτοµο το οποίο να κατευθύνει και να κρατά τα άλλα άτοµα σε απόσταση. Καθρέπτες οπισθίας όψης είναι χρήσιµοι για να βοηθούν την κίνηση προς τα πίσω, οι ελιγµοί εργασίας και η κίνηση προς τα πίσω, πρέπει να γίνονται οµαλά χωρίς κλονισµούς που µπορεί να µετακινήσουν το φορτίο. 
(χι) Όλα τα άτοµα πρέπει να έχουν πάρει οδηγίες να βρίσκονται µακριά από τα κινούµενα µέρη των οχηµάτων.
(χιι) Η φόρτιση των συσωρευτών των ηλεκτροκινήτων οχηµάτων και ο ανεφοδιασµός µε καύσιµα και η εκκίνηση των οχηµάτων µε κινητήρα εσωτερικής καύσης πρέπει να γίνεται σε απόσταση µεγαλύτερη από 10 µέτρα από το σηµείο όπου εναποθηκεύεται ή διακινείται πετρελαιοειδές «κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2)». 

3.4.9. Εξοπλισµός γενικής φύσεως
(α) Λέβητες:
(ι) Κατά τη λειτουργία των λεβήτων είτε αυτόµατης λειτουργίας είτε χειροκίνητης πρέπει να υπάρχουν ωρισµένες διατάξεις ασφαλείας και να ακολουθούνται ωρισµένες διαδικασίες για την ασφαλή λειτουργία. Αυτές οι εργασίες ποικίλουν ανάλογα µε τον τύπο του µηχανήµατος που έχει εγκατασταθεί αλλά ο βασικός εξοπλισµός ασφαλούς λειτουργίας είναι ο ίδιος.  Οι µετρητές της στάθµης του νερού πρέπει να ελέγχονται και να εκτονώνονται τουλάχιστο δύο φορές ανά βάρδια ώστε να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία τους. Πρέπει να υπάρχουν συστήµατα συναγερµού για ελάχιστη και µέγιστη
στάθµη τα οποία πρέπει να ελέγχονται εβδοµαδιαίως όπως και η προστασία σε περίπτωση που δεν γίνει έναυση ή θα διακοπεί η φλόγα εάν υπάρχει ένα σύστηµα συνεχούς εκτόνωσης (αποµάστευσης) η συχνότητα εκτόνωσης του λέβητα πρέπει να γίνεται σύµφωνα µε τις προδιαγεγραµµένες διαδικασίες ελέγχου του νερού του λέβητα.
(ιι) Πρέπει να τηρείται ένα ηµερολόγιο του λέβητα όπου να καταγράφονται.οι ενδείξεις λειτουργίας, η εκτόνωση του λέβητα και οι έλεγχοι των µετρητών της στάθµης του νερού και των µηχανηµάτων συναγερµού και των συστηµάτων προστασίας σε περίπτωση µη έναυσης ή διακοπής της φλόγας.
(β) Πεπιεσµένος Αέρας:
Το νερό που επιτρέπεται να συσωρευθεί στα αεροφυλάκια των αεροσυµπιεστών και το οποίο δεν αποστραγγίζεται κατά συχνά διαστήµατα αποτελεί αιτία σοβαρής διάβρωσης του αεροφυλακίου. Τα αεροφυλάκια που βρίσκονται σε συνεχή χρήση πρέπει να αποστραγγίζονται από το νερό καθηµερινά ή να φέρουν αυτόµατο σύστηµα αποστράγγισης του νερού.
(γ) Ελαιοσυλλέκτες:
Εάν επιτρέπεται η συσσώρευση πετρελαίου και ρύπου σε ελαιοσυλλέκτες, η λειτουργία του δεν θα είναι αποτελεσµατική. Οι ελαιοδιαχωριστές πρέπει να επιθεωρούνται συχνά, και να καθαρίζονται σύµφωνα µε τις ανάγκες ώστε να εξασφαλίζεται η αποτελεσµατική λειτουργία τους. Πρέπει να τηρείται ηµερολόγιο µε τις καταγραφές των συνηθισµένων επιθεωρήσεων και καθαρισµών.  

3.4.10. Καθαριότητα του χώρου.
(α) Όλα τα µέρη της εγκατάστασης συµπεριλαµβανοµένων των περιοχών των δεξαµενών, των περιοχών φόρτωσης και εκφόρτωσης των περιοχών αντλιών, των διαδροµών των σωληνώσεων, των δρόµων των παρακαµπτηρίων σιδηροδροµικών γραµµών, των αποβάθρων και προβλητών, των περιοχών αποθήκευσης συσκευασιών και των κτιρίων πρέπει να διατηρούνται καθαρά µε τάξη και
ελεύθερα από άχρηστα αντικείµενα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη λεκάνη ασφάλειας των δεξαµενών, στις αυλές, στα µέρη αποθήκευσης και στις περιοχές πίσω από τα κτίρια όπως και στις περιοχές της εγκατάστασης που δεν χρησιµοποιούνται συχνά.
(β) Οποιαδήποτε διαρροή πρέπει να καθαρίζεται αµέσως.
(γ) Οι κλίµακες, οι σκάλες, οι διάδροµοι και οι πλατφόρµες προσπέλασης πρέπει να διατηρούνται σε καλή κατάσταση και καθαρές από πετρελαιοειδή ή λιπαντικά.
(δ) Μετά το πέρας οιασδήποτε εργασίας κατασκευής ή συντήρησης όλο το περιττό υλικό και τα απορρίµατα πρέπει να αποµακρύνονται.
3.4.11. Αρχείο Συµβάντων:
Πρέπει να κρατούνται αρχεία για κάθε περιστατικό το οποίο προκάλεσε τραυµατισµούς µε συνέπεια απώλεια χρόνου εργασίας ή διαρροή προϊόντος ή πυρκαγιά. Όλα τα σοβαρά περιστατικά πρέπει όχι µόνο να αναφέρονται, αλλά πρέπει να ερευνώνται λεπτοµερώς και χωρίς καθυστέρηση αµέσως µόλις γίνονται γνωστά µετά το ατύχηµα και να λαµβάνονται τα µέτρα εκείνα που θα αποτρέψουν την επανάληψη του συµβάντος. Πρέπει να γίνεται ελεύθερη ανταλλαγή απόψεων και πληροφοριών για το περιστατικό παρά το γεγονός ότι τούτο µπορεί να προκαλέσει και οµολογία της αποτυχίας και τούτο είναι πολύτιµο για να αποτραπεί παρόµοιο συµβάν κάπου αλλού. (Σχετική παράγραφος 3.6.15.)

Οι υποδείξεις του ∆ιεθνούς Οδηγού Ασφάλειας ∆εξαµενών Πλοίων και Αγκυροβολίων (IOTTSG) Κεφάλαιο ΙΧ, συνιστάται να ακολουθούνται στις εργασίες διακινήσεως συσκευασµένων προϊόντων πετρελαιοειδών προς ή από πλοία.

(α) Γενικά:
(ι) Η είσοδος σιδηροδροµικών βαγονιών στην παρακαµπτήρια γραµµή πρέπει να ελέγχεται από υπεύθυνο άτοµο.
Πρέπει να λαµβάνονται µερικές θετικές προφυλάξεις π.χ. µια µπαριέρα ή µαντάλωµα των σηµείων σε θέση «εκτός» ώστε να εµποδίζονται οι σιδηροδροµικές µηχανές, άλλα τραίνα ή αµαξοστοιχίες να εισέλθουν στη
γραµµή όπου γίνεται η φόρτωση ή εκφόρτωση. (Σχετικά επίσης παράγραφοι 3.3.4. (γ) (νι) και 4.9.1. (α) και (β) ).
(ιι) Οι σιδηροδροµικές µηχανές πρέπει να σταµατούν σε κατάλληλη από οποιαδήποτε σηµείο όπου αποθηκεύεται ή διακινείται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), όπως υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.9.1. (α) σύµφωνα µε την κατηγορία της µηχανής. Άλλες αµαξοστοιχίες οι οποίες φέρουν εστία ανάφλεξης πρέπει να σταµατούν στην κατάλληλη απόσταση ασφάλειας που υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.9.1. (β).
(ιιι) Όταν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης λαµβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια της ηµέρας πρέπει να αναρτώνται προειδοποιητικές κόκκινες σηµαίες ή άλλα συστήµατα και στα δύο άκρα του τραίνου, εκτός από το τερµατικό σταµάτηµα µε τον απορροφητήρα κρούσεων.
Επιπλέον πρέπει να αναρτηθεί µια καταφανής πινακίδα µε τα εξής: Σιδηροδροµικό βυτιοφόρο συνδεδεµένο όχηµα.
Αντί των κόκκινων σηµαιών που χρησιµοποιούνται που χρησιµοποιούνται την ηµέρα πρέπει κατά τη διάρκεια της νύκτας ή σε συνθήκες οµίχλης, να χρησιµοποιούνται κόκκινα φώτα ασφάλειας. (Σχετική επίσης παράγραφος 3.3.4. (γ) (νι).
(ιν) Η τοποθέτηση των βυτιοφόρων βαγονιών πρέπει να ολοκληρωθεί, η ατµοµηχανή να αποµακρυνθεί και τα βυτιοφόρα βαγόνια να ασφαλισθούν από πιθανή κίνηση, προτού να αρχίσουν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
(ν) Όταν τα βυτιοφόρα βαγόνια γεµίζονται από την κορυφή µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή όταν γίνεται αλλαγή φορτίου (σχετικά 1.2.4. και 1.2.5.) ο σωλήνας εκροής πρέπει να χαµηλωθεί µέχρι τον πυθµένα της δεξαµενής του βυτίου πριν αρχίσει η φόρτωση.
Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η φόρτωση µε παφλασµό (πιτσίλισµα) (παράγραφοι 3.3.4. (α) (ιι), 3.3.4. (ε) (ιι), 3.4.3. (β) (ιιι) και 3.4.3. (γ) (νι). ).
(β) ∆ιαδικασίες:
(ι) Προ της εκφόρτωσης πρέπει να ληφθούν µε τον πρέποντα τρόπο τα διάκενα, οι θερµοκρασίες να ελεγχθεί η ύπαρξη νερού και να παρθούν δείγµατα.
Οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές πρέπει να ελέγχωνται για το είδος του προϊόντος και να επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος ώστε να παραληφθεί το φορτίο.
(ιι) Τα βυτιοφόρα βαγόνια που πρόκειται να φορτωθούν πρέπει προηγούµενα να ελεχθούν για εσωτερική καθαριότητα, για καταλληλότητα να φορτωθούν, για το είδος του προϊόντος της προηγούµενης φόρτωσης και επίσης να είναι βέβαιο ότι το όχηµα είναι κενό ή εάν δεν είναι να εξακριβωθεί η ακριβής ποσότητα του προϊόντος που περιέχει.
(ιιι) Όταν τα σιδηροδροµικά βαγόνια χρειάζεται να γεµισθούν µε διαφορετικό είδος προϊόντος από αυτό που µετέφεραν προηγούµενα πρέπει να αποστραγγισθούν τελείως από το προηγούµενο προϊόν.
Όταν φορτώνονται προϊόντα τα οποία δηµιουργούν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο χώρο της δεξαµενής, συµπεριλαµβανοµένης της αλλαγής φορτίου. (Σχετικά παράγραφοι 1.1.2., 1.2.4. και 1.2.5.) η φόρτωση πρέπει να γίνεται µε µειωµένη ταχύτητα έως ότου το άκρο του σωλήνα της πλήρωσης να καλυφθεί. Στη συνέχεια ο ρυθµός φόρτωσης µπορεί να αυξηθεί. Με αυτές τις συνθήκες τονίζεται ότι ο σωλήνας της πλήρωσης πρέπει να φθάνει στον πυθµένα της δεξαµενής. (Σχετική παράγραφος 3.4.3. (α) (ν).)
(ιν) Όταν τα σιδηροδροµικά οχήµατα γεµίζονται από την κορυφή τόσο η βαλβίδα εξαγωγής του βαγονιού όσο και η ποδοβαλβίδα πρέπει να κλεισθούν πριν την έναρξη της φόρτωσης. Τα σιδηροδροµικά βαγόνια που γεµίζονται από τον πυθµένα µέσω της ίδιας σύνδεσης που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (α) (ι), πρέπει να έχουν την ποδοβαλβίδα κλεισµένη µετά τη φόρτωση, τον ενδιάµεσο σωλήνα σύνδεσης αποστραγγισµένο και τη βαλβίδα εξαγωγής κλειστή.
(ν) Προς της αναχώρησης των σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να ελέγχωνται τα διάκενα των δεξαµενών για να διαπιστωθεί ότι το όχηµα δεν έχει υπερφορτωθεί, έπειτα πρέπει να ασφαλισθούν στερεά τα πώµατα των ανθρωποθυρίδων και όλες οι άλλες έξοδοι και να τοποθετηθούν οι κατάλληλες επιγραφές αποστολής – προορισµός στο όχηµα.
(γ) Προφυλάξεις ασφαλείας:
(ι) Ανοιχτά δοχεία µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) δεν πρέπει να επιτρέπεται να παραµένουν στην περιοχή της φόρεωσης ή της εκφόρτωσης.
(ιι) Για το άνοιγµα ή το σφίξιµο των καλυµµάτων των στοµίων µπορούν να χρησιµοποιούνται µε προσοχή και να µην πέφτουν µε ορµή πάνω στο θόλο του βυτιοφόρου του σιδηροδροµικού οχήµατος,
(ιιι) Στην περίπτωση έκχυσης ή διαρροής, πρέπει να σταµατούν αµέσως όλες οι εργασίες φοόρτωσης ή εκφόρτωσης και όλες οι ποδοβαλβίδες σε περίπτωση που είναι ανοικτές για εκφόρτωση ή φόρτωση από τον πυθµένα, πρέπει να κλείσουν. Οι εργασίες δεν πρέπει να ξαναρχίσουν εκτός αν δοθεί άδεια για την επανάληψη των εργασιών απο τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιν) ∆εν πρέπει να επιτρέπεται καµµία σηµαντική εργασία επισκευής των σιδηροδροµικών οχηµάτων, όσο βρίσκονται στην παρακαµπτήριο γραµµή φόρτωσης ή εκφόρτωσης.
(ν) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις πρέπει να φέρουν ευκρινή αναγνωριστικά στοιχεία, είτε µε έγχρωµη κωδικοποίηση είτε µε πινακίδες που να δείχνουν τον τύπο του προϊόντος για τον οποίο χρησιµοποιούνται.
(νι) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης ή οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να φυλάσσονται επιµελώς µετά τη χρήση τους.
(νιι) Εάν συµβεί πυρκαγιά κατά τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης όλες οι εργασίες πρέπει να σταµατήσουν αµέσως. Η παροχή προϊόντων στα γεµιστήρια πρέπει να διακοπεί. (Σχετική παράγραφος 3.3.4 (ζ). )
Εάν είναι δυνατό τα σιδηδροµικά οχήµατα του δεν έχουν προσβληθεί από πυρκαγιά να µεταφερθούν εκτός της περιοχής κινδύνου. Η διαδικασία που προβλέπεται από την ίδια την εγκατάσταση να ακολουθηθεί και που αφορά
την καταπολέµηση της πυργκαγιάς πρέπει να τεθεί σε εφαρµογή αµέσως. (Σχετική παράγραφος 3.5.21.).
(δ) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η ηλεκτρική συνέχεια και η γείωση είναι πάντοτε απαραίτητη κατά τη διακίνηση «πετρελαιοειδών κατηγορίας Ι ή ΙΙ και ΙΙΙ» και είναι επίσης, απαραίτητη κατά την αλλαγή φορτίου. (Σχετική παράγραφος 1.2.4. και 1.2.5.)
(ιι) Τα µηχανήµατα φόρτωσης και εκφόρτωσης σιδηροδροµικών οχηµάτων πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια και γείωση σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.3.4. (ι) και 3.10.1.
Με αυτές τις συνθήκες η γείωση των σιδηροδροµικών οχηµάτων επιτυγχάνεται µε την επαφή των τροχών των σιδηροδροµικών οχηµάτων µε τις σιδηροτροχιές και µια ξεχωριστή εύκαµπτη γεφύρωση δεν είναι απαραίτητη.
(ε) Ασφάλεια του προσωπικού:
(ι) Κανένα άτοµο δεν πρέπει να στέκεται πάνω στον απορροφητήρα κρούσης µιας µηχανής ή σιδηροδροµικού οχήµατος όταν κινείται.
(ιι) Κανένα άτοµο δεν πρέπει να περνά τις σιδηροτροχιές έρποντας ή ανάµεσα ή κάτω από τα σιδηροδροµικά οχήµατα.
(ιιι) Κανένα άτοµο δνε πρέπει να αναρριχάται στην κορυφή ενός σιδηροδροµικού οχήµατος το οποίο βρίσκεται κάτω από ηλεκτροφόρα καλώδια.
(ιν) Πρέπει να χρησιµοποιείται ένας αναγνωρισµένος κώδικας σηµάτων κατά τις κινήσεις των σιδηροδρόµων.
Πρέπει να έχουν ευκρινή χαρακτήρα και να είναι κατανοητά από το προσωπικό της εγκατάστασης και τους υπάλληλους των σιδηροδροµικών αρχών.
(ζ) Φλογοθερµαινόµενα σιδηροδροµικά οχήµατα :
Οι καυστήρες φλογοθερµαινοµένων σιδρηροδροµικών οχηµά΄των δεν πρέπει να ανάβονται ή να χρησιµοοιούνται σε απόσταση µικρότερη των 15 µέτρων από την περιοχή που φορτώνεται ή εκφορτώνεται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
Προ της εκφόρτωσης φλογοθερµαινόµενων οχηµάτων η φλόγα πρέπει να σβήνεται

(α) Γενικά:
(ι) Σε περίπτωση που οι θέσεις φόρτωσης ενός σταθµού είναι κατειληµµένες ένα όχηµα που πλησιάζει δεν πρέπει να έλθει πιο κοντά από 6 µέτρα από τη θέση της φόρτωσης και πρέπει να σταµατήσει τον κινητήρα του.
Αυτή η απόσταση µπορεί να ελεγχθεί µε µια προειδοποιητική γραµµή πάνω στο έδαφος.
Τα φορτωµένα οχήµατα οφείλουν να σταθµεύουν επίσης αρκετά µακρυά από το σηµείο φόρτωσης.
(ιι) Καθόλο το χρόνο που γίνεται η φόρτωση ή εκφόρτωση τα οχήµατα δεν πρέπει να µένουν αφύλακτα, σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να έχουν τροχοπεδηθεί
σταθερά.
(ιιι) Κατά τη διάρκεια φόρτωσης πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ, το όχηµα που φορτώνεται πρέπει να έχει σβύσει τον κινητήρα και δεν πρέπει να τον επαναθέσει σε λειτουργία εκτός εάν έχουν τεθεί όλα τα πώµατα, βαλβίδες και καλύµµατα του οχήµατος και έχουν κλεισθεί ασφαλώς.
Ο ηλεκτρικός διακόπτης αποµόνωσης της µπαταρίας πρέπει να έχει κλεισθεί και να παραµείνει κλειστός καθόλη τη διάρκεια της φόρτωσης.
(ιν) Οι γεφυρώσεις πρέπει να γίνονται σύµφωνα µε την παράγραφο 3.4.4. (δ) (ιι).
(ν) Όταν τα οχήµατα φορτώνονται από την κορυφή µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή όταν γίνεται αλλαγή φορτίου (σχετικά παράγραφοι 1.2.4. και 1.2.5.) ο σωλήνας εκροής του βραχίονα της φόρτωσης πρέπει να χαµηλώνεται µέχρι τον πυθµένα του διαµερίσµατος της δεξαµενής πριν από την έναρξη της φόρτωσης. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η φόρτωση µε παφλασµό (πιτσίλισµα). (Σχετικά παράγραφοι 3.3.4 (α) (ιι), 3.3.4. (ε) (ιι), 3.4.4. (β) (ι), και 3.4.4. (γ) (ιν).
(νι) Οι ράβδοι ογκοµετρήσεων των οχηµάτων πρέπει να φυλάσσονται ασφαλώς µετά τη χρήση τους.
(β) ∆ιαδικασίες:
(ι) Όταν τα βυτιοφόρα οχήµατα πρέπει να φορτωθούν µε άλλο είδος προϊόντος από αυτό που είχαν προηγούµενα, η δεξαµενή ή το διαµέρισµα από αυτό που είχαν προηγούµενα, η δεξαµενή ή το διαµέρισµα της δεξαµενής, πρέπει να αποστραγγισθεί εντελώς από το προηγούµενο προϊόν. Όταν φορτώνονται προϊόντα τα οποία µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο της δεξαµενής συµπεριλαµβανοµένης της αλλαγής φορτίου (σχετικά παράγραφοι 1.1.2., 1.2.4. και 1.2.5.), η φόρτωση πρέπει να γίνει µε µειωµένη ταχύτητα έως ότου το άκρο του σωλήνα της πλήρωσης καλυφθεί. Στη συνέχεια η ταχύτητα φόρτωσης µπορεί να αυξηθεί.
Σε αυτές τις συνθήκες τονίζεται ότι ο σωλήνας της πλήρωσης πρέπει να φθάνει έως τον πυθµένα της δεξαµενής.
(ιι) Όταν τα οχήµατα φορτώνονται από την κορυφή, οι ποδοβαλβίδες πρέπει να κλείνονται προτού αρχίσει η φόρτωση. Τα µοναδικά ανοικτά στόµια πρέπει να είναι αυτά που χρησιµοποιούνται για την πλήρωση.
Τα οχήµατα που φορτώνονται από τον πυθµένα µέσω της ίδιας σύνδεσης που χρησιµοποιείται για την εκφόρτωση. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (α) (ι)), πρέπει να έχουν τις ποδοβαλβίδες κλειστές µετά τη φόρτωση.
(ιιι)Πριν από τη φόρτωση ενός βυτιοφόρου οχήµατος, πρέπει να ληφθούν κατάλληλα µέτρα που να εξασφαλίζουν ότι το προβλεπόµενο προϊόν φορτώνεται στο κατάλληλο διαµέρισµα.
Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε το διαµέρισµα της δεξαµενής να µην υπερπληρωθεί.
Είναι σηµαντικό να ελέγχεται πριν την φόρτωση ότι το διαµέρισµα είναι κενό ή ότι η ποσότητα και ο τύπος του προϊόντος που περιέχει έχουν ληφθεί υπόψη.
(ιν) Σε περίπτωση που ένα διαµέρισµα δεξαµενής έχει υπερπληρωθεί το επί πλέον προϊόν πρέπει να αντληθεί σε κάποιο κινητό καροτσάκι ή άλλο κατάλληλο δοχείο.
Το προϊόν το οποίο έχει εξαχθεί πρέπει αµέσως να µεταφερθεί σε δεξαµενή περισυλλογής ή κλειστό δοχείο.
(ν) Οι βραχίονες φόρτωσης πρέπει να αποµακρύνονται ή οι εύκαµπτοι σωλήνες να αποσυνδέονται και να τοποθετούνται µακρυά από το όχηµα, και όλες οι οπές της δεξαµενής πρέπει να κλείνονται και να στερεώνονται µετά το πέρας της φόρτωσης.
Εάν υπάρχουν κινητά σκαλοπάτια στην εξέδρα φόρτωσης πρέπει να επιστραφούν στην κατάλληλη θέση αναµονής. Τα καλώδια γεφύρωσης να αποσυνδεθούν µετά το πέας της διαδικασίας.
(νι) Όταν γίνεται εκφόρτωσης των βυτιοφόρων οχηµάτων οι παραλαµβάνουσες δεξαµενές πρέπει να ελέγχονται για το είδος του προϊόντος και να επιβεβαιώνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να δεχθεί το φορτίο.
(νιι) Όπου εκφορτώνεται πετρελαιοειδές κατηγορίας ΙΙΙ µε πεπιεσµένο αέρα το όχηµα δεν πρέπει να κινείται και δεν πρέπει να γίνονται χειρισµοί στα πώµατα της ανθρωποθυρίδας ή σε άλλα εξαρτήµατα έως ότου εκτονωθεί όλη η πίεση. Κάθε υπολειπόµενη ποσότητα του προϊόντος στην έξοδο του σωλήνα.
Ο αέρας για την εξαγωγή πρέπει να βρίσκεται στη µικρότερη πίεση που απαιτείται για την εργασία και δεν πρέπει να υπερβαίνει την πίεση ασφαλούς λειτουργίας της δεξαµενής του βυτιοφόρου. Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε η παραλαµβάνουσα δεξαµενή να εξαερίζεται κατάλληλα.
(γ) Προφυλάξεις Ασφαλείας:
(ι) Τα ανοιχτά δοχεία µε πετραλειοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) δεν πρέπει να επιτρέπεται να παραµένουν στην περιοχή φόρτωσης ή εκφόρτωσης.
(ιι) Στην περιοχή έκχυσης ή διαρροής όλες οι εργασίες φόρτωσης στο αντίστοιχο σηµείο φόρτωσης και σε όλες τις γειτονικές θέσεις φόρτωσης, πρέπει να διακοπούν αµέσως και όλες οι ποδοβαλβίδες πρέπει να κλεισθούν, εάν είναι ανοικτές για εκφόρτωση ή φόρτωση από τον πυθµένα.
Μόνο το απαραίτητο προσωπικό πρέπει να παραµείνει στην περιοχή φόρτωσης.
Η υπερχείλιση (έκχυση) πρέπει να καθαρισθεί όσο το δυνατό ταχύτερα.
Στην περίπτωση έκχυσης πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) κανένας κινητήρας οχήµατος δεν πρέπει να λειτουργήσει έως ότου η έκχυση έχει καθαρισθεί.
Η φόρτωση δεν πρέπει να ξαναρχίσει εάν η περιοχή δεν έχει χαρακτηρισθεί ασφαλής από τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιιι) Οι βραχίονες φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι εύκαµπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις πρέπει να φέρουν εµφανή διακριτικά είτε µε έγχρωµη κωδικοποίηση είτε µε πινακίδες που να δείχνουν το είδος του προϊόντος για το οποίο χρησιµοποιούνται.
(ιν) Οι βραχίονες εκφόρτωσης ή οι εύκαµπτοι σωλήνες πρέπει να φυλάσσονται καλά µετά τη χρήση.
(ν) Εάν συµβεί πυρκαγιά κατά τη διάρκεια φόρτωσης ή εκφόρτωσης όλες οι εργασίες πρέπει να σταµατήσουν αµέσως και τα οχήµατα που δεν έχουν προσβληθεί από την πυρκαγιά πρέπει να οδηγηθούν µακρυά.
Πρέπει να διακοπεί η παροχή προϊόντων προς τα γεµιστήρια. (Σχετική παράγραφος 3.3.4. (ζ) ).
Η διαδικασία που προβλέπεται για την αντιµετώπιση της πυρκαγιάς στην ίδια την εγκατάσταση πρέπει να τεθεί σε εφαρµογή αµέσως. (Σχετική παράγραφος 3.5.21.)
(δ) Γείωση και γεφύρωση:
(ι) Η ηλεκτρική συνέχεια και η γείωση είναι πάντοτε απαραίτητη κατά τη διακίνηση πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ και είναι επίσης απαραίτητη κατά την αλλαγή φορτίου (Σχετική παράγραφος 1.2.4. και 1.2.5.).
(ιι) Οι σταθµοί για τη φόρτωση και εκφόρτωση οχηµάτων οδικής µεταφοράς πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια και γείωση σύµφωνα µε τις παραγράφους 3.3.4. (ι) (ιι) και 3.10.1.
Το όχηµα πρέπει να γεφυρωθεί αποτελεσµατικά µε τα γειωµένα µηχανήµατα φόρτωσης ή εκφόρτωσης προτού αρχίσουν οι εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης και η σύνδεση δεν πρέπει να διακοπεί προτού οι εργασίες ολοκληρωθούν και όλα τα πώµατα, οι βαλβίδες και τα καλύµµατα να έχουν κλεισθεί και στερεωθεί ασφαλώς.
Ξεχωριστά καλώδια γεφύρωσης δεν είναι απαραίτητα σε περίπτωση που οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης γίνονται µε τη χρήση αγωγίµων ή ηµιαγωγίµων ευκάµπτων σωλήνων µε στεγανές συνδέσεις. 

(α) Γενικά:
(ι) Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι κανονικά εναποθηκεύονται σε δεξαµενές πλωτής οροφής (σχετική παράγραφος 3.3.1. (ν)) ή δεξαµενές σταθερής οροφής εξοπλισµένες µε βαλβίδες εξαεριώσεως (εξαεριστικά) πίεσης και κενού (παράγραφος 3.3.1. (ε), (ιιι)).
Αυτό ίσως να είναι επιθυµητό και για την αποθήκευση πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙ (2) σε συνθήκες υψηλής θερµοκρασίας περιβάλλοντος. (Σχετική παράγραφος 1.1.2.)
Πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ (ι) και ΙΙΙ κανονικά εναποθηκεύονται σε δεξαµενές µε ανοικτά στόµια εξαερίωσης. (Παράγραφος 3.3.1. (ε) (3) ).
Πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι, µπορεί επίσης να εναποθηκευθούν σε δεξαµενές µε εσωτερικά πλωτά διαφράγµατα (παράγραφος 3.3.2. (η) ).
Οι βαρύτεροι τύποι πετρελαιοειδών από την κατηγορία ΙΙΙ µπορούν να αποθηκευθούν σε δεξαµενές µε διατάξεις θέρµανσης, είτε εντός της δεξαµενής είτε εξωτερικά).
(ιι) Εξυπακούεται ότι οι δεξαµενές θα έχουν εξαρτήµατα σύµφωνα µε την Παράγραφο 3.3.1. (γ) ή ισοδύναµα αυτών.
(ιιι) Το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες εναποθήκευσης σε δεξαµενές πρέπει να έχει επαρκώς ενηµερωθεί και εξασκηθεί µε τον τύπο των δεξαµενών για τις οποίες είναι υπεύθυνο, τις ογκοµετρήσεις τους και τις χωρητικότητες ασφαλείας, τα εξαρτήµατα και τις συνδέσεις τους.
(ιν) Όλες οι βαλβίδες από τις οποίες µπορεί να αντληθεί προϊόν και όλες οι βαλβίδες εισόδου πρέπει να κλείνονται όταν δεν χρησιµοποιούνται Για πρόσθετη ασφάλεια συνιστάται να σφραγίζονται στη θέση «κλειστό», οι βαλβίδες από τις οποίες µπορεί να αντληθεί προϊόν καθώς και οι βαλβίδες εισόδου όταν η εγκατάσταση είναι κλειστή, ή όταν µια δεξαµενή δεν χρησιµοποιείται. Όλες οι βαλβίδες πρέπει να τίθενται σε λειτουργία κατά συχνά διαστήµατα για να εξασφαλίζεται ο εύκολος χειρισµός τους όταν
χρειασθεί.
(β) Αναγνώριση Προϊόντος και Χωρητικότητα ∆εξαµενών και Σωληνώσεων:
(ι) Για την ασφαλή λειτουργία πρέπει να υπάρχει µια απλή και άµεσα κατανοητή µέθοδος αναγνώρισης του διακινούµενου προϊόντος στις δεξαµενές και στις σωληνώσεις όπως επίσης και γνώση των ποσοτήτων που θα διακινούνται.
(ιι) Κάθε δεξαµενή πρέπει να φέρει ευκρινώς σηµειωµένο τον αριθµό της.
(γ) ∆ιαδικασίες:
(ι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται κατάλληλες µέθοδοι για την παραλαβή προϊόντος στις δεξαµενές της εγκατάστασης. Αυτές διαφέρουν ανάλογα µε τη µέθοδο παραλαβής που χρησιµοποιείται από τις χερσαίες σωληνώσεις τη µεταφορά από θάλασσα της σιδηροδροµικής ή οδικής µεταφοράς τις ποσότητες και τα είδη των παραλαµβανοµένων προϊόντων, το ρυθµό παραλαβής τον αριθµό και τη χωρητικότητα των δεξαµενών οι οποίες διατίθενται για την παραλαβή και τη µέθοδο ελέγχου της λειτουργίας των βαλβίδων εισόδου των δεξαµενών. Οι διαδικασίες για αλλαγή δεξαµενής και του είδους προϊόντος, µαζί µε την προσπάθεια αποφυγής υπερπλήρωσης της δεξαµενής, πρέπει να εξασφαλίζουν το διαχωρισµό ειδών των πετρελαιοειδών και να αποφεύγεται ο κίνδυνος ανάµιξης.
(ιι) Πρέπει να υπάρχει ένα κατάλληλο σύστηµα επικοινωνίας µεταξύ του προσωπικού που απασχολείται µε τις εργασίες, ώστε οι διαδικασίες που αναφέρονται στην παράγραφο 3.4.5. (γ) (ι) να ακολουθούνται και εκτελούνται σωστά και να µπορεί να ληφθούν άµεσα µέτρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
(δ) Ογκοµέτρηση δεξαµενών και δειγµατοληψίας:
(ι) Πρέπει να σηµειώνεται ευκρινώς το συγκριτικό βάθος αναφοράς (πλάκες µέτρησης) κοντά στα στόµια καταµέτρησης στη στέγη της δεξαµενής.
(ιι) Τα στόµια καταµέτρησης για µετρήσεις µε το χέρι στις δεξαµενές όπου εναποθηκεύεται πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει να ανοίγονται όσο το δυνατό σε αραιότερα χρονικά διαστήµατα όταν γίνονται καταµετρήσεις για τον έλεγχο του αποθέµατος και τον έλεγχο της πλήρωσης της δεξαµενής, όταν γεµίζεται ενώ ήταν άδεια.
(ιιι) Τα στόµια καταµέτρησης πρέπει να κλείονται καλά όταν δεν χρησιµοποιούνται. Εάν η δεξαµενή φέρει περισσότερα από ένα στόµια καταµέτρησης, µόνο ένα πρέπει να ανοίγεται κάθε φορά.
(ιν) Η µέτρηση µε το χέρι δεν πρέπει να γίνεται όταν οι ατµοσφαιρικές συνθήκες έχουν πιθανότητα να προκαλέσουν φορτία στατικού ηλεκτρισµού ή άλλο κίνδυνο για το προσωπικό που ασχολείται µε τις εργασίες π.χ. µια ηλεκτρική εκκένωση, χαλάζι, αµµοθύελα.
(ν) Η καταµέτρηση µε το χέρι ή η δειγµατοληψία δεν πρέπει να γίνεται κατά τη διάρκεια των εργασιών πλήρωσης της δεξαµενής, ή για τα επόµενα 30 λεπτά που ακολουθούν το πέρας των εργασιών, για πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι που είναι στατικοί συσσωρευτές ή όταν πετρελαιοειδή κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ τύπου στατικού συσσωρευτού γεµίζεται σε δεξαµενή η οποία ίσως περιέχει αέρια σε αναλογία αναφλέξιµου µείγµατος (σχετικά παράγραφους 1.1.2. και 1.2.4.) ή όταν υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί ανάµειξη πετρελαιοειδούς κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ µε πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι.
Εάν έχει προβλεφθεί αντιστασιακό πρόσθετο στις κατάλληλες αναλογίες, αυτή η υπόδειξη δεν επιβάλλεται να τηρείται µε σχολαστικότητα.
(νι) Το προσωπικό που ασχολείται µε την ογκοµέτρηση αφού ανέβει στην οροφή της δεξαµενής, πρέπει να περιµένει µερικά λεπτά και να ακολουθεί τη διαδικασία καταµέτρησης και δειγµατοληψίας που αναφέρεται στην παράγραφο 3.6.5. (β).
Σε περίπτωση που θύελλας µε ηλεκτρισµένη ατµόσφαιρα δεν πρέπει το προσωπικό να ανεβαίνει στην οροφή της δεξαµενής.
Εάν κάποιο αντικείµενο πέσει τυχαία µέσα στη δεξαµενή αυτό πρέπει να αναφερθεί αµέσως.
(νιι) Οι δεξαµενές µε πλωτή πρέπει να ογκοµετρώνται από ένα φρεάτιο καταµέτρησης το στόµιο του οποίου βρίσκεται στην κορυφή της κλίµακας προσπέλασης, ώστε να αποφεύγεται η ανάγκη καθόδου στην κορυφή. (Σχετική παράγραφος 3.6.5. (γ)).
(νιιι) Κατά τη χρησιµοποίηση µετρητών στάθµης µε πλωτήρα ελέγχεται ότι ο πλωτήρας επιπλέει στην επιφάνεια του πετρελαιοειδούς και ότι η ένδειξη που δίνει το όργανο είναι πραγµατική. Μηχάνηµα αυτόµατης µέτρησης πρέπει να ελέγχεται περιοδικά µε καταµετρήσεις.
(ε) Αποστράγγιση νερού από δεξαµενές:
(ι) Τα στρώµµατα νερού στο πυθµένα των δεξαµενών κατά γενικό κανόνα προκαλούν εσωτερική διάβρωση του πυθµένα της δεξαµενής και των κατωτέρων τµηµάτων του περιβλήµατος. Συνιστάται να µη διατηρούνται στρώµατα νερού στον πυθµένα των δεξαµενών αποθήκευσης πετρελαιοειδών. Η µόνη εξαίρεση σ’ αυτό είναι όταν ο πυθµένας δεξαµενής παρουσιάζει ή υπάρχει υποψία για διαρροές οπότε µπορεί να εισαχθεί προσωρινά νερό για να εµποδίσει τη διαφυγή προϊόντος.
(ιι) Το νερό είναι πιθανό να εισαχθεί στη δεξαµενή από πλοίο ή εάν οι σωλήνες έχουν καθαρισθεί µε νερό, µια τακτική που δεν συνιστάται. Το νερό αυτό πρέπει να αποµακρυνθεί όσο το δυνατό συντοµώτερα αφού κατακαθίσει το περιεχόµενό της δεξαµενής. Κατά την αποστράγγιση του νερού από τις δεξαµενές µπορεί να υπάρχει συνεχώς ένας χειριστής που να επιβλέπει εκτός εάν υπάρχει διάταξη αυτόµατης αποστράγγισης νερού. Μετά το πέρας της αποστράγγισης η βαλβίδα νερού της δεξαµενής πρέπει να κλείσει και να σφραγισθεί και η σύνδεση αποστράγγισης νερού της δεξαµενής πρέπει να σφραγισθεί ή αλλιώς να ασφαλισθεί.
(ιιι) Το νερό που έχει αφαιρεθεί από τις δεξαµενές πρέπει να περάσει από ελαιοσυλλέκτη προτού διοχετευθεί στο εξωτερικό αποχετευτικό σύστηµα.
(ζ) ∆εξαµενή πλωτής οροφής:
(ι) Οι οροφές των δεξαµενών πλωτής οροφής πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά για να εξακριβώνεται εάν επιπλέουν ελεύθερα και δεν σκαλώνουν. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο σε περιόδους βροχής ή σε παγετούς.
(ιι) Όταν χρειάζεται, πρέπει να αποστραγγίζεται το νερό από την επιφάνεια των πλωτών οροφών. Οι βαλβίδες για την αποστράγγιση των οροφών πρέπει να κλείνονται όταν η εργασία τερµατισθεί για να αποφευχθεί η διαφυγή προϊόντος σε περίπτωση βλάβης της εσωτερικής σωλήνωσης αποστράγγισης.
(ιιι) Υπάρχουν υποστηρίγµατα που στηρίζουν την πλωτή οροφή όταν η δεξαµενή έχει εκκενωθεί µε σκοπό τον καθορισµό τη συντήρηση ή την επισκευή. Κατά τη διάρκεια κανονικών εργασιών αυτά τα υποστηρίγµατα πρέπει να αναρτώνται στην υψηλότερη θέση και να εξασφαλίζεται η πλεύση της οροφής της δεξαµενής.
Η οροφή φέρει εξαεριστικά που επιτρέπουν τη διαφυγή αερίων και του αέρα όταν η δεξαµενή είναι κενή ή όταν µια σχεδόν κενή δεξαµενή πρόκειται να πληρωθεί.
Σε καθηµερινή εργασία πρέπει να αποφεύγεται το χαµήλωµα της οροφής πάνω στα υποστηρίγµατά της, αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο η ταχύτητα πλήρωσης πρέπει να µειωθεί µέχρι η οροφή να επαναπλεύσει. Η οροφή µιας δεξαµενής πλωτής οροφής δεν πρέπει να φθάνει σε ύψος τέτοιο που κάποιο τµήµα της να είναι υπεράνω της κορυφής του περιβλήµατος της δεξαµενής.
(η) Εσωτερικά επιπλέοντα διαφράγµατα
Σε καθηµερινή εργασία πρέπει να αποφεύγεται το χαµήλωµα των διαφραγµάτων πάνω στα υποστηρίγµατά τους, αλλά εάν αυτό είναι αναπόφευκτο η ταχύτητα πλήρωσης πρέπει να µειωθεί µέχρι το διάφραγµα να επαναπλεύσει.
(θ) Προφυλάξεις για την αποφυγή φορτίου στατικού ηλεκτρισµού:
Για να αποφευχθεί η δηµιουργία φορτίων στατικού ηλεκτρισµού κατά την πλήρωση δεξαµενής µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ που είναι στατικοί συσσωρευτές υπό συνθήκες που µπορούν να δηµιουργήσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα στο διάκενο της δεξαµενής λόγω εξάτµισης ή δηµιουργίας νέφους, (σχετικά παράγραφοι 1.1.2. και 1.2.4.), η ταχύτητα εισροής µέχρι η είσοδος της δεξαµενής να καλυφθεί τελείως από το προϊόν και µέχρι η σωλήνωση να απελευθερωθεί από αέρα ή νερό δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 µέτρο ανά δευτερόλεπτο.
Οι επόµενες ταχύτητες εισροής πρέπει να είναι µικρότερες 10m/s ώστε να εξασφαλίζουν οµαλή ροή µέσα στη δεξαµενή χωρίς να προκαλούν στροβίλισµα, διατάραξη της επιφάνειας του προϊόντος ή διατάραξη του ιζήµατος του πυθµένα. (Παράγραφος 3.3.1. (δ) (ιι)).
(ι) Αποστράγγιση των λεκανών ασφαλείας των δεξαµενών:
(ι) Το νερό της βροχής και το νερό που αποστραγγίζεται από τις δεξαµενές και που συσσωρεύεται στη λεκάνη ασφαλείας της µπορεί να αποστραγγισθεί από τη λεκάνη µε κανονική αποστράγγιση µε τη βαρύτητα. Σ’ αυτήν την περίπτωση η περιοχή µέσα στη λεκάνη πρέπει να αποµονώνεται από οποιοδήποτε εξωτερικό αποχετευτικό σύστηµα µε µια βαλβίδα τοποθετηµένη έξω από τη λεκάνη που θα µένει κλειστή εκτός εάν η περιοχή έχει αποστραγγισθεί από το νερό υπό ελεγχόµενες συνθήκες.
(ιι) Άλλος εναλλακτικός τρόπος για να αποστραγγισθεί η λεκάνη είναι µε µια χειροκίνητη αντλία ή ένα σιφώνιο που περνά από την κορυφή του τοίχου της λεκάνης και που πρέπει να τεθεί σε λειτουργία µε µια µικρή χειροκίνητη αντλία.
(ιιι) Το νερό από τη λεκάνη ασφαλείας της δεξαµενής πρέπει να περάσει µέσω ενός ελαιοσυλλέκτη πετρελαιοειδούς προτού εξέλθει σε εξωτερικό σύστηµα αποχέτευσης σε ρεύµα νερού. Πρέπει να ληφθεί µέριµνα για την εγκατάσταση µιας παρακαµπτήριας σωλήνωσης (By-Pass) µε βαλβίδα γύρω από τον ελαιοσυλλέκτη που θα επιτρέπει ελεγχόµενη ροή µη µολυσµένου νερού σε εξαιρετικές συνθήκες καταιγίδας ή για την απελευθέρωση του πυροσβεστικού νερού. 

(α) Κατασκευή:
Όταν οι συσκευασίες κατασκευάζονται µέσα στην εγκατάσταση και αυτή η κατασκευή προϋποθέτει εργασία εν θερµώ ή τη χρησιµοποίηση εστίας ανάφλεξης πρέπει να λαµβάνει χώρα τουλάχιστο 15 µέτρα µακριά από δεξαµενή, την περιοχή πλήρωσης, ή κτίριο όπου εναποθηκεύεται ή διακινείται πετρελειοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2).
(β) Καθαρισµός και απαερίωση:
Ο καθαρισµός των συσκευασιών πρέπει να γίνεται σε κτίριο µε πολύ καλό εξαερισµό ή στο ύπαιθρο. Οι κατάλληλες προφυλάξεις ασφαλείας πρέπει να τηρούνται π.χ. απαγόρευση του καπνίσµατος, µη ύπαρξη εστίας ανάφλεξης. Ο ατµός είναι το συνηθισµένο µέσο για τον καθαρισµό και την απαερίωση των δοχείων συσκευασίας.
(γ) Επισκευές:
∆εν πρέπει να γίνονται επισκευές εν θερµώ σε οποιαδήποτε συσκευασία παρά µόνον όταν αυτή έχει καθαρισθεί και επαεριωθεί. Τέτοιου είδους εργασίες πρέπει να γίνονται σε περιοχή που έχει χαρακτηρισθεί ως µη επικίνδυνη. Τα δοχεία τα οποία περιείχαν βαρύ πετρέλαιο µπορούν να εµφανισθούν απαεριωµένα κατά τον έλεγχο. Όταν όµως, θερµανθούν τα εναποµείναντα ίχνη προϊόντος στο δοχείο µπορεί να εξατµισθούν και να σχηµατίσουν εύφλεκτη ατµόσφαιρα. Γι’ αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται εργασία εν θερµώ σε κανένα δοχείο, συµπεριλαµβανοµένων και εκείνων που περιείχαν βαρύ προϊόν, εκτός εάν όλα τα ίχνη του προϊόντος έχουν αποµακρυνθεί το δοχείο έχει απαεριωθεί και διατηρείται σ’ αυτή την κατάσταση.
Τα καλύµµατα ή πώµατα πρέπει να έχουν αφαιρεθεί πριν από τη θερµοσυγκόλληση.
(δ) Πλήρωση:
(ι) Η πλήρωση των συσκευασιών µε πετρελαιοειδή κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2) πρέπει κατά προτίµηση να γίνεται σε ξεχωριστό κτίριο. Όταν πρέπει να γίνει σε µέρος του κτιρίου το οποίο χρησιµοποιείται και για άλλες εργασίες η περιοχή πλήρωσης πρέπει να είναι τελείως αποχωρισµένη από τον υπόλοιπο χώρο του κτιρίου µε ένα διάφραγµα πυρκαγιάς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να έχουν γίνει διευθετήσεις ώστε η συσκευασία και η εγκατάσταση πλήρωσης να διατηρούνται στο ίδιο ηλεκτρικό δυναµικό και η εγκατάσταση πλήρωσης να έχει γείωση.
(ιι)Η πλήρωση των συσκευασιών «πετρελαιοειδούς κατηγορίας Ι Ι (2) ή ΙΙΙ» µπορεί να γίνεται σε οιονδήποτε κτίριο εκτός από το κτίριο όπου µια εστία ανάφλεξης είναι δυνατό να θέσει σε κίνδυνο τις εργασίες, αλλά το κτίριο πρέπει να ανταποκρίνεται στις υποδείξεις της παραγράφου 3.3.6.
(ιιι) Οποιαδήποτε έκχυση που µπορεί να συµβεί κατά τη διάρκεια πλήρωσης πρέπει να αποµονώνεται να διαφυλάσσεται από την εξάπλωση και να καθαρίζεται χωρίς καθυστέρηση. Εάν η έκχυση είναι πετρελαιοειδές κατηγορίας Ι ή ΙΙ (2), όλες οι εργασίες στην άµεσο γειτονική περιοχή πρέπει να διακοπούν και δεν πρέπει να ξαναρχίσουν εάν δεν δοθεί η άδεια από τον υπεύθυνο προϊστάµενο.
(ιν) Μετά την πλήρωση, όλες οι συσκευασίες πρέπει να σηµειώνονται ή να τους επικολλάται επιγραφή που να υποδεικνύει το περιεχόµενο και τους σχετικούς κινδύνους που συνυπάρχουν.
(ε) Αποθήκευση:
(ι) Οι συσκευασίες πρέπει να φυλάσσονται στο κτίριο ή σε άλλο µέρος που προορίζεται ειδικά για το σκοπό αυτό. Τα δάπεδα των κτιρίων πρέπει να έχουν στερεά κατασκευή (σχετική παράγραφος 3.3.6. (α) (ιι) ), και όλες οι προσπελάσεις και οι δίοδοι προς υπαίθριο αποθηκευτικό χώρο δεν πρέπει να έχουν λάκους ή άλλους κινδύνους παραπατήµατος. Οι διάδροµοι πρέπει να διατηρούνται καθαροί και πρέπει κατά προτίµηση να είναι σηµασµένοι µε λευκές γραµµές.
(ιι) Από τη στιγµή που οι συσκευασίες παραλαµβάνονται είτε άδειες είτε γεµάτες από µια πηγή έξω από τις εγκαταστάσεις πρέπει να υπάρχει µια κανονική σειρά εργασιών που να περιορίζει τις περιτές ενέργειες.
(ιιι) Όταν γεµάτες συσκευασίες στοιβάζονται, πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε οιαδήποτε διαρροή από οιανδήποτε συσκευασία να µπορεί να επισηµαίνεται αµέσως. Πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά και το περιεχόµενο από οποιαδήποτε συσκευασία που έχει διαρροή πρέπει αµέσως να µεταφέρεται αµέσως να µεταφέρεται σε άλλο στερεό δοχείο.
(ιν) Τα µεγάλα βαρέλια ονοµαστικής χωρητικότητας 210 λίτρων που φυλάσσονται οριζόντια, πρέπει να φέρουν επαρκή και ασφαλή µέσα περιορισµού της µετακίνησής τους και στα δύο άκρα της στοιβάδας. Παλαιά σίδερα, πέτρες και άλλα πρόχειρα υλικά δεν είναι κατάλληλα για να χρησιµοποιηθούν σαν σφήνες.
Τα γεµάτα βαρέλια που αποθηκεύονται οριζόντια δεν πρέπει να στοιβάζονται σε ύψος µεγαλύτερο από το φορτίο που µπορεί να στοιβάζονται σε ύψος µεγαλύτερο από το φορτίο που µπορεί να δεχθεί η κάτω σειρά. Το ύψος της στοιβάδας συνήθως είναι τέσσερις σειρές, αλλά εξαρτάται από το πάχος του περιβλήµατος των βαρελιών και από την κατασκευή τους.
(ν) Τα βαρέλια που εναποθηκεύονται κάθετα, πρέπει να είναι τακτοποιηµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι στοιβάδες να είναι σταθερές και ασφαλείς. Αυτό επιτυγχάνεται µε τη χρήση παλλετών ή άλλων παροµοίων εξαρτηµάτων ανάµεσα στις σειρές που να εµποδίζουν την ανατροπή ή µε τη διασταύρωση των στοιβάδων και τοποθέτηση σε κάθε διαδοχική σειρά µισό βαρέλι προς τα δεξιά ή αριστερά εναλλάξ. Οι στοιβάδες των βαρελιών δεν πρέπει να πηγαίνουν ψηλότερα από όσο φορτίο επιτρέπει η κάτω σειρά.
(νι) Άλλες συσκευασίες πρέπει να στοιβάζονται µε τάξη και ευστάθεια.
Χαρτοκιβώτια µε µικρές συσκευασίες, τα οποία δεν έχουν αρκετή µηχανική στερεότητα από µόνα τους, δεν πρέπει να στοιβάζονται καθ’ ύψος χωρίς να υπάρχουν ράφια.
(νιι) Όλες οι στοιβάδες των συσκευασιών πρέπει να περιορίζονται σε περιοχές καλά σηµασµένες. Πρέπει να υπάρχουν διάδροµοι µε αρκετό πλάτος ανάµεσα στις στοιβάδες για να γίνεται σωστή διακίνηση (λαµβάνοντας υπόψη και τη χρήση µηχανικού εξοπλισµού για τη διακίνηση µε περονοφόρα κ.λπ. οχήµατα ηλεκτροκίνητα βαγονέτα) και µέσα που θα εµποδίσουν επέκταση τυχόν πυρκαγιάς.
Πρέπει να υπάρχει κενός χώρος µεταξύ των στοιβάδων και των τοίχων των ορίων ώστε να µην υπάρχει περίπτωση οι στοιβάδες να κλίνουν ή να εξασκήσουν πίεση στα τοιχώµατα.
(νιι) Οι κενές συσκευασίες οιουδήποτε µεγέθους µπορεί να φυλάσσονται για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της εργασίας και στους περιορισµούς από από την κατασκευή των συσκευασιών. Οι συσκευασίες που είχαν πετρελαιοειδές πρέπει να θεωρούνται σαν πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς και να τηρούνται όλες οι προφυλάξεις που αφορούν την ασφάλεια.
(ικ) Οι κενές συσκευασίες που πρόκειται να πεταχτούν πρέπει να καθαρίζονται και να απαεριώνονται εκτός αν πρόκειται να δοθούν σε αρµόδιο πρόσωπο το οποίο έχει ενηµερωθεί για την κατάστασή τους και για τις προφυλάξεις που πρέπει να λάβει πριν τις χρησιµοποιήσει.
(ζ) ∆ιακίνηση:
(ι) Κατά τη διακίνηση των συσκευασιών εντός και εκτός των στοιβάδων πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να αποφεύγεται τραυµατισµός τόσο σε αυτούς που ασχολούνται µε την εργασία αυτή όσο και µε άλλους που βρίσκονται κοντά.
(ιι) Όταν οι συσκευασίες διακινούνται σε επικίνδυνη περιοχή πρέπει να ληφθούν οι αναγκαίες προφυλάξεις ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος σπινθήρων από την κίνηση των συσκευασιών ή από µηχανήµατα βοηθητικού εξοπλισµού.
(η) Μηχανικός εξοπλισµός διακίνησης:
(ι) Όλος ο µηχανικός εξοπλισµός για τη διακίνηση που λειτουργεί χειροκίνητα ή µηχανοκίνητα συµπεριλαµβανοµένων των ανυψωτικών µηχανών των περονοφόρων οχηµάτων των µεταφορικών ταινιών και άλλων παρόµοιων µηχανισµών διακίνησης πρέπει να φέρουν αναγεγραµµένο το µέγιστο επιτρεπτό φορτίο εργασίας και τούτο δεν πρέπει να υπερβαίνεται. Όλα αυτά τα µηχανήµατα και κάθε ανυψωτικός µηχανισµός, οι αλυσίδες και τα άγκιστρα ανάρτησης που χρησιµοποιούνται µε αυτές, πρέπει να βρίσκονται σε καλη λειτουργική κατάσταση, να ελέγχονται τακτικά, να δοκιµάζονται και να κρατείται ηµερολόγιο των επιθεωρήσεων και δοκιµών (σχετική παράγραφος 3.7.2. (ε) (ι) ).
(ιι) Ανυψωτικός γερανός που λειτουργεί µε κινητήρα πρέπει να λειτουργεί µε κινητήρα πρέπει να λειτουργεί µόνο µε εξειδικευµένο προσωπικό.
(ιιι) Ο ανυψωτικός γερανός δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για άλλες εργασίες εκτός από την κατακόρυφη ανύψωση π.χ. δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για να ρυµουλκεί φορτία κατά µήκος του δαπέδου ή για να ελευθερώνει σφηνωµένα µηχανήµατα.
(ιν) Οι γάντζοι του ανυψωτικού γερανού πρέπει να έχουν χρωµατισθεί µε ένα εµφανές χρώµα.
(ν) Όλα τα φορτία πρέπει να έχουν στερεωθεί και ασφαλιστεί καλώς και επαρκώς.
(νι) Κανείς δεν πρέπει να στέκεται πάνω από το αιωρούµενο ή αναρτηµένο φορτίο.
(νιι) Κανείς δεν πρέπει να ανυψώνεται ή να µεταφέρεται από ανυψωτικό µηχάνηµα.
(νιιι) Πρέπει να χρησιµοποιούνται οι αλυσίδες, τα σχοινιά, οι αναρτήσεις και άλλα βοηθητικά ανυψωτικά εξαρτήµατα που προορίζονται ειδικά για τη συγκεκριµένη εργασία.
Υλικά που επιδιορθώθηκαν πρόχειρα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται. Οι αλυσίδες δεν πρέπει να ενώνονται µε κοχλίες, σύρµατα ή κόµβους. Τα σχοινιά πρέπει να είναι συνδεδεµένα καλά µε πλέξιµο (ύφανση) όπου χρειάζεται και όχι να ενώνονται µε κόµβους.
(θ) Περονοφόρα οχήµατα και µηχανοκίνητα βαγονέτα:
(ι) Τα περονοφόρα και τα µηχανοκίνητα βαγονέτα που πρόκειται να λειτουργήσουν εντός κτιρίων, πρέπει να λειτουργούν κατά προτίµηση µε ηλεκτρικούς συσωρευτές. Εάν όµως, υπάρχει επαρκής εξαερισµός µπορούν να χρησιµοποιηθούν κινητήρες που λειτουργούν µε βενζίνη ντήζελ ή υγραέρια αλλά ο κίνδυνος των τοξικών αερίων από τις εξατµίσεις είναι λιγότερος όταν χρησιµοποιείται για καύσιµο υγραέριο. Τα δοχεία που περιέχουν υγραέριο, που προορίζεται για την κίνηση των οχηµάτων πρέπει να προστατεύονται καλά από βλάβη.
(ιι) Τέτοια οχήµατα δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται σε επικίνδυνη περιοχή ή σε περιοχή όπου το αποτέλεσµα τυχαίας βλάβης στις συσκευασίες µπορεί να την κάνει «επικίνδυνη περιοχή» εκτός εάν είναι κατάλληλα προστατευµένα και εξοπλισµένα ώστε να εµποδίζουν την ανάφλεξη του εύφλεκτου µίγµατος αερίου.
(ιιι) Τα οχήµατα πρέπει να οδηγούνται µόνο από καλά εξασκηµένο και εξουσιοδοτηµένο προσωπικό. Οι µαθητευόµενοι πρέπει να βίσκονται στην άµεση επίβλεψη ενός υπευθύνου ατόµου.
(ιν) Τα περονοφόρα οχήµατα και τα µηχανοκίνητα βαγονέττα δεν πρέπει να µεταφέρουν επιβάτες.
(ν) Πρέπει να τηρείται αυστηρά το όριο ταχύτητας.
(νι) Τα οχήµατα πρέπει να συντηρούνται προσεκτικά, µε ιδιαίτερη προσοχή στα υδραυλικά συστήµατα στα συστήµατα ανύψωσης στο σύστηµα πέδησης, στο σύστηµα οδήγησης και στους αναχαιτιστές φλόγας και σπινθήρα. Οι χειριστές των οχηµάτων πρέπει να αναφέρουν οιανδήποτε βλάβη αµέσως.
(νιι) Τα φορτία δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνουν το φορτίο ασφαλούς λειτουργίας του οχήµατος. Πρέπει να είναι καλά στερεωµένα και στην περίπτωση περονοφόρου οχήµατος πρέπει να µεταφέρονται µε τις περόνες όσο το δυνατό πλησιέστερα προς το έδαφος. Τούτο είναι ιδιαίτερα σηµαντικό εάν υπάρχουν κατωφέρειες ή επικλινή επίπεδα για να προληφθεί η ανατροπή του οχήµατος.
(νιιι) Κανείς δεν επιτρέπεται να βαδίζει κάτω από τις περόνες ενός περονοφόρου οχήµατος όταν µεταφέρε